轴承在一个小时升温80怎么回事

① 电机空载运转一两个小时负荷端轴承发热是什么原因

电机在运转时，虽然没有负载，但空载时由于有电机的铜耗、铁耗、风摩耗等存在，所以，运行一段时间后总会有热产生，如果电机制造过程中同轴度不好，就更容易在电机的轴承端产出更大的热量。

② 机械转动轴承发热怎么会事

轴承发热原因：
(1)轴承配合不合理。与轴承内孔、外圈的配合部位，即轴承台、轴承室的尺寸公差超差。与轴承配合的部位其尺寸及表面光洁度是关系到轴承运行状况是否良好的直接因素，如果轴承台的尺寸偏大，或者轴承室的尺寸偏小时，当轴承热装后，就会减小轴承的径向游隙，使轴承转动困难，导致轴承发热，严重时引起轴承抱死；如果轴承台的尺寸偏小，则轴承内圈与轴配合转动时就会出现松动，出现内圈与滚动体-起转动，致使轴承内圈与轴发生严重磨损，发生轴承振动、发热故障。
(2)轴承安装歪斜。在重新处理轴承台精度或重新加工轴承台时，转轴轴承挡与轴肩端面的垂直度没有保证，导致轴承安装后内外圈偏斜或不同心，滚动体不在轴承滚道的正确位置滚动，滚道局部过负荷，引起了轴承过热。
(3)润滑脂添加不适当。轴承在运转过程中，润滑是很重要的，对于双面是密封轴承可不用再添加润滑脂，正确使用就能够保证它的正常寿命。而对于非密封轴承，添加不干净和过量的润滑脂是导致轴承发热的主要因素，在修理高速电机过程中，常遇到这样的情况，电机组装后成品试验时，轴承温度迅速上升，检查其它部件均未发现异常，二次分解后，发现轴承内部及内外小盖内润滑脂添加过量，取出部分后，再次组装试验时，轴承温升稳定，达到了出厂要求。另外，润滑脂添加太少，轴承滚动体得不到有效润滑也会导致轴承发热。
轴承是高速电机上极为重要的零部件，电机出现机械故障的大多数原因都集中在轴承部位，只要从轴承的选用、装配、润滑及现场运行维护等过程中层层把关，严格按照电机特点选配轴承，高速电机的轴承运行温度就会得到有效控制。
正确选用轴承型号滚动轴承在电机零部件中属于标准部件，其型号由基本代号、前置代号和后置代号组成，各代号分别表示轴承的尺寸、结构和公差等级等，高速电机在选用轴承型号时，要以电机转速对轴承的要求作为选型依据。选型时要重点考虑以下5个方面 ：(1)球轴承与滚子轴承相 比较，有较高的极限转速，故在高速时优先选用了球轴承；(2)在内径相同的条件下，外径越小，则滚动体就越小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心力也就越小，所以在高速时，宜选用相同内径而外径较小的轴承，即轻系列轴承；(3)若电机体积较大，用-个外径较小的轴承其承载能力达不到要求时，可再并装-个相同的轴承 ；(4)保持架的材料和结构对轴承的转速影响也很大，实体保持架比冲压保持架允许高-些的转速，青铜实体架可允许更高的转速。(5)若电机转速很高，如2极电机则考虑选用公差等级较高、游隙较大的轴承，这时选择轴承时多注重轴承后置代号中字母及数字的选择。
正确选择轴承配合正确地选择轴承配合，对保证电机正常运转，提高轴承的使用寿命，充分利用轴承的承载能力关系很大。在选择轴承配合时，应综合考虑以下因素：轴承的工作条件；作用在轴承上负荷的大孝方向和性质；轴承类型和尺寸；与轴承相配的轴和壳体孔的材料和结构，工作温度、装卸和调整等。其中，轴承内孔与轴颈的配合采用基孔制，外径与壳体孔的配合采用基轴制，与轴承相配合的轴颈、壳体孔的公差带要从公差与配合国家标准中选出
正确装配轴承装配轴承的方法可根据轴承的外形尺寸、过盈量大型电机结构特点来确定，-般都采用热装，通过轴承加热器加热后，施工人通过干净辅助工具对中轴颈平稳推到位，使轴承与轴肩贴严，若过程中稍有歪斜可用铜锤轻轻对称敲打轴承外圈使其顺利靠位，绝不能用锤子猛力固定敲打-处，这很容易损坏轴承游隙。另外，在轴承装配过程中-定要考虑轴向间隙，因为高速电机在运转时，转轴因温度的变化导致轴向方向发生变化，从而使轴承径向间隙减少或轴承外圈与小盖止口摩擦导致升温，所以在检修高速电机时轴承室相关尺寸的测量是很有必要的。

③ 轴承出现异常升温怎么办

一、电动机安装前的准备工作新安装或闲置三个月以上的电机，在使用前必须对其安全性能，电气性能和机械性能进行检查，以保证电机安全可靠地运行。

1 ．检查电机绕组绝缘电阻。打开接线盒．用 500V 以上的兆欧表，测量绕组与机座之间的绝缘电阻．正常阻值应 > 5M Ω。拆下接线端子连接片，测量绕组相间的绝缘，正常阻值应 > 10M Ω。如在上述测量过程中，有一次阻值严重偏低，则应拆开电动机查找原因。如无故障点说明电动机受潮导致绝缘性能下降，应进行烘烤驱潮，直到绝缘合格后，才能安装使用。

2 ．测量三相绕组阻值。观察电阻值是否相同．如阻值差异较大，应检查电机绕组引线是否有接触不良等原因。

3 ．检查电动机机械部分是否合格。用手转动转轴检查是否灵活，有无不正常的摩擦、卡阻、窜轴和异常响声。同时检查各部件是否完备，坚固螺丝是否上紧．联轴器或皮带轮是否安装并校正完好。

二、电动机安装及试运行

电动机在接线前，先检查控制电路、保护电路是否正常，熔断器选用是否合适，各控制电器之间的连线接点是否牢固。如正常，接好电机电源空载启动，观察电机运转方向是否合乎设备要求。如转动方向相反，只需将电机接线板电源进线任意二根互换位置。启动试验正常后，将电机连上负载试运行，并检测其工作电流是否正常。如电流过大，应停机检查。

如带上负载后，电机不转或转速很低，或有异常哼声，应立即断电，如通电时间稍长，极有可能烧毁电机绕组，甚至损坏控制电路及损毁设备，一般这类状况，机械原因为负载过重或卡死，电器原因为断相运行。这时应仔细检查故障原因，待排除故障后才能重新试运行。

通常电机启动电流是运行电流的 5 ～ 7 倍，在启动电机时，连续启动的次数要控制在三次以内，避免过大的启动电流产生的高温积累，烧坏电机绕组绝缘。

三、电动机运行中的维护

电机运转是否正常，可以从电机发出的声响、转速、温度、工作电流等现象进行判断。如在运行中的电机发生漏电，转速突然降低，发生剧烈振动．有异常声响，过热冒烟，或控制电器接点打火冒烟这类现象之一时，应立即断电停机检修。

倾听电机运转时发出的声音，如果发现有较大的嗡嗡声，不是电流大，就是缺相运行。如出现异常的摩擦声，可能是轴承损坏有扫膛现象。如有轻度的异声．可用木棍或长杆改锥，一端顶到电机轴承部位，一端贴近耳朵，细心分辨发出的声音是否异常。如有异常响声，说明轴承有问题，应及时更换，以免使轴承保持架损坏，造成转子与定子摩擦扫膛，烧毁电机定子绕组。

观察控制电器接点及电机接线接点是否有松动、异常升温或打火，绝缘有没有老化。接触器有没有异常的振动或声响，触头吸合后是否在打火，如发现这类问题，应尽早处理解决，以免酿成事故。

电工在平时巡察时，要经常检查电机是否有过热现象。常用的 E 极绝缘电机允许最高温度为 105 ％：．在实际运行的电机绕组温度，要远低于这个极限温度。在测量时，电机的表面温度再加上 15 -20 ℃ ，才是电机绕组的实际温度。

对于温升过高的电动机，要测量其工作电．旒，如电流偏大，三相电压正常，说明负载过重，应通过机修人员检查机械设备，如发现电机长时间过流 20 ％以上，保护装置不动作，不自动断电，这说明热继电器整定电流设置值过大，应减小整定电流值。‘

四、电动机的拆卸保养

电机拆卸步骤：用拉具拆下皮带轮或联轴器．卸去电机尾部风罩，拆下前轴承外盖螺丝和前后端盖螺丝。较大的电机，拆前用划针分别在两个端盖与机座上，作好原固定位置的记号，用木榔头敲击前轴顶端，使转子和后端盖从机座上松开，然后从定子中取出转子。在取转子时一定要注意，不要让转子擦伤定子绕组端头绝缘。

观察电机轴承有无破损，润滑油是否变质、干涸。用手抓住轴承外圈前后摇动，看其是否松晃过大。如检查轴承正常，不用拆卸，用煤油或柴油对轴承进行清洗，如检查有问题，可用拉具拆除轴承。

如遇到转轴与轴承配合过紧或锈死，可采用加热的方法解决。用石棉绳包住转轴，用喷灯式氧炔焰快速均匀地加热轴承至 250 ℃ ：左右，用拉具趁热将其拔出。冷拆法为：将坏轴承下面用木块垫好，用铁榔头将外围打破，取下外圈后，用手持磨光机砂轮将轴承内圈切开一个口 ( 不用切穿，以免损坏转子轴颈 ) ，然后用榔头敲击内圈，使切口破裂取出内圈。

在更换轴承时，直接进行安装容易划伤转子轴颈。一般较小的轴承可以直接安装，在安装更换较大的轴承时，最好将轴承放进烘箱加热，当温度到 100 ℃ 左右时，趁热将轴承套在转子轴颈上，用钢管套在轴上，抵住轴承内圈，均匀敲打钢管使轴走到位。注意：安装轴承时，应将轴承刻有型号的一面朝外，以便今后查对更换。

按轴承内空间容量一半加润滑脂，转速高可略少加一点，转速低可略多加一点。过量加油会导致当轴承运转过热后，润滑油变稀流出，被转子内风叶扫在定子绕组上，使绕组间的绝缘性能下降，造成击穿短路，将电机绕组烧毁。

常用的润滑油有钙基脂、纳基脂、锂基脂等。钙基脂有较好的耐水性，但耐热性较差 ( ≤ 70 ℃ ) ，钠基脂耐热性好 ( ≤ 120 ％： ) ，但耐水性较差。锂基脂有上述两者的优点，但价格较高。有关润滑脂的用途介绍请查阅五金手册。用户可根据实际需求选用。

要注意润滑脂的清洁，不要让它掺人灰尘、铁屑、砂粒，如果被污染的润滑脂加人轴承中，就会造成轴承磨损加快，使轴承提前损坏。总之，因轴承损坏造成转子扫膛，使电动机绕组烧毁的事例很多，应重点关注。
,如果觉得有帮助的话就给点分吧。

④ 轴承温度高，是什么样原因

原因机器的热容量、散热量、转速及负载增加。由轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外环温度，则更为合适。

轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量、散热量、转速及负载而不同。如果润滑、安装不合适。则轴承温度会急骤上升，会出现异常高温。这时必须停止运转，采取必要的防范措施。

(4)轴承在一个小时升温80怎么回事扩展阅读：

由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。

若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比为20-40倍。90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。

为比较轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额定动载荷，以C表示。

也就是轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90%，C越大承载能力越高。

⑤ 轴承温度高，但无振动

帮您分析：轴承在运转的过程中温度有一定的升高是正常的。轴承是标准件，问题出在轴承上的可能性不大。我不清楚风机的结构及风机前轴、后轴的受力状态，有可能受力大的轴比受力小的轴温升快一些。但您说的2小时后温升到80°这种状态显然不合理，导致原因有可能是轴承装配时与轴或外壳孔的过盈量过大，致使轴承或内圈涨大或外圈缩小，造成轴承游隙减小或消失，这时轴承在运转时极易发热，热胀冷缩，恶性循环，越热越涨、越涨越热。

⑥ 进口轴承出现升温原因现象时的处理方法

1.排除高温环境造成升温。
2.排除是否是缺油引起的。是，就添加优质润滑油。解决
3.排除润滑后，检查轴承径向游隙，如果过小就会持续升温。游隙过 小，更换轴承。建议采用进口C3级游隙的轴承.解决。 如果您的风机转速高的话建议采用级别为P5C3的高精度大游隙轴承。效果更好！！

⑦ 产生轴承温度高的原因有哪些

1）油位过低进入轴承的油量减少。
2）油质不合格，进水或进入杂质，油乳化变质；
3）油环 不转动，轴承供油中断。
4)轴承冷却水不足，
5）轴承损坏，
6）轴承压盖对轴承施加的紧力过大、过小或压死了径向游隙，失去灵活性。

⑧ 轴承温度过高怎么办

很多设备管理人员说轴承温度只要不超过80度就不要处理；我就纳了闷了，轴承过热一定是不正常的现象，为什么设备人员不管不问

⑨ 减速机轴承温度过高是什么原因

原因：减速机中的油位太低；润滑油太少，润滑油已老化；轴承损坏。
应对：在室温下检查油位，可能需要补充润滑油。检查上次换油是在什么时候，可能需要更换润滑油。检查轴承，可能需要更换。
-台机减速机

⑩ 破碎机设备主轴承温度过高是什么原因

破碎机设备主轴承温度过高原因
1、轴承磨损或保持架损坏等：及时检查机械设备易磨损零件，更换磨损轴承。
2、紧定衬套发生轴向窜动：拆卸机架上轴承盖，锁紧紧定衬套和拆下飞轮或槽轮，更换新的紧定衬套。
3、破碎机飞槽轮配重块位置跑偏，机架跳动：调正飞槽轮配重块位置，确保位置不偏移。
4、油孔堵塞，油加不进：清理油孔、油槽堵塞物。
5、轴承断油或油注入太多：使用单位在设备运转时，请仔细阅读说明书，并按说明书规定，按时定量加油。
6、非轴承升温：是密封套与端盖磨擦发热或机架轴承座双嵌盖与主轴一起转动，摩擦发热。应更换破碎机端盖与密封套，松开机架轴承座发热一端的上轴承盖，用保险丝与嵌盖一起压入机架轴承座槽内，再定上轴承盖，消除嵌盖转动。