『壹』 建造師、監理師、造價師這三個證哪個好考
別聽他們那些門外漢亂白話了。聽聽過來人的看法吧。我監理工程師證已經到手了，因為一建和監理掛證掛不到一起去，能掛到一起的單位很難找，所以現在在考造價。一建有的同事再考教材我也看過也算是了解個大概。
我說說考試難度
1 監理工程師相對開始是最簡單的，最難的科目是三控，三本書考一科，160分滿96及格。其他的只要看看書做做題，也就過了。考監理的時候就復習了3個月，一次過。而且是高分過，不過那時候復習的強度很大。
2 一建相對來說比監理難點，實務是最難的，不像監理的三控知識點相對集中，這里所說的難不是學不會而是知識點太多記憶強度不是一般的大。有人說工程經濟難，其實就是那6個公式，沒什麼難度。
3 造價師也是現在正在復習的考試項目，不同於監理和一建只有一個科目難度大，造價是有3個科目難度大，最頭疼的是計量和案例，計量類似於一建的實務知識點太多，監理和一建案例基本上就是妥不妥的問題，。案例是6道計算的大題，4個小時各種算。
這東西可能也是因人而異總之以上是我的看法。
我來說說我的看法，不周之處，請見諒——
監理工程師考試科目無技術類實務科目，且由於施工單位多與監理單位打交道，所以很多監理教材內容，在建造師，造價師教材中也予以體現了，且監理工程師考試重點突出，考點重復率較高，所以有一個良好的記憶力，記憶好重點內容，多看往年真題，差不多就能通過。如果你考過建造師，造價師，那就幾乎是小菜一碟了。唯一是監理工程師報考條件高，需要評定為中級工程師三年以上方可報考。
關於建造師和造價師的考試難易程度，每個人感受不一，爭論較多，有的認為一建（實務）難考，有的認為造價難考，有的還細分了一建市政>造價師>一建其他>二建。實際這個因人而異，建造師以文字解題為主，造價以計算解題為主，看你偏重哪類，但都需要大量的記憶，所以都需要良好的記憶力，看你喜歡記憶文字還是喜歡記憶計算。
建造師分一建和二建，很多人說二建容易，實際上二建題目也不簡單，之所以大家認為簡單，是因為二建由各省、市、自治區自主制定合格標准，通常這個劃線標准較低。所以二建容易通過，不是因為題目多麼簡單，而是合格線太低，不信全國一盤棋，及格率均為60%再試試，各位通過二建的也不妨回憶一下，真誠不參假的回答，你當年通過時，是過了國線還是省線？
一建實務以文字記憶為主，套用某位課件老師的話，一建實務考試題目和答案是給人虛無縹緲的感覺，一建不是你看遍教材，就能容易通過的，是需要你在大綱范圍內給出的題目不要出錯或出錯率要控制在很小程度內，否則就要危險。因為現在一建實務的超綱題目越來越多，越來越偏向於實際操作者的，比例呈逐年增長之勢，不但是問答題，現在選擇題也已經出現超綱題了，遑論不是從業者，就是從業者也不是所有工程都實踐過的。另外即使大綱范圍內的題目答案也不是完全照搬教材內容的，而是一個組織思路，挑選語言，加工再創造的過程。
同時一建實務考試重點不突出，考點越來越多，越來越偏，超綱內容越來越多，教材越來越厚，使得其考試難度也有所增加。
造價師需要理解和記憶教材上眾多計算解題公式和步驟，且要思路靈活，融會貫通，舉一反三，且造價師考點重點突出，超綱題目少，幾乎可以忽略不計，所以對那些計算解題高手，喜歡計算甚於文字記憶，對計算有興趣的考生更加適合，也不會覺著怎麼難，反之亦然。
根據最新改革方案，造價師也分成一級和二級（原造價員）造價師，分成了土建、安裝、交通、水利四個專業，一級造價師考試周期也由兩年通過改成了四年通過。這時一些考試培訓機構紛紛站出來解讀，認為這樣改革會加重考試難度，但由於其所持利益立場，解讀不足為信，製造恐慌獲取利益永遠是這些培訓機構的一貫手段，具體難易要等未來實際考試時才能清楚。從目前經驗看，已有一個例子，咨詢工程師考試也是由二年改四年通過，但其難度和以前是一樣的，這樣對於考試復習時間不那麼充足的一部分考生來說，這無疑是一個福音，這應該也是兩年改四年通過的一個意義所在。
這三本證書我都考過，總結一下幾點。
1、建造師分一級和二級，一級難度較大，因為報名條件低，每年報考人數最多。通過率也比其他證書相對較低。特別是案例分析，考題很細，評分也很嚴格。大部分人都卡在這一科。
2、監理師報名門檻擋住了一大批人，因為報名條件之一就是工程師職稱滿三年才能報考，所以報考人數相對來說比較少，通過率比較高。監理工程師考試採用3+3模式，即有一門是3合一叫做三控，綜合性比較強難度較大。
3、造價師是三門中專業性最強的一門，計算題多，其中土建工程計量一門涉及內容廣泛需要把握重點懂得舍棄。案例分析都是專業型計算題，如果沒有基礎很難通過。所以造價每年缺考率是最高的，通過率也很低。
總體分析來看造價工程師是專業性控制了難度，一級建造師是通過率控制了難度，監理工程師是多了兩門科目和報名條件提高了難度。但是只要有決心肯努力，考過是沒有問題。很多公司越來越重視具備執業資格證書的專業人員，只要考取證書，升職加薪不是問題。
首先，作為一個監理，我可以這樣說，一流人才做設計，二流人才做施工，三流人才做監理，再說這三個證書，最好考的，是二級建造師，一般只要看書都能過，但是行情價不高，一般5000一年，看專業，一級建造師那就比較值錢，但是難度比較大，不容易考，掛靠費也高，再說監理，以前還有各個省的監理工程師，我是四川的，省監2015就停考了，只能考國監，行情一般3到5萬，看專業，最後是造價，也是最難考的，但也是最值錢的，如果你沒什麼專業知識，只是章掛靠，那推薦你先考二建，因為以後掛靠監管此間嚴，同時擁有建築和監理只能掛一個
建造師好考。因為它牽扯的知識面相對比較具體（如建築、市政及水利水電）的現場施工管理。主要是施工現場管理方面的知識。而監理工程師要求的水平高於或超出了現場施工管理，因為監理不僅要監督現場管理還要協調五方主體，還要具備高於施工單位的水平，懂得設計勘察知識。只有這樣才能更好的服務於建設方，為建設單位控制好安全、質量、進度和成本。把五方主體緊緊的凝聚於項目實施全過程。
目前之所以有人對監理提出了形同虛設，實際上是監理企業泛濫，濫竽充數的人太多影響了監理工程師證的形象。
二OO三年我也增經考過監理工程師，書的本數、厚度及內容比一建的多一倍。
我考過了造價師、一級建造師房建和市政兩個專業，對這個問題較為熟悉，說說我的看法吧！
一、考試難度分析
造價師的難度比一建房建專業高，但是比一建市政的難度低些！造價師偏重於計算，尤其案例幾乎全是計算，而建造師的實務計算量不大，基本上是技術和管理的內容，偏向於論述答題。
至於監理師，這個證含金量不怎麼高,這是由於監理行業和從業人員尷尬的地位決定的，門檻還高，除了學歷和工作年限外，居然要求中級及以上的職稱才能報考。監理師雖然我沒考過，但是我想應該比一建房建難度低些。有興趣的網友可以看看我關於監理的問答，估計很多人看了就不會去考國監證了。
二、通過率分析
1、建造師
建造師據網上數據，2015年一級建造師考試報考人數約130萬，實際通過人數假定為8萬，簡單計算可以得通過率6.15%，包括增項人數，剔除增項比例109.34%得5.63%。一建各專業通過率對比見下表。
2、監理師
監理師據網上數據，2015年全國51000人參加考試,通過人數17000,合格率在30%多點，實際我感覺這個數字不準，應該在20%左右。
3、造價師
歷年造價工程師考試全科通過率大約10%左右，而且考試通過率在逐年在降低。
結論，建造師、監理師、造價師這三個證中，考試由易到難依次是監理師、一建房建、造價師、一建市政。
我來回答這個問題。建造師、監理師、造價師這三個師既有聯系又有區別。從行業來說，這三個師都是跟圖紙、鋼筋、水泥、混凝土打交道。（從專業來說造價師執業范圍稍廣些）區別在於這三個師的工作對象不同:
一、建造師的工作對象是建築產品，除了產品設計不參與，從生產到投入使用都有他的身影。
二、監理師的工作對象是建造師生產建築產品的過程，既建築產品是否符合建築設計。
三、造價師的工作對象是生產建築產品所花費的成本。
從以上三個工作對象的不同可以看出，造價師要跟隨建築產品全過程，這意味著造價師除了要懂得圖紙、建築材料、施工工藝還要懂得預算、決算和計價規范。此時題主應該知道造價師在這三個師中最難考。
從教材內容上來看，建造師和監理師的難度基本相同，且工作對象也基本相同。只是監理師的報考門檻較高，需中級職稱三年後才可報考。而建造師大專畢業6年、本科畢業4年既可考。順帶提一句，無論是考取了建造師還是考取了監理師，再考個造價師絕對是黃金搭檔。
以上解答僅供參考，歡迎評贊！
個人覺得監理工程師證書是最簡單的考試，其次是建造師考試，最後才是造價師考試。
我本人參加了一級建造師和造價師的考試，沒有參加過監理師的考試。一級建造師我考了三次才通過，除了實務之外其餘的三門公共課還是不難。其實實務只要多用心，多看書還是沒有問題的。我第一次考試的時候也是運氣不好，實務差一分，第二年實務又沒有過，最後第三年沒有辦法再考四科，那一年花了很大的精力，最後順利通過了一級建造師的考試。
造價的考試難度是最大的，因為涉及的范圍比建造師更廣。從結構力學開始，很多的專業技術考試都在裡面，還有就是造價方面的專業知識，很難的。要記憶的知識點太多了，很難記住。
監理工程師基本都是文科考試，雖然我沒有考過，但是我覺得是最簡單的。現在很多地方都開始實行考過了一級建造師參加培訓，合格之後就可以直接取得監理工程師的證書了。
注冊造價工程師、監理工程師、一級建造師均屬於住建部管轄的三個執業資格證書，三個證我都考過，目前我擁有以上三個證中的兩個證：注冊監理工程師、注冊造價工程師。下面將自己的感受講一下。 以上三個證書中，都是考四門課程。一般來說，四門課程中最難的就是實務。實務是對其餘三門課的綜合考評，那三門學的不行，意味著很難通過實務考試了，證書也就無法到手。 三個證書中，注冊監理工程師最為簡單，難度較低，只要用心學兩三個月，一天能保證三、四個小時有效學習時間，基本就能順利通過。其次是一級建造師，由於掛證人員較多且沒有工作經歷，國家將實務考題與現場實際緊密結合，若沒有實際工作經驗，難度會大一些。最難的是注冊造價工程師，若從無工程造價方面的工作經歷，四門課程中的兩門即土建（安裝）及案例，過關都極為不易。尤其是案例，共6道題總分140分，84分合格。前5道共計100分，每道20分；第6道為40分，是專業題，沒有工作經驗，這道題很難得分，意味著案例很難過關。我作為造價專業的小白，連滾帶爬考了三年才過關。我考試的那些年每年12月31日出成績，我都是在難過的眼淚中度過的，當然最後也迎來了喜悅的淚水。
『貳』 一級建造師和注冊設備工程師考試哪個難度大請具體分析
我懷疑上面兩位到底參加過這兩個考試或者知道這兩個考試具體流程不。 本人雖然是在設計院工作，但之前在施工單位過了建造師。這兩個證件根本不是一個檔次的，設備工程師遠遠遠遠難過建造師，建造師大多數是背的和理解的。設備師就不一樣了，分基礎考試和專業考試兩種，只有基礎考試過了才可以考專業課。
『叄』 考一級造價工程師和一級建造師，哪個難度大
如果你是考證一黨，從事的工作與考證的專業風馬牛不相及，而你只是為了考證的話，我可以負責任的告訴你，一級造價師會比一級建造師難度大一些！
為什麼這么說呢，一級造價師的公共科目是《造價管理》、《工程計價》兩個科目，這兩個科目基本包含了一級建造師公共《工程管理》、《工程經濟》和《法規》這三門課中的基本知識點，並在他們的基礎上進行擴大綜合；再來看看專業課程，一級造價師的專業課程參加《安裝工程》或者《土建工程》和《案例分析兩門課，《安裝工程》和《土建工程》這兩門課涵蓋的知識點非常多，從工程材料到機械設備再到專業工程，知識點很零碎且非常多，需要靠粗暴的記憶方式，但是幸好是這科考試題目最後61-100題，採取選做方式，你只要選擇其中20題進行作答即可！而《案例分析》難度系數差不多，但是一級造價師的第一題，前後答案是有連貫性的，只要第一問做錯了，後面都得不了分，難度會更大一些！
以上是我個人經驗，如有不同意見，請回復探討！
您好，我正好兩個考試都參加過，18年通過了一建，20年報名了一造（土建）考全科，過了三門，差一門土建計量沒過，我老婆挺厲害的，連續兩年分別通過了一級造價工程師土建和安裝兩個專業。
一直以來，一級建造師和一級造價工程師都是工程建築行業報考最火爆的注冊證書。
那我以過來人的身份刨析下一建與一造難度對比，因為這兩個考試它都有很多不同專業。 我就拿參加人數最多的一建中的建築專業和一造中的土建專業來談。
首先，如果單從考試難度來說，還有很多其他影響因素。比如說如果你是土木工程專業畢業的，或者一直從事施工技術管理工作，那麼考一級建造師肯定要容易一些；如果你是工程造價專業畢業的，或者一直從事造價工作，那肯定是考一級造價師更容易。這里我要撇開這些外界因素，只從一個建築小白的角度去獨立看待兩者之間的難度差異。
對比兩個考試的公共課，一級建造師公共課有經濟、法規和管理。一級造價工程師的公共課是計價、管理和計量。
一建經濟VS一造計價
這兩門課知識點重合度比較高，你中有我，我中有你。有相當一部分計算題，初學者可能理解起來有點困難，但是計算題的好處一旦掌握了，不容易忘，記憶量小。跟著視頻精講習題聽個兩遍，拿及格都不是太大問題，我是聽著美女老師李娜學的計價，順利上岸，個人感覺一造計價難度略高於一建經濟。
一建法規VS一造管理
這兩門為什麼放一起呢？因為他們都是公共課中最簡單的，非常容易過關。這兩門課我基本上都是靠考前突擊，順利通過的，沒怎麼系統學過，基本上沒下太大功夫。去年造價工程師考管理，聽的是達江老師，相比較，我認為一建法規會略難於一造法規。
一建管理VS一造計量
這兩門課是都是各自考試中難度最大的公共課。共同點是記憶量特別大，雖然是選擇題，一旦記不清很難拿分。尤其是一造計量號稱是造價工程師的隱形殺手，難度不可小覷，不少考生認為計量比主觀題案例分析都難，好多考生案例分析過了，卻拿不下計量。它幾乎每道題都是在書本上的邊邊角角，通過率低。相比較，我認為一造計量難度完勝一建管理。
接著對比一建實務VS一造案例分析
一建四門課中最難的是實務，人們常說得實務者得天下，一點兒都不誇張。隨著實務實操題的引入，今後一級建造師案例考試將會越來越貼近現場，如果沒有一定的現場施工經驗積累，光憑視頻課程學習，通過考試難度較大。一級建造師的案例考試，除了必考的網路圖，還有安全、質量、技術等必考點，但是非常分散，考點遍布教材邊邊角角，如果不是對教材十分熟悉，很難得分。至於造價《案例》，相對來說比一建的案例要簡單一些，記憶點不多，因為它的題型每年都相對固定，有套路可循，但是也要自己下功夫去做大量練習才可以。相比較，一建實務難於一造案例分析。
綜上所述，一造公共課難於一建，一造案例分析又比一建簡單。綜合起來看，我認為一級造價工程師整體上難度還是要高於一建（建築）。
但是考慮到現在一建考試滾動周期兩年，一造考試改革後變成了四年，再考慮上這個因素，兩個考試難度大致相當，伯仲之間。
好的，我就分享到這里，希望對你報考一建和造價有所幫助，謝謝閱讀。
造價師是算賬的，建造師是喝酒的；難易無需多言了
首先一級建造師難度因專業不同，難度千差萬別，這不是危言聳聽，一級建造師中建築專業最簡單、考核深度相對淺、通過率相對最高。一級建造師市政專業在常規專業裡面是最難的，考核深度大、范圍廣、通過率也是最低的。
其次一級建造師需要掌握的范圍廣而博，涉及工程管理、施工技術、安全、進度、質量、成本費用等全方位管理。
一級造價師屬於技術崗位，主要涉及工程造價的方方面面，從考試深度上說，一級造價師基本上是對造價專業進行深度考核。
從難度上說，個人觀點認為一級造價難度低於一級建造師市政專業，高於其他專業。一級建造師市政專業考核比較靈活，基本超綱題年年都有，別的專業超綱如果是十年一次的話，那麼市政專業的超綱就是十年十次。而且市政專業包括六個專業，在當下的國情下，幹路橋的基本是沒有機會干燃氣熱力給水工程的，而且市政專業問題的問法也是對語文水平的嚴重挑戰。 從現實中分析，很多考過了一級造價師的考生三年不過一級市政的有很多。
總之，一級建造師考的廣而博，一級造價師考的深而精。
以上觀點，屬一家之言，如有不妥，歡迎關注討論。
因人而異，不同的人可能看法不同。
我既見過能過一建，過不了一造的情況；也見過過了一造，過不了一建的情況。
究竟哪個難，我也沒有肯定的答案。
總的來說：擅長記憶的，考一建容易；擅長計算的，考一造容易。
對自己的究竟考啥容易過沒把握，可以各拿一套題，自測一下。
難度一般大，建造師側重於管理，造價師側重於技術，近年來命題方向越來越接近現場操作，光有理論的時代已過去了，死記硬背行不通了，比較而言，造價計算題多，稍難一些。
首先從廣義上來說建造師偏文科，更多考的是記憶，計算量跟計算難度都很小。
造價工程師偏理科，重點在於理解，其次就是計算量大，尤其是案例分析，還牽涉到一個按計算器的速度問題。考試時候思路很重要！
建造師考點博而廣
造價師考點精而深，尤其是索賠題，建造師的索賠跟造價師的索賠比起來就是弟弟。
其次就是范圍，建造師有一部分超綱內容（主要體現在實務）
造價工程師基本上不錯在超綱題（案例分析就那六大章內容）題型也就那樣，萬變不離其中，主要考察考生對知識點的理解程度跟思路問題，思路清晰加上平時的訓練，通過考試問題不大！
也不說誰難誰簡單，畢竟每個人不一樣，有的記憶力好，有的更容易理解。任何一個考試都會有付出，或是犧牲了休息時間，或是犧牲了陪孩子、陪家人的時間，望各位備考過程中的枯燥乏味的生活都會換來一張滿意的成績單！
對於一個擁有一級建造師和造價工程師的人來說。還算是有點發言權吧。
下面偶說說自己付看法吧。
先說目標：當時計劃，一年通過一級建造師；一年通過造價工程師；總共兩年；實際時間：兩年通過一級建造師、兩年通過造價工程師；總共是三年通過兩個證書。在時間上來說，雙方打成平手。
備考過程：
一級建造師：第一年四科只過了一科工程經濟，另外三科差距較大，第二年正好行業不景氣，准備換工作，趁著這個機會就直接辭職在家備考三個月，每天十二個小時，雷打不動，這個階段現在想想也是這十多年最最奮斗的時間了。破釜沉舟，抱著不成功便成仁的覺悟。最後僥幸通過；
造價工程師：第一年考的原因是。考完一級建造師之後，發現距離造價工程師考試還有20多天，20多天也找不到工作，那就繼續考試唄，然後就繼續看書，第一年不才，趁著學習一級建造師的慣性，僥幸通過計價和管理這兩科。考完試就找到工作了。這樣轉眼就到第二年了，又到了報名的季節，單位還不錯，工作不是很忙，就報名了。就這樣拉拉扯扯的稀里糊塗學了幾個月，轉眼進了九月份。我所在的項目當時計劃是明年竣工，但是情況有變，領導要求10月底必須交工。奈奈的，太難了。當時就想放棄了，幸虧有個一同備考的戰友，互相鼓勵，互相加油，最後案例84分踩線通過，現在想想有一個好戰友的是多麼多麼多麼的重要。
評估結果：過程雖然很曲折，但是結果還是很令人滿意。一級建造師和造價工程師在考試難度上，旗鼓相當，半斤八兩，不相上下。
分析原因：
為什麼要考試？因為窮；
是什麼讓我堅持下來？因為窮；
成功的秘密是什麼？因為窮；
所以要想成功就得窮。
窮不是根本因素，根本因素在於你要上進，你要有成為富人的覺悟。
推演規律：備考過程的規律沒有想出來。這個還是需要多思考思考
形成文檔：文檔就是這個我做成的這個問答，跟大家一起分享。希望對大家有幫助。
按照復盤的思路整理。一、回顧目標；二、敘述過程；三、評估結果；四、分析原因；五、推演規律、六、形成文檔。這六條還是蠻重要的。
我覺得一建市政比造價略難點，但也都是可以一年通過的。就看你對自己夠不夠狠，想拿證書的決心大不大，這些考試主要就是費精力，費時間，比起勘察設計類考試還是容易不少，加油吧，想考就馬上行動，不要糾結難度，不要關注通過率，過於不過只跟自己的付出有關
貌似自從造價師改革，分為一級造價工程師和二級造價工程師之後，近兩年一級造價師的通過率就有所提高，身邊好些人通過了，這要在改革前，身邊通過了造價工程師還是比較少的。
近兩年一級造價師考試難度我不清楚，畢竟沒參加考試，沒有發言權，但通過率增加卻是不爭的事實。但是，放在改革前，根據我自身參加一建和造價師的經歷而言，我個人認為造價師的難度更大。
我是17年同一年拿到的一建和造價證書，那一年同時備考兩個職業考試，因此深有感觸。說造價師更難確實是自身參加這兩個考試的深切體會。大家都說一建難，確實一建也不簡單，但主要的攔路虎就是實務，只要實務通過了，基本上一建也就沒啥太大的壓力了，至於為什麼這么多人說一建難，一方面就是實務難，另一方面就是參考的人數基數要大很多，自然會有更多的人通不過而散布一建難的言論，久而久之，就成了一提一建，大家都覺得難的現象。而造價不同，本質上來說，造價有兩門課程挺難，計量和實務，兩個都是攔路虎，缺一不可，另一方面，造價的參考人數要少很多，考試熱度比不上一建，自然提到造價難的也少了很多。。。。
至於現在的一造，我只想說，還是那幾門課，年限變成四年了，而且每年通過率也較改革前提高了，到底哪個難，只有試過才知道，你覺得呢？