空调制冷频繁启动怎么回事

『壹』 汽车空调压缩机频繁启动是什么原因

汽祥昌车空调压缩机频繁启动是什么原因梁物？、汽车空调的节能模式介入。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。

2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。

3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。

4、继电器的设定限制过橡宴液高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值

『贰』 空调压缩机频繁起动是什么原因

一般情况是由于长期的在氟立昂不足下运转造成，由于安装不当的缘故，系统内漏是制冷剂不足的根本原因，安装时系统内空气没有排干净，时有冰堵现象，压纯搏缩机负荷加大。 空调压缩机缺睁频繁起动的解决方案：1、为空调补充氟利昂。2、设备不要频繁启动，不会省电，同时还会增加功耗。3、设备工作过程中，不要在出风口喷洒香水等液体，可能导致内部元件损坏。4、空调温度不要设置过低，夏季使用时，设置在26摄氏度比较合适。5、空调可以配合定时器使用，有利于节能。6、空调过滤网需要定期清洁，以免影响制冷效果，可以打开机盖取出。7、应重点检查空调的主电气控制部件，包伏裤岁括室外机压缩机、风机电机以及启动/运行电容，还要检查空调制冷系统状态是否正常。

『叁』 空调频繁启动的原因及解决办法

一是怠速时频繁启动，没有凉风。
这个问题往往是加氟后加氟过多或过少造成的。NN的氟型号为HFC134a/500g。请不要太在意氟的添加量，因为市场上或4S商店里不同品牌的氟罐中的氟含量是多少克并不确定。如悔判型果需要添加4罐左右的垃圾制品。更好的产品如：冠军。需要加2罐多一点。
最简单的办法就是多加一点，让压缩机在怠速时频繁启动，然后释放氟，直到压缩机正常工作。
第二，开车时频繁启动。
这个问题多发冲仿生在空调温度传感器上。原装空调温度传感器价格需要几百，我这里小弟不推碧猜荐。你可以找一家你认识的店，更换其他车辆的空调温度传感器。价格从几十美元不等。
注意事项：
如果听到压缩机有异响(铁器研磨的声音)，请不要再开空调了。大部分是缺氟油导致的干磨。压缩机机体非常精密，任何问题都会导致损坏。
维护事项：
冬天也要开空调。开车的时候，大概10分钟，一个月一次。
一般不需要氟油进行氟置换或加氟，只有在压缩机拆卸时才需要。如果怕氟油减少，加氟时可以适当加氟油。

『肆』 空调压缩机频繁启停是什么问题

汽车空调压缩机频繁启停的具体原因要看情况，第一、需要先观察一下空调的风机是否在正常地运行，如果风机也在运行的话，那能说明压缩机出现了故障。第二、也有可能是因为压缩机损坏，或者开启了过热保护的功能。

车空调压缩机频繁启停的原因和解决措施：

1、汽车空调的节能模式介入。节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。

2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响。

通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。

3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。所以平时要注意检查制冷剂的剩余量。

4、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

综合而言，空调压缩机停止工作只要是因为过冷、过热以及过流的保护机制。

『伍』 空调频繁启停怎么回事

1、可能是空调温度设置较高，导致中宽空调过早达到预设温度而暂停制冷，可以适当调低空调温度。2、可能是空调开启了睡眠模式，空调会根据环境温度自动调节运行情况。3、可能是空调电压磨掘不稳定，导致空调压缩机因为电压不足而频繁启停，需要等待电压稳定后再使用。4、可能是空调系统中瞎培核的制冷剂余量不足，需要补充制冷剂并检查管道是否有泄露情况。5、可能是空调泵内部故障，如果检查发现空调泵损坏，建议联系售后或者专业第三方检修机构更换空调泵。

『陆』 空调制冷为什么总是频繁启动

要首先找到导致空调频繁启停的原因才能有正确的解决办法。当空调出现异常的频繁启停的时候，应重点检查空调的主电气控制部件，包括春吵室外机压缩机、风机电机以及启动/运行电容；还要检查空调制冷系统状态是否正常。
如果安装的空调是定频空调的情况下，定频空调机在室温达到设定温度时，压缩机会自动停止运转。变频压缩机在达到设定温度时会降频运转不停机，感觉就很舒适。
空调压缩机频繁启动的原因一：一般情况是由于长期的在氟立昂不足下运转造成。由于安装不当的缘故，系统内漏是制冷剂不足的根本原因。解决方法：为空调补充氟利昂。
空调压缩机频繁启动的原因二：安装时系统扒局侍内空气没有排干净，时有冰堵现象，压缩机负荷加大。
空腊局调压缩机频繁启动的原因三：电源未接好或没电，电源导线插座接触不良，或者电源导线线径细或老化，电源电压低。
sh 程淼（shchengmiao）

『柒』 空调压缩机频繁启动 （开2秒停2秒) 怎么回事

造成空调压缩机频繁启动的原因主要是：

排气压力偏高、吸气压力偏低、高压继电器调节值偏低或低压继电器调节值偏高。

1、检查压缩机的吸气压力是否偏低，排气压力是否偏高。可以通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力。通过加大冷却水量来降低排气压力。

2、检查高、低压继电器限定值是否调节失当。导致高低压继电器频繁动作。需适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器限定值。

3、空调温度设定接近于室温，会造成启动频繁，启动时电流很大，如果是变频空调就不答厅存在此问题。一般设定比室温低4度比较好，或者设定25-26是人体适宜温度。

(7)空调制冷频繁启动怎么回事扩展阅读：

空调压缩机常见故障检修：

1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，断路时电源正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；

如果绕组匝间轻微短路，压缩机还是备举慧能工作的，但压缩机的温度很高，工作电流很大，工作不久，热保护器就会动作。般用万用表就能检查绕组断路和绕组碰机壳接地一；绕组轻微短路，不容易判定，应根据测量电流来判定。

2、压缩机的震动和噪音：在维修时会经常发生这种情况，一般制冷性能没多大影响，但用户感觉不正常，主要是管道和机壳相碰、减震块脱落和压缩机的固定螺栓松动等。

3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、仿答排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。

『捌』 空调频繁启动是什么原因

空调管道内的压力过高或过低（一般引起压缩机发热是由于过高），都有可能引起压缩机过热。导致管道压力异常培简的可能性有：管道堵塞、管道损坏（凹陷等）、制冷剂异常——常见制冷剂过多，也就是加氟的时让中陵候加太多了。室外坦戚机里有一个电容，电容损坏导致容量下降，就会造成漏电。

『玖』 空调制冷为什么总是频繁启动

夏天来临，北京的天气这几天总是下雨宴袭，闷热潮湿，开车上路，务必打开空调，吹吹玻璃上的雾气。不知道为什么空调开起一段后（半小时以后），在等红绿灯怠速状态下，空调总是连续的启动，停止，再启动，，，，，，不知道是为什么？锋驭1.6CVT，上牌一年6个月，公里数21000公里。问了几个人，说这是通病！我个人感觉是不是温控器出问题了？请各位大侠指点一下怎么办？夏天来临，北京的天气这几天总是下雨，闷热潮湿，开车上路，务必打开空调，吹吹玻璃上的雾气。不知道为什么空调开起一段后（半小时以后），在等红绿灯怠速状态下，空调总是连续的启动，停止，再启动，，，，，，不知道是为什么？锋驭1.6CVT，上牌一年6个月，公里数21000公里。问了几个人，说这是通病！我个人感觉是不是温控器出问题了？请各位大侠指点一下怎么办？ 开了9年的雨燕也是这样的。。。现在开了3年的锋驭也是这样的。你说得对，这是定频空调，温控检测到温度够了，就停，然后过一阵又启动压缩机。如果是变频空调就只会高速和低速运行，不会停转。 我来给解释下吧空调工作一段时间后，随着室内温度的降低，蒸发器温度也会逐渐降低到大约0度，温度低到设定的温度t1后，系统会控制停止压缩机，避免蒸发器温度进一步降低而结冰，压缩机停止后，随着风扇对蒸发器的吹风，蒸发器温度逐渐升高，当达到设定温蒂t2时，系统控制启动压缩机，继续制冷，如此循环。因为是定排量压缩机，所以只能通过控制压缩机的开机和启动来实现这个t1到t2的温度控制，所以就能听到压缩机不断启停的声音。t1和t2的温度差值，压缩机的能力，以及风量、吹向蒸发器的风的温度，共同决定了这个频率的高低。t1--t2差值越小，启停越频繁（铃木车的差值就很小，包括奥拓，所以启停比较频繁）压缩机的能力越强，从t2到t1降温速度越快，启停越频繁风量越大，风温越高，t1到t2的升温越快，启停越频繁。如果想不那么频繁，最简单的办法，开大风量，外循环温度调低。这个频繁启停听起来确实不舒服，特别对于小排量车，发动机负荷波动我也觉得不是太好。如果能实现平滑的启动或许会好的。使用变排量压缩机的空调，就不会出现这样的情况。只是近些年的车，都简配了变排量压缩机，因为这个懂的人少，关注的人少。早年的合资车基本都是变排量压缩机，包括高尔夫、polo，福克斯、飞度等等。 你说了一大堆其实论坛里的也不好为你判断是为什么，还是尽快去店里检查一下吧，这个可能是空调那里有故障了。 我这个车去年夏天的时候就有这个情况，因为一直是开车走着，不明显，只有停车怠速时，才感觉明显，怠速也随着空调启动，忽手者高忽低的。问铃木售后的人，他们说这个车就这样，都这毛病。是不是敷衍我呢。 这个几秒钟启内频繁启动伤空调压缩机，伤汽车发动机。这个又不是变频空调，定速空调，不应该频繁启动。刚才一个哥们说，热敏电阻坏了造成的。我觉得靠谱，都学过物理，机械制造，这个肯定就是温控系统出问题了。为了让锋驭车多跑几年。还是多查查，找出正因，解决就容易了。 这是正常的，定排空调是发动机直接带着空调压缩机工作的，不是先转化成电能，再用电能驱动空调，所有智能一停一开了 我不知道这个是不是都这样。还是设计师就这么设计的。常识告诉我们，频繁启动空调压缩机，肯定是损耗很大，要是为了所谓省油而让空调压缩机加大启动的磨损。显而易见是得不偿失的。以前开过捷达，桑塔纳2000，奥迪A6都是德系车，也有空调，可是没有像锋驭这车空调这么频繁启动的。难道现晌薯兄在2015款的锋驭，还不如2003年的捷达，桑塔纳2000？ @2019