改裝泄閥門有什麼用

A. 泄氣閥是什麼幹嘛的

泄壓閥是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升回高，廢氣推動渦輪葉答片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。

對於渦輪引擎來說，泄壓閥是很必要的一樣部件，泄壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。

當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。

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進氣泄壓閥分為內排式和外排式兩種，它們都裝在中冷器和節氣門之間。

1、內排式

多數原廠渦輪增壓車採用內排式泄壓閥，由於原裝車增壓值一般比較低，所以內排式的泄壓閥體積一般較小。

由於內泄式泄壓閥排出的氣體最後仍要回到進氣管路內，會造成一定的泄壓不全現象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發動機艙內很容易變形，使用壽命大打折扣。

2、外排式

外循環式進氣泄壓閥正是為了解決這一問題應運而生的，由於外泄式進氣泄壓閥把迴流的多餘氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發動機的動力輸出性能。

B. 渦輪車改裝泄壓閥到底什麼作用

在加速後突然松開油門那麼增壓管路內還有很大增壓壓力，必須要泄掉這部分壓力所有需要這個泄壓閥如果不泄壓會導致管路損壞

C. 泄氣閥有什麼用

這個和排氣沒有什麼關系~~~泄壓閥是每輛車原廠的時候都帶的~~~就巴掌版大的一個東東，權只不過原廠的車泄壓閥是內泄的，所以聽不到任何聲音，原理和壓力鍋差球不多~~~~~~聲音請參考公交車~~~加油門的瞬間放掉油門就有類似放氣的聲音

瀉壓閥=斷路閥=DV 在TURBO系統中有。起到的作用就是平順性。
夥伴們可以試下，當你踏油門踏板-在收起-在踏實的過程中，你會發現，車沒有過強的頓挫感受。實際上就是瀉壓閥起到了作用，現自畫一張圖來說明。
1當你踏實下油門踏板加速時，油門踏板信號傳給了ECU ECU在把指令傳給了N249電磁閥（瀉壓閥），這時瀉壓閥內的活塞是關閉的。讓盡可能多的空氣打給渦輪。
2當收起油門踏板時，油門踏板信號傳給ECU ECU在把指令傳遞給N249電磁閥（瀉壓閥），這時瀉壓閥內的活塞通過真空壓力，把活塞吸起，作用是把進到節氣門的氣，吸回到進氣口端。保持渦輪扇葉的慣性轉動。

D. 汽車改裝的泄壓閥是什麼

保證增壓壓力在規定值附近，免得太大損壞發動機。

E. 裝泄壓閥和裝泄壓閥底座有什麼區別，我只想要「刺刺」的聲音，如果裝的話用不用大動發動機裡面

底座就是原車的泄壓閥加上一個底座 也有聲音的，一體的就是把整個泄內壓閥換掉。
泄壓閥又名 安全容閥(safety valve)根據系統的工作壓力能自動啟閉，一般安裝於封閉系統的設備或管路上保護系統安全。當設備或管道內壓力超過泄壓閥設定壓力時，即自動開啟泄壓，保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，保護設備和管道，防止發生意外。

F. 寶馬320li 我想問 我要改進氣和泄壓閥 對車有什麼好跟壞呢 改裝泄壓閥 有什麼用就聲音好

改進氣理論上是增加動力，但寶馬不是很差的車本身設計就很給力了，我怕這么點小改動不會很大效果，就是滿足下你的虛榮心而已，泄壓閥要的是聲浪也是滿足你虛榮心，其它一點作用都沒有

G. 加裝泄壓閥有沒有什麼副作用

什麼叫加裝泄壓閥？帶渦輪的都會有吧！泄壓閥是將超出限定的壓力排掉保護渦輪的。

H. 三菱EVO里改裝用的泄壓閥是干什麼用的

在駕駛帶渦輪增壓裝置的車時，當踏下油門踏板加速時，節氣門打開，發動機就會發隨著轉速的提升發出「恩……」的聲音，發動機排出高溫高壓的廢氣能量推動廢氣渦輪旋轉，當達到渦輪增壓器工作時的轉速（也就是使渦輪旋轉在每分鍾10萬轉以上時），渦輪增壓器才將周圍的空氣進行壓縮，使發動機進氣量增加、提升發動機的動力性。
但在當我們收油時，節氣門開度迅速減小直至處於關閉的怠速狀態，也就是說發動機不需要進氣了，或者說進氣管中的氣流會在節氣閥處受阻。但此時此刻渦輪增壓器並沒有停止工作！由於慣性，渦輪增壓器仍然保持在每分鍾10萬轉以上的轉速繼續旋轉著。現在可以想像，此時的空氣仍然繼續被源源不斷地壓縮進入進氣管中，如果在進氣管中這部分高壓空氣不能被及時排走，就會使進氣管中壓力迅速升高，輕則出現加速拖滯、加速不暢，重則有可能造成節氣門損壞或進氣管爆裂。
這時，就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮後的多餘高壓空氣。實際上泄壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。泄壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會根據渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時，就會對電磁線圈進行通電或斷電控制，從而開啟或關閉泄壓閥。
當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。
事實上，改裝車上發出的「呲、呲」聲對於提升發動機性能提升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種泄壓閥泄壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。而改裝車的時候，將泄壓閥泄壓時的聲音進行放大，或者將聲音處理一下，比如HKS的哨音，動靜很酷！

I. 車輛改裝有必要改泄壓閥嗎

改裝分為外來觀改裝（例如低趴的源造型或者前唇後擾流板以及低趴造型等等涉及外觀的改動）和動力改裝（例如假裝渦輪增壓器、擴缸、進氣排氣系統以及剎車變速箱的改裝）和內飾改裝。

只有當涉及改裝渦輪增壓時才需要考慮泄壓閥的改裝。

泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多餘的壓力釋放掉。改裝泄壓閥有的是因為加裝了大號渦輪原廠泄壓閥已經不能滿足需求時進行的改裝。如果只是單純的想要聽泄壓時的呲呲聲，裝一個電控可調泄壓閥就好了。

J. 改裝轎車發動機的排氣管泄壓閥起什麼作用

改裝轎車發動來機的排氣管泄壓閥自為了更好的保護渦輪及時泄掉渦輪到節氣門之間的壓力，起到保護渦輪的作用。改裝泄壓閥對於升級發動機動力是必改的一項，但價格很高 。

當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。

(10)改裝泄閥門有什麼用擴展閱讀：

渦輪增壓器增壓目的

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

參考資料來源：網路—渦輪泄壓閥