1. 電動隔膜泵後裝閥門,為什麼不能控制流速
隔膜抄泵是正位移泵，每工作一個襲周期壓出去的液體體積是一定的。把出口處的閥門減小，只是增加阻力而已。阻力增加後的結果就是壓力增加。
如果你把閥門完全關閉了，則可能的結果有：
1. 電機燒壞；
2. 電機的傳動軸斷裂；
3. 出口到閥門之間的管路裂開；
4. 隔膜泵裂開。
2. 為什麼氧氣閥門不能沾染油脂
一）充裝不當引起事故。氣瓶的正確充裝是保證氣瓶安全使用的關鍵環節，由於充裝不當引起爆炸事故時有發生。表現在這方面的最危險的因素是用盛裝過可燃氣體（如氫氣）的氣瓶來充裝氧氣和氧氣充裝過量。
（二）氣瓶的材質、製造質量不符合要求。在充裝氧氣和使用過程中，也往往發生爆炸事故，這方面主要表現在製作氣瓶的材料脆弱、瓶壁厚薄不均勻，瓶體出現夾層等。
（三）氣瓶維護、保管不當造成事故。主要在於瓶體嚴重腐蝕或使用中將氣瓶置於烈日下長時間的曝曬，或將氣瓶靠近高溫熱源，這是氣瓶爆炸的常見的直接原因。據試驗，氧氣瓶在盛夏的陽光直接曝曬下，瓶壁溫度可達200℃。通常情況下，充裝氧氣的條件是溫度20℃、壓力為150大氣壓。瓶內氣壓是隨著溫度的升高而增大的，可通過下式進行計算：P＝150×273＋t／273＋20（式中，P為瓶壓，t為瓶溫）。
（四）氣瓶操作不當也會導致火災或燒壞氣瓶附件等事故。這主要表現在兩個方面。一是打開氧氣瓶的瓶閥時，因開得太快，使減壓器或管道中的壓力迅速提高，溫度也會大大升高、嚴重時會使橡膠墊圈等附件燒毀；另一方面，開氣速度太快，因氣體內含有水珠、鐵銹等微粒（氣焊與氣割用的氧氣純度一般為一、二級，一級純度的含氧量不低於99．2％，二級純度的含氧量不低於98．5％），高速流經瓶閥時產生靜電火花引起燃燒或爆炸。
（五）氣瓶瓶閥沒有瓶帽保護、受振動或使用方法不當，造成密封不嚴、泄漏、甚至瓶閥損壞，致使高壓氣流沖出引起燃燒爆炸。
（六）瓶閥或其他附件（如閥門桿、減壓器）沾有油脂等也常常會引起著火燃燒事故。
二、氧氣瓶燃燒爆炸的危害性
因上述種種原因引起氧氣瓶燃燒爆炸，其破壞力是相當大的。如上所述，氧氣瓶是高壓容器，瓶內要灌裝壓力為150大氣壓的氧氣，同時，還要承受搬運時的振動，滾動和碰撞沖擊等外界的作用力。瓶裝氧是強烈氧化劑，一旦出現燃燒爆炸事故，其破壞力相當大。如某單位用拖車運裝氧氣瓶在卸車時，將一個氣瓶撞擊到另一個氣瓶上，引起兩個氣瓶同時爆炸。氣瓶碎片飛出（最遠的200米），庫房的牆被打穿，最大的洞約1000×800毫米，造成了傷人事故。
爆炸，廣義的說是指一種極其迅速的、物理的或化學的能量釋放過程。壓力容器破裂時，器內高壓氣體解除了外殼的約束，迅速膨脹並以很高的速度釋放出能量。一方面，容器破裂的碎片以較高的速度向四周飛散，造成人身傷亡或撞壞周圍的設備；另一方面，它的更大一部分對周圍的空氣做功，產生沖擊波，除直接造成人身傷亡外，還可能摧毀廠房等建築物，產生更大的破壞作用。
氧氣瓶爆炸時，高速飛出的碎片若擊中人體則會造成傷亡。當碎片的動能在2．6kgf·m以上時，可致人體外傷；動能達6．0kgf·m以上時，可致人體骨部輕傷；超過20kgf·m時，可造成人體骨部重傷甚至死亡。碎片所產生的動能（E）與氣瓶爆碎時碎片的質量（m）及飛出的速度（V）的平方成正比例，可通過下式計算：E＝1／2mv＾2＝1／2×（w／g）×v＾2（式中，w為碎片的重量，g為重力加速度，取9．8米／秒）。
另外，氣瓶爆炸時，若碎片擊落在盛裝化學危險物品的容器上，就有可能引起危險物品的泄漏，甚至產生爆炸、燃燒、毒害事故，造成更為嚴重的損害。
三、預防氧氣瓶燃燒爆炸應採取的措施
1．充氣前應對氣瓶進行嚴格的檢查，並採取嚴密措施，防止超量充裝。同時，還要化驗鑒別瓶內氣體成分，不能隨意充裝。凡氣瓶上的安全裝置不齊全、不好用，沒有原始重量標記或標注不清難以確認的氣瓶，均不允許充裝氧氣。
2．氣瓶充裝氧氣時，氣流速度不能過快，否則將造成氣瓶過熱、壓力劇增，造成危險。
3．在搬運氣瓶時，應注意避免氣瓶受到劇烈振動和沖擊。裝在車上的氣瓶要妥善地加以固定，防止氣瓶跳動或滾動；氣瓶必須戴有瓶帽和防震圈；裝卸氣瓶應做到輕裝輕卸，不得採用拋裝，滑放或滾動的裝卸方法。
4．防止氧氣瓶受熱或著火、氣瓶運輸時不得長時間在烈日下曝曬，夏季用車輛運輸或在室外使用氣瓶時，要有遮陽設施，避免陽光曝曬。運輸氣瓶時要嚴禁煙火，氣瓶庫房和氣瓶在使用時，都應遠離高溫、明火和可燃易爆物質等，一般相距在10米以上。
5．使用氧氣瓶時，首先要對氣瓶進行外觀檢查，其重點是看瓶閥、接管螺紋、減壓器等是否有缺陷。如發現有漏氣、滑扣、表針不靈或爬高現象時，應禁止使用，並及時報請維修，不準隨意處理，嚴禁帶壓擰緊閥桿，調整墊料。檢查漏氣時應用肥皂水，不準使用明火。
6．正確操作，合理使用。開閥時要慢慢開啟，防止加壓過速產生高溫，開閥時不能用鋼搬手敲擊氣瓶，以防產生火花。氧氣瓶的瓶閥及其附件禁止沾染油脂，焊工不得用沾有油脂的工具、手套或油污工作服去接觸氧氣瓶閥、減壓器等。氣瓶使用到最後時應留有適量余氣，以防混入其它氣體或雜質，造成事故。
7．氧氣瓶與電焊在同一地點使用時，瓶底應墊絕緣物質，防止氣瓶帶電，與氣瓶接觸的管道等金屬設備要有良好的接地裝置，以防產生靜電而造成燃燒或爆炸事故。
8．氧氣瓶著火時，應迅速關閉閥門，停止供氧，如臨近建築物或可燃物質失火，應迅速將氧氣瓶搬移到安全地點，防止氣瓶因受火場高熱而引起爆炸。
3. 為什麼不能有閥門口罩
你那種閥門的口罩一旦閥門打開就很危險。
4. 兩個閥門為什麼不能直接串聯
你這是指電，線串聯電流加大了。如果果管道，要看用途及要達到什麼目地。。
5. 為什麼管線上的閥門不能調節往復泵的流量
往復泵在工作時不可通過閥門來調節流量，這樣可能會造成危險。因為往復泵屬於容積式，每版個行權程充入缸體內的介質必須是滿的，充入介質時，是靠負壓吸進去的，如果關閉進口閥門，介質流速會增加，同時會增加汽缸側阻力，用這兩個條件來滿足正常工作。如果想通過關閉介質出口閥門來控制流量，這樣出口壓力會增加，嚴重時可能會壓破缸頭，因為液體具有「不可壓縮性」，此時，汽缸側要承受更大的壓力，如果動力氣體壓力小，會造成停滯。但是，如果必須進行調節流量和壓力，那就要安裝泄壓閥，或者持壓閥，讓多餘的介質迴流。
6. 閥門為什麼不能速開速關
開關閥門時不要速開速關，因為在管線上迅速開閉閥門，就會產生水擊現象，在緊靠閥門的管段處產生了一個水擊壓力值。
根據計算，管道的液體流速每變化1m/s，液體產生的壓力值就可以達到1MPa,不僅如此這個壓力值還以水擊波的形式由緊靠閥門的管段以接近聲速的速度向上游傳播(聲音在水中的速度為1500m/s，在汽油中的速度為1100m/s)，它和管道沿線各點原來的壓力疊加起來，就可能達到使管道破裂的程度。
緩慢、逐步開閉閥門時，由於在瞬時間內，速度變化小，所產生的初時壓力值也小，而且由於時間的延長，水擊波傳播到上游後，又會產生一個反射波，從而抵消初時水擊的壓力，這樣就避免了管道超壓事故。
閥門關不嚴的處理方法：
1)原因:介質內有雜物，固體顆粒墊在閥瓣與閥座之間。閥桿與閥瓣連接不好，使閥瓣與閥座偏斜不能嚴密接觸。
2)處理方法:保證介質的潔凈，關閥時如發現閥瓣有墊塞現象時，不可用力硬關，可採用迅速開關幾次的辦法，使墊塞物沖出來。經常給閥桿和閥桿螺母加潤滑油，保證閥門開關靈活。
閥門打不開、關不上的原因及處理方法：
I)原因:閥桿與閥桿螺母之間有雜物或嚙合不好，閥桿與閥瓣脫離，閥桿與閥桿螺母銹蝕，閥瓣受力過大以及填料壓得過緊。
2)處理方法:經常給閥桿與閥桿螺母進行潤滑和清除雜物;閥桿與閥瓣脫離，應進行解體檢修;閥瓣受力過大時，當降壓後開啟閥門。
7. 水力粗糙管內流體可能為層流狀態么為什麼
層流和湍流描述邊界層狀態的，與雷諾數有關。水力光滑(粗糙)是描述粗糙度對流動影響回的，不僅與雷諾數有答關，還與粗糙度大小直接關系。水力光滑區:粗糙度對管道阻力幾乎無影響，阻力與雷諾數有關;水力粗糙區:粗糙度對管道阻力影響很大，阻力與雷諾數和粗糙度有關。
找一本粘性流體力學的書籍，如:章子雄
粘性流體力學。
8. 三通氣動閥門技術參數
技術參數：[/title]一、小流量調節閥的特點
所謂小流量調節閥，顧名思義，就是流通能力很小的調節閥。
閥門的流通能力是在統一條件下的閥門容量指標。我國用C 值表示 。其定義為：閥門全開時，當閥前後壓差為1公斤/厘米 2 ，介質重度為1克/ 厘米 3 時 ，每小時流過閥門的介質量(米 3 /時)。對於不可壓縮流體，在充分湍流的狀態下(雷諾數足夠大時，對於水Re>10 5 ；對空氣Re>5 ．5 ×10 4 )
式中：
△p——閥前後壓差(公斤/厘米 2 ) Υ——介質重度(克/厘米 3 )
Q 一 介質流量(米 3 /時)
美國等國家用C， 值表示 閥門的流通能力。國際上公認的，主要有關電的I、E、C標准中用Av 值表示 閥門的流通能力。三者換算關系如下：
Cv =1 ．17 C Cv =10 6 /24Av C=10 6 /28Av
閥門的流通能力僅僅取決於閥本身的結構。在計算所需的閥門流通能力時，應注意介質不同或流動條件不同時， 閥內流動 狀態會有很大的差異。
在小流量情況下，尤其是粘性流體和低壓下工作時，流體的主約束往往是層流或層流和湍流的混合態。層流時，經過閥門的介質流量和閥前後壓差呈線性關系。而在層流和湍流混合態下，隨著雷諾數的增加，即使壓差不變，流經閥門的介質量也會增加。在完全湍流時，流量才不隨雷諾數變化而變化。盡管如此，選擇小流量調節閥，仍然用傳統
的方法和計算公式進行。但是其計算值和實際值偏離很大，據資料介紹在 Cv =O．01以下時，它只是作為一個容量指標，具有參考意義而已。實際流通能力應根據經驗確定。
隨著流通能力減小，閥門的可調比將下降。但最少也能保證10:l到15:1之間，如果可調比再小，就難以進行流量的調節。
閥門在串聯使用時，隨著開度變化 ，閥前後壓差也有變化，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性。如果管路阻力大，直線性會變成快開特性 ，而喪失調節能力。等百分比特性將變成直線特性。小流量情況下，由於很少有管路阻力，上述特性畸變就不大了，對等百分比特性，實際上也就沒有必要。從製造的角度來說， Cv =O．05以下時，也不可能再產生等百分比的側面形狀。因此，對小流量 閥主要 的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內。
從經濟效果出發，使用者希望一個閥門可同時用於截流和調節，現在也是可以做到的。但對於調節閥來說，主要是實現對流量的控制，關閉是次要的。認為小流量閥本身流量很小，在關閉時很容易實現截流，是錯誤的。國外對小流量調節閥泄漏量一般也做了規定。當Cv 值為10 一 ，該閥門的泄漏量規定為：在3 ．5 公斤/厘米。氣壓下，泄漏量為最大流量的1 % 以下。
9. 雷諾實驗中出水閥門為何不能突然開啟和關閉
注意雷諾實驗研究的是沿程損失與斷面平均流速的關系，但這種關系中流體會出現層流版和紊流兩種權狀態，恰這兩種狀態得出的沿程損失表達式是存在差異的。正因如此所以要求閥門緩慢開關，通過對有色液體軌跡的表現判斷出層流或是紊流。
10. 為什麼會形成層流層流的微觀本質是什麼
飛機邊條翼飛機高速飛行機翼形渦流
各種飛機都能產特別F22 su27 f16 等具邊條飛機