能亮控制裝置設計圖

⑴ 設計一個路燈自動控制開關電路，能在天黑時自動點亮路燈，天亮後又自動關燈。要求：用光敏元件實現自控；

分兩個部分：
1）是光敏電路，用以產生開關控制信號，電路形式多樣，回可參考網上的；
2）控制答市電通斷的開關電路，有採用繼電器等機械式的，也有採用（單、雙向）可控硅作為開關部件的，由於可控硅工作在交流電環境下，所以大都採用光電管耦合方式，來接收控制信號-----光敏電路輸出的信號；
你可根據負載功率來選擇電路----光耦合雙向可控硅電路（網上）
http://wenku..com/view/a59a2b0a76c66137ee06196b.html

⑵ 路燈控制裝置是什麼

就是一種智能的路燈控制器，採用當前國內外流行的集散式測控系統構架，由設在路燈處的監控中心擔任集中控制的心臟，而由分布在各路段上的遠程監控終端（RTU）作為分布式控制節點站進行前沿控制。監控中心與RTU之間的雙向通訊採用GSM簡訊（GPRS）模塊或無線數傳電台，監控中心內的監控計算機或值班人員可隨時迅速遙測各RTU的工作狀態是否正常，是否發生故障，以及故障的類型和位置，亮燈率。也可根據這些數據針對受控路段存在的問題下達維修任務，為了進一步提高對每一盞燈的精確控制與管理，做到開關控制和故障檢測可定位於每一盞燈，系統可配套採用單燈控制器。單燈控制器具有普通型和可變功率節能型，採用電力載波與RTU通訊。在中心無控制的情況下，各個RTU的工作可完全受控於其內「LiG602型道路照明智能集中控制器」中預設定的開關燈方案，執行時間及工作程序自動進行控制。「LiG602型道路照明智能集中控制器」既可聯網控制，也可獨立使用。
為了更好靈活方便地進行照明系統遠程監控，系統可通過Internet，GSM簡訊，GPRS等進行遠程監控和移動監控。
遠程監控終端（RTU）作為路燈監控系統的執行機構設在每個路段供電變壓器出線迴路。每個RTU由機內微電腦測控系統（智能集中控制器），電台（或GSM/GPRS模塊），天線和電流及強電自動、手動開關控制迴路，保險裝置，電流，電壓，狀態檢測迴路，遠程抄表部件，弱電及心好防雷器等部分組成。RTU除能對路燈，庭院燈進行監控外，還能夠對街道兩旁的公交站台照明設備，廣告燈箱，景觀燈，噴泉供電系統等進行監控。為了使控制精確到路燈的每一個燈桿，系統支持使用單燈控制器（LCU），LCU通過電力載波方式與RTU進行通訊，RTU根據監測中心指令或RTU自身的控製程序對所控區域迴路上的LCU單元進行監控，檢測有關狀態，配備單燈控制器後，系統即具有單燈開關功能，單燈故障檢測功能等。通過單燈控制方式下開關燈模式的不同組合和使用，可達到節電節能的目的。對於可變功率節能型單燈控制器，除具有上述功能外，還可根據需要運行於全功率和降功率模式（如400w與250w之間的相互轉換，250w與150w之間的相互轉換），進一步實現節電節能。

⑶ 設計一個路燈控制電路，要求在4個不同的地方都能獨立控制路燈的亮和滅。當一個開關動作後燈亮，另一個開

這就是四控燈電路，參考下圖

⑷ 智能照明控制系統與樓宇自控(BA)的區別....我是做照明的對於2者控制方式，原理什麼都不明

智能照明控制系統是指的室內外的調光控制系統，系統最大的特點是場景控制，在同一室內可有多路照明迴路，對每一迴路亮度調整後達到某種燈光氣氛稱為場景；可預先設置不同的場景，切換場景時的淡入淡出時間，使燈光柔和變化。時鍾控制，利用時鍾控制器，使燈光呈現按每天的日出日落或有時間規律的變化。利用各種感測器及遙控器達到對燈光的自動控制。
而樓宇自控系統指除了照明控制系統以外樓宇中電力設備，如電梯、水泵、風機、空調等，其主要工作性質是強電驅動。通常這些設備是開放性的工作狀態，也就是說沒有形成一個閉環迴路。只要接通電源，設備就在工作，至於工作狀態、進程、能耗等，無法在線及時得到數據，更談不上合理使用和節約能源。現在樓宇自控是將上述的電器設備進行在線監控，通過設置相應的感測器、行程開關、光電控制等，對設備的工作狀態進行檢測，並通過線路返回控制機房的中心電腦，由電腦得出分析結果，再返回到設備終端進行調解。
而目前兩種系統採用最多的控制方式是通過PowerBUS二匯流排的方式連接通訊，可以參考下以下結構圖

⑸ 彩燈循環控制電路的設計與製作

循環彩燈控制電路的設計與製作
利用控制電路可使彩燈（例如霓虹燈）按一定的規律不斷的改變狀態，不僅可以獲得良好的觀賞效果，而且可以省電（與全部彩燈始終全亮相比）。近年來，隨著人們生活水平的較大提高，人們對於物質生活的要求也在逐漸提高，不光是對各種各樣的生活電器的需要，也開始在環境的幽雅方面有了更高的要求。比如日光燈已經不能滿足於我們的需要，彩燈的運用已經遍布於人們的生活中，從歌舞廳到卡拉OK包房，從節日的祝賀到日常生活中的點綴。這些不緊說明了我們對生活的要求有了質的飛躍，也說明科技在現實運用中有了較大的發展。在這一設計中我們將涉及有關彩燈控制器的設計，從原理上使我們對這一設計有所了解。將其確實的與我們相聯系起來。
循環彩燈的電路很多，循環方式更是五花八門，而且有專門的可編程彩燈集成電路。絕大多數的彩燈控制電路都是用數字電路來實現的，例如，用中規模集成電路實現的彩燈控制電路主要用計數器，解碼器，分配器和移位寄存器等集成。本次設計的循環彩燈控制器就是用計數器和解碼器來實現，其特點是控制器來控制四組發光二極體，使其能循環發光。
本七彩循環控制電路由交流壓降整流電路、時基脈沖發生器、十進制計數器和可控硅觸發彩燈電路等組成，其電路如圖交流壓降整流電路整流穩壓輸入9V的直流電壓，供IC1、IC2等使用。時基脈沖發生器由IC1(555)，R1、RP1、C3等組成，它產生的周期脈沖序列頻率為fc=1.44/(R1+2R2+RP1)C3其時鍾頻率及占空比由RP1 調定。
元器件清單
序號 名稱 型號 參數 數量
1 通用電路板 1
2 T 變壓器 15V 1
3 C1 電解電容 330μF/25V 1
4 C2 電解電容 100μF 1
5 C3 電解電容 3.3μF/16V 1
6 C4 瓷片電容 0.1p 1
7 R1 電阻 2kΩ/0.25W 1
8 R2~R5 電阻 1 kΩ/0.5W 4
9 RP 電位器 680 kΩ 1
10 IC0 橋式整流器 橋式整流器 1
11 IC1 7809 1
12 IC2 IN555 1
13 IC2 CD4017 1
14 VD1~VD4 BTA06 4
15 H1~H2 G2HD01 4
16 集成電路插座（8腳） 1
17 集成電路插座（16腳） 1
18 電源線 線經0.15藍色50cm

課題需要完成的任務：
利用電子電路裝置控制。控制四路彩燈，每路以20瓦，200伏白熾燈為負載（測試中用發光二極體代替），彩燈雙向流動點亮，其閃爍頻率在（1～10）赫茲內可調。彩燈控制器包含時鍾發生器、順序脈沖產生電路、可控硅觸發電路和直流電源燈組成部分，邏輯電路採用集成電路。
參考文獻
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⑹ 「路燈自動控制裝置設計」 1.用光電感測器實現路燈的開關自動控制，當光線變暗時開啟，變亮時關閉。2

我給你個圖看看。

⑺ 用光敏電阻設計一個簡單的電路來控制LED的亮滅（電路圖）

如上圖所示：

1、在有光照的情況下，光敏電阻的阻值大概只有幾Ω~幾十Ω，三極體Q1的基極是低電壓，三極體Q1不能導通，所以，PNP三極體Q的基極是高電壓，也不能導通，所以此時，LED不會發光。

2、在無光照的情況下，光敏電阻的阻值會達到MΩ以上，三極體Q1的基極是高電壓，三極體Q1導通，所以，PNP三極體Q的基極就會是低電壓，Q也能導通，所以此時，LED會發光。

希望能幫到你。

⑻ 太陽能路燈系統原理圖

太陽能路燈由以下幾個部分組成：太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼，有的還要配置逆變器。

1、太陽能電池板

太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是太陽能路燈中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉換為電能，或送至蓄電池中存儲起來。太陽能電池主要使用單晶硅為材料。用單晶硅做成類似二極體中的P-N結。工作原理和二極體類似。只不過在二極體中，推動P-N結空穴和電子運動的是外部電場，而在太陽能電池中推動和影響P-N結空穴和電子運動的是太陽光子和光輻射熱。也就是通常所說的光生伏特效應原理。目前光電轉換的效率，大約是光伏電池效率大約是單晶硅13％－15％，多晶硅11％－13％。目前最新的技術還包括光伏薄膜電池。

2、太陽能控制器
太陽能燈具系統中最重要的一環是控制器，其性能直接影響到系統壽命，特別是蓄電池的壽命。控制器用工業級MCU做主控制器，通過對環境溫度的測量，對蓄電池和太陽能電池組件電壓、電流等參數的檢測判斷，控制MOSFET器件的開通和關斷，達到各種控制和保護功能。皇明智能型太陽能燈具控制器能為蓄電池提供全面保護，使蓄電池更能可靠地長久工作。
太陽能照明原理、組成及控制系統 2010年01月21日 作者：胡興軍 來源：《中國電源博覽》第106期 編輯：李遠芳
3、蓄電池
由於太陽能光伏發電系統的輸入能量極不穩定，所以一般需要配置蓄電池系統才能工作。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷（路燈）相匹配。可用一種簡單方法確定它們之間的關系。太陽能電池功率必須比負載功率高出4倍以上，系統才能正常工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常負電。蓄電池容量必須比負載日耗量高6倍以上為宜。

4、光源
太陽能路燈採用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的重要指標，一般太陽能燈具採用低壓節能燈、低壓鈉燈、無極燈、LED光源。

LED燈光源，壽命長，可達1000000小時，工作電壓低，不需要逆變器，光效較高，國產50Lm/w，進口80Lm/w。隨著技術進步，LED的性能將進一步提高。筆者認為LED作為太陽能路燈的光源將是一種趨勢。
目前多數草坪燈選用LED作為光源，主要利用太陽能電池的能源來進行工作。當白天太陽光照射在太陽能電池上，把光能轉變成電能存貯在蓄電池中，再由蓄電池在晚間為草坪燈的LED(發光二極體)提供電源。LED節能、安全、壽命長，工作電壓低，非常適合應用在太陽能草坪燈上。特別是LED技術已經經歷了其關鍵的突破，並且其特性在過去5年中有很大提高，其性能價格比也有較大的提高。

5、燈桿及燈具外殼
燈桿的高度應根據道路的寬度、燈具的間距，道路的照度標准確定。燈具外殼根據我們收集了許多國外太陽燈資料，在美觀和節能之間，大多數都選擇節能，燈具外觀要求不高，相對實用就行。

二、太陽能路燈照明控制系統

1.系統結構
太陽能路燈微機監控系統由微機主控線路、太陽能電池板、蓄電池充放電器、蓄電池組、LED光源驅動和LED燈等幾部分組成。系統組成結構如圖1所示：

(1)微機主控線路
微機主控線路是整個系統的控制核心，控制整個太陽能路燈系統的正常運行。微機主控線路具有測量功能，通過對太陽能電池板電壓、蓄電池電壓等參數的檢測判斷，控制相應線路的開通或關斷，實現各種控制和保護功能。
(2)充電驅動線路
充電驅動線路由MOSFET驅動模塊及MOSFET組成。MOSFET驅動模塊採用高速光藕隔離，發射極輸出，有短路保護和慢速關斷功能。選用的MOSFET為隔離式、節能型單片機開關電源專用IC，驅動LED的全電壓輸入范圍為150V～200V，輸出電流為8A～9A。輸入電壓范圍寬，具有良好的電壓調整率和負載調整率，抗干擾能力強，低功耗。
本系統通過充電驅動線路完成太陽能電池組向蓄電池的充電，電路中還提供了相應的保護措施。

(3)LED驅動線路
由IGBT驅動模塊及MOSFET組成，實現對路燈亮度的調節及路燈的開關。

(4)太陽能電池組
太陽能電池組由太陽能電池單體(工作電壓約為0.5V,工作電流約為20～25mA/cm2,面積為10cm×10cm)以串、並方式連接成組件，一個標准組件包括36片單體，使一個太陽能電池組件大約能產生17V的電壓，成為一個額定電壓為12V的蓄電池池組。當應用系統需要更高的電壓和電流組件時，可把多個組件組成太陽能電池方陣，以獲得所需要的電壓和電流。

太陽能電池在整個系統中的作用有兩個：其一是把太陽光轉化為電能，即白天時，太陽能電池給蓄電池充電；其二是太陽能電池作為系統的光控元件，從太陽能電池兩端電壓的大小，即可檢測戶外的光亮程度，也就是從太陽能電池電壓的大小來判斷天黑和天亮及LED照明光源的亮度。

(5)蓄電池組
由於從光伏陣列得到的能量不總是與電子負載的需求相符，當光伏陣列本身不能提供足夠的功率時，蓄電池仍能使負載工作。如果電子負載需要在夜間或在多雲或陰天時工作，就需要能量的存儲。蓄電池存儲能量的大小設計為自主運行期間滿足平均每日電子負載的需求。一般來說，應能儲備5～7天的夜間照明用電量。蓄電池是整個太陽能路燈系統的關鍵部分，它是整個太陽能系統的儲備能源設備，白天時太陽電池給蓄電池充電，晚上，系統和負載所用電全部由蓄電池來提供，其次，陰雨天的供電也要靠蓄電池來完成。在獨立光伏系統中，由光伏陣列產生的電能不總是在電能產生的同時加以使用，所以在多數獨立光伏系統中需要蓄電池。

(6)通信裝置
由無線數傳模塊組成。無線數傳模塊支持GPRS,帶有RS-232介面，通信距離達100米，抗干擾性強，不受廣播電視，移動通信干擾，實現相鄰路燈終端之間的通信。

2.功能控制

(1)太陽能路燈控制器的基本要求
太陽能路燈由多個LED燈串聯而成，路燈照明系統不但消耗大量的電能，而且還需要投入巨額的日常維護費用，給城市帶來電力供應和財政支出的雙重壓力。制定「按需照明」的供電策略可以緩解這一矛盾。通過編程可以實現對分布在城市繁華路段的路燈機動靈活的控制，可在任意時間段內通過PWM方式實現開關控制，以達到既烘托城市燈光氣氛的目的。控制基本要求如下：
1)對前半夜與後半夜的亮度進行控制，控制比例依情況而定；
2)開啟單邊路燈策略，即蓄電池現有電量只供一路路燈照明，另一路路燈關閉；
3)半夜燈策略，即前半夜開燈，後半夜關燈，蓄電池現有電量只供前半夜照明使用。

太陽能路燈都是以自然光線的強弱來控制照明燈具的開關，這些光控太陽能照明系統的優化設計是系統長期可靠運行的前提。系統容量可以根據當地的地理位置、氣象條件和負載狀況做出最優化設計。但是由於季節因素，冬天太陽輻射要比夏天少，太陽電池陣冬天產生的電量比夏天少，可是冬天需要照明的電量卻比夏天多，從而使照明系統的發電量與需電量形成反差，依然難以平衡月發電量盈餘和耗電量虧損。為了提高照明系統發電量的利用率，克服系統缺電帶來的不足，在太陽能照明系統的發展中，人們不斷的對照明系統常用的控制模式進行分析，設計各種實際可行的工作模式，同時光源技術也在不斷的更新換代中，蓄電池的充電模式也在不斷的研究探索中有效利用率越來越高，因此在太陽能各個組成部分的發展和協調中，太陽能照明系統正在不斷地趨於完善。

根據太陽能路燈系統的特點，路燈運行要兼顧蓄電池剩餘容量的影響。當路燈正常開啟時，根據蓄電池剩餘容量檢測法得到當前蓄電池容量，通過查詢後得到蓄電池將要維持的供電時間，平均使用蓄電池現有電量，同時根據當晚可使用的蓄電池電量對路燈照明方式靈活控制，合理使用蓄電池現有電量。

(2)蓄電池充放電控制功能
蓄電池充放電控制是整個系統的重要功能，它影響整個太陽能路燈系統的運行效率，還能防止蓄電池組的過充電和過放電。蓄電池的過充電或過放電對其性能和壽命有嚴重影響。充放電控制功能，按控制方式可分為開關控制(含單路和多路開關控制)型和脈寬調制(PWM)控制(含最大功率跟蹤控制)型。開關控制型中的開關器件，可以是繼電器，也可以是MOS晶體管。脈寬調制(PWM)控制型只能選用MOS晶體管作為其開關器件。本系統採用脈寬調制控制器方式，並選用MOS晶體管作為開關器件。當白天晴天的情況下，根據蓄電池的剩餘容量，選擇相應的占空比方式向蓄電池充電，力求高效充電；夜間根據蓄電池的剩餘容量及未來的天氣情況，通過調整占空比方式進而調節LED燈亮度，以保證均衡合理使用蓄電池。
此外系統還具有對蓄電池過充的保護功能，即充電電壓高於保護電壓(15V)時，自動調低蓄電池的充電電壓；此後當電壓掉至維護電壓(13.2V)時，蓄電池進入浮充狀態，當低於維護電壓(13.2 V)後浮充關閉，進入均充狀態。當蓄電池電壓低於保護電壓(11V)時，控制器自動關閉負載開關以保護蓄電池不受損壞。通過PWM方式充電，既可使太陽能電池板發揮最大功效，又提高了系統的充電效率。本設計對蓄電池的反接、過充，過放具有相應保護措施。

(3)太陽能路燈運行方式控制功能
高亮度大電流LED燈，由於相同亮度的情況下，比白熾燈省電約90%，得到了廣泛的應用，現已有逐漸替代常規照明燈的趨勢。

太陽能路燈由多個LED燈串聯而成，亮度通過PWM方式可調，即通過EN端改變流經LED的電流，從而調節LED燈亮度，電流強度可以從幾毫安到1安培，最終使LED燈達到預期的亮度。

PWM信號可由微控制器產生，也可由其它脈沖信號產生，PWM信號可使通過LED燈的電流從0變到額定電流，即可使LED燈從暗變為正常亮度。PWM占空比越小(高電平時間長)，亮度越高。利用PWM控制LED的亮度，非常方便和靈活，是最常用的調光方法，PWM的頻率可從幾十Hz到幾千KHz。

PWM調光是通過控制MOSFET晶體管實現的。由於本系統路燈單元採用的電壓是由幾個蓄電池串聯產生的，所以選用MOSFET晶體管時，首先要考慮MOSFET的耐壓，本系統要求MOSFET的耐壓要高於40V；其次，根據驅動LED燈電流的大小，選擇MOSFET的IDS的最大電流。在直流供電情況下，首先考慮的是IDS最大電流值和RDS值。一般情況下，應選用MOSFET的IDS最大電流是LED燈驅動電流的5倍以上；另外還要選擇MOSFET的內阻要小；LED驅動電流越大，RDS應越小，RDS越小，變換效率越高。

城市太陽能路燈是和人民生活密切相關的公共設施，它在一定程度上反映了城市的繁榮程度及發展水平。在過去很長一段時間內，路燈的更新多是局限於其照明部分，隨著城市及電子技術的發展，城市路燈系統經歷了手工控制、自動定時/光電控制、計算機程序控制的發展過程。用計算機來實現城市太陽能路燈系統的自動控制，對於提高城市的現代化管理水平，節省人力、物力，都具有良好的經濟和社會效益。通過有效的調節燈光開關時間，能夠極大地提高了路燈系統的工作質量和工作效率，為城市照明系統的運行、維護、擴展、提供全面的解決方案和強有力的技術支持，提高了城市照明運行管理水平。

⑼ 跪求太陽能路燈原理圖！

額 其實你能搜索到的…… 1 ．工作原理
電路原理見圖 1 所示。該電路由以 U5 為核心組成的蓄電池過充電控制電路、以 U 4A ～U4D為核心組成的蓄電池電壓指示電路及顯示電壓按鈕開關 KS1 電路、以 U1B 組成的蓄電池過放電控制電路、以 U1A組成的開燈檢測控制電路、以 U2 組成的開燈及延時熄燈及二次開燈定時控制電路，以及以控制三極體Q2驅動繼電器組成的輸出控制電路等組成。現分別介紹如下。
(1) 過充電、過放電檢測保護部分太陽能電池組件板或陣列由插口 CZ1 的①腳輸入，加至防反充電二極體 D2 的正極．D2的負極接 12V 蓄電池的正極，即 CZ1 的③腳。控制器在初始上電時，由於 C4 的作用使 U5②腳為低電平，③腳輸出高電平，Q7 導通； Q8 截止，允許太陽能電池給蓄電池充電。當蓄電池所充的電壓小於 14 ． 4V 時，由R13 、 (R38 十R39) 組成的串聯分壓電路送至 U5 ②、⑥電壓低於 2 ／ 3 U5 的供電電壓時，即小於6V，電路維持充電狀態；隨著充電時間的延長，蓄電池電壓逐漸升高，當 U5 ②、⑥的電壓高於 2 ／ 3 U5 供電電壓時，U5③腳輸出低電平， Q7 截止、 Q8 導通，給太陽能電池板泄放電流，停止對蓄電池充電。在U5③腳輸出低電平的狀態下，其⑦腳導通，相當於將 1140 並入電路中。此時電路的分壓比為： R38+ R39 ／／ R40／IRl3+(R38+R39) ／／ R40 ，不難算出，當蓄電池電壓低於設定值 13V 時．電路狀態再次翻轉，U5③腳輸出高電平，允許蓄電池充電。
(2) 開燈檢測方法與控制
太陽能電池板是一個很好的光敏元件，其輸出電流、電壓能隨著接受光的強度和照度變化而變化，本控制器就是利用這一原理實現開、關燈控制的。太陽能電池板PVin 輸入電壓經 R5 、 R6 串聯分壓後；加至運放 U 1A ②腳，其③腳接於 R9 、R8+VR1的分壓點上。在白天，太陽能電池板在陽光的照射下輸出電壓很高，其經 R5 、 R6 分壓後使運放 U 1A②腳電壓高於③腳， U 1A①腳輸出低電平， Q1 截止， U2 無供電電壓不工作，Q2截止，繼電器不吸合，系統無輸出電壓，路燈不工作。隨著天色漸黑，太陽能電池板輸出電壓降低。 UlA ②腳的電壓也同步降低，當 U1A②腳電壓低於③腳時，比較器翻轉， U 1A ①腳輸出高電平， Q1 導通，定時電路 U2 得電工作， Q2 導通、JDQ1吸合點亮路燈。圖中 VR1 為路燈開燈時刻設置調節電位器，調節 VRl 可設置不同時刻點亮路燈。DW1是鉗位二極體，作用是避免白天太陽能電池板接受的電壓過高導致 U 1A ②腳輸入電壓過高而損壞。 C1 為儲能電容，作用是防止 U1A②腳電壓瞬時突變誤點亮路燈。 R14 為反饋電阻．其作用是使 U 1A 成為一個遲滯比較器．防止和避免 U1A在開燈點附近振盪而反復開、關路燈。
(3) 路燈延時電路點亮、熄滅控制電路
延時控制電路選用 CD4541BE 可編程定時控制晶元，它功耗低、內置可編程分頻器電路，最大分頻級數為 65536 級。
本控制器設計定時開燈和定時關燈時間調節范圍是： 2 ． 093 小時 -11 ． 93 小時．分別由 V ： R2 和VR3控制調節。
(4) 蓄電池停止放電優先控制電路
若在路燈欲點亮或已點亮時，蓄電池電壓已經低於其允許終止放電值時， Q4 導通．此時無論 U 1A 輸出高電平與否，均會使Q1截止，從而保護蓄電池避免過放電損壞。
(5) 電池電壓指示電路
為了讓現場看管、維護人員及時了解、掌握蓄電池的狀態，本控制器設有 LED 電池電壓指示裝置，通過LLED點亮的數量指示蓄電池電壓的高低。
2 ．電路調試
製作中發現。 NE555 時基電路的實際狀態轉換點，即 1 ／ 3V( ： C 與 2 ／3VCC狀態的翻轉跳變點並不是嚴格遵循理論值。通過調節電阻 R13 可實現 14 ． 4V 的過充電控制。將 R13 由設計的100kΩ換為 120k Ω即可達到實際要求。同理，通過調節 VR4 可校準蓄電池指示電壓。
二、用 PIC 12F 675 單片機製作的太陽能路燈控制器
圖 2 是用： PIC 12F 675 單片機製作的太陽能路燈控制器電路。 PIC 12F 675 是 8 引腳單片機，具有 6個I ／ 0 口，自帶內部 RC 振盪器 ( 振盪頻率為 4MHz) 、 4 路 10 位 A ／D轉換器、一路比較器，該控制器性能穩定、可靠，耗電低。
1 ．工作原理
PIC 12F675控制蓄電池的過充電、過放電，開、關路燈功能，定時點亮、天黑自動點亮、延時點亮、自動跟蹤點亮等功能，路燈點亮測試控制功能，LED指示功能等。
由蓄電池 BTl 、蓄電池過充電控制執行場效應管 01 、三端穩壓器 U1 組成電源供電系統； Q2 、 Q4．組成放電控制；K1 手動， R_GM1 光控自動開燈系統，蓄電池分壓電阻，發光指示二極體等部分組成。太陽能電池板電壓由介面J3輸入．經防反充二極體 D1 後分成兩路，一路經 U1 LM 78L 05 穩壓後，為 PIC 12F675單片機提供工作電源，另一路經 FB 保險絲給蓄電池充電。單片機上電後，首先由 Rf 、 Cf組成的硬體電路進行復位．然後由軟體控制U2 ③腳 GP4 輸出高電平，讓 Q4 導通、 Q2 截止，控制系統停止放電，再檢測 U2⑦腳 GP0 上的分壓值，通過內部 A／ D 轉換及軟體運算間接檢測、判斷蓄電池是否欠壓、過壓．若蓄電池發生過充電，則通過軟體控制U2 ②腳 GP5 輸出高電平，使 Q1導通．短路太陽能電池板、停止向蓄電池充電，同時點亮「過充電」指示燈 LED2；若未發生過充電，則 U2 ②腳 GP5輸出低電平，允許蓄電池充電。通過檢測 U2 ⑥腳 GP1 所接的光敏電阻R_GM1上的分壓值，判斷是否已經「天黑，到了開路燈時間」，若到了預設的開燈點，則由軟體控制 u2 ③腳 GP4 輸出低電平，使 Q4截止、02 導通，點亮路燈。若不到開燈點，則程序返回，循環檢測上述諸參數。
K1 是手動開燈按鈕。按下 K1 ，路燈點亮。單片機通過檢測光敏電阻R_GM1上的分壓值，判斷是否「天黑」，若是天黑．則按設計要求點亮路燈，若否，單片機進入路燈控制器「測試」功能：2分鍾後路燈自動熄滅。
2 ．說明
由於單片機程序設計十分靈活，故這里用「開燈點」作為開燈標記符，這個點可以是時間。也可以是天黑的「程度」。若定義的是時間，可以讓路燈從此時開始計時，點亮若干小時後熄滅；若是天黑的程度，可以讓路燈到了此天黑程度後開始點亮。此後既可計時熄滅，也可判別天亮後熄滅。一切由軟體設計人員抉擇。