Ⅰ 氧氣管路上的閥門為什麼要進行脫脂處理
氧氣管路、閥門在使用前都要求嚴格脫脂的。氧氣有強氧化性，易燃物質在純氧環境中專的燃屬點比在空氣中低得多。因開關閥門過猛或氧流體遇死角流速過快、或者磕碰、外力磨擦等因素都可能產生靜電，至使相對封閉環境中燃燒或爆炸。
Ⅱ 工業管道如氧氣、氬氣、氮氣是否要除脂，如果要脫脂具體如何操作
氮氣和氬氣屬於惰性氣體不用。氧氣用。可以用四氯化碳、可以去除油污的，
Ⅲ 氫氣管道是否需要脫脂
氫氣管道需要脫脂。
因為介質（氧氣）管道是有壓力的，
當在開啟閥門時，壓力大流速快。與回閥門還有儀表答產生摩擦，產生高熱而燃燒，要是密封的話會產生爆炸的，所有用於該工況的產品都必須進行脫油、脫脂處理。所以一般工業氫氣管道都要禁油或脫脂。
有零部件裝配前進行除油處理，處理完成後擱置在除油的支撐物上面。裝配、測試、打壓都不得沾油、棉布之類的東西。
Ⅳ 管道，閥門脫脂是怎麼回事
這是用於特殊要求的使用，對於介質是純氧的管道、閥門以及容器都要專求不可含有油脂屬，在使用前一定要將油脂清洗掉，也就說是脫脂。高純度的氧氣在遇到油脂時會發生猛烈的爆炸，甚經有個廠，在檢修完氧氣閥門後沒有進行脫脂處理，在現場調試試驗通入高純度氧氣後，閥體發生爆炸，現場14個人當場就掛了9個，剩下的也是重傷。
Ⅳ 管道、閥門、水泵等說到的禁油處理和脫脂處理是一回事么禁油和脫脂有什麼區別
儀表安裝驗收規范中只有「脫脂」處理的技術標准。實際上脫脂就是除油脂，實際工作中代表一個意思。
Ⅵ 標準的閥門脫脂方法應該是怎樣的
管道，閥門脫脂是在特殊場合，比如需要禁油的介質，還有氧氣管道和液氧管道等都內需要脫脂，容一般空分行業和氣體行業中管道，閥門大部分都要求脫脂。一般脫脂劑有丙酮，三氯乙烯，四氯乙烯，四氯化碳等！但是丙酮，四氯乙烯，四氯化碳毒性都比較大，現在一般都禁用了，用得比較多的是三氯乙烯，脫脂效果完全達到要求。脫脂有侵泡法，擦拭法，循環沖洗法。脫脂是否合格用油脂檢測儀檢測。
Ⅶ 氯氣閥門要脫脂嗎
要的。和氧氣閥門一樣處理
Ⅷ 在施工階段，為什麼要對管道，閥門做脫油脫脂
管道，閥門脫脂是在特殊場合，比如需要禁油的介質，還有氧氣管道和液氧管道等都需要脫脂，回一般空分行業答和氣體行業中管道，閥門大部分都要求脫脂。一般脫脂劑有丙酮，三氯乙烯，四氯乙烯，四氯化碳等！但是丙酮，四氯乙烯，四氯化碳毒性都比較大，現在一般都禁用了，用得比較多的是三氯乙烯，脫脂效果完全達到要求。脫脂有侵泡法，擦拭法，循環沖洗法。脫脂是否合格用油脂檢測儀檢測。
Ⅸ 介質為煤層氣、導熱油、氮氣、乙醇胺的閥門禁油嗎需要脫脂處理嗎
除了乙醇胺 其他基本都是惰性 如果不牽扯高溫 不需要其他處理 乙醇胺的沸點170攝氏度左右 如果不超過 也不會揮發 看你情況了
Ⅹ 碳鋼閥門能脫脂處理嗎合理不
碳鋼閥門當然可以做脫脂處理。是否合理要看閥門的使用條件。
但是，一般有脫專脂要求的情況屬，大多對使用條件要求比較高。
比如氧氣管路、需要和食品接觸的介質，需要和葯品接觸的介質，有潔凈度要求的電子行業等。
不過這幾個地方都是不能使用碳鋼閥門的。而是不銹鋼材質的，甚至還要求電拋到0.6um以下的光潔度。
還有看閥門的結構形式，是否能打到脫脂要求，如果閥門的閥芯和驅動手柄的連接處是暴露在介質里的，脫脂就達不到要求。