加註製冷劑時加到什麼程度

㈠ 空調製冷劑加註的步驟及注意事項

）安裝歧管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然後進行抽真空作業。
2）安裝製冷劑罐。
把加註罐安裝到歧管氣壓表上，完全關閉歧管氣壓計低壓側和高壓側的閥門，把製冷罐安裝到歧管氣壓計中間的綠色加註軟管，順時針轉動手柄直到針閥在製冷劑罐上鑽個孔逆時針轉動手柄退出針閥，按下歧管氣壓計的空氣驅除閥，放出空氣直到製冷劑從閥門釋出。
3）從高壓側加註製冷劑：發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0. 98 MPa，加註後，關閉閥門。
4）檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。
5）從低壓側加註製冷劑：關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，加入規定量的製冷劑。
加註條件：
①發動機轉速為1500r/min
②鼓風機速度控制開關處於「高」位。
③A/C開關為「開」。
④溫度選擇器為「最涼」。
⑤完全打開所有車門。
6）更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中放出空氣。
7）根據歧管壓力表的壓力顯示檢查製冷劑的加註量。在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規定值，其規定的壓力：
低壓側為0.15～0. 25 MPa
高壓側為1.37～1. 57 MPa
8）製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機。
注意：
一定不要讓壓縮機工作，空調壓縮機運行時，不從低壓側加註將導致空調壓縮機缺油拉傷；也不要打開低壓側閥門，製冷劑在空調壓縮機內通常為氣體狀態，如果從高壓側加註而低壓側閥門開著，液態製冷劑進入低壓側，此時若空調壓縮機開始工作就會出現液擊而損壞。

㈡ 空調製冷劑怎麼加空調製冷劑添加條件

客廳中的 空調 製冷劑又稱製冷工質，在南方一些地區俗稱雪種。它是在製冷系統中不斷循環並通過其本身的狀態變化以實現製冷的工作物質。製冷劑在蒸發器內吸收被冷卻介質 ( 水或空氣等 ) 的熱量而汽化，那空調製冷劑添加條件是什麼時候，我們要怎麼加呢？

空調製冷劑怎麼加？

1. 空調開製冷然後從低壓處加泣，當加到 0.35~0.55Mpa 便可以了，再觀 察空調的製冷效果。如果可以的話，測高壓不能超過 2.2Mpa 。

2. 在空調停用時，從加氟處加氟。當系統壓力達到 0.8~0.9Mpa 時為合適

3. 讓空調運行製冷 30 ，做仔細的檢查。

(1) 測壓力 測低壓力壓力為 0.35~0.55Mpa 。如果偏高，則加多了，如果 偏少，則加少了。高壓也不能超過 2.2Mpa.

(2) 聽聲音 如果聲音過大，沉悶，也可能是加多了氟，如果聲音過少， 說明量不夠。

(3) 測溫度 吸氣管較涼，有結露 ; 排氣管溫度在 80 度左右 ; 冷凝器溫度 在 55 度左右 ; 壓縮機的吸氣管涼，有露水，排氣管很熱 ; 蒸發器的溫度比環境 溫度底 15 度左右。

(4) 測工作電流 總電流接近額定電流，如果電流過大，則加多了，如果 電流過少，則加的過少。這要求系統和電路都正常的情況下測試，因為壓縮機 的工作電流跟壓縮機的吸氣壓力有很大關系，吸氣壓力高，電流就大，吸氣壓 力底，電流就小，如果系統堵了，那麼壓縮機的工作電流也會很底，且壓縮機 的聲音不正常。

4. 加註的正確方法，加註時一定要慢慢來，加一點後讓空調運行 10 左 右，再測壓力和電流，不免時再分次加，不能以當時的壓力和電流作為標准， 那樣的話，可能已經加多了。冬天加氟時，可斷開 四通閥 線圈，也可以人為的 使室內感溫頭達到能夠製冷的溫度來開製冷。有時也可以讓空調在除濕的模式 下運行，它對溫度的要求不是很高 .

空調製冷劑添加條件？

1. 試 : 空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到 設定溫度，室外的壓縮機能像電 冰箱 一樣工作一會兒停一會兒，這就表明是正 常的。否則，就有可能需要製冷劑。

2. 測 : 用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在 8℃ 以上為正 常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達 15℃ 左右。而差值低於 8℃ 的，就可能需要加製冷劑了。

3. 看 : 在開機十幾後，打開室內機面板，應看到蒸發器 ( 銅管上穿 滿鋁片進行熱交換的 部件 ) 上均勻布滿冷凝水，這樣為正常 ( 空氣濕度大時多， 反之較少 ) 。如果一半有一半沒有，就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也 不正常。

4. 察 : 使用半年以上的用戶，可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處 是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互 溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

總結：有關空調製冷劑怎麼加以及空調製冷劑添加條件的知識就簡單的介紹到這里，我想說的是除以上常規的判斷方法外，專業人士提醒消費者，如果空調出現製冷 效果不理想，一定要請專門的售後人員上門檢查，不要自行盲目添加製冷劑。

㈢ 家用空調製冷劑加註到什麼壓力才是正常的

R410a冷媒系統的壓力粗略計算是R22冷媒壓力的1.5倍。
如果是R410a的冷媒的話，室外35度左右壓力大概0.7~1.0MPa都算正常，高壓大概2.7~3.0Mpa左右。
如果是R22冷媒的話，室外35度左右大概0.5~0.7MPa算正常，高壓大概1.8~2.0MPa左右。

㈣ 空調加製冷劑壓力多少合適

您好，空調加製冷劑要加5-8壓力。
製冷劑分為兩種型號。氟利昂，常說的「缺氟」，說的就是這個，一般這種型號的製冷劑是缺多少加多少，不用全部排空，加滿一般需要5pa。新型環保冷酶，這個標准要高一些，缺一半以上的話，需要全部排空再加滿，否則也是缺多少補多少，加滿一般需要8pa。

如果要加製冷劑，應該是先檢測，一般五年之內的新空調是不需要補充製冷劑的。如果空調真是缺製冷劑了，也不是加的越多越好，加得太多不僅多花錢還會影響製冷效果。另外，家裡的空調不管是1匹還是2匹，製冷劑的壓力都是基本一樣的。
(4)加註製冷劑時加到什麼程度擴展閱讀：
空調加註製冷劑方法：
（1）稱量加註法

稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤上與剩下的數量相符即可。

（2）表壓加註法

表壓加註法是利用製冷循環系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進行充注。

充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5～0.6MPa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力表降為0時，再打開三通閥，調整壓力為0.02～0.05MPa，再讓壓縮機運行一段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。

（3）經驗加註法

經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連接方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2～0.25MPa時，關閉三通閥，開機運行30分鍾，直至壓縮機吸氣管結露為止。

㈤ 空調加製冷劑加多少合適

1、空調加氟一般加多少個壓？

空調加氟需要時根據現在空調實際使用情況，只有了解空調現在還有多少個氟壓力，再加上多少個氟壓力就行了，一般氟加滿了也就加不進去了。不同空調類型以及冷媒加壓都不同，再加上季節因素，夏季加壓和冬季加壓也不盡相同。常規在室外溫度20-25攝氏度R410A冷媒的空調低壓大概是8-10公斤，R22的壓力一般是4-5公斤。

2、1.5匹空調加氟幾個壓合適？

對於1.5匹的空調要加的氟，要看該品牌空調的銘牌，常規來說1.5匹空調加氟大概是5-9個壓力，當然一般空調加氟不用考慮空調功率，考慮的主要是空調的冷媒類型。

3、一年空調加氟大概是多少？

空調每年的加氟量是根據自己需求來決定的，只有當空調缺少氟的時候才會加氟，新空調一般用個2-3年都不用加氟。

4、空調加氟的注意事項

空調加氟一般是不考慮空調功率的，如果加壓的師傅告訴您1.5匹或者2匹或者3匹空調，加氟是根據功率來加氟，那就是不對的，一般加氟是根據空調裡面的冷媒類型加氟，至於加多少量要看空調室外機的銘牌。

如果是R410a製冷劑的空調，低壓壓力在0.8Mpa左右，高壓壓力在2.2Mpa左右，對於常規R22製冷劑來說，加氟的壓力在0.8-0.9壓力，這個時候空調是關機狀態下。

㈥ 汽車空調加註製冷劑的操作過程

1、安裝歧管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然後進行抽真空作業。
2、安裝製冷劑罐。
3、從高壓側加註製冷劑：發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0. 98 MPa，加註後，關閉閥門。
4、檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。
5、從低壓側加註製冷劑：關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，加規定量的製冷劑。
6、更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中放出空氣。
7、根據歧管壓力表的壓力顯示檢查製冷劑的加註量。在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規定值。
8、製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機。
製冷劑又稱製冷工質，是製冷循環的工作介質，利用製冷劑的相變來傳遞熱量，既製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱。
當前能用作製冷劑的物質有80多種，最常用的是氨、氟里昂類、水和少數碳氫化合物等。1987年9月在加拿大的蒙特利爾室召開了專門性的國際會議，並簽署了《關於消耗臭氧層的蒙特利爾協議書》，於1989年1月1日起生效，對氟里昂在的R11、R12、R113、R114、R115、R502及R22等CFC類的生產進行限制。

㈦ 汽車空調加製冷劑一般加到高壓的壓力是多少

怠速時，高壓約1.2~1.4MPa；低壓約0.3~0.4MPa。目前汽車使用的製冷劑一般都是R134a。怠速引擎800rpm加氟時，高壓約1.2~1.4MPa；低壓約0.3~0.4MPa。踩油門將引擎提速至1500rpm時，高壓約1.6~1.7MPa；低壓約0.2~0.3MPa。

依此兩個轉速比對，加氟量就算是正常。

㈧ 給空調加氟加到多少才算正常

加到符合冷媒系統壓力就是正常。

添加空調機製冷劑時，需參考壓力表上的壓力，不同的冷媒有不同的壓力，例如R22冷媒的低壓壓力約在0.5MPa左右；R410A冷媒低壓壓力約在0.8MPa左右。

可以通過以下幾個方法來判斷空調是否需要加氟：

1、測：用溫度計測量室內機進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右。

2、試：空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的。

3、摸：如室外機在人手能摸到的地方，可在開機十幾後用手摸。室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。用手摸兩閥門應有溫差；粗的應比細的溫度低些，摸著比較涼為正常（在溫度高時也應有冷凝水），再摸室外機的熱風是不是熱呼呼的，如果不大熱可能缺氟。

4、看：在開機十幾後，打開室內機面板，應看到蒸發器（銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件）上均勻布滿冷凝水（像露水一樣），為正常（空氣濕度大時多，反之較少）。如果一半有一半沒有，可能為缺氟，如局部結霜或結冰也不正常。

3、察：使用過半年以上的用戶，可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

㈨ 家用空調製冷劑加註到什麼壓力才是正常的

汽車空調製冷系統中標准壓力范圍是多少
低壓約0.15-0.2mpa，即1.5-2kg的壓力，高壓約1.5-2mpa，即15-20kg的壓力。低壓是因為有一個蒸發器的膨脹閥節流,減少製冷劑的壓力,導致減少製冷劑的溫度,然後製冷劑和空氣之間的熱交換在駕駛艙達到降溫的目的。高壓之所以高，一方面是為了增加壓力，為低壓節流鋪平道路，另一方面是為了冷凝器更好的換熱。而如果汽車空調的一般低壓低於1.96kg壓力，製冷系統就會停止運行。如果壓力超過31.4公斤，製冷系統就會停止工作。這是由製冷系統中的壓力開關控制的。

家用空調製冷劑加註到什麼壓力才是正常的？

定頻空調的環境溫度為35度，製冷劑壓力為0.42MPa，氟表CF22的壓力為0，為正常。當環境溫度下降10℃時，氟壓力下降0.5MPa