㈠ 銅管鋁肋片進行機械脹管如何加緊
考慮使用無收縮脹管機。現在日本廠家很多都用這個。
脹管成功率高，破損少。
㈡ 機械手抓緊和松開是怎麼動作的
原位-下降-抓緊-上升-正轉-下降-松開-上升-反轉-原位。不同的機械手不同的動作。
㈢ 機械中加緊與夾緊的區別
硬質合金牌號的表現方法：
如：Y G6 XY-表現硬質合金：Y－「硬」的漢語拼音第一個字母硬質合金成份特徵：G6－鎢鈷合金及鈷含量T14－鎢鈷鈦合金及鈦含量W1－鎢鈷鈦鉭合金N10－鎢鈷鎳鉬合金附加字母分辨表現：X－細顆粒C－粗顆粒N－加鈮元素A－加鉭元素 如：Y D 20Y-表現硬質合金：Y－「硬」的漢語拼音第一個字母C－長切屑用硬質合金D－短切悄用硬質合金20－分組號
二、切削刀片型號的表現方法：
如：A 1 25 A Z
刀片類別：
A－內外圓車刀、鏜刀
B－成型刀
C－螺紋刀、切斷刀
D－銑刀、浮動鏜刀
E－鑽頭、鉸刀
F－耐磨件
表現同類別中不同型式的表現
1－表現1型
2－表現2型
表現重要尺寸（L、B或D）
20－表現20毫米
06－表現6毫米
附加字母分辨表現：
A、B、C表現重要尺寸相其時，其它尺寸有差其它型號代號
Z－左刀
A－內外圓車刀、鏜刀
A1型 製作外圓車刀、鏜刀和切槽刀
A2型 製作鏜刀和端面車刀
A3型 製作端面車刀和外圓車刀
A4型 製作外圓車刀、鏜刀和端面車刀
A5型 製作直頭外圓車刀、通孔鏜刀及裝配式端銑刀
A6型 製作鏜刀、外圓車刀
B－成型刀
B1型 製作成型車刀、燕尾槽刨刀和燕尾槽銑刀
B2型 製作凹圓弧成型車刀和輪緣車刀
B3型 製作凸圓弧成型車刀
B4型 製作凹圓弧成型車刀和輪緣車刀
C－螺紋刀、切斷刀
C1型 製作螺紋車刀及外圓精車刀
C2型 製作精車刀及梯形螺紋車刀
C3型 製作切斷刀及切槽刀
C4型 製作三角皮帶輪切槽刀
D－銑刀、浮動鏜刀
D1型 製作外圓車刀、鏜刀和端面銑刀
D2型 製作三面刃銑刀、T型槽銑刀和浮動鏜刀
E－鑽頭、鉸刀
E1型 製作非金屬和金屬直槽鑽頭
E2型 製作麻花鑽頭和直槽鑽頭
E3型 製作鍵槽銑刀、端銑刀及深孔擴孔鑽
E4型 製作擴孔鑽
E5型 製作手動鉸刀及機動鉸刀
F－耐磨件
F1型 製作車床和外圓磨床頂尖
F2型 製作深孔鑽頭的導向塊
㈣ 如何知道機械手將抓到的東西抓緊了而且沒有碎壞物體
在機械手內壁加上壓力檢測點，如果得到的壓力信號有非正常突然下降的情況，則很有可能是物體被破壞。
㈤ 機械手怎樣實現加緊
用氣壓實現加緊，松開動作
㈥ 液壓如何實現夾緊
液壓實現夾緊：
以液壓為動力的機床快速夾緊裝置，夾緊行程30-100mm，單個裝置夾版緊力為300-150000N，夾緊動作時權間為5-20s。夾緊運動方式為旋轉、直線復合運動。可快速實現對某個工件的夾緊動作，節省大量人力及工作時間。 應用范圍：用於模具加工機床、壓力機、壓力鑄造機床，以及其它工裝設備夾緊工況。
技術特性：結構相對簡單，工作可靠；可實現液壓夾緊彈簧松開，也可實現彈簧夾緊液壓松開。可具有內部的機械自鎖裝置可持續可靠地保持夾緊狀態。 技術水平：國內先進。 所屬領域：先進製造。
生產及使用條件：對生產和使用條件均無特殊要求。設備本身從動力到控制及執行機構均為常規機械裝置，對環境無任何影響。 市場及經濟效益預測：每個裝置造價8000.0元，加上液壓泵站，每個夾緊頭製造價10000.00元左右，單就一個汽車廠就需要幾百個夾緊頭。如市場推廣到位，產值可達幾千萬元。
㈦ 機械零件如何與夾具相配合才能正確進行零件加工
設計夾具的前提就是得考慮工件怎樣加持,所選設備的安裝連接方式,裝卸零件方便,加工過程需保證零件的穩定性,一致性,夾具壽命等因素,經過驗證以後改進試用過程中的不足就可以了。
㈧ 怎樣用機械來實現系繩子而且系的比較緊比較快
首先要一個撐，就是中間孔的地方要有一個支撐，而且要可以收縮，以便纏完繩子好拿下來，他還要轉動，速度可以快點。然後要有導入繩子的架，這個架可以左右移動，就可以纏出需要的寬度了。這個還是比較簡單的。
㈨ 機械里兩位五通閥怎麼實現手動夾緊的夾具
最簡潔的方案：帶操作手柄的機械閥+氣缸（夾具夾緊驅動用）即可。
另外的方案：按鈕+繼電器+電磁閥+氣缸。
㈩ 怎麼實現機械手爪片的同時張開，收縮
平常抄有用到的：
1，電動，電機驅動夾爪夾緊物料，看具體採用什麼電機，像伺服的話，可以適當的控制夾緊力度，速度及高精度，相對成本較高，但配套設施少（不用氣站也不用液壓站），有電就可以用；
2，氣動，結構簡單，相對成本最低；
3，油壓，比氣動相對成本較高，但出力較大，但要配套液壓站，稍復雜一點。