車輛機械不良引起的事故率是多少

Ⅰ 汽車機械加工產品不良損失占收入比重多少正常

這個不同公司會區別，同行業數據肯定是有所保留的，
一般情況下與下列因素有關： 1，經營方式有關 2，經營品種有關 3，競爭能力有關 4，產品技術含量有關

Ⅱ 每一年因汽車超速而發生的交通事故占交通事故的總比例為多少

汽車保有量只有世界的2％，道路交通事故中死亡的人數卻佔全世界的15％。不久前，中國交通部公路司司長張劍飛在全國公路安全保障座談會上坦言：「我國如果不盡早採取行之有效的措施，道路交通事故可能呈爆炸式增長。」
有關部門統計數字表明，在2002年的各類事故死亡人數中，交通事故死亡人數所佔比例為78.5％，已經成為各種事故中的「第一殺手」。目前我國汽車保有量為2000多萬輛，僅佔全球汽車保有量的2％，而每年有10餘萬人死於交通事故，約佔全球每年死於交通事故人數的15％—20％。我國的道路交通事故死亡人數在全國總死亡人數中已排在腦血管、呼吸系統、惡性腫瘤、心臟病、損傷與中毒以及消化系統等嚴重疾病之後，居第7位，而全世界的道路交通事故死亡人數在總死亡人數中居第10位。
我國的交通事故為何如此頻發？對此，業內人士指出，造成交通事故的原因很多，主要與交通參與者的素質、車輛機械性能以及道路設施條件有關。
駕駛員素質是影響道路交通安全的一個因素。由於近幾年私家車數量增長很快，大量駕校應試教育培養出的「新手」已逐漸成為交通事故的主要肇事者。據統計，2000年和2001年由於非職業駕駛人員肇事所佔事故總數的比例已分別佔到35.6%和38.4%。違章駕駛造成的交通事故也佔有較大比例，2000年《道路交通事故統計》表明，駕駛員酒後駕車、疲勞駕車、超速行駛等違章操作造成的交通事故占總數的60%以上。
車輛的性能和車況的好壞也會直接影響道路交通安全。與發達國家相比，我國的車輛普遍具有成本較低、使用期限較長的特點，這必然會影響使用中的安全性。此外，目前國內車輛普遍不適應持續高速行駛的工況，因此在高速公路上表現不佳：性能不好、機件失靈或零部件損壞，均可成為直接導致交通事故的因素。
我國城市交通的特點是混合交通，機動車與非機動車混行大大提高了事故的發生率，加之道路交通設施及管理設施建設跟不上機動車增長速度，一些城市路網結構不合理，道路功能不完善，道路系統不健全，都會影響道路交通安全。
死亡檔案
上個世紀80年代末至今，我國交通事故死亡人數已經連續10餘年居世界第一。
近三年來，我國交通事故（未包括港澳台地區）的年死亡人數均超過了10萬人，平均每天死亡300人，每4.8分鍾就有1人死於車禍，相當於每天墜毀1架滿載客人的波音777200型飛機。
公安部交通管理局提供的數字顯示，我國交通事故總量由1986年的29萬起上升到2002年的77萬起，年均增長6.3％；死亡人數由1986年的5萬人上升到2002年的10.9萬人，年均增長5％；
2000年至2002年，平均每年發生死亡10人以上的群死群傷特大交通事故40起左右；
去年1至8月，全國發生死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故32起，造成511人死亡；
今年僅5月份就發生了4起10人以上的特大道路交通事故，造成69人死亡

Ⅲ 各種交通工具和運動行為的事故率分別是多少

各種交通抄工具的事故死亡襲率對比
事故, 交通工具, 死亡率
保險公司對交通工具的事故死亡率評價
人保一年期保費和保險金額
飛機：保費23元，保險金額50萬。
火車（含地鐵、輕軌）：保費9元，保險金額30萬。
船（客船、渡船、遊船）：保費7元，保險金額20萬。
汽車（含電車、有軌電車）：保費81元，保險金額10萬。
計算風險率=保費/保險金額*10000%%
飛機：0.46%%
火車：0.30%%
船： 0.35%%
汽車：8.10%%
當然，保險公司考慮了旅客乘坐不同交通工具次數的概率，
顯然乘坐汽車的概率遠大於飛機的，汽車風險高也是正常的。

Ⅳ 車輛事故率怎麼計算如38台車出事故一車怎麼算

安全事故發生率在不同領域有不同含義比方說在工業領域：指的是平均專安全生產天數。或者說在固屬定時間內發生事故的次數一般以年為單位，即年內3次事故。在諸如公共交通，如車輛，客機，鐵路運輸等方面，指的是在事故發生件數與總交通量的比率安全事故發生率=事故車輛數/總道路行駛車數*100%\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n =事故班次數/總班次數*100%在航空領域，因為事故率較小，所以定義為，每百萬架次機體毀損率這也是為什麼大家說客機是最安全的交通工具之一的原因。

Ⅳ 中國車禍發生的概率是多少

在意外事故中，以車禍占首位，占意外死亡總數的50％以上。

Ⅵ 什麼樣的車叫事故車貶值率是多少

1、水箱支架有碰撞損傷的車輛。

2、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的專車輛。

3、縱梁有屬焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

7、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

8、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

9、車身經水浸泡超過車身二分之一，或 積水進入駕駛艙的車輛。

10、車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復滿足其中一個就是事故車，

Ⅶ 車輛事故率怎麼計算

水浸車輛-事故處理及保險索賠程序

水浸車輛:指水災引起地區廣大面積遭受水浸而導致保險車輛受損的事故。
例子：車輛在停放期間因天降暴雨而被水淹沒。
指不是由於江河泛濫、湖泊水壩決堤或普降暴雨而致廣大地區水災造成的損失，而只是局部某一處由於堵塞或低窪地長期積水，駕駛員判斷不明或冒險強行涉水行駛造成被保險車輛水浸；指洪水、暴雨、局部積水等水患引起保險車輛水浸後，未經必要的清洗維修，便起動該車（不論是有意還是無意）或已知前方積水，但抱僥幸心理強行涉水行駛，致使發動機在進水的情況下強行壓縮做功，造成機件損壞。如連桿彎曲，活塞拉傷，缸體爆裂等。這兩種情況均不屬於保險責任。
保險公司一般只賠償車輛的清洗費用，發動機部分受損是絕對不會賠償的。
對有積水的路面應繞行，不要抱僥幸心理強行涉水行駛；車輛被水淹後不要嘗試發動車輛，避免造成發動機損壞。

事故處理及保險索賠程序

一、事故報案
事故發生後，將車輛停在原地，保留好事故現場，並立即向保險公司報案。
常見引起索賠爭議的原因：車輛被水淹後，未經清洗便發動車輛造成發動機損壞，保險公司賠償清洗費用，發動機部分的損失由被保險人承擔。

二、現場處理
1、保險公司派查勘員到現場查勘，並出具《查勘報告》。
2、請拖車將車輛拖至修理廠檢查清洗，切勿發動車輛。

三、定損修理
1、車主攜帶事故單證（查勘報告、當事司機駕駛證、車輛行駛證、被保險人身份證、保單正本）將車輛送到修理廠維修，修理廠對車輛損失進行估價並製作《估價單》，然後通知保險公司派人到修理廠定損。
如查勘人員現場已出具《定損報告》，修理廠對車輛損失進行復核，如無異議，在《定損報告》中蓋章確認即可，無需再次定損；如有異議，則需製作《估價單》，並通知保險公司派人到修理廠再次定損。
2、保險公司定損人員到達修理廠之後，根據《查勘報告》《估價單》對損失項目進行核定。
3、殘件回收：為了保證維修質量，維護客戶利益，保險公司對某些更換的配件要求回收，一般定損人員到修理廠之後會確定回收配件。修理廠將需回收的部件更換之後可通知保險公司的殘件回收人員到修理廠進行回收。
4、損失復勘：為了保證維修質量，維護客戶利益，對損失較大的事故（超過三萬元），保險公司一般會在車輛修理完畢之後對車輛進行復勘，檢查維修項目是否與事故損失一致。

四、提交單證
1、被保險人將收集齊全的事故相關單證交保險公司辦理索賠手續。
2、委託索賠：如果修理廠願意代辦索賠手續，被保險人可以填寫《委託書》《索賠通知書》並將相關單證交修理廠交修理廠，由修理廠辦理索賠手續，保險公司將賠款直接賠付給修理廠，被保險人無需支付修理費。

五、損失理算
保險公司收到被保險人提交的索賠單證進行損失計算，並製作《賠款計算書》交保險公司核賠人員。

六、核損賠付
保險公司核賠人員核定損失無誤後，轉財務人員劃款賠付。

附件：水浸車輛事故應該提交保險公司的索賠單證見《索賠單證一覽表》

Ⅷ 每分鍾中國發生多少次交通事故

中國官方統計數字報告，每年因道路交通死亡的人數超過10萬，道路傷害達50萬起；每5分鍾約有一人死亡，每1分鍾都會有一人因為交通事故而傷殘。每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。

人口事故率：在所研究的區域內，平均每10萬人中一年內發生的事故次數或死亡人數。因用死亡人數作標准，便於比較，所以一般都以死亡人數作統計標准。

車輛事故率：在所研究的區域內，平均每1萬輛機動車中一年內的事故次數或死亡人數。

運行事故率：在所研究的區域內，平均每1億車公里一年內發生的交通事故次數或死亡人數。

拓展資料：

引發因素

1.客觀因素

道路、氣象等原因，也可引起事故發生。

2.車況不佳

車輛技術狀況不良，尤其是制動系統、轉向系統、前橋、後橋有故障，沒有及時檢查、維修。

3.疏忽大意

當事人由於心理或者生理方面的原因，沒有正確觀察和判斷外界事物而造成精力分散、反應遲鈍，表現為觀望不周、措施不及或者不當。還有當事人依靠自己的主觀想像判斷事務或者過高估計自己的技術，過分自信，對前方、左右車輛、行人形態、道路情況等，未判斷清楚就盲目通行。

4.操作失誤

駕駛車輛的人員技術不熟練，經驗不足，缺乏安全行車常識，未掌握復雜道路行車的特點，遇有突然情況驚慌失措，發生操作錯誤。

5.違反規定

當事人由於不按交通法規和其他交通安全規定行車或者走路，致使交通事故發生。如酒後開車、非駕駛人員開車、超速行駛、爭道搶行、違章裝載、超員、疲勞駕駛、行人不走人行橫道等原因造成交通違法的交通事故。