⑴ 发电机哪些位置设有油水检测器作用分别是什么
发电机底部、出线端子排、密封油氢侧回油扩大槽处分别装有一个油水检测器,发电机底部、出线端子排处油水检测器用于检测密封油、定冷水是否渗漏到发电机内部,密封油氢侧回油扩大槽的油水检测器主要是用于检测扩大槽内油位是否超高。
⑵ 抽水蓄能电站原理结构是什么
抽水蓄能电站原理:
抽水蓄能电站有一个建在高处的上水库(上池)和一个建在电站下游的下池。抽水蓄能电站的机组能起到作为一般水轮机的发电的作用和作为水泵将下池的水抽到上池的作用。在电力系统的低谷负荷时,抽水蓄能电站的机组作为水泵运行,在上池蓄水;在高峰负荷时,作为发电机组运行,利用上池的蓄水发电,送到电网。
抽水蓄能电站结构:
抽水蓄能电站应有上水库、高压引水系统、主厂房、低压尾水系统和下水库。
抽水蓄能电站有上、下两个水库。上水库的进出水口,发电时为进水口,抽水时为出水口;下水库的进出水口,发电时为出水口,抽水时为进水口。常规水电站一般仅有一个水库,仅有一个发电进水口和一个出水口。
按水文条件来看,如果上库没有流域面积或流域面积甚小,没有天然入流量,则这一类抽水蓄能电站称为“纯抽水蓄能电站”,厂房内安装流量基本相同的水轮机
和(或)水泵。如果上库有天然入流量,则这一类抽水蓄能电站称为“混合式抽水蓄能电站”。厂房内除安装抽水蓄能机组外,尚可增装常规的水轮发电机,其容量
与来水量相匹配。此外,下库还可另安装常规径流水轮发电机,其容量与上、下水库总来水量相匹配。此类电站可获得较佳的经济效果。
抽水蓄电站一般采用高水头以达到高效率低水耗,因此,压力引水管也同样承受高压。高压管道除了进入厂房部份采用大口径压力钢管外,其余部分均采用隧洞或
竖井。洞的内部衬砌是影响压力的重要因素,一般情况下采用钢板衬砌。当地质条件较好时可将部份内水压力传递至周围岩石上,以减少钢板用量及工程费用。为 增强衬砌刚度,防止压曲,对衬砌钢板再加焊劲环或劲带。为了防止水锤的发生,调压井的设置与常规水电站相同,特别要考虑过渡工况下的负水锤和涌流。如调压
井的位置选择困难,亦可采用气垫式调压室,它与常规调压井起到同样的作用。抽水蓄能的水泵需要有正的吸入扬程,因此与常规水电站不同,尾水管道也是有压力的。
分类:
1、按电站有无天然径流分
(1)纯抽水蓄能电站:没有或只有少量的天然来水进入上水库(以补充蒸发、渗漏损失),而作为能量载体的水体基本保持一个定量,只是在一个周期内,在上、下水库之间往复利用;厂房内安装的全部是抽水蓄能机组,其主要功能是调峰填谷、承担系统事故备用等任务,而不承担常规发电和综合利用等任务。
(2)混合式抽水蓄能电站:其上水库具有天然径流汇入,来水流量已达到能安装常规水轮发电机组来承担系统的负荷。因而其电站厂房内所安装的机组,一部分是常规水轮发电机组,另一部分是抽水蓄能机组。相应地这类电站的发电量也由两部分构成,一部分为抽水蓄能发电量,另一部分为天然径流发电量。所以这类水电站的功能,除了调峰填谷和承担系统事故备用等任务处,还有常规发电和满足综合利用要求等任务。
2、按水库调节性能分
(1)日调节抽水蓄能电站:其运行周期呈日循环规律。蓄能机组每天顶一次(晚间)或两次(白天和晚上)尖峰负荷,晚峰过后上水库放空、下水库蓄满;继而利用午夜负荷低谷时系统的多余电能抽水,至次日清晨上水库蓄满、下水库被抽空。纯抽水蓄能电站大多为日设计蓄能电站。
(2)周调节抽水蓄能电站:运行周期呈周循环规律。在一周的5个工作日中,蓄能机组如同日调节蓄能电站一样工作。但每天的发电用水量大于蓄水量,在工作日结束时上水库放空,在双休日期间由于系统负荷降低,利用多余电能进行大量蓄水,至周一早上上水库蓄满。我国第一个周调节抽水蓄能电站为福建仙游抽水蓄能电站。
(3)季调节抽水蓄能电站:每年汛期,利用水电站的季节性电能作为抽水能源,将水电站必须溢弃的多余水量,抽到上水库蓄存起来,在枯水季内放水发电,以增补天然径流的不足。这样将原来是汛期的季节性电能转化成了枯水期的保证电能。这类电站绝大多数为混合式抽水蓄能电站。
3、按站内安装的抽水蓄能机组类型分
(1)四机分置式:这种类型的水泵和水轮机分别配有电动机和发电机,形成两套机组。目前已不采用。
(2)三机串联式:其水泵、水轮机和发电电动机三者通过联轴器连接在同一轴上。三机串联式有横轴和竖轴两种布置方式。
(3)二机可逆式:其机组由可逆水泵水轮机和发电电动机二者组成。这种结构为目前主流结构。
4、按布置特点分
(1)首部式:厂房位于输水道的上游侧。
(2)中部式:厂房位于输水道中部。
(3)尾部式:厂房位于输水道末端。
5、抽水蓄能电站的运行工况
(1)静止。
(2)发电工况。
(3)抽水工况。
(4)发电调相工况。
(5)抽水调相工况。
6、启动方式
(1)静止变频启动(SFC)启动。
(2)背靠背(BTB)启动。
作用:
1、解决电力系统日益突出的调峰问题。浙江天荒坪、江苏宜兴等电站根据电网调峰需要,每日基本运行方式为“两发一抽”,夏天炎热高温时,天荒坪电站甚至“三发两抽”。
2、发挥调压调相作用,保证电网电压稳定。2009年6月18日上午9点45分,华东电网内琅琊山蓄能电站所处局部电网电压偏高,机组短时进相运行约两分钟,明显改善了局部电网电压偏高的状况。
3、发挥事故备用作用,保障电力系统安全稳定运行。宁东±660千伏直流输电工程投运期间,山东泰山电站发挥启停迅速的特点,机组启动1052次,确保了电网安全稳定运行。
4、此外,抽水蓄能电站还具有黑启动、系统特殊负荷等功能,这些优良性能在被逐渐认识和推广应用的同时,进一步推动了我国抽水蓄能电站发展。
⑶ 发电机的励磁装置所其的作用及启动后的作用
发电机的励磁装置的作用是用于向发电机磁场绕组提供直流电流,以建立直流磁场内。启动后的作用是正容常运行或发生故障时调节励磁电流,以满足安全运行需要。如果发电机没有励磁装置就无法建立磁场,发电机就是纯机械式运转。
⑷ 抽水蓄能电站在电网中有何作用
抽水蓄能电站在电网中起到调节峰谷电量的作用。当的,电网上电力多余的时候,就用电驱动蓄能电站的水泵,将下游的水打到上游水库中去。而到电网上电力不够的时候,将水库的水放下来,冲动水轮发电机发电补充到电网里。
⑸ 油雾器的作用是什么
什么是油雾器:
在气动流体传动系统中,动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合,油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
过滤器中油雾器的作用是:
油雾器是一种特殊的注油装置,它将润滑油进行雾化,并注入空气流中,随压缩空气流入需要润滑的部位,达到润滑的目的,比如气缸内活塞杆的润滑,气批的转动润滑等。
油雾分离器的主要作用:
油雾分离器主要是解决机械加工中存在的油雾、水雾或粉尘等车间环境问题,一般应用在CNC加工中心,清洗机、压铸机、CNC车床等各类机加工设备上,吸除加工腔内的油雾,达到净化空气,保护工人身体健康的目的。因为加工机械所产生的油雾,长期间吸入人体后会发生肺,肝脏,喉癌等疾病,并可能诱发慢性眼科疾病,皮肤油疹等。
⑹ 立式水轮发电机组导轴承油雾过大怎样处理
发电机组油雾处理器可以解决你的问题。发电机组油雾处理器是一种应用于发电机组工作过程中产生油雾的处理设备,设备体积小,收集效率高达95%以上。可以应用于发电机组工作过程中产生的各种油雾的收集处理。无锡博迪致力于发电机组油雾处理器的开发以及生产。
⑺ 柴油发电机油雾保护系统的工作原理是什么
柴油机驱动发电机运转,将柴油燃烧释放的能量转化为动能
动能转换成电能。
在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油
充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。
⑻ 柴油发电机油雾保护系统的工作原理是什么
柴油发电机之油雾保护系统工作原理。油雾保护系统的主要保护元件是油雾探测器,它能及时检测出有否因轴承过热或活塞环损伤造成过量漏气等故障而导致在曲轴箱内形成油雾,从而监视柴油机的主要运行部件——曲轴和气缸的工作状况是否正常。在柴油机运行过程中它通过采样管系不停地抽出曲轴箱内的油气,并送至一个灵敏且准确的浓度测量装置。该浓度测量装置包括一个红外线发射二极管和对侧一个光电接收二级管。光电二级管感受红外线产生的光强度,并将光强度信号转换为电信号送至电子鉴定装置。假如曲轴箱气体含有油雾(使得浓度测量装置测量通道的不透明度增加),部分红外线会在测量管内被吸收,光强度会减弱,因而电信号减弱。浓度越高电信号减弱越多,当电信号降低到一个最低限值时(即油雾浓度超过最大限值时),电子鉴定装置将发出“油雾探测器高油雾”警报并停机,同时阀箱指示出是哪一部分故障引起的高油雾,以供检修人员检查。
⑼ 谁知道,蓄能水电站的发电原理按能量守衡定律,这样的水电站更本没有给电网带来什么新的发电量
抽水蓄能电站的目的就是——
将一天中电网负荷较小时刻(如深夜至凌晨)的电能转化为水的势能储存,
当电网负荷增大出现高峰的时候,再将水的势能转换为电能,补充火电站、水电站、核电站的供电不足。
总的来讲,就是减少浪费的作用。
因为,我国大部分电能是由火电站发出,而火电站的机组停止后再起动需要较长的时间,所以一般火电站是不停的。因此电能会出现过剩。
位于浙江的华东天荒坪抽水蓄能电站就是这样的电站,它有上下两个水库。
⑽ 柴油发电机自动启动装置的工作原理及作用
原理都是电机带动离心盘,使发动机曲轴运动,汽缸产生瞬间压强,导致柴油达到燃点后推动活塞工作,整个发动机启动完毕。