润滑油系统安全装置的作用

⑴ 汽车发动机润滑系统的作用有哪些由哪些部件组成

汽车发动机润滑系统的作用：
若不对发动机内各机件表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
组成的主要部件及功用
油底壳——用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。
机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每行驶5km，机油被细机油滤清器滤清一遍。
机油集滤器——它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。
主油道——是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油
限压阀——用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑效果
机油泵吸油管
——它通常带有收集器，浸在机油中。作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统。
曲轴箱通风装置—— 它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲轴箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了防止这种现象,必须设置通风系统。

⑵ 润滑油系统的作用是什么

润滑系统的功能就是将机油不断地供给各运动零件的摩擦表面，形成一薄层润滑油膜，避免机件间直接摩擦而产生磨损和发热，增大运动阻力等不良后果。

⑶ 润滑系统的作用

润滑系统的作用是，在发动机工作的时候，会连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，从而形成一层润滑功效的油膜。不仅可以有效地缓解零件的摩擦，而且还可以降低功率的损耗，确保发动机使用寿命的同时，还能提供一个很好的工作状态。

润滑系统，是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。润滑系统可分为五种，即循环润滑系统，集中润滑系统，喷雾润滑系统，浸油与飞溅润滑系统，油和脂的全损耗性润滑系统。润滑系统有下列五大作用有：

1、润滑作用机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损。
2、冷却作用利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损。
3、清洁作用循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。
4、密封作用利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气。
5、防锈作用：润滑油膜吸附在金属表面，把空气和水隔开，起到防锈和防腐蚀作用。

除此以外，润滑系统还有吸振作用。机油可吸收运动副间的振动，从而降低噪声，延长发动机的使用寿命。

⑷ 汽车润滑系统的组成和功用

• 油底壳——用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。

• 机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。

• 机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每行驶5km，机油被细机油滤清器滤清一边。

• 机油集滤器——它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。

• 主油道——是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送

• 润滑油限压阀——用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑效果

• 机油泵吸油管——它通常带有收集器，浸在机油中。作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统。

• 曲轴箱通风装置—— 它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲输箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了防止这种现象,必须设置通风系统。现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。在此系统中，曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴颈及中间轴(分电器和机油泵的传动轴)颈均采用压力润滑，其余部分则用飞溅润滑或润滑脂润滑。当发动机工作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器。如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口。全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞时，机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接进入主油道。机油经主油道进入五条分油道，分别润滑五个主轴承。然后，机油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。主油道中的部分机油经第六条分油道供入，中间轴的后轴承。中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油。在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有最低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，最低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过31kPa时，最低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭。另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150r/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报警灯闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。 由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。

1. 压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

2. 飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 摩擦部位 润滑方式 活塞环/气缸 飞溅 活塞销/连杆小端轴承 飞溅 活塞销/连杆大端轴承 压力（强制） 曲轴颈/主轴承 压力（强制） 凸轮/随动件 飞溅 凸轮轴/轴承 压力（强制） 摇臂轴/轴承 压力（强制） 气门杆/气门导管 滴油

⑸ 润滑系的作用是什么

润滑系是发动机的组成部分，其作用是：润滑、冷却、清洁、密封、缓冲。
润滑系的基本任务是：不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损；流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损；由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。由此看来，润滑系是保证发动机正常运转的重要条件之一。

⑹ 发动机润滑系统的作用有哪些

润滑系统的结构及作用 介绍
润滑系统的组成部分主要有机油泵、压力调节阀、机油集滤器、机油滤清器、机油散热器、油压传感器、喷嘴、油道、曲轴箱通风滤清器等。

润滑系统除了起到润滑发动机各部件的作用外，还具有冷却、清洁、密封和防锈等功能，其中润滑油起着至关重要的作用。



发动机润滑系统作用1.润滑作用
发动机运转时，在相对运动的机件中间保持一定的油膜储存在各表面间，使部件之间不直接产生摩擦，从而使摩擦系数降低，减少摩擦损失和减轻活动件表面磨损，提高发动机的有效功率，确保零件的使用寿命。

发动机润滑系统作用2.冷却作用
发动机工作时，产生大量的热量，热能转变动能，进行做功。做功后的多余热量必须及时散发掉，否则，将因温度过高而损害机件。润滑油带走部分机件中的热量，以保持工作部位的温度不致过高。



发动机润滑系统作用3.清洗作用
发动机工作时，润滑油能把集结在机件上的污垢和摩擦产生的微小颗粒带走，以保持机件的清洁和减小磨损。

发动机润滑系统作用4.封闭作用
润滑油能封闭活塞与汽缸之间的间隙，润滑油形成的油膜能增加密封度，防止串气，并且弥补微小间隙，防止噪音的产生。

⑺ 润滑系统有哪些功用

润滑系统有下列五大作用：
1、润滑作用机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损。
2、冷却作用利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损。
3、清洁作用循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。
4、密封作用利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气.
5、防锈作用：润滑油膜吸附在金属表面，把空气和水隔开，起到防锈和防腐蚀作用。拓展资料：
发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。
发动机工作时，摩擦表面（如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁，正时齿轮副等）之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损。
摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂（机油或油脂），使金属表面之间间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损，延长发动机使用寿命。

⑻ 汽车润滑系统七大作用

1、润滑作用：润滑运动零件表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗。

2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。

3、冷却作用：机油在润滑系内不断循环还可以带走摩擦产生的热量，起冷却作用。

4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

6、液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺住，起液压作用。

7、减振缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少振动，起减振缓冲作用。

(8)润滑油系统安全装置的作用扩展阅读：

润滑系统的组成：

1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。

2、滤清装置：有集滤器、机油滤清器可清除机油中的各种杂质。

3、仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。

⑼ 汽车发动机润滑系统的作用都有哪些

一、润滑系统的作用

1、润滑作用：润滑运动零件表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗。

2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。

3、冷却作用：机油在润滑系内不断循环还可以带走摩擦产生的热量，起冷却作用。

4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

6、液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺住，起液压作用。

7、减振缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少振动，起减振缓冲作用。

1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。

2、滤清装置：有集滤器、机油滤清器可清除机油中的各种杂质。

3、仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。

三、原理

主油泵从油底壳吸入润滑油，再把润滑油泵入机油冷器，冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下输送至各个润滑点。

四、润滑方式

1、压力润滑

2、飞溅润滑

3、定期润滑

五、常见故障

1、发动机机油压力过高

现象：

A、起动发动机后，机油压力超出规定值；

B、发动机在运转过程机油压力突然增高。

原因分析：

A、润滑油品牌选择不当，粘度过大；

B、机油泵内限压阀故障；

C、气缸体润滑油道堵塞，阻止了润滑油的流动；

D、主轴承或连杆轴承间隙过小，影响了润滑油的流动；

E、机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难；

F、润滑油压力表或传感器工作不良。

故障排除：

A、机油压力过高，首先应检查机油粘度是否过大；

B、机油滤清器是否堵塞机油滤清器滤芯是否堵塞；

C、限压阀是否调整不当或弹簧是否太硬；

D、最后再怀疑是否油路堵塞。

2、发动机机油消耗过大

现象：

A、机油在发动机使用的过程中，消耗巨大；

B、发动机在工作过程中排气管冒蓝烟。

原因分析：

A、油路有渗漏现象。油封损坏、管路破裂、结合处不密封；

B、润滑油的粘度过低，易上窜，且油膜薄，易被烧掉；另外粘度低的润滑油易挥发；

C、活塞环磨损或损坏，活塞环对口不对或装反；

D、气门导管磨损过甚，气油油封磨损过甚；

E、曲轴箱通风装置损坏或涡轮增压处泄漏。

故障排除：

A、排气管是否冒蓝烟；

B、检查发动机外部有无明显的泄漏痕迹；

C、检查进气管道内是否有大量机油的痕迹；

D、检查曲轴箱的通风情况，有无堵塞现象。

*注：当加大油门发动机高速运转时，若排气管大量冒蓝烟，机油加注口也会大量冒烟或脉动冒烟，说明活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，使机油窜入燃烧室而燃烧，应拆下活塞连杆组进行检查分析；另外需检查第一道环的端隙、背隙和侧隙，若这些间隙过大，会使泵油现象加重。

当发动机大负荷运转时，排气管冒脓蓝烟，但加机油口并不冒烟，这是飞溅到气门室内的机油沿气门导管间隙被吸入燃烧室的结果。

3、机油变质

现象：

A、取样检查机油，颜色发黑，用手捻搓时没有黏性并有杂质感。

B、出现含水分的机油呈乳浊状并有泡沫。

原因分析：

A、机油使用时间过长，在高温和氧化作用下形成氧化聚合物，使机油逐渐变质。

B、发动机缸体有裂纹，冷却水渗漏入油底壳。

故障排除：

直接取少量机油观察，用手去捻搓，看机油的品质，以及颜色。如果是乳白色，则说明有水渗漏入发动机油底壳。润滑效果不好或黑色杂质过多，则说明机油变质。

⑽ 汽车发动机润滑系统的作用是什么润滑系统有哪些部件组成

发动机润滑系统的作用是相做相对运动零件表面输送清洁润滑油以减少摩擦和磨损，并对摩擦表面进行清洗和冷却。润滑系统一般由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。