油压装置组合阀的作用

1. 出油阀的功用

（1）防止喷油前滴油，提高喷射速度：喷油泵供油时，待油压高于出油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余压力后，出油阀升起，其密封锥面离开阀座。必须等到出油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。

（2）防止喷油后滴油，提高关闭速度：停止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被切断。

当出油阀完全座落后下降了一距离h，因而高压油管的容积得到增大，使油压迅速地下降1MPa～2MPa，断油迅速干脆，防止了因油压的波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。

（3）防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的残余压力。

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出油阀的发展简史：

出油阀是喷油泵内精密偶件之一，在喷油过程中担负着重要任务对控制高压系统的残余压力、喷油时刻、喷油规律、速度特性等都起着关键作用。

1894年 鲁道尔夫·狄塞尔柴油机首次采用了燃料泵直喷装置。20世纪90年代诞生了高压喷射技术，当时英国人圆满地解决了当时作为主要课题的燃油计量、密封、输送和分配问题。而这种系统的主要特征就是采用了一个止回阀单向阀，以此使稳定和均匀的喷射成为可能。

但当在发动机转速较高和喷油量较大的情况下使用这种阀会增加二次喷射的倾向，并促使炭烟形成。造成压力波动的原因是喷油嘴端正向，压力波的反射而且随转速与负荷的增加而加重。

之后由瑞典的公司通 过采用一个减压式出油阀将这一问题解决。当供油结束时使喷油系高压容积扩大，一个固定容积从而使压力下降。

由于以后发展的燃烧过程要求有更高的喷油压力，所以又产生了一个新的问题—— 穴蚀。为获得安全无二次喷射，这种只能在一个工况点上获得最佳效果的等容出油阀通常需要一个很大的减压容积，这样就会在喷油嘴、喷油管和喷油器体中产生空穴。由反射或是供油压力波冲击性填补这些空穴就会引起众所周知的材料破坏。

1954年美国人建议采用等容出油阀附加所谓的回流节流阀或称为减压阻尼器的组合阀以防止严重的穴蚀损害和增加无二次喷射的安全性。 这就是仍被广泛使用的标准出油阀。此后，为适应柴油机技术进步的需要，又出现了其它一些阀型。

2. 溢流阀和二位两通阀组合阀的作用

溢流阀和二位二通换向阀的组合成为电磁溢流阀，液压系统中电磁溢流阀主要是用作保护作用，在压力过大时泄放部分液压油，以保护液压管道、器件等。
在正常失电情况下，电磁溢流阀的二位二通换向阀处于关闭状态，此时其它阀在工作。不过，在通常的设计中，电磁溢流阀线圈得电关闭，失电打开，这主要是为了防止在系统失电情况下液压压力不做保持。

3. 数控机床液压系统的调速阀作用

摘要 调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。

4. 液压系统有多少种阀都叫什么用途

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。
分类
按控制方法分类：手动，电控，液控
按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀，分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，顺序阀，卸荷阀）、方向阀（电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀）
按安装方式分：板式阀，管式阀，叠加阀，螺纹插装阀，盖板阀
按操纵方式分：手动阀，机动阀，电动阀，液动阀，电液动阀等。

方向控制
按用途分为单向阀和换向阀。单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。换向阀：改变不同管路间的通、断关系。根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等；根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等；根据阀芯驱动方式分手动，机动，电动，液动等。图2为三位四通换向阀的工作原理。P 为供油口，O 为回油口，A 、B 是通向执行元件的输出口。当阀芯处於中位时，全部油口切断，执行元件不动；当阀芯移到右位时，P 与A 通，B 与O 通；当阀芯移到左位时，P 与B 通，A 与O 通。这样，执行元件就能作正、反向运动。
60年代后期，在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量（压力、流量）能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同，相应地分为电液比例压力控制阀﹑电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。

压力控制
按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。⑴溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。⑵减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀（输出压力为恒定值）﹑定差减压阀（输入与输出压力差为定值）和定比减压阀（输入与输出压力间保持一定的比例）。⑶顺序阀：能使一个执行元件（如液压缸﹑液压马达等）动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上，当液压缸1运动完全成后，压力升高，作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。

流量控制
利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为 5种。⑴节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。⑵调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。⑶分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。⑷集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。⑸分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。

要求
1）动作灵活，作用可靠，工作时冲击和振动小，噪声小，使用寿命长。
2）流体通过液压阀时，压力损失小；阀口关闭时，密封性能好，内泄漏小，无外泄漏。
3）所控制的参量（压力或流量）稳定，受外部干扰时变化量小。
4）结构紧凑，安装、调试、使用、维护方便，通用性好。

5. 液压系统中平衡阀的组成及作用是什么

平衡阀由单向阀和顺序阀组成，平衡阀可分为三种类型：静态平衡阀、动态平衡阀及压差无关型平衡阀。平衡阀一般用在变负载机构的油缸油口（一般是大腔）前面。相当于液控单向阀组成。如果大腔进油，通过单向阀正常进油；如果小腔进油大腔回油，首先小腔的压力要作用在平衡阀上面把单向阀打开，大腔才能回油。打开的条件是小腔的进油压力要高于大腔压力一定数值（设定值）。

作用有两个：

1，防止大腔进油路突然失压造成油缸下降；

2，防止负载惯性导致回油速度过快发生危险。

平衡阀也常用于液压马达上。

平衡阀是在水力工况下，起到动态、静态平衡调节的阀门。平衡阀可分为三种类型：静态平衡阀、动态平衡阀及压差无关型平衡阀。静态平衡 阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），调整阀门的Kv（阀门流通能力）来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的。

平衡阀的原理是阀体内的反调节，当入口处压力加大时，自动减小通径，减少流量的变化，反之亦然。如果反接，这套调节系统就不起作用。而且起调节作用的阀片，是有方向性的，反向的压力甚至可以减少甚至封闭流量。

既然安装平衡阀是为了更好的供暖，就不存在反装的问题。如果是反装，就是人为的错误，当然就会纠正。平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙（即开度），改变流体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。

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平衡阀的特点：

1、理想的调节性能；

2、优秀的截止功能；

3、精确到1/10圈的开启状态显示；

4、理论流量特性曲线为等百分比特性曲线；

5、国家专利型启闭锁定装置；

6、对应每个整圈都有因定的流量系数，调试中只要测量出阀门两端压差，就可以方便计算出流经阀门的流量；

7、聚四氟乙烯和硅胶密封，密封性能可靠；

8、内部元件采用YICr18Ni9或铜合金制造，抗腐蚀能力强，使用寿命长；

9、内升降阀杆，无须预留操作空间。

10、它是一种组合阀。

方便使用∶工程施工较为灵活，工程安装分期完工或设备分期使用都不会影响水系统平衡；

方便更改∶当某些区域的水系统需要重新设计时，不会影响其它区域的水系统设计和平衡；

减少耗电量∶由于整个水系统得到平衡，保证制冷机组（锅炉、换热器）及水泵以最佳的工作状态运行，具有明显的节能效果；

降低磨损和减少浪费∶由于保证水流量不会超过原来设计，保障所有设备的耐用性，避免流量过大而造成的铜管损耗；

提高安全性∶由于水系统的流量平衡是自动进行，杜绝了人为破坏性调节的可能性。

对设计人员而言∶减小的工作量，更灵活减轻了工作量∶无需对整个管道进行繁琐的阻力计算，加快设计速度；可以大胆使用异程式系统∶节省管材、相应材料及安装费用，把平衡水力系统的工作交给动态流量平衡阀来完成；可以避免因水系统不平衡带来的其他许多麻烦。