电厂飞灰含碳装置设计标准

① 2000吨锅炉飞灰含碳量一般多少

一般燃烧效率在93%~94%，除了化学未燃烧完全损失外就是机械未燃烧完全损内失，假如化学：容机械为4：1，那么机械未完全燃烧损失就是1%；所以飞灰含碳量在1%以下就很好了，假设煤的灰份含量1%，70%的灰为飞灰，30%是大渣，那么通过飞灰跑掉的碳为0.01*0.7=0.7%，已经很低了；

② 循环流化床锅炉飞灰含碳量为何偏大

煤粉在锅炉内燃烧基本分为加热干燥、挥发份析出着火、燃烧、燃烬四个阶段。要使煤粉燃烧完全，首先要保证迅速而稳定的着火。煤粉在着火阶段，其周围被一次风包围，具有足够氧气，由于煤粉气流温度较低，所以这个阶段的关键是迅速将煤粉加热到其着火温度。只有实现了迅速而稳定的着火，燃烧和燃烬才能迅速进行，如果着火过迟，就会推迟整个燃烧过程，致使煤粉来不及烧完就离开炉膛。随着燃烧的进行，煤粉温度逐步升高，而其周围氧气也逐步耗尽，此时需要及时供给充足的氧气促使煤粉燃烧完全。1、煤质。我公司锅炉设计煤种为灵武煤，校核煤种为石嘴山煤。但随着近几年能源日益紧张，燃煤价格迅速上涨，我公司实际燃用煤种较杂，煤质变化频繁。对于我公司直吹式制粉系统，当煤的发热量偏低时，同样的锅炉负荷所需的实际煤量增大，相应的一次风量就会增加，导致理论燃烧温度和炉内的温度下降，使煤粉气流着火延迟，造成飞灰含碳量增大。当煤的挥发份偏低时，煤粉气流着火温度显著升高，着火热随之增大，造成着火点后移，火焰中心上移，尾部排烟温度随之升高，飞灰含碳量也会增大。当煤的灰份偏高时，其中的灰份不仅不。发热而且还要吸收热量，致使碳粒表面燃烧速度降低，火焰传播速度减缓，着火推迟，飞灰含碳量升高。

③ 请问发电厂锅炉飞灰含碳量高的原因有那些如何降低飞灰含碳量我们厂是四角切圆煤粉锅炉！300MW的

飞灰含碳量高的原因

a. 当排烟氧量增加,飞灰可燃物降低,燃烧效率上升。综合考虑不致使排烟热损失过度增大的前提下,适当提高过剩氧量。推荐的排烟氧量控制值如下: 315 % (MCR) : 412 % (85 %MCR) ; 510 % (70 %MCR) ;610 %(55 %MCR) ;810 %(30 %MCR) 。 二次风风压低和风量不足的问题, 建议对风道和预热器进行彻底检查找漏, 也可将二次风小环管即播煤风改用一次风代替, 相应增加了二次风大环管即燃烧风风量。如果上述改进后二次风压、风量还不够, 建议对二次风机进行增容。

b. 随着床压升高, 飞灰可燃物有规律减小。
运行中在综合考虑其他因素(如床体良好流化、正常排渣、合理的风机电耗) 的前提下, 可适当提高床压在510～615 kPa 范围, 以降低飞灰可燃物。

c. 飞灰可燃物随着燃煤挥发分提高而降低。

大化电厂CFB 锅炉主要烧辽宁西马煤, 挥发分很低, 与无烟煤接近, 属于难以着火和极难燃尽的煤种。要降低飞灰可燃物后尽可能采用高热值、高挥发分的煤种, 但也需综合考虑各有关技术经济因素, 如: 锅炉热效率、结焦的危险、运行成本、检修周期及费用、煤价及运费等。
要严格控制入炉煤粒度< 10 mm , 煤的粒度分布也要符合要求, 中位径( X50) 在2 mm左右。这需要加强燃料设备维护, 当破碎机筛板、环锤磨损超标时及时维修或更换。在破碎机出现堵煤时, 立即安排人力扒放, 严禁旁路上煤。雨季期间, 保持燃料厂房内卸煤沟贮煤量, 不从露天煤场上煤, 可以有效地减少二级破碎堵煤现象。

d. 对于难燃煤种, 适当提高床温可以降低飞灰可燃物。当然要综合考虑脱硫反应的最佳温度和煤的变形温度等, 床温的控制不宜超过950 ℃。

e. 提高旋风分离器的效率, 降低飞灰可燃物含量。将入口烟道缩口适当提高分离器进口风速,适当加长中心筒长度都可以提高分离器效率。

f . 采用飞灰再循环可以将未能燃尽的飞灰可 燃物引入炉膛再次燃烧, 可以有效地降低飞灰可燃物含量。 影响锅炉热效率的主要因素为排烟热损失( q2)和固体未完全燃烧热损失( q4) , 减少固体未完全燃烧损失主要通过降低飞灰可燃物含量来实现。大化热电厂CFB 锅炉设计q4 为2148 % ,实际在5 %左右。因此优化锅炉运行方式,降低飞灰可燃物含量,对提高锅炉的热效率和经济运行具有重要意义。

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目前虽然锅炉飞灰、制粉单耗均已达较好水平，对飞灰、制粉单耗、煤粉细度也始终进行着跟踪调整，并已下达运行操作卡片。然而飞灰偏大问题一直未能得到根本解决。飞灰含碳量有所好转，但仍不能控制在国家规定标准以内。我厂为节约用水而采用的干除灰系统即将全面投运，综合利用灰渣的粉煤灰砖厂即将投产，也面临无原料的问题。为此我们重新组织在#5炉进行了燃烧调整试验，以期找出影响大渣含碳量大的主要因素及最佳运行方式，并相应进行了分析。
一、燃烧调整试验：
1. 利用配风装置按设计风速（一次风速30m/s）调平一次风。
2. 提高下排一次风速（一次风速35m/s）。
3. 调整风量，提高二次总风压，增加氧量。改变二次风配比，采取上小，下大配风方式，增加下二次风刚性，增加下二次风的托粉能力。
4. 采取两头大，中间小配风方式。
5.
降低下排给粉机转速：在能够保持燃烧工况相对稳定的前提下，减少下排给粉机给粉量，下排给粉机转速控制在500—550rpm，降低下一次风煤粉浓度，以进一步相对提高下二次风的托粉能力。
6. 在各个工况下，测量炉膛温度，取灰样、煤样，化验其大、小灰百分数，及煤粉细度，记录各运行参数。
7. 改变煤粉细度。
通过运行调整，飞灰含碳量由原来的18.5%下降到13.8%。在本次燃烧调整中发现#2、#3、#4角一层二次风风速偏低，无法托住下排一次风，联系锅炉分场进行了处理。处理后，#2角一层二次风风速由原来的27m/s提高到37m/s，#2、#4角一层二次风风速也有所提高。并在4月份利用停机机会进行了彻底处理。目前#5炉的飞灰含碳量一般控制在10%以下。
二、分析：
通过燃烧调整可以降低飞灰含碳量，但其手段是有限的。提高一次风速及降低下排给粉机转速均受到机组负荷的限制，负荷降低采用这种措施将影响燃烧的稳定性。在低负荷时受总风压的限制提高一层二次风的幅度是有限的，并且提高一层二次风影响燃烧的稳定性。降低煤粉细度将导致制粉单耗的增加，影响厂用电率。而提高二次风压将导致风机单耗增加，同时增加了预热器漏风。目前我厂#5、#6炉在高负荷时引风量不足，漏风率的增加将进一步加剧高负荷时缺风的问题。
但所有这些手段只能降低飞灰的含碳量，而不能根本解决飞灰含碳量不合格的问题。
导致飞灰含碳量高的根本原因是下排燃烧器的问题。我厂锅炉设计的一次风射流为直流射流水平射出。但我厂目前下排一次风所采用的富集型或开缝式钝体燃烧器射出的一次风气流并不是水平射流。一次风经过富集器或开缝式钝体后，气流分成三股。中间一部分气流为水平射流，上下两部分气流分别为斜上方、斜下方，然后经出口水平段定向后变为近似水平方向。由于水平段较短，射出的气流仍不是水平的。开缝式钝体燃烧器较富集型燃烧器的水平段更短，气流的下冲及上冲现象更为严重。一层二次风无法完全下冲的气流，导致煤粉不能完全燃烧就落入冷灰斗。同时，气流自这两种燃烧器喷出后，迅速扩容，流速下降，一次风的携带能力下降，导致风粉分离，部分煤粉几乎未经燃烧就落入冷灰斗。这些原因导致飞灰含碳量明显增加，而采用开缝式钝体燃烧器的锅炉飞灰含碳量更高。
因此若使飞灰含碳量在整个负荷段均控制在合格范围内，必须进行燃烧器改造。
三、对策：
导致飞灰含碳量不合格的根本原因是下排燃烧器，因此必须进行燃烧器改造。
目前低负荷稳燃型燃烧器主要有船体燃烧器、钝体燃烧器、大速差燃烧器、偏置射流燃烧器、富集型燃烧器、开缝式钝体燃烧器、浓淡型燃烧器、浓稀相燃烧器、多重富集燃烧器等。前面几种燃烧器由于稳燃能力较差，已逐渐被淘汰。目前富集型燃烧器、开缝式钝体燃烧器、浓淡型燃烧器、浓稀相燃烧器、多重富集燃烧器一般不投油负荷在50%。
清华大学设计的多重富集燃烧器是其为解决富集型燃烧器飞灰大问题而设计的燃烧器。其原理根本上仍是浓淡型燃烧器，出口射流为水平射流。目前应用在田家庵电厂。由于该燃烧器装在中排，与我厂安装位置不一样，虽然飞灰含碳量不高，也不具有可比性。在其他电厂还没有得到推广。
浓淡型燃烧器与浓稀相燃烧器根本原理相同。主要就是利用一些特殊结构将一次风射流分为浓稀不同的两股射流。由于浓股射流煤粉的着火热低而首先着火，然后引燃整个煤粉气流。
以前浓淡型燃烧器由于浓淡比例不合理，在高负荷时浓侧的一次风管容易堵塞而影响其推广，目前这个问题已经解决。同时为提高浓淡型燃烧器对负荷及机组的适应性，目前已出现了煤粉浓度可连续调节双稳燃浓淡型燃烧器。在高负荷时降低浓股气流的浓度防止堵管，低负荷时提高浓股气流的浓度以提高稳燃能力。
目前浓淡燃烧技术已十分成熟，该型燃烧器已全面推广，大部分电厂均采用浓淡型燃烧器。
目前有许多厂家生产浓淡型燃烧器。徐州电厂采用的是清华大学的产品。据徐州电厂介绍，其飞灰一般在2%左右，即使接近大修周期时也能控制在8%以内。广州恒运电厂采用的是浙江大学技术，现场观察飞灰含碳量不超过4%，该厂飞灰、飞灰均全部外售。
西安普华燃烧工程公司生产的煤粉直接点火燃烧器主要功能是启动节油，稳燃能力有限。
综上所述，建议本次燃烧器改造中采用浓淡型燃烧器。
同时影响飞灰含碳量的另一个原因是二次风。目前各角的二次风采用高位布置，由于沿途气流分流气压下降，到最下层时气压已经很低。即使一层二次风门全开，也难以保证风速达到设计值，无法托住一层二次风。因此在有条件的情况下，将各角二次风箱向下延伸至一层二次风处，采用由下向上逐步分流，以保证一层二次风在设计值。

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④ 电站锅炉运行参数中的碳含量,灰分和飞灰含碳量分别指什么,有什么关系

电站锅炉运行参数中的碳含量是指燃煤的碳含量.灰分也是燃煤的.在入厂燃煤分析化验中但是主要指标.飞灰含碳量是指的电除尘灰斗里面的灰含碳量.
燃煤含碳量和飞灰含碳量没有关系,飞灰含碳量和锅炉燃烧效率有关系,一般是2%左右.锅炉燃烧的充分、锅炉效率高则飞灰含碳量就低.

⑤ 不知各位电厂的飞灰含碳量都是多少啊

CFB炉？出现这种情况一般是分离器效率不高，循环倍率太小造成的。另外入炉的粒径要适中，CFB的含碳量在5%左右较合适。国内在10%的也不少。

⑥ 75吨锅炉飞灰含碳量是多少

按2000吨计算。锅炉飞灰含碳量控制比较好的话，飞灰含碳量小于0.1%，大渣含碳量小版于0.2%。固体未完全燃烧热损失q4可以权控制在0.06%～0.1%。 这样算下来2000*0.0001等于0.2吨也就是200克

⑦ 什么是锅炉烟气的飞灰含碳量

锅炉烟气的飞灰含碳量，是指一立方米的锅炉烟气中的含碳物质的含量，比版如碳粉、一氧化权碳等可燃物的含量。飞灰含碳量是衡量锅炉的燃烧效率的重要指标。

影响飞灰含碳量的因素有煤质、煤粉细度、一次风率等因素。具体分析如下：
1、煤质。当煤的挥发份偏低时，煤粉气流着火温度显著升高，着火热随之增大，造成着火点后移，火焰中心上移，尾部排烟温度随之升高，飞灰含碳量也会增大。当煤的灰份偏高时，其中的灰份不仅不发热而且还要吸收热量，致使碳粒表面燃烧速度降低，火焰传播速度减缓，着火推迟，飞灰含碳量升高。

2、煤粉细度。如果煤粉越细，单位质量的煤粉表面积越大，加热升温、挥发份的析出着火及燃烧反应速度越快，因而着火越迅速，燃烧所需时间越短，燃烧越充分，飞灰含碳量越低。
3、一次风率。一次风率越大，也就代表一次风量越大一次风速越快。煤粉气流着火所需的着火热越大，着火所需的时间也越长，这样就推迟了着火点，使得飞灰含碳量增加。

⑧ 电站锅炉飞灰含碳量应该是多少

控制比较好的话，飞灰含碳量小于0.1%，大渣含碳量小于0.2%。固体未完全燃烧热损失q4可以控制在0.06%～0.1%。

⑨ 锅炉燃烧中如何操作可以控制减少飞灰含碳量

1、保持燃煤的水分，一般要在12%左右，如果是临时添加要有大于8小时的渗透时间。2、配风合理，保持炉膛负压在—2至—3mm水柱，过大会增加飞灰排出。这是在操控上要注意的两点。

⑩ 飞灰含碳量计算公式

飞灰含碳量的多少不能完全代表锅炉 的效率.既然你也知道了正平衡的这种专知识,那你应该也知道锅属炉效率Q,不是单单一个飞灰含碳量决定的,它还包括很多条件的.飞灰含碳量只是影响到锅炉效率的某个因素而已.至于公式锅炉热效率η可由下式求得：η=100-(q2+q3+q4+q5+q6)(%) 式中 q2为排烟热损失,q3为可燃气体不完全燃烧热损失,q4为固体不完全燃烧损失,q5为锅炉散热损失,q6为其他热损失