車的排氣閥門開關有什麼用

A. 汽車排氣管閥門的作用

1汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的內作用。
2排氣管的主要材質是容不銹鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。
3而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達到日常汽車降低噪音的效果.

B. 寶馬排氣管里的閥門是干什麼用的

該裝置的功能就如同其名般，主要是用來控制排氣管內的壓力大。

從外觀來看，整體機構設計就如同一顆構造較為簡單的節氣門，在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引，可讓閥門進行開與關的動作，只要將此閥門安裝在排氣管系統中的適當位置，並且正確使用開關時機，就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現。

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該系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣洩，進而降低排氣管內回壓，如此一來馬力的延續性會有更理想的表現。

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。

回壓排氣管： (和原廠一樣比較環保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

C. 排氣制動操縱開關有什麼作用

排氣制動，就是在下坡時候，尤其是長坡時，打開開關，發動機的排氣就會堵死，無法排氣，由於此時，車在檔位上，所以發動機的起到制動車輪的作用。

排氣制動廣泛地應用在大型柴油車上。在發動機排氣管上設置調節閥，通過該閥的關閉增加排氣行程的壓力，利用產生的負壓獲得制動力。調節閥一般由利用了壓縮空氣或真空的控制？機構驅動，多數情況下與主制動器使用同一動力源。

排氣制動一般以手動開關起動，為了防止停車時發動機熄火和在燃油噴射時排氣制動動作，踏下加速踏板或離合器踏板時，排氣制動即自動解除。由於在工作時要切斷燃油供給，因此，排氣制動無法用於汽油車。排氣制動的正確使用可大大減少行車制動（剎車）的使用，從而減少蹄片（或碟片）磨損，大大降低蹄片（或碟片）連續制動過熱導致的行車安全風險。

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對發動機有損害：

由於排氣制動原理是堵住排氣歧管，造成排氣管內壓力增大，會產生一種比較特殊的聲音，因此有人認為排氣制動會對發動機產生危害。其實排氣系統內的蝶閥並不是完全將排氣歧管堵死，還是會根據排氣歧管內的壓力大小來調節開度，因此對發動機是無害的。

會加大發動機積碳量：

排氣制動使用時都有停止噴油的功能。也就是說，我們踩排氣制動讓車熄火並不是把車子給憋死的，而是利用停止噴油的功能讓柴油機熄火。所以踩下排氣制動時油嘴是不噴油的，因此不會產生積碳。

會導致排氣系統內的高溫工況：

既然不噴油了，也就沒有了燃燒，排氣溫度不會太高。至少不會達到燃燒後廢氣的溫度。也就不存在使用排氣制動高溫的問題。對於活塞和活塞壞就更沒問題了，首先排氣制動蝶閥關閉的都不是特別嚴，氣還是要泄露的，只是增加排氣阻力而已。這點壓力和柴油燃燒產生的高溫高壓相比相對來說很微不足道。柴油燃燒產生的高溫高壓都不能損傷活塞，那排氣制動就更不能損傷了。

對整個系統的影響：

使用排氣制動時，發動機還在保持轉動，因此水泵，油泵，助力轉向泵，氣泵，發電機等機件都保持正常工作。所以冷卻、潤滑、轉向、氣壓、充電等功能都不會受到影響。所以不僅對機械沒有損傷，而且不影響安全操作。

由此可見，柴油機在設計上是先斷油，後排氣制動。對發動機沒有任何影響。

參考資料：排氣制動-網路

D. 請教，排氣閥門是做什麼用的

排氣閥用於污水管道復上的最高制點或有閉氣的地方，靠排除管內的氣體來疏通管道，達到正常工作。如不裝排氣閥，管道隨時出現氣阻，是管道出水容量達不到設計要求，其次：其次：管道在運轉時出現停電、停泵管道及時出現負壓會引起管道振動或破裂，排（吸）氣閥就迅速把空氣吸入管內，防止管道振動或破裂。

E. 排氣閥門有用的嗎

排氣管閥門專業名稱為排氣制動閥。
排氣制動閥是一個輔助制動器，是汽車行車制內動器的必要補充。容排氣制動閥將發動機作一個空氣壓縮機使用而產生制動力矩從而對汽車產生減速作用。一般安裝在排氣管中，在需要減速時關閉閥門以阻塞排氣通道而達到制動效果。它主要使用在礦山或山區公路行駛的汽車或常在交通情況復雜的城市街道上行駛的汽車。
其作用是在不使用或少使用行車制動器的條件下，使車輛速度降低或保持穩定，但不能將車輛緊急制停。

F. 汽車閥門排氣有什麼作用

改裝用的閥門排氣主要是為了改變排氣管的聲音大小。這種排氣的好處就是專可以切換聲音大小，跑高屬速進小區把閥門關閉聲音就很小，不擾民長途駕駛比較舒服；想要跑車音就打開閥門，那種聲浪就一波一波出來了，目前來講閥門排氣比較適合國情。
閥門關閉排氣管聲音比較小，閥門打開排氣管的聲音變大就像跑車音那種。閥門排氣是靠遙控器來控制的，當然也有手機APP控制和轉速自動控制等多種控制方式。遙控器按開鍵，一個無線信號就傳輸到閥門的控制器上面，控制器發指令讓閥門打開。控制器需要供電，一般用ACC電源比較合適。
閥門打開需要動力，機械式閥門靠的是吸力把閥門打開，這個吸力哪裡來？接發動機真空管或者控制器自帶真空泵產生吸力。電動式閥門是通過電機的轉動來打開閥門改變聲音。
我改的是威狼排氣，目前來講閥門系統穩定正常，排氣聲音效果滿意。碼字辛苦，都是我學習來的經驗，望採納。

G. 排氣閥在汽車上是個什麼東西，有什麼作用

排氣閥如果准確的說抄的話是不是指的汽車發動機上的排氣門呢，如果是發動機的排氣門的話，就是控制發動機在排氣行程的時候正常的將廢氣排出的。
如果你說的安裝在排氣管上的那個排氣閥，並且這個閥上還有一根管子連接到發動機的進氣歧管上的話，那麼這個閥就叫做「EGR」閥，作用是把排氣管的廢氣引入到進氣管中，達到降低發動機尾氣中氮氧化合物的目的。

H. 汽車排氣管中的閥門起什麼作用

柴油車 叫 排氣剎車 下坡或剎車時，閥門關閉，增加發動機阻力，來減輕常回規剎車的負荷
汽油車一答般大排量車會在排氣管尾節安裝一個閥門，低速時閥門關閉，排氣經過旁邊較小的旁通排出，增加排氣背壓，降低排氣噪音，高速時閥門打開，降低排氣壓力，提高發動機功率

I. 汽車閥門排氣有什麼作用

排氣閥是管道系統中必不可少的輔助元件，廣泛應用於管路上的最高點或彎頭或有閉氣的地方版，來排除管權內的氣體來疏通管道，達到正常工作。

如不裝此閥，管道隨時出現氣阻，使管道出現水容量達不到設計要求，其次；管道在運轉時出現停電、停泵管道及時出現負壓力會引起管道振動或破裂。

J. 改裝排氣管的話.1，帶閥門和不帶閥門的區別

閥門排氣和非閥門排氣的主要區別如下：

1、工作原理不同

無閥廢氣排放後，廢氣通專過排屬氣歧管進入三元催化轉化器，通過排氣管進入消聲器，然後排放；

當排氣閥處於排氣狀態時，由於浮筒的重力作用，桿的一端被拉下，此時，操縱桿處於傾斜狀態，桿和排氣孔之間有一個間隙，空氣從排氣孔排出，隨著空氣排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠桿上的密封端面逐漸壓在排氣孔上，直至整個排氣口完全堵塞，排氣閥現在完全關閉。

2、作用不同

排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；

無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

3、聲音不同

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；

無閥排氣的車輛不能控制排氣聲波。