由一系列相互啮合的齿轮组成的传动装置

Ⅰ 传动方式有哪几种

传动分为机械传动、流体传动和电力传动3大类。

1、机械传动是利用机件回直接实现传动，其中齿轮传动和答链传动属于啮合传动；摩擦轮传动和带传动属于摩擦传动。

2、流体传动是以液体或气体为工作介质的传动，又可分为依靠液体静压力作用的液压传动、依靠液体动力作用的液力传动、依靠气体压力作用的气压传动。

3、电力传动是利用电动机将电能变为机械能，以驱动机器工作部分的传动。各类传动的特点见表。

(1)由一系列相互啮合的齿轮组成的传动装置扩展阅读：

机械传动重要性：

工作机一般都要靠原动机供给一定形式的能量，但是，把原动机和工作机直接连接起来的情况很少，往往需要在二者之间加入传递动力或改变运动状态的传动装置：

（1）工作机所需要的速度一般与原动机的最优速度不相符合。

（2）很多工作机都需要根据生产要求进行速度调整，但是依靠原动机的速度来达到这一目的是不经济的，也不可能。

（3）在有些情况下，需要用一台原动机带动若干个工作速度不同的工作机。

（4）为了安全及维护方便，或因机器的外廓尺寸受到限制等原因，不能将原动机和工作机直接连接在一起。

Ⅱ 利用齿轮传动装置的有哪些物品

减速机、机床和汽车的变速箱、钟表

Ⅲ 机器的传动装置由什么组成

传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成.

Ⅳ 齿轮传动是什么

1齿轮传动类型齿轮机构是现代机械中应用最广泛的传动机构，齿轮传动具有传递圆周速度和功率大、传动比恒定、效率高、寿命长和可以传递空间两轴间的运动等特点。齿轮传动应用范围广泛，类型较多。按照齿轮传动时的相对运动不同，可将齿轮分为平面齿轮机构和空间齿轮机构两大类；按齿轮啮合方式不同，可分为内啮合与外啮合两种；按齿轮结构与形状不同，可分为圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗杆蜗轮等，如图1-40所示。

与齿轮传动相比，蜗杆传动有很多不同点，其传动比很大、工作平稳、可以自锁，但效率低。蜗杆传动常用于两轴交错、传动比较大、传递功率不太大或间歇工作的场合。此外，蜗杆传动常用在卷扬机等起重机械中，起安全保护作用。

图1-40齿轮传动类型

2轴系部件

实际机械存在大传动比、变速、变向要求，需要若干齿轮相互配合才能完成。将一系列齿轮组成的传动系统称为轴系。将轴系置于封闭系统内的机构称为减速器，减速器是将高速运动（通常为旋转运动）转换为低速运动的一种传动装置，如图1-41所示为一种齿轮减速器轴系部件，是减速器的核心部分。

图1-43滚动体的类型

Ⅳ 齿轮传动机构有一系列得什么以及什么组成

齿轮传动机构由一系列得固定齿轮与滑移齿轮组成。

Ⅵ 生活中有什么靠传动装置组成的物体

一般来来说，传动装置是由二个或二自个以上的齿轮，互相联贯在一起组成的系统。
例如：
汽车发动机里的传动齿轮。
旧式手表中的传动齿轮。
小朋友玩具中的传动齿轮。马达的减速箱。
自行车算是链条传动。
卡带机是用齿轮传动调节转速的。
家用的手摇压面机。
印刷包装机械齿轮。
机床系列齿轮。
机器人系列齿轮。
涡流齿轮。

Ⅶ 传动系统由什么组成

传动系统
传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

中文名
传动系统
外文名
Transmission System
用途
汽车、货车、客车
布置型式
前置后驱、后置后驱、前置前驱
作用
减速变速、中断传动、差速作用
组成
离合器、变速器、差速器
简介
对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。

传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

布置型式
机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为：

1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动

这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。

2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动

在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。

3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动

这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。如今大多数轿车采取这种布置型式。

4、越野汽车的传动系

越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。

工作原理
AT传动系统的结构与手动档相比，在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变矩器是AT传动系统最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力并传递转矩，同时具有离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自

Ⅷ 行星齿轮系之间互相啮合都有哪些组合

互相啮合的齿轮之间的关系就可以有多种组合，常见行星齿轮传动的类型和性能：
1、动力从太阳轮输入，从外齿圈输出，行星架通过机构锁死；
2、动力从太阳轮输入，从行星架输出，外齿圈锁死；
3、动力从行星架输入，从太阳轮输出，外齿圈锁死；
4、动力从行星架输入，从外齿圈输出，太阳轮锁死；
5、动力从外齿圈输入，从行星架输出，太阳轮锁死；
6、动力从外齿圈输入，从太阳轮输出，行星架锁死；
7、两股动力分别从太阳轮和外齿圈输入，合成后从行星架输出；
8、两股动力分别从行星架和太阳轮输入，合成后从外齿圈输出；
9、两股动力分别从行星架和外齿圈输入，合成后从太阳轮输出；
10、动力从太阳轮输入，分两路从外齿圈和行星架输出；
11、动力从行星架输入，分两路从太阳轮和外齿圈输出；
12、动力外齿圈输入，分两路从太阳轮和行星架输出。
在行星齿轮系中，具有动轴线的齿轮，亦称作行星运动的齿轮。行星齿轮系和固定轴齿轮系的区别就在于有行星齿轮存在。
公用行星齿轮：一个行星齿轮同时和两个中心齿轮相啮合，组成两对齿轮副，这样的行星齿轮称公用行星齿轮，在行星齿轮系中用G表示。在其转化机构中是惰齿轮。
中心齿轮，(centergear)在行星齿轮系中，与行星齿轮相啮合，且具有固定轴线位置的齿轮称中心齿轮。它是行星齿轮系的基本构件。外齿轮作为中心齿轮时，称太阳齿轮，内齿轮作为中心齿轮时称内齿圈。
太阳齿轮：在行星齿轮系中，作为中心齿轮的外齿轮称太阳齿轮。
内齿圈：在行星齿轮系中，作为中心齿轮的内齿轮称内齿圈。

Ⅸ 齿轮传动由哪些零件组成

通常有齿轮、轴、轴承、套、等等。。。。要是齿轮箱的话，就还有齿轮箱体（包括箱座和盖）、外盖、内盖（透盖）、密封圈等，具体要看是哪种齿轮传动了。。。

Ⅹ 传动系统的组成

机械传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器和半轴）等组成。