『壹』 真空（負壓）氣路用什麼閥門控制比較好
可以用電磁閥的，常用電磁閥都是用O形圈密封，可以滿足真空密封的要求。你要求的通氣量問題，只要選擇與管道口徑相同的閥門就差不多了。
『貳』 什麼是氣體氣路管道工程
氣路：指氣瓶至儀器終端之間連接管線，一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門-管線-過濾器-報警器-終端箱-調節閥等部分組成，輸送氣體為實驗室儀器（色譜、原子吸收等）用氣、高純氣體。
『叄』 汽車氣路主要有什麼閥 這些閥有什麼用 就是半掛車
半掛車主要有個掛車控制閥，控制整個掛車的制動，其次有與牽引車相連接的接頭、分離開關。
還有一般也會在掛車裝繼動閥，或快放閥，這與牽引車相同。
具體各廠家會有些區別，但掛車控制閥肯定不會少。
『肆』 汽車氣路的原理是什麼
第一是從打氣泵上出來，第一個閥是卸載閥，這個閥是當氣路超過規定就放氣，一般是8公斤，下去是到主儲氣桶，主儲氣桶和卸載閥中間有止回閥，防止氣回到打氣泵里去，主儲氣桶上有安全閥，也是起保護作用的，接下來是從主儲氣桶到付儲氣桶，付儲氣桶有二個了，主付桶中間也有止回閥，再下去繼動閥和氣制動閥（就是剎車總泵），剎車總泵是控制繼動閥的，繼動閥下去是快放閥，最後是剎車分泵。
『伍』 一個鋼珠在一個管子里來回跑控制氣路的閥門叫啥名字
梭閥（也叫往復閥）
『陸』 氣路上用的各類氣路閥的閥體加工後的氣路孔，孔端怎麼封住啊，一般用什麼材料（一般用KVT密封堵頭嗎）
這個不是十分了解，端面密封？
『柒』 氣動閥門的組成
氣動閥門是利用壓縮空氣推動執行器內多組組合氣動活塞運動，傳力給橫梁和內曲線軌道的特性，帶動空芯主軸作旋轉運動，壓縮空氣氣盤輸至各缸，改變進出氣位置以改變主軸旋轉方向，根據負載(閥門)所需旋轉扭矩的要求，可調整氣缸組合數目，帶動負載(閥門)工作。
氣動閥門的組成和作用如下，
① 氣動執行器：分為雙動型和單動型。雙動氣動執行器：對閥門開啟和關閉的兩位式控制。單動氣動執行器（彈簧復位型）：在氣路切斷或故障，閥門自動開啟或關閉。
② 閥門：閥門是流體輸送系統中的控制部件。
③ 電磁閥：分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥。單電控電磁閥：供電時閥門打開或關閉，斷電時閥門關閉或打開 。雙電控電磁閥：一個線圈得電時閥門打開，另一個線圈得電時閥門關閉。
④ 限位開關：遠距離傳送閥門的開關位置的信號。有機械式、接近式、感應式。
⑤ 氣電定位器：根據電流信號 (標准4-20mA)的大小對閥門的介質流量調節控制。
⑥ 氣源處理三聯件：包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器，對氣源穩壓、清潔、運動部件潤滑作用。
⑦ 手動操作機構：在自動控制不正常情況下手動操作。
⑧ 消聲器：安裝在電磁閥的排氣口，降低雜訊。
⑨ 快插接頭：一端連接於電磁閥或執行器，另一端將氣管直接插入即可使用。
⑩ 空壓機：是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
『捌』 誰能幫我看下這個閥門的氣路，分析下看不懂那個藍色的
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