从机械工程角度去验收一台设备，准确的说是按设备的制造图纸去对应每个细节，进行标准化验收！一般按规范和技术协议验收。
我这里有一个某设备的验收标准，借鉴一下吧
设备验收标准
注意项：需验收的容器资料包括一般图纸，产品质量证明书，里面包括特检院的监检证书，原材料验收及质量证明书，制造检验过程记录，水压试验记录，无损检测报告基本上就是容规上说的那些。主要是容规上的 还有就是三类压力容器和低温制造厂要向使用单位提供容器强度计算书。如有必要还要提供安装指导说明。
对于到货的设备应该对照设备图纸和设备的相关技术要求或技术协议，对其有特殊要求的部位进行重点检查。
设备到货及安装检验标准
一、立式或卧式容器类设备的整体就位安装质量检验
（一）、设备到货的验收
1、检查设备技术文件
1.1检查设备是否有竣工图、压力容器产品质量监督检验证书及产品质量证书。
1.2产品质量证书应包括：产品合格证、容器特性、主要零部件材料的化学成份和力学性能、容器热处理状态与禁焊等特殊说明、无损探伤检查结果、焊接质量检查结果、压力试验与气密试验结果、与设计图样不符项目。
1.3对照竣工图与产品质量证书，检查设备本体及主要零部件是否与设计一致。
1.4检查各管口是否配齐配对法兰、螺栓、垫片。
1.5检查设备本体上是否安装设备铭牌。铭牌上应包括：制造单位名称和制造许可证号码、压力容器名称和产品编号、设计压力、温度及介质、最高工作压力和最大允许工作压力、压力容器类别和监检标记、压力容器净重和制造日期、试验压力。
1.6检查是否有装箱清单，根据竣工图和装箱清单清点验收以下各项：清点箱数、箱号及检查包装情况；核对设备名称、型号及规格；检查接管的规格、方位及数量；核对设备备件、附件的规格尺寸、型号及数量。
注意：必须将所有技术文件收集、保管好，这是设备档案的一部分，压力容器取证也需要这些资料
2、检查设备本体
2.1检查设备本体的表面质量：设备表面无明显损伤和凹凸不平，接管、法兰及其它焊接件无明显歪斜，法兰密封面无损伤，工夹具的焊疤应清除干净。
2.2设备本体按规定进行刷漆防腐，质量合格。满足图纸、技术要求或技术协议要求。
2.3设备焊缝检查：无十字焊缝、拼接缝应按规定布置和错口，管口应避开焊缝。
焊缝表面不得咬边（深度≤0.5mm,长度≤10%焊缝长度且≤100mm）、裂纹、未焊透、未熔合、表面气孔、弧坑、未填满和肉眼可见的夹渣等缺陷。
焊缝与母材应圆滑过渡；
角焊缝或搭接焊缝焊角高度应等于较薄件厚度；
焊缝余高＜4mm。
2．4设备本体平直，无弯曲、扭曲。
2．5设备开盖检查：内构件齐全如：进料分配管、出口防涡旋器、破沫网安装符合要求；焊缝错边量＜3mm；
内构件支承圈水平度：直径小于等于φ1600≤3mm，直径小于等于φ3200≤4mm；
内构件安装水平度：直径小于等于φ1600≤3mm，直径小于等于φ3200≤5mm；
不锈钢内构件表面进行酸洗钝化；
器内无杂物，各开口通畅。
（二）、容器安装质量检查
1、垫铁的安装：不松动、接触好，找正后定位焊固定（垫铁之间），每组垫铁不超过四块，外露均匀（10-30mm），搭接长度不小于全长的3/4。
2、地脚螺栓的安装：地脚螺栓的螺母和垫圈齐全，均匀紧固、螺栓螺纹无损伤并露出螺母2-3扣，外漏螺纹应涂防锈脂。
3、卧式容器滑动支座的安装：滑动端支座板的腰形孔与地脚螺栓的位置应满足设备工况下的胀缩量，支座板与底板应能滑动（其表面上无滑动障碍物并涂上润滑剂）。设备配管结束后，将地脚螺栓拧松至0.5-1mm间隙。
4、卧式容器安装水平度的检查：轴向水平度≤L/1000（L：设备长度），径向水平度≤2D/1000（D：设备直径）。用水平仪测量。
5、立式设备垂直度检查：立式设备垂直度≤H/1000，且≤30（H：设备高度）。用经纬仪测量。
6、需要现场安装的内构件检查：
内构件支承圈水平度：直径小于等于φ1600≤3mm，
直径小于等于φ3200≤4mm；
内构件安装水平度： 直径小于等于φ1600≤3mm，
直径小于等于φ3200≤5mm；相邻支承圈间距±3mm，20层中任何两层之间±10mm；支承梁平直度≤L/1000，且≤5mm；
降液板底部与受液盘上表面距离偏差±3mm，降液板立边与受液盘立边距离偏差+5mm，-3mm；
溢流堰高偏差：D≤3m时为±1.5mm,D＞3m时为±3mm；
溢流堰上表面水平度：D≤1.5m时为3mm，当1.5m＜D≤2.5m时为4.5mm，当D＞2.5m时为6mm。
检查数量：检查总层数10%，且不少于5层，少于5层时全部检查。
7、塔盘内构件补充检查项目：塔盘、卡子、密封垫片安装位置准确，塔盘搭接均匀，无明显凹凸变形，各螺栓齐全、紧固（抽查15%的塔盘）；浮阀齐全，无卡涩和脱落现象。
8、内构件安装完毕封人孔前检查：容器内无积垢，无残留工具及配件、杂物等。
9、外部附属设施的安装检查：液位计、压力表、温度计安装方向是否便于观察；各法兰螺栓是否齐全、紧固，是否满扣，垫片是否对正，法兰面是否平行。
10、在人孔回装前必须测量人孔垫片及其螺栓尺寸并记录在设备一览表内。
11、记录各容器液位计规格。
12、测量各安全阀垫片、螺栓规格，并记录在安全阀档案内。
13、设备接地电阻必须小于10Ω。
14、抽出口有滤网的要检查使用的滤网目数（网孔小于最小磁球直径的一半）、抽出口开孔是否与图纸一致（避免床层压降过大）和是否捆扎牢固，避免器内磁球从抽出口漏出或卡在抽出口的开口、缝。
15、有破沫网的要仔细检查破沫网的厚度是否符合图纸要求及捆扎、固定是否牢固，避免在运行中被冲出堵塞管线。
二、换热器的整体就位安装质量检验
（一）设备到货的验收
1、检查设备技术文件
1.1检查是否有产品合格证书；
1.2检查是否有产品特性表，该表应包括设计压力、试验压力、设计温度、工作介质、试验介质、换热面积、设备重量、设备类别及特殊要求；
1.3检查是否有产品质量证明书，该书内应包括：主要受压元件材料的化学成份、力学性能及标准规定的复验项目的复验值；无损检测及焊接质量的检查报告（包括超过两次返修的记录）；通球记录；奥氏体不锈钢设备的晶间腐蚀试验报告；设备热处理报告（包括时间——温度记录曲线）；外观及几何尺寸检查报告；压力试验和致密性试验报告。
1.4检查是否有设备制造竣工图；（现在一般情况下设计出图后，制造商应该在图纸上盖竣工章）；
1.5检查是否有装箱清单，根据竣工图和装箱清单清点验收以下各项：清点箱数、箱号及检查包装情况；核对设备名称、型号及规格；检查接管的规格、方位及数量；核对设备备件、附件的规格尺寸、型号及数量。
1.6检查设备本体上是否安装设备铭牌。
注意：必须将所有技术文件收集、保管好，这是设备档案的一部分，压力容器取证也需要这些资料
2、检查设备本体
2.1检查设备本体的表面质量：设备表面无明显损伤和凹凸不平，接管、法兰及其它焊接件无明显歪斜，法兰密封面无损伤，工夹具的焊疤应清除干净。
2.2设备本体按规定进行刷漆防腐，质量合格。满足图纸、技术要求或技术协议要求。
2.3设备焊缝检查：
无十字焊缝、拼接缝应按规定布置和错口，管口应避开焊缝。焊缝表面不得咬边（深度≤0.5mm,长度≤10%焊缝长度且≤100mm）、裂纹、未焊透、未熔合、表面气孔、弧坑、未填满和肉眼可见的夹渣等缺陷。焊缝与母材应圆滑过渡；角焊缝或搭接焊缝焊角高度应等于较薄件厚度。焊缝余高＜4mm。
2.4设备本体平直，无弯曲、扭曲。
2.5换热管束必须进行抽芯、试压检查。
（二）、换热器安装质量检查
1、垫铁的安装：不松动、接触好，找正后定位焊固定（垫铁之间），每组垫铁不超过四块，外露均匀（10-30mm），搭接长度不小于全长的3/4。
2、 螺栓的安装：地脚螺栓的螺母和垫圈齐全，均匀紧固、螺栓螺纹无损伤并露出螺母2-3扣，外漏螺纹应涂防锈脂。
3、换热器滑动支座的安装：滑动端支座板的腰形孔与地脚螺栓的位置应满足设备工况下的胀缩量，支座板与底板应能滑动（其表面上无滑动障碍物并涂上润滑剂）。设备配管结束后，将地脚螺栓拧松至1-3mm间隙。
4、换热器安装水平度的检查：轴向水平度≤L/1000（L：设备长度），径向水平度≤2D/1000（D：设备直径）。用水平仪测量。
5、换热器管束抽芯后（抽芯时必须管箱下管道口必须封盖，防止杂物落如管内），认真检查管束固定管板的胀焊管口是否完整，管板密封面、浮头、钩圈密封面是否有损伤。管束管子外表是否有损伤，U形管束弯管处是否有损伤。防冲板安装的位置是否正确（管束回装时，同样注意防冲板的位置，不能堵塞出口）。
6、管箱密封面是否有损伤，分程板角焊缝是否合格（外观检查）。
7、壳体两侧**兰及大头盖密封面是否有损伤。
8、测量标准换热器管箱、浮头、大头盖处的垫片、螺栓的规格，并记录在换热器台帐上。特别要注意螺栓的材质要符合规定：高温部位的螺栓必须使用合金钢螺栓（详见下表规定），在低温湿硫化氢腐蚀介质中的小浮头螺栓不能使用高强度的合金螺栓，只能使用35#/25#钢。一般螺栓、螺母上均打有材质代码，其代码与材质的对应关系如下：
材质代码 1 2 3 4 5 6 7
材质 25# 35# 45#或40MnB、40Cr 30CrMoA 35CrMoA 25Cr2MoVA 不锈钢
螺栓的材质等级一般比螺母高一级。所以，对于非临氢系统的管线、设备，温度在250℃以下一般选用碳钢螺栓和螺母，即35#/25#；
对于非临氢系统的管线、设备，温度在250℃-400℃一般选用35CrMoA/30CrMoA； 对于临氢系统的管线、设备，温度在200℃以下一般选用碳钢螺栓和螺母，即35#/25#； 对于临氢系统的管线、设备，温度在200℃-300℃一般选用35CrMoA/30CrMoA；
对于临氢系统的管线、设备，温度在300℃-550℃一般选用25Cr2MoVA/35CrMoA或25Cr2MoVA/25Cr2MoVA；
对于临氢系统的管线、设备，温度在550℃-700℃一般选用不锈钢螺栓及螺母；
9、接地电阻必须小于10Ω。
三、空冷整体就位安装质量检验
（一）、 设备到货的验收
1、检查结构件、零部件、空冷管束、风机、电机等是否有质量证明书、产品使用说明书等，将这些资料拿回车间，保管好。满足图纸、技术要求或技术协议要求。
2、检查是否有装箱清单，根据竣工图和装箱清单清点验收以下各项：清点箱数、箱号及检查包装情况；核对设备名称、型号及规格；检查接管的规格、方位及数量；核对设备备件、附件的规格尺寸、型号及数量，特别是风机的皮带和风叶的规格尺寸。
3、设备外观检查：翅片管不应折断、裂纹、卷边、倒装和相邻的翅片紧挨。管束法兰面无损伤；管箱焊缝焊缝表面不得咬边（深度≤0.5mm,长度≤10%焊缝长度且≤100mm）、裂纹、未焊透、未熔合、表面气孔、弧坑、未填满和肉眼可见的夹渣等缺陷。焊缝与母材应圆滑过渡；角焊缝或搭接焊缝焊角高度应等于较薄件厚度。焊缝余高＜4mm。
4、检查电机、管束、风筒上是否铭牌齐全。
（二）、空冷安装验收
1、空冷管束安装前必须进行水压试验，试验压力严格按照铭牌上的试验压力。
2、构架连接牢固，风筒本身及与风箱连接紧密，所有螺栓拧紧。
3、构架、风筒风箱无机械损伤和残留变形，立柱和横梁无明显歪斜。
4、风箱壁板上的连接焊缝应严密，不得漏焊、间断、烧穿、接头脱节和包角不密。
5、立柱垂直度不得超过立柱总长的1/1000，且不超过25mm。
6、风筒椭圆度：直径为2-3m≤2.5mm; 直径为3-5m≤4mm。
7、风筒法兰面两端平行度：直径为2-3m≤5mm; 直径为3-5m≤6mm。
8、风筒内壁与风机叶片尖端的间距偏差：直径为2-3m为3-8mm; 直径为3-5m为4-12mm。
9、风机电机座中心的位置偏差≤±2mm。
10、管束水平度不超过管束长度的1/1000。
11、盘车灵活无轻重感。
12、风机试运检查：叶片是否平稳、有无撞击声、皮带不松脱，风机振动不大于0.15mm，电机轴承温度不大于70℃
四、工艺管道验收标准
1、采用的标准
《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50235-97
《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50236-98
《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》SH3501-2002
《压力容器无损检测》 JB4730-94
1.1适用范围
《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50235-97
适用于设计压力不大于42Mp,设计温度不超过材料允许的使用温度的工业金属管道
《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》 SH3501-2002
适用于设计压力400Pa(绝压)~42MP(表压),设计温度-196℃~850℃的有毒、可燃介质刚直管道工程的施工及验收。
2、管道分级
管道级别 适 用 范 围
SHA 1、毒性程度为极度危害介质管道（苯管道除外）
2、毒性程度为高度危害介质的丙稀腈、光气、二硫化碳和氟化氢介质管道
3、设计压力不大或等于10.0Mp输送有毒、可燃介质管道
SHB 1、毒性程度为极度危害介质的苯管道
2、毒性程度为高度危害介质管道（丙稀腈、光气、二硫化碳和氟化氢管道除外）
3、甲类、乙类可燃气体和甲A类液化烃、甲B类、乙A类可燃液体介质管道
SHC 1、毒性程度为中度、轻度危害介质管道
2、乙B类、丙类可燃液体介质管道
SHD 设计温度低于-29℃的低温管道
3、管道组成件的检验
3.1管材、管件、阀门必须具有制造厂的质量证明书。
3.2管材、管件使用前应进行外观检查，表面应符合下列要求。
－-无裂纹、缩孔、夹渣、折叠、重皮等缺陷。
－-无超过壁厚负偏差的锈蚀、凹陷及机械损伤。
－-有材质标记。
3.3材料使用前应认真按设计要求进行核对管线的材质、规格。
3.4管道组成件及管道支撑件在施工过程中应妥善保管，不得混淆或损坏，其色标或标记应明显清晰。
3.5暂时不能安装的管子，应封闭管口。
3.6阀门检验
3.6.1用于本工程的阀门产品，应符合设计文件中“阀门规格书”的要求。
3.6.2阀门的质量证明书应有下列内容：
1、制造厂名称
2、阀门名称、型号、规格、公称压力
3、适用介质，温度
4、出厂日期
5、产品标准代号、质量检查结论
6、制造厂检验单位及检验人员的印章
3.6.3阀门的外观质量应符合下列要求：
1、阀门上应有制造厂的铭牌，铭牌上应标明：阀门名称、型号、公称压力、公称直径、工作温度、制造厂名；
2、阀门的壳体上应注有公称压力、公称直径、介质流向等标识；
3、阀体不得有损坏、锈蚀、缺件、脏污、铭牌脱落、色标不符等；
4、阀门的手柄或手轮应操作灵活轻便，无卡涩现象；
5、阀门两端的临时端盖应完好，封闭严实，阀体内无杂物；
3.6.4下列管道的阀门，逐个进行壳体压力试验和密封试验。不合格者，不得使用。
1）输送有毒流体、可燃流体管道的阀门；
2）输送设计压力大于等于1MP、或设计压力小于等于1MPa且设计温度大于186℃的非可燃流体、无毒流体管道的阀门
3）输送设计压力设计压力小于等于1MPa且设计温度为－29～186℃非可燃流体、无毒流体管道的阀门应从每批中抽查10%，且不得少于1个进行壳体压力试验和密封试验。当不合格时，应加倍抽查，仍不合格时，该批阀门不得使用。
3.6.5阀门的壳体实验压力不得小于公称压力的1.5倍，试验时间不得小于5min。以壳体填料无渗漏为合格；密封试验以公称压力进行，以阀瓣密封面不漏为合格。
3.6.6试验合格的阀门，及时排净内部积水，吹干。除需要脱脂的阀门外，密封面上应涂防锈油，关闭阀门，封闭出入口，做出明显标记。
4、管道预制加工
4.1管道预制按预制加工图进行预制并满足下列要求：
4.1.1管道预制加工按现场审查确认的管段预制图进行。预制加工图应标注现场组焊位置和调节裕量；
4.1.2现场组焊的焊缝应便于施焊与检验。
4.2管道预制过程中每一道工序都要核对其标记，并做好标记移植。
4.3管道切割、坡口加工
4.4弯曲度超过允许偏差的钢管，在加工前进行调直。碳素钢管可冷调或热调，不锈钢管应冷调。
4.5钢管冷调在常温下进行，公称直径不大于50mm的管子，在管子调直机调直，其压模应与钢管外径相符。
4.6碳素钢管热调时应将钢管的弯曲部分加热到800～1000℃，然后平放到平台上反复滚动，使其目然调直，也可采用火焰调直法。
4.7钢管下料时应按预制加工图的尺寸号料。切割时应符合下列规定：
4.7.1、不锈钢管应用机械或等离子方法切割：
4.7.2、碳素钢管可用火焰切割，并必须除去影响焊接质量的表面层。
4.8钢管的焊接坡口加工应符合下列要求：
4.8.1、碳素钢管，宜用机械方法加工，亦可采用火焰加工：
4.8.2、不锈钢管应采用机械方法加工。不锈钢管若用砂轮切割或修磨时，必须用专用砂轮片。
4.8.3、若用火焰或等离子加工钢管后，必须除去影响焊接质量的表面层。
4.9焊接坡口两侧的壁厚差大于下列数值时，应按要求削薄进行加工。
4.9.1 SHA级管道的内壁差0.5mm或外壁差2mm；
4.9.2.SHB、SHC级管道内壁差1mm或外壁差2㎜；
4.9.3.其余管道外壁差3mm。
4.10坡口的质量应下列要求：
4.10.1、表面平整，不得有裂纹、重皮、毛刺、凸凹缩口；
4.10.2、切割表面的熔渣、氧化铁、铁屑等应予以清除；
4.10.3、端面倾斜偏差为管子外径的1％，但不得超过2㎜；
4.10.4、坡口尺寸和角度应符合要求。
4.11管道组对、预组装
4.12管段组对时，座垫置牢固，定位可靠，防止在焊接过程中产生变形。
4.13管段对口时应检查组对的平直度，允许偏差为1㎜／m，但全长的最大累计偏差不得超过10mm。
4.14管道组成件组对时，使用内径对口器。
4.14.1、管段组对时，不得采用强力对口或加热管子的方法来消除接口端面的过量间隙、错边与不同心等缺陷。当发现这些缺陷时，应检查相邻或相关管段的尺寸，然后对产生缺陷的部位应进行校正和返工。
4．15管道上仪表取源部件应按规定位置先钻孔后焊接。温度计取源部件的开孔，不得向里倒角。
4.16管道预组装前，应对管道组成件进行检查与清理，具备下列条件方可组装：
4.16.1、管道组成件的材质、规格、型号应符合设计要求；
4.16.2、管道组成件内外表面的泥土、油垢及其他杂物等已清理干净：
4.16.3、标识齐全。
4.17管道预组装时，应检查总体尺寸与各部尺寸及调节裕量，它们的偏差应符合下列要求：
4.17.1每个方向总长L允许偏差为±5㎜；
4.17.2间距N,允许偏差为±1.5㎜；
4.17.3支管与主管的横向偏差c，允许值为±1.5mm；
4.17.4法兰面相邻的螺栓孔应跨中安装，f的允许偏差为±lmm；
4.17.5法兰端面应垂直，e的允许偏差为：
a.公称直径小子或等于300mm时不大于lmm；
b.公称直径大于300mm时不大于2mm。
4.18壁厚相同的管道组对时，内壁平齐，其错边量不超过下列规定：
SHA级管道为壁厚的10％，且不大于0.5mm;
SHB、SHC级管道内壁差1.0mm或外壁差2mm;
4.19管道预制应方便运输和安装，组合件应有足够的刚度与强度，否则应有临时加固措施，必要时应标出吊装索具捆绑点的位置。
4.20管段预制完成后，应做好编号及防护保管工作。
4.21管道支吊架制作、安装
4.21.1管道支、吊架应在管道安装前根据设计零件图及需用量集中加工，提前预制。管道支、吊架的型式，加工尺寸、材质应符合设计要求。钢板、型钢用机械切断，切断后应清除毛刺。机械剪切切口质量应符合下列要求：
（1）、剪切线与号料线偏差不大于2㎜；
（2）、切口处表面无裂纹；
（3）、型钢端面剪切斜度不大于2㎜。
4.21.2采用热切割时，应清除熔渣和飞溅物，其切割质量应符合下列要求：
4.21.3管道支、吊架的螺栓孔，用机械方法加工。
4.21.4管道支、吊架的卡环或“U”型卡用扁钢弯制而成，圆弧部分应光滑，尺寸应与管子外径相符。
4.21.5支架底板及弹簧支、吊架弹簧盒的工作面平整光洁。滑动或滚动支架的滑道加工后，采取保护措施，防止划伤或碰损。
4.21.6管道支、吊架制作组装后，外形尺寸偏差不得大于3mm,并作编号和标识。
4.21.7管道安装时，及时调整和固定支、吊架位置准确，安装平整牢固，与管子接触紧密。
4.21.8安装完毕后，按设计图纸规定逐个核对支、吊架的形式和位置。
4.21.9无热位移的管道，其吊杆垂直安装。有热位移的管道，吊点设在位移的反方向，按位移值的1／2偏位安装。
5、管道安装
6、焊接工艺要求及焊接质量检验
6.1一般工艺要求
6.2奥氏体不锈钢的焊接
6.3低温钢焊接
6.4异种钢焊接异种钢由于物理和化学性能差别较大，异种金属的焊接问题比同种金属复杂，施焊中的主要问题是如何防止裂纹、脱碳和组织不均匀性。
6.5焊接质量检验
6.5.1外观质量要求
焊缝与母材圆滑过渡，表面应无裂纹、气孔、夹渣等缺陷，焊缝不应低于母材表面，余高不超过1+0.1b（b为组对完毕后坡口最大宽度）且不超过3mm。低温钢、不锈钢焊缝焊缝表面不得存在咬边现象。碳素钢焊缝咬边深度不大于0.5mm，连续长度不应大于100mm且累计总长不超过焊缝长度的10%。
6.5.2内部质量要求内部质量检查按照设计要求及施工验收规范指定的无损检测标准执行。
6.5.3表面缺陷修补
6.5.4内部缺陷返修
检查程序进行外观检查和无损检测。
7、管道系统试验及吹扫
7．1管道压力试验
1）管道系统压力试验应按设计要求，在管道安装完毕、无损检测合格后进行。
2）管道试压前，应由施工单位对相应资料进行审查确认，并联合检查相应的技术及质量条件，合格后方可进行试压。
3）压力试验采用洁净水进行，水压试验压力取设计压力的1.5倍。
4）压力试验应按管线设计压力进行分段试验，设计压力相同的管线可连通起来同时进行压力试验。
5）试验步骤及要求
注：试验过程中若有泄漏，不得带压修理。缺陷消除后应重新试验。
8、工程交接验收
8．1．1工程交接前，建设单位应对金属管道工程安装质量进行检查，确认，其质量应符合标准要求。
8．1．2管道组成件的质量证明文件、复验报告应齐全。
8．1．3质量检查纪录应齐全准确。
⑵ 随钻地层压力测量探头设计
郑俊华1，2 钱德儒1 王 磊1 孙连环1
（1.中国石化石油工程技术研究院，北京 100101；2.中国石化石油勘探开发研究院，北京 100083）
摘 要 探头是随钻地层压力测量工具的重要部件，测量工具通过探头与地层流体建立压力联系，压力平衡后可测得地层压力。推靠力决定了探头与井壁地层密封的可靠性，是探头设计的重要依据。本文提出了随钻地层压力测量探头推靠力的计算方法，并设计了探头的机械结构。
关键词 地层压力 探头 推靠力 泡点压力 机械结构
Research on Probe of Formation PressureMeasurement while Drilling
ZHENG Junhua1，2，QIAN Deru1，WANG Lei1，SUN Lianhuan1
（1.SINOPEC Research Institute of Petroleum Engineering，Beijing 100101 ，China；2.SINOPEC Exploration ＆ Proction Research Institute，Beijing 100083，China）
Abstract Probe is the important unit of formation pressure while drilling tool.The tool connects with formation liquid by probe.The formation pressure is measured after the pressure gets to balance.The thrust is key element which affects the sealing effect of probe and well wall.The calculation method of probe thrust is give.in this paper，the numerical value of probe thrust range is got，and the structure of probe is designed.
Key words formation pressure；probe；thrust；bubble point pressure；mechanical structure
地层孔隙压力是描述油藏的重要参数。随钻测量地层压力，能更好地反映地层的真实压力状况，优化钻井工艺，提高钻井效率。斯伦贝谢等国外油田服务公司已经成功研制出随钻地层压力测量工具，并广泛应用于油田技术服务中。该技术在我国正处于研究、试验阶段。探头是随钻地层压力测量工具与地层之间的 “桥梁”。通过探头，两者才能建立压力联系，达到随钻测量地层压力的目的。
1 地层压力测试原理
如图1所示，探头推靠至井壁，与测试地层充分密封后，流体测试模块活塞向右运动，流体测试腔体积增大，探头与流体通道内压力减小。压力低于地层压力后，由于压力差作用，地层流体经探头通过流体通道进入测试腔，压力逐渐与地层压力平衡。此时，流体通道内的压力传感器测得的数值即为地层压力。地层流体测试腔压力变化曲线如图2所示。
中国石化科技开发部项目《随钻地层压力测量技术研究》（P10030）
图1 测试原理
图2 地层压力测试曲线
钻进过程中，随钻地层压力测量工具可实时监测环空压力 phydr1。钻进到测试地层后，探头从测量工具内伸出，推靠至井壁。在推靠力作用下，探头与井壁形成可靠的密封。此时地层流体测试模块内压力小幅度增长为pdd。地层流体测试模块抽取一定量的地层流体，压力降低至pfu。地层流体向低压区流动，直至地层流体测试模块内压力恢复至地层压力pstop。测量结束后，探头回缩至测量工具内。地层流体测试模块内压力恢复至环空压力phydr2。phydr1应与 phydr2相等。
2 探头推靠力计算
设计探头时，首先需要确定探头推靠力。从垫片密封原理入手，结合某油井地层流体泡点压力等相关资料，笔者提出了一种计算探头推靠力的方法。
2.1 探头密封原理
根据垫片密封原理可知，探头与井壁形成有效密封的条件是探头与井壁之间的接触应力大于探头内外压力差。探头与井壁密封原理如图3所示。根据垫片密封原理，在推靠力F作用下，探头端部密封垫圈与井壁之间的接触应力p压大于探头内外压力差时，可形成有效密封。
探头与井壁形成有效密封的条件可用下式表示：
图3 探头密封原理
油气成藏理论与勘探开发技术：中国石化石油勘探开发研究院2011年博士后学术论坛文集.4
式中：p压为探头与井壁的接触应力，Pa；p液 为井底钻井液液柱压力，Pa；p内 为探头内部压力，Pa；m为垫片系数。
由式（1）可知，测试地层压力时，决定探头推靠力大小的因素为井底钻井液液柱压力与探头内部压力差值，也就是探头内外的压力差。
2.2 压差的求取
经上述分析可知，确定决定探头内外的压力差因素后即可得知探头推靠力数值的选取依据。
在温度与压力的长期作用下，地层流体内溶解有大量气体。地层流体密度随压力变化的关系比较复杂，泡点压力为流体密度与压力曲线的拐点。泡点压力指在温度一定的条件下压力降低时开始从地层流体中分离出第一批气泡时的压力。以泡点压力为界，当外界压力小于泡点压力时，随着压力增加，溶解的气量增加，地层流体密度减小；当压力高于泡点压力时，气体已全部溶解，随压力增加地层流体受到压缩，密度增大。在温度恒定的条件下，地层流体内溶解的气体溢出与泡点压力有关。以某油井为例，泡点压力与地层流体密度关系如图4所示。
图4 地层流体泡点压力与密度关系
在图2中，地层流体测试腔内压力降低的过程中，如果最低压力pfu降至泡点压力pbub以下，则有大量气体从地层流体中溢出，气体进入流体测试腔，造成测试腔内压力升高，破坏流体测试腔与地层之间建立的压力平衡，地层压力传感器测量数据会有较大误差，不能准确测量地层压力。地层流体从单一液相介质变为气液两相介质，为后期数据处理与解释带来困难。
因此，在进行地层压力测量时，必须尽量使地层流体保持为单一的液相介质，地层流体测试腔内的压力不能低于地层流体泡点压力。泡点压力决定了地层流体测试腔的压力降、探头内外的压力差，即决定了探头的最小推靠力。
由图4可知，某油井深2000m，地层温度为70℃，钻井液液柱压力为24MPa时，地层流体泡点压力为11MPa。由此可得出井深2000m时钻井液液柱压力与地层流体泡点压力的差值△p为13MPa，即在该井深2000m处测量地层压力，当探头与井壁密封后，探头内外压力差△p最大值为13 MPa。如果压差过大，则压力降至泡点压力以下，气体将从地层流体中溢出，影响测试精度。
由式（1）可知，探头与井壁形成有效密封条件如（2）式所示：
油气成藏理论与勘探开发技术：中国石化石油勘探开发研究院2011年博士后学术论坛文集.4
式中：p压为探头与井壁的接触应力，Pa；p液为井底钻井液液柱压力，Pa；p泡为地层流体泡点压力，Pa；m为垫片系数，取1。
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式中：△p为井底钻井液液柱压力与地层流体泡点压力差，取13 MPa。
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其中：F为探头推靠力，N；d1为探头外径，m；d2为探头内径，m。
拟设计探头外径φ57.15mm，探头内径φ14.22mm，代入式（4）有：
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综上所述，在某油井深2000m、地层温度70℃、钻井液液柱压力为24MPa的条件下，随钻地层压力测量工具探头推靠力最小值为31.2kN。探头推靠力最大值可由使用的测量工具液压系统最大功率、探头强度及所测地层岩性等因素计算。
3 探头机械结构设计
探头由密封垫、支撑座、活塞、过滤器、缸体等部分组成。探头外观如图5所示。
图5 探头装配体
3.1 探头密封垫设计
探头密封垫一直暴露在井下恶劣环境中，要求其物理、化学性质稳定，才能在探头与地层间建立起有效的密封。密封材料须具有抗高温氧化、抗化学侵蚀、耐冲蚀、耐磨损等性能，选用硬度较高的氟橡胶材料，确保橡胶压缩时反弹性能良好，具有较好的密封性能。密封垫表面形状与井壁相同，确保密封垫与井壁贴合紧密。密封垫如图6所示。密封垫安装在支撑座内，通过硫化与支撑座紧密结合在一起。支撑座对密封垫起支撑加固作用，使密封垫与井壁贴合充分。
图6 密封垫
3.2 探头活塞设计
探头活塞如图7所示。顶端连接密封垫与支撑座，安装在探头缸体内，液压油进入探头活塞底端，产生推靠力，将探头从测量短节中推靠至井壁并充分密封。
图7 活塞
3.3 探头过滤器设计
测量地层压力时，地层流体进入测量系统内部。流体内若含有固相颗粒，将堵塞流体通道，影响测试成功率。设计了过滤装置，安装在探头活塞内部。流体从过滤器进入仪器内部，将杂质阻挡在系统外部，防止流体通道堵塞。
3.4 探头缸体设计
探头活塞安装在缸体内。活塞在压力油的作用下，在缸体内滑动，从缸体内伸出或缩回，实现探头的推靠与收回动作。缸体如图8所示。
4 结论与建议
1）地层流体中含有大量气体，当压力降低至气体泡点压力以下时，会有气体从地层流体中溢出，影响地层压力测试准确性。地层流体测试室内的压力降应尽量避免低于地层流体泡点压力，并由此可以确定探头的最小推靠力。
图8 缸体
2）由于井下空间、环境、测量仪器部件强度等因素限制，电源功率、液压泵额定输出压力有限，可以此为依据进一步计算探头推靠力的最大值。
3）后继研究中根据试验效果改进探头结构，确保在井下安全可靠工作。
参考文献
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［8］何更生.油层物理［M］.北京：石油工业出版社，1993：86～93.
⑶ 本人急需（垫圈内径检测装置）的设计论文，谢谢
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⑷ 关于垫圈的发展，本人做垫圈内径检测装置的设计，需要相关内容。
垫圈是在装配抄中用到的常用袭零件，它的作用主要分为1.为增大接触面积使得压紧过程中获得更大的摩擦副保证可靠的连接；2.起到自动调心的作用如球面、锥面垫圈；3止动垫圈，作用顾名思义；4弹簧垫圈，压紧过程中储存能力，可以起到防止一般机械中螺母、螺钉震动容易松动的问题的出现。（垫圈属于标准件，它的类型、规格都可以从标准中查得，内径亦然；了解垫圈的用途可知，对于垫圈的内径的公差要求并不高，一般情况采取标准公差中的14级精度就好，精度高固然好，因为配合间隙小可以获得更大的摩擦副，获得更大的抗剪应力，但是会带来成本的增加，所以根据实际情况设计合理精度检验装置即可）
⑸ 为什么我的电脑机箱那么吵呢
从电脑噪音的来源来看，可概括地将其分为三个部分，即风扇噪音、硬盘噪音、光驱噪音。此外，某些电脑还会有共振噪音。
就笔者个人认为电脑的噪声与“共振”密切相关，“共振”主要有两个来源：
1、CPU风扇与散热片的“共振”
通常高速旋转的风扇会与散热片发生高频的碰撞，如果风扇与散热片接着稳定合适，碰撞产生的振动噪声可以被大大减小。比如把高速旋转的CPU风扇拿在手上，其噪声远远小于固定在散热片上，这是因为柔软的人手吸收了大量振动。
按此原理，在风扇四角与散热片接触面之间加入1－2毫米厚的软垫片（如皮革、橡胶），可以有效的降低风扇与散热片振动所产生的噪声。
2、高速旋转的硬盘与机箱硬盘托架的“共振”
通常硬盘读写时发出的“咖咔咖咔”的声音是由磁头寻道产生的，高速硬盘中的磁头寻道速度快，加之高速旋转，其重心不稳定，若机箱硬盘托架太薄或螺丝固定不得法，硬盘与机箱硬盘托架就会发生碰撞共振，使磁头寻道的声音被放大，而且更具穿透力。
通过多次试验，我找到了一种非常有效的降低这种噪声的方法。
步骤如下：
先把硬盘从3.5寸的硬盘架上取下，再水平放置到5.5寸硬盘架最下层的中央，硬盘四周不要接触金属物体，在硬盘盘体下方垫上一块面积比盘体略大的泡沫垫（如主板包装盒中的泡沫），再用透明胶布把硬盘简易的固定在托架内，防止其前后移动。
由于硬盘本身的振动被泡沫垫吸收，硬盘读写时发出的刺耳的“咖咔咖咔”的声音将被极大削减。（此方法在多台电脑上试用成功，降噪效果很好）。
另外还有其它的一些降噪的方法，在此一并介绍给大家：
1、使用半导体散热器，这种散热器彻底消除了噪声，而且制冷效果好，其缺点是价格较贵、耗电量大、易损坏、其表面的结露现象可能危及电路板的安全，不过从未来的发展来看，最终它可能替代散热风扇。
2、使用抽屉式硬盘盒。硬盘盒可以起到一定的隔音作用，而且自身带有散热装置，因此不用担心硬盘通风问题，不过其价格仍较为昂贵（100－200元）。
3、由于铁皮较薄的机箱很容易产生共振，因此多花几十元购买钢板厚实的机箱可以使你的电脑工作时更宁静。
从电脑噪音的来源来看，可概括地将其分为三个部分，即风扇噪音、硬盘噪音、光驱噪音。此外，某些电脑还会有共振噪音。
光驱的噪音主要分为机械摩擦噪音和机械震动噪音。前者源自光驱主轴电机带动盘片高速旋转时所发出的摩擦“风声”，以及主轴电机带动激光头读盘时上下移动的摩擦噪音,光驱的速度越高，这种噪音也就越大；后者则是光驱主轴电机高速旋转、光头读盘时上下移动导致的垂直、平行震动而引发的噪音。
同样的，光驱的速度越高或者盘片的质量很差，光驱在高速读盘时就会产生光盘偏心、失重、晃动等现象，从而引起更大的机械震动噪音。
针对光驱的上述两种噪音，目前光驱厂商主要采用了减速降噪技术与减震降噪技术，以图最大限度地降低噪音强度，取得了较为满意地效果。
1、减速降噪技术
由于光驱的噪音与其速度基本成正比，因此所谓的减速降噪技术，就是通过人为地降低光驱的运行速度，达到减小噪音的目的。对于电脑用户而言，这种技术的实现并不难，“软”方法可以借助于第三方光驱降速软件，“硬”方法则可以直接购买具有调速降噪功能的光驱产品。
从“软”方法来看，常见的第三方光驱降速软件很多，比如CD-Rom Tool、Nero DriveSpeed、CD Speed、DVDidle、CD-Quick Cache等。这些工具软件使用起来并不难，一般进行简单设置就能够直接实现所期望的光驱读取速度。
但DVDidle、CD-Quick Cache等软件则比较“另类”，它们采用了数据预读技术，即在播放DVD/VCD前先将光盘数据读取并暂存在硬盘和内存中，播放时直接从硬盘或内存读取数据，从而降低光驱的噪音、延长其寿命。
此外，使用虚拟光驱软件也是值得推荐的方法。将常用的光盘做成虚拟光盘映像保存到硬盘上，使用时则无需物理光盘，这样既达到了减噪的目的，又延长了光驱的使用寿命。
从“硬”方法来看，不少品牌的光驱除了附送专用的调速软件外，还推出了手动变速技术，手动变速的挡位可以4倍速（或更大）为一个单位进行变速，对光驱的读盘速度实现了逐级减速控制，使其性能更为稳定、噪音更小。
比如阿帕奇的52x连环变速光驱，在读取质量较差的盘片时，按下面板的“PLAY”变速键即可使光驱的速度逐次以4x的速度下降，直至适合为止。昂达光驱的“独孤九剑”则是“软硬兼施”，即3“剑”硬件降速+6“剑”软件降速。
前者按面板的“PLAY”键一次降为32x、两次为16x、三次还原为52x；后者则须下载昂达的“独孤九剑”软件，该软件降速有六种选择：8x、32x、36x、40x、44x、52x。让你随心所欲地控制光驱的读盘速度，以适应不同质量的盘片，增强自身的纠错能力、减小光驱噪音。
比较典型的还有具有“冷静指”和“多级变速”技术的大虎鲨光驱，带有“六指降摩”软件的摩西“百变金刚”系列光驱，带有“神奇定风珠”软件的狮王光驱等等。
2、 减震降噪技术
为了减轻光驱因震动而产生的噪音，众多光驱厂商使用了很多专业的防震降噪技术。
常见的有ABS（自动平衡系统），DDSS（双动态抗震悬浮系统），DAAS（自动检测、分析及适应系统），ARS（声学抑噪系统等技术）。
ABS 其技术核心是在光驱托盘下配置一组钢珠轴承，当光盘出现震动时，钢珠在离心力的作用下自动滑到质量较轻的部分起到平衡作用，从而始终保持光盘在水平状态下运转，达到减震降噪的效果。
DDSS 其技术核心是在光驱内部使用2～3个抗震动装置与动态阻尼器，来有效地吸收光驱主轴电机高速旋转而引起的震动与噪音。
DAAS 其技术核心是根据各种光盘的特点，使用预先设定的程序对光驱的转速和激光头进行自动调整，以顺利读取不同质量的盘片，从而有效控制光驱震动、减小噪音，具有“无级变速”之称。
ARS 其技术核心是通过对光驱局部若干机件的改良来实现降噪、抑噪目的。
值得一提的是，华硕于近期推出的静音王系列光驱采用了两项新的降噪技术——DDSSⅡ（第二代双层悬吊动态防震技术）和AFFM（空气流场导正技术）。
DDSSⅡ 从华硕第一代DDSS延伸出来的技术，它能有效地降低产品震动量，以加强产品操作稳定度及读片品质与速度，DDSSⅡ使光存储在资料搜寻与读写上更加准确，内建特殊材质不仅使高速运转时的震动量减至最低，也大大降低了运转马达的噪音。
AFFM AFFM技术将空气压力学原理应用到光存储设备的轴承设计上，在盘片高速转动时，能够很好地平衡光存储设备内零部件空气流场内的压力，从而有效降低光存储设备在高速转动时所产生的噪音，并极大减少碎片产生的现象
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从电脑噪音的来源来看，可概括地将其分为三个部分，即风扇噪音、硬盘噪音、光驱噪音。此外，某些电脑还会有共振噪音。
硬盘噪音的由来
噪音虽然不是直接衡量硬盘性能的标准，但是经常听到一阵阵硬盘乱响毕竟不是一件让人舒心的事。纵观硬盘的发展历史，可以发现硬盘的噪音实际上和硬盘的转速是成正比的：转速每提高一个档次，噪音等级都会相应提高。
尽管现在7200转的硬盘已经改进不少，成为了市场的主流，但噪音仍然是要高于5400转的硬盘。通常硬盘内部有两个电机，一个是驱动硬盘旋转的主轴电机，该电机过去是主要的噪音和热量源，但是现在有很多厂家开始使用液态轴承电机，它使用的是黏膜液油轴承，以油膜代替滚珠，可有效的降低因金属磨擦而产生的噪声和发热问题。
同时液油轴承也可有效的吸收震动，使硬盘的抗震能力得到提高，由此硬盘的寿命与可靠性也可以得到提高。但是另外还有一个寻道电机，由于技术和成本上的原因，该电机还没有采用液态轴承电机，我们平时听到硬盘发出的“答，答”声，就是由它发出的。主轴电机速度的加快，寻道电机只有加快步伐，才能协调，才能发挥主轴电机加快后的潜能。目前大多数硬盘的噪音主要都是由这个寻道电机引起的，不同厂家的硬盘声音都不一样。
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为了给硬盘减噪，众硬盘厂商真是“八仙过海”、软硬兼施，使出了各自的杀手锏。比如在“硬件”方面，采用了新型液态轴承马达、重新改进硬盘内部结构、使用吸收震动噪音的材料制成的垫圈、隔音泡沫等；在“软件”方面，则推出了各自的降噪技术方案。下面我们来概括地领教一下这些方法。
1、液态轴承马达技术
硬盘内部的主轴马达和寻道马达驱动着硬盘的运转，也是噪音产生的根源。早期的硬盘马达均采用了滚珠轴承（Ball Bearing Motor），当时由于硬盘的转速较低，所以发出的噪音不大。但随着硬盘转速的提高，滚珠轴承马达带来了磨损加剧、温度升高、噪声增大等诸多问题，成为硬盘噪音的主要来源，这显然已不适应硬盘发展的时代要求。在这种情况下，硬盘厂商相继推出了采用新型液态轴承马达的硬盘。
液态轴承马达（Fluid Dynamic Bearing Motors）技术过去一直被应用于精密机械工业，其技术核心是用黏膜液油轴承、以油膜代替滚珠。与传统的滚珠轴承硬盘相比，液态轴承硬盘的优势是显而易见的。一是减噪降温。避免了滚珠与轴承金属面的直接磨擦，使硬盘噪音及其发热量被减至最低；二是减震降噪。油膜可有效地吸收震动，使硬盘的抗震能力得到提高；三是减少磨损，提高硬盘的工作可靠性和使用寿命。
1996年希捷（Seagate）公司生产了世界上第一台FDB马达，并随后推出了首款使用液态轴承马达的硬盘产品，至今FDB马达已发展到了第六代。目前台式机硬盘厂商迈拓、希捷、西部数据、日立（原IBM硬盘）、三星等以及笔记本电脑硬盘厂商富士通、东芝、IBM等，基本都有液态轴承硬盘问世。
2、其他硬盘降噪技术
对付硬盘噪音，除了采用液态轴承马达技术外，各大硬盘厂商还有自家的独门“功夫”。下面我们来看看不同品牌硬盘的降噪技术。
（1）希捷（Seagate）硬盘降噪技术
曾几何时，希捷公司的IDE硬盘几乎成了大噪音硬盘的代名词，不过这一切都随着Barracuda ATA IV（酷鱼四代）硬盘的推出而烟消云散，声音屏蔽技术(SBT)的应用使希捷硬盘摇身一变成为了目前最为“安静”的IDE硬盘，声音屏蔽技术包括如下几项：
SoftSonic液态轴承技术（Fluid Dynamic Bearing）：SoftSonic电机是希捷硬盘的声音屏蔽技术(SBT)的核心，也是一项获得各种电脑用户赏识的技术突破。在采用业内标准进行测试时，酷鱼ATA IV单盘模型在旋转时所发出的噪声仅为2贝尔，寻道时的噪声仅为2.4贝尔，而低于2.5贝尔的声音人耳是无法听见的。
SeaShield盖板及隔音泡沫：SeaShield盖板即硬盘电路一面的金属挡板，该挡板与隔音泡沫都起到了进一步减少噪音外泄的可能性。
转动整流技术：通过控制主轴电机的工作电流波形，使电机的启停更平滑流畅。
安静寻道（SilentSeek）技术：主要有速度限制、加速度限制、电流整形和及时寻道方式，由于这些技术比较复杂，在这里就不做详细介绍了。
（2）迈拓（Maxtor）硬盘降噪技术
自从并购昆腾以后，迈拓的硬盘事业蒸蒸日上。除了应用自己的降噪技术以外，迈拓还沿用了昆腾公司的包括QDT静音技术在内的多项技术，强大技术的融合使迈拓的硬盘具有了更高的技术含量和竞争力。
Maxtor Silent Store技术：其实这并不是一项新技术，迈拓很早以前就提出了这个降噪方案，当时称为“Acoustic Management”，该技术的原理就是在硬盘的BIOS芯片内加入控制程序，人为降低磁头动力臂的反应速度，即降低寻道速度，从而降低噪音。
由于这项技术会使硬盘的性能稍有降低，加上几年前还是5400rpm硬盘占主流的时代，噪音问题并不十分突出，因此直到现在7200rpm硬盘成为主流时才得到应用。对于应用了Silent Store技术的迈拓硬盘，用户可以到迈拓的官方网站上下载最新的控制程序——Maxtor’s AMSET utility。将下载的程序解压到软盘上，再用该软盘启动电脑，运行Amset 程序。
Amset.exe有四个参数，分别是/quiet、/fast、/check和/off，/quiet模式允许以性能的降低为代价使硬盘噪音下降；/fast模式则允许以性能的稍许降低换取噪音的下降，当然降噪效果不如/quiet模式；/check则可以检查硬盘当前的静音模式，/off即把降噪功能选项完全关闭，硬盘以最佳性能运行。
安静驱动器技术(QuiteDriveTechnology) 该项技术曾是昆腾公司引以为豪的硬盘静音技术，不过随着昆腾公司被迈拓并购，这项优秀的技术自然也被迈拓所拥有，该项技术可将硬盘的噪音控制在3.0贝尔以下。
（3）IBM硬盘降噪技术
作为目前所有台式硬盘遵循的温彻斯特盘结构的提出者，IBM公司在硬盘领域中一直处于一个很重要的地位，不过自从腾龙二代开始，硬盘返修率较高的问题就给IBM蒙上了一层阴影，如今IBM又将硬盘事业部出售给了日立公司，但无论如何，IBM硬盘的技术含量还是不容质疑的。
IBM Drive Noise Suppression System降噪技术：该技术应用于IBM的台式机硬盘时主要包括：可一定程度上降低运行噪音的陶瓷轴承马达（Ceramic spindle Motor），改良的音圈马达（Voice Coil Motor），以及减少噪音向外传播的三层冲压式顶盖（Tri-laminate Top Cover）。这些先进技术的应用，使IBM腾龙四代硬盘的工作噪声只有3.1贝尔（3碟片）到3.0贝尔（2 碟片及以下）。
液体动力轴承（Fluid Dynamic Bearing）技术：该项技术被应用在IBM于2002年10月1日发布的Deskstar 180GXP系列硬盘上，与希捷公司的SoftSonic液态轴承技术相同，可以大幅度降低硬盘噪音。
自动声音管理（Automatic Acoustic Management）：这项技术则与迈拓公司的Silent Store技术大同小异，都是通过降低硬盘的寻道速度来降低噪音。不过与迈拓的声音管理工具相比，IBM所提供的工具IBM Feature Tool不但界面华丽，而且功能强大。它是一个包括声音管理工具的工具包，利用其中的声音管理工具，可以让硬盘在两种工作模式下来回切换，一种是低噪音的安静模式（Quiet Seek Mode），一种是高性能的正常模式（Normal Seek Mode），通过硬盘性能的少许下降换来噪音的大幅度降低。
（4）三星（Samsung）降噪技术
对于三星硬盘，有的用户可能不是很清楚。到1999年底，三星硬盘生产能力就达到了每月120万个，不过那时主要是以OEM的形式供货给市场，所以在DIY市场上鲜有三星硬盘的产品出现。不过早在那时，三星硬盘就竖立起了高性能、低噪声、低工作温度的产品特点，在业界享有很好的口碑。目前三星公司的硬盘已经大举进入中国市场，主要分为5400rpm的V系列及7200rpm的P系列，这两个系列的硬盘都采用了三星独有的硬盘降噪技术，静音效果相当显著。
噪音卫士（Noise Guard）：主要包括三个方面，首先是在顶盖上加装隔音片进一步阻止内部振动的扩散，其次是改进顶盖设计与结构，降低主轴马达产生的噪音，最后是改进主轴马达设计，降低高速运转时产生的振动。
安静寻道（Silent Seek）：这种技术的原理是通过专用DSP（数字信号处理器）来优化修整音圈马达的驱动波形，平滑磁头臂寻道时的加速度，在降低音圈马达寻道噪音的同时尽量保证寻道速度不受影响。
另类办法为硬盘静音
（1）设置硬盘自动休眠功能，如通过BIOS的 POWER MANAGEMENT SETUP 选项，选择合适的 HDD POWER DOWN 时间，或者在WINDOWS电源管理选项中设置合适的硬盘掉电时间。在选中的时间内若系统未访问硬盘，则硬盘马达自动停转。总体来说，这种方法的实用性也不强，首先它无法消除连续读写文件时磁头寻道发出的刺耳噪声；其次硬盘加电、磁头起停的次数是有限的，早期的硬盘无故障工作时间为30万小时左右，而磁头起停次数仅为1－3万次，最新的IDE硬盘磁头起停上限也不过10万次，频繁的硬盘休眠不仅影响系统的连续工作速度，还会缩短硬盘的物理寿命。
（2）最新的整体设计
由于电脑中的噪声源太多，一两种方法难以完全解决，因此有人提出“桌柜式”、“分体式”电脑设计，即把电脑主机箱放置在前板封闭的桌柜中或者放置在另外的房间，使“眼不见耳不烦”。从理论上来说这种方法的效果最好，然而你必须有较长的信号线，而且远离主机不便于你频繁的切换光盘或软盘。
（3）硬件改造
如果你想要耳根清静的话，就要尽量选择那些外壳较厚实且没有大型的开口、驱动器托架能与硬盘等驱动器紧密配合并且本身有良好的固定，而且电源风扇噪音小的机箱，比如爱国者的“月光宝盒”系列就是一个不错的选择。
如果你因一时手紧不得已选择了那些廉价的机箱，也可以作些补救。如可以在机箱底部垫上一些较柔软的布料；拧紧机箱内的螺丝并加上软质的垫圈；在机箱内部衬上泡沫塑料板等有吸音作用的材料；改变机箱的摆放位置也可以收到不错的效果。只是那些吸音的材料多半导热性比较差，因此要注意通风散热的问题。
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电脑工作时所产生的噪声，极大地破坏了人们使用电脑时的心情。噪音是指由于发音体不规则地振动而产生的音高和音强变化混乱、听起来不谐和的声音。通俗地说，噪音就是那些干扰人们的生活、令人无法接受的、嘈杂刺耳的声音。通常情况下，电脑噪音的产生可简略分为转动机械噪音、共振、冲击和风流场产生的噪音四种。
从电脑噪音的来源来看，可概括地将其分为三个部分，即风扇噪音、硬盘噪音、光驱噪音。此外，某些电脑还会有共振噪音。
其中风扇噪音是指电脑工作时其机箱中的电源风扇、CPU风扇、机箱风扇、显卡风扇等所产生的噪音。硬盘噪音是指硬盘运转时主轴电机和寻道电机带动盘片高速旋转摩擦而发出的噪音。光驱噪音则是指光驱的激光头读盘时、盘片高速旋转及其机械震动所引起的噪音。
从电脑噪音的危害来看，它虽然不如水源、大气污染那么明显，但它是一种渐进式的污染源。人们如果长期置身于强噪音环境，会严重影响人们的心理与生理健康，降低了工作效率。因此，噪音污染已成为危害人类健康的“隐形杀手”之一。
散热装置静音之道
随着CPU、GPU主频的不断飙升，其耗电量与发热量也在提高，为了降温散热往往要求采用更为强劲的大功率风扇。但相对而言，风扇的转速越高，产生的噪音也就越大。这样，机箱内的CPU风扇、显卡风扇、电源风扇以及机箱上的风扇，就形成了电脑的主要噪音来源。欲打造一台健康静音电脑，风扇降噪无疑是关键所在。
1、散热风扇噪音形成原理：
散热风扇的噪音是如何形成的呢？风扇的中轴部分包括轴和轴承，风扇的整体质量中心与中轴线存在一定的偏差角度，刚开始的时候有机油的润滑作用，但长久使用后风扇在高速转动时产生上下震动造成噪音；
而且，轴跟轴承之间的摩擦也必定随着使用时间的加长而造成振动，这样也将造成噪音。我们采用的配件频率越高，性能越强，所要使用风扇的转速就必须更高，噪音也就更大。
散热风扇是风冷散热系统的主要组成部分，也是决定其散热效果的关键。而风扇的好坏主要取决于采用的轴承种类，当然风扇转速、扇叶特性（直径、重量、切角、形状等）也不能忽视。目前根据风扇转轴与出风方向，可将风扇分为轴流、涡轮两种风扇类型。涡轮风扇也叫离心式风扇，它是利用离心力使空气在叶片的半径方向流动而散热，多用于硬盘、CPU散热器，这类产品市面上并不多见。轴流风扇则是最常见的市场主流产品，其风扇叶片一般与马达直接相连，利用风扇叶片的扬力使空气在轴向方向流动而散热。
按照目前散热风扇使用的轴承，可将其分为以下几类：
含油轴承（Sleeve Bearing） 亦称自润轴承或油封轴承。由扇叶转子、马达定子和驱动回路等构成，借着轴芯与轴承之枢接，随着磁场感应而运转。其优点是结构简单、成本低廉、噪音较小、较耐冲击。
缺点是其噪音会随着润滑油的挥发耗损而增大；灰尘易被吸入马达核心而与轴承周围的润滑油混合成油泥，造成运转噪音，甚至卡死不转；轴承内径容易磨损，使用寿命较短，多在8000~15000小时。
滚珠轴承（Ball Bearing） 有双滚珠轴承和单滚珠轴承之分。前者的风扇转轴套在上下两层有若干钢珠的轴承轴心中，配合弹簧使用，扇叶绕轴心转动时钢珠即跟着转动；后者则是滚珠轴承搭配油封轴承的方式，来降低双滚珠轴承风扇的成本和噪音量。金属滚珠运转属于点的接触，滚动摩擦的摩擦系数要小于滑动摩擦的，故激活运转很容易，且磨损要小于含油轴承，使用寿命较长（40000~55000小时）。但成本造价较高、噪音较大，轴承结构较脆弱，耐冲击性能较差。
磁悬浮轴承（Magnetic Bearing） 它主要利用电磁力原理使扇叶转动。风扇工作时磁浮力吸住扇叶使风扇转子与定子之间保持一定的间隙，并成360°定轨定点稳定旋转。解决了传统马达风扇运转时的晃动与震动问题。同时，扇叶旋转是悬空的，轴心与轴承并无直接接触摩擦，故低噪音、耐高温、震动小、长寿命（50000小时左右）。另外，其防尘罩设计也可防止灰尘进入，且可隔绝部分噪音。因此说，磁悬浮轴承融合了含油轴承和滚珠轴承的优点，克服了其不足。AVC等国际大厂还在此基础上，研制出了“液压轴承（Hydraulic bearing）”风扇。利用磁力悬浮结构配合高度油膜润滑，有效减小了运转的噪音、延长了风扇使用寿命。
纳米陶瓷轴承（NANO Ceramic Bearing） 其结构与含油轴承类似，由纳米级高分子材料与特殊添加剂（如陶瓷粉）充分融合、使用冲模及烧结工艺制成。具有坚固、光滑、耐磨、长寿（5万小时）的特性。目前仅Tt和富士康等推出了使用这种新技术的风扇散热器。
2、减低风扇噪音方法
（1）注意风扇选购：
对于经常要使用到的风扇产品来说，转速越快的风扇散热能力越好，当然噪音也越大。就拿处理器风扇来举例，常用的轴承方式有油封轴承风扇、滚珠轴承风扇和液压轴承风扇，前两者噪音较高，而液压轴承风扇的噪音相对小些，但价格也贵一些，名牌产品往往在生产时已经尽可能减少产品误差，所以生产出来的风扇质量也较好，而杂牌的风扇在使用一段时间后，轴承过早地磨损，进而产生巨大的噪音。
我们在购买的时候可以把风扇摆到耳朵旁边试听，若能明显听到风扇噪音的话，建议不要购买这样的产品。另外在一般情况下，对角线长度相对大的风扇更值得购买，因为为了达到同样的散热效果，大风扇的转速必定比小风扇的要低，因此噪音也相对少一些。
（2）加强风扇“润滑”
由于含油轴承的散热风扇价格低廉，因此大部分电脑中使用的都是此类散热风扇。使用含油轴承的电动机在使用一段时间后，需要再次注油。否则其摩擦系数将会大大增加，从而产生相当“吵人”的噪声，更有甚者，还会引起机箱共振。
给风扇电机注油的方法非常简单：从散热片上拆下散热风扇，然后将风扇背面的密封胶纸剥开。这个时候，我们可以看到风扇中央位置的注油小孔。往注油小孔中滴上几滴润滑机油（可用缝纫机用润滑机油）之后，贴上密封胶纸，即可完成风扇的注油。
（3）“降速”之降噪：
通过降低风扇的转速，可以有效地削弱噪声的强度，甚至从根本上消除噪声。目前市面上有散热风扇的手动调速器和自动调速器出售。自动调速器可以根据CPU散热片的温度（带有热敏探头），自动调整风扇的转速，安装好之后，无需再打开机箱。而手动调速器一般只有正常、中速、低速三挡，每次手工调速时，需要打开机箱。
除了采用硬件方法降速之外，我们还可以使用专用的CPU风扇降速软件来降低风扇转速，比较典型的就是SpeedFan这个软件。软件通过主板上温度传感器反馈的CPU温度，可以自动控制CPU风扇的转速。当CPU温度较低时，可以降低CPU风扇的转速，从而达到降噪的目的。不过，这款软件对硬件对主板上的CPU风扇传感控制器有一定的要求，因此需要主板的支持才能实现软件的CPU风扇自动调速功能。
（4）采用“另类”散热装置：
所谓另类散热装置就是放弃传统的“风冷式”散热装置，改用超大面积的散热片、热管、水冷等散热方式来替代噪声较大的“风冷式”散热装置。
超大面积散热片：
即使用超大面积的散热片来取代风冷式散热装置。由于取消了噪声颇大的散热风扇，因此我们必须使用比以前散热片大数倍的散热片来排散热量。
2）热管散热装置：
热管充分利用水-气之间由于状态转变不断吸热和放热的物理原理来传递热量，可以用极快的速度将热量从热管的底部导到热管的顶部。这种极佳的导热性能，可以使热量不会在发热部位堆积，而是均匀地散发到了散热器的各个散热翅片上。由于导热性能好，整个散热器对于空气对流的要求很小。
3）水冷循环装置：
水冷装置利用水的循环来带走热量，我们经常看见很多DIYer高手在做超频的试验时，使用的散热系统就是水冷装置。但是这种方式由于整套系统仍然带有一个风扇，所以还是存在一定的噪声。另外，水冷的散热方式并不常用，因为必须有充分的保护措施防止漏水，同时水冷散热器成本不低而且安装上比较复杂，虽然散热效果一流，但并不适合初级用户使用。
⑹ 圆锥破碎机偏心铜套与主轴间隙怎么测量
圆锥破碎机偏心铜套与主轴间隙怎么测量
1、首先要消除破碎机主轴的外圆和顶端，以及河南大山有色金属大齿轮和偏心套衬套的内孔等部件上的划痕和毛刺，清理上下推力轴承板的表面，并确保固定上下推力轴承的螺栓和弹簧垫圈都紧固完好;
2、把上推力轴承放置在偏心套的底部，确保所有的孔都对正，垫上调整垫，并拧紧沉头螺栓，需要注意的是，最下面的垫的凸台要卡在底盖的凹槽内;
3、用螺杆将圆锥破碎机止推轴承最上面的垫固定在偏心轴套上，然后用齿轮上的专用的起吊设备，把偏心套吊到大齿轮的上方、确信偏心套和大齿轮对准并垂直;
4、采用一种在预先确定的温度的化学标准装置，均匀加热大齿轮，使其比环境温度高45度左右;
5、仔细测量偏心套的外径和加热后的大齿轮沉孔内径，确保齿轮沉孔内径略大于偏心套，然后将偏心套放进大齿轮沉孔内并对准配合孔，检查并确认偏心套与大齿轮紧密配合在一起;
6、仔细核对圆锥破碎机偏心轴套与机架直衬套的间隙大小、主轴与其轴套的上下间隙的大小，保证偏心轴套与直衬套的间隙上、下保持一致;
7、偏心轴套与圆锥齿轮等组件装入机架之后，用河南大山金属压铅或转动轴的方法测量齿轮的啮合间隙;
8、清洗长、短螺栓及大齿轮的螺孔，然后将紧固偏心套与大齿轮的短螺栓，穿过偏心套法兰上的孔拧入大齿轮，按十字交叉方式逐个拧紧螺栓;
9、将四个吊环螺栓拧在配重的内法兰上，再把配重放低到偏心套上方，装到偏心套的法兰上，然后将紧固配重和大齿轮的长连接螺栓穿过偏心套上的螺栓孔，拧入大齿轮的螺纹孔中。
⑺ 2014 5wm汽轮机安装检修招标
汽轮机检修项目招标公告
招标项目名称：汽轮机检修项目
###有限责任公司，对动力厂II期电站2#汽轮机大修项目进行国内招标，特邀请具有此项工程能力的厂商前来投标。
*、 招标内容：汽轮机大修
*、 数量：1台
*、 计划开工日期：
*、 施工地点：
*、 投标截止时间：
*、 投标方式：网上投标
*、 答疑方式：如有需要甲方通知乙方来人洽谈。
**、 开标时间：
**、 开标地点：
**、 联系单位：
联系人：
联系电话：
传真：
**、业务联系人:
联系电话
二、投标方须知
*投标方具有法人资格。
*投标方应遵守有关的国家法律、法令和条例。
*投标方代表应为法人代表，如不是法人代表，须持有法人代表授权书。
* 投标人须具有电力设备检修资质和有效的安全施工资质证书。
* 中标单位应将经理、主要管理人员及特种作业施工人员（天车工、起重指挥、焊工等等）的相关证书复印件在标书中体现出来，并在检修人员进厂检修时，检修人员应与投标时的人员名单相符合。
* 投标方应有近五年内杭州汽轮机厂生产三系列12Mw(含12MW)汽轮机的大检修业绩，并提供有效的业绩证明材料（包括合同封面页、签字页、体现机组容量的合同内容页、大修后评价的相关资料等）及发包方联系人电话、通信地址。
* 评标时，投标方应有专业技术人员参加。
*投标费用
无论投标过程中的作法和结果如何，投标方自行承担所有与参加投标有关的全部费用。
* 交纳投标保证金10000元人民币（落标后返回），中标后自动转为履约保证金。
三、招标货物清单及招标文件的组成
*、招标货物清单
12Mw抽汽背压式汽轮发电机组大修
*汽轮机规范
（*） 型号：ENG50／40／50，
型式：次高压抽汽背压式汽轮机组
制造厂：
汽轮机：杭州汽轮机厂，
发电机：北京重型电机厂
产品编号：T6353
（*） 额定出力：12000千瓦（KW）
额定转速：3000转/分（r/min）
临界转速：1200－1500转/分（r/min)
旋转方向：自汽轮机端部看为顺时针方向。
（*）主汽参数：压力4．9 Mpa（绝） ；温度435 ℃
抽汽参数：压力：1．45MPa（绝）
排汽参数：压力 0．588 Mpa (绝）；
（*） 转子重量：汽轮机转子：2200千克（kg) ；
发电机转子：9400千克（kg）
上汽缸总重：8000千克（kg）
（*） 联轴器型式：与发电机为止口钢性联轴器；与主油泵为挠性叠片式联轴器。
一、 特殊大修项目
*、汽缸结合面漏汽处理（已单独招标）
*、更换驱动组合箱体。
二、 标准大修项目
*、汽缸检修：
*-*拆卸保温层。
*-*拆卸进气管法兰螺栓，拆卸汽缸结合面螺栓。
*-*认真仔细检查起重工具，确认无问题后起吊上部。
*-*将汽缸洼窝和结合面清扫干净，全面检查上下汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤，配合处理汽缸结合面漏汽，检查汽缸结合面间隙。
*-*检修所有汽缸螺栓，有缺陷应更换。
*-*检修汽缸前后猫爪滑销、前箱压板、汽缸拉杆等所有滑销系统。
*-*检修调节汽阀装置各部件有无裂纹、磨损情况，测量调整各部间隙，对磨损较重的调节阀予以更换。
*-*汽缸各部检修后回装，紧固螺拴，汽缸体保温。
*、汽封检修：
*-*全面清扫汽封体及洼窝。
*-*检查汽封、轴封片无断齿、歪斜，否则进行修理或更换。
*-*测量调整上下汽缸汽封间隙，做好记录。
*-*直接用转子检查汽封的洼窝中心，允许偏差值为：≤0．05mm，且同相。
*、转子检修：
*-*吊转子前测量原始数据：推力间隙、动静间隙、阻汽片间隙、测轴弯曲、轴颈晃度、转子水平状态、轮盘及推力盘瓢偏。
*-*全面检查吊转子的专用工具，确认无问题后，平稳吊出转子。
*-*测量调整各部通流部分间隙。
*-*检查叶片的结垢与覆环腐蚀、损伤情况，若有损伤应进行修理。
*-*检查叶轮、轴颈、推力盘有无裂纹、损伤等情况，并加以必要的处理。
*-*检查主辅对轮的磨损、振动情况。
*-*测量与调整轴颈晃动和转子的对轮中心。
*、导叶持环检修：
*-*检查测量所有导叶环阻汽片间隙，并加以调整。
*-*检查隔板喷嘴、静叶片等结垢情况，并进行清除。
*-*修整喷嘴边缘毛刺及卷边。
*、轴承检修：
*-*测量检修前后的转子水平状态。
*-*检查推力轴承有无磨损、脱胎、裂纹等缺陷，进行必要修刮，测量调整推力间隙。
*-*检查各轴承背部接触情况，不合格研刮至合格。
*-*测量调整各轴承油档间隙，必要时进行处理。
*-*测量调整各轴承的间隙与紧力，调整至规范值，做好记录。
*、盘车装置检修：
*-*检查和测量盘车电机中心并调整。
*-*检查盘车棘轮、框架、销轴、拉杆、活塞等磨损情况并修理。
*、油系统检修：
*-*冷油器检修：油侧、水侧清扫，水侧打压。
*-*滤油器检修：清扫滤网及筒体；切换装置更换密封件。
*-*蓄能器检修：蓄能器打压，不合格进行冲氮，如皮囊损坏进行更换。
*-*油箱检修：回油滤网清扫，损坏修复；排烟电机拆除、安装。
*-*油泵检修
*、调节汽阀及连杆、速关阀检修：
*-*测量阀碟行程，并做好记录。
*-*检查各拉杆、连杆、销轴与垫圈等有无严重磨损，不合者进行更换。
*-*检查各碟阀与阔散汽嘴结合面接触情况，接触不良应进行研磨。
*-*测量拉杆与横梁配合间隙。
*-*更换阀杆密封件。
*-*检查阀碟与阀杆是否有裂纹与严重磨损，必要时更换
*-*检查三角架及拉杆销孔，超差更换。
*-*解体速关阀，检查各部件磨损、松动情况，检测各部配合间隙，检查自动主汽门汽阀密合面；更换阀杆密封件。
*-*测量自动主汽门门杆弯曲，必要时更换。
*、错油门检修
*-*检查滑阀磨损情况，测量滑阀、套筒配合间隙；
*-*清扫滑阀各油路应畅通无堵塞；
*-*检查弹簧、顶杆、轴承、衬套磨损情况。
*-抽汽速关阀检修
*-*清扫油侧，测量活塞与油缸配合间隙，检查密封线完好否则研磨；
*-*检查弹簧、轴承无缺陷。
*调速、保安系统检查、检修
*-*调速器功能检查
*-*同步器上、下限整定
*-*调速器高、低压二次油压对应关系检查调整
*-*二次油压与油动机行程对应关系检查调整
*-*油系统渗漏点处理
三、 特殊大修项目的质量标准
*、汽缸结合面漏汽处理检查
*-*汽缸结合面在处理后在紧固1／3汽缸结合面螺栓后，0．05mm塞尺不得塞入；
1.1.1*-*测量汽缸结合面各部位的实际间隙。
*、更换驱动组合箱体：
检修的质量标准
序号 检修项目 检修质量标准
1 检查各径向轴承接触情况 下瓦接触带均匀
各径向轴承与轴径的间隙 0.04～0.08mm
2 各推力轴承接触情况 ＞瓦面面积75%
3 检查齿侧间隙 0.18～0.23mm
4 齿轮啮合情况 正确、无损伤
5 各轴承与箱体接触斑痕均布 ＞70%均布
6 各轴承平行度 0.02mm
7 各油路 畅通
8 检查主油泵叶轮密封环 完好
9 测量主油泵叶轮口环外径与密封环内径之间隙 0.15-0.40mm
10 检查转速发送器泵轮、稳流网和密封环 完好
四、 大修标准项目的质量标准如下：
*、汽缸检修标准：
序号 检修项目 检修质量标准
1 外观检查 无裂纹，配合面、测量面无锈蚀
2 严密性 紧1/3结合面螺栓，0.05mm塞尺不得塞入或塞进深度不超过该密封面的1/3宽度
3 结合面螺栓 无毛刺、拉毛现象
4 支撑转换 四角顶起数值0.02-0.03mm
5 汽缸与转子中心 左右 ≯0.05mm且方向一致
上下 转子中心低于汽缸中心0-0.05mm
*、转子检修的质量标准：
序号 检修项目 检修质量标准
1 外观 无裂纹、腐蚀、磨损现象
2 动叶片 无裂纹、卷边、冲刷汽蚀及腐蚀现象
3 轴颈晃度 ≯0.02mm
4 联轴器晃度 ≯0.03mm
5 推力盘瓢偏度 ≯0.02mm
6 联轴器端面瓢偏度 ≯0.03mm
7 弯曲度 ≯0.05mm
8 轴颈椭圆度 ≯0.02mm
9 轴颈锥度 ≯0.02mm
10 轴颈外观检查 无毛刺、沟痕、锈蚀、严重磨损
11 发电机联轴器销孔及螺栓销子 无毛刺、拉毛现象
12 发电机联轴器螺栓螺纹 无损坏及乱扣现象
13 发电机联轴器组合晃动度 与联轴器晃动度的差值小于0.03mm
14 驱动组合挠性组件 完好，无裂纹、无严重变形
15 驱动组合“Z”型圈 无损坏、无严重磨损
16 驱动组合联接螺母 自锁性良好
*、通流间隙的质量标准：
序号 检修项目 检修质量标准
1 导叶持环动叶片径向间隙 3-13级：0.2～0.5mm14～27级：0.3～0.6mm
2 导叶持环轴向间隙 见图纸或合格证
3 蒸汽室汽封径向间隙 0.35～0.5mm
4 蒸汽室汽封轴向间隙 +：2.65～3.15mm—：2.25～2.75mm
5 中间汽封径向间隙 0.35～0.5mm
6 中间汽封轴向间隙 +：5.7～6.3mm—：3.9～4.5mm；
7 后汽封轴向间隙 +：5.8～6.8mm—：3.7～4.7mm
8 后汽封径向间隙 0.20～0.40mm
9 前后汽封径向间隙 0.20～0.40mm
10 前汽封轴向间隙 +：3.0～3.5mm；—：2.25～2.75mm
*、蒸汽室、导叶持环、汽封检修的质量标准
序号 检修项目 检修质量标准
1 喷咀外观检查 无开焊、裂纹、卷边及堵塞
2 导叶片 无裂纹、卷边、凸凹损坏及腐蚀现象
3 各部套与汽缸止口配合情况 无毛刺、锈蚀
4 拆检调整元件 无磨损、无毛刺
5 检查各结合面联接螺栓 无毛刺、锈蚀
6 检查汽（轴）封齿 无卷边、断裂、缺齿
7 蒸汽室角形环与螺纹座垂直间隙 0.10～0.19mm
8 蒸汽室角形环与汽缸直径间隙 0.15～0.21mm
9 蒸汽室孔中心与外缸孔中心垂直位置 蒸汽室孔中心比外缸孔中心低0.03～0.07mm
10 导叶持环孔中心与外缸孔中心垂直位置 导叶持环中心比汽缸孔中心低0.03～0.07mm
11 导叶持环上球面垫圈与外缸孔中心垂直位置 导叶持环中心比汽缸孔中心低0.14～0.22mm
12 中间汽封孔中心与外缸孔中心垂直位置 中间汽封孔中心比汽缸孔中心低0.03～0.07mm
13 中间汽封上球面垫圈与外缸孔中心垂直位置 中间汽封孔中心比汽缸孔中心低0.14～0.22mm
*、滑销检修的质量标准
序号 检修项目 检修质量标准
1 汽缸四角距螺钉与垫圈之间隙 0.14-0.28mm
2 前轴承座定距螺钉与压板之间隙 0.03-0.04mm
3 前轴承座与汽缸拉杆螺栓间隙 0.12-0.15mm
4 检查各滑动面 光滑无毛刺、油漆
5 检查各紧固螺栓 无松动
*、轴承检修标准
部位 序号 检修项目 检修质量标准
油
挡 1 外观检查 无卷边、倒齿、断裂、刃端厚度为0.20-0.3mm，接触式油挡密封齿无缺损
2 1#、2＃瓦油挡间隙 上部 0.05～0.18mm
两侧 0.05～0.18mm
下部 0～0.05mm
3 3#、4#瓦油挡间隙 上部 0.22～0.30mm
两侧 0.13～0.20mm
下部 0.05～0.10mm
4 接触式油挡间隙 0～0.05mm
轴
承
座 1 各联接螺栓 紧固无松动
2 1#、2#轴承座调整部件 无油污杂物
3 4#轴承座垫片 三片，上、下为绝缘垫片，中间为金属垫片
4 4#轴承座绝缘件 完好
5 轴承座与台板之间绝缘 1Kv摇表检测，不小于0.5MΩ
推力轴承
1 外观检查 乌金面光滑、无磨损、夹渣、气孔、裂纹、剥落及脱胎
2 瓦面与瓦背平行度 ≯0.02mm
3 乌金面与推力盘接触 ＞90%瓦面面积
4 瓦块乌金层厚度 ≯1.5mm
5 各瓦块厚度 均匀一致
6 调整环厚度 均匀一致
7 各穿销、紧固螺栓 牢固不松动
8 各油孔畅通 无杂物
9 推力间隙 0.36～0.48mm
10 挡油环间隙 0.06～0.15mm
径
向
轴
承
1 外观检查 无脱胎、裂纹、砂眼和腐蚀等现象
2 与轴颈接触情况 一、二瓦应全长接触，正下方宽10mm左右接触带；三、四瓦下方接触角度60～90°，接触点2点/平方厘米以上且均布
3 瓦口间隙（单边） 1# 瓦口四角均匀
2# 瓦口四角均匀
3# 0.135-0.18mm
4# 0.15-0.20mm
4 轴颈顶隙 1# 0.24-0.29mm
2# 0.30-0.358mm
3# 0.27-0.36mm
4# 0.30-0.40mm
5 轴瓦与上盖配合 1# 间隙0.012-0.032mm
2# 间隙0.012-0.032mm
3# 紧力0.03-0.05mm
4# 紧力0.03-0.05mm
6 调整垫片 无卷边、毛刺、大小合适，不准任意调换。
一、二轴瓦背部垫块与下轴承座间隙 无（0.02mm塞尺塞不进）
7 三、四轴瓦背部垫块与下轴承座间隙 无，0.03mm塞尺不得塞入；当转子未落下时，应有0.03～0.05mm间隙
8 挡油环间隙 3# 0.05～0.15mm
4# 0.05～0.15mm
*、联轴器中心
序号 检修项目 检修质量标准
1 发电机外园偏差 不大于0.04mm（表差）
2 发电机端面偏差 不大于0.03mm
3 驱动组合端面偏差 不大于0.02mm
4 驱动组合水平外园偏差 不大于0.04mm（表差）
5 驱动组合垂直外园偏差 驱动组合侧高于汽轮机侧0.08～0.12mm（表差）
*、调节汽阀检修的质量标准：
序号 检修项目 检修质量标准
1 各阀蝶与阀座检查 外观无沟痕及毛刺、接触整圈密封线
2 阀杆弯曲度 ≯0.05mm
3 各销轴、铜套 完好、无毛刺
4 压力弹簧 无断裂、裂纹
5 各阀蝶行程（单位：mm） 符合图纸要求
6 各联接螺栓、卡簧 无松动
7 各密封件 完好
8 阀杆与横梁之间隙 0.22-0.324mm
9 调阀空行程 2±0.25mm
* 溢流阀检修质量标准
序号 检修项目 检修质量标准
1 阀蝶与阀座检查 外观无沟痕及毛刺、接触整圈密封线
2 阀杆弯曲度 ≯0.05mm
3 各销轴、铜套 完好、无毛刺
4 压力弹簧 无断裂、裂纹
5 阀杆空行程 2±0.3mm
6 阀杆与密封装置径向间隙 0.15-0.183mm
7 阀杆与阀碟轴向间隙 0.10-0.14mm
8 各联接螺栓、卡簧 无松动
9 各密封件 完好
10 阀碟与衬套之间隙 0.355-0.435mm
*速关阀检修质量标准
序号 检修项目 检修质量标准
1 阀杆弯曲度 ≯0.05mm
2 活塞与活塞盘接触 整圈密封线
3 弹簧 无断裂、裂纹
4 阀蝶与阀座接触 整圈密封线
5 滤网 无损坏、无异物
6 活塞与壳体之间隙 0.056-0.16mm
7 试验活塞与壳体之间隙 0.062-0.176mm
8 阀杆与油侧密封间隙 0.025-0.075mm
9 主行程 63±2mm
10 卸荷阀碟行程 8±1mm
11 各密封件 完好
*、油系统检修质量标准：
（*） 主油箱内清扫干净无异物，所有滤油网应完整无破损。
（*） 滤油器应完整无损， 喷嘴内清洁无异物， 各法兰紧好无渗漏。
（*） 冷油器 铜管内侧无污垢及软泥，外侧清理干净无油垢。 油侧压力试验：9 kg/ cm ， 30分钟不漏。
（*）滤油器、冷油器油流指示器指示与实际一致。
五、 工程验收
工程验收分阶段性验收和总体验收。汽轮机检修完毕后 提交验收时，应具备下列技术文件：
*、 汽缸及轴承座检修记录。
*、 滑销系统检修记录。
*、 汽轮机转子检修记录。
*、 汽轮机组联轴器找中心检修记录。
*、 汽封及通流部分间隙记录。
*、 支持轴承和推力轴承安装记录。
*、 汽轮机合大盖检查签定书。
*、 汽轮机本体设备缺陷修补记录及签定书。
*、 推力间隙记录。
*、 制造厂要求其他记录。
六、 汽轮机的试运
*、汽轮机试运前应做静态试验，各种试验达到规定标准要求。
*、汽轮机做72小时试运，汽轮机各轴承三个方向的振动值（位移≤30μm）且不得高于停机时的振动值。
*、试运后无跑、冒、滴、漏现象。
*、在参数允许的变化范围内，汽轮机能达到满负荷长期运行。
说明：工程验收文件和试运总结一式三份。
七、报价（人民币）
项目 12Mw抽汽背压汽轮机组检修
不含税报价
含税报价
八、投标文件其它内容
（一） 营业执照
（二） 资质证明
（三） 法人代表（或法人代表委托书）
（四） 特种作业施工人员（天车工、起重指挥、焊工等等）的相关证书复印件
九、 投标文件的递交：网上投标或密封报价。
十、开标及授予合同
*在投标有效期内，招标方通知所选定的中标方。
*招标方对落标的投标方不作落标原因的解答。
*中标方应按中标通知中规定的时间、地点与买方签订经济合同，否则投标无效。
十一、 验收条款
双方现场共同验收。
十二、合同特殊条款
合同特殊条款是合同的一般条款的补充和修改，如果两者之间有抵触，应以特殊条款为准。
*、定义
甲方：
乙方：
*现场：本合同项下货物安装和运行地点吉林奇峰化纤股份有限公司动力分厂II期电站。
*、检修方式
（*）本合同项下的汽轮机检修方式为乙方负责包括现场检验完毕。
（*）全部工作由中标方现场进行检修、安装、静态调试、配合72小时动态调试、试运，全部合格后交接给甲方。
*、付款条件
整个工程验收试运行合格后，付总价款的90%，运行一年经甲方验收无问题一个月后支付10%。
*、中标方到现场检修前，交安全风险抵押金5000元，检修后无安全问题一次返回。
*、签订合同后，交纳履约保证金10000元人民币（检修试运合格后返回）。
*、中标方在检修前及检修过程中遵守甲方的所有相关规定。
*、检修工期30天。