高空逃生装置检测

㈠ 消防设备如何通过国家安全测试

国家有专门的谁机构的，比如：公安部消防产品合格评定中心和国家消防装备质量监督检验中心，可以先咨询这些机构，或许能帮到你。

㈡ 客机逃生装置有那些

救生筏、救生衣、氧气面罩、充气滑梯，估摸着现在有的就这些了。
听说有的飞机有逃生分离舱，还有的有降落伞，但你能指望没有经验的乘客在那么短的时间里学会使用降落伞吗，以及，如果给每个乘客都配备一个降落伞，那飞机承载的重量也会大大增加
一般的民航客机是配备了紧急出口充气滑梯和每名乘客配备一套救生衣（在座位底下）。没有配备降落伞是因为效用是非常低的，原因是：
1
大部分飞行事故发生后飞机都能紧急降落在陆地或海洋上，只要考虑降落后逃生问题才是重点；
2
如果事故发生是根本快到紧急降落也不能的话（如空中爆炸），那根本乘客也没时间跳降落伞；
3
有时间去稳定飞机让乘客跳降落伞，那不如紧急降落更安全。紧急降落在海洋上然后让穿上救生衣的乘客逃出，比较跳降落伞让乘客分散漂浮在几百公里的海洋上来说，跳降落伞的伤亡率更高，更难拯救大部分乘客；
4
发生事故时，飞机应尽快紧急降落，而不是维持高度让乘客跳降落伞。在高空打开飞机舱门会让飞机马上失压，乘客生命马上有缺氧和被吹出的危险，机组人员也更难控制飞机。
采纳

㈢ 高层逃生设备有哪些

近年来，我国高层火灾越来越频繁，学习掌握逃生工具成为了重要内容，下面分别介绍一下高层逃生设备：缓降器、灭火毯、毛巾、救生气垫、应急救援吊篮。

1、缓降器

主要针对个人使用，其构造由调速器、安全带、安全钩、钢丝绳等组成，其无需动力，能够使被困人员安全地缓降至地面，如图所示。每次可以承载100公斤以内的单人个体，其下滑速度约为每秒1.5米。

2、灭火毯

灭火毯是由玻璃纤维等材料经过特殊处理编织而成的织物，能起到隔离热源及火焰的作用，对于须远离热源体的人、物是一个最理想和有效的外保护层。而且，灭火毯表面柔软，可以很容易包扎表面凹凸不平的物体，特别适用于厨房、宾馆、娱乐场所、加油站等一些容易着火的场所，防止火势蔓延。

3、毛巾

若楼房失火，人被围困在房间内，浓烟弥漫时，毛巾可以暂时作为防毒面具使用。湿毛巾在硝烟和消除烟中的刺激性物质的效果方面比干毛巾好，但其通气阻力比干毛巾大。对于质地不密实的毛巾要尽量增多折叠层数。同时，要捂住口鼻，使保护面积大一些，更有利于自救。

4、救生气垫

救生气垫是一种利用充气产生缓冲效果的高空救生设备。一般采用高强度纤维材料，经缝纫、粘合制成，其气源一般采用高压气瓶。

救生气垫仅限于高度为3-4层的楼房使用，随着高度的增加，其缓冲效果、作用面积也将大打折扣，因此应用范围非常有限。

5、应急救援吊篮

高楼火灾应急救援吊篮由悬挂机构和升降设备两部分组成，悬挂机构预先安装在各个高楼的楼顶，升降设备在消防部门装备，包括钢索和悬吊平台。

发生高楼火灾时消防人员携带升降设备到达火灾现场，操作悬挂机构可以牵引钢索上升并且悬挂在楼顶，挂好的钢索容许载荷。再操作悬吊平台沿钢索升降，可以运送消防人员及器材至火灾楼层实施灭火，也可以将楼内被困人员有序地疏散到地面。

㈣ 高空逃生装置如何使用

1、可以装消防逃生用的缓降器，发生火灾时可多一条逃生路线； 2、如果对户外装备熟悉的话，也可以选择户外使用的悬挂、下降设备，这些产品也很好 3、配点手电筒、防烟面罩什么的，到时候可能会起作用。

㈤ 北京高空作业擦窗机的操作规程

北京高处作业擦窗机吊篮操作规程

高处作业擦窗机吊篮操作规程
1.0目的
确保操作的安全性和正确性。
2.0范围
适用于高处作业吊篮观光梯（幕墙维护装置）的操作。
3.0权责
幕墙维护装置外判保养单位负责开启时的操作。
4.0作业内容
4.1工作时应准备的工具：对讲机三部、万用表、折装工具一套、温度计等。
4.1.1起动前准备
4.1.1.1检查当前环境是否适应吊篮正常工作：
a 环境温度-20~+40℃。
b 环境相对湿度不大于90%（25℃）。
c 工作处阵风风速小于10m/s。
d 电源电压偏离额定值±5%。
前三项内容可以即时与气象台联系、查询。
4.1.1.2检查电气系统。
a 吊篮的电器系统的接地装置是否可靠，接地电阻应不大于0.1Ω，接地标志要明显。检测电器、控制箱

外壳绝缘，其阻值不应小于0.5MΩ。
b 电气控制部分是否有积水、积尘，动作是否灵敏可靠（包括继电器、漏电保护装置、控制按钮、行程

限位装置等）。
c 检查配电线路，注意接线头有无松脱。
d 检查电机的启动、运行是否平稳、正常（原地、空载）。电机电流是否正常，有无异响。
e 检查各种工作指示灯，警报装置是否正常。
4.1.1.3检查机械系统
a 检查平台及工作护栏是否牢固，有无松动，吊篮平台与提升机构的连接是否牢固、可靠，螺栓有没有

松动，特别是重要受力部件的联接。
b 检查安全钢丝绳能不能顺利通过安全锁，提升机摩擦轮不能有阻绳、卡绳现象。安全锁锁绳要准确、

可靠（可用手拉试验，手拉的速度要把握好，看经过多长距离能锁住）。
c检查铁轨锚固部份是否牢固，锈蚀是否严重。
d检查提升机有无故障（可用摇手试验），制动系统是否可靠。
e检查辅助牵引设备、卷扬机运行是否正常。
f检查安全绳是否可靠。
4.1.1.4检查吊篮有关部件的润滑状况，润滑不够，要及时添加润滑油脂（本吊篮主要用锂基润滑）。
a吊篮两个定滑轮的轴承是否够润滑，脂量是否合适。
b吊篮易生锈，受潮的地方有无涂防锈（防潮）润滑脂。
c检查减速器的润滑情况（磨擦轮及钢丝绳，不能涂任何润滑油脂）。
4.1.1.5检查吊篮辅助伺服装置（吊架、吊装卷扬机，牵引卷扬机）
a检查机械部件是否牢固，刹车装置是否可靠。
b电气控制装置是否正确，可靠。
c润滑状况是否良好。
d检查钢丝绳磨损状况。
4.1.1.6吊装钢丝绳
a 把46F吊架、卷扬机推至工作位置，锁紧、插上卷扬机电源。
b 用海棉或棉布包好卷扬机钢丝绳接头部位（防止打烂玻璃）。
c 放下牵引钢丝绳，依次左工作钢丝绳、安全钢丝绳、电缆、右安全钢丝绳，工作钢丝绳拉上来固定好

。在此过程中，要用对讲机保持严密联系，以免出现意外。
d 根据乘员数量（2-3人），按上一步程序，把相应数量的安全带固定在吊架上。
e 把吊篮推到预定的位置，依次穿好钢丝绳，在比较牢固的位置系好辅助牵引钢丝绳。
4.1.1.7起吊前应注意事项
a 检查四条钢丝绳、1条电缆的位置是否正确，在半空中有无打结。
b 测试电机减速器外壳的温度(K)。（用于计算温升）
c 检查吊篮内必备工具是否齐全，工具是否用绳系好。
d 吊篮上乘员配置是否合理，应有一名司机，司机应持有高空安全操作证，一至二名工作人员。
e 必须在工作区外围设置警示牌。
f 必须对司乘人员作安全教育。
4.1.2运行程序
4.1.2.1先熟悉电气控制按钮的位置、功能，如下图所示：

4.1.2.2运行操作顺序
a 逆时针拧开电源总开关（急停时也可以按此开关）。看超载故障指示灯亮不亮，如果亮，就要检查超

载或限位开关是否有异常，并立即停电修复，该指示灯不亮，即可按下启动按钮。
b 按点动升按钮，让吊篮在辅助牵引设备的牵引下，升至高于玻璃天棚1.5m左右处，松开点动按钮、停

下。启动铺助牵引电机，让吊篮匀速靠向幕墙玻璃，待靠上幕墙后，解开牵引绳。
c 将转换开关旋至连续升，在爬升的过程中，让安全钢丝绳、安全绳与工作钢丝绳保持相同位置，升至

预定的工作位置、停下。吸盘将吊篮吸附在玻璃幕墙上。（防止吊篮摇晃）
d 工作结束后，按相反的程序将吊篮放回原地，电气控制系统复位（打到停位）。
4.1.2.3运行出现异常情况时。
a 爬升过程中如果出现吊篮倾斜，则应当立即停止爬升，然后按点左升或点左降至吊篮重新平衡。
b 当吊篮已倾斜到令平衡装置动作时，系统自动断开电源，故障指示灯亮，此时应该将调平衡转换开关

打到调平衡位置，然后按下启动按钮，点动左升或左降，直至吊篮平衡，故障灯熄灭。故障排除，将调

平衡转换开关旋回原来位置，按下启动按钮，即可继续工作。
c 当吊篮到指定位置后，在吊篮的自重下，吊篮缓慢下滑时，可用安全锁手动锁绳。松开安全锁的顺序

是：启动吊篮向上爬升一小段距离，松开安全绳，将手动锁绳手把复位，拉直安全绳。（提升机刹车装

置失灵）
d 当爬升机的自锁装置失灵，吊篮快速下坠时，安全锁在达到一定速度时自动锁绳，此时就应该试验磨

擦轮与钢丝绳之间的摩擦力是否足够大，如果够大，则可以让吊篮上升一小段距离，然后板开安全锁把

再让吊篮下降。如果不够大，则要试一下可否用手动升降。能手动升降的话，则先手动升，将安全锁复

位，然后手动下降，如果不能手动升降的话，则证明该提升机构安全失效，只能通知有关部门来处理。
c 如果在工作过程中，（爬升）钢丝绳有一根或二根突然断开时，安全锁在短时间内动作锁住吊篮。此

时，篮上人员应保持镇静，用对讲机向地面指挥员汇报，指挥应根据实际情况决定是否动用备用钢丝绳

，动用备用钢丝绳的程序如下：
① 将备用钢丝绳拉到46F固定好。然后再一次放下牵引钢丝绳，把备用钢丝绳的另一端拉到吊篮附近适

当的位置停下来。
② 吊篮操作员把绳穿过磨擦轮（可以不穿过吊篮上的定滑轮），手动或电动把备用钢丝绳拉直，接着松

开安全锁（见步骤5.1.2.3 c）
f 如果在工作过程中，所有装置均失灵，吊篮快速下坠。此时吊篮上乘员应立即解开扣在吊篮上的安全

带，使人与吊篮分离，然后再通过安全绳逃生。最后做相应的善后处理。
4.1.2.4运行时司机应注意的问题：
a 不得利用极限开关来控制停车。
b 吊篮工作时不得进行检查和维修（紧急情况除外），不能在吊篮控制箱里取电，使用电动工具。
c 应与地面指挥保持紧密联系，不得擅自操作。
4.1.3运行后
4.1.3.1用温度计测电机、减速器的温度，计算温升，确定电机、减速器运行是否正常。
4.1.3.2按1.4.c相反程序回收钢丝绳。
4.1.3.3把吊篮推向指定位置，套上防护罩。
4.1.3.4做相应的检查、保养工作。
4.1.3.5工作前试验，应按《吊篮工作前后状态表》做好记录，经专职人员及负责人签名同意后，才能运

行。工作后，按《吊篮工作前后状态表》、《吊篮工作记录表》做好相关记录。

㈥ 高楼火灾救援逃生手段

1.逃生缓降器

逃生缓降器主要针对普通家庭和个人使用，其构造由调速器、安全带、安全钩、钢丝绳等组成，如图片所示。每次可以承载约100公斤重的单人个体自由滑下，其下滑速度约为每秒1.5米，从二十层楼上降到地面约需40多秒/每人，根据人体重量的不同，略有差异。据悉，目前该装置的销售价格约为2600元。
目前这种逃生缓降器的使用状况不甚理想，北京市西城消防支队辖区推广半年多来，只有不到10户的家庭购买。其原因除家庭消防意识、经济因素之外，主要是难以适用老幼病残者，多户同时使用可能发生相互缠绕，以及安装问题、定期保养等，难以走进百姓家门。
2.救生气垫
救生气垫是一种利用充气产生缓冲效果的高空救生设备。一般采用高强度纤维材料,经缝纫、粘合制成，其气源一般采用高压气瓶。
救生气垫仅限于高度为3-4层的楼房使用，随着高度的增加，其缓冲效果、作用面积也将大打折扣，因此应用范围非常有限。
3.楼顶缓降装置
一种安装于大楼楼顶的缓降装置，其顶端包括一个圆球、一个支架和滑动平台，圆球内垂下一根带着挂钩的钢索，作为危险时刻逃生者的“救命稻草”。
工作时，滑动平台需要向外推出约1.2米，这样平台一侧的一个直径约1米的圆洞就被推出了楼顶，被救人员由此园洞下跳逃生。圆球核心有一个螺旋桨，逃生者在下降的过程中，钢索带动滑轮组，同时就会拉动圆球内的螺旋桨旋转。旋转的螺旋桨会产生一定的空气阻力，给向下运动的钢索一个反作用力，从而使逃生的人能够缓速下降。
据了解，这种每次运送一人的高空缓降逃生装置，批发价约4.5万元。装置的各个部件采用不锈钢制成，后期维护需要每半年让装置运行一次，做常规的润滑保养，三年更换一次钢索。该装置的发明者介绍，虽然成本较低，但一个人仅靠一根钢索从几十米的高空逃生，确实需要一定的勇气；而且这个装置一次只能运送一个人，这些都是该装置的缺陷。
4.柔性救生滑道
柔性救生滑道是一种能使多人顺序地从高处在其内部缓慢滑降的逃生用具，采用摩擦限速原理，达到缓降的目的。其内层的导套具有抗静电性能，可使人体在其内部下滑时，不致由于摩擦生热而灼伤人体，其外罩材料具有防火性能、抗渗水性能和抗辐射性能，最高耐温600°C。人体平均下滑速度不大于3米／秒，并能通过肢体形态的变化调整其下滑速度。据悉，该装置目前已经应用于航天领域、磁悬浮列车。
该装置特点是适用范围可以包括老幼病残者，但多层入口容易造成人员碰撞和踩踏，这种滑道安装在高层建筑的外墙，长年累月经受风吹日晒雨淋，其材料寿命尚需进一步证实。此外，逃生者衣服上的装饰物、金属物，也可能划伤滑道的内衬。
5.组合式升降装置
一种组合式升降装置，主要由导轨和升降装置两部分组成，其中导轨事先安装于高层建筑疏散通道窗口的外墙一侧，升降装置由消防部门日常配备和维护，可以在所有安装导轨的高层建筑上公用。当高楼发生火警时，消防人员赶赴现场将升降装置与导轨组合，这时的导轨、升降装置及各个楼层的疏散通道窗口，就可构成一个与地面沟通的临时应急通道，消防人员可由此通道进入楼内实施消防灭火，楼内被困人员也可由此通道及时疏散。

组合式升降装置

据悉，这种组合式升降装置不受高层建筑的高度限制，一次升降可以承载三至五人， 适用于包括老幼病残在内的各类人群，有能力的物业部门也可配备升降装置，在消防人员到达现场之前先行组织疏散楼内被困人员。