716大連輸油管道爆炸事故閥門

Ⅰ 大連輸油管爆炸事件的事故追蹤

海上漏油開始擴散
截至18日14時許，大連保稅油庫爆炸現場黑色煙霧逐漸稀薄，除了零星幾個點還在噴水降溫外，爆炸事故現場的消防官兵多數已經撤離。
18日，最大的10萬立方米原油儲罐被燒毀，現場數台消防車仍在向它噴水。據現場滅火專家介紹，這個油罐頂部是一個大圓鐵蓋，著火後，油罐裡面溫度很高，仍需不斷降溫，防止復燃。
在這個油罐東側10米遠，兩根輸油管線扭曲變形。大連市公安局副局長寧民說，這兩個管道即是引發大火的起始點。
在海上，前一天用沙袋毛氈隔離的一片漏油區開始向外擴散。據了解，油水擴散與海水潮汐和風向有關。已影響100平方公裏海域，重污染海域10平方公里。
油污海區小島上聚居的海鷗因害怕油污不敢貼近水面多數已飛逃。
已有28艘專業清污船舶由各地趕往油污水域實施清理工作。目前除了採用投放水面護欄防止油污擴散之外，還採用投放吸油氈和直接回收兩種方法清污。前者主要用於厚度1厘米左右的漂浮油污的清理，看似笨拙實際比較徹底；後者主要在港內等厚度2厘米左右漂浮油污進行直接勺舀等打撈回收，及向油污較稀薄水面噴灑消油劑等，預計28艘船清污需至少一周時間。
兩名消防戰士墜海，一人犧牲。
大連輸油管爆炸事故發生後，2010年7月20日清晨8時，在遼寧省大連市大窯灣大連新港海面執行清理油污任務的兩名消防戰士張良、韓曉雄在海面風力達8-9級的情況下，為了保證前方不間斷供水，不顧個人安危，用安全繩固定漁船鋼索，再次進入海里清理浮艇泵。由於海面突變，一個巨浪將二人吞沒，張良不幸犧牲，韓曉雄被成功救出。經全力搜救，張良遺體於14時25分被撈出。鑒於張良的英勇行為，公安部追授張良為烈士，大連市政府追授張良「滅火英雄」榮譽稱號。
從外省急調400噸泡沫
據了解，油管爆炸後，隨著原油泄漏流淌，火舌以極快速度蔓延擴大，火勢曾一度直逼旁邊存儲易燃易爆、劇毒的二甲苯罐區。在被燒的10萬立方米油罐周圍，還有20多個同樣級別的儲油罐，中間相距不超過10米。
遼寧消防採用「先控制，後消滅」戰術，利用水泥和沙土圍堵外溢原油，設置移動水炮和車載水炮對受威脅罐體進行冷卻抑爆，採取泡沫噴射、沙土覆蓋等措施對起火管線和地面流淌火進行壓制消滅。截至17日15時，事故現場除少量管線和一個油罐外，明火已基本被撲滅。
遼寧省公安廳稱，遼寧公安消防用15個小時成功撲滅大火，關閉所有油管閥門，創造了世界火災撲救史奇跡。
這次撲救過程中，大連市消防打完所有存儲的消防泡沫，又從天津、河北、吉林、黑龍江等地緊急調運400多噸泡沫到達現場。 調查組登外籍油輪調查
18日上午，遼寧省成立事故調查組，分別有安監、公安、監察、總工會等部門參與，下轄技術、管理、綜合小組，全面開始調查事故原因。
18日下午，調查組對事故當日當班人員進行詢問，開始調查涉及的三四家企業。當日，調查組又登上「宇宙寶石」號外籍油輪，對相關情況進行收集。據大連安監局副局長孫本強說，目前這艘油輪已被中方暫扣。
儲油區管線起火引事故
18日，大連市政府在關於此事故的匯報材料中稱，7月16日18時10分許，位於大連大孤山半島的大連保稅油庫一期(簡稱大連中聯油)倉儲罐區原油管道起火。
經初步調查，事故發生前，一艘賴比瑞亞籍30萬噸原油船「宇宙寶石」號在大連新港卸油過程中，原油儲油罐陸地管線在加催化劑作業時起火。事故發生後，「宇宙寶石」號油輪立即撤離。
起火的管線為直徑900毫米的原油儲罐陸地輸油管線，後引起直徑700毫米管線起火。兩根管線起火後，引燃旁邊10萬立方米原油罐。
另據遼寧省公安廳透露，消防官兵趕到現場時發現，一罐區泵房配電室遭到損壞，一時難以實施關閥斷料。經過12小時努力，17日6時，成功關閉漏油閥門，火勢得到基本控制。

Ⅱ 大連輸油管爆炸事件的事件概況

事件：輸油管線爆炸，並引發原油泄漏。
事故起因：一艘30萬噸級外籍油輪在卸油的過程當中，由於操作不當引發的輸油管線爆炸。
傷亡：暫無人員傷亡情況報道
大連新港輸油管線爆炸導致部分原油泄漏入海。交通運輸部部長李盛霖16日立即連夜趕赴大連，現場指揮海上油污應急處置工作。
2010年7月16日18時20分，大連新港輸油管線發生爆炸，引起火災，並導致部分原油泄漏入海。交通運輸部部長李盛霖立即組織專家組連夜趕赴大連，現場指揮交通系統所屬力量開展消防、清污工作，協助地方政府開展海上油污應急處置。
李盛霖17日10時在接受電話采訪時介紹，目前，「海巡021」「海巡028」「海巡0200」「海巡0202」等4艘海事執法船已赴現場，監控油污情況、布設圍油欄；交通運輸部救撈局的專業救助船「北海救113」「北海救198」及大連港14艘消防拖輪和1艘消防艇已在起火海域鋪設圍油欄、噴灑消防泡沫，以控制海上火勢和油污染。 到17日9時，事故附近海面仍有原油泄漏入海，遼寧海事局正在抓緊組織海上油污清除和消防工作。交通運輸部還協調河北、天津、山東海事局調集圍油欄、消油劑、吸油氈等清污設備火速支援大連。
據中國海上搜救中心總值班室有關負責人介紹，17日2時37分，大連新港港區海面出現明火，面積約有80平方米至100平方米。為保證海上船舶安全，遼寧省海上搜救中心迅速採取措施，安排大連新港港區所有船舶撤離。同時通知在附近錨地錨泊的船舶做好疏散准備，防止火勢蔓延到錨地引發次生事故。 2011年11月，國務院對中國石油天然氣集團公司在遼寧省大連市的所屬企業發生的「7·16」輸油管道爆炸火災等4起事故的調查處理報告作出批復，認定這4起事故均為責任事故。其中，大連中石油國際儲運有限公司2010年「7·16」輸油管道爆炸火災事故是一起特別重大責任事故。依照有關法律法規，對4起事故涉及的64名事故責任人分別給予黨紀、政紀處分，14名涉嫌犯罪的責任人被移送司法機關依法追究刑事責任。
2010年7月16日，位於遼寧省大連市保稅區的大連中石油國際儲運有限公司原油庫輸油管道發生爆炸，引發大火並造成大量原油泄漏，導致部分原油、管道和設備燒損，另有部分泄漏原油流入附近海域造成污染。事故造成作業人員1人輕傷、1人失蹤；在滅火過程中，消防戰士1人犧牲、1人重傷。據統計，事故造成的直接財產損失為22330.19萬元。
經查，這起事故的直接原因是：中石油國際事業有限公司(中國聯合石油有限責任公司)下屬的大連中石油國際儲運公司同意、中油燃料油股份有限公司委託上海祥誠公司使用天津輝盛達公司生產的含有強氧化劑過氧化氫的「脫硫化氫劑」，違規在原油庫輸油管道上進行加註「脫硫化氫劑」作業，並在油輪停止卸油的情況下繼續加註，造成「脫硫化氫劑」在輸油管道內局部富集，發生強氧化反應，導致輸油管道發生爆炸，引發火災和原油泄漏。
這起事故的間接原因是：上海祥誠公司違規承攬加劑業務；天津輝盛達公司違法生產「脫硫化氫劑」，並隱瞞其危險特性；中國石油國際事業有限公司(中國聯合石油有限責任公司)及其下屬公司安全生產管理制度不健全，未認真執行承包商施工作業安全審核制度；中油燃料油股份有限公司未經安全審核就簽訂原油硫化氫脫除處理服務協議；中石油大連石化分公司及其下屬石油儲運公司未提出硫化氫脫除作業存在安全隱患的意見；中國石油天然氣集團公司和中國石油天然氣股份有限公司對下屬企業的安全生產工作監督檢查不到位；大連市安全監管局對大連中石油國際儲運有限公司的安全生產工作監管檢查不到位。
國務院批復同意事故調查組提出的對事故有關責任單位和責任人的處理意見。將上海祥誠公司大連分公司經理李偉，天津輝盛達公司董事長兼法定代表人張海軍、總經理張德勝，大連中石油國際儲運有限公司運行管理部經理劉昌東，中燃油公司市場處處長沈璠等14名責任人移送司法機關依法追究刑事責任。共給予29名責任人相應的黨紀、政紀處分，其中，給予中國石油天然氣集團公司董事長、黨組書記蔣潔敏警告處分；分別給予中國石油天然氣集團公司副總經理、黨組成員李新華、廖永遠記過處分；分別給予中石油股份公司副總裁劉宏斌、中石油股份公司安全總監賀榮芳行政記大過處分；給予中國石油國際事業有限公司(中國聯合石油有限責任公司)總經理王立華行政降級、黨內嚴重警告處分；給予中油燃料油股份有限公司總經理鄭明禹行政記過處分；依法免去大連中石油國際事業有限公司董事長、黨委書記兼大連中石油國際儲運公司董事長張景福的董事長職務，並給予撤銷黨內職務處分；分別給予大連中石油國際事業有限公司總經理、黨委副書記孫宏偉，大連中石油國際儲運有限公司總經理、黨支部書記陳石行政撤職、撤銷黨內職務處分。同時，依據有關法律法規規定，對大連中石油國際儲運有限公司、天津輝盛達公司、上海祥誠公司等相關責任單位分別處以規定上限的行政處罰。責成中國石油天然氣集團公司向國務院國資委作出深刻檢查。
該起事故發生後，中國石油天然氣集團公司在遼寧省大連市的所屬企業又連續發生了大連中石油國際儲運有限公司2010年「10·24」火災事故和大連石化分公司2011年「7·16」火災事故、「8·29」爆炸火災事故等3起責任事故，國務院事故調查組同意遼寧省人民政府和大連市人民政府提出的對這3起事故有關責任單位和責任人的處理意見，共給予中石油大連石化分公司原總經理蔣凡、副總經理焦玉瑞，中石油中油遼河工程有限公司常務副總經理李明輝，大慶石化建設公司執行經理王洪濤等35名責任人相應的黨紀、政紀處分。同時，對中石油大連石化分公司、大慶石化建設公司、大連七星監理公司和大連市甘井子區北方石化機械配件廠分別處以相應的行政處罰。
國務院批復同意事故調查組提出的事故防範措施和整改意見，要求各地區、各有關部門和企業深刻吸取事故教訓，切實落實安全生產責任，認真組織開展石油庫安全、消防、環保等方面的隱患排查，限期徹底整改；對在建的石油庫建設項目進行全面清理整頓；進一步完善大型石油庫和化工建設項目的規劃布局；制訂完善我國石油庫設計標准，進一步提高安全、環保准入門檻。中國石油天然氣集團公司要深刻吸取事故教訓，切實加強安全生產和環境保護工作；各有關部門要切實履行監管職責，全面加強危險化學品安全和環境監管，嚴防生產安全和環境污染事故發生，切實維護人民群眾生命財產安全。

Ⅲ 大連輸油管道爆炸的具體情況

2010年7月16日晚18時50分，中石油大連大孤山新港碼頭一儲油罐輸油管線發生專起火爆炸事故。據屬悉，處於儲油罐與輸油管線之間閥門已經被燒化，油路無法切斷，10萬立方米石油正從油罐中流出。
事故發生時，一艘30萬噸級油輪正在進行卸油作業。起火後，這艘油輪已經安全離開。不過，由於輸油管道的爆炸點距離油罐群很近，所以現場情況相當復雜、危險。截至目前，還沒有人員傷亡的報告，而爆炸點附近並沒有居民區，這也降低了人員傷亡的危險。

Ⅳ 材料一：2010年7月16日，大連新港的輸油管線發生閃爆，發生火災。火情就是命令。公安部副部長、紀委書記

Ⅳ 7.16大連新港火災事故的後續事件10·24大連新港油庫復燃事故

10月24日16點10分左右，大連中石油國際儲運有限公司油庫再次發生火災。
簡介
2010年10月24日16時10分左右，回中石油遼河油田答建設集團施工人員對位於
10.24復燃事件現場
李明輝認為，罐體內的殘留物很少，現場火情是可控的。同時他認為，由於排污渠等已經進行了清理，這次復燃不會造成新的原油匯漏入海。但記者在現場看到，現場的火勢並不小，且不止一個著火點，消防隊員通過水槍和泡沫等在控制火情，目前尚不會危及旁邊的其他罐體。事故發生後，大連市出動370餘名消防官兵、70餘輛消防車實施救援滅火工作，大連市主要領導立即趕赴一線指揮部署滅火工作，遼寧省、大連市安全生產專家也到現場指導。指揮部認為，目前火勢已經得到完全控制，由於出火通道完全封閉，不會造成環境污染。但火勢何時能夠被撲滅，有關方面尚未有說法。
目前事故原因正在進一步調查中。
2010年7月16日傍晚，大連新港碼頭油庫輸油管線爆裂引發爆炸，引燃103號罐體起火。數千名消防官兵和公安民警經過15個小時的奮力撲救，才將大火撲滅。爆炸造成部分原油泄漏入海，形成一定程度的海域污染。

Ⅵ 跪求大連7.16中石化爆炸詳細情況，具體處理辦法，造成的影響

因為天氣熱導致化學反應爆炸
當天派大量人員去救火
之後清理
那附近的海水應該下不了
不過大連海水領域多
沒啥大影響

Ⅶ 環境保護2010年7月16日18時許，大連新港輸油管線爆炸，造成原油大量泄漏並引起火災。截止到18日13:00，海