製冷裝置自動化考試重點

❶ 製冷工程師資格證怎麼考，會考哪些方面

製冷冷藏工程師招生簡章 職業定義：從事製冷、冷藏系統和設備的安裝、調試、檢修和管理的高級技術應用性專門人才。從事的主要工作包括：製冷、冷藏系統和設備的安裝、調試、檢修能力。 職業概況：熱能報考製冷冷藏工程師系列，最對口的專業是製冷冷藏技術。其核心課程，包括機械制圖、工程力學、電工與電子技術、流體力學與傳熱學、機械基礎、製冷原理、製冷機器與設備、食品冷加工工藝、製冷裝置自動化、製冷裝置安裝管理與操作、小型製冷裝置、冷藏庫設計、金工實習、電子工藝基本訓練、製冷空調測控技術實訓、中央空調系統運行管理實訓、製冷設備安裝與檢修實訓等課程。設置的專業方向，包括製冷設備維護；製冷、冷藏系統運用。就業領域，是在冷藏庫、中央空調系統的企業、食品加工行業中，從事製冷系統或冷凍、保鮮設備的安裝調試、運行管理、維修等工作。 職業資格：該職業資格共分三級：助理製冷冷藏工程師、製冷冷藏工程師、高級製冷冷藏工程師。 深圳市博文通信息咨詢有限公司，主營業務為職業技能認證及鑒定的咨詢顧問，為全國職業資格考試認證中心（JYPC）代理，可代理頒發全國職業資格考試認證中心的職業資格鑒定證書證書項目包括下面內容：土建類、法律類、交通運輸類、公安類、文化教育類、材料與能源類生化與葯品類、電子機算機類、水利類、環保氣象安全類、旅遊類、農林牧漁類、製造類、財經類、輕紡食品類、醫葯衛生類、資源與測繪類、幾乎涵蓋了全部職業領域共計200多項職業崗位.

❷ 求建築設備安裝行業施工規范、標准、注意事項、重難點

第一章總則

第1．0．1條闡明了制訂本規范的目的。本規范是對製冷設備、空氣分離設備安裝要求的統一技術規定，以保證該設備的安裝質量和安全運行，同時將不斷提高工程質量和促進安裝技術的不斷發展。

第1．0．2條本規范的適用范圍為國家定型的製冷設備和空氣分離設備的安裝。由於製冷設備和空氣分離設備的安裝具有與其他機械設備安裝不同的特性，本規范中的安裝是從設備開箱起，至試運轉合格工程驗收為止，其試運轉中，以空氣（水）為介質與其他介質，常溫與高、低溫，單機空負荷、負荷與成套負荷等均很難絕對分開或單獨進行。故對製冷設備，安裝單位一般負責到系統充灌製冷劑，並配合建設單位進行系統負荷試運轉，考核系統在最小熱負荷情況下降至設計溫度為止，而不考核其他屬於設備性能或工藝設計上的技術指標。對空分設備，安裝單位負責進行系統裸冷試驗合格，而成套系統試運轉則配合建設單位進行，配合至系統工況穩定後，連續測量各項參數持續4h為止。至於單機的空負荷、空氣或水為介質的常溫下試運轉，在安裝中應由安裝單位負責進行，建設單位參加；而在高溫或低溫下其他介質進行試運轉時由建設單位進行，安裝單位參加。無論單機還是成套設備的試運轉，發現確實是安裝原因造成的質量問題，均由安裝單位負責處理；即使在辦理了交工驗收手續發現屬於安裝造成的問題，也應由安裝單位負責處理。在試運轉過程中，所涉及到的動力、設備、油料、材料（介質）等，均由建設單位提供。上述情況是多年來我國的實際情況形成的。

隨著我國改革開放的不斷深入，社會各行各業體制與管理也在不斷改革創新，為此關於試運轉也可由安裝單位與建設單位在合同上協商決定。

第1．0．3條按設計進行施工是安裝現場施工的基本要求。製冷和空分設備安裝管路系統復雜、工藝流程嚴格，故以此條強調其重要性。

第1．0．4條在製冷設備、空分設備安裝工程的施工中所涉及到的施工共性技術要求，如施工准備、設備放線就位及調平，地腳螺栓、墊鐵及灌漿和裝配等內容，在現行國家標准（機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》中已有詳細規定，本規范不再重復規定。

在製冷設備、空氣分離設備安裝工程的施工中涉及到其他工程和輔助設備、裝置、部件等的安裝時，因均有相應的國家現行標准如：《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》、《鋼結構工程施工及驗收規范》、《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》、《工業管道工程施工及驗收規范》、《工業設備及管道絕熱工程施工及驗收規范》、《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范）和《工業自動化儀表工程施工及驗收規范》等，故本規范不再重復規定。

第二章製冷設備

第一節一般規定

第2．1．1條本規范的製冷設備安裝工程所包括的內容為：以活塞式、螺桿式、離心式製冷壓縮機為主機的壓縮式製冷設備，溴化鉀吸收式製冷機組和組合冷庫。不包括蒸汽噴射式、氨--水吸收式製冷設備，對於製冷劑，活塞式設備主要使用R717、R22、R502、R12，螺桿式設備主要使用R717、R22。R12，離心式設備主要使用R717、R12、Rll；使用其他製冷劑的製冷設備安裝可參照本規范有關規定執行。

第2．1．2條製冷機組或壓縮機組在超過防銹保證期或有明顯缺陷需進行拆洗時，其拆洗的程度應按檢查的情況來確定；拆卸的順序、清洗的方法在設備技術文件中都有要求，應按其要求進行。

第2．1．3條在本規范中，製冷機組系指出廠時具備完整的製冷系統，其主機、附機等設備基本上都在同一公共底座上的製冷裝置，產品主要有大中型空調器、冷水機組、鹽水機組等。本條是製冷機組安裝工序上的一般要求，具體規定見本規范其他章節。

第2．1．4條製冷劑氨對銅和銅合金都具有腐蝕作用，只有磷青銅除外，為了防止安裝中因材料混淆而造成事故隱患，所以在條文中沒有具體指明。其他製冷劑對銅和銅合金無腐蝕作用，安裝時可以應用。以鋁作為密封材料使用時，要求用較高純度的鋁，這里是指含鎂量及其他雜質較低，使用時不易斷裂且不致於影響密封性能的鋁。

第2．1．5條製冷設備安裝時所採用的閥門和儀表必須符合相應介質的要求，即必須採用與製冷劑不發生腐蝕作用的專用閥門和儀表。因此在設備安裝時，應進行檢查核實以避免造成事故隱患。條文中所列的密封材料，為多年的實踐證明其性能可靠，目前較普遍地被採用，其中耐油橡膠石棉板主要用在潤滑油管路和製冷劑管路上，一般管道可採用其他橡膠石棉板。

第2．1．6條氟弧焊封底、電弧焊蓋面的焊接工藝，可有效地提高焊縫質量。國家有關標准規定，輸送製冷劑管道的焊縫是應進行射線探傷檢查的。此外製冷劑的滲透性比較強而製冷系統的氣密性要求又很高，採用該焊接工藝，則可以提高焊縫探傷的合格率，並有效地保證焊縫的氣密性，且焊後管道內部無焊渣。
氧化皮存在，比較清潔。經許多單位的應用證明其效果很好，故在條文中予以推薦。這里的氮弧焊是指鎢極或其他金屬極氛弧焊。第2．1．7條由於氟利昂氣體對地球大氣臭氧層有危害作用，國內製造廠以後也將逐漸減少氟利昂製冷產品的生產量。在施工中，為防止污染環境，應盡量不向大氣排放氟利昂氣體，上述雖然是一般常識，但為引起人們的注意，特作為規定列入條文。

第二節活塞式製冷壓縮機和壓縮機組

第2．2．1條本規范中，單台壓縮機是指無公共底座，出廠時未與電動機連在一起的壓縮機；壓縮機組是指壓縮機、電動機及其他一些附件在同一底座上，出廠時未構成完整製冷系統的機組，也包括壓縮冷凝機組。本條對解體出廠的壓縮機的規定，是指壓縮機本體的組裝應按相應規范的規定執行，其試運轉的內容仍應按本節的有關內容執行。

第2．2．2條安裝水平是設備安裝最基本的要求。為防止漏檢現象，故單獨制定本條規定。

第2．2．3條在連接壓縮機與電動機時，需要調整聯軸器或皮帶輪來找正電動機，一般設備技術文件中均有規定，無規定時，應按現行國家標准《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》的有關規定執行。

第2．2．4條壓縮機的空負荷試運轉、空氣負荷試運轉、抽真空試驗為壓縮機負荷試運轉前應進行的重要試運轉內容。通過這些試運轉能盡早發現存在的問題，並加以解決，為壓縮機投入負荷試運轉創造良好的條件。中、小型開啟式壓縮機，出廠前應經過上述試運轉檢驗的，安裝時應檢查核實有無上述試運轉的記錄；對無上述試運轉記錄的壓縮機，為保證試運轉質量，則應按本條規定進行試運轉。大型的或解體出廠的壓縮機，上述試運轉出廠前均未進行，故應按本條要求進行各項試運轉。用於氟系統的半封閉壓縮機，因出廠試驗要求及內部殘留水份要求都很高，現場安裝時一般不進行上述運轉檢驗。壓縮機的抽真空試驗，是指壓縮機本機的抽真空試驗。

第2．2．5條明確其試運轉前應具備的條件和必要的檢查事項，為試運轉做好准備，防止發生質量和人身事故。

第2．2．6條根據現行國家標准《中型活塞式單級製冷壓縮機技術條件》、《中型活塞式單級製冷壓縮機試驗方法》和國家現行標准《活塞式單機雙級製冷壓縮機試驗方法》的有關規定將必要的空負荷試運轉的技術要求和檢查項目作了明確規定，目的是檢查設備進行空負荷試運轉時，運轉狀況及各部位情況是否正常，同時使運動部位產生跑合作用，為帶負荷試運轉打下良好的基礎。

第2．2．7條根據現行國家標准《中型活塞式單級製冷壓縮機試驗方法》的有關規定修訂了壓縮機的空氣負荷試運轉的要求。壓縮機各部位的溫升為同一時間相對於環境溫度而言；對主軸承、外側面、軸封外側面溫度一般可用點溫計來測量。

第2．2．8條抽真空試驗為試運轉應進行的工序。其中，曲軸箱壓力、油壓等數值均參照現行國家標准《中型活塞式單級製冷壓縮機試驗方法》中的有關規定。第2．2．9條本條為壓縮機負荷試運轉的規定，參照了現行國家標准《中型活塞式單級製冷壓縮機技術條件》的有關規定。其中氟利昂壓縮機啟動前應加熱曲軸箱中的潤滑油，其目的是使溶解在潤滑油中的氟利昂分離，提高潤滑和製冷效率，加熱溫度應按設備技術文件的要求進行；開啟式壓縮機運轉時，軸封處應有一定的滲油量，但應不大於規定值為好。

第三節螺桿式製冷壓縮機組

第2．3．1條本條明確了本節的適用范圍。對螺桿式製冷機中的主機試運轉也應按本節的有關規定執行。

第2．3．2條本條是對壓縮機組安裝水平的規定，並指明了測量位置。

第2．3，3條明確其試運轉前應具備的條件和必要的檢查事項，為試運轉做好准備。其中由於螺桿式壓縮機不允許反轉，在檢查電動機的轉向時，強調脫開聯軸器，使壓縮機與電動機分開後，單獨檢查電動機轉向。

第2．3．4條本條為壓縮機組負荷試運轉的要求。參照了國家現行標准《噴油螺桿式單級製冷壓縮機技術條件）和《螺桿式冷水機組技術條件》的有關規定。其中由於製冷劑R12、R22當溫度較低時，會大量地溶解在冷凍機油中，這樣啟動運轉時會影響潤滑效果及降低製冷效率，因此機組啟動前，特別是在冬季，應對潤滑油進行加熱。參照製造廠及安裝單位的試車經驗，加熱溫度一般應以45～50℃為佳，使製冷劑R12、R22從潤滑油中分離。

第四節離心式製冷機組

第2．4．1條本條是對本節適用范圍的規定。解體出廠的壓縮機這里是指壓縮機本體的組裝應按現行國家標准《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規范）的有關規范執行，其試運轉應參照本規范的有關內容執行。
第2．4．3條本條為離心式製冷機組試運轉前應具備的條件和必要的檢查項目。對潤滑系統的沖洗，各個製造廠沖洗的要求及方法都不太相同，常用的有兩種：一種是潤滑系統加入冷凍機油後，開動油泵進行循環沖洗，直至沖洗潔凈為止，沖洗時間沒有要求；另一種是潤滑系統加入冷凍機油後，加熱油溫至35～45℃，並開動油泵進行循環沖洗，沖洗時間不少於24h，直至沖洗潔凈。沖洗前均應拆除軸承供油管或採用其他方法防止臟物沖入軸承內，沖洗後均應更換新油。沖洗方法和要求大多是按製造廠的具體規定。

第2．4．4條本條為離心式製冷機組空氣負荷試運轉的規定。五款中電機為通氟冷卻的機組，在進行空氣負荷試運轉時，由於機組未充氟，電機無冷卻源，其運轉時間應加以限制，故規范作了相應的規定；六款中，導葉開度大於40％的試運轉時間應盡量縮短的規定，是為了防止機組運轉以空氣為介質而承受負荷過大，發生過熱現象。

第2．4．5條本條為機組負荷試運轉的規定，參照了國家現行標准（離心式冷水機組技術條件）等有關規定。五款中快速通過喘振區，是指壓縮機啟動後，為了防止產生喘振現象，應將導葉迅速開大到15％～30％的開度（以主電機電流不超過額定值為限），然後再逐步開大導葉開度，加大負荷使機組投入正常運轉。

第五節附屬設備及管道

第2．5．1條本節的適用范圍只包括壓縮式製冷系統中的附屬設備及管道，且這些設備及管道是在現場進行安裝的，而不是指不需在現場安裝的、出廠時已連接裝配好的製冷機組上附屬設備及管道。

第2．5．2條本條指附屬設備就位前應進行的檢查內容。在檢查中，如發現與設計不符之處，應與建設單位或設計部門聯系解決，施工單位不應自己擅自處理。

第2．5．3條本條是根據現行國家標准《通風與空調工程施工及驗收規范》的有關規定修訂的。附屬設備出廠前一般均進行過氣密性試驗，出廠後經運輸、保管到現場安裝時再進行氣密性試驗，其目的是為了及早發現和解決設備由於運輸、保管不善而造成的或出廠時就存在的問題，保證設備安裝時的質量，避免設備在安裝完畢後進行系統氣密性試驗時，因設備問題而造成檢漏困難和返工。附屬設備進行單體氣密性試驗時，高壓系統中的設備應按高壓系統的試驗壓力進行，低壓系統中的設備應按低壓系統的試驗壓力進行。表2．5．3中氣密性試驗壓力參照了現行國家標准《中型活塞式單級製冷壓縮機技術條件》、《製冷設備通用技術規范）和國家現行標准（離心式冷水機組技術條件）的有關規定。其中高壓系統的試驗壓力是按製冷劑最高冷凝壓力，低壓系統的試驗壓力是按最高環境溫度時製冷劑的飽和蒸汽壓力制訂的。在實際工作中，由於目前製冷產品有相當一部分還是按老標准設計生產的，試驗壓力照行業過去做法一般都選的較低，標准也不盡統一，所以本規范對氣密性壓力數值的規定，一般應先以設計和設備技術文件的規定為准。無規定時，應以本規范的規定值為准，在以後的第2．5．11條、第2．6．4條中也是這樣規定的。附屬設備的單體吹掃，目的是為了清除設備在運輸、保管過程中造成的內部污染物、水份等。

第2．5．4條本條是對製冷劑泵安裝中常見問題的規定，對安裝所要求的其他內容應按相應的規范要求執行。

第2．5．5條本條是對製冷管道安裝前管道內部除銹等內容的規定。除銹的方法較多，例如：噴砂法、酸洗法、機械除銹法等，應按不同的要求選用，規范中不作具體規定。

第2．5．6條本條對製冷管道安裝中需注意的問題作了規定，屬於常見問題。

第2．5．7條本條對液體管和氣體管的安裝要求，目的是為了避免因管道配置不當而在管內造成氣囊或液囊。

第2．5．8條對吸、排氣管道敷設時的要求目的是為了減少吸、排氣管道間的熱影響。

第2．5．9條設備之間管道的連接坡向對製冷系統安裝後能否順利進行試運轉十分重要。本條參照現行國家標准《工業企業採暖通風和空氣調節設計規范》的有關規定進行修訂的。對其坡度值，工程設計中一般均應有規定，無規定時，應以本規范的規定為准。

第2．5．11條根據現行國家標准《通風與空調工程施工及驗收規范》有關規定修訂的。閥門進行單體氣密性試驗時，閥體外部的密封處應無泄漏，閥門內部閥盤與閥座的密封面只允許有微量泄漏。

第2．5．12條對閥門安裝中常見的問題作了規定，其中附件系指閥門附件。

第六節壓縮式製冷系統試運轉

第2．6．1條明確了現場組裝的製冷系統投入試運轉前應進行的工作內容。其中第四款，氨系統一般屬較大的製冷系統，氣密性試驗、抽真空試驗後，充灌製冷劑前，要進行系統保溫工作，為了檢查系統中可能存在的在氣密性試驗中未發現的微量泄漏，消除隱患，對現場組裝的氨系統還應單獨進行充少量氨檢漏，合格後方可進行系統保溫工作，以保證工程質量。在系統的保溫工作完成後充灌製冷劑時，一般也要進行檢漏，這兩次檢漏在做法上雖有相似之處，但在兩個不同的工序上各有不同的目的。前者是為了查尋系統中存在的微量泄漏，為下一道工序絕熱保溫工作提供良好的質量保障；後者主要是為了消除保溫期間可能造成的某些連接部位松動發生的泄漏。
第2．6．2條目前國內製造廠生產的一些大型製冷機組（如冷水機組等）出廠時是未充製冷劑的，而只進行充氮密封，機組運到現場至系統試運轉前才充灌製冷劑。

第2．6．3條製冷設備及管道在現場組裝後，對製冷系統進行的吹掃排污，目的是將組裝過程中混入系統中的焊渣、氧化皮、水份等吹掃排除，保持系統潔凈，使以後的試運轉能順利進行。

第2．6．4條氣密性試驗為製冷設備安裝中的一項重要施工工序。

一、高、低壓系統區分有困難時，有以下兩種情況：

1．高、低壓系統無法分開的某些製冷機組，如離心式製冷機組；

2．高、低壓系統雖然能分開，但由於高、低壓系統之間的分隔閥門較少或存在微量內泄，保壓時高壓系統的壓力降超出規定值，而又查不出外泄現象。

根據上述情況，規定保壓可統一在低壓系統試驗壓力下進行。

二、氣密性試驗的結果是以試驗前後的壓力降作為評定的依據。

壓力降計算公式的意義是扣除溫度變化影響後的實際泄漏壓力降，即將試驗結束時的實際壓力值，換算成試驗開始時的溫度下的壓力，與試驗開始時的壓力之差即為其壓力降。壓力降應不大於試驗壓力的1％是參照有關技術資料和施工的經驗提出的。

第2．6．5條系統抽真空的目的，一是為了進一步檢查系統的嚴密性，二是為充灌製冷劑做准備，並消除系統中的水分。許多單位對系統抽真空後的剩餘壓力，氟里昂系統應小於40mmHg，而氨系統應小於60mmHg，有的設備技術文件也有放寬至110mmHg的。抽真空保持的時間也不盡相同，但最短一般也超過24h所以條文中不作具體規定，而按設備技術文件的要求進行。

第2．6．6條、第2．6．7條此兩條為氨系統克氨檢漏及充灌製冷劑的具體要求。是在原規范的基礎上結合多年的施工經驗修訂的，以便指導正確地進行充氨檢漏和充灌製冷劑，防止發生質量和安全事故。

第2．6．8條在原規范的基礎上將製冷系統負荷試運轉應具備的條件和檢查項目作了明確規定，為負荷試運轉能順利地進行做好准備。

第2．6．9條本條基本接負荷試運轉的先後程序排列，對有關的技術要求和檢查項目作了明確規定，其中第四款為製冷設備安裝工程負荷試運轉到什麼程度的規定，即能夠在最小外加負荷下，使溫度降至設計或設備技術文件規定溫度為止。因為其他試驗如滿負荷降溫，製冷機的產冷量、降低速度等為製造和設計性能，不屬本規范的范圍。對有多台壓縮機組組成的製冷系統，試運轉降溫過程中，每台機組均應經過試運轉。

第2．6．10條試運轉結束後應處理的事項，為下次製冷設備運轉或投人使用做好准備。

第七節溴化鎂吸收式製冷機組

第2．7．1條本節適用於熱源為蒸汽或熱水的溪化理吸收式製冷機組，採用其他熱源的機組可參照本節內容執行。

第2．7．2條對機組安裝水平的要求是結合多年實踐經驗修訂的。

第2．7．3條本條是對機組中真空泵的安裝要求。三款是檢查真空泵的性能，以滿足機組的需要，保證其正常運轉。

第2．7．4條本條是指出廠分為幾大件的大型機組，安裝時需連接其內部管道的要求。

第2．7．5條系統的氣密性試驗為必要的檢漏工序。充氮氣或乾燥壓縮空氣檢漏時，其試驗壓力0．ZMPa（表壓）指試驗壓力的上限，實際應用中一般取0．15～0．2MPa（表壓）。本條參照了國家現行標准（吸收式冷水機組試驗方法》的有關規定。

第2．7．6條系統抽真空試驗也是必要的檢漏工序。參照了國家現行標准《吸收式冷水機組試驗方法》的有關規定。

第2．7．7條本條是對機組內部沖洗的要求。沖洗的方法一般有兩種：一是機組加水後，開動機組中的水泵進行循環沖洗；二是在前一種沖洗方法的基礎上，利用機組加熱的熱源對循環水加熱進行循環沖洗，施工中可按要求和條件而定。

第2．7．9條在原規范基礎上又參照了國家現行標准《吸收式冷水機組技術條件》的有關規定，對系統加液的具體要求作了修訂。

第2．7．10條在原規范基礎上結合多年施工經驗和參照有關設備的技術要求進行了修訂。其中混有溴化理以後的冷劑水比重不應超過1．04是參照有關設備技術要求修訂的。

第八節組合冷庫

第2．8．1條組合冷庫是80年代以來新發展的一種產品，為適應這種發展的需要，增加了本節內容，比原規范擴大了適用范圍。
第2．8．3條本條規定了庫板檢查的內容，其中庫板板芯泡沫塑料物理機械性能的檢查，不是要求安裝單位去檢驗這些性能指標，而是按供貨部門或建設單提供實物的實際性能指標進行核對復查，防止返工現象發生。表2．8．3系採用現行國家標准《組合庫用隔熱夾芯板技術條件》的有關規定。

第2．8．4條本條對組合冷庫的庫體安裝的基本要求作了規定。

第2．8．5條～第2．8．7條根據國家現行標准《組合冷庫性能試驗方法》的有關規定製訂了氣調冷庫安裝的技術要求，氣調冷庫是組合冷庫中的一種庫體。

第2．8．8條本條是根據國家現行標准《組合冷庫性能試驗方法》的有關規定製訂的。其中第四款是對新設計的組合冷庫需要在現場安裝後進行空庫降溫考核的規定，定型成批製造的組合冷庫不進行此項考核。

第三章空氣分離設備

第一節一般規定

第3．1．1條本條規定本章的適用范圍包括大、中、小型空氣分離設備的安裝，但不包括有特殊技術要求的空氣分離設備，如軍用、船用、移動式和生產液態產品的空氣分離設備。

第3．1．2條本條參照施工經驗制訂。由於成套空分設備特別是大、中型所涉及的設備，材料、閥件以及控制儀表等規格品種很多，故必須按發送清冊和裝箱清單仔細清點、檢查和驗收。本條規定為常規的施工程序，作到事先檢查發現問題，防止中斷施工和影響質量。

第3．1．3條本條規定強調抗凍基礎不論哪個施工單位進行施工，都必須有檢驗和試驗的合格資料，設備安裝前應經檢查並辦理手續移交給安裝施工單位。

第3．1．4條目前國內空氣分離設備中的石頭蓄冷器已被其他型式換熱器和分子篩所代替，故石頭填料不作規定；如遇有石頭填料時應按設備技術文件的規定執行。

第3．1．5條充氮氣密封部分高、低壓腔應保持的壓力參照國家現行標准《鋁制空氣分離設備技術條件》的有關規定。

第3．1．6條脫脂方法和脫脂劑在現行國家標准《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》第五章及附錄中有明確規定；零件表面油脂殘留量的測定方法與評定標准在國家現行標准《大中型空氣分離設備技術條件）附錄C中也有明確規定，本規范不再另行規定。本條規定了有關空分設備的脫脂要求，有利於安全運行，防止發生燃燒或爆炸事故。

第3．1．7條參照了國家現行《壓力容器安全技術監察規程》的有關規定。有關受壓設備就位前強度試驗的問題，考慮到大中型空氣分離設備系鋁制結構、板翅式換熱器小型空氣分離設備系鋼結構和管式換熱器，具有的受壓設備為非獨立的承壓部件，如吸附器等；這些受壓設備在製造廠均進行過強度試驗，經嚴格檢驗合格並隨設備帶來具有質量合格證的產品。受壓設備在質量上有了保證、且完好無損的情況下，多次反復進行強度試驗沒有多大好處，故本條規定製造廠已作過強度試驗並有合格證的可不作強度試驗，但必須作氣密性試驗。有關存放時間問題，由於防銹方法、保管條件、存放場地等多種原因難以明確規定，故本條不作存放時間的規定，可視其檢查結果來決定是否進行強度試驗。

第3．1．9條本條根據國家現行的《壓力容器安全技術監察規程》的有關規定製訂。本條規定因安全閥的開啟壓力各廠略有不同，故強調應按設備技術文件的規定執行。

第3．1．11條本條是根據國家現行標准《大中型空氣分離設備技術條件》的有關規定製定的。本條規定的吹掃所用介質的要求，目的是防止已脫脂的設備再次受到油污染。

第3．1．12條參照國家現行有關焊接規范、規程，為了在執行中不至於發生矛盾，強調按設備技術文件的規定執行。目前焊絲和焊條標准已頒布實施，故本條不再作重復規定。

第3．1．13條空分設備中的壓縮機、風機、泵的安裝要求與現行國家標准《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規范》中的有關規定相同，本規范不再重復規定有關內容。其中關於以空氣或水為介質常溫下的負荷試運轉應由安裝單位負責進行，建設單位參加，以其他介質負荷試運轉的則應由建設單位負責，安裝單位參加並解決屬於安裝原因造成的質量問題。如單機負荷試運轉技術上不允許以空氣或水為介質進行常溫下試運轉時，則單機負荷試運轉與成套空分設備試運轉合並進行。

第二節分餾塔組裝

第3．2．1條本條適用於整體出廠的分餾塔的安裝。

第3．2．2條本條適用於解體出廠的分餾塔的安裝。

第3．2．4條本條規定的目的是要求採取正確的吊裝方法，防止損傷設備和管道。

❸ 製冷機的主要裝置有哪些,其作用是什麼

1、蒸抄發器是製冷四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝液體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，氣化吸熱，達到製冷的效果。

蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。

2、冷凝器(Condenser)，為 製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

3、膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的濕蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。

4、壓縮機 （compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力

❹ 製冷裝置在拆卸調換部件時，在充注製冷劑之前必須幹嘛

製冷裝置在拆卸調換部件時，在充注製冷劑之前必須抽空。

❺ 三管輪考試船員電氣自動化咋沒有第六章的內容

2021年全國海船船員考試《輪機部（二／三管輪·一等）》易考寶典軟體（沿海航區）（手機/網頁版）
2021年全國海船船員考試《輪機部（二／三管輪·一等）》易考寶典軟體（沿海航區）（手機/網頁版）
題庫套餐 ID：3362
298 298
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2021年全國海船船員考試《輪機部（主推進動力裝置8203)》在線題庫
2021年全國海船船員考試《輪機部（主推進動力裝置8203)》在線題庫 在線題庫ID:1456
2021年全國海船船員考試《輪機部（船舶輔機8303)》在線題庫
2021年全國海船船員考試《輪機部（船舶輔機8303)》在線題庫 在線題庫ID:1457
2021年全國海船船員考試《輪機部（船舶電氣與自動化8403)》在線題庫
2021年全國海船船員考試《輪機部（船舶電氣與自動化8403)》在線題庫 在線題庫ID:1459
2021年全國海船船員考試《輪機部（船舶管理8506)》在線題庫
2021年全國海船船員考試《輪機部（船舶管理8506)》在線題庫 在線題庫ID:1516
是《易考寶典》考試系列軟體之一，是專門為參加全國海船船員考試的朋友量身定做的自我測試系統，是個人、培訓學校進行考試前訓練、備考沖刺的提分技巧考試平台，題型豐富，圖文並茂，內容全面，題庫設計符合考試新大綱，海量試題。軟體包括了富有價值的模擬考場，有計時打分等功能，就像親身體會考試一樣。軟體中的題型和題量詳細介紹如下：
適用對象：適用於沿海航區，主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的二/三管輪
備註：申請職務晉升的全考，申請航區擴大的只考船舶管理，申請功率提高的只考主推進動力裝置、船舶輔機和船舶電氣與自動化。
各科目題量列表
1.船舶輔機8303
題型：單選題
題量：3040道
模擬試題庫共有3040道試題，可以任意組成模擬考場試卷練習20套，歷屆真題有7套，還有各章節練習試題及相關考試指南。
2.船舶管理8506
題型：單選題
題量：2880道
模擬試題庫共有2880道試題，可以任意組成模擬考場試卷練習19套，歷屆真題有8套，還有各章節練習試題及相關考試指南。
3.船舶電氣與自動化8403
題型：單選題
題量：3960道
模擬試題庫共有3960道試題，可以任意組成模擬考場試卷練習27套，歷屆真題有6套，還有各章節練習試題及相關考試指南。
4.主推進動力裝置8203
題型：單選題
題量：3220道
模擬試題庫共有3220道試題，可以任意組成模擬考場試卷練習22套，歷屆真題有6套，還有各章節練習試題。
各科目歷屆真題列表
1.船舶輔機8303
2009年第5期海船船員考試(總第48期)《船舶輔機》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2007年第6期海船船員考試(總第44期)《船舶輔機》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2007年第2期海船船員考試(總第43期)《船舶輔機》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2007年第1期海船船員考試(總第42期)《船舶輔機》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第3期海船船員考試(總第41期)《船舶輔機》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第2期海船船員考試(總第40期)《船舶輔機》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第1期海船船員考試(總第39期)《船舶輔機》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2.船舶管理8506
2008年第6期海船船員考試(總第46期)《船舶管理》750KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2008年第1期海船船員適任統考試題(總第45期)《船舶管理》750KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2007年第6期海船船員考試(總第44期)《船舶管理》750KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2007年第2期海船船員考試(總第43期)《船舶管理》750KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2007年第1期海船船員考試(總第42期)《船舶管理》750KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第3期海船船員考試(總第41期)《船舶管理》750KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第2期海船船員考試(總第40期)《船舶管理》750KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第1期海船船員考試(總第39期)《船舶管理》750KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
3.船舶電氣與自動化8403
2008年第6期海船船員適任考試(總第46期)《船舶電氣》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2007年第2期海船船員考試(總第43期)《船舶電氣》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2007年第1期海船船員考試(總第42期)《船舶電氣》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第3期海船船員考試(總第41期)《船舶電氣》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第2期海船船員考試(總第40期)《船舶電氣》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第1期海船船員考試(總第39期)《船舶電氣》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
4.主推進動力裝置8203
2007年第6期海船船員考試(總第44期)《主推進動力裝置》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2007年第2期海船船員考試(總第43期)《主推進動力裝置》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2007年第1期海船船員考試(總第42期)《主推進動力裝置》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第3期海船船員考試(總第41期)《主推進動力裝置》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第2期海船船員考試(總第40期)《主推進動力裝置》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
2006年第1期海船船員考試(總第39期)《主推進動力裝置》3000KW及以上船舶二、三管輪試題及答案
各科目章節練習列表
1.船舶輔機8303
1. 基礎理論知識
機械制圖 (題量：484 道)
流體力學 (題量：728 道)
儀表與量具 (題量：805 道)
單位及單位換算 (題量：849 道)
2. 船用泵
基礎知識 (題量：57 道)
往復泵 (題量：179 道)
齒輪泵 (題量：271 道)
螺桿泵 (題量：337 道)
離心泵 (題量：613 道)
旋渦泵 (題量：659 道)
噴射泵 (題量：709 道)
3. 船舶輔助管系
管系的基本知識( 題量：5 道)
艙底水系統( 題量：5 道)
壓載水系統( 題量：4 道)
消防系統( 題量：5 道)
日用海、淡水系統( 題量：4 道)
通風系統 (題量：15 道)
4. 活塞式空氣壓縮機
理論基礎 (題量：36 道)
活塞式空氣壓縮機的結構和控制 (題量：78 道)
活塞式空氣壓縮機的管理 (題量：120 道)
5. 船舶製冷裝置
理論知識 (題量：73 道)
蒸汽壓縮式製冷裝置的設備 (題量：175 道)
6. 船舶空氣調節裝置
船舶空氣調節裝置理論知識 (題量：43 道)
船舶空氣調節裝置的主要設備 (題量：76 道)
船舶空調裝置的自動控制 (題量：105 道)
空調裝置的使用管理和常見故障分析與處理( 題量：10 道)
7. 船舶液壓設備
液壓元件 (題量：311 道)
液壓舵機系統 (題量：423 道)
甲板機械 (題量：590 道)
8. 造水機
船舶對淡水水量和含鹽量的要求( 題量：2 道)
真空沸騰式海水淡化裝置的工作原理( 題量：10 道)
反滲透海水淡化裝置的工作原理( 題量：3 道)
典型設備 (題量：33 道)
工況分析 (題量：70 道)
維護管理 (題量：91 道)
9. 船用鍋爐
鍋爐的性能參數和結構 (題量：77 道)
鍋爐燃油系統 (題量：160 道)
鍋爐汽、水系統及其管理 (題量：228 道)
鍋爐的管理 (題量：323 道)
廢氣鍋爐管理 (題量：332 道)
2.船舶管理8506
1. 船舶結構與適航性控制
船舶的發展與分類 (題量：62 道)
船舶強度和構造 (題量：256 道)
船舶適航性控制 (題量：421 道)
船舶抗沉性 (題量：456 道)
船舶搖盪性 (題量：477 道)
船舶操縱性 (題量：515 道)
2. 船舶防污染管理
防污染公約和法規 (題量：111 道)
船舶防污染技術與設備 (題量：215 道)
船舶防污染文書 (題量：277 道)
船舶污染事故及處理 (題量：300 道)
3. 船舶營運安全管理
我國海上交通管理法規 (題量：71 道)
船舶證書與船舶檢驗 (題量：227 道)
中華人民共和國船舶安全檢查規則( 題量：45 道)
4. 船舶安全應急處理
船舶擱淺、碰撞後的應急安全措施 (題量：26 道)
在惡劣氣候條件下輪機部安全管理事項 (題量：69 道)
全船失電時的應急措施 (題量：92 道)
航行中舵機失靈時的應急措施 (題量：114 道)
棄船時的應急安全措施 (題量：132 道)
輪機部安全操作注意事項 (題量：250 道)
船舶應變部署 (題量：306 道)
機艙應急設備的使用和管理 (題量：333 道)
使用船內通信系統 (題量：361 道)
5. 船舶人員管理
我國勞動法的有關規定 (題量：22 道)
《中華人民共和國船員條例》的有關規定( 題量：33 道)
《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》的有關規定( 題量：51 道)
《中華人民共和國海船船員值班規則》的有關規定( 題量：34 道)
其他我國船員管理的有關規定( 題量：24 道)
我國輪機部船員職責和行為准則 (題量：131 道)
6. 船舶維修管理
船機故障及船舶維修體系 (題量：210 道)
船機維修過程 (題量：335 道)
船機零件的修復工藝 (題量：631 道)
船機零件的缺陷檢驗 (題量：662 道)
修船管理 (題量：824 道)
7. 船舶油類、物料及備件管理
船舶油料種類及特點 (題量：71 道)
燃油管理( 題量：96 道)
備件管理( 題量：21 道)
8. 機艙資源管理
概述( 題量：11 道)
管理的基本職能( 題量：18 道)
管理的領導職能( 題量：25 道)
輪機部團隊( 題量：10 道)
通信( 題量：35 道)
人為失誤與預防( 題量：43 道)
3.船舶電氣與自動化8403
1. 船舶電子、電氣基礎( 題量：582 道)
2. 船舶電機與電力拖動系統( 題量：565 道)
3. 船舶發電機和配電系統( 題量：801 道)
4. 船舶電氣、電子設備的維護與修理( 題量：280 道)
5. 船舶反饋控制系統基礎( 題量：795 道)
6. 船舶計算機及船舶網路基礎( 題量：291 道)
7. 船舶機艙輔助控制系統( 題量：201 道)
8. 船舶蒸汽鍋爐的自動控制( 題量：161 道)
9. 船舶機艙監測與報警系統( 題量：201 道)
10. 船舶火災自動報警系統( 題量：82 道)
4.主推進動力裝置8203
1. 基礎理論知識
理論力學 (題量：32 道)
材料力學 (題量：109 道)
機構與機械傳動 (題量：414 道)
金屬材料及其工藝 (題量：794 道)
船機零件的摩擦與磨損 (題量：1014 道)
船機零件的腐蝕及其防護 (題量：1256 道)
船機零件的疲勞破壞 (題量：1394 道)
2. 船舶柴油機
柴油機的基本知識 (題量：139 道)
柴油機主要部件及檢修 (題量：916 道)
燃油的噴射與燃燒 (題量：1210 道)
柴油機的換氣與增壓 (題量：1388 道)
船舶動力系統 (題量：1524 道)
柴油機的調速裝置 (題量：1625 道)
柴油機的啟動、換向和操縱 (題量：1698 道)
柴油機電子控制技術 (題量：1728 道)
柴油機的運行管理與應急處理 (題量：1826 道)
考試介紹列表
全國海船船員考試：海船船員的附則(解釋說明)
全國海船船員考試：海船船員的法律責任
全國海船船員考試：海船船員的承認簽證
全國海船船員考試：海船船員的適任考試
全國海船船員考試：適任證書的簽發
全國海船船員考試：海船船員類別劃分
全國海船船員考試：適任證書等級分為
輪機長、輪機員、值班機工、高級值班機工適任考試理論考試科目
考試指南列表
海船船員適任考試理論考試各科目及格分數線
中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則(11規則)
中華人民共和國船員條例
中華人民共和國海上交通安全法
中華人民共和國海船船員適任理論考試大綱（輪機部船員）

❻ 我學電氣工程及其自動化的現在從事製冷設備設計的工作需要學習哪些方面的知識啊請推薦幾本入門書籍。謝

主要學好三大方面：1，電器類，這個是你的專業就不講了，但是還是要學習一下內空調方面的控制系統容硬體、軟體；2，製冷專業類《製冷原理與裝置》鄭賢德主編，《製冷壓縮機》繆道平 吳業正編3，機械製造類，機械設計等。

❼ 常用的製冷劑有哪些它們的工作溫度、工作壓力怎樣

R22 R134a R407C R717 等

http://..com/question/24225374.html

❽ 自動化專業考研（檢測技術與自動化裝置方向）都考哪些科目

考研的時候，具體考什麼專業課，要根據各個高校的要求來，一般來說，各個高校在考研報名的時候會出一本手冊，手冊上有報考專業對應的考試課程。數學、英語、政治，全國統考，而專業課，則每個高校的要求不一樣，是自己確定考試科目、內容的。所以，專業課一定要跟報考的學校聯系起來。一般來說，內容是自動控制原理，微機原理與介面技術，電機與拖動，電力電子技術，信號系統，數字電路、模擬電路，等等。但是肯定得選擇自己比較擅長的科目了！

❾ 製冷設備是否正常運轉需要從哪些方面去判斷

為了防止貨物的暢銷以致於形成經濟損失，越來越多的商家用上了重慶製冷設備，來貯藏多餘的貨物或者反時節銷售。很多時候，重慶製冷設備不能正常運轉也會給製冷工程商們帶來很多煩惱。
很多人說不能正確的判斷重慶製冷設備能否正常運轉，下面以冷庫設備為例，重慶川龍冷庫設計為大家簡單介紹一下判斷製冷設備正常運轉的方法。
1、汽缸中應無雜聲，只要吸氣閥片正常規律的冷庫起落聲。
2、冷凝器冷卻水應足夠，水壓0.12MPA以上，水溫不能太高。
3、新系列產品，油泵壓力表讀數應比吸氣壓力高0.15-0.3MPA。
4、汽缸壁不應有足部發熱和結霜狀況，外表溫差不大於15-20度，冷藏或低溫系統，吸氣管結霜普通可到吸氣口;關於高溫工況，吸氣管應不結霜，普通結露為正常。
5、曲軸箱油溫氟製冷機不超越70度，最低不低於10度。氟製冷機光滑油可有泡沫6、排氣溫度不能太高，R22產品不超越135度。太高接近國產冷凍油的閃點(160度)會對設備不利。
7、冷凝壓力不易太高，R22水冷不超越1.37MPA，冷凝壓冷庫施工力上下受水源、冷凝方式及製冷劑影響而變化。
8、曲軸箱油麵不低於視油鏡程度中心線的1/2。
9、氟油別離器自動回油管時冷時熱為正常，液管冷庫過濾器前後不應有明顯溫差，更不能結霜，否則為梗塞。汽缸蓋應半邊涼半邊熱，各接頭不應滲油。
10、手摸卧式儲液器和油別離器應上部熱下部涼，冷熱接壤處為液面或油麵，平安閥或旁通閥按低壓一端應發涼，否則上下壓串氣。
11、運轉中蒸發壓力與吸氣壓力應近似，排氣壓力、冷凝壓力與儲液器壓力應相近。
12、冷卻水進出應有溫差，如無或溫差極微，闡明熱交流器有污垢，需清洗。
13、製冷機應密封，不得滲露製冷劑或光滑油，氟製冷機軸封不許有滴油。
14、製冷機軸封及軸承溫度不超越70度。
15、收縮閥閥體結霜或結露平均，但進口處不能有濃重結霜。流體經過收縮閥時，只能聽到沉悶的微小聲。
16、系統各壓力表指針應相對穩定，溫度指示正確。

❿ 冷庫製冷設備的自動控制裝置有哪些功能

冷來庫製冷設備的自動控制是冷庫自運用新技術的具體體現，它通過遙測、遙控按程序進行操作，不但節省了冷庫製冷設備的輔助維護費用，而且提高了生產效率和食品加工的質量，可最大限度地避免故障發生。
(1)製冷工藝參數的自動檢測它利用繼電器節流閥、壓力表、溫度計、液位計、浮球閥等進行溫度、壓力、流量、液位、濕度等的自動檢測。
(2)工藝流程的自動控制它利用高低壓繼電器、電磁閥、製冷壓縮機、氨泵、冷風機、水泵等設備的停開，以及製冷系統中各迴路的工藝自動化流程的程序進行自動控制。
(3)製冷裝置的自動調節它利用液位、壓力、溫度、濕度和時間等控制元件，對庫房的溫度、濕度、容器中的液位、壓力、流量和壓縮機能量進行自動調節。
(4)自動保護控制即利用保護裝置的故障顯示安全報警和斷電停機等功能，對製冷系統的正常運行和操作人員的安全進行自動保護控制。目前，我國冷庫的自動控制有繼電器元件控制和邏輯元件控制兩種。且邏輯元件控制部分正在逐步增加，以簡化電控線路，提高自動化控制的程度。