機械台班差怎麼計算

Ⅰ 工程造價專業資料：機械台班幅度差如何確定

機械台班幅度差的確定
機械台班幅度差是指預算定額規定的台班回消耗量與相應的綜合答工序機械台班消耗量之間的數量差額。一般包括如下內容：
①施工技術原因引起的中斷及合理停置時間。
②因供電供水故障及水電線路移動檢修而發生的運轉中斷時間。
③因氣候原因或機械本身故障引起的中斷時間。
④各工種間的工序搭接及交叉作業互相配合或影響所發生的機械停歇時間。
⑤施工機械在單位工程之間轉移所造成的機械中斷時間。
⑥因質量檢查和隱蔽工程驗收工作的影響而引起的機械中斷時間。
⑦施工中不可避免的其他零星的機械中斷時間等。
大型機械幅度差系數一般為：土方機械25%，打樁機械33%，吊裝機械30%.其他分部工程中如鋼筋加工、木材、水磨石等各項專用機械的幅度差為10%.
綜上所述，預算定額的機械台班消耗量按下式計算：
預算定額機械耗用台班＝綜合工序機械台班×（1＋機械幅度差系數）

Ⅱ 如何計算機械台班數量

如果是做預算，是不用計算機械台班的，因為已經含在了工程量內，如果是工程內以外的，那要按容施工組織設計 措施方案或簽證計算
施工高峰期是在施工過程中的某1個區段內的施工量相對為最大的期間，一般的都是在主體階段內，換個說法，就是主要工程段
施工高峰期是按施工組織編制的施工流程，在某區段內的施工量相對為最大的期間，還有就是非專業的理解（這對你區別施工高峰期有好處），是按現場的人員 機械 以及材料使用的高峰期而劃分的，按專業區分，就沒這個方法直接
這是經驗區別法，這是因為，你要知道什麼時候用什麼設備，用多少，用多少人，呵呵，你得讓工人有個住的地方吧

Ⅲ 機械台班怎麼計算

台班是按8小時來計算的。
比如，埋設鋼護筒用的起重機，定額上是以10M為單內位，每10M是1.55個台班,那麼埋設容200M鋼護筒的台班量是20*1.55。若完成這200M鋼護筒埋設需用此起重機160小時，那麼台班量就是160/8。
台班作為工程中的常用單位，是指機器設備單位時間利用情況的一種復合計量單位。
台班由「台」和「班」組成，「台」是指機械設備的單位，如：「一台汽車，兩台挖掘機等」；「班」是指「工作按時間分成的段落」，比如「夜班、白班、三班倒等」，依照我國的工作時段規定，一個「班」指八個小時的工作時段。

Ⅳ 機械台班單價怎麼算的我租挖機1小時250元，如果按台班怎麼算

一個台班8小時。
如果你挖一小時，肯定不能按照台班算！一般都會比一台班回的八分之一高！
機械租賃費答是你跟租賃公司約定的多少錢一天；一個台班指一台設備工作8小時......很多時候，一個台班的費用就是租賃一天的費用（不加班）。

Ⅳ 機械台班如何計算

台班是按8小時來計算的。
比如，埋設鋼護筒用的起重機，定額上是內容以10M為單位，每10M是1.55個台班,那麼埋設200M鋼護筒的台班量是20*1.55。若完成這200M鋼護筒埋設需用此起重機160小時，那麼台班量就是160/8。
台班作為工程中的常用單位，是指機器設備單位時間利用情況的一種復合計量單位。
台班由「台」和「班」組成，「台」是指機械設備的單位，如：「一台汽車，兩台挖掘機等」；「班」是指「工作按時間分成的段落」，比如「夜班、白班、三班倒等」，依照我國的工作時段規定，一個「班」指八個小時的工作時段。

Ⅵ 有機械幅度差怎麼計算

機械幅度差是用來抄計算機械定額的，你襲的機器不可能一直都在做工作，有時需要轉移工作點，暫停等待其他工作等一些不可避免的暫停，這就是機械幅度差，一般和工序有關系，如果是建造師考試，這個問題不涉及的，
機械幅度差是指施工定額內沒有包括，實際中必須增加的機械台班費。主要是考慮在合理的施工組織條件下機械的停歇時間。包括以下幾項：（1）施工中機械轉移工作面及配套機械相互影響損失的時間；（2）在正常施工條件下機械施工中不可避免的工作間歇時間；（3）檢查工程質量影響機械操作時間；（4）工程收尾工作不飽滿所損失的時間；（5）臨時水電線路移動所發生的不可避免的機械操作間歇時間；（6）冬雨季施工發動機械的時間；（7）不同廠牌機械的工效差；（8）配合機械施工的工人勞動定額與預算定額的幅度差。所以只能在時間定額上調整。

Ⅶ 機械台班人工費的計算公式是什麼

台班人工費=人工消耗量*【1+（年制度工作日 - 年工作台班）/年工作台班】*人工單價專

我國的人工單價均採用屬綜合人工單價的形式，即根據綜合取定不同工種、不同技術等級的工資單價及相應的工時比例進行加權平均，得出能夠反映工程建設中生產工人一般價格水平的人工單價。

工資等級系數表示各級工人基本工資標準的比例關系，通常以一-級工基本工資標准與另一級工人基本工資標準的比例來表示。根據全國各地的經濟發展狀況、自然氣候條件等因素，把全國的建築安裝工人基本工資劃分為八類。

(7)機械台班差怎麼計算擴展閱讀：

編制原則

1、依據目前國家有關經濟技術政策；

2、有利於促進公路基本建設工程施工機械化的發展，提高公路施工企業的管理水平和自我積累、自我發展能力。

3、施工機械選型；

4、機械預算價格的確定；

5、充分考慮公路施工機械管理部門的機械設備能力、機械完好率和利用率以及台班費的經營核算情況等；

6、注重調查研究，廣泛搜集各地公路施工企業和各部門有關施工機械的技術、經濟基礎數據資料。

Ⅷ 機械台班幅度差如何確定

機械台班幅度差的確定
機械台班幅度差是指預算定額規定的台班消耗量與相應的綜合專工序屬機械台班消耗量之間的數量差額。一般包括如下內容：
①施工技術原因引起的中斷及合理停置時間。
②因供電供水故障及水電線路移動檢修而發生的運轉中斷時間。
③因氣候原因或機械本身故障引起的中斷時間。
④各工種間的工序搭接及交叉作業互相配合或影響所發生的機械停歇時間。
⑤施工機械在單位工程之間轉移所造成的機械中斷時間。
⑥因質量檢查和隱蔽工程驗收工作的影響而引起的機械中斷時間。
⑦施工中不可避免的其他零星的機械中斷時間等。
大型機械幅度差系數一般為：土方機械25%，打樁機械33%，吊裝機械30%。其他分部工程中如鋼筋加工、木材、水磨石等各項專用機械的幅度差為10%。

Ⅸ 停窩工中對機械台班的計算規定

對於由於甲方及客觀原因引起的工程窩工，凡是機械是施工單位自己的，按機械台班折舊計算索賠；凡是施工單位租賃的，按機械台班租賃費計算。