① 工程機械維修有哪些需要注意的問題
1、不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣
一些維修人員由於對工程機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能准確判斷故障部位，憑著「大概、差不多」的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由於維修技能和工藝較差，又出現新的問題。因此，當機械出現故障後，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過「問、看、查、試」等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定最可能發生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用「排除法」和「比較法」，按照從簡單到復雜、先外表後內部、先總成再部件的順序進行，切忌「不問青紅皂白，盲目大拆大卸」。
2、盲目更換零部件，一味「換件修理」的現象不同程度地存在
工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫採用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能，不需要復雜修理工藝即可修復，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味採取「換件修理」的方法，造成嚴重的浪費。上述盲目換件試驗和一味更換可修復零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時，應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要採取修理的方法恢復技術性能，杜絕盲目更換零部件的做法。
3、不檢查新件質量，裝配後出現故障的問題比較常見
在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術檢查，拿來後直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由於庫存時間過長，性能發生變化，如不經檢測，裝配後常常引起故障的發生。在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。
4、不注意配件型號，配件代用或錯用的現象較普遍
在維修工程機械時，配件代用或錯用的現象仍然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認為只要能裝上就行，不考慮能否發揮機械的技術性能。因此在維修工程機械時，應盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。
5、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出
在維修工程機械時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。實際維修作業中，有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期使用留下故障隱患。有些部位需用「小螺距」的「細扣自緊」螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
6、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重
工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。
7、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環「三隙」、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。
8、不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅動橋主減速器內的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一台機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。
9、裝配時零部件裝反的情況時有發生
在維修工程機械時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特徵不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧（如F6L912柴油機）、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等，這些零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事項，最易裝反，致使裝配後工作不正常，導致工程機械故障的發生。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。
10、維修方法不正規，「治標不治本」仍是一些維修單位慣用的手段
在維修工程機械時，一些維修人員不採取正確的維修方法，認為應急措施是萬能的，以「應急」代「維修」，「治標不治本」的現象還很多。如經常遇到的「以焊代修」，就是一例，一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常採用「焊死」的方法。液壓油缸耳環和油缸活塞桿聯接螺紋損壞後，用直接焊接的方法，致使油缸油封損壞後無法更換，漏油嚴重；當發現工作裝置動作緩慢或轉向困難時，不查故障原因，盲目調高系統的工作壓力，導致系統壓力過高，易損壞油封、管路、液壓元件等；為了使柴油機「有勁」，人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這些不正規的維修方法只能應急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，採取正規的維修方法排除故障，應引起維修人員的注意。
11、墊片使用不規范，隨意使用的現象仍然存在
工程機械零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮（鋼皮）石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求，在維修工程機械時，墊片使用不規范甚至亂用的現象還比較嚴重，導致配合面間經常發生泄漏，螺栓、螺母自行松動、松脫，影響工程機械的正常使用。如發動機氣缸墊過厚，導致壓縮比降低，發動機起動困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發生燒蝕；柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚，導致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降；如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發生松動或漏油等現象；因墊片中間有孔而忘記開孔導致油道、水道堵塞，發動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現象也經常發生。在此提醒廣大維修人員維修工程機械時，切記「墊片雖小用處大」。
12、 「小件」好壞不重視，因「小」失「大」導致故障增加
在維修作業時，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥、制動、轉向系統等零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等「小件」的保養，他們認為這些「小件」不影響機械的工作，即使損壞也無關緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知，正是這些「小件」缺乏維護，導致機械發生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、感測器、報警器、預熱塞、油液濾網、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開關、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，這些「小件」是工程機械正常工作及維護保養必不可少的，對延長機械的使用壽命至關重要，在維修作業時，如不注意維護保養，常會「因小失大」，導致工程機械故障的發生。
13、維修禁忌忘腦後，隱性故障頻繁出
維修工程機械時，有些維修人員不了解維修中應注意的一些問題，導致拆裝中經常出現「習慣性」的錯誤，影響機械的維修質量。如熱車拆裝發動機氣缸蓋，易導致缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導致燒瓦抱軸事故；在維修柴油機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時，用火燒零件表面封存的油質或臘質，使零件性能發生變化，不利於零件的使用。
14、零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發生
維修工程機械時，正確清除零部件表面的油污、雜質對提高修理質量，延長機械使用壽命有著重要意義。由於不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當等，導致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現象，在一些修理單位還時有發生。如不徹底清除缸套台階、活塞環槽內積炭、螺栓孔內雜物、液壓元件內砂粒，導致螺栓扭矩不足、活塞環易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損。
在大修工程機械時，不注意清除柴油濾清器、機油濾清器、液壓油濾清器、柴油機水套、散熱器表面、潤滑油油道等處積存的油污或雜質，使維修工作不徹底，減少工程機械無故障運行時間。修理人員在清洗零部件時，一要正確選用清洗劑。對各種零部件的清洗，應根據它們對清潔度的不同要求，正確選用不同的清洗劑；二要防止零部件腐蝕、生銹。為確保零部件質量，應防止零部件腐蝕生銹，尤其對精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或生銹。因此在清洗時，不可用鹼性清洗劑（特別是強鹼清洗劑）清洗鋁合金類零部件（如鋁合金氣缸蓋等），更不可用強酸清洗劑清洗銅類零部件（如節溫器主閥），以最大限度地減少機件的腐蝕；三是不同零部件應分類清洗。鋁合金類零部件、銅類零部件不宜放在鹼性或酸性清洗劑中一道清洗，橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽、柴油及酸、鹼性清洗劑中一起清洗。
② 工程機械維修的一些要點有哪些
工程機械維修的要點：
1、編制切合實際的維修計劃：編制維修計劃必須掌握工程任務、施工計劃、設備狀況、已運轉台時、維修周期、維修作業時間等資料。
2、採用合理的作業方式：目前，常用的維修作業方式有綜合維修方式和專業分工作業方式兩種，可視實際情況選擇。
3、配備恰當的維修力量：維修力量包括設備和人員。設備維修的類型可按工藝需要而定，數量一般為建築機械的10%～20%；維修人員一般為出勤司機人數的1/3～1/4。
4、確定合理的維修組織形式：為了保證現場建築機械的正常運行，必須建立現場維修組織。合理的組織形式應按施工實際情況而定，當工程規模較大或工期較長時，可設置臨時維修所，負責該工程的設備維修工作;當工程量較小或工期較短或工點分散時，可設置工程修理車，組織流動維修組，進行巡迴保修。
5、採用高效的修理方法：一般有單機修理法和總成互換修理法。單機修理法修理時間長，修理質量也不穩定，只適合於修理力量薄弱、修理任務少、而機型復雜的修理所；總成互換修理法是目前公認的現場維修的最好方法，是將磨損的零部件或總成拆下，用新品或修復件進行更換，替下的零部件或總成在經濟合理的情況下修復，檢驗合格之後入庫備用。採用這種修理方法，可以取消中修，簡化修理層次，修理速度快，時間短，因而大大提高設備完好率、出勤率，增加設備使用的經濟效益，也為專業化維修創造有利條件。
③ 工程機械修理是干什麼的
在我們的腦海中一般認為汽車維修只是對小轎車的維修。其實，汽車的概念很廣，除了小轎車以外還有大量的大型運輸車輛以及工程車輛，它們需要操作、維修。從總的維修量上講，大型運輸車輛及工程車輛的維修量占整個車輛維修量的70%以上。原因很簡單，小轎車的使用強度遠遠沒有運輸車輛使用強度大，運輸車輛年行駛里程幾倍於小轎車。隨著江蘇省基本建設的進一步展開，工程車輛及物流機械數量激增，技術含量越來越高的工程施工機械運用與維修專業與汽車運用與維修專業相關，是對汽車運用與維修專業的拓展。該專業適應時代潮流，符合社會發展方向，在我市中等職業教育界獨一無二。 工程施工機械運用與維護專業是省級示範性建設專業和我校的重點專業之一，為省培養培訓工程施工機械運用與維護專業領域技能緊缺人才。工程施工機械運用與維護專業主要培養德、智、體、美全面發展，掌握工程機械的構造、控制、維修和運用等方面的基本理論和專業知識，具有良好的職業道德,面向公路交通生產第一線,能運用現代高新技術手段從事工程機械使用與維修、現代電液控制技術運用以及公路機械化施工的高技能專門人才。 工程施工機械運用與維修專業，教學設施齊全，建有特種車輛培訓基地、交通工程機械實訓中心，擁有大批實訓車輛供同學們訓練。就目前就業情況來看，供不應求，就業形勢十分喜人。
④ 工程機械維修需要學習哪方面的知識
工程機械包括裝載機.壓路機,推土機.挖堀機,叉車,吊車,絞拌機等等,最起碼你要懂得柴內油機汽油機工作原理容,機械磨扠力學,機械傳動學,電工學基礎知識,最重要的就是液壓系統工作原理,你才能在本行業站得住腳,還有電焊,氧割,氧焊等,總的不是很容易,如果你肯看書還行,如不想看書的人最好不要學這一行!
⑤ 工程機械維修這個工作具體干什麼，工資待遇怎麼樣
樓主：首先工程機械是個很大的行業，具體設計到的有哪些機械你可以上網查查，但專是相對來說比較多屬的是挖掘機，裝載機，起重機，混凝土攪拌機等。所以這類的維修人員相對來說會比較多的，所以也是比較好找工作的。反過來就是企業會盡量的壓低工資，除非你是幹了很久的，很有經驗的。這樣工資待遇會好點的。
但是如果是想液壓錘，壓路機，鑽機之類的，這種人才相對會少點，如果你是想學的話你可以去學這些，這樣對於需缺的人才來說工資會好點，物以稀為貴的啊。但是相對來說會苦點，只要自己努力肯定會有所提升的。對於之後招工作的話，你就可以去工程機械英才網的，是一個針對工程機械行業細分的招聘網站，上面會有全國各地的工程機械企業的最新招聘動態。只要你願意做，是個人才，找工作就上工程機械英才網就可以，包你滿意
⑥ 什麼是工程機械維修與操作
簡單的講就是駕駛工程機械，對工程機械進行簡單的維修和保養。
⑦ 工程機械維修包括哪些內容
我不知道你是想自己開維修店，還是要到主機廠的售後部分。
首先你要想開點的回話你就要了解並且熟答悉整車的構成，例如：整車的動力部分、行走部分、操控部分、電器部分、液壓部分、結構部分、內外飾件等等一些的相關知識，並且要熟練掌握各個部分之間的銜接與控制，尤其要對液壓以及電路系統做到了如指掌。
如果你要是主機廠的售後部分，那就要看你的綜合實力，你最熟知了解什麼然後會給你分到那個相應的部門進行售後服務工作。基本上就是這樣。
⑧ 如何做好工程機械維護保養
設備的維護保養包括：
設備的日常維護保養、一級保養和二級保養。三級保養制是以操作者為主對設備進行以保為主、保修並重的強制性維修制度。三級保養制是依靠群眾、充分發揮群眾的積極性，實行群管群修，專群結合，搞好設備維護保養的有效辦法。
(一)設備的日常維護保養
設備的日常維護保養，一般有日保養和周保養，又稱日例保和周例保。
1、日例保
日例保由設備操作工人當班進行，認真做到班前四件事、班中五注意和班後四件事。
(1)班前四件事消化圖樣資料，檢查交接班記錄。擦拭設備，按規定潤滑加油。檢查手柄位置和手動運轉部位是否正確、靈活，安全裝置是否可靠。低速運轉檢查傳動是否正常，潤滑、冷卻是否暢通。
(2)班中五注意注意運轉聲音，設備的溫度、壓力、液位、電氣、液壓、氣壓系統，儀表信號，安全保險是否正常。
(3)班後四件事關閉開關，所有手柄放到零位。清除鐵屑、臟物，擦凈設備導軌面和滑動面上的油污，並加油。清掃工作場地，整理附件、工具。填寫交接班記錄和運轉台時記錄，辦理交接班手續。
2、周例保
周例保由設備操作工人在每周末進行，保養時間為：一般設備2h，精、大、稀設備4h。
(1)外觀擦凈設備導軌、各傳動部位及外露部分，清掃工作場地。達到內外潔凈無死角、無銹蝕，周圍環境整潔。
⑨ 工程機械如何正確維修，有哪些注意事項
1、忌盲目亂拆亂卸
一些維修人員由於對機械的結構、原理掌握不夠，不能認真分析產生故障的原因，准確地判斷故障部位，憑著「大概、差不多」，盲目地對機械亂拆亂卸，有時不但原故障未排除，還會造成新的故障。如一台TY160推土機在作業中出現了發動機動力不足、機械作業性能下降的情況，作業手在對故障判斷不明的情況下，依次拆卸、分解了噴油泵和噴油器，在沒有找到故障原因後，還更換了一個噴油器，結果故障未能解決。最後通過查資料、請教別人，檢查出故障是由於所用柴油內部雜質、水分過多引起，但此次亂拆卸卻導致噴油泵的性能下降，發動機動力明顯不足。因此，當機械出現故障後，要通過檢測設備或儀器進行檢測，在無檢測設備的野外和作業現場，可通過「問、看、查、聽、試」等傳統方式，再採用「排除法」和「比較法」，並結合工程機械的結構和工作原理，按照從簡單到復雜、先外表後內部、先總成再部件的順序進行，准確地對故障進行判斷，確定最可能發生故障的部位。
2、忌一味換件修理
一些維修人員不論大件小件，只要認為是可能導致故障的零部件，先拆下換上一個新的再說，結果非但故障沒排除，還增加了維修費用。如一台W4-60型挖掘機，因轉向困難影響作業性能，修理人員未做詳細檢查便更換了轉向油泵，故障雖然排除了，但造成了2000多元的浪費。事後分解齒輪泵發現只是泵的側板出現了劃痕，油液泄露導致轉向困難，對有劃痕的側板只要用機床加工後再用砂布研磨，便可恢復性能。如發電機、起動機、機油冷卻器等出現故障，不需要復雜修理工藝，完全可以通過簡單的修理便能恢復其技術性能和工藝性能。
另外，更換零件前也要對新零件進行檢查，否則裝配後容易出現故障。目前市場上出售的零配件質量良莠不齊，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由於庫存時間過長，銹蝕、腐蝕等原因造成性能發生變化。如一台120A型推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，導致機油中進水，更換新的機油冷卻器後，起動試機，機油中仍然進水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。後拆開新機油冷卻器端蓋，發現端蓋處的密封圈老化，導致機油和水發生混合。再如一台ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾清器堵塞，更換了新機油濾清器後試機，機油壓力仍低。隨後又檢查更換了所有可能導致機油壓力低的零部件，仍未解決問題，只能勉強使用，導致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲，損失萬余元。後經檢查是由於更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多的鐵銹堵塞，因該濾清器長時間庫存保管導致內部生銹。因此，更換配件前一定要進行必要的檢查測試，確保換件後的性能和要求。
3、忌因「小」失「大」
在維修作業時，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥和制動、轉向系統等重要零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等「小件」的保養，認為這些「小件」無關緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知正是由於「小件」缺乏維護，導致機械發生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、感測器、報警器、預熱塞、油液濾網、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開關、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，這些「小件」失工程機械正常工作及維護保養必不可少的，對延長機械的使用壽命至關重要，如不注意維護保養，常會因「小」失「大」，導致工程機械故障的發生。如一台W4-60型挖掘機，因離合器6個分離臂的固定螺釘沒有加放鬆鎖銷，使用中1個固定螺釘脫落折斷，導致離合器摩擦片、分離軸承、軸承座嚴重損壞，無法正常工作。再如一台TL180型推土機空氣濾清器濾芯損壞，使用人員沒有及時更換，機械使用時間不長即柴油機功率下降，檢查發現活塞、汽缸、活塞環、氣門等發生嚴重的磨損。
另外，要重視螺栓和墊片的選用。在維修工程機械時，亂用螺栓的現象比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用規定材質經過特殊加工製成的，其其強度高、連接可靠。有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意用其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期是用留下故障隱患。W4-60型挖掘機後橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6個螺栓承受較大的扭矩，發生斷裂損壞後，一些維修人員隨意代用，常出現因螺栓強度不足而再次折斷的情況。墊片是用不規范，隨意使用的現象仍然存在。工程機械零部件配合面間使用的墊片種類很多，有的用來防止零部件配合面漏油、漏水、漏氣、漏電，有的起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求。
⑩ 從事工程機械維修這個職業怎麼樣
工程機械包復括挖掘機、制裝載機、汽車起重機等，共同點是採用液壓傳動技術和機械傳動技術。只要你液壓傳動技術學好了，再學一些機械維修技術，就可從事這個職業了。目前，工程機械維修技術人員非常緊缺，工資待遇也高，發展前景廣闊。大叔為你加油！