⑴ 大學物理，製冷機為什麼利用的是逆循環，而不是正循環
正循環是從高溫吸熱，一部分用來做功，一部分向低溫介質放熱。逆循環是在低溫處吸熱，向高溫放熱，你所說的空調冰箱，不論制熱還是製冷，都是低溫處吸熱，向高溫處放熱，所以屬於逆循環
⑵ 製冷循環原理
製冷機的工作原理在製冷機的循環系統中，壓縮機從蒸發器吸入低溫低壓的製冷劑蒸汽，經壓縮機絕熱壓縮成為高溫高壓的過熱蒸汽，再壓入冷凝器中定壓冷卻，並向冷卻介質放出熱量，然後冷卻為過冷液態製冷劑。液態製冷劑經膨脹閥絕熱節流成為低壓液態製冷劑，在蒸發器內蒸發吸收空調循環水（空氣）中的熱量，從而冷卻空調循環水達到製冷的目的，流出低壓的製冷劑被吸入壓縮機，如此循環工作。二、製冷機的結構製冷機由壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流裝置組成。壓縮機用於把製冷劑蒸氣從低壓狀態壓縮至高壓狀態；冷凝器使壓縮機排出的製冷劑 過熱蒸氣冷卻，並凝結為製冷劑液體，在冷凝器內製冷劑的熱量排放給冷卻介質。(2)製冷循環系統對外界做什麼功擴展閱讀製冷機的注意事項：1、冷庫壓縮機離蒸發器越近越好，主要易維修，散熱較好，如安裝室外要注意防雨，主機位四角需要安放防震墊片，水平安裝牢固，注意安全不易被人碰著。2、散熱器安裝散熱器安裝位置離主機越近越好，最好在主機偏上位，散熱器安裝位具備最佳散熱環境。3、電線排放所有電線除用空調扎帶紮好外，需用波紋軟管或走線槽穿管保護。4、製冷系統連接因主機冷凝器、蒸發器在廠里都經過打壓密封，因此開封時，都應有壓力，可查是否有漏。
⑶ 大學物理，關於製冷機的一些疑問，希望有研究的朋友來講解下。
探討下：
1、電功率消耗當然是發生在壓縮機上。在這兒，電能轉化成機械能，機械能再轉化成製冷劑氣體的壓力能。冷凝器和蒸發器只是個換熱器，製冷劑依靠溫差，自主的放熱和吸熱；在節流閥，製冷劑是依靠壓力差自發通過。
2、製冷劑在壓縮機上是絕熱壓縮，在冷凝器上是等溫壓縮，在節流閥上是絕熱膨脹，在蒸發器上是等溫膨脹。在這些過程中，只有絕熱壓縮需要外接做功，其餘都是自發進行的。
3、W凈應該是壓縮機的消耗的電功。製冷系統吸收的熱量與輸入的電功之比，就是製冷系數。Q2應該是指製冷劑自發吸收的外界熱量，Q1－Q2就等於消耗的電功。
4、等溫壓縮時，外界並沒有對製冷劑做功，是製冷劑自發對外放熱液化。
對於Q1-Q2，我是這樣理解的：
1、以冷量來衡量，假設系統把獲得的能量全部轉化成冷量；
2、Q1是系統得到的全部能量，Q2是系統自發吸收的外界冷量。
3、系統被動獲得的冷量就是來自壓縮機消耗的電功。
那麼Q1-Q2自然就是壓縮機消耗的電功
⑷ 汽車空調製冷循環的四個過程。（指出各過程製冷劑狀態、溫度、壓力的變化）
汽車空調的製冷過程
汽車空調和其它空調製冷都一樣。把溫度通過人為的方式使它下降（或者說把溫度從較高的物體轉移給較低的物體）叫做「人工製冷」，簡稱「製冷」。 蒸汽壓縮循環式製冷（空調）系統都是通過四個過程來完成的。即：節流過程——蒸發過程——壓縮過程——冷凝過程。 節流，通過節流裝置，即節流閥（也稱調節閥或膨脹閥，在汽車空調中通常叫膨脹閥或孔管）。製冷劑的高壓液體經過閥的狹窄通道使其流量和壓力得到節流變小而成為低壓液體進入蒸發器，此時製冷劑的流量和壓力雖然變了，但形態未改變。 蒸發，通過熱交換裝置，即蒸發器。低壓液體在其中與外界（駕駛室）內的熱量進行熱交換（即傳熱，實際為吸熱）而產生沸騰（汽化）現象。從而使空間的溫度不斷得到降低。沸騰（汽化）後產生低壓製冷劑氣體，從而改變了製冷劑的形態，但壓力未改變。 壓縮，通過氣體壓縮裝置，即製冷壓縮機。低壓低溫製冷劑氣體被壓縮機吸入，經過壓縮，變為高壓高溫氣體排出。 冷凝，通過熱交換裝置，即冷凝器（也稱散熱器）。高壓高溫製冷劑氣體在其中將熱量傳遞給外界（實際為放熱）而冷凝（冷卻）成高壓液體，從而又改變了製冷劑的形態，但壓力未改變。 整個製冷過程就是通過這四個裝置形成一個循環系統來完成的，系統用管道將此連接，製冷劑在此系統中如此反復循環，從而不斷使溫度得到降低。 為了使製冷能正常進行，系統在冷凝器通向膨脹閥之間加設了儲液乾燥器（通常稱乾燥過濾器或乾燥瓶）。乾燥和過濾製冷劑中的水份和雜質，並儲存製冷循環所需要的製冷劑。 此外還有一些附屬裝置，如冷凝器用的散熱電子風扇，蒸發器用的鼓風機，這些都是必不可少的。有些在低壓側蒸發器至壓縮機之間還加設了氣液（油）分離器等。 為了使空調系統能安全自動運行，系統在高低壓側分別設置了壓力控制器（壓力開關）；低壓側的蒸發器上設置了溫度控制器（溫度感應器或感測器）；整個電氣系統由電腦或控制器控制，實現自動化運行。
⑸ 空氣循環製冷系統原理
冷卻過程背後的原理是我們所熟知的物理學定律。它遵循的是熱力學第一定律：ΔU＝Q＋W。
公式中ΔU為內能變化，Q為傳遞的熱量，W為所做的功。氣體膨脹帶動渦輪轉動對外界做功W為負（外界對系統做功則W為正），同時氣體向外傳遞熱量Q也為負，可得ΔU為負，氣體的內能減小，溫度降低（氣體的內能與溫度成正比關系）。在日常生活中常見的例子就是當我們用打氣筒給自行車打氣時，打氣筒內的氣體因為我們對其做功，溫度會增加，使得打氣筒變熱。與之相反如果讓氣體對外界做功，內能減少，溫度就會降低。
此外根據熱力學第二定律：孤立系統的熵不會減少。熱量總是從高溫物體傳到低溫物體，不可能作相反的傳遞而不引起其他的變化。其意義在於氣體不可能自發地降低溫度，因為這違背了熱力學定律。要使氣體溫度降低，也需要對它做功。離心壓氣的作用就在此，增大氣壓，才能使之在渦輪中進一步冷卻時效果更好。
⑹ 製冷系統的工作原理
家用電冰箱的製冷系統 1．製冷循環圖1即為現代壓縮式製冷循環的示意圖。冰箱的絕緣箱體1中有供製冷劑蒸發的管路2。製冷劑蒸發時大量吸收冰箱內的熱量，使箱內溫度降低。蒸發為氣體的製冷劑由壓縮機3吸到機內，經壓縮成為高溫高壓氣態送到冷凝器4。在流經冷凝器時向四周空氣散熱而凝聚為液態，經毛細管的節流再次送到冰箱內。上述過程周而復始不停地進行，完成著連續的製冷循環。 2．工作原理 圖2為壓縮式冰箱工作原理圖。接通電源後，壓縮機開動，將在蒸發器內的製冷劑蒸氣吸入，經壓縮後形成高壓高溫蒸氣排出，進入冷凝器降溫後變成高壓液體，然後通過過濾器、毛細管進入蒸發器內變成低溫低壓液體，在蒸發器內沸騰，同時吸收冰箱內的熱量，變為飽和蒸氣，再次被壓縮機吸回，如此循環不止；便能使冰箱內部的熱量不斷轉移到周圍環境中去。 3．製冷系統部件 家用冰箱的製冷系統由壓縮機、冷凝器。乾燥過濾器、毛細管、蒸發器、積液器等六部 份組成。 (1)壓縮機：將蒸發器中吸收熱量而汽化了的製冷劑吸入，經壓縮成為高溫高壓氣體送至冷凝器。 (2)冷凝器：利用特殊的結構迅速散熱，使從壓縮機送來的高溫高壓氣態製冷劑很快變為液態。 家用電冰箱因為功率較小，所以冷凝器均為自然對流空氣冷卻式，按結構特點又可分為 百頁窗式、鋼絲式和內藏式三種。 (3)乾燥過濾器：其外形象一隻長金屬園筒，內裝粗細鋼濾網(120—180目)、硅膠或其他吸水性物質。濾網用來過濾系統中有形的污物，硅膠用來吸附製冷劑中殘留的水分(系統中殘留水總量不大於20ppm)。 (4)毛細管：毛細管為內徑0．5一l毫米左右、長度2—4．5米左右紫銅管做成的節流閥。它一方面可限制製冷劑的流過，使系統中冷凝器內保持足夠的高壓，利於製冷劑的液 化；另一方面還可控制製冷劑的蒸發壓力和蒸發溫度。 (5)蒸發器：蒸發器是冰箱中產生並交換冷量的部件。當液態製冷劑自毛細管進入蒸發器時，由於管徑突然擴大，使得製冷劑壓力驟減，液態製冷劑迅速蒸發(沸騰)為氣態。在此過程中，製冷劑通過導熱性能良好的蒸發器管壁和殼體，從冰箱內部大量吸熱，完成了製冷功能。 (按蒸發器所產生冷量傳遞方式的不同，家用電冰箱又分為直冷式和風冷式兩種)。 (6)積液管：製冷劑在蒸發器中汽化吸熱後即進入積液管。積液管實際上就是管徑比蒸發器管路更粗的一段管路。它可使在蒸發器中末完全汽化的少量液態製冷劑更完全汽化， 防止液滴進入壓縮機。
⑺ 製冷機為何必須做功
由熱力學第一定律，放的熱是從低溫熱源吸的熱與做功之和，那又何必添加做功這一環節呢，或許又為何要做一定量的功？不做或僅做少量功直接放熱，放熱狀況就不好了嗎？
⑻ 製冷怎麼循環
製冷循環是圍繞著製冷劑的基本性質，是這樣實現的：
製冷系統由壓縮機、冷凝器、過濾器、毛細管、蒸發器組成。
我們從製冷循環圖中可以看到， 製冷劑的有明確的流動方向，從壓縮機的排氣口，依次經冷凝器、膨脹閥、蒸發器再回到壓縮機的吸氣口，完成一個完整的製冷循環。在製冷循環過程中，各關鍵部件都伴隨著製冷劑的壓力、溫度和相態的變化。
製冷系統的蒸發器吸收大量熱量，使液態製冷劑在低壓下蒸發成氣態；冷凝器放出大量熱量，使氣態製冷劑在高壓變為液態。這也是兩個容器：蒸發器與冷凝器的基本功能和作用。
製冷劑在製冷循環中的狀態變化如下：
壓縮機吸收蒸發器的低溫低壓氣態製冷劑，經輸入電能壓縮製冷劑，排出高溫高壓氣態製冷劑，由冷凝器向周圍放出熱量，液化為中溫高壓液態製冷劑，經過濾器濾除雜質，由膨脹閥（或毛細管）的節流，降低壓力，形成低溫低壓液態製冷劑。低溫低液態製冷劑進入蒸發器，吸收周圍的大量熱量，沸騰汽化蒸發變為低溫低壓氣態製冷劑，壓縮機吸收縮排出，循環工作。
需要補充說明的是，蒸發器內的製冷劑蒸發是指吸收熱量而沸騰，由於製冷劑的沸點在壓力控制下可以人為控制在較低的溫度，所以還是低溫。例如，家用空調器的蒸發沸騰溫度在製冷的時候控制在+6℃左右，制熱的時候控制在-3°C左右。
⑼ 三大製冷方式
01 蒸汽式壓縮製冷
原理：在蒸汽壓縮製冷循環系統中，壓縮機從蒸發器吸入低溫低壓的製冷劑蒸汽，經壓縮機絕熱壓縮成為高溫高壓的過熱蒸汽，再壓入冷凝器中定壓冷卻，並向冷卻介質放出熱量，然後冷卻為過冷液態製冷劑，液態製冷劑經膨脹閥（或毛細管）絕熱節流成為低壓液態製冷劑，在蒸發器內蒸發吸收空調循環水（空氣）中的熱量，從而冷卻空調循環水（空氣）達到製冷的目的，流出低壓的製冷劑被吸入壓縮機，如此循環工作。
壓縮機功能：
把製冷劑蒸氣從低壓狀態壓縮至高壓狀態，創造了製冷劑在冷凝器中常溫液化的條件。被稱為整個裝置的「心臟」。
冷凝器功能：
使壓縮機排出的製冷劑 過熱蒸氣冷卻，並凝結為製冷劑液體，在冷凝器內製冷劑的熱量排放給冷卻介質。
分類：水冷式冷凝器、風冷式冷凝器、蒸發式冷凝器。
風冷式冷凝器：
使用和安裝方便，不需要冷卻水、熱量由分機將其帶入大氣中。但同樣傳熱系數低，相對其他類型重量偏大，翅片表面會積灰使散熱能力下降，須及時清理。
蒸發器功能：
依靠製冷劑液體的蒸發來吸收冷卻介質熱量的換熱設備，它在製冷系統中的任務是對外輸出冷量。
分類：滿液式（沉浸式）蒸發器、乾式蒸發器。乾式蒸發器：沉浸式蛇管、殼管式、板式、噴淋式等。
節流裝置功能：
截流降壓：高壓常溫的製冷劑流過膨脹閥後，就變為低壓、低溫的製冷劑液體。
控制製冷劑流量：膨脹閥通過感溫包感受蒸發器出口處製冷劑過熱度的變化來控制閥的開度，調節進入蒸發器的製冷劑流量，使其流量與蒸發器的熱負荷相匹配。
控制過熱度：膨脹閥具有控制蒸發器出口製冷劑過熱度的功能，即保持蒸發器的傳熱面積的充分利用，又防止壓縮機沖缸事故的發生。
分類：手動節流閥、熱力膨脹閥、毛細管、電子膨脹閥、浮球板、固定孔板、可變孔板。
02 蒸汽吸收式製冷
以製冷劑-吸收劑為工作流體，稱為吸收工質對。
常用工質對：溴化鋰-水（製冷劑是水）、氨-水（製冷劑是氨）-低沸點工質是製冷劑。
裝置：吸收式製冷裝置由發生器、冷凝器、蒸發器、吸收器、循環泵、節流閥等部件組成，工作介質包括製取冷量的製冷劑和吸收、解吸製冷劑的吸收劑，二者組成工質對。
優點：
夏天需供應冷氣，冬天需供應暖氣的全年候空氣調節地區，最適合使用吸收式系統。
運轉安靜，可減少磨損至最小(除液體泵運轉外)，故障較少、維護簡單。不依賴電力。容量控制容易，僅需控制發生器的熱源。系統安全性高，無爆炸。系統滿載與輕載效果相同，當負載改變時，只需調節發生器熱源和水循環量即可。當蒸發溫度及壓力減低時，吸收式容量僅有限度地減少，運轉穩定。
缺點：
以水為冷媒時，無法獲得低溫（水冰點為0℃）。操作不當時，溴化鋰易生結晶。
03 蒸汽噴射式製冷
原理：由鍋爐供給的壓力較高的水蒸汽(稱為工作蒸汽)進入主噴射器中,在拉瓦爾噴嘴中絕熱膨脹，利用這一高速汽流不斷從蒸發器中抽汽，在其中保持較高的真空，即較低的蒸發壓力。從製冷裝置來的冷水，經節流減壓後進入蒸發器，其中一部分蒸發並吸收其餘水的熱量而使之溫度降低。降溫後的冷水由泵輸出，供給冷量之後反復使用。
⑽ 請問製冷機工作原理是利用了哪條定律是熱力學第一定律嗎始終轉不過這個彎來！為什麼只有對製冷機做功
我看沒人回答就試著說一下。製冷機是熱機的逆循環，根據熱一，由於ΔU=0， 所以外界對製冷機做的功（機械功）A=Q1（從低溫熱源吸收的熱量）-Q2（在高溫熱源放出的熱量）。 對製冷劑做功（機械功）是為了讓工質在低溫熱源吸熱。