自动配货装置技术与设计2

1. ERP的作用是什么

1、提高企业管理效率

ERP软件在一套系统中集成管理客户、项目、销售、报价、合同、采购、库存、生产、发货、售后、财务、人资、办公等所有资源，用先进信息系统代替传统手工作业，最大限度减少人工参与，实现企业数字化、无纸化、自动化办公。

2、优化企业业务流程

ERP软件实现了所有业务的数字化管理，每项业务流转过程在系统中都变得可视可控，任何一个环节出现问题，在系统中都能得到实时反馈。

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优势弊端

ERP 的优点主要体现在以下方面：缩短周转的时间；物流与资金流的集成；加强物料和生产计划；模拟不同市场状况对生产计划、能力需求计划、物料采购计划和储运等工作的影响；增强企业对经营环境改变的快速反应能力；实现管理层对信息的实时和在线查询；为企业决策提供更加准确、及时的财务报告；及时提供各种管理报告、分析数据；系统本身具有严格的内部控制功能。

因此，选择一个合适的供应商是有利于企业成功实施 ERP 的关键。

2. 物流信息技术如在仓储与配送管理中有哪些应用

物流复信息技术在仓储与配送制管理中有应用：

1、商品条形编码以及扫描系统

条码技术是一种自动识别技术，是为实现对信息的自动扫描而设计的。

2、销售时点系统POS（point of sales）

POS系统基本作业原理是先将商品资料创建于计算机文件内，透过计算机收银机联机架构，商品上的条码能透过收银设备上光学读取设备直接读入后（或由键盘直接输入代号）马上可以显示商品信息，加速收银速度与正确性。每笔商品销售明细资料自动记录下来，再由联机架构传回计算机。经由计算机计算处理即能生成各种销售统计分析信息当为经营管理依据。

3、EDI（Electronic data interchange）

EDI就是标准商业文件在企业的计算机系统间的直接传输。使用EDI系统可以使企业和它 的供应商实现迅速的沟通和信息交换，实现与供应商一对一的长期合作关系，有助于建立一体化供应链物流管理系统。

4、互联网（Internet）

互联网技术主要用于信息的传递，可以运用在信息管理方面。企业可以利用互联网及时地对其上游和下游企业进行沟通和信息反馈。

3. 智能立体仓库的优势是什么

首先，楼主该分析新美星智能立体仓库系统的技术特点和操作流程等
该智能立体仓库系统主要涵盖以下集成单元：
1. 货物的中转和存放——高层货架及托盘
2. 入、出库作业设备——堆垛起重机、穿梭车
3. 入、出库分配系统——辊式、链式输送机、RGV输送车
4. WCS控制系统——由计算机控制的入、出库设备、分配系统以及各种检测、保险机构的全部电控装置
5. WMS仓库管理系统——仓库的资源管理、货位管理、数据分析、设备运行及库存情况的状态显示，并与ERP系统连接实现物资的统一管控和信息的共享。
6. RF条码扫描和管理系统——收集货物信息，并与WMS系统衔接实现物资信息的采集和管理
该自动化立体仓储系统可以在WMS仓库计算机管理软件的控制下，将码垛后的产品按品种、批次等信息自动分配，并输送至立体仓库的相应入货巷道取货端。同时，存取货执行单元将通过计算机控制，按入库规则实现货物在立体仓库内的自主分配和存储。在需要执行货物出库任务时，存取货执行单元也会根据WMS仓库管理软件下达的指令，按先进先出的原则自动实现取货任务，并通过自动化设备将货物自动输送至装货区。

4. 什么是物流配货管理系统

《公路货运物流配货管理系统》集配货管理、客户管理、车辆管理、合同管理、短信管理、流水帐目管理、库存管理于一体，包含了单据单据的打印、备份、还原、导入、导出等功能，打破了以往只是单调的走货计账的简单的帐目记录形式。是一套操作简单、界面友好、数据精确、流程简单、结构严禁的可适合大中小所有货运物流配货公司的帐目管理的软件。

《公路货运物流配货管理系统》帐目报表齐全包含收货、发货、提货、退货、放款、回款、车费、日常流水帐等统计表，还包含公司与公司之间帐目核对、公司与司机之间的帐目核对、公司某段时间的毛利等统计表，大大满足了不同用户的帐目管理需求。

《公路货运物流配货管理系统》分为单机版和网络版两种版本，单机版主要是满足哪些刚刚起步还没有稳定的合作单位或者自己的分公司的物流公司，而网络版本则满足了那些有很多自己的合作伙伴或者有自己的分公司的中大型物流公司，总公司可以在很短的时间内查询任何一个分公司的帐目，而各个分公司之间的收发货全部网络化，只要这边一发货，虽然车还没有走，但那边已经看到你发的所有货；那边是否收到货款，是否收到运费，这边都能看到；两边可以在月底或者某段时间内，可以通过本软件进行对帐，谁欠谁多少钱一目了然。

《公路货运物流配货管理系统》设计着重两方面：傻瓜式操作和智能化管理。傻瓜式操作：不管你懂不懂电脑只要培训你10分钟，你就能进行简单的必要的操作，见可以开单收发货了。智能化管理：本软件物流从常用报表、各种常用术语及常打交道的客户，都可以进行随意性设置，客户可以根据自己的需求设置自己的单据、设置自己的常用术语。比如收货单：用户可以设置成和他以前常用的单据的样式。常用术语：如走货路线、货物规格、收费标准、货物种类、常用车辆等等，只要一次设置，以后可以随使随用，无须再重复录入，节省了大量时间。

总之，《公路货运物流配货管理系统》功能齐全、操作简单、智能化较高，是各公路货运物流配货公司实现帐目管理的理想选择。

软件主要包含以下几大模块：
1、发货管理模块：主要包括货物运单、司机提货单和运输协议三部分，三种单据的录入编辑查询和电脑打印等功能，其中货运单查询可按各种条件（票号、货号、收货人、卸货地点等）查询等功能，无须长途电话即可及时了解每单货物的运输、付货、回款等详细情况，提高服务质量，节约管理费用．
2、到货管理模块：主要包括到货处理、缺损记录、送货管理和付货管理，对货物的运输情况，提货情况进行管理，其中到货处理，主要针对短途送货费的编辑录入．
3、回款管理模块：主要包括回款单的录入、编辑、查询和欠款处理，对已收款情况，未收回款情况进行管理．
4、库存管理模块：主要包括退货管理和库存查询．其中库存查询中，可以查到本地下设收货点库存情况，本地发车地点库存，以及异地公司库存．
5、日常管理模块：主要包括员工管理、客户管理、费用管理、现金收支、商品价格以及全国公路里程查询．其中客户管理系统有客户档案管理、客户发货统计（包括发货周期、运费金额统计）、客户级别管理、并有编辑、修改、查询、打印等功能．
6、车辆管理模块：主要包括车辆档案管理、车辆费用管理以及车辆出车情况．车辆档案登记、查询、车辆费用名称登记、车辆日常费用录入、车辆费用统计、出（派）车管理等、并有修改、编辑、查询、及各种管理报表打印功能．
7、代收款管理模块：主要包括代收款发放、货物运单挂失、代收款发放统计、代收款清单查询：未回款情况，已回未付款，已付未回款、代收款明细帐及代收款统计帐．
8、帐务管理模块：主要是指公司帐目管理，包括日现金总帐、往来结算帐、利润帐及银行存款帐．

5. 仓库管理系统功能模式优点对公司的作用有哪一些

摘要：随着改革开放的深入，我国物流产业面临着巨大的发展机遇。然而，技术支撑不够，缺乏专业的管理人才和完善的供应链，导致物流配送模式问题成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。因此，充分借鉴发达国家的运作经验，建立现代物流配送模式，不仅能提升我国物流产业的国际竞争力，也可以进一步促进国民经济增长方式的转变。 关键词：现代物流；配送模式；本土化；网络化 一、我国物流业配送的主要模式及存在的缺陷 目前，国内物流业主要存在以下四种配送模式：（1）自营配送模式，是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。该模式要求企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心发展的需要。随着网络技术的发展，这种模式必将会向其他模式转化。（2）合作配送模式，是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。通过合作和共享，这种模式打破企业之间的界限，实现物流高效化。（3）第三方物流，是指物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。这种模式对物流企业的运输管理、运作经验和管理水平有着很高的要求。（4）共同配送模式，是指物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合作。这种模式以互惠互利为原则，可以促进物流行业整体的配送合理化。 近几年，我国物流业不断融合现代物流理念和管理技术，获得较快的发展。但与现代物流发展趋势和国际化竞争的要求相比，我国物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出的25％，欧洲为30％，亚洲的总体水平低于5％，而中国仅在2％左右。我国现有物流服务模式，即配送所采取的基本战略和方法，在实践中存在诸多问题和发展缺陷，没能很好地发挥物流配送支持城市经济和提高社会效率方面的作用。物流配送模式问题已经成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。 就我国物流配送发展的历程来看，配送模式主要存在以下几个方面的问题： 1、相关的制度和政策法规尚未完善。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源。然而，管理资源的不合理配置、经济体制的行业分割管理、制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配，尤其是与我国物流企业有关的产权转让制度、融资制度和市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。 2、技术支撑不够。作为企业增强活力与竞争力的推动力量，企业信息化建设可以极大地提高物流服务的准确性与及时性。然而，我国物流业普遍存在物流设施和设备的现代化水平较低，信息系统不完善，技术设备、服务网络和信息系统不健全，物流作业效率、服务质量和技术含量不高的问题。根据中国仓储协会2006年公布的第五次中国物流市场供需情况调查报告，我国物流企业中有信息系统支持的77％的企业中，采用一体化物流管理的企业占23%，实施了供应链管理优化的企业占18%，50%以上的企业订单处理准确率在98%以上。我国物流企业还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理。同时，计算机的应用主要集中于日常事物的管理，很少在配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径和最优库存控制等方面发挥决策作用。 3、缺乏专业的管理人才。我国物流企业大多是由传统运输和仓储企业发展而来，严重缺乏具有现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。 4、缺乏完善的供应链。我国物流企业普遍存在物流组织难度高、缺乏柔性和灵活性，经营成本高和运转时间较长的问题。我国物流企业的服务内容主要集中于仓储、运输或搬运，很难从原材料采购、生产计划、运输和销售的整个过程中进行资源整合，更别提使供应链上下游企业之间合作提供一体化的服务和按物流管理思想对物流企业进行优化配置。 二、现代物流配送模式的发展趋势 发达国家的物流业以高科技为依托，以实现规模效益为目标，采取灵活多样的配送模式，形成了从生产资料到最终商品的现代化流通体系。比如：以超级市场为主体的美国规模化物流体系、以批发市场为核心的日本一体化物流体系和以零售行业为中心的欧盟专业化物流体系。分析发达国家的现代化物流配送模式的特点和规律，对于了解现代物流配送模式的发展趋势有重要的现实意义。 1、信息化。作为物流管理现代化的基础，物流信息化是指企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪和查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。在发达国家，供应商、批发商和零售商通过网络实现信息共享，并将条码技术、数据库技术、电子定货系统和电子数据交换等信息技术应用于现代物流业，有利地促进了信息流和物流的结合，从而实现物流业高度的信息化与集成化。 2、规模化。作为一种规模经济运动，物流规模化是指物流企业的规模化经营或者规模化经营的物流企业。随着社会化分工的细化和专业化的发展，规模经营会提高经营效率、降低经营成本、实现经营集约化和产生规模效益。规模化经营是流通产业现代化的必由之路。在发达国家，以统一进货、统一配货、统一管理的规模经营，不仅会降低流通费用和社会交易成本，取得规模效益，提高的核心企业竞争力，而且会整合社会存量资源，充分提高社会物流效率。 3、完善的供应链管理。从发达国家来看，完善的供应链管理（SCM）不仅可以提高企业的资产利用率，减少库存和降低存货管理成本，而且可以缩短商品的交付时间，提高对顾客的快速反应能力和提高企业的经营利润。例如美国戴尔公司依靠其直销模式和高效供应链，使其物料库存降低到只相当于4天的出货量，其物料成本平均每星期下降l%。 4、标准化。发达国家经验表明，标准化的参与和实施主体是企业，标准的直接推动者来自市场的需求。企业之间网络系统的建立和货物的高效配送，要求相关企业在编码、通信程序、数据交换格式和包装等方面实行标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业间的物流信息系统的建设创造良好的环境。 三、发展现代物流配送模式的探索 面对日益激烈的市场竞争，我国物流企业应依托原有的设施基础和客户网络方面的优势，充分借鉴国外成功的运作经验，引入先进技术、供应链管理和现代物流理念，不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。比如海尔机器人有限公司在整合国内外资源后，建立的海尔国际物流中心不仅采用世界上最先进的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人和穿梭车等技术，全部实现了现代物流的管理自动化和智能化，而且根据企业国际化战略的需要，实施物流重组，建立“一流三网”的物流管理系统，成功提高对客户订单的响应速度，打造出品牌竞争优势。具体来说，建立符合现代物流配送模式发展趋势的现代物流配送模式，可以从以下几个方面入手： 第一、完善物流配送有关的法律法规。只有建立健全有关法律法规，才能促进政府有关部门转变职能，强化服务意识，并为解决物流配送过程中的问题提供明确的法律依据，营造良好的外部环境。同时，加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约，创造公平、公正和公开的竞争环境，推进现代物流的建立。 第二、利用现代科学技术实现物流信息化。我国物流企业要加大对现代技术设备硬件的投入和软件开发的力度，以提高物资供应时效和降低物流成本为目标，积极利用网络和信息技术，加速企业的信息化进程。物流信息化是提高物流服务效率的重要前提。同时，政府应该积极构建网络平台，为零售商、制造商和供应商实现资源共享和信息共用做出重要贡献。 第三、大力培养和引进高素质物流管理人才。作为现代物流发展的关键因素，大力培养和引进高素质物流管理人才，尤其是熟悉现代化流通规则和技术的专业人员，会使我国物流行业尽快与国际接轨，提高企业的管理水平和设备应用的专业化，促进物流行业的健康发展。 第四、通过物流企业间的并购实现规模化经营。物流企业并购是指在市场经济体制条件下，两个或更多的物流企业根据特定的法律制度所规定的程序，通过签订一组市场合约的形式合并为一个新物流企业的行为。依据经济效益和规模化原则，物流企业间的并购不仅会带来企业经营绩效的改善和物流资源利用效率的提高，而且会推进社会资源的合理配置和有效利用经济全球化的机遇。 第五、一体化的供应链服务。加强供应链与物流一体化体系建设的核心是现代物流的纵向集成和物流一体化体系的建设。实施供应链管理，需要企业加大了对现代物流信息系统的投入，了解并掌握供应链管理的基本概念和基本理论。同时，通过多种方式的宣传和培训，让企业的管理人员理解供应链管理的基本思想和树立供应链管理的观念。 第六、推进物流公共信息平台和加强物流标准化建设。由政府或行业协会牵头，制订商品以及与商品流通有关的设施、设备的标准化规格，建立物流公共信息平台对各个区域内物流相关信息的采集，以完成企业各系统之间的数据交换和实现信息共享。加强物流标准化建设，可以从制定通用的物流技术类标准、物流信息类标准、物流管理类标准和物流服务类标准开始，逐步形成协调统一的现代物流技术标准化体系，从而提高企业的数据连接性和供应链可视化，普遍降低现代物流社会总成本，提高我国经济的国际竞争力。

6. 物流管理专业主要学些什么

物流管理专业主干课程：物流概论、物流规划与设计、采购与供应管理、采购项目管理、运输管理、仓储管理、配送管理、国际物流学、国际贸易理论与实务、采购过程演练、运输实务、仓储管理实务、物流配送中心设计、国际物流实务、成功学、创新学、素质拓展训练等。

培养目标：该专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识。

随着国内物流的快速发展，物流实现机械化也会逐渐实现，到那时，国内物流行业就非常需要有理论相结合的人才。

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物流专业就业前景主要到企业或事业单位中从事生产管理(包括生产企业资源计划、物流、调度、组织与控制)、经营管理、技术管理与质量管理等方面的工作。从事工商企业、交通运输行业和物流相关部门的社会物流、生产物流和绿色物流方面的工程策划、仓储、配送、装卸等工程技术设计、装备选型与开发应用、管理和营运等工作。

到第三方物流企业、港务局、物流园区、汽车制造、硅谷或光谷、计算机厂、烟草厂、港机厂、造船厂、钢铁冶金、起重运输及工程机械厂、交通运输、航运及航务部门和科研设计院所、规划设计院、大专院校等单位从事专业技术、领导管理和教学科研工作。

7. 物流管理流程

常规物流管理流程基本包括订单处理作业、采购管理作业、库存管理作业、生产物流管理作业、物流管理的财务分析、绩效评价与改善等内容。

1、订单处理
物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。

2、采购
自交易订单接受之后由于供应货品的要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。

3、进货入库
当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦经过退货品检、分类处理而后登录入库。

4、库存管理
库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划；货品进出仓库的控制遵循：先进先出或后进先出；进出货方式的制定包括：货品所用的搬运工具、搬运方式；仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。

5、补货拣货
由客户订单资料的统计，我们即可知道货品真正的需求量，而于出库日，当库存数足以供应出货需求量时，我们即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示，做拣货区域的规划布置、工具的选用、及人员调派。出货拣取不只包含拣取作业，更应注意拣货架上商品的补充，使拣货作业得以流畅而不致于缺货，这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。

6、出货作业
完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的出货作业，出货作业主要内容包含依据客户订单资料印制出货单据，订定出货排程，印制出货批次报表、出货商品上所要的地址标签、及出货检核表。由排程人员决定出货方式、选用集货工具、调派集货作业人员，并决定所运送车辆的大小与数量。由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。

7、配送作业
配送商品的实体作业包含将货品装车并实时配送，而达成这些作业则须事先规划配送区域的划分或配送路线的安排，由配送路迳选用的先后次序来决定商品装车的顺序，并于商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中意外状况的处理。

8. 跪求....现代信息技术在仓储管理中的应用

第一章 现代仓储管理概述
现代物流从供应商开始到最终客户整个流通阶段所发生的商品运动是作为一个整体来看待的，因此这对管理活动本身提出了相当高的要求。具体来说，伴随着商品实体的运动，必然会出现“场所移动”和“时间推移”这两种物理现象，其中“时间推移”在当今产销紧密联系、流通整体化、网络化的过程中，已成为一种重要的经营资源。
仓储在“时间推移”过程中的作用不可或缺，现代仓储管理活动决定着物流时间效率化的水准。
1.1 仓储及现代仓储业
1.1.1 仓储业及其特点
所谓仓储,是以改变“物”的时间状态为目的的活动，通过仓库或特定的场所对物品进行保管、控制等管理，从克服产需之间的时间差异中获得更好的效用。
在物流系统中，仓储和运输被视为两大支柱的原因是：运输承担了改变“物”的空间状态的重任，而仓储则承担了改变“物”的时间状态的重任。
仓储是伴随着社会产品出现剩余和产品流通的需要而产生，当产品不能被及时消费，需要专门的场所存放时，就产生了静态的仓储。而将储存物进行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了动态仓储。现代仓储管理主要研究动态仓储的一系列管理活动，从而达到促进仓储业加速现代化进程的目的。
我国的仓储业具有以下特点：
1．条块分割造成重复建设严重
2．仓库的宏观布局不合理
3．仓储存量巨大但管理水平较低
4．仓储技术水平差别悬殊
5．仓储管理法规不够健全
1.1.2 传统仓储向现代仓储的转变
随着现代消费者需求的个性化和多样化的发展，产品的生命周期缩短，新产品投放市场的速度加快，企业从少品种、大批量的生产方式必然向多品种、小批量的生产方式转化。这种变化要求物流活动从少品种、大批量物流方式向多品种、小批量、多批次小数量的方式转变。从而使传统的以被动型“储存”概念为基础的以提高储存效率为中心的储存型仓储方式向现代的以主动型“流通”概念为基础的以提高客户物流服务水平为中心的流通型仓储方式转变。流通型仓储方式不仅要求提高储存效率，更要求及时、准确、迅速地满足客户物流服务需求。
传统仓储向现代仓储的转变对仓储管理提出了更高的要求,同时, 给仓储作业带来了新的挑战。这种挑战表现在以下三个方面。
1．增加了仓储作业的难度和细化程度
2．对作业的效率和速度提出了更高的要求
3．更深层次满足客户物流服务
1.1.3 仓储业在物流系统中的地位和作用
仓储在物流体系中扮演“节点”的角色。不仅化解了供求之间在时间上的矛盾，同时也创造了新的时间上的效益(如时令上的差值等)。由此可见，仓储业在物流系统中地位的重要。仓储在现代物流中的主要作用如下：
（1）调节“供给”和“需求”
（2）保证物品在物流过程中的质量
（3）仓储是加快商品流通、节约流通费用的重要手段
（4）提高服务质量，增加企业收益
（5）市场信息的传感器
（6）提供信用保证
（7）现货交易的场所
1.2 仓储的功能
1.2.1 基本经济功能
1．储存功能（基本功能）
2．拼装功能（常用功能）

图1-1仓储过程中的拼装流程
3.分类和交叉功能
分类的仓库作业与拼装仓库作业相反。分类作业接收来自制造商的客户组合订货，并把它们分类或分割成个别的订货，装运到个别的客户处去。下图说明了这种分类流程。

图1-2 仓储过程中的分类流程
仓库运用转运组合点（如交叉站台设施）实施分类和交叉功能。它与分类作业功能类似，但它接收多个制造商的订货。零售连锁店广泛地采用交叉站台作业来补充快速流转的商店存
货。其应用流程为：交叉站台接收多个制造商处运来的整车货物；收到货物后，对有标签的货物，就按客户进行分类，对没有标签的货物，则按地点进行分类；然后，在交叉站台上完成发往不同客户的装车作业。由于省去了储存环节，降低了交叉站台及仓库的搬运、装卸成本，使仓储企业和供应商从分类和交叉功能中都得到了各自的经济利益。下图说明了分类和交叉功能的应用。

图1-3 仓储过程中的分类和交叉流程
4. 加工／延期功能
仓储企业可以通过承担少量的生产加工和制造活动来延期或延迟生产。具有包装能力或简单加工能力的仓库可以把产品生产的最后一道工序一直推迟到知道该产品的需求时为止。例如，罐头生产厂可以将罐头生产的最后一道工序-贴标签延迟或推迟到产品在仓库出库之前进行。仓库中没有贴标签的罐头是没被订货的货物，一旦接到客户订货，仓库就给产品加上标签，完成最后一道工序的生产，表明该批货物已经被订货，然后根据订货特性确定包装形式和送货。这种加工／延期功能使仓储企业和制造商都得到利益。一方面，制造商可以为特定的客户提供定制化的产品，适应了特定客户的需求，降低了盲目生产带来的风险；另一方面，仓储企业通过增加加工业务扩大了收益，并通过识别产品最后一道工序是否完成来检查库存货物的库存水平，达到控制库存、降低库存成本的目的。
1.2.2 增值服务功能
增值服务的几种类型：
（1）以客户为核心的增值服务
（2）以促销为核心的增值服务
（3）以制造为核心的增值服务
（4）以时间为核心的增值服务
增值服务的主要途径：
（1）增加便利性的服务
（2）加快反应速度的服务
（3）降低仓储成本的服务
（4）延伸服务
1.3 现代仓储管理
1.3.1 仓储管理的发展过程
1．简单仓储管理阶段
2．复杂仓储管理阶段
3．现代仓储管理阶段
1.3.2 仓储管理的研究对象和内容
仓储管理的研究对象：
仓储管理研究的是商品流通过程中货物储存环节的经营管理。即研究商品流通过程中货物储存环节的业务经营活动，以及为提高仓储企业经营效益而进行的计划、组织、指挥、监督以及调节活动。
仓储管理的内容：
（1）仓储的规划与组织；
（2）仓储资源的获得；
（3）仓储经营决策与计划；
（4）商务管理；
（5）仓库业务管理；
（6）仓库库存管理；
（7）安全管理；
（8）人事劳动管理；
（9）仓储成本核算与绩效分析。
1.3.3 现代仓储管理的任务
（1）利用市场经济的手段获得最大的仓储资源配置
（2）建立高效的管理机构和完善管理队伍
（3）不断满足社会需求为原则开展商务活动
（4）以高效率、低成本为原则组织仓储生产
（5）以优质服务树立企业形象
（6）从技术到精神领域提高员工素质

【课题】第二章 现代仓储的规划与设计（8学时）
【课型】理论课
【学习目标】
• 了解仓储系统的布局与规划的目标、原则
• 掌握仓储选址决策的常用分析方法的要点
• 了解仓库布局的主要模式与内容
• 掌握进行仓库与堆场设计时的常用计算分析方法
【主要内容】
• 仓储系统选址的目标及原则
• 仓储选址考虑的因素
• 使用定性或定量的方法进行选址决策
• 仓储的结构与布局
• 懂得如何对仓库、堆场进行科学合理地布置
• 设计、计算仓库、堆场的规模
• 集装箱堆场设计与平面布置
【重点】
• 仓储系统规划、设计的原则、分析方法要点
• 仓储规模的计算分析
【难点】
• 案例分析中定量方法的恰当运用
【教学方法】
• 讲授
• 案例讨论
【教学设计】
【教具学具准备】
水彩笔、白板、电脑课件。
【参考书目】
1 李永生 《仓储与配送管理》 机械工业出版社 北京 2003
2 梁 军 《物流仓储管理》 高等教育出版社 北京 2003年7月
3 真虹 等 《物流企业仓储管理与实务》 中国物质出版社 北京 2003
【教学过程】
【作业】
1. 何种动机促使企业进行仓储选址？
2. 一家生产化肥的制造厂，要为它的三个工厂（工厂 、 、 ）建立仓库，假设运输量与运输成本存在线性关系，三个工厂的位置和年生产量如图 及表所示，试利用重心法计算仓库的位置。
表2.1 每家工厂的生产量表
工厂 吨/年生产量

6000

8200

7000

图2-1 厂房布置矩阵
3. 仓储选址的考虑因素有哪些？
4. 如何对仓库、堆场进行科学合理地布置？
5. 仓库、堆场的规模计算有哪些方法，各种方法的特点是什幺？
6. 某厂新建仓库，预计最高储备量为200t。据了解，本厂其它仓库的面积为500m 时，最高储备量为150t，且存储能力没有得到充分利用。求新建仓库的面积。
7. 拟新建一栋仓库，设计最高储备量为1200t，单位面积货物堆存量为3 t/m ，仓库有效面积利用系数为0.5，求其仓库的面积。
8. 如何减少集装箱的倒箱？
9. 如何进行集装箱堆场的布局？
【作业参考答案】
2、解：由重心公式得
= = = 172
= = = 262.7
所以仓库的地址（ ， ）= （172，262.7）。
6、解：根据上面公式，取 =0.9，得：
= 500 0.9 = 600 m
7、解：将数值代入公式，得
= 800（m ）
【教学反思】
第二章 现代仓储的规划与设计
课程导入：
企业物流系统规划中仓储系统的规划与设计是个很关键的部分，它关系到企业商品的流转速度、流通费用，企业对顾客的服务水平、服务质量以及仓储的运作效率，最终影响企业的利润。关系到企业竞争优势的确立。本章将要重点讨论仓储系统规划、设计的原则与方法。
教学内容：
2.1 仓储系统的布局与规划
盲目地进行仓储的选址与规划就会造成巨大的浪费。
规划是指在整体设计的观念上,事先对全部程序周详地、有系统地分析,再定出一个明晰的架构，以便于系统的建立。
显然在仓储系统规划层面需解决的核心问题是仓库的在市场区域的布局与规模的把握。
2.1.1仓储规模的确定
影响仓库规模的因素：
1、需要仓库进行储存的商品数量。
2、商品储存的时间
合理确定规模的经济意义：设计的仓储大于实际需要，将降低仓储设施设备的利用率；反之，对于仓储的规模估计不足，仓储的建设就会小于实际进出货物需求，会严重影响商品的储存和仓储各项技术作业的正常进行。
2.1.2仓储系统选址概述
仓储系统选址包括两个层次的问题：一是选位，二是寻址。

图2-2
1、仓储系统选址的意义
仓储系统选址对商品流转速度和流通费用产生直接的影响，并关系到企业对顾客的服务水平和服务质量，最终影响企业的销售量和利润。一旦选择不当，将给企业带来很多不良后果，而且难以改变。因此，在进行仓储系统选址时，必须充分考虑到多方面因素的影响，慎重决策。
2、仓储系统选址的目标及原则
选址目标设定：
仓储系统选址与该仓库所属企业的类型有很大的关系。附属于工业企业的仓储其选址追求成本最小化；附属于物流企业的仓储其选址追求收益最大化或服务水平的最优化。
定性分析时的原则：
1）费用原则。经济效益对于任何类型的仓储都是重要的。
2）接近客户原则。以降低运费、提高对客户需求的反映速度。
3）长远发展原则。战略意识。选址工作要考虑到服务对象的分布状况及未来发展。
3、仓储系统选址考虑的因素
1）客户条件。2）自然地理条件。3）运输条件。4）成本因素。5）当地的环境 水、电是否能够保障供给；6）时间。
归纳：只有顾客密集分布、交通与装运条件方便、地价低廉的主要条件得到满足的地方，才是合适的仓储选址。
4、仓储系统选址的程序
1）确定仓库选址的目标和原则。
2）收集选址所需的基本条件。如明确仓库的业务类型、预测业务量、掌握费用及客户资料。
3）初步确定可供选择的地点。
4）评估分析后确定地点。
2.1.3仓储系统的选址方法
1、因素评分法：是一种对具有多个目标的决策方案进行综合评判的定性与定量相结合的方法。它通过把多个目标化为一个综合的单目标，据此评价、比较和选择决策方案。设有 个方案 ( ),其中每个方案都有 个目标值,每个目标值的评价分记为 （ ）,按目标的重要性，其权重分别为 , （ ）,则:
, (2—1)
用这个线性加权值作为新的评价准则（目标评价），使 最大的方案 就是多目标选址问题的最优决策，即 , (2—2)
其中，目标权重一般由专家给出。如果有 个专家，对 发表意见，其中第 人对 估值为 , ，则可按下式计算 ： (2—3)

图2-3
2. 线性规划法
找出物流网络中仓库的数量、规模和位置，目标是使得通过该网络运送所有产品的成本在以下约束条件下降至最低：
1）不能超过每个工厂的供货能力。
2）所有产品的需求必须得到满足。
3）各个仓库的吞吐量不能超过其吞吐能力。
4）必须达到最低吞吐量，仓库才可以开始运营。
5）同一消费者需要的所有产品必须由同一仓库供给。
例：某物流公司根据公司的发展规划，需要建设一个仓库。仓库可以在 ， ， ， 这四个地点中选择。由于各地点的具体条件不同，建设费用以及建成后仓库的吞吐量也不同。 表示在地点 建仓库后的吞吐量大小， 表示在地点 建仓库的费用 。仓库建好后可以向 ， ， ， ， 这五个地点配送物质； 表示 的需求量 。 表示从 到 的单位运费。在满足各个配送点的条件下，如何选择仓库地点，使建设费用及运费的总和为最小，可建立以下数学模型解决。
设 表示由 供应 的物质数量，并设
该问题的数学模型为：

3. 重心法
重心法是一种布置单个设施的方法，基本原理为：设有一系列点分别代表生产地和需求地，各自有一定量的货物需要以一定的运输费率运向待定的仓库，或从仓库运出，则仓库应建在总运输成本最小的点。即
(2—4)
式中： ——总运输成本；
—— 点的运输量；
——到 点的运输费率；
——从位置待定的仓库到 点的距离；
——到 点的运输成本。
求出成本运输最低的位置坐标 和 ，重心法使用的公式为：
= (2—5)
= (2—6)
式中： ——重心的x坐标；
——重心的y坐标；
—— 第 个地点的 坐标；
—— 第 个地点的 坐标；
——运到第 个地点或从第 个地点运出的货物量。
4. 德尔菲分析模型
使用该模型的步骤如下：
1）成立两个小组。
2）识别存在的威胁和机遇。
3）确定组织的战略方向和战略目标。
4）提出备选方案。
5）优化备选方案。
2.2仓储系统的设计
2.2.1仓库规模计算及平面布置
1. 仓库平面布置
仓库平面布置是根据仓库的总体设计，科学、合理地对两区（库区、生活区）、四场（业务场所、辅助业务场所、生活区办公场所以及生活场所）和其它设施进行具体布置，其目的是为了充分利用存储空间、提高存货的安全性、有效利用搬运设备、提高仓库的运作效率和服务水平。
仓库平面布置应按照“布局整齐、紧凑适用、节省用地、方便生产、便于管理”的原则进行。
2. 仓库布局的模式
1) 辐射型仓库
2) 吸引型仓库
3) 聚集型仓库
4) 扇型仓库
图2-4辐射型仓库 图2-7扇型仓库

图2-5吸引型仓库 图2-6聚集型仓库
3. 仓库布局的主要内容
（1）仓库结构类型的选择
主要根据仓库的功能和任务来确定。主要包括：
1）仓库的主要功能是单纯储存还是兼有分拣、流通加工、配送等功能。
2）储存的对象，储存物品的性质、类型、数量、外形尺寸。
3）仓库内外环境要求是常温、冷藏还是恒温，以及防盗、防火、防污染等条件。
4）经济能力，投资额的大小，对经营成本的要求等。
（2）仓库设施、设备的配置
表2.2 仓储功能与设备类型
功能要求 设备类型
存货、取货 货架、叉车、堆垛机械、起重运输机械等
分拣、配货 分拣机、托盘、搬运车、传输机械等
验货、养护 检验仪表、工具、养护设施等
防火、防盗 温度监视器、防火报警器、监视器、防盗报警设施等
流通加工 所需的作业机械、工具等
控制、管理 计算机及辅助设备等
配套设施 站台（货台）、轨道、道路、场地等
（3）仓储面积及参数的确定
仓库面积取决于存储商品的总量、种类以及构成。对于单间的无大型设备的仓库，取500:700m 为宜，而对于机械化程度高的大型仓库，其面积可达1000:2000m 。仓库的长度应大于装卸线的长度；仓库的宽度可取长度的1/8:1/3。小型仓库的宽度一般在10:13m；中型仓库为20:25m。仓库高度视库内使用设备以及货物堆存高度而定，单层仓库一般为5m，多层仓库的底层为4:5m，上层为3.5:4m，一些采用起重机的仓库，其高度可达8m以上。
（4）确定仓库主体构造
仓库主体构造分类包括：基础、地坪、骨架构成、立柱、墙体、屋盖、楼板、地面、窗、出入口、房檐、通风装置等。
1） 仓库框架问题。
2） 防火问题。
3） 出入口尺寸问题。
4） 站台（货台）的高度问题。
（5）仓库附属设施、设备
1）保管设备。
2）分拣装置、装卸设备。
4. 仓库平面面积
仓库平面面积主要由存储货物数量确定，但还受到其它因素的制约，如地面结构的承受能力的大小便影响到单位面积堆存量，货物的包装强度影响着堆存高度，又如库房内装卸搬运货物的机械化程度对库房面积的确定也产生影响。计算仓库平面面积的方法有如下三种：
1) 定额计算法
2) 比较类推法
3) 直接计算法
2.2.2堆场规模设计与平面布置
1.图表确定法
在一张坐标图中，坐标线将图分成四个象限，每一象限有一组变化的曲线。它反映出两个变量之间的关系。

图2—7 散货堆场主要面积参数图

2. 容积计算法容积计算法的基本出发点是在货种、堆存方式以及料堆数一定的情况下，根据料堆几何形状确定的堆场容积应等于由堆场容量所确定的容积。由此我们可以导出堆场的主要几何计算方法。其中，堆场长度是关键参数，可由下式确定：

(2—12)
式中：
—— 堆场长度（m）
—— 堆场宽度（m）
—— 堆场料堆高度（m）
—— 堆积角
—— 堆场的条数。当采用不同堆场设备时，该值与设备数有关，一般可取下列数值：
堆取料设备合一：
堆取料设备分设：
采用龙门起重机时：
—— 机械数
—— 堆场容量 （ t ）
—— 货物容量 ( t / m )
——堆场高度利用系数
——堆场长度利用系数
——堆场宽度之和，该值的确定方法为：
堆取料设备合一：2
堆取料设备分设：
采用龙门起重机时：
——两边的堆场（单边作业）宽度 (m)
——中间的堆场（两边作业）宽度 (m)
上述计算假设堆场形状为规则的几何台形体。如果进一步考虑不同货种之间的隔离道，堆场的实际长度将增加。经分析，货物间隔条数与堆场条数以及布置形式有关，由此引起的每条堆场长度增加的平均值应为：

式中： —— 堆场上货物总堆数
——货堆间隔宽度（m）
所以，堆场长度最后计算公式为：

+ (2—13)
在上式中，对计算结果影响较大的是容积利用系数 、 。因为，在实际堆存作业中，货物堆存不可能堆得如此理想，导致堆场的长度和高度都不能充分利用。当引用该公式时，须对此进行实地测算。要提高这一系数的准确性，可进行多个堆场的统计，作为取值的参考。这里给出一个初步的取值范围，即堆场的长度利用系数可取0.6:0.8，高度利用系数可取0.7:0.8。
2.2.3集装箱堆场设计与平面布置
1. 装箱堆场管理的一般方法
1）堆场堆垛规则
① 轮胎龙门吊作业的堆垛规则。
a.箱区的编码方式。
b.箱区的高度与轮胎吊的起吊高度的关系。
c.安全要求。集装箱进场选位时，应充分考虑堆放的安全系数。相邻排孤立的层高之差不得大于3。
② 不同箱型的堆垛规则。
a.基本原则：重、空箱分开堆放；冷藏箱、危险品箱、特种重箱成堆放在相应的专用箱区；进口箱和出口箱分开堆放；出口重箱按装船要求分港、分吨堆放；空箱按不同持箱人，不同的尺码，不同的箱型分开堆放，污箱、坏箱分开堆放；重箱按堆场载荷要求堆放。
b.出口箱进场安排。
c.进口箱进场安排。
d.空箱进场安排。
2）箱区分类
按不同的分类方法可分出不同的箱区。
① 按进出口业务可分为进口箱区和出口箱区；
② 按集装箱货种可分为普通箱区、危险品箱区、冷藏箱区、特种箱区和中转箱区；
③ 按集装箱空、重箱可分为空箱区、重箱区。
3）码头各类作业在集装箱进场时的堆场安排流程
① 进口箱卸船进场。根据船代理提供的卸船船图或集装箱清单，遵循堆场堆垛规则安排场箱位。
② 出口箱进栈进场。根据船代理提供的预配清单或工作联系单，登陆卸货港、目的港，制定“进栈分港分吨要求”，堆场计划员遵循堆垛规则编制“进场堆存计划表”。
4）集装箱堆场内的归位、并位、转位
归位是指码头堆场内箱状态发生变化后，从变化前的箱区，归入状态改变后的指定箱区的作业过程。
并位一般指同一堆场箱区同一位内，将零星分散的集装箱整理合并在一起的作业过程。
转位一般指同一堆场内不同箱区间，或同箱区不同箱位间集装箱整理转移的作业过程。一般需两台场内作业机械及水平运输机械配合才可完成作业。
集装箱堆场内的归、并、转主要目的是为了提高堆场利用率，提高箱区的作业效率，减少码头作业出差错的可能性，减少翻箱。

9. CES2020：法雷奥与美团点评合作开发电动无人配送车

另外，法雷奥联合现代汽车、Hexagon-Novatel以及移动网络运营商展示了SpotLocate系统，可提供10倍于GPS系统的精度，是一项厘米级的车辆定位技术。借助这项技术，城市交通管理者可借助有关车辆位置的实时信息来精简车流，同时满足高级别自动驾驶汽车的数据需求。

作者：李开宇/图片来源网络

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10. 物流系统规划与设计包括什么内容

管理系统规划设计具体包括：

1．物流系统战略目标规划设计。

主要根据所服务的对象、顾客的性质与地理位置等，对所提供的物流服务进行规划与设计。在规划设计前，常采用网上调研、图书资料调研与现场调研等方法，收集物流系统的内部条件、外部条件及潜在客户信息，调查物流服务的供需状况、物流行业的发展状况等。

2．物流能力规划设计

主要确定物流系统所达到的目标，而物流能力的大小主要取决于企业投入的人、财、物数量及管理水平等。因此，这一阶段主要考察人员能否胜任，财力、物力是否充足等。

3．物流需求预测规划设计

管理系统的另一个主要职能是对市场进行预测分析，一方面，可以掌握和了解未来客户物流需求的规模及种类，做好物流工作；另一方面，是通过网络广泛收集用户的需求，开展促销业务，以提供高效率，低成本和高质量的系统服务满足物流需求。

(10)自动配货装置技术与设计2扩展阅读：

物流系统支撑要素：

1、体制制度 决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式，国家对其控制、指挥，管理方式以及这个系统地位、范畴，是物流系统的重要保障。

2、法律法规 物流系统的运行都不可避免的涉及企业和人的权益问题，法律法规一方面限制和规范物流系统的活动，使之与更大系统协调，一方面是给予保障。

3、行政命令 决定物流系统正常运转的重要支持要素。标准化系统是保证物流环节协调运行，保证物流系统与其它系统在技术上实现联结的重要支撑条件。

4、商业习惯 是整个物流系统为了使客户达到满意所提供服务的基本要求，了解商业习惯，将使物流系统始终围绕客户为主进行运营，达到企业的目的。