分析兩種方案中機械傳動裝置傳遞運動

❶ 機械傳動的方式有哪些

機械傳動的方式：

1、皮帶傳動

由於張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

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機械傳動的重要性

1、工作機所需要的速度一般與原動機的最優速度不相符合。

2、很多工作機都需要根據生產要求進行速度調整，但是依靠原動機的速度來達到這一目的是不經濟的，也不可能。

3、在有些情況下，需要用一台原動機帶動若干個工作速度不同的工作機。

4、為了安全及維護方便，或因機器的外廓尺寸受到限制等原因，不能將原動機和工作機直接連接在一起。

❷ 機械傳動裝置傳遞運動的平穩性怎麼比較

機床是用電機作為轉動的
機械傳動的作用是傳遞運動和力，常用機械傳動系統的的類型有齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動、帶傳動、鏈傳動、輪系等

❸ 機械自動化設計題 求幫忙 急求

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❹ 機械傳動性能綜合測試實驗的結果分析怎麼寫

分析機械傳動裝置傳遞運動的平穩性和傳遞動力的效率，不同布置方案對傳動性能的影響

❺ 機械傳動有哪幾種方式

傳動形式：摩擦傳動、鏈條傳動，齒輪傳動、皮帶傳動、渦輪渦桿傳動、棘輪傳動、曲軸連桿傳動、氣動傳動、液壓傳動（液壓刨）、萬向節傳動、鋼絲索傳動（電梯中應用最廣）聯軸器傳動、花鍵傳動。

❻ 分析兩種方案中機械傳動裝置傳遞運動的平穩性和傳遞動力的效率

機械傳動方式利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。機械傳動在機械內工程中應用非常廣泛容,有多種形式,主要可分為兩類：①靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動，包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用，但這種傳動一般不能用於大功率的場合，也不能保證准確的傳動比。②靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動，包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。嚙合傳動能夠用於大功率的場合，傳動比准確，但一般要求較高的製造精度和安裝精度。每種機械傳動都各有特點，分別適用於不同的條件。 具體說來，傳動方式包括如下幾種：摩擦輪傳動、鏈條傳動，齒輪傳動、皮帶傳動、渦輪渦桿傳動、棘輪傳動、曲軸連桿傳動、氣動傳動、液壓傳動（液壓刨）、萬向節傳動、鋼絲索傳動（電梯中應用最廣）聯軸器傳動、花鍵傳動。

❼ 機械設計簡答題1

1． 鏈傳動在工作時引起動載荷的主要原因是什麼？能否避免？如何減少動載荷？
答：由於圍繞在鏈輪上的鏈條形成了正多邊形，鏈條的速度產生周期性變化，鏈傳動在工作時引起動載荷。只有在Z1=Z2，且傳動的中心距恰好為節距的整數倍時，傳動比才能在全部嚙合過程中保持不變，避免產生動載荷。減小節距、降低鏈輪轉速、增大小鏈輪齒數，可以減少動載荷。
2． 齒向載荷分布系數Kβ的物理意義是什麼？改善齒向載荷分布不均勻狀況的措施有哪些？
答：Kβ的物理意義：考慮沿齒寬方向載荷分布不均勻對輪齒應力的影響系數。措施：(1)齒輪的製造和安裝精度提高(2)軸、軸承及機體的剛度提高(3)齒輪在軸上的布置—合理選擇(4)輪齒的寬度—設計時合理選擇
3． 試述齒輪傳動的設計准則
答：(1)軟齒面閉式齒輪傳動：通常先按齒面接觸疲勞強度進行設計，然後校核齒根彎曲疲勞強度。（2）硬齒面式齒輪傳動：通常先按齒根彎曲強度進行設計，然後校核齒面接觸疲勞強度。（3）告訴重載齒輪傳動，還可能出現齒面膠合，故需校核齒面膠合強度。（4）開式齒輪傳動：目前多是按齒根彎曲疲勞強度進行設計，並考慮磨損的影響將模數適當增大。
4． 按照軸所受載荷類型的不同，軸分為哪幾種類型？並分別舉例說明。
答：（1）僅受彎矩M的軸—心軸，只起支撐零件作用，如自行車前軸。（2）僅受轉矩T的軸—傳動軸，只傳遞運動和轉矩不起支撐作用，如汽車後輪傳動軸。（3）既受彎矩又受轉矩的軸--，既起支撐又起傳動和轉矩作用，如減速器的輸出軸。

5． 給出滾動軸承的當量靜載荷P0的定義。
答：當量靜載荷是一個假想載荷，其作用方向與基本額定靜負荷相同，而在當量載荷作用下，軸承的受載最大滾動體與滾道接觸處的塑性變形總量與實際載荷作用下的塑性變形總量相同。
6． 同滾動軸承相比，液體摩擦滑動軸承有哪些特點？
答：（1）在高速重載下能正常工作，壽命長；（2）精度高；滾動軸承工作一段時間後，旋轉精度下降；（3）滑動軸承可以做成剖分式的—能滿足特殊結構需要；（4）液體摩擦軸承具有很好的緩沖和阻尼作用，可以吸收震動，緩和沖擊；（5）滑動軸承的徑向尺寸比滾動軸承的小；（6）起動摩擦阻力較大。
7． 在一些基本假設條件下，流體形成動壓的必要條件是什麼？
答：（1）流體必須流經收斂間隙，而且間隙傾角越大則產生的油膜壓力越大。（2）流體必須有足夠的速度。（3）流體必須是粘性流體。
8． 什麼是軸承的壽命？什麼是軸承的額定壽命？
答：軸承的壽命是指軸承在發生點蝕前所能達到的或超過的總轉數或總工作小時數。額定壽命是指一批零件在相同的運轉條件下，90%的軸承在發生點蝕前所達到的或超過的總轉數或總工作小時數。
9． 帶傳動中彈性滑動和打滑是怎樣產生的？對傳動有何影響？可否避免？
答：彈性滑動和打滑是兩個截然不同的概念，打滑是指過載引起的全面滑動，是可以避免的，而彈性滑動是由拉力差引起的，只要傳遞圓周力，就必然會發生彈性滑動，所以彈性滑動式不可避免的。打滑使從動件轉速急劇下降，使傳動失效，加劇帶的磨損。彈性滑動引起滑動率。

10．對齒輪材料的基本要求是什麼？嘗用的齒輪材料有哪些？
答：（1）齒面應用足夠的硬度，以抵抗齒面磨損、點蝕、膠合以及塑性變形等。（2）齒芯應用足夠的強度和較好的韌性，以抵抗齒根折斷和沖擊載荷。（3）應用良好的加工工藝性能及熱處理性能，使其便於加工且便於提高其力學性能。
鍛工因具有強度高、韌性好、便於製造等優點，大多數齒輪用鍛鋼，當齒輪直徑較大不便於鍛造時，可用鑄鋼鑄造齒輪，低俗輕載的齒輪可用鑄鐵制齒坯，非金屬材料適用於高速輕載。精度要求高的場合。
11．常用提高軸的強度和剛度的措施有哪些？
答：（1）使軸的形狀接近於等強度條件，以充分利用材料的承載能力。（2）盡量避免各軸段剖面突然改變以降低拒不應力集中，提高軸的疲勞強度。（3）改變軸上零件的布置，有時可以減小軸上的載荷。（4）改進軸上零件的結構可以減小軸上的載荷。
12．滾動軸承的失效形式有哪些？計算準則是什麼？
答：滾動軸承的失效形式有三種：疲勞點蝕，塑性變形和磨損。計算準則：（1）對於一般轉速的軸承，疲勞點蝕為主要失效形式，以疲勞強度為據進行軸承的壽命計算。（2）對於高速軸承，工作表面的過熱也會引起失效，因此除需要進行壽命計算外，還應校驗其極限轉速。（3）對於低俗軸承，其失效形式為塑性變形，應進行以不發生塑性變形為准則的靜強度計算。

13.欲設計一對標準直齒圓柱齒輪傳動，現有兩種方案，I方案一對齒輪的參數為：魔樞m=4mm，吃書Z1=20，Z2=40，a=20,齒寬b=80mm，II方案一對齒輪參數為：魔樞m=2mm，吃書Z1=40，Z2=80，a=20，齒寬b=80mm。試分析這兩種方案對齒面接觸疲勞強度、齒根彎曲疲勞強度、抗膠合能力和成本等方面的影響。
答：(1)齒面接觸疲勞強度：I方案的大、小齒輪的分度圓直徑和II方案的大、小齒輪的分度圓直徑分別相等，兩對齒輪的齒寬也相等，其他條件相同時，兩種方案的齒面接觸疲勞強度相等。
(2)齒根彎曲疲勞強度：兩對齒輪的分度圓分別相等，但I方案的模數是II方案的2倍，其他條件相同，模數大的抗彎強度搞，所以I方案齒根彎曲疲勞強度大。
(3)抗膠合能力：相對滑動速度大的地方，愈容易發生膠合。分度圓直徑相等時，模數越大，滑動速度也越大，所以I方案抗膠合能力弱。
(4)成本：減小模數，降低齒高，因而減少金屬切削量，節省製造費用。所以I方案製造成本高。
1. 在軸的結構設計時，軸的最小直徑是按扭矩初步估算的。
2. 相同尺寸的球軸承與滾子軸承相比，前者承載能力較小，而極限轉速較高。
3. 工作中只受彎矩不傳遞扭矩的軸叫心軸，只傳遞扭矩不受彎矩的叫傳動軸，同時承受彎矩和扭矩的軸叫轉軸。
4. 對軸上的零件的周向固定，大多數是採用鍵連接、過盈配合的固定方式。
5. 聯軸器是把兩根軸連一起，運轉過程中兩根軸不可分離；若分離，須在機器停止後進行。
6. 滾動軸承的基本結構由內圈、外圈、保持架、滾動體等組成。
7. V帶傳動中，若小帶輪為主動輪，則帶的最大應力發生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處。
8. 帶傳動的全面滑動稱為打滑，由於帶的彈性變形和拉力差而引起的滑動稱為彈性滑動。
9. 水平裝置的帶傳動，松邊放置在上部。
10. 當帶在緊邊進入小帶輪應力達到最大值。
11. V帶強力層的結構形式有線繩結構和簾布結構，線繩結構柔韌性好。
12. 普通V帶和窄V帶的標記由帶型、基準長度和標准號組成。
13. 傳動帶所能傳遞的最大有效圓周力Fmax與初拉力F0、帶在小帶輪上的包角a、帶與帶輪間的摩擦系數f等因素有關，它們的值越大，Fmax就越大。當傳遞的外載荷超過最大有效圓周力下的承載能力時，打滑；打滑先從小帶輪上開始，原因是帶在小帶輪上的包角小於大帶輪上的包角。

14. 導向平鍵鏈接的主要失效形式是工作面的磨損，設計時通過限制工作面間的壓強來進行耐磨性計算；半圓鍵的缺點是鍵槽對軸強度削弱較大，所以主要適用於軸端。
15. 對於轉動的滾動軸承，主要失效形式是疲勞點蝕，對於不轉動、低俗或擺動的軸承，主要失效形式是局部塑性變形，對於高速軸承，發熱以至膠合是主要失效形式。
16. 滾動軸承由軸頸、軸瓦、軸承座組成，失效形式主要是膠合和磨損，主要發生在軸瓦上。
17. 帶傳動的主要失效形式打滑和帶的疲勞破壞。
18. 齒輪傳動的五種失效形式中，最重要、必須避免的是輪齒折斷；軟齒面閉式齒輪傳動最主要的失效形式是齒面疲勞點蝕；高速重載齒輪傳動易發生熱膠合。
19. 當兩軸線空間交錯時，可採用蝸桿傳動。
20. 蝸桿傳動正確嚙合條件是模數相等，壓力角相等，螺旋角與導程角相等。
21. 蝸桿傳動是由蝸桿和渦輪組成的，主動件是蝸桿，從動件是渦輪。
22. 蝸桿的軸向模數與相配渦輪的端面模數相等，並規定為標准值。
23. 在蝸桿傳動中，渦輪圓周力與蝸桿的軸向力是大小相等方向相反；蝸桿的圓周力與渦輪的軸向力是大小相等方向相反的。
24. 根據加工方法不同，普通圓柱蝸桿除阿基米德蝸桿外，還有漸開線蝸桿和法向直廓蝸桿。
25. 渦輪常用的材料為青銅和鑄鐵。
26. 灰鑄鐵齒輪常用於工作平穩、速度較低、功率不大的場合。
27. 生產上對齒輪傳動的基本要求是瞬時傳動比為常數。
28. 鏈傳動人工潤滑時，潤滑油應加在鏈條松邊內，外鏈板間隙中。
29. 當動壓潤滑條件不具備，且邊界膜遭破壞時，會出現流體摩擦、邊界摩擦和干摩擦同時存在的現象，這種摩擦狀態稱為混合摩擦。
30. 按GB/292-93規定，7212C/DB軸承的類型為角接觸球軸承，寬度系列為窄系列，精度等級為90，公稱接觸角a=15度。
31. 漸開線上各處的壓力角不等。
32. 漸開線上任一點的法線與基圓相切，漸開線上各點的曲率半徑是變化的。
33. 設計凸輪機構，若量得某點壓力角超過許用值，可用增大基圓方法使最大壓力角減小。
34. 機構要能夠動，自由度必須≥1，機構具有確定運動的條件是原動件數=自由度數。
35. 機構中的相對靜止件稱為機架，按給定運動規律運動的構件稱為原動件。

❽ 分析影響機械傳動裝置傳遞運動平穩性因素有哪些

（1）結構簡單、操作抄方便、自動化程度高數控機床需要根據數控系統的指令，自動完成對進給速度、主軸轉速、刀具運動軌跡以及其他機床輔助功能（如自動換刀、自動冷卻等）的控制。

（2）高的靜、動剛度及良好的抗振性能。

（3）採用高效、高精度無間隙傳動裝置數控機床進行的是高速、高精度加工。

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（1）齒廓偏差：為了齒輪質量分等，只需檢驗齒廓總偏差即可。

（2）切向綜合偏差：主要反映由刀具好分度蝸桿的安裝及製造誤差所造成的，齒輪上齒形、齒距等各項短周期綜合誤差，是綜合性指標。

（3）一齒徑向綜合誤差：在齒輪與測量齒輪雙面嚙合一整圈時，對應一個齒距的徑向綜合偏差值。

（4）單個齒距偏差：單個齒距精度的檢測，常用兩種裝置，一種是齒距比較儀，另一種是角度分度儀。沿齒輪圓周上同側齒面間的實際齒距與理論齒距做比較測量。

（5）基圓齒距偏差：由於單個齒距PT與基圓齒距pb有固定關系，故可用基圓齒距偏差做檢測項目。基圓齒距偏差時在沿基圓切平面上測量，與齒輪軸線無關。