❶ 電氣閥門定位器為什麼要用手壓氣壓才可輸出
電氣閥門定位器是一種常用的閥門穩定電壓器,手壓氣壓容易輸出。介紹了幾種故障分類及其解決辦法:
故障A:電氣閥門定位器有輸入信號但輸出很小或沒有
(1)定位器由於行程微調螺釘調整過多,造成力矩馬達線圈脫焊,焊上引線即可。
(2)力矩馬達線圈內部斷線或由於過流燒壞;用萬用表Ω擋測量線圈電阻,正常時應該250Ω左右,若偏離250Ωl太大則更換線圈。
(3)信號線接觸不良;檢查接線端子,消除松動現象。
(4)信號線接反:檢查(+)(-)端子接線,看是否接反。
(5)噴嘴擋板位置不正:重新調整平行度,看輸出變化。
(6)噴嘴固定螺釘松動:固緊噴嘴固定螺釘,到滿足行程要求。
(7)放大器有故障;檢查放大器是否有故障或更換之。
(8)氣阻堵塞:用Ф0.12通針清除污物即可。
(9)排氣孔堵塞:定位器底座中央,有一噴嘴排氣孔,若不注意將其堵塞,定位器將停止工作。
(10)擋板杠桿連接彈簧變形或斷;打開定位器蓋更換之。

故障b:電氣閥門定位器精度不好
(1)噴嘴、檔板調整不好:重新調整平行度或噴嘴固定螺釘,滿足精度要求。
(2)背壓氣路漏氣;消除漏氣現象。
(3)調節閥徑向位移大:檢修調節閥。
(4)調零螺釘調整不當:重新調整調零螺釘滿足精度要求。
(5)反饋杠桿與固定銷釘位置不對:重新按行程要求調整銷釘位置。
其實在電氣閥門定位器發生故障時,電氣閥門定位器以及整個系統的儀器安裝都是非常固定的,只需要耐心的對系統的各個細節進行逐個排查,總會找到故障的原因。新手與老手的區別就是,有經驗的儀表工人在電氣閥門定位器發生故障時,通過故障的表現就能鎖定故障原因,而新手則不能,所以大家在處理電氣閥門定位器的故障時,要注意多總結,多觀察,以便自己在下次能更快更好的解決所有故障難題。
❷ 如何調節電氣閥門定位器噴嘴與擋板之間的距離
一般定位器的噴嘴是不動的,一般出廠前就調試好了,所以在現場應用中,一內般調零點就可以啊,先你說容的這種情況我以前也遇到過,你可以參照比的同型號定位器,噴嘴擋板的距離一般是差不多,這樣試幾便就行啊,不過要有耐心啊!
❸ 新換的電氣閥門定位器出現問題
確認定位器的輸入電信號是4~20而不是0~20.
給4mA時,不要看氣缸動作與否,要看定位器out1出氣口壓力表壓力為零。
零點正確,再調整其他的。
零點都找不到,直接再換一台定位器試試。
❹ 如何調整安裝後的HEP電氣閥門定位器
不同用途型號的閥門定位器調整方法不同。詳見附件。
閥門定位器,按專結構分氣動閥門定位器、電屬氣閥門定位器及智能閥門定位器,是調節閥的主要附件,通常與氣動調節閥配套使用,它接受調節器的輸出信號,然後以它的輸出信號去控制氣動調節閥,當調節閥動作後,閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定位器,閥位狀況通過電信號傳給上位系統(選購功能)。
HEP電氣閥門定位器是一款機械式(非智能)閥門定位器。基本調整步驟為:
1、確認安裝位置正確。定位器輸出50%時反饋桿應大致水平;
2、確認定位器的正反作用正確;
3、輸入2%(2~5%之間定一個)的信號,通過調零旋鈕使閥桿位於行程2%處;
4、輸入98%(95~98%之間定一個)的信號,通過調零旋鈕使閥桿位於行程98%處;
5、反復3,4,直到正確;
6、輸入閥門關閉信號,檢查關閉狀態,若相差不多(2%信號范圍內),可通過調零使其關閉。否則檢查定位器安裝位置和閥門不帶定位器的行程精度;
7、逐步改變信號,1%或99%信號之前,應能察覺閥桿位移;
8、校驗各點行程並填寫校驗單。
❺ 電氣汽動閥門定位器零點怎樣調整,
使輸入信號為4MA,然後調定位器零點,一般是同噴嘴相連的那個。使閥位在關的位置,也就是刻度是0的位置。然後加信號到4.2MA使閥動作,這樣零點就調好了。另外在調完量程後也要在調一下零點。
❻ YT-1000R閥門定位器怎樣調校
YT-1000電氣閥門定位器調試方法
閥門控制與定位,電氣閥門定位器是必不可少的,但在現場關於電氣閥門定位器的調試有時會讓儀表工不知如何下手,常儀工程師將電氣閥門定位器的調試方法寫下來,供需要的朋友分享。
開始安裝定位器之前首先要確認:
1、定位器和執行器類型是否配套。
2、正反作用是否匹配。
3、壓力是否匹配。
4、防爆/防護等級是否達標。
電氣閥門定位器是氣動控制閥最重要的附件之一,實現著接收控制信號准確定位閥門行程位置的作用,氣動控制閥出廠時,電氣閥門定位器與控制閥都做過標定,但是閥門裝到管線上後往往需要再進行一次標定,常規的標定方法是:標定5點即4mA,8mA,12mA,16mA,20mA,在12mA時定位器反饋桿處於水平位置,其它幾組信號時閥門位置應分別在0,25%,75%,100%的行程處,且反饋桿的轉動角度小於正負45度.對於零點和滿度的偏差可單獨調整相應螺釘進行修正,正常情況下如果閥門行程和給定信號一一對應則表示標定完成。
閥門關閉時產生的一個主要問題是如何達到使閥門嚴密關閉的閥座全負荷。通常的方法是對閥門進行標定,從而使閉合部件(如閥塞、隔膜、閥板等)恰好定位在閥座上,而不是確認閉合部件是否完全靠在閥座上。為了保持設計泄漏量,避免密封表面受到腐蝕,必須設計適當的密封負荷。
單作用氣動執行器通常都採用薄膜式設計。採用這種設計方式,使用的彈簧可以減少閥座負荷,也可以承受全部閉合壓力。典型的雙作用氣動執行器採用活塞設計。採用這種設計方式,與薄膜式設計型不同,供應壓力不需要進行限制,為了達到較高的閉合壓力,可以應用全負荷供應壓力。對於活塞設計型,壓力越高,閥門的穩定性與控制靈敏度就越好。
許多設計人員通常以4-20mA信號作為信息信號,而不採用功率信號。對於薄膜式執行器,功率信號不僅決定了關閉部件的定位位置,而且也可以驅動接通運行氣源,關閉閥門。當標定閥門時,閥門處於關閉狀態時,信號值恰好為4mA。為確保不產生閥座負荷,閥門設計中應用了輔助電源。只有當控制信號下降到4mA以下時,才會產生閥座負荷,但是控制系統中通常不會存在這種信號。因此,討論本問題的目的僅是進行標定,以使閥門准確嚴密關閉;當關閉時,閥座處於全負荷狀態。當信號值為運行值的3-5%時,進行非正常標定,使閥門在閥座上就位。或當閥門的行程達到預置位置時,快速動作繼電器改變定位器信號,使閥門完全關閉,施加全負荷閉合壓力。
電氣閥門定位器一般給定信號是4-20mA,要調試閥門,首先是先給定50%,也就是12mA信號,保持反饋桿水平位置,這時候你就隨便試,只要讓閥門閥位指示到50%的位置,基本的就OK了,這時再給4mA或20mA,調試零點和量程,要反復好幾次,
剛開始調的時候不知道定位螺栓時很正常的,只要確定50%,基本就沒有什麼問題了。只要50%調試出來,閥門的基本功能就可以使用了,要更精確的話,就繼續,調零位和量程,要反復調多次,直至零點和量程一致,才完成調整。

❼ 電氣閥門定位器hep一15
聶小倩改編自原著同名篇章。
❽ 電氣閥門定位器怎麼調換正反作用
閥門定位器。如果想調換正反的位置你可以把定位器旋轉180度安裝,旋轉完以後正反的位置就調換了。
❾ 電氣閥門定位器ep-6111怎麼調節
給閥門定位器輸入50%開度信號,即12mA。調整零點螺釘使閥門開度達到50%的開度,再專輸入20mA,調整屬跨距螺釘使閥門全開。在輸入4mA信號觀察閥門是否全閉,如果有差異,通過零點螺釘和跨距螺釘兼顧調整一下就可以達到要求。
❿ 電氣閥門定位器的氣體放大器上面的平衡螺釘起什麼作用怎麼調整放大器裡面的彈簧卡死怎麼處理
這是一個控制流量的部件,在閥門初次使用,在調校是經常動的,目的是向放大器充氣版。你沒錯。
等閥門定權位器動作以後就擰緊,讓節流孔正常工作。如果動了就不行了,是放大器有問題,兩端壓力不平衡。
我是樂清儀表九廠技術人員。