小型空壓機自動控制裝置

⑴ 什麼是空壓機

「空壓機」是「空氣壓縮機」的縮寫。
「空壓機」可用於：打針槍、洗車加壓、噴漆、沖擊風炮等。

⑵ 求MAM890(B)(3R)空壓機控制器說明書

1、控制壓縮機。

2、保護壓縮機。

3、監控保養條件下的構件。

4、斷電後自動重新啟動 （未激活）。

自動控制壓縮機運行

控制器可通過自動載入和卸載壓縮機(恆速壓縮機)或通過調整電機轉速(具有變頻器的壓縮機),維持可設定限制范圍之間的管網壓力。多個可設定的設置值包括卸載壓力與載入壓力(恆速壓縮機)、設置點(配有變頻器的壓縮機)、最短停機時間和電動機起動的最大次數以及其它幾個此處應考慮的參數。

控制器會在任何可能條件下停止運行壓縮機以減小功率消耗,並在管網壓力下降時自動重新起動壓縮機。如果預計的卸載期間過短,壓縮機則會連續運行,以防止出現過短的停機期間。

除灰系統的功能是對從電除塵灰斗出口排出的灰進行收集、儲存並採用正壓氣力濃相輸灰的方式將灰輸送至灰庫。

輸送空氣由6台壓縮機(6 × 20%)供應。所有壓縮機均安裝有入口過濾網，清除空氣中的灰塵，保護壓縮機。壓縮機和乾燥機封閉在消音器箱中，並配備了所有必要的設備，如後冷卻器，進氣過濾器，止回閥，安全閥和壓縮機和乾燥機所需的總控制系統和水冷系統的自動運行。

GA 37 VSD和GA 45 VSD是由電動機驅動的單級噴油螺桿壓縮機。壓縮機裝在隔音機身中,提供風冷式和水冷式兩種機型。此類壓縮機由阿特拉斯·科普柯的Elektronikon Graphic電腦控制器控制。機器配有SMARTLINK, SMARTLINK是阿特拉斯·科普柯用於監測壓縮空氣裝置的網路平台。

電子控制模塊安裝在右側的門上。包含保險絲、變壓器和繼電器等的電櫃位於此面板的後面。阿特拉斯·科普柯的內置VSD (變速驅動)技術可反映空氣用量,並根據壓縮空氣需求量自動調節電動機轉速。

⑶ 空壓機的開關在哪裡（如圖）

紅色按鈕。一種空壓機壓力控制開關裝置，其系在一本體內部並列設有二氣缸，二氣缸內分別裝設有低壓感測機構和高壓感測機構，高、低壓感測機構分別由套設於氣缸中的活塞、彈簧、調節螺絲組成，由轉動調節螺絲即可設定活塞之阻抗，使其可在感受到設定的壓力時，分別在氣缸內作滑動，而該氣缸一側且分別固設一組電源切換開關，其分別在活塞軸移過程受作動進行電路接通與切斷，據此達成空壓機電動機依設定高低壓運作范圍准確動作。

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備，是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置。它主要由氣路循環系統、水路循環系統、油循環系統、配電系統、屏保護系統、直流電源系統和DTC控制系統等組成。

⑷ 空壓機KYK2-100控制器線路圖

小型空壓機自動起停原理，當空壓機壓力達到壓力控制器調整值時，壓力控制器在彈簧的壓力下斷開觸點，接觸器失電停機，當空壓機壓力低於壓力控制器調整值時，在控制器彈簧的回力下，觸點閉合，接觸器得電吸合開機！ 壓力控制器就兩根線，與接觸器。

⑸ 如何選擇空氣壓縮機控制系統

任何空壓機控制系統的目的都是最高效地匹配壓縮空氣的需求和供應。雖然老式的電動氣動控制正在被基於微處理器的控制和能優化的系統以及控制參數的升級軟體所替代，但任何類型的控制都屬於定速控制或變速控制。 定速壓縮機控制 顧名思義，這種方法是讓壓縮機轉速恆定，具體速度由驅動電機轉速和傳動裝置的傳動比率函數決定，傳動裝置可以是齒輪或三角皮帶。而輸氣量控制則基於調制控制或提升閥控制。 調制控制 這種形式的控制根據壓縮機的排氣壓力來調整壓縮機的進氣閥。當控制器檢側到排氣壓力升高時，它便開始關閉進氣閥。雖然這種控制有效，但效率是最低的。原因是壓縮機的效率跟壓比成反比，壓比即排氣壓力與進氣壓力的比值。關閉的進氣閥在壓縮機的進口處產生一真空，而排氣壓力相對不變，這相當於提高了壓比。 補救措施是限定調制控制的調整范圍在大約40％以內，一旦愉出下降到60％以下時就自動把控制方案轉化為負載／無負載控制（見圖1）。可借的是，這種控制不能運用於多台機器上。 變排量控制 控制有效轉子長度可以改變壓縮機排量。主要是通過在主機上加錐閥或螺旋閥，控制內部旁通來實現。雖然這種控制的效率比調制控制要好，但螺旋閥控制在5俄到60％容量以上才有效，而且這種控制的調試復雜困難。 卸／負載控制 這種控制簡單有效，利用在壓縮機排氣處的壓力開關，在達到上限（斷開）壓力時完全關閉進氣閥，在達到下限（接入）壓力時完全打開進氣閥。與調制控制的區別在於這種控制下的壓縮機實行內部卸載。壓比的下降導致無用功消耗的下降。這種類型的控制能利用定序器（主）控制器來輕易連接多台壓縮機設備。另一方面，空氣系統需要安裝一個大小合適的空氣存儲箱。 開／停控制 這是最有效的控制方案。壓縮機要麼滿載運行要麼停運，取決於壓力開關處的信號。可借的是，超過10hP以上的電動機要是按照這種控制的要求常常起動和關閉的話就會引起過熱。這種控制常用於安裝儲存器的小型活塞壓縮機．這種壓縮機的壓差相對較大，可達15Psig到25Psig. 變速控制先進經濟的技術給壓縮機應用帶來變頻驅動技術。原理看似簡單，即根據系統搖求精確地控制壓縮機／電動機的轉速。如果設計得當，變頻控制是最先進最節能的微調壓縮機控制。然而以下的一些問題必韶給於解決。 空壓機主機要設計成在整個轉速范圍內都有較高的效率。主機效率是轉子齒頂線速度的函數，在過低或過高轉速時可能大幅度下降（見圖2）。 變速驅動控制器作為電源和驅動電動機之間的領外聯接，必需要足夠高效。驅動系統和電動機電纜必需不受電力扭曲和電磁輻射的影響，以免計算機或其它敏感的電子設備收到電磁千擾。 驅動電動機處理高速情況必須像處理低速情況那樣高效，高速情況下軸承設計和冷卻問題可能會比較麻煩。 智能控制器在空氣壓力、電動機和壓縮機進氣閥之間建立了高效可靠的聯系。一個設計良好的裝置可以把壓縮機排氣壓力准確控制在1psi以內，盡管需氣量波動范圍很大。 變速控制適合調整多台壓縮機的運行，它允許定序器／控制器在並聯壓縮機中高效運行。根據需求一部分壓縮機滿載運行，其餘的壓縮機在一旁待機。變速控制可以有效的彌補需氣量的波動性（見圖3）。 然而即便是最高效的控制也不能彌補不當的系統設計。給空氣系統做一個全面的系統檢查，讓控制系統有機會實現效率的提高。

⑹ 通氣體的時候，壓力是需要變化的，但我不想人工去調節，有沒有什麼裝置能自動調節壓力或遠程調節呢

空壓機上的自動啟動開關，就是自動將壓力控制在一定范圍的裝置；氧氣瓶上的減壓閥，即自內動控制輸出壓容力在一定范圍的裝置，現在這類裝置多得很，使用單片機配合感測器控制的可以實現自控或遠程式控制制，問題在於這個「壓力是需要變化的」到底是如何變化，對應應該如何去調節控制壓力，即要達到什麼目的，不說清楚這個控制過程，沒有人會知道如何控制。

⑺ 空壓機自動控制開關原理圖

壓力開關常閉接點一端接電源A相，另一端去接觸器線圈，線圈另一端接零（220V）或接電源B相（380V）。

⑻ 空壓機控制開關電源系統

這是空壓機電路控制部分的接觸器，用壓力開關控制接觸器的線圈，來控制接觸器的吸合，從而實現空壓機自動工作，還要有一個熱繼電保護器，電機電流超負荷時，繼電器動作切斷接觸器電源，保護電機
有問題可以追加交流