我國機床不耐用什麼原因

『壹』 機床被稱為製造之母為何中國的機床如此落後，軍工發展卻如此迅速

我國自行研製的重型機床的加工精度已經達到了0.008毫米雖然與國際先進水平的0.005毫米還有差距。而導致中高端機床國內的不如國外這種現象出現的原因也有很多，比如賣不出去，待遇低，成本高等等。事實上軍工對重型機床的需求比較高，而我國的重型機床與國外的差距不算大，此外，國內的軍工企業也有進口國外的機床。可以說，在國產重型機床和進口機床的作用下，我國的武器裝備才有了這么大的提升。

『貳』 普通車床常見故障怎麼處理解決

車床是生產中常見的機械生產加工裝備，它集電力電子技術、電機技術、自動化控制技術、感測技術、自動檢測技術、計算機控制技術、機床、液壓及氣壓傳動技術和加工工藝等於一體，是機電一體化的典型產品。
作為自動化設備，它性能優越，具有高精度、率和高適應性的特點，但也十分容易發生故障。一般而言，車床在機械加工車間約占機床總數的一半，這主要是因為它的應用范圍很廣，可以加工各種回轉表面，包括端面、外圓、內圓、錐面等，它甚至還可以加工螺紋、回轉溝槽、回轉成型面和滾花等。車床結構簡單，主要組成部件一般有床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光桿、絲桿、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分，它的工作原理主要是依靠主運動和進給運動，通過車刀和工件的相對運動，使被加工的部件毛坯被切削成具備一定幾何形狀、尺寸和表面質量的零件。然而，在普通車床在使用過程中，很可能會出現一些故障，若不及時排除就會直接影響生產的進行，並使車床的精度和使用壽命迅速下降。
因此，對車床進行故障診斷與維修是非常重要的。我們發現，導致車床發生故障的因素主要有以下幾種：機械銹蝕、機械磨損失效、電子元器件老化、插件接觸不良、電流電壓波動、溫度變化、機床本身有隱患或灰塵等。為了提高車床的使用效率，我們有必要認真分析、總結其發生故障的原因，摸索排除故障的方法，並做好車床的保養工作。
一、造成車床使用故障的原因
故障的表現形式是多種多樣的，發生的原因也常常由很多因素綜合形成。普通車床使用過程中常見的故障，就其性質大概可以分為車床本身運轉不正常與車床加工工件產生缺陷2大類。造成車床使用故障的原因具體可以分為以下幾種：
（一）零部件質量問題：車床本身的機械部件、電器元件等因自身質量原因而在工作中失靈，或者有些零件發生嚴重磨損，精度超差甚至已經損壞。
（二）安裝和裝配精度較差：車床安裝、裝配主要涉及溜板刮配，床身裝配，溜板箱、進給箱及主軸箱的安裝等，任何部分出現差錯就有可能降低車床的精度。
（三）日常維護和保養不當：車床維護、保養的好壞可以直接影響工件的加工質量和生產效率。保養的內容主要是清潔、潤滑和進行必要的調整，維護則是使車床保持良好狀態、延長使用壽命、提高生產效率所必須進行的日常工作。
（四）使用不合理：不同的車床有著不同的技術參數，反映了其不同的加工范圍和加工能力。如果在使用過程中沒有嚴格按車床的加工范圍和本工種操作規程來操作，就不能保證車床的合理使用。
二、車床使用故障的類型及解決方法
車床的故障類型很多，按發生故障的部件不同可分為主機故障和電氣故障；按性質的不同可分為車床本身運轉不正常和加工零件產生缺陷；按發生故障的系統部位不同，通常可分為電氣系統故障、機械繫統故障、液壓（氣壓與液壓大致相同）系統故障等等。下面就幾類常見的車床故障及其排除方法進行簡要的敘述。
（一）軸承類故障
傳動軸是車床實現機械加工的核心部件，它在工作時承載著主要的載荷，所以是最容易發生故障的車床部件之一。如果車床主軸上單向推力球軸承等零部件產生損壞，機床用戶可以准確地診斷並很快更換。如果傳動軸斷裂，機床用戶一般可採用改大其直徑尺寸、改進其內部結構、針對現場機床轉速不同重新布局齒輪等方法來解決問題。
（二）主軸發熱導致故障
在車床上，主軸一般都與滾動軸承或滑動軸承組裝成一體，並以很高的轉速旋轉，從而產生較大熱量。主軸軸承是主軸箱內的主要熱源，如果它製造的熱量沒有及時排出，將導致軸承過熱，使車床相應部位溫度升高，從而產生熱變形，嚴重時會使主軸與尾架不等高。這不僅影響車床本身精度和加工精度，而且會把軸承甚至主軸燒壞。主軸過熱的原因可歸納為：主軸軸承間隙過小使摩擦力和摩擦熱增加；在長期的全負荷車削中，主軸剛性降低，發生彎曲，傳動不平穩而發熱。排除該故障時應注意：要調整主軸軸承間隙使之合適；應控制潤滑油的供給，疏通油路；盡量避免車床承擔長期負荷。
（三）車床振動導致故障
車床在加工過程中產生振動是不可避免的，但是當振動十分劇烈時，不僅會降低被加工物品的加工精度，影響生產率，還可能加劇車床磨損，使刀具耐用度下降，這對硬質合金、陶瓷等製作的脆性刀具尤為明顯。車床振動的原因有：工作時螺栓松動，安裝不正確；膠帶等旋轉件的跳動太大，引起車床振動；主軸中心線的徑向擺動過大。排除該故障時應注意：調整並緊固地腳螺栓；磨削刀具以保持切削性能；校正刀尖安裝位置，使其略高於工作中心；校正膠帶輪等旋轉件的徑向圓跳動；設法調整減小主軸擺動，若無法調整，可採用角度選配法來減小主軸擺動。
（四）噪音劇烈導致故障
噪音是車床發生故障的先兆，因此正確分析噪音產生的原因，對迅速找出故障並排除至關重要。車床開動之後，由於各運動副之間作旋轉或往復直線運動，周期性地接觸和分開，所以它們之間因相互運動會產生一定的振動。一般而言，噪音會隨著溫度的升高、負荷和磨損的增大、潤滑不良等而增大。該故障的排除方法：可按運動副的接觸情況調整、修復或更換零部件，使軸恢復應有的精度等；檢查並疏通不暢通的管道，使需要潤滑的部位有適量、清潔、符合規定要求的潤滑油等。
（五）刀架出現常見故障
對於刀架的常見故障，如果刀盤不動，可能出現的問題是機械卡阻、刀架電機燒壞或接觸器、控制繼電器損壞。現場應逐步排查故障原因，縮小故障范圍，最後准確定位故障。如果刀盤上某刀位連續回轉不停，一般是某刀位對應的霍爾元件損壞所致，將其更換即可解決。如果刀盤換刀時不到位或過位，一般是磁鋼位置在圓周方向相對霍爾元件太靠前或太靠後所致，可在刀架鎖緊狀態下用內六方扳手先松開磁鋼盤，再轉動適當角度，使磁鋼與霍爾元件位置相對即可。
（六）溜板箱自動進給手柄容易脫開的故障
導致溜板箱自動進給手柄容易脫開的原因有：脫落蝸桿的彈簧壓力不夠；蝸桿托架上的控制板與杠桿的傾角改變，迫使進給箱的移動手柄跳開或交換齒輪脫開。相應故障的排除方法：調整脫落蝸桿的彈簧壓力，使脫落蝸桿在正常負荷下不脫落；焊補控制板並將掛鉤處修銳；調整彈簧，若定位孔磨損可鉚補後重新打孔。
（七）床鞍下沉故障
普通車床經過較長時間使用後，常常會發生床鞍下沉的現象，導致車床工作不正常，嚴重影響車床工作效率，甚至造成車床完全喪失工作能力。造成床鞍下沉的原因主要有：床身導軌面磨損，床鞍下導軌面磨損。在日常修理及床鞍下沉不嚴重時，無需修復機床導軌，通常可改變縱走刀小齒輪技術參數及溜板箱上縱向移動刻度盤刻度，以改善縱走刀小齒輪與床身齒條的嚙合狀況。這種方法具有簡便易操作、技術難度較小、修理周期較短等優點，不過其修理效果是有限的。在床鞍下沉嚴重或機床大修時，應採用恢復床鞍高度的方法。
（八）機械漏油故障
漏油同樣是日常工作中經常出現的車床故障之一，它不僅會浪費油料，造成直接經濟損失，還會影響車床的工作性能。同時，長期滲漏對車床的安裝也會帶來不良後果，甚至影響日後的工作。出現這種問題應該盡快處理，以免造成嚴重後果。
三、車床的維護保養策略
為了保證車床在工作時正常運轉，有效預防和減少車床各類故障的發生，車床的維護保養成為必不可少的日常工作之一。
（一）應定期檢修車床極易發生故障或故障發生率較高的零部件、系統，比如潤滑系統等等，盡量在早期發現故障的端倪，並及時檢修維護，從而將故障消除於無形，保障車床的正常運行。
（二）技術人員在日常的維護保養中，不僅僅要檢查有可能發生故障的零部件，更重要的是要及時對車床的各個子系統、子模塊進行功能測試，並進行系統地清理和維護，以提高各個零部件的工作可靠性，從日常維護保養做起，實現車床服役壽命的最大化。
（三）技術員要做好維護保養及故障檢修的記錄工作，應詳細記錄從故障發生、分析判斷到排除全過程中出現的各種問題及採取的所有措施，還要記錄涉及到的相關參數和軟體。
四、結語
綜上所述，車床故障原因及其排除方法是在長期實踐中總結出來的，又經實踐證明具有良好的經濟和社會效益，因而十分切實可行。普通車床常見的機械故障在各種工作中經常會發生，工作人員只有熟練地掌握了車床的工作原理，具有豐富的現場經驗，才能較快地找到故障，從而判斷原因，並在最短的時間內將其排除。技術人員還應對自己的工作進行總結，並嘗試摸索、學習自主修復和保養車床，從而將故障診斷與預防式檢修相結合，最終真正實現車床服役壽命的最大化。

『叄』 我國數控技術落後的原因

我國機床工具工業整體落後的深層原因是長期採用粗放型增長模式，創新機制薄弱，在國際強手面前缺乏競爭能力
以上提到，我國機床工具工業的廣大企業，經過十年奮斗取得了巨大進步。這些進步都是實實在在的。但與此同時，我們又必須面對這樣一個嚴峻的現實：國內製造業急需的現代高效加工技術和裝備大部分依賴進口，國產機床工具只佔很少份額。在高端技術領域，更是進口技術的一統天下。這兩種看似矛盾的情況同時存在，原因究競何在？我認為：我國機床工具行業盡管在一系列具體領域取得了明顯進步，但就總體而言，仍然在傳統產業的軌道上運行，沒有產生質的變化，更沒有達到當年發達國家轉軌變型時那種「脫胎換骨」的程度。行業整體競爭力沒有明顯提高，這就是落後的原因所在。從下面一組數據中可以非常清楚地看到這一點。
2005年，我國生產機床45萬台，其中數控機床5.9萬台，都達到創記錄的高水平。但是，我們不能忽略一個數字，那就是普通機床年產量達到39.1萬台，仍然占據絕對主導地位，產值數控化率不到35%(日、美等國都在80%以上)。此外，在國產數控機床中，有70%還是經濟型的低端產品，整體層次還很低。
工具工業的情況顯得更嚴峻一些。盡管經過多年努力，一批走在前列的工具企業已經在我國高效刀具市場佔有一席之地，但就全行業整體而言，仍然是傳統的標准化刀具在唱主角。2005年，我國生產高速鋼材8.4萬噸，硬質合金約1.5萬噸，約佔全球工具材料消費量的40%。但消耗了這么多的資源，生產的刀具產品的銷售收入僅佔全球刀具銷售額的12%左右，這是一個很大的反差，說明我們產品的整體水平尚處於低位。目前，在全球切削刀具消費量中，以硬質合金為主體的高效刀具已佔有70%以上的份額，而我國的生產格局則正好相反，傳統的標准化高速鋼刀具仍佔70%，與需求的發展不同步。
從上面一組數字可以看出，我國機床工具工業的整體發展水平與發達國家的差距仍然十分巨大。這是一個必須承認的客觀事實。也就是說，從全行業的角度看，仍然在傳統產業模式下低水平重復運行，沒有真正轉到現代技術的高水平發展軌道上來。用經濟學家的術語來說，就是粗放型的經濟增長模式沒有得到根本改變。這就是我國機床工具行業整體落後的原因所在。所以，解決的對策也很明確——徹底改變粗放型的增長方式。
當然，說到經濟增長方式的轉變，就涉及到我國經濟發展的全局問題，解決起來遠沒有那麼簡單。很多問題錯綜復雜，並非僅在機床工具行業內就能解決得了，這就是當前發展中面臨的最大難點。舉例來說，前文提到，近年來我國製造業出現了良好的發展勢頭，一批走在前面的企業加快了與現代國際製造技術接軌的步伐，對高效切削加工技術和裝備出現了強勁需求，而國內裝備工業無法滿足其需求，不得不依靠大量進口。但問題的另一方面是，我國製造業中有數量更多的企業仍在採用落後的裝備，依靠廉價勞動力，大量生產和出口廉價的機械設備和零部件。這些企業對普通機床和傳統標准刀具的需求在國內市場仍佔有主要份額。由於這種市場需求的客觀存在，使得大量的機床工具企業難以下決心徹底轉向現代製造技術的新軌道。不僅如此，一些企業還在盲目爭搶市場中滑向了質量下降、技術倒退的下坡路。所以，我國經濟發展中各行業普遍採用的粗放型經濟增長方式，已經使得整個產業鏈上的一大批企業在一個狹窄的空間里相互擠壓和傾軋，生存空間愈來愈小，走上了難以自拔的惡性循環。
由此可見，機床工具工業當前面臨的發展困局，並不是一種孤立現象，而是我國經濟發展全局面臨難題的一個縮影。過去機床工具行業解決發展問題的思路，往往很少從這樣的角度去認識問題，而只是從行業內部就事論事，採取一些「對症療法」，抓幾個專項，推動產品結構調整，因此不可能從根本上解決問題。

『肆』 為何中國的機床如此落後，軍工發展卻如此迅速

我們中國人只要下決心想弄的東西就沒有整不成的！原子彈復不復雜？我們不也照樣整出來了嗎！還有一點就是以我們一國之力想樣樣都跟世界水平看齊那是不可能的！一國之力畢竟有限，美國先進但也不是樣樣先進，但美國有個好處是中國不能比的，就是美國能買著世界先進的東西，我們不行，一些生產先進設備的國家故意封鎖我們，這使我們所遇到的困難比美國大！沒辦法！我們只能自己干，這是我們的悲哀！誰讓滿世界都怕中國強大呢！

對於沈陽機床和大連機床國家應該扶持，然後多管齊下，每年對企業進行審計，對領導和員工進行評級加級效工資，如果企業連續三年虧損，狠查腐敗，主要負責人降級撤換，無能力員工辭退，用高工資在全世界招機床精英！

潛心研發，工匠精神，提高待遇，能者就上，庸人下課，拒絕內招，堵住後門！希望中國機床迎來春天，被人卡脖子會很被動的，機床！製造業之母，沒有好機床設備一切都是空話！製造出來，還要虛心聽聽客戶心聲，優點，缺點，不斷完善才能走的更遠。

關鍵是好東西永遠不會便宜，但國人普遍的想法是既然多花錢，為什麼不買進口的？所以，國產高精度機床由於市場太小，反而出現虧損，很多企業也就不願意花錢去搞，變成了一個死循環。

『伍』 數控機床故障分析與維修經驗總結

數控機床故障分析與維修經驗總結

數控機床加工柔性好，精度高，生產效率高。但是也會經常產生故障，這就需要維修人員有足夠的知識和能力去判斷分析床故障分析!為此，我為你整理了一篇維修老手的經驗總結，一起來學習吧!

數控機床的應用越來越廣泛，其加工柔性好，精度高，生產效率高，具有很多的優點。但由於技術越來越先進、復雜，對維修人員的素質要求很高，要求他們具有較深的專業知識和豐富的維修經驗，在數控機床出現故障才能及時排除。

在數控機床的應用越來越廣泛。我公司有幾十台數控設備，數控系統有多種類型，幾年來這些設備出現一些故障，通過對這些故障的分析和處理，我們取得了一定的經驗。下面結合一些典型的實例，對數控機床的故障進行系統分析，以供參考。

一、NC系統故障

1.硬體故障

有時由於NC系統出現硬體的損壞，使機床停機。對於這類故障的診斷，首先必須了解該數控系統的工作原理及各線路板的功能，然後根據故障現象進行分析，在有條件的情況下利用交換法准確定位故障點。

例一、一台採用德國西門子SINUMERIK SYSTEM3的數控機床，其PLC採用S5─130W/B，一次發生故障，通過NC系統PC功能輸入的R參數，在加工中不起作用，不能更改加工程序中R參數的數值。通過對NC系統工作原理及故障現象的分析，我們認為PLC的主板有問題，與另一台機床的主板對換後，進一步確定為PLC主板的問題。經專業廠家維修，故障被排除。

例二、另一台機床也是採用SINUMERIK SYSTEM 3數控系統，其加工程序程序號輸入不進去，自動加工無法進行。經確認為NC系統存儲器板出現問題，維修後，故障消除。

例三、一台採用德國HEIDENHAIN公司TNC 155的數控銑床，一次發生故障，工作時系統經常死機，停電時經常丟失機床參數和程序。經檢查發現NC系統主板彎曲變形，經校直固定後，系統恢復正常，再也沒有出現類似故障。

2.軟故障

數控機床有些故障是由於NC系統機床參數引起的，有時因設置不當，有時因意外使參數發生變化或混亂，這類故障只要調整好參數，就會自然消失。還有些故障由於偶然原因使NC系統處於死循環狀態，這類故障有時必須採取強行啟動的方法恢復系統的使用。

例一、一台採用日本發那科公司FANUC-OT系統的數控車床，每次開機都發生死機現象，任何正常操作都不起作用。後採取強制復位的方法，將系統內存全部清除後，系統恢復正常，重新輸入機床參數後，機床正常使用。這個故障就是由於機床參數混亂造成的。

例二、一台專用數控銑床，NC系統採用西門子的SINUMERIK SYSTEM 3，在批量加工中NC系統顯示2號報警「LIMIT SWITCH」，這種故障是因為Y軸行程超出軟體設定的極限值，檢查程序數值並無變化，經仔細觀察故障現象，當出現故障時，CRT上顯示的Y軸坐標確定達到軟體極限，仔細研究發現是補償值輸入變大引起的，適當調整軟體限位設置後，故障被排除。這個故障就是軟體限位設置不當造成的。

例三、一台採用西門子SINUMERIK 810的數控機床，一次出現問題，每次開機系統都進入AUTOMATIC狀態，不能進行任何操作，系統出現死機狀態。經強制啟動後，系統恢復正常工作。這個故障就是因操作人員操作失誤或其它原因使NC系統處於死循環狀態。

3.因其它原因引起的NC系統故障有時因供電電源出現問題或緩沖電池失效也會引起系統故障。

例一、一台採用德國西門子SINUMERIK SYSTEM 3的數控機床，一次出現故障，NC系統加上電後，CRT不顯示，檢查發現NC系統上「COUPLING MODULE」板上左邊的發光二極體閃亮，指示故障。對PLC進行熱啟動後，系統正常工作。但過幾天後，這個故障又出現了，經對發光二極體閃動頻率的分析，確定為電池故障，更換電池後，故障消除。

例二、一台採用西門子SINUMERIK 810的數控機床，有時在自動加工過程中，系統突然掉電，測量其24V直流供電電源，發現只有22V左右，電網電壓向下波動時，引起這個電壓降低，導致 NC系統採取保護措施，自動斷電。經確認為整流變壓器匝間短路，造成容量不夠。更換新的整流變壓器後，故障排除。

例三、另一台也是採用西門子SINUMIK 810的數控機床，出現這樣的故障，當系統加上電源後，系統開始自檢，當自檢完畢進入基本畫面時，系統掉電。經分析和檢查，發現X軸抱閘線圈對地短路。系統自檢後，伺服條件准備好，抱閘通電釋放。抱閘線圈採用24V電源供電，由於線圈對地短路，致使24V電壓瞬間下降，NC系統採取保護措施自動斷電。

二、伺服系統的故障

由於數控系統的控制核心是對機床的進給部分進行數字控制，而進給是由伺服單元控制伺服電機，帶動滾珠絲杠來實現的，由旋轉編碼器做位置反饋元件，形成半閉環的位置控制系統。所以伺服系統在數控機床上起的作用相當重要。伺服系統的故障一般都是由伺服控制單元、伺服電機、測速電機、編碼器等出現問題引起的。下面介紹幾例：

例一、伺服電機損壞

一台採用SINUMERIK 810/T的數控車床，一次刀塔出現故障，轉動不到位，刀塔轉動時，出現6016號報警「SLIDE POWER PACK NO OPERATION」，根據工作原理和故障現象進行分析，刀塔轉動是由伺服電機驅動的，電機一啟動，伺服單元就產生過載報警，切斷伺服電源，並反饋給NC 系統，顯示6016報警。檢查機械部分，更換伺服單元都沒有解決問題。更換伺服電機後，故障被排除。

例二、一台採用直流伺服系統的美國數控磨床，E軸運動時產生「E AXIS EXECESSFOLLOWING ERROR」報警，觀察故障發生過程，在啟動E軸時，E軸開始運動，CRT上顯示的E軸數值變化，當數值變到14時，突然跳變到471，為此我們認為反饋部分存在問題，更換位置反饋板，故障消除。

例三、另一台數控磨床，E軸修整器失控，E軸能回參考點，但自動修整或半自動時，運動速度極快，直到撞到極限開關。觀察發生故障的過程，發現撞極限開關時，其顯示的坐標值遠小於實際值，肯定是位置反饋的問題。但更換反饋板和編碼器都未能解決問題。後仔細研究發現，E軸修整器是由Z軸帶動運動的，一般回參考點時，E軸都在Z軸的一側，而修整時，E軸修整器被Z軸帶到中間。為此我們做了這樣的試驗，將E軸修整器移到Z軸中間，然後回參考點，這時回參點也出現失控現象;為此我們斷定可能由於E軸修整器經常往復運動，導致E軸反饋電纜折斷，而接觸不良。校線證實了我們的判斷，找到斷點，焊接並採取防折措施，使機床恢復工作。

三、外部故障

由於現代的數控系統可變性越來越高，故障率越來越低，很少發生故障。大部分故障都是非系統故障，是由外部原因引起的。

1.現代的數控設備都是機電一體化的產品，結構比較復雜，保護措施完善，自動化程度非常高。有些故障並不是硬體損壞引起的，而是由於操作、調整、處理不當引起的。這類故障在設備使用初期發生的頻率較高，這時操作人員和維護人員對設備都不特別熟悉。

例一、一台數控銑床，在剛投入使用的時候，旋轉工作台經常出現不旋轉的問題，經過對機床工作原理和加工過程進行分析，發現這個問題與分度裝置有關，只有分度裝置在起始位置時，工作台才能旋轉。

例二、另一台數控銑床發生打刀事故，按急停按鈕後，換上新刀，但工作台不旋轉，通過PLC梯圖分析，發現其換刀過程不正確，計算機認為換刀過程沒有結束，不能進行其它操作，按正確程序重新換刀後，機床恢復正常。

例三、有幾台數控機床，在剛投入使用的時候，有時出現意外情況，操作人員按急停按鈕後，將系統斷電重新啟動，這時機床不回參考點，必須經過一番調整，有時得手工將軸盤到非干涉區。後來吸取教訓，按急停按鈕後，將操作方式變為手動，松開急停按鈕，把機床恢復到正常位置，這時再操作或斷電，就不會出現問題。

2.由外部硬體損壞引起的故障

這類故障是數控機床常見故障，一般都是由於檢測開關、液壓系統、氣動系統、電氣執行元件、機械裝置等出現問題引起的。有些故障可產生報警，通過報答信息，可查找故障原因。

例一、一台數控磨床，數控系統採用西門子SINUMERIK SYSTEM 3，出現故障報警F31「SPINDLE COOLANT CIRCUIT」，指示主軸冷卻系統有問題，而檢查冷卻系統並無問題，查閱PLC梯圖，這個故障是由流量檢測開關B9.6檢測出來的，檢查這個開關，發現開關已損壞，更換新的開關，故障消失。

例二、一台採用西門子SINUMERIK 810的數控淬火機床，一次出現6014「FAULT LEVEL HARDENING LIQUID」機床不能工作。報警信息指示，淬火液面不夠，檢查液面已遠遠超出最低水平，檢測液位開關，發現是液位開關出現問題，更換新的開關，故障消除。

有些故障雖有報警信息，但並不能反映故障的根本原因。這時要根據報警信息、故障現象來分析。

例三、一台數控磨床，E軸在回參考點時，E軸旋轉但沒有找到參考點，而一直運動，直到壓到極限開關，NC系統顯示報警「EAXIS AT MAX.TRAVEL」。根據故障現象分析，可能是零點開關有問題，經確認為無觸點零點開關損壞，更換新的開關，故障消除。

例四、一台專用的數控銑床，在零件批量加工過程中發生故障，每次都發生在零件已加工完畢，Z軸後移還沒到位，這時出現故障，加工程序中斷，主軸停轉，並顯示F97號報警「SPINDLESPEED NOT OK STATION 2」，指示主軸有問題，檢查主軸系統並無問題，其它問題也可導致主軸停轉，於是我們用機外編程器監視PLC梯圖的運行狀態，發現刀具液壓卡緊壓力檢測開關 F21.1，在出現故障時，瞬間斷開，它的斷開表示銑刀卡緊力不夠，為安全起見，PLC使主軸停轉。經檢查發現液壓壓力不穩，調整液壓系統，使之穩定，故障被排除。

還有些故障不產生故障報警，只是動作不能完成，這時就要根據維修經驗，機床的工作原理，PLC的運行狀態來判斷故障。

例五、一台數控機床一次出現故障，負載門關不上，自動加工不能進行，而且無故障顯示。這個負載門是由氣缸來完成開關的，關閉負載門是PLC輸出Q2.0控制電磁閥Y2.0來實現的。用NC系統的PC功能檢查PLC

Q2.0的狀態，其狀態為1，但電磁閥卻沒有得電。原來PLC輸出Q2.0通過中間繼電器控制電磁閥Y2.0，中間繼電器損壞引起這個故障，更換新的`繼電器，故障被排除。

例六、一台數控機床，工作台不旋轉，NC系統沒有顯示故障報警。根據工作台的動作原理，工作台旋轉第一步應將工作台氣動浮起，利用機外編程器，跟蹤 PLC梯圖的動態變化，發現PLC這個信號並未發出，根據這個線索繼續查看，最後發現反映二、三工位分度頭起始位置檢測開關I9.7、I10.6動作不同步，導致了工作台不旋轉。進一步確認為三工位分度頭產生機械錯位，調整機械裝置，使其與二工位同步，這樣使故障消除。

發現問題是解決問題的第一步，而且是最重要的一步。特別是對數控機床的外部故障，有時診斷過程比較復雜，一旦發現問題所在，解決起來比較輕松。對外部故障的診斷，我們總結出兩點經驗，首先應熟練掌握機床的工作原理和動作順序。其次要熟練運用廠方提供的PLC梯圖，利用NC系統的狀態顯示功能或用機外編程器監測PLC的運行狀態，根據梯圖的鏈鎖關系，確定故障點，只要做到以上兩點，一般數控機床的外部故障，都會被及時排除。

拓展

數控機床專業就業方向

我國製造企業已普遍運用先進的數控技術，隨之而來的是對數控人才的大量需求。 數控就業前景美妙在興旺國度中，數控機床曾經大量普遍運用。我國製造業與國際先進工業國度相比存在著很大的差距，機床數控化率還不到2%關於目前我國現有的有限數量的數控機床(大局部為進口產品)也未能充沛應用。原因是多方面的，數控就業人才的匾乏無疑是主要緣由之一、由於數控技術是最典型的、應用最普遍的機電光一體化綜合技術，我國迫切需求大量的從研討開發到運用維修的各個層次的數控技術人才。

一、數控就業的人才需求主要集中在以下的企業和地域：

1、國有大中型企業，特別是目前經濟效益較好的軍工企業和國度嚴重配備製造企業。軍工製造業是我國數控技術的主要應用對象. 有很大的數控就業空間。杭州發電設備廠用6000元月薪招不到數控技術工。

2、隨著民營經濟的飛速開展，我國沿海經濟興旺地域(如廣東，浙江、江蘇、山東)，數控就業人才更是供不應求，主要集中在模具製造企業和汽車零部件製造企業。具有數控學問的模具技工的年薪已開到了30萬元，超越了「博士」。

二、數控人才的學問構造—數控就業技藝需求：

另一個來源就是從企業現有員工中選擇人員參與不同層次的數控技術中、短期培訓，以順應企業對數控人才的急需。這些人員普通具有企業所需的工藝背景、比擬豐厚的理論經歷，但是他們大局部是傳統的機類或電類專業的各級畢業生，學問面較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控系統不太理解。

就業方向

在工業企業，從事數控程序編制、數控設備的使用、維護與技術管理，數控設備銷售與售後服務等工作。數控技術專業在主要面向機械、模具、電子、電氣、輕工等行業，可從事產品設計與加工、數控編程、數控機床操作、數控常用CAM軟體多軸加工、數控設備調試與維修等相關工作。數控技術應用專業的畢業生分配單位的性質分布如下：三資企業佔58%，國有企業佔26%，民營企業佔9%，其他佔5%。數控技術應用專業的畢業生所從事的工作性質分布如下：操作佔55.7%，編程佔13.4%，維修佔9.4%，工藝佔8.0%，生產管理佔7.1%，質量檢測佔4.5%，綜合佔1.2%，營銷佔1.7%，行政管理佔1.4%，其他佔5.5%。

就業前景

數控技術專業是一種集機、電、液、光、計算機、自動控制技術為一體的知識密集型技術,它是製造業實現現代化、柔性化、集成化生產的基礎,同時也是提高產品質量,提高生產率必不可少的物質手段。日本、美國、德國等工業發達國家採用數控技術所獲取經濟效益大致為：操作人員減少50%,成本降低60%,機床利用率達60%--80%,機床台數減少50%,生產面積減少40%。世界製造業由於數控技術的廣泛應用,普通機械逐漸被高效率、高精度的數控設備所替代。數控技術在機械製造業的廣泛應用,已成為國民經濟發展的強大動力。加入世貿組織後,隨著經濟的快速發展,中國正逐步成為「世界製造中心」,數控化率已成為衡量一個國家或企業製造技術水平和經濟實力的重要指標之一(數控化率：設備擁有量中數控設備所佔的比例)。目前我國機床的數控化率僅為1.9%,而日本高達30%,美國超過了40%。在發達國家數控機床已經普遍大量使用,而我國數控技術應用推廣同發達國家相比差距很大。我國數年內將增加40-50萬台數控機床,相應需要60-80萬數控專業技術人才。

『陸』 車床車出的工件光潔度差，顫刀，亂刀紋。刀子不耐用。。。。。。急急急

1.你調整一下轉速、單刀切削深度、進給量試一下。
2.看一下你現在用的是90度刀還是45度的，試換一下。
3.查找一下你的活頂尖是不是伸出過長，軸承是不是良好。裡面有平面滾動軸承組合。實在懷疑，可以用死頂尖換用，注意中心孔的牛油潤滑。
4.查找一下你尾架頂夾緊情況，夾緊條件下是不是左右里、上下里與機床主軸不同心。
5.把大中小拖板都緊一些，尤其是中拖板。
6.如果是機床的尾架部分你暫時無法去檢查，（第3、4點，需要一些鉗工基礎），你可以試著從卡抓端向尾部走刀。反車，可以最大程度削除尾端的不給力。
7.如果第6步還有情況，要看一下主軸了，當然，如是三抓，也要查一下，是不是螺旋槽有損壞。四抓是人工自支調的，就不需檢查了。

『柒』 車床切削工具磨損的原因有哪些

由於數控機床的主軸、進給系統等功能部件設計製造技術的突破，數控機床的主軸轉速和進給速度均大幅度提高，高速切削刀具提出了一系列新的要求。研究表明高速切削時造成刀具損壞的主要原因是在切削力和切削溫度作用下因機械摩擦、粘結、化學磨損、崩刃、破碎以及塑性變形等的引起的磨損和破損。下面簡單介紹下切削刀具磨損的原因有哪些：
一、高速切削刀具的磨損形態
高速切削時刀具的主要磨損形態為後刀面磨損、微崩刃、邊界磨損、片狀剝落、前刀面月牙窪磨損、塑性變形等。
（1）後刀面磨損是高速切削刀具最經常發生的磨損形式，可看作是刀具的正常磨損。
（2）微崩刃是在刀具切削刃上產生的微小缺口，通過選用韌性好的刀具材料、減小進給量、改變刀具主偏角以增加穩定性等措施，均可減小微崩刃的發生概率。
（3）邊界磨損發生在刀具後刀面的刀工接觸邊緣處，形狀通常為狹長溝槽，因此也稱為溝槽磨損。
（4）片狀剝落多發生在刀具的前、後刀面上，其原因是刀—屑或刀—工接觸區的接觸疲勞或熱應力疲勞所致。
（5）前刀面月牙窪磨損最常出現在塑性金屬的高速切削中。塑性變形多發生在切削溫度較高而刀具紅硬性較差的切削條件下，超硬刀具材料在切削速度很高時也可能發生塑性變形現象。
二、切削刀具的磨損機理
前刀面與切屑間的摩擦副和後刀面與表面間的摩擦副，其中前者影響刀具前刀面的磨損，後者影響刀具後刀面的磨損，前、後刀面的磨損均影響刀具壽命。
（1）陶瓷刀具
陶瓷刀具具有硬度高、耐磨性能及高溫力學性能優良、化學穩定性好、不易與金屬發生粘結等特點。陶瓷刀具的磨損是機械磨損與化學磨損綜合作用的結果，其磨損機制主要包括磨料磨損、粘結磨損、化學反應、擴散磨損、氧化磨損等。
（2）立方氮化硼刀具
立方氮化硼是氮化硼的緻密相，具有一致的耐磨性和抗沖擊性，並有很高的硬度和耐熱性、優良的化學穩定性和導熱性以及低摩擦系數。但由於切削過程中的高溫、高壓、切屑與前刀面間的摩擦以及工件材料中有關化學元素與之發生粘結、親和發生化學磨損，導致前刀面出現月牙窪磨損。
（3）金剛石刀具
金剛石材料可分為天然金剛石和人造金剛石，天然金剛石具有自然界物質中最高的硬度和導熱系數。近年來開發的多種採用化學機理研磨金剛石刀具的方法和保護氣氛釺焊金剛石技術使天然金剛石刀具的製造變得相對容易，從而使天然金剛石刀具在超精密鏡面切削領域得到廣泛使用。
（4）金屬陶瓷刀具
金屬陶瓷的硬度、強度、韌性、抗塑性變形和抗崩刃性能等均有顯著改善，尤其是高溫強度、高溫硬度、導熱性、抗氧化性和抗熱震性能得到提高，與鋼的親和力小，摩擦系數小，抗月牙窪磨損和抗粘結能力強，但抗塑性變形能力較差，在對高硬材料進行高速切削時常因刀刃的塑性變形而導致刀刃損壞。
（5）塗層刀具
塗層刀具具有很強的抗氧化性能和抗粘結性能，因而具有良好的耐磨性和抗月牙窪磨損能力。塗層的摩擦系數較低，能有效降低切削時的切削力及切削溫度，因而可大大提高刀具耐用度。塗層刀具用於高速切削時，由於切削溫度較高，可使塗層與基體的結合強度削弱，容易產生剝落、崩碎等損傷。
三、根據工件材質選用刀具
影響切削刀具磨損壽命的因素較多，如工件材料與刀具材料的匹配、切削方式、刀具幾何形狀、切削用量、切削油、振動等對刀具磨損壽命都有顯著影響。
（1）鑄鐵的高速切削
在鑄鐵的高速切削中，正確選擇刀具材料是提高效率的關鍵。適用於高速切削鑄鐵零件的刀具材料主要有超細晶粒硬質合金、金屬陶瓷、陶瓷、立方氮化硼和塗層刀具等。
（2）淬硬鋼的高速切削
硬質合金刀具的壽命最低，這是由於工件材料硬度很高，導致切削力和切削溫度較高，造成硬質合金刀具迅速磨損、剝離乃至斷裂破損。陶瓷刀具和立方氮化硼刀具的壽命隨著切削速度的提高而增加，當達到最大臨界值後則開始降低。
四、選用切削油減少刀具磨損
（1）硅鋼是比較容易切削的材料，一般為了工件成品的易清洗性，在防止毛刺產生的前提下會選用低粘度的切削油。
（2）碳鋼在選用切削油時應根據難易及脫脂條件來決定較佳粘度。
（3）鍍鋅鋼因為和氯系添加劑會發生化學反應，所以在選用切削油時應注意可能發生白銹的問題，而使用硫型專用切削油可以避免生銹問題，但應盡早脫脂。
（4）不銹鋼一般使用含有硫氯復合型添加劑的切削油，在保證極壓性能的同時，避免工件出現毛刺、破裂等問題。

『捌』 我在使用車床車深孔加工遇到振刀．刀片也很不耐用，是哪裡出了問題

很多原因，給你幾個參考：1、盡量縮短刀桿長度，增加刀桿直徑。2、改變內孔車刀的主後角和副後角。3、降低進給量和切削速度。4、刀尖略高於中心0.1左右。刀墊要少、刀頭要在刀方虛擬位置中心等等.......................還有很多原因

『玖』 數控機床耐不耐用呢

耐用，畢竟數控機床是經過嚴格的工序生產出來的，每個環節都會有監管，以高標準的要求進行生產，不會出現任何問題▪⋅

『拾』 數控車床的切斷刀怎麼不耐用

具體不知道你用的什麼刀具，如果是合金刀，不耐用主要是崩刃，解決方法可通過適當提高轉速減小進給量，加強冷卻潤滑，還要注意一定要使切斷刀嚴格對准中心。如果是高速鋼切斷刀，不耐用主要是刀具過早磨損，造成原因是轉速選擇不合適即轉速太高，但如果轉速選擇太低又會造成工作效率不高，彌補辦法是：進行分段設置轉速，在切斷刀剛進入工件表面時的轉速選擇較低速度，因為大多數工件表面硬度與內部硬度相比會高很多，尤其是外表不規則的更易傷刀，當進入表面幾個毫米後，我再提高一些轉速，再進入幾個毫米後再提高。。。當然，為了隨著轉速的提高相應提高進給速度，必須使用G99，即每轉進給，這樣才能充分提高效率，我給你簡單舉例如下：
。。。
G99
G0 X32 Z0 S200
G1 X25 F0.06
X15 S400
X0 S650
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