怎么减少机械零件磨损

㈠ 简述机械磨损的一般规律

气缸的磨损程度对汽抄车的动力性袭影响最大。气缸磨损使其与活塞、活塞环的配合，间隙增大，使气缸压缩时的压力降低，导致发动机动力性下降。造成气缸磨损的原因很多，主要有润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀和磨料磨损等
气缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁.
活塞环不接触的上口，几乎没有磨损而形成台阶。气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，最大径向磨损区通常接近于进气门的对面.

㈡ 三，简答题 1.机械零件的磨损类型主要有哪几种

零件由于摩擦的结果而导致其表面物质不断损失的现象即为磨损。 零件的回磨损过程由于答随摩擦形式、环境条件和表面接触状况的不同而有很大区别。按其表面物质损失的不同机理分为：粘着磨损、磨料磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损等。

㈢ 简述零件磨损的一般规律及特征

零件的磨损分为正常磨损与非正常磨损，一般来说正常磨损表面应该是比较均匀，如果非正常磨损会有凹凸不平的出现。

㈣ 机械零部件的磨损分为哪两种情况

刀具刃口看起来锋利抄像一条直线，显微镜下就能看得出是一条波浪线，换句话说就是磨削出来的刃口是不平的，所以刀具磨损的第一个阶段-初期磨损阶段就是刃口从波浪线到直线的这一阶段，然后进入第二阶段-正常磨损阶段，这一阶段磨损的主要原因就是。

㈤ 什么叫机械自然磨损

机械自然磨损：机械磨损的稳定磨损阶段叫机械自然磨损。
一般机械零件的正常磨损过程，试验结果表明是有一定的相似规律，一般表现出三个过程：磨合阶段，稳定磨损阶段与剧烈磨损阶段。
（1）磨合阶段
在这个阶段，由于新摩擦副表面加工后具有原始粗糙度，两表面开始时的接触点很少，即实际接触面积很小，在一定载荷下即产生塑性接触，磨损速度很快，磨损量和时间（t1）取决于零件加工的粗糙度、磨合负荷、磨合油等。当原始粗造度逐渐被磨平，即所谓"跑合"或"磨合"，接触面积就逐渐增加而达到平衡粗糙度，从而实现弹性接触，因而磨损速度也逐渐减慢至t1时刻的状态而进入稳定磨损阶段。磨合磨损阶段一般发生在设备制造或修理的总装调试时和设备投入试用期的调试以及初期阶段。在这一时期内，只要采用正确的磨合规范，就会获得良好的磨合效果，为设备以后的稳定磨损打下良好基础。
（2）稳定磨损阶段
这是磨损的正常阶段，如果零件的工作条件不变或变化很小时，磨损量基本随时间匀速增加，磨损速度缓慢且稳定。当磨损至一定程度，零件不能继续工作时，这一阶段的时间（t2）就是零件的使用寿命。
（3）急剧磨损阶段
当磨损达到一定量时，摩擦条件将发生较大变化，温度急剧升高，磨损速度也大为加快，这时机械效率明显降低，精度丧失，并出现异常的噪音和振动，最后导致运转失效。因此，当出现这一阶段，往往是零件已到达它的使用寿命，从机械安全运转的角度考虑，机械的摩擦副若能在t2时刻点进行检修、更换零件是最合理的，这不仅可避免发生事故，还可将检修费用降至最低，这就是预防维修与状态维修的出发点。

㈥ 在进行材料磨损研究时从哪些方面提高机械零部件的耐磨性

1.选用耐磨性好的材料
2.提高材料的表面硬度（热处理、表面处理）
3.改善零部件间的润滑性
。。。。。。

㈦ .什么叫磨损机械零件常见的磨损类型有哪些

磨损是指零部件几何尺寸（体积）变小，会使零件的尺寸、形状和相对位置关系发生改变；
常见磨损包括磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损等。

㈧ 正常的磨损过程可分为三个阶段，是哪三个阶段

1、跑合磨损阶段

新的摩擦副在运行初期，由于对偶表面的表面粗糙度值较大，实际接触面积较小，接触点数少而多数接触点的面积又较大，接触点粘着严重，因此磨损率较大。但随着跑合的进行，表面微峰峰顶逐渐磨去，表面粗糙度值降低，实际接触面积增大，接触点数增多，磨损率降低，为稳定磨损阶段创造了条件。

2、稳定磨损阶段

这一阶段磨损缓慢且稳定，磨损率保持基本不变，属正常工作阶段，图中相应的横坐标就是摩擦副的耐磨寿命。

3、剧烈磨损阶段

经过长时间的稳定磨损后，由于摩擦副对偶表面间的间隙和表面形貌的改变以及表层的疲劳，其磨损率急剧增大，使机械效率下降、精度丧失、产生异常振动和噪声、摩擦副温度迅速升高，最终导致摩擦副完全失效。

(8)怎么减少机械零件磨损扩展阅读

磨损分类

1、磨粒磨损：物体表面与硬质颗粒或硬质凸出物（包括硬金属）相互摩擦引起表面材料损失。

2、粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊合作用的结果，造成接触面金属损耗。

3、表面疲劳磨损：两接触表面在交变接触压应力的作用下，材料表面因疲劳而产生物质损失。

4、腐蚀磨损：零件表面在摩擦的过程中，表面金属与周围介质发生化学或电化学反应，因而出现的物质损失。

5、微动磨损：两接触表面间没有宏观相对运动，但在外界变动负荷影响下，有小振幅的相对振动（小于100μm），此时接触表面间产生大量的微小氧化物磨损粉末，因此造成的磨损称为微动磨损。

㈨ 机械磨损的磨损形式都有哪些种类类型

机械磨损是指两相互接触产生相对运动的摩擦表面之间的摩擦将产生组织机件运动的摩擦阻力，引起机械能量的消耗并转化而放出热量，使机械产生磨损。
据估计，世界上的能源消耗中约有1/3～1/2是由于摩擦和磨损造成的，一般机械设备中约有80%的零件因磨损而失效报废。摩擦是不可避免的自然现象，磨损是摩擦的必然结果，二者均发生于材料表面。磨损是一种微观和动态的过程，在这一过程中，零件不仅发生外形和尺寸的变化，而且会发生其他各种物理、化学和机械的变化。
通常将磨损分为黏着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损种和微动磨损五种形式。机械磨损是指机械设备在工作过程中，因机件间不断地摩擦或因介质的冲刷，其摩擦表面逐渐产生磨损，因此引起机件几何形状改变，强度降低，破坏了机械的正常工作条件，使机器丧失了原有的精度和功能，这称为机械磨损。
机械磨损的磨损形式：
1、黏着磨损
两摩擦表面接触时，由于表面不平，发生的是点接触，在相对滑动和一定载荷作用下，在接触点发生塑性变形或剪切，使其表面膜破裂，摩擦表面温度升高，严重时表面金属会软化或熔化，此时，接触点产生黏着，然后出现黏着一剪断一再黏着一再剪断的循环过程，这就形成黏着磨损。
根据黏着程度的不同，黏着磨损的类型也不同。若剪切发生在黏着结合面上，表面转移的材料极轻微，则称轻微磨损，如缸套一活塞环的正常磨损；当剪切发生在软金属浅层里面，转移到硬金属表面上，称为涂抹；如重载蜗轮副的蜗杆的磨损。若剪切发生在软金属接近表面的地方，硬表面可能被划伤，称为擦伤；如滑动轴承的轴瓦与轴摩擦的拉伤；当剪切发生在摩擦副一方或两方金属较深的地方，称为撕脱，如滑动轴承的轴瓦与轴的焊合层在较深部位剪断时就是撕脱；若摩擦副之间咬死，不能相对运动，则称为咬死，如滑动轴承在油膜严重破坏的条件下，过热、表面流动、刮伤和撕脱不断发生时，又存在尺寸较大的异物硬粒部分嵌入在合金层中，则此异物与轴摩擦生热。上述两种作用叠加在一起，使接触面黏附力急剧增加，造成轴与滑动轴承抱合在一起，不能转动，相互咬死。
2、磨料磨损
由于一个表面硬的凸起部分和另一表面接触，或者在两个摩擦面之间存在着硬的颗粒，或者这个颗粒嵌入两个摩擦面的一个面里，在发生相对运动后，使两个表面中某一个面的材料发生位移而造成的磨损称为磨料磨损。在农业、冶金、矿山、建筑、工程和运输等机械中许多零件与泥沙、矿物、铁屑、灰渣等直接摩擦，都会发生不同形式的磨料磨损。据统计，因磨料磨损而造成的损失，占整个工业范围内磨损损失的50%左右。
由于产生的条件有很大不同，磨料磨损一般可以分为如下三种类型：
(1)冶金机械的许多构件直接与灰渣、铁屑、矿石颗粒相接触，这些颗粒的硬度一般都很高，并且具有锐利的棱角，当以一定的压力或冲击力作用到金属表面上时，便会从零表层凿下金属屑。这种磨损形式称为凿削磨料磨损。
(2)当磨料以很大压力作用于金属表面时（如破碎机工作时，矿石作用于颚板），在接触点引起很大压应力，这时，对韧性材料则引起变形和疲劳，对脆性材料则引起碎裂和剥落，从而引起表面的损伤，粗大颗粒的磨料进入摩擦副中的情况也与此相类似。零件产生这种磨损情况的条件是作用在磨料破碎点上的压应力必须大于此磨料的抗压强度。而许多磨料（如砂、石、铁屑）的抗压强度是较高的。因此把这种磨损称为高应力碾碎式磨料磨损。
(3)磨料以某种速度较自由地运动，并与摩擦表面相接触。磨料的摩擦表面的法向作用力甚小，如气（液）流携带磨料在工作表面作相对运动时，零件表面被擦伤，这种磨损称为低应力磨损。如烧结机用的抽风机叶轮、矿山用泥浆泵叶轮等的磨损都属于低应力磨料磨损。
3、疲劳磨损
摩擦表面材料微观体积受循环接触应力作用产生重复变形，导致产生裂纹和分离出微片或颗粒的磨损称为疲劳磨损。如滚动轴承的滚动体表面、齿轮轮齿节圆附近、钢轨与轮箍接触表面等，常常出现小麻点或痘斑状凹坑，就是疲劳磨损所形成。
机件出现疲劳斑点之后，虽然设备可以运行，但是机械的振动和噪声会急剧增加，精度大幅度下降，设备失去原有的工作性能。因此，所生产的产品的质量下降，机件的寿命也要迅速缩短。
出现疲劳磨损的主要原因是在滚动摩擦面上，两摩擦面接触的地方产生了接触应力，表层发生弹性变形。在表层内部产生了较大的切应力（这个薄弱区域最易产生裂纹）。由于接触应力的反复作用，在达到一定次数后，其表层内部的薄弱区开始产生裂纹，届时，在表层外部也因接触应力的反复作用而产生塑性变形，材料表面硬化，最后产生裂纹。总而言之，是在材料的表面一层产生了裂纹。因为最大切应力与压应力的方向呈45°角，所以，裂纹也都是与表面呈45°角。在裂纹形成的两个新表面之间，由于润滑油的楔入，使裂纹内壁产生巨大的内压力，迫使裂纹加深并扩展，这种裂纹的扩展延伸，就造成了麻点剥落。由此可见，接触应力才是导致疲劳磨损的主要原因。降低接触应力，就能增加抵抗疲劳磨损的强度。当然改变材质也可以提高疲劳强度。此外，润滑剂对降低接触应力有重要作用，高黏度的油不易从摩擦面挤掉，有助于接触区域压力的均匀分布，从而降低了最高接触应力值。当摩擦面有充分的油量时，油膜可以吸收一部分冲击能量，从而降低了冲击载荷产生的接触应力值。
4、腐蚀磨损
在摩擦过程中，金属同时与周围介质发生化学反应或电化学反应，使腐蚀和磨损共同作用而导致零件表面物质的损失，这种现象称为腐蚀磨损。
腐蚀磨损可分为氧化磨损和腐蚀介质磨损。大多数金属表面都有一层极薄的氧化膜，若氧化膜是脆性的或氧化速度小于磨损速度，则在摩擦过程中极易被磨掉，然后又产生新的氧化膜，然后又被磨掉，在氧化膜不断产生和磨掉的过程中，零件表面产生物质损失，此即为氧化磨损，但氧化磨损速度一般较小。当周围介质中存在着腐蚀物质时，例如润滑油中的酸度过高等，零件的腐蚀速度就会很快。和氧化磨损一样，腐蚀产物在零件表面生成，又在磨损表面磨去，如此反复交替进行而带来比氧化磨损高得多的物质损失，由此称为腐蚀介质磨损。这种化学一机械的复合形式的磨损过程，对一般耐磨材料同样有着很大破坏作用。
5、微动磨损
两个接触表面由于受相对低振幅振荡运动而产生的磨损叫做微动磨损。它产生于相对静止的接合零件上，因而往往易被忽视。微动磨损的最大特点是在外界变动载荷作用下，产生振幅很小（小于100μm，一般为2～20μm）的相对运动，由此发生摩擦磨损。例如在键连接处、过盈配合处、螺栓连接处、铆钉连接接头处等结合上产生的磨损。微动磨损使配合精度下降，使配合部件紧度下降甚至松动，连接件松动乃至分离，严重者引起事故。此外，也易引起应力集中，导致连接件疲劳断裂。

㈩ 磨损分为哪几类机械零件中失效的三种主要形式是什么

1、机械零件不能正常工作丧失其功能时，成为失效。
2、失效形式有以下几种：
零件断裂
零件出现过量的永久塑性变形
由于腐蚀、磨损或疲劳导致的零件表面破坏
破坏正常工作条件导致的失效