輸灰系統閥門管道材質構造

A. 管道閥門部件結構圖解

1）法蘭，2）壓蓋，4）閥板。不準產考。

B. 閥門各個部件的材質，有什麼要求

回答者： 昌昌隨風 | 三級採納率：4%
純屬胡說，還被「推薦答案」？
誰說沒有標准規定這些？「JB/T 5300-1991 通用閥門 材料」早就規定了各種材質的搭配。如果不按標准，就是非標。

C. 火電廠輸灰系統倉泵的構造和工作原理什麼

氣力輸灰的話我大概知道一些，不知道是不是你想要的。
倉泵上端有：進料口一個，負責倉回泵的進料答。出料口一個，負責倉泵輸灰的出料。排氣口一個，負責將倉泵內的空氣排出。輔助進氣口一個，負責在輸灰時進行輔助送氣。
倉泵底部有：進氣口一個，負責將壓縮空氣送入倉泵，將料送往料罐。
工作原理：1、將排氣閥打開，將倉泵內的多餘空氣排出，以便進料。2、關閉排氣閥，將進料閥打開開始進料，當料滿時將其關閉。3、打開進氣閥往倉泵內注入壓縮空氣，當倉泵內壓力到達一定程度後，打開出料閥開始輸灰；同時打開輔助閥進行輔助送氣，以防止在輸灰過程中出現壓縮空氣壓力過低而引起管道內堵灰。4、當輸灰完畢後關閉出料閥、輔助進氣閥，然後重復第一步。

D. 氣力輸灰管道材質有哪幾種要求

輸灰管道彎頭頻繁磨穿，導致大量灰塵泄露，環境因此受到了飛灰的嚴重污染。針對這一異常小編分析了幾點使用壽命短的原因。

1、輸送物料特性

包括顆粒粒徑、成分、形狀、密度、和粘附性等。不同的煤種和爐型對灰的這些特性影響較大，進而對管道的磨損產生影響。一般來講，灰中sio2越高其硬度越大。灰的硬度越高，輸送過程中管道磨損越大。

2、管道介質流速

管道磨損量大致與管道內灰顆粒沖擊管壁的速度的三次方成正比，因而管道內流速變化對磨損量影響較大。不同類型的氣力除灰系統管道內流速相差較大。但也有相同的系統類型、不同的製造商，其管道流速存在差異的現象，因此管道磨損與不同類型的輸送系統、輸送機理和不同的公司設備構成有關。

3、輸送濃度

物料氣力輸送濃度通常以灰氣比表示，即粉料的質量流量與空氣的質量流量之比(kg/kg)。火電廠氣力除灰管道內的氣灰比一般在10~40范圍內。因為輸送濃度越高，顆粒與管壁的摩擦或撞擊次數越多，因此在其他輸送條件相同的情況下，氣灰比越高，管道磨損越嚴重。

4、輸料管

包括輸料管的材質和金屬組織、硬度、表面加工情況、管徑、配管方式及形狀等。輸料管表面上的唐損並不是均勻的，首先在局部發生，然後逐步發展，在表面可以畫出不規則的等高線，正如在路面上產生局部的坑窪一樣。磨損的部位由於材料的缺陷或粒子的磨擦和撞擊產生傷痕，有關資料表明，磨損在氣流以20°~30°的角度碰撞時最為嚴重，垂直碰撞時反而減小。因為磨損是由於粒子與壁面摩擦或碰撞產生的，所以粒子越大，速度越大，亦即摩擦或碰撞的能量越大，則磨損越嚴重。直管磨損的相對較輕，故較少採取防磨措施。為了延長輸送管道的使用壽命，可將管子旋轉180°繼續使用。彎頭磨損比直管要嚴重得多，對於彎頭僅靠增大其彎曲半徑不能完全解決膳損問題。

5、流動狀態

輸灰管內的流動狀態與灰氣比密切相關壁的磨蝕遠大於栓淹輸送。經驗證明，上述因素對磨損的影響不是孤立的，而是綜合地出現的。因此，即使對同一種輸送物料和相同管材的輸料管，由於輸送條件不同，磨損程度也不同。應根據不同的輸送物料和不同輸送條件採用相應的防磨、耐磨技術措施。

E. 火電廠輸灰系統倉泵的構造和工作原理是什麼

氣力輸灰的話我大概知道一些，不知道是不是你想要的。
倉泵上端有：進料口一個，負責倉內泵的進料。容出料口一個，負責倉泵輸灰的出料。排氣口一個，負責將倉泵內的空氣排出。輔助進氣口一個，負責在輸灰時進行輔助送氣。
倉泵底部有：進氣口一個，負責將壓縮空氣送入倉泵，將料送往料罐。
工作原理：1、將排氣閥打開，將倉泵內的多餘空氣排出，以便進料。2、關閉排氣閥，將進料閥打開開始進料，當料滿時將其關閉。3、打開進氣閥往倉泵內注入壓縮空氣，當倉泵內壓力到達一定程度後，打開出料閥開始輸灰；同時打開輔助閥進行輔助送氣，以防止在輸灰過程中出現壓縮空氣壓力過低而引起管道內堵灰。4、當輸灰完畢後關閉出料閥、輔助進氣閥，然後重復第一步。

F. 輸灰管道一般使用什麼耐磨材料

輸灰管道一般採用陶瓷管，陶瓷復合管是採用高技術生產工藝--自蔓燃高溫離合合成法製造。專該管從內到外分別屬由剛玉陶瓷、過渡層、鋼三層組成，陶瓷層是在2200℃以上高溫形成緻密剛玉瓷（AL2O3），通過過渡層同鋼管形成牢固的結合。復合管因充分發揮了鋼管強度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好以及剛玉瓷高硬度、高耐磨、耐蝕、耐熱性好，克服了鋼管硬度低、耐磨性差以及陶瓷韌性差的特點。

耐磨陶瓷管道應用廣泛，效果不錯。

G. 輸灰管道的彎頭都是什麼材質的

有效措施
1. 合理調整倉泵輸灰的運行方式，根據實際情況加強設備運行調內節，使設備處於較為容高效低損耗的運行狀態。
2. 合理調節入爐煤的配比，減少飛灰對設備的磨損。
3. 改進設備管道材料，使用先進的耐磨工藝 ，如：陶瓷環管道，耐磨合金鋼等。我們用的是「雙金屬」套管，另外如果排除彎頭質量問題外，應考慮氣灰混合物的出口速度，氣化程度。
4. 合理改變管路的走向，提高檢修維護質量和消缺的及時率，延長設備使用周期。

H. 閥門材料的材質都有哪些

閥門材料的材質常用的有：
鑄鐵
鑄鐵往下細分，又有灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、鎳鑄鐵四種。本文主要介紹般德閥門主做的兩種鑄鐵材質：灰鑄鐵和球墨鑄鐵。
灰鑄鐵是具有片狀石墨的鑄鐵，因斷裂時斷口呈暗灰色，故稱為灰鑄鐵。灰鑄鐵是目前應用最廣泛的鑄鐵，它的產量占鑄鐵總產量80%以上。灰鑄鐵的鑄造性能、切削性能，耐磨性能都很好。它的缺點是強度、塑性、韌度跟其他鑄鐵比都偏低。
用灰鑄鐵作為蝶閥材質，通常適用於水、空氣等弱酸弱鹼的介質，不適用於過鹽酸、硝酸介質的管道中。
球墨鑄鐵是一種高強度鑄鐵材料，其強度、韌性、耐磨性能都非常高，綜合性能接近鋼，目前球墨鑄鐵的應用范圍僅次於灰鑄鐵。我們常說的「以鐵代鋼」，就是指的球墨鑄鐵。
用球墨鑄鐵作為蝶閥材質，有一定的耐腐蝕性，性能也遠高於灰鑄鐵材質的蝶閥，其適用的介質包括蒸汽、一般性質氣體以及油類等。
第二類：鑄鋼
鑄鋼是一種鑄造鐵合金，是在凝固過程中不經歷共晶轉變的用於生產鑄件的鐵基合金的總稱。鑄鋼材質的優點是有更大的設計靈活性和可變性，提高整體結構強度和大范圍的重量變化。以鑄鋼為蝶閥材質，性能優於鑄鐵但又不及不銹鋼。鑄鋼材質的蝶閥適用的介質有蒸汽、非腐蝕性氣體、石油等。
第三類：不銹鋼
不銹鋼指耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質和酸、鹼、鹽等化學浸蝕性介質腐蝕的鋼，又稱不銹耐酸鋼。通常不銹鋼為材質的蝶閥，性能是最好的，能夠適用於更惡劣的工況，在一些超高溫、超低溫、酸鹼腐蝕性強的介質管道中使用，同時不銹鋼材質的蝶閥硬度更強，更耐磨損，使用壽命也最長。

I. revit中管道系統中閥門的材質如何與管道系統材質區分開。繪制模型時閥門顏色會自動刷成管道系統的顏色。

這個一言兩語說不完的，用參數來驅動，參數要你自己來設定邏輯和層級。

J. revit中管道系統中閥門的材質如何與管道系統材質區分開

Revit2019版本。

以下圖這個蝶閥和管道為例。

記得採納喲，謝謝~