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关节轴承球阀是如何压入的

发布时间:2024-05-22 17:07:20

⑴ 关节轴承的材质

关节轴承安装的好坏与否,将影响到关节轴承的精度、寿命和性能。因此,请充分研究关节轴承的安装,即请按照包含如下项目在内的步骤进行关节轴承安装。

(一)、清洗关节轴承及相关零件

对已经脂润滑的关节轴承及双侧具油封或防尘盖,密封圈关节轴承安装前无需清洗。 (二)、检查相关零件的尺寸及精加工情况

(三)、安装方法

关节轴承的安装应根据关节轴承结构,尺寸大小和关节轴承部件的配合性质而定,压力应直接加在紧配合的套圈端面上,不得通过滚动体传递压力,关节轴承安装一般采用如下方法:

A. 压入配合
关节轴承内圈与轴教紧配合,外圈与关节轴承座孔是较松配合时,可用压力机将关节轴承先压装在轴上,然后将轴连同关节轴承一起装入关节轴承座孔内,压装时在关节轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢),装配套管的内径应比轴颈直径略大,外径直径应比关节轴承内圈挡边略小,以免压在保持架上。关节轴承外圈与关节轴承座孔紧配合,内圈与轴为较松配合时,可将关节轴承先压入关节轴承座孔内,这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果关节轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时,安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔,装配套管的结构应能同时押紧关节轴承内圈和外圈的端面。

B.加热配合

通过加热关节轴承或关节轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法,是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的关节轴承的安装,热装前把关节轴承或可分离型关节轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,关节轴承冷却后可以再进行轴向紧固。关节轴承外圈与轻金属制的关节轴承座紧配合时,采用加热关节轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热关节轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着关节轴承,关节轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入关节轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。

⑵ 向心关节轴承内外圈是怎么加工的

一、加工方法:

一般采用开缝外圈向心关节轴承及其加工方法,该轴承由外圈、内圈、密封圈组成,内、外圈均采用渗碳钢制造,且均为心部较软,外表面较硬。该轴承加工方法是,外圈采用双开缝型式,在轴承外圈准备开缝位置的对称位置分别先钻一个引裂孔,然后沿引裂孔到两边端面分别铣两段引裂弧,再对外圈进行表面渗碳热处理,使外圈表面包括两个引裂孔及引裂弧表面硬度均达到54HRC~62HRC,再采用常规的开缝工艺,轴承外圈便可以沿着引裂孔及引裂弧位置所处截面,裂开成两个半圆外圈,且裂缝整齐完好。该轴承具有抗冲击、耐磨损的特点。

二、关节轴承的简单介绍:

关节轴承的结构比滚动轴承简单,其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。关节轴承一般用于速度较低的摆动运动(即角运动),由于滑动表面为球面形,亦可在一定角度范围内作倾斜运动(即调心运动),在支承轴与轴壳孔不同心度较大时,仍能正常工作。

三、关节轴承的图示:

⑶ GE轴承怎么安装

关节轴承安装的好坏与否,将影响到关节轴承的精度、寿命和性能。因此,请充分研究关节轴承的安装,即请按照包含如下项目在内的步骤进行关节轴承安装。

(一)、清洗关节轴承及相关零件

对已经脂润滑的关节轴承及双侧具油封或防尘盖,密封圈关节轴承安装前无需清洗。

(二)、检查相关零件的尺寸及精加工情况

(三)、安装方法

关节轴承的安装应根据关节轴承结构,尺寸大小和关节轴承部件的配合性质而定,压力应直接加在紧配合得套圈端面上,不得通过滚动体传递压力,关节轴承安装一般采用如下方法:

A. 压入配合

关节轴承内圈与轴使紧配合,外圈与关节轴承座孔是较松配合时,可用压力机将关节进口轴承先压装在轴上,然后将轴连同关节轴承一起装入关节轴承座孔内,压装时在关节轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢),装配套管的内径应比轴颈直径略大,外径直径应比关节轴承内圈挡边略小,以免压在保持架上。关节轴承外圈与关节轴承座孔紧配合,内圈与轴为较松配合时,可将关节轴承先压入关节轴承座孔内,这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果关节轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时,安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔,装配套管的结构应能同时押紧关节轴承内圈和外圈的端面。

B.加热配合

通过加热关节轴承或关节轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的关节轴承的安装,热装前把关节轴承或可分离型关节轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,关节轴承冷却后可以再进行轴向紧固。关节轴承外圈与轻金属制的关节轴承座紧配合时,采用加热关节轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热关节轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着关节轴承,关节轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入关节轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。

C.圆锥孔关节轴承的安装

圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上,或装载紧定套和退卸套的锥面上,其配合的松紧程度可用关节轴承径向游隙减小量来衡量,因此,安装前应测量关节轴承径向游隙,安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止,安装时一般采用锁紧螺母安装,也可采用加热安装的方法。

D.推力关节轴承的安装

推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合,座圈与关节轴承座孔的配合一般为间隙配合,因此这种关节轴承较易安装,双向推力关节轴承的中轴泉应在轴上固定,以防止相对于轴转动。关节轴承的安装方法,一般情况下是轴旋转的情况居多,因此内圈与轴的配合为过赢配合,关节轴承外圈与关节轴承室的配合为间隙配合。

⑷ 高压球阀和高压截止阀的区别是什么

截止阀球阀的区别主要有五个方面:

一、定义不同:

1、截止阀又称截门阀,属于强制密封式阀门,所以在阀门关闭时,必须向阀瓣施加压力,以强制密封面不泄漏。

2、球阀是启闭件(球体)由阀杆带动,并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。

二、工作原理不同:

1、截止阀的介质由阀瓣下方进入阀门时,操作力所需要克服的阻力,是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力,关阀门的力比开阀门的力大,所以阀杆的直径要大,否则会发生阀杆顶弯的故障。

2、球阀可用于流体的调节与控制,其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力,特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质。而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换,同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。本类阀门在管道中一般应当水平安装。

三、应用范围不同:

1、截止阀作为最重要的截断类阀门之一,在航空航天领域发挥着重要的作用。作为航天设备的重要元件,截止阀实现了介质输送、截止、调节等功能,其密封性能直接影响到航天设备的安全可靠运行。研究典型截止阀密封特性的影响因素及影响规律,对阀门密封副的结构设计具有指导意义,从而提高阀门的密封性能和可靠性。

2、球阀被广泛的应用在石油炼制、长输管线、化工、造纸、制药、水利、电力、市政、钢铁等行业,在国民经济中占有举足轻重的地位。它具有旋转90度的动作,旋塞体为球体,有圆形通孔或通道通过其轴线。

四、分类不同:

1、截止阀根据通道方向可以分为:直通式截止阀、直流式截止阀、角式截止阀和柱塞式截止阀。

根据用途可以分为:衬氟截止阀适、针型阀、低温截止阀、柱塞阀、保温夹套截止阀、锻钢截止阀、氧气专用截止阀、波纹管截止阀等等。

2、球阀根据功能分为旁通阀、空气阀、泄压阀、排污阀。

根据传动分类分为气动球阀、电动球阀、液动球阀、气液动球阀、电液动球阀、涡轮传动球阀。

根据分类特点分为浮动球球阀、固定球球阀、轨道球阀、V型球阀、三通球阀、不锈钢球阀、铸钢球阀、锻钢球阀、卸灰球阀、抗硫球阀、气动球阀、电动球阀、卡套球阀、焊接球阀等等

五、其它方面:

截止阀:

1、双重的密封设计(波纹管+填料)若波纹管失效,阀杆填料也会避免;

2、外泄漏,并符合国际密封标准;

3、没有流体损失,降低能源损失,提高工厂设备安全;

4、使用寿命长,减少维修次数,降低经营成本;

5、坚固耐用的波纹管密封设计,保证阀杆的零泄漏,提供无需维护的条件。

6、波纹管密封截止阀采用波纹管密封的设计,完全消除了普通阀门阀杆填料密封老化快易泄露的缺点,不但提高了使用能源效率,增加生产设备安全性,减少了维修费用及频繁的维修保养,还提供了清洁安全的工作环境。

球阀

1. 流体阻力小,其阻力系数与同长度的管段相等。

2. 结构简单、体积小、重量轻。

3. 紧密可靠,且球阀的密封面材料广泛使用塑料、密封性好,在真空系统中也已广泛使用。

4. 操作方便,开闭迅速,从全开到全关只要旋转90°,便于远距离的控制。

5. 维修方便,球阀结构简单,密封圈一般都是活动的,拆卸更换都比较方便。

6. 适用范围广,通径从小到几毫米,大到几米,高真空或高压力都可应用。

⑸ 滚动轴承内外圈的固定如何组合使用

滚动轴承内外圈的固定如何组合使用?首先要清楚,你所选择的轴承使用的特点,如,能够承载力的方向,能否调心,是否需要预紧力,等。最后,你要想象一下,如果你“用力”拔和推这个轴,能否拔出和推出这根轴。如果能的话,那么轴承定位、固定就有问题;如果不能,就说明轴承定位可靠。用这个“观点”逐个分析你上述轴承内外圈固定的方式,就能够自行找出答案。
上述的用“想象”的判断,可以明确两点。一是轴所受到的轴向力,均会通过轴承传到箱体壁上(如果有轴向力的话);二是轴在轴向上有可靠的轴向定位。
除了止推轴承外,其它形式的轴承就是承受径向力的,所以,就不用考虑径向问题了(指的是定位、固定,不是承载力啊)
至于“滚动轴承何时完全固定(四个方向),何时不完全固定(两个方向)问题”,要看具体结构设计情况。如果,轴是承受轴向力的,一般只能采用“不完全固定(两个方向)”;另外,如果,轴的两端,轴承“大小”一致,也多采取这种固定方式。如果,轴不承受轴向力,或者轴向力很小,而因为传动布局的关系(如,齿轮的排布),某个轴承的支撑反力很大,因而需要选取大容量的轴承(径向、宽度,尺寸都大些),在这个“大容量轴承”处,采用“完全固定(四个方向)”的定位方式,其效果,就比采取“不完全固定(两个方向)”的方式,好许多。毕竟大轴承承受轴向力的能力更大些。 希望能对你有所帮助。

⑹ 轴承的问题

轴承
轴承的种类 支持和约束轴的旋转或摆动的机械零件。轴和轴承构成动联接,借以传递载荷和约束轴的运动。
一、按滚动轴承尺寸大小分类 分为:
(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承;
(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;
(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;
(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承
(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承;
(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440-2000mm轴承。
(7) 重大型轴承----公称外径尺寸范围为2000mm以上的轴承。
二、按其所能承受的载荷方向

可分为:①径向轴承,又称向心轴承,承受径向载荷。②止推轴承,又称推力轴承,承受轴向载荷。③径向止推轴承,又称向心推力轴承,同时承受径向载荷和轴向载荷。按轴承工作的摩擦性质不同可分为滑动摩擦轴承(简称滑动轴承)和滚动摩擦轴承(简称滚动轴承)两大类。
角接触轴承:球与套圈公称接触角大于0°,而小于90°的滚动轴承。可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大,轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下,接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷,在承受径向负荷时,将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装,使一对轴承的外圈相对,即宽端面对宽端面,窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力,而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
外球面轴承:有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。
直线运动轴承:两滚道在滚动方向上有相对直线运动的滚动轴承。
球轴承:滚动体是球的滚动轴承。
深沟球轴承:每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球轴承,适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等,是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。结构简易,使用维护方便。主要用来承受径向负荷、也可承受一定的轴向负荷,当轴承的径向游隙加大时,具有角接触球轴承的性能,可承受较大的轴向负荷。该类轴承摩擦系数小,极限转速高,尺寸范围与形式变化多样。坚实耐用,通用性强及低噪音运行,可在高速下运转和易于安装。单列深沟球轴承另有密封型设计,可以无须再润滑和无需保养。单列带装球缺口和双列球轴承,适用于重载工况。
推力球轴承:滚动体是球的推力滚动轴承。
滚子轴承:滚动体是滚子的滚动轴承。
圆柱滚子轴承:滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承,属分离型 轴承 ,安装与拆卸非常方便。 圆柱滚子轴承 分为单列、双列和四列。
根据 轴承 装用滚动体的列数不同, 圆柱滚子轴承 可分为单列、双列和多列 圆柱滚子轴承 。其中应用较多的是有保持架的单列 圆柱滚子轴承 。此外,还有单列或双列满装滚子等其它结构的 圆柱滚子轴承 。
单列 圆柱滚子轴承 根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。 圆柱滚子轴承 承受的径向负荷能力大,根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。
NN型和NNU型双列 圆柱滚子轴承 结构紧凑,刚性强,承载能力大,受载荷后变形小,大多用于机床主轴的支承。
FC、FCD、FCDP型四列 圆柱滚子轴承 可承受较大的径向载荷,多用于轧机等重型机械上。
圆柱滚子轴承 主要用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械和各类产业机械。
圆锥滚子轴承:滚动体是圆锥滚子的向心滚动轴承。
滚针轴承:滚动体是滚针的向心滚动轴承。
球面滚子轴承:滚动体是凸球面或凹面滚子的调心向心滚动轴承。有凸球面滚子的轴承,外圈有一球面形滚道;有凹面滚子的轴承,其内圈有一球面形滚道。
推力滚子轴承:滚动体是滚子的推力滚动轴承。
推力圆柱滚子轴承:滚动体是圆柱滚子的推力滚动轴承。
推力圆锥滚子轴承:滚动体是圆锥滚子的推力滚动轴承。
推力滚针轴承:滚动体是滚针的推力滚动轴承。
推力球面滚子轴承:滚动体是凸球面或凹面滚子的调心推力滚动轴承。有凸球面滚子的轴承座圈的滚道为球面形,有凹球面滚子的轴承轴圈的滚道为球面形。
带座轴承:向心轴承与座组合在一起的一种组件,在与轴承轴心线平行的支撑表面上有个安装螺钉的底板。
关节轴承:滑动接触表面为球面,主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动的球面滑动轴承。
组合轴承:一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。
其他轴承:除上述以外的其他结构的滚动轴承。
滑动轴承:滑动轴承不分内外圈也没有滚动体,一般是由耐磨材料制成。常用于低速,重载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。
轧机轴承:轧机轴承一般只用来承受径向负荷,与相同尺寸的深沟球轴承相比,有较大的径向负荷能力,极限转速接近深沟球轴承,但与这类轴承配合的轴﹑壳体孔的加工要求较高,允许内圈轴线与外圈轴线倾斜度很小(2°-4°),两轴线倾斜如超越限度,滚子与套圈滚道的接触情况将要恶化,严重影响轴承的负荷能力,降低轴承的使用寿命。所以该类轴承如需要安装在承受轴向负荷作用的主机部件中,只有在同时使用其他类型轴承去承受轴向负荷的前提下,才可使用。
一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。 滚动轴承一般由外圈,内圈,滚动体和保持架组成。滚动轴承使用维护方便,工作可靠,起动性能好,在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较,滚动轴承的径向尺寸较大,减振能力较差,高速时寿命低,声响较大。
滚动轴承中的向心轴承(主要承受径向力)通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转,外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时,滚动体即在内外圈的滚道上滚动,它们由保持架隔开,避免相互摩擦。
推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧,活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造,淬火后表面硬度应达到HRC60~65。保持架多用软钢冲压制成,也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
轴承的使用与保管编辑本段轴承使用注意事项
与一般的机械零件相比,滚动轴承的精度较高,因此使用时也相应地应小心谨慎。
1) 保持轴承及其周围的清洁
2) 使用时仔细认真
若使用时粗心大意给轴承以强烈冲击,会使轴承出现伤痕、压痕、断裂等伤。
3) 使用合适的工具
4) 注意轴承的防锈
避免在潮湿的场所使用,而且为不使汗水沾上,应戴手套。
5) 使用者应熟悉轴承
6) 制定轴承使用的作业规范
a、轴承的保管
b、轴承及其周边的清洗
c、安装部位的尺寸与加工质量的检验
d、安装作业
e、安装后的检查
f、拆卸作业
g、维护保养(定期检查)
h、润滑剂的补充
轴承的保管
轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装,只要该包装不被破坏,轴承的质量将得到保证。
但长期存放时,拟在温度低于65%、温度为20摄氏度左右的条件下,存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外,保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁触。
轴承的安装
安装前注意事项
1) 轴承的准备
由于轴承经过防锈处理并加以包装,因此不到临安装前不要打开包装。
另外,轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能,对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承,可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承,应用清洁的清洗油将防锈油洗去,这时轴承容易生锈,不可长时间放置。
2) 轴与外壳的检验
清洗轴承与外壳,确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂(SiC、Al2O3等) 型砂、切屑等。
其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。
安装轴承前,在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。
轴承的安装方法
轴承的安装方法因轴承类型及配合条件而有所不同。
由于一般多为轴旋转,因此内圈与外圈可分别采用过盈配合与间隙配合,而外圈旋转时,则外圈采用过盈配合。
(1) 压入安装
压入安装一般利用压力机,也可利用螺栓与螺母,不得已时可利用手锤进装。
(2) 热套安装
将轴承在油中加热使其膨胀后再安装在轴上的热套方法可以使轴承避免受不必要的外力,在短时间内完成安装作业。
加热注意事项:
1) 一般加热不要超过100摄氏度。
2) 不允许轴承接触油槽底部。
另外热套安装还可以利用感应加热装置将轴承加热使其膨胀后再安装在轴上。
轴承的拆卸
定期检查或更换零件时,需要拆卸轴承。通常轴和轴承箱几乎都要继续使用,轴承也往往要继续使用。因此,结构设计要考虑到拆卸轴承时,不至损伤轴承、轴、轴承箱及其他零件,同时还要准备适当的拆卸工具。拆卸静配合的套圈时,只能将拉力加在该套圈上,不得通过滚动体拉拔套圈。
轴承的维护保养
为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能,必须切实做好定期维护保养(定期检查) 。
通过适当的定期检查,做到早期发现故障,防止事故于未然,对提高生产率和经济性十分重要。
1、清洗
将轴承拆下检查时,先用摄影等方法做好外观记录。另外,要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗轴承。
a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行,并可在使用的容器底部放上金属网架。
b、粗洗时,在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承,注意会因异物等损伤滚动面。
c、精洗时,在油中慢慢转动轴承,须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油,根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂,都要经常过滤保持清洁。
清洗后,立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
2、检查与判断
为了判断拆下的轴承能否重新使用,要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。
关于检查结果,可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。
判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤,轴承不得重新使用,必须更换。
1) 轴承零部件的断裂和缺陷。
2) 滚道面物滚动面的剥离。
轴承的故障识别方法
不通过拆卸检查,即可识别或预测运转中的轴承有无故障,对提高生产率和经济性是十分重要的。
主要的识别方法如下:
1) 通过声音进行识别
通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。
2) 通过工作温度进行识别
该方法属比较识别法,仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。出现故障时,不仅温度升高,还会出现不规则变化。
3) 通过润滑剂的状态进行识别
对润滑剂采样分析,通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。 轴承的包装编辑本段轴承包装分内包装和外包装。
轴承在制造完毕并经检验合格后,即进行清洗和防锈处理,再放入内包装中,以达到防水、防潮、防尘、防冲击、维护轴承的质量和精度以及方便使用和销售的目的。
轴承内包装按防锈期分为三类:
①短防锈期包装:防锈期3~6个月,适用于大批量发货到同一订户,短期内便投入使用的轴承。经双方协议,以方便使用为原则,采用简易包装。
②一般防锈期包装:防锈期一年,适用于一般用途的轴承。
③长防锈期包装:防锈期二年,适用于专用和精密轴承。
轴承内包装材料有聚乙烯塑料筒(盒)、牛皮纸、平纹和皱纹聚乙烯复合纸、纸盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龙紧固带或塑料编制紧固带、防水高强度塑料带、麻布袋等。以上材料均需保证材料的耐腐蚀性能试验合格。
轴承内包装方法的原则要求:
①微型轴承:每10~15套轴承装入一个塑料筒,每5~10个塑料筒装进一个纸盒(或袋装、卷包)。
②中、小型轴承:
多套轴承内用聚乙烯薄膜、外用牛皮纸或聚乙烯复合纸进行卷包;
多套轴承装入一个塑料筒(盒);
单套轴承用聚乙烯薄膜袋包装,折叠或密封袋口后再装入一个纸盒。
③大型轴承:
用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后,再装入一个纸盒;
用聚乙烯薄膜袋,单套包装折叠袋口后,再装入一个纸盒;
单套装入特制塑料盒;
单套三层缠裹包装:内层用聚乙烯薄膜带或复合纸带,中层用紧固带,外层用防水渗透塑料带。
④特大型轴承:
单套三层缠裹 包装(同上);
单乘四层缠裹包装:在上述三层缠裹包装后,最外层再缠裹一层麻布带。
对外径≥150mm的可分离型圆锥滚子轴承,在包装前内、外组件之前应衬垫聚乙烯薄膜,或内、外组件分开单独包装。
对外径≥150mm的可互换圆柱滚子轴承,因成套包装容易磕伤,一般可采用内外组件分开单独包装。
轴承外包装的一般材料和要求如下:
①双瓦楞纸箱,每箱总重量(毛重) 不超过25kg,箱外用塑料打包带捆扎;
②钉板箱(木箱),每箱总重量不超过30kg,箱外用发蓝钢带捆扎;
③钙塑瓦楞箱,每箱总重量不超过25kg,箱爱用塑料打包带捆扎。
将带有内包装的轴承产品装入箱内时,应先在箱内衬垫塑料袋或塑料薄膜;箱内如有空隙,需用瓦楞纸块、纸屑等干燥物质填满。
轴承零件
(一)轴承零件总论
1. 轴承零件
组成滚动轴承的各零件之一,但是不包括所有的附件。
2. 轴承套圈
具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。
3. 轴承垫圈
具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。
4. 平挡圈
一个可分离的基本上平的垫圈,用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。
5. 斜挡圈(可分离的)
一个可分离的有"L"形截面的圈,用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。
6. 中挡圈
在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈,用于隔离两列滚子并引导滚子。
7. 止动环
具有恒定截面的单口环,装在环形沟里,将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。
8. 锁圈
具有恒定截面的单口环,装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。
9. 隔圈
是环形零件,用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。
10. 密封圈
由一个或几个零件组成的环形罩,固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙,防止润滑油漏出及外物侵入。
11. 防尘盖
是个环形罩,通常由薄金属板冲压而成,固定在轴承的一个套圈或垫圈上,并朝另一套圈或垫圈延伸,遮住轴承内部空间,但不与另一套圈或垫圈接触。
12. 护圈
附在内圈或轴圈上的一个零件,利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力。
13. 滚动体
在滚道间滚动的球或滚子。
14. 保持架
部分地包裹全部或一些滚动体,并与之一起运动的轴承零件,用以隔离滚动体,并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。
(二)轴承零件结构特征
1. 滚道
滚动轴承承受负荷部分的表面,用作滚动体的滚动轨道。
2. 直滚道
在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。
3. 凸度滚道
在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道,以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。
4. 球面滚道
滚道为球表面的一部分。
5. 沟道
球轴承的滚道呈沟形,通常为一个圆弧形的横截面,其半径略大于球半径。
6. (沟)肩
沟(滚)道的侧面。
7. 挡边
突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。
8. 引导保持架的表面
轴承套圈和垫圈的圆柱形表面,用以在径向引导保持架。
9. 套圈(垫圈)端面
垂直于套圈(垫圈)轴心线的套圈(垫圈)表面。
10. 轴承内孔
滚动轴承内圈或轴圈的内孔
11. 圆柱形内孔
轴承或轴承零件的内孔,其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。
12. 圆锥形内孔
轴承或轴承零件的内孔,其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。
13. 轴承外表面
滚动轴承外圈或座圈的外表面。
14. 套圈(垫圈)倒角
轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈(垫圈)表面。
15. 越程槽
在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。
16. 密封(接触)表面
与密封圈滑动接触的表面。
17. 密封圈(防尘盖)槽
用以保持轴承密封圈(防尘盖)的槽。
18. 止动环槽
用以保持止动环的槽。
19. 润滑槽
在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。
20. 润滑孔
在轴承零件上,用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。
(三)轴承套圈
1. 内圈
滚道在外表面的轴承套圈。
2. 外圈
滚道在内表面的轴承套圈。
3. 圆锥内圈
圆锥滚子轴承的内圈。
4. 圆锥外圈
圆锥滚子轴承的外圈。
5. 双滚道圆锥内圈
有双滚道的圆锥滚子轴承内圈。
6. 双滚道圆锥外圈
有双滚道的圆锥滚子轴承外圈。
7. 宽内圈
在一端或两端加宽的轴承内圈,以便改善轴在其内孔的引导或安装紧固件或密封件提供补充位置。
8. 锁口内圈
一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承内圈。
9. 锁口外圈
一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承外圈。
10. 冲压外圈
由薄金属板冲压,一端封口(封口冲压外圈)或两端开口的套圈,一般指向心滚针轴承的外圈。
11. 凸缘外圈
有凸缘的轴承外圈。
12. 调心外圈
有球形外表面的外圈,以适应其轴心线与轴承座轴心线间产生的永久角位移。
13. 调心外座圈
用于调心外圈与座孔间的套圈,有一个与外圈的球形外表面相配的球形内表面。
14. 外球面
轴承外圈外表面是球表面的一部分。
15. 圆锥外圈前面挡边
圆锥外圈滚道前面上的挡边,用
以引导滚子及承受滚子大端面的推力。
16. 中挡圈
具有双滚道的轴承套圈,例如双滚道圆锥内圈的中间整体挡边。
(四)轴承垫圈
1. 轴圈
安装在轴上的轴承垫圈。
2. 座圈
安装在座内的轴承垫圈。
3. 中圈
两面均有滚道的轴承垫圈,用于双列双向推力滚动轴承的两列滚动体之间。
4. 调心座圈
有球形背面的座圈,以适应其轴心线与座轴心线间的永久角位移。
5. 调心座垫圈
用于调心座圈与外壳承受推力表面间的垫圈,其表面为凹球形面与调心座圈的球形背面相配。
(五)滚动体
1. 球
球形滚动体
2. 滚子
有对称轴并在垂直其轴心线的任一平面内的横截面均呈圆形的滚动体。
3. 球(滚子)总体
在一特定的滚动轴承内的全部球(滚子)。
4. 球(滚子)组
滚动轴承内的一列球(滚子)。
5. 圆柱滚子
滚子外表面的母线基本上是直线,并与滚子轴心线平行。
6. 滚针
长度与直径之比率较大的小直径圆柱滚子,一般长度在直径的3~10倍之间,但直径通常不超过5mm。滚针头部可以有几种形状。
7. 圆锥滚子
滚子外表面的母线基本上是直线,并与滚子轴心线相交,一般为截圆锥体。
8. (凸)球凸面滚子
滚子的外表面在包含其轴心线的平面为内凸弧形。
9. 凹面滚子
滚子的外表面在包含其轴心线的平面内为凹弧形。
10. 对称球面滚子
凸球面滚子的外表面在通过滚子中部、垂直于其轴心线的平面的两边是对称的。
11. 非对称球面滚子
凸球面滚子的外表面在通过滚子中部,垂直于其轴心线的平面的两边是非对称的。
12. 凸度滚子
基本上为圆柱或圆锥形滚子的外表面在包含滚子轴心线的平面内,呈连续的微凸曲线,以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。
13. 修形滚子
在滚子外表面的端部,其直径略有修正,以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。
14. 螺旋滚子
以钢条绕制成螺旋形的滚子。
15. 滚子端面
基本垂直于滚子轴心线的端部表面。
16. 滚子大端面
圆锥滚子或非对称球面滚子大头的端面。
17. 滚子小端面
圆锥滚子或非对称球面滚子小头的端面。
18. 滚子倒角
滚子外表面与端面相连接的表面。
(六)保持架
1. 浪形保持架
包括一个或两个波浪状的环形零件组成的滚动轴承保持架。
2. 保持架兜(窗)孔
保持架上的孔或开口,以容纳一个或多个滚动体。
3. 保持架梁
保持架上的一部分,用以隔开相邻的保持架兜孔。
4. 保持架爪
从保持架或半保持架上伸出的悬臂。
5. 保持架支柱
一般为圆柱体支柱,可穿过滚子的轴向孔使用。
6. 挡边引导的保持架
由轴承套圈或轴承垫圈上的肩面作径向引导(定中心)的保持架。

⑺ 轴承的装配方法,有哪几种

轴承的装配方法有以下三种:

1,锤击法

用锤子垫上紫铜棒以及一些比较软的材料后再锤击的方法,要注意不要使铜末等异物落入轴承滚道内,不要直接用锤子或冲筒直接敲打轴承的内外圈,以免影响轴承的配合精度或造成轴承损坏。

2,螺旋压力机或液压机装配法

对于过盈公差较大的轴承,可以用螺旋压力机或液压机装配。在压前要将轴和轴承放平,并涂上少许润滑油,压入速度不宜过快,轴承到位后要迅速撤去压力,防止损坏轴承或轴。

3,热装法

热装法是将轴承放在油中加热到80℃-100℃,使轴承内孔胀大后套装到轴上,可防止轴和轴承免受损伤。对于带防尘盖和密封圈,内部已充满润滑脂的轴承不适用热装法。

(7)关节轴承球阀是如何压入的扩展阅读

轴承的结构:

滑动轴承:滑动轴承不分内外圈也没有滚动体,一般是由耐磨材料制成。常用于低速,轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

关节轴承:关节轴承的滑动接触表面为球面,主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

滚动轴承:滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承,向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。

轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承,推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。

参考资料来源:网络-轴承

⑻ 深沟球轴承内外圈怎样才可以分离

首先要拆掉保持架,接下来分两种情况:
第一种是滚动体比较多时,把滚动体集中到一边,只留一颗在另外一侧,然后挤压外圈,在外圈产生弹性变形的瞬间,把那颗滚动体拿出来,剩下滚动体的基本上可以用手直接拿出来了
第二种是滚动体比较少,那么把内圈向一侧压,另一侧留出来的空隙直接就能把滚动体拿出来

下面向你介绍一下轴承安装,相信你能从中悟出些什么:
角接触轴承:保持器套在内圈上---放上钢球----固定钢球(具体怎么固定不清楚)---压入外套(大一点的一般热装
调心滚子轴承:保持器套在内圈上---敲上滚子(留几粒空虚以便放入外套)----放入外套----把滚子按满
滚针轴承:没保持器的:外圈沟道抹些黄油(便于按滚针)----放上滚针---(有带内套的再按上内套)
带保持器的:保持器放入内套----按上滚针----(有带内套的再按上内套)
没内、外套的:把滚针按在保持器上
圆锥滚子轴承:滚子放在保持器上---把内套压入----收缩保持器-----放上外套
关节轴承:外套断开的:把内球cheng90度压入外套)
外套铣安装开口的:内球成90度放入外套
深沟球轴承:把钢球嵌入内外套-----放上保持器-----铆合

⑼ 高压气阀的工作原理 高压球阀有什么优势

高压气阀的工作原理
1、一般我们生活很多地方也是需要使用到高压气阀,这种装置其实是针对于液体以及气体流而设计的,其主要通过一个线圈进行运行控制。当线圈被通电,磁场就会随之创建,线圈内的柱塞也随之移动,阀门的设计会让其将任意一个启发关闭,当线圈中已经将电流移除出去之后,其将返回到关闭的状态。常见的高压气阀一般有两个端口,就是入口和出口,这两个端口可以让气体更加随意地被人为进行控制,操作起来可靠性也十分高。

2、一般来说在使用高压气阀过程中,我们是可以进行调节气阀的压力大小,需要采用弹簧直接调压,那么弹簧刚度必然过大,流量变化时,输出压力波动较大,阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点,可采用先导式减压阀,先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同。先导式减压阀所用的调压气体,是由小型的直动式减压阀供给的,若把小型直动式减压阀装在阀体内部,则称为内部先导式减压阀。若将小型直动式减压阀装在主阀体外部,则称为外部先导式减压阀。
3、高压气阀内部如果是先导式的减压阀结构,那么将它跟直动式减压阀进行对比,高压气阀还增加了由喷嘴4、挡板3,以及固定节流孔9,气室B所组成的喷嘴挡板放大环节。当喷嘴与挡板之间的距离发生微小变化时,就会使B室中的压力发生根明显的变化,从而引起膜片10有较大的位移。去控制阀芯6的上下移动,使进气阀口8开大或关小、提高了对阀芯控制的灵敏度,即提高了稳压精度。为外部先导式减压阀的主阀,其工作原理与直动式相同。在主阀体外部还有一个小型直动式减压阀,由它来控制主阀。此类阀适于通径在20mm以上,远距离、高处、危险处、调压困难的场合。

高压球阀有什么优势
1、高压球阀的优点我们来具体了解看看,首先球阀在所有阀的类型当中,该球阀在流体的阻力方面是最小的,即便是缩径球阀,其流体阻力也相当小。开关迅速、方便,只要阀杆转动90°,球阀就完成了全开或全关动作,很容易实现快速启闭。密封性能好,球阀阀座密封圈一般采用聚四氟乙烯等弹性材料制造,易于保证密封,而且球阀的密封力随着介质压力的增加而增大。

2、高压球阀还有一方面的优势就是它的阀杆密封非常的好,那么球阀在进行启闭的时候,阀杆也只是作旋转的运动。因此阀杆的填料密封不易被破坏,而且阀杆倒密封的密封力随着介质压力的增加而增大。球阀的启闭只做90°转动,故容易实现自动化控制和远距离控制,球阀可配置气动装置、电动装置、液动装置、气液联动装置或电液联动装置。

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