① 如何排除生產中的不安全因素
安全防護技術的基本原則、常用方法及機械設備使用安全技術的一般原則
保障職工的安全與健康，就要採取各種安全技術措施。人們在長期的安全生產實踐中總結和創造了一些安全防護技術的基本原則及常用方法，掌握這些原則和方法，可以幫我們進行決策與選擇有效措施，消除或控制生產過程中的不安全因素。
（一） 安全防護技術的基本原則：
1、 消除危險因素原則：
這一原則就是要從系統中徹底排除某種危險因素，保證系統的安全性能，一般可通過改革工藝等手段來實現。
2、 降低危險因素值原則：
這一原則可以提高系統的安全水平，但不能從根本上消除危害因素，只能在一定程度上減輕對作業人員的危害。
3、 引導危險因素原則：
這一原則就是把某些危險因素引導到工作環境以外，避免對作業人員和設備造成危害，如用電設備的電焊機保護性接地，就建築物、易燃、易爆品、倉庫等處避雷裝置等等。
4、 隔離危險因素原則：
這一原則是將工作人員與系統中的某種危險因素離開，使工作人員不直接接觸危險部分，從而避免和減輕危害，如機械轉動中部分設置防護罩，塵毒環境中的隔離操作室等。
5、 堅固防護原則：
這一原則以安全為目的，提高設備、建築物、工器具等的結構強度，以保證在規定的使用范圍內有足夠的安全性能，也即提高安全系數，如起重機用鋼繩不允許載荷要大大小於鋼繩的實際破斷拉力。
6、 薄弱環節原則：
這一原則是利用薄弱元件人為設置薄弱環節，當設備、設施的負荷超過額定限度，或系統中有爆炸、火災等危險時，由於這些薄弱元件的機械強度較差或易熔化等特性，使危險因素的發展在薄弱環節被切斷，從而保護系統的整體安全，如電氣系統中的保險絲、斷路器、壓力容器的安全閥、防爆裝置等。
7、 閉鎖原則：
這一原則是在系統中以某種方式（機械、電氣）保證某些元件強制發生相互制約，以達到安全的目的，如超負荷超重時吊車自動斷電不能提升、電梯門不關就不能升降等。
8、取代操作原則：
這一原則是當系統中某些危險因素無法消除而又必須在這種條件下操作時，為保證人員的安全和健康，可採用自動化手段來代替操作人員直接接觸危險因素，如用機械手給沖壓機床續料，用機器人拿放射性物質等。
9、 距離防護原則：
系統中危害或有害因素的作用往往與距離有關，有的因距離增大而成倍減弱，利用這一性質可進行有效防護，如起吊物件時增大與吊臂的作業距離或爆破作業時要遠離爆破區，從而避免或減輕危害等。
10、 時間防護原則：
這一原則就是縮短作業人員接觸有害因素的實際時間，從而達到防護的目的，如按國家相關規定縮短工作人員在強雜訊中或高粉塵中的實際工作時間。
11、刺激感官原則：
這一原則是在某些特定的地點、場合，利用聲、光、色、形等信息、信號、標志、儀表等刺激人的感官，提醒人們注意保障安全生產，如施工現場臨水、臨空及機械設備的警示牌等。
（二）、安全防護技術常用方法：
1、改革施工生產工藝：
改革施工生產工藝，主要是以機械化、自動化為中心的技術革新和技術革命，以及改革施工用原材料等，這是安全防護的根本措施，只有抓住這個根本，才能真正徹底的改善勞動條件，減輕勞動強度，消除危險因素，保障安全生產。
2、增設安全裝置與標志，有四種類型：
①防護裝置：這是一種用屏蔽或隔離等方法使人體與系統中的危險部分隔離開的裝置，如機械轉動部分的防護罩，電氣設施的防護柵欄等。
②保險裝置：這是可以自動消除設備發生故障時引起人員傷害危險的裝置，如起重設備的超載限止器、電氣線路中的保險等。
③信號裝置：這是用各種信號警告和提醒人們預防危險的裝置。 ④危險牌示與識別標志：在危險場所設置各種禁止性、警告性、提
示性、指令性的標識牌，提醒人們注意和遵守安全規定，是安全生產中不可忽視的一種措施。
3、預防性試驗：
就是對某種設備、工具、用品等在使用前或使用中定期進行機械強度或絕緣性能等試驗，避免「帶病」運行，如電氣設備與用具的絕緣試驗等。
4、設備維修：
機械設備的磨損或意外傷損等，往往可導致設備事故，還可能是人員受到傷害，特別是一些危險性大的設備，一旦發生事故還會危及附近的人員、設備及建築物等。所以，機械設備的經常性維護保養及有計劃檢修不僅是維持生產的需要，也是保障安全的需要。 5、合理組織作業：
一是合理組織作業點避免相互干擾，如車間或施工現場內各設備位置要注意方向和間距，上下多層作業時，下放作業點要盡可能安排在危險距離之外；二是合理組織作業人員，即人員的數量、工種搭配、技術等級要合理安排，並充分注意職業禁忌症的問題；三是作業程序合理安排，盡量避免危險交叉作業；四是合理安排作業時間，避免加班加點等。
6、發放個人防護用品：`
作為一種輔助防護措施，必須發放個人防護用品，根據不同工種、不同作業條件的需要發放，並要有科學依據。
（三）、機械設備使用安全技術的一般原則：
1、操作人員應體檢合格，無妨礙作業的疾病和生理缺陷，並應經過專業培訓，考核合格取得建設行政主管部門頒發的操作證或公安部門頒發的機動車駕駛執照後，方可持證上崗。學員應在專業人指導下進行作業。
2、操作人員在操作過程中，應集中精力正確操作，注意機械工況，不得擅自離開工作崗位或將機械交給其他無證人員操作，嚴禁無關人員進入作業區或操作室內。
3、操作人員應遵守機械有關保養規定，認真及時做好各級保養工作，經常保持機械的完好狀態。
4在工作中操作人員和配合作業人員必須按規定穿帶戴勞動保護用品，高處作業時必須系安全帶。
5、現場施工負責人應為機械作業提供道路、水電、機棚或停機場地等必備條件，並消除對機械作業有妨礙或不安全的因素。夜間作業應設置充足的照明。
6、機械進入機械作業地點後，施工技術人員應向操作人員進行施工任務和安全技術措施交底。操作人員應熟悉作業環境和施工條件，聽從指揮、遵守現場安全規則。
7、機械設備必須按照出廠使用說明書規定的技術性能，承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業和任意擴大使用范圍。
8、機械上的各種安全防護裝置及監測指示、儀表、報警等自動報警，信號裝置應完好齊全，有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用，如剎車或轉向失靈等。
9、機械不得帶病運轉。運轉中發現不正常時，應先停機檢查，排除故障後方可使用。
10、凡違反操作規程的作業命令，操作人員應先說明理由後拒絕執行。由於發令人強制違章作業而造成事故者，應追究發令人的責任，直至追究刑事責任。
11、新機、經過大修或技術改造的機械，必須按出廠使用說明書的要求和現行國家標准《建築機械技術試驗規范》進行測試和試運轉，並應符合機械設備磨合期使用的相關規定。
12、機械設備在寒冷季節使用，應符合寒冷季節使用的相關規定，做好防凍、預熱、防滲等准備工作。
13、機械集中停放的場所應有轉人看管，並應設置消防器材及工具；大型內燃機械應配備滅火器、機房、操作室及機械四周不得堆放易燃易爆物品。
14、變配電所、乙炔站、氧氣站、空氣壓縮機房、發電機房、鍋爐房等易於發生危險的場所，應在危險區域界限處設置圍欄和警告標志，非工作人員未經批准不得入內。挖掘機、起重機、打樁機等重要作業區域，應設備警告標志及爭取現場安全措施。
15、在機械產生對人體有害的氣體、液體、塵埃、渣滓、放射性射線、振動、雜訊等場所，必須配置相應的安全保護設備和三廢處理裝置；在隧道、沿井基礎施工中，應爭取措施，使有害物限在規定的限度內。
16、使用機械與安全生產發生矛盾時，必須首先服從安全要求。 17、停用1個月以上或封存的機械，應認真做好使用或分存前的保養工作，並爭取與防風沙、雨淋、水泡、銹蝕等措施。
18、機械使用的潤滑油（脂），應符合出廠使用說明書所規定的種類和牌號，並應按時、按季、按質更換。
19、機械發生重大事故時，，企業各級領導必須及時上報和組織搶救，保護現場，查明原因，分清責任，落實及完善安全措施，並按事故性質嚴肅處理。
20、汽車及自行輪胎式機械在進入城市交通或公路時，必須遵守國務院頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》。
② 求~基於三菱PLC的機械手控制系統設計~急
1、機械手「取與放」搬運系統，定義原點為左上方所達到的極限位置，其左限位開關閉合，上限位開關閉合，機械手處於放鬆狀態。
2、搬運過程是機械手把工件從A處搬到B處。
3、上升和下降，左移和右移均由電磁閥驅動氣缸來實現。
4、當工件處於B處上方准備下放時，為確保安全，用光電開關檢測B處有無工件。只有在B處無工件時才能發出下放信號。
5、機械手工作過程：啟動機械手下降到A處位置→夾緊工件→夾住工件上升到頂端→機械手橫向移動到右端，進行光電檢測→下降到B處位置→機械手放鬆，把工件放到B處→機械手上升到頂端→機械手橫向移動返回到左端原點處。
6、機械手連續作3次循環後自動停止，中途按停止按鈕S02機械手立即停止。當再按啟動按鈕S01，機械手繼續運行。
四、考核要求：
1、編程方法由考評員指定：
⑴用FX2系列PLC簡易編程器編程
⑵用計算機軟體編程
2、按工藝要求畫出控制流程圖；
3、寫出梯形圖程序或語句程序（考生自選其一）；
4、用FX2系列PLC簡易編程器或計算機軟體進行程序輸入；
5、在考核箱上接線，用電腦軟體模擬模擬進行調試；
6、考評員隨機設置程序故障二處，根據工藝分析故障可能產生的原因，確定故障
發生的范圍，並進行程序修改。
五、輸入輸出埠配置
輸入設備 輸入埠編號 接考核箱對應埠
啟動按鈕S01 X10 S01
停止按鈕S02 X11 S02
下降到位ST0 X02 電腦和PLC自動連接
夾緊到位ST1 X03 電腦和PLC自動連接
上升到位ST2 X04 電腦和PLC自動連接
右移到位ST3 X05 電腦和PLC自動連接
放鬆到位ST4 X06 電腦和PLC自動連接
左移到位ST5 X07 電腦和PLC自動連接
光電檢測開關S07 X00 S07
輸出設備 輸出埠編號 接考核箱對應埠
下降電磁閥KT0 Y00 H01
上升電磁閥KT1 Y01 H02
右移電磁閥KT2 Y02 H03
左移電磁閥KT3 Y03 H04
夾緊電磁閥KT4 Y04 H05
==========
程序是按三菱FX2N編寫的
0 LD X010
1 OR M0
2 ANI X010
3 OUT M0
4 LD M8002
5 SET SO
7 STL SO
8 RST C0
10 LD X007
11 AND X004
12 AND X006
13 AND XOl0
14 SET S20
16 STL S20
17 OUT Y000
18 LD X002
19 SET S21
21 STL S21
22 SEI Y004
23 LD X003
24 SET S22
26 STL S22
27 OUT YOo1
28 LD X004
29 SET S23
31 STL 823
32 OUT Y002
33 LD X005
34 SET S24
36 STL S24
37 LDI X000
38 OUT Y000
39 LD X002
40 SET 825
42 STL S25
43 RST Y004
44 LD X006
45 SET S25
47 STL S25
48 OUT Yo01
49 LD X004
50 SET S2T
52 STL S27
53 OUT Y003
54 OUT CO K3
57 LD X007
58 MPS
59 ANI M0
60 ANI C0
61 SET S20
63 MPP
64 LD NO
65 OR CO
66 AND
67 SET S0
69 RET
70 LD M8000
71 MOV C0 D0
76 END
③ 承台鋼板樁圍堰合攏處的施工方案
雙壁鋼圍堰施工方案.
目 錄
第一章 編制依據 3
第二章 工程概況 3
2.1 工程簡述 3
2.2 工程特點、重點及難點 4
第三章 雙壁鋼圍堰施工方案 4
3.1雙壁鋼圍堰施工工藝流程 4
3.2雙壁鋼圍堰結構設計 5
3.3雙壁鋼圍堰施工准備 5
3.4雙壁鋼圍堰的拼裝 6
3.5鋼圍堰的沉入 7
3.6施工平台及導管布置 8
3.7混凝土封底 8
第四章 矩形雙壁鋼圍堰檢算 9
第五章 質量保證體系及保證措施 9
5.1質量總體目標 9
5.2質量保證體系 9
5.3質量保證措施 10
第六章 安全保證體系及安全保證措施 12
6.1安全目標 12
6.2安全保證體系 12
6.3安全保障措施 13
附件：
附圖一 州河特大橋5#、6#墩雙壁鋼圍堰總布置圖
附圖二 州河特大橋5#、6#墩雙壁鋼圍堰設計圖
附件三 州河特大橋5#、6#墩雙壁鋼圍堰設計計算書
第二章 工程概況
2.1 工程簡述
2.1.1自然地理概況
本橋位於河谷區，橋高54左右。橋址處州河兩岸地勢陡峭,河水流量大。溝床為軟土，局部為粉質黏土地覆蓋，溝床縱坡較大。
2.1.2地質構造
(1)、軟土（ ）：σ0=80kPa。
(2)、粉質黏地土（ ）：，σ0=150kPa。
(3)、三疊系卵石土：σo=400kPa。
(4)、泥岩夾砂岩：σo=600kPa
2.1.3水文資料
XX常年流水，水量隨季節變化較大，汛期為7-9月份，水文資料Q1/100=20200m/s，H1/100=279.66m,V1/100=4.05m/s。XX水質良好，對圬工無侵蝕性。河床受沖刷及采砂影響，地形高低起伏，施工難度很大。
2.2 工程特點、重點及難點
主橋跨徑大，最大跨徑128m；懸澆節段重、數量多，且經歷雨季和洪水期，因此本橋工期異常緊張，任務非常艱巨。工程難度較大
① 大部分河床無覆蓋層，有的地方基岩裸露，給棧橋、平台、鋼圍堰、鋼護筒施工帶來極大的麻煩。
② 主墩承台均設計為大體積低樁承台，雙壁鋼圍堰無法下沉到設計位置。
③ 施工干擾大。本工程跨州河，施工期間不得斷航，兩岸人員、物資往來困難，施工干擾大，安全問題較為突出。
第三章 雙壁鋼圍堰施工方案
3.1雙壁鋼圍堰施工工藝流程
測量定位→拼裝首節雙壁鋼圍堰→下放第一節雙壁鋼圍堰→依次焊接並下放第二、第三節鋼圍堰→檢查鋼圍堰頂面標高→就位、固定→潛水員檢查箱底與河床接觸情況→根據摸底情況拋填砂袋→安插封底混凝土導管→灌注封底混凝土→抽水並設置內支撐→基底找平、堵漏→施工承台、墩身。
3.2雙壁鋼圍堰結構設計
每套雙壁鋼圍堰分為三節製造，每節分成8塊加工。每塊構件由外圍板、內圍板、外加勁板、內加勁板、連接板、內撐桿、內斜撐桿、豎向加勁桿、刃腳加勁桿、刃腳加勁板、刃腳封口板、刃腳封口底板組成。材料的規格、重量見材料表。第一節高度為4.8m，壁內空0.9m，19.7*16m。圍堰分艙布置見圖。製作鋼圍堰前，製作雙壁鋼圍堰胎具見圖。雙壁鋼圍堰分塊加工完成後，對半成品進行檢查，首先檢查結構尺寸，然後檢查焊縫質量，將焊渣清除後檢查焊接處是否有孔洞，並在焊縫處塗煤油，驗其背面是否有滲出。在鑽孔樁施工完成後，利用25t吊機結合浮吊搭設拼裝底節的受力連接處，並用工鋼35#作為橫梁，將鋼管樁與鋼護筒連接牢固，加焊牛腿，使其滿足底節鋼圍堰拼裝作業要求。然後再拼裝平台上標出刃腳定位線，即可實施拼裝底節鋼圍堰。
3.3雙壁鋼圍堰施工准備
雙壁鋼圍堰在施工前需對人員機械等准備情況進行核查，對平台的整體進行檢查，發現疲勞開焊等情況需提前修復，保證鋼圍堰的順利下放。加強現場設備的調度工作；根據施工進度，即使調配機械，做到隨用隨，做到不誤時間。
鋼圍堰施工，人員配備如下：指揮長1名，副指揮長1名，技術負責人1名，專職調度1名，工程技術人員3名，施工作業指導3名，施工作業隊30人。施工作業人員及技術人員等嚴格聽從指揮，確保施工的順利進行。在整個鋼圍堰的施工過程，我部擬投入機械情況如下表：
序號 機械名稱 規格型號 額定功率（KW）或噸位或容量 數量（台）
1 拖式砼輸送泵 HBT80 80 M3/H 2
2 砼攪拌運輸車 東風 8M3 4
3 挖掘機 日立320 2M3
4 浮吊 QY25 25T 1
5 吊車 QY25 25T 2
6 高壓水泵 DAZ-100*6 75KW 4
8 空壓機 20KW 3
9 切筋機 HQJ10 1.5KW 5
10 鋼筋調直機 TQ4-14 5.5KW 5
11 電焊機 3000型 8
13 裝載機 50 龍工 2
3.4雙壁鋼圍堰的拼裝
鋼圍堰的拼裝順序是一次逐塊拼裝。底節鋼圍堰的安裝要嚴格控制其平面位置尺寸及垂直度偏差，經檢測符合要求後方可固定鋼圍堰拼裝。誤差應符合下列規定：平面尺寸內測平面尺寸偏差小於長寬的1/500；相鄰隔艙、頂面高差小於100mm。拼裝時應選擇合適的吊裝、浮吊設備進行拼裝見圖。起吊時採用四根鋼絲繩，固定在鋼圍堰吊身上，並系好攬風繩。當拼裝某一塊時，發現其平面位置尺寸及垂直度與設計位置較大時，應採用倒鏈式千斤頂，盡量將該塊段調整到設計位置以減少合攏段拼裝時出現累積誤差。焊接兩塊鋼圍堰之間要雙面焊接，焊接時應採取措施減少面板變形。如先分段對稱跳焊，再補焊到滿焊。每道拼裝面板之間滿焊後，須每隔1.0m加焊一塊連接加勁板。底節鋼圍堰下沉利用鋼護筒和平台鋼管樁組成的吊掛系統實現。在鋼護筒與鋼管樁上部設5組工鋼35#的縱梁和橫梁。考慮計算第一節自重為51t，在縱橫樑上分別設8個吊點，用20t倒鏈8個，4個作起落作用，4個作保險作用。
3.5鋼圍堰的沉入
鋼圍堰首先進行底節下沉，當吊點垂直安裝完畢後，首先將8個倒鏈同時上升，吊起第一節鋼圍堰離開刃角受力點0.5m時，拆除下部受力點。為了百分之百安全下沉，先將對稱的4個倒鏈下落0.5m時停止。再由4個對稱倒鏈下落0.5m，這樣輪換下沉到設計標高。然後拆除4個吊點，保留4個吊點准備第二節焊接。第二節焊接程序：
在第一節上對稱塊焊接，3號塊—7號塊。焊接到第4號塊—8號塊時，焊上4個吊耳，然後再由4個倒鏈固定。拆除第一節的4個倒鏈，進行1號—5號塊焊接。考慮到第一節自浮的計算，根據現場的設計情況，再設2個吊點，為了確保安全固定鋼圍堰左、右、上、下的移動，雙壁鋼圍堰刃角澆築混凝土約35立方米。接上2號塊和6號塊。第一節焊接完後，進行水密實驗，確保無滲漏現象，然後第二節下沉。所有的倒鏈同時緩緩下落。下沉一定自浮不能下沉時，注水到雙壁鋼圍堰內使其下沉到計算標高，穩固好圍堰的晃動。
然後安裝第三節，第三節焊接程序：
進行第三節焊接拼裝前，加強定位導向架在護筒的四角方向增加一組導向系。以第二節程序一樣對稱焊接完成後，注水下沉離河床0.5m時停止注水，派潛水員了解刃角接著河床的平面度。全站儀測設墩中心線，根據州河河床的淤泥風化層薄，著床時如有高低相差大時可在刃角部位填沙泥石，直到墊平刃角部位，然後下沉到位。由於州河大橋主航道內淤泥薄，主墩雙臂鋼圍堰進入河床0.5--0.8m。現季節的水流速度平緩，所以鋼圍堰著床後在鋼圍堰的4個方向用鋼絲繩拋錨即可將雙壁鋼圍堰穩固。圍堰著床後，繼續注水下沉。根據實際情況，如果不能下沉了派潛水員對雙壁鋼圍堰刃角處的基底檢查，查看有無漏洞現象，如有向雙壁鋼圍堰內翻沙的可能，進行片石泥土填實，確認無滲漏後，進行圍堰內清底。
採用吸泥機普遍吸一遍，清理無淤泥為止，為加強水封不外漏，回填一定數量碎石，進行基底密實。
3.6施工平台及導管布置
在鋼圍堰頂利用工字鋼搭設封底混凝土施工工作平台，布置水下混凝土封底用導管。根據州河特大橋主墩雙壁鋼圍堰的實際情況，雙壁鋼圍堰的內矩形尺寸為17.7m×14m，外矩形尺寸為19.86m×16.16m，各導管有效灌注半徑暫取R=4.00m；雙壁鋼圍堰內封底混凝土導管將沿直徑R灌=8m圓周平均布置在鋼護筒（樁身）空檔處。封底混凝土澆築共布置9根φ280mm混凝土灌注導管進行水下混凝土施工；其中8根固定，1根流動。導管儲料斗首批方量為8m，導管懸空20cm.雙壁間導管布置：根據雙壁鋼圍堰的壁厚0.9m、外長2等分，每段9.93m、外寬2等分，每段8.27m。共布置8根導管。各導管在雙壁間分別對稱進行灌注鋼圍堰雙壁間的混凝土。
3.7混凝土封底
灌注水下混凝土的施工順序應為：先灌注鋼圍堰雙壁間混凝土，待其混凝土終凝後，形成固結整體穩定雙壁鋼圍堰；再灌注雙壁間鋼圍堰內的封底混凝土。在灌注過程中，導管應隨混凝土面升高而徐徐提升，導管埋深應與導管內混凝土下落深度相適應。在灌注過程中，應注意混凝土的堆高和擴散情況，正確的調整塌落度和導管埋深，使每盤混凝土灌注後形成適宜的堆高和不陡於1：5的流動坡度，抽拔導管應嚴格使導管不進水。混凝土面的最終灌注高度，應比設計值高出不小於150mm，待灌注混凝土強度達到設計要求後，再抽水鑿除表面鬆散層。
水下封底混凝土灌注順序：混凝土灌注時，導管不可能一次同時砍球灌注，採用分項逐根砍球灌注施工。其灌注順序從低處至高處逐個進行，同時從周邊至中間，以免基底浮漿集中在基礎邊緣。同時以穩固雙壁鋼圍堰，預防雙壁鋼圍堰向河中心滑移。
混凝土封底計劃按先兩邊後中間方法進行封底，在鋼圍堰內上、下游位置先布置2個導管點，開盤後先後首批料封底，接著連續不斷的進行混凝土灌注，第9根導管作為流動導管使用。封底混凝土大部分通過前8根導管來完成，第9根導管等到封底後期使用，當前兩根導管封底有顧及不到的位置，利用第9根導管進行混凝土的水下灌注。
為使水下封底混凝土有個良好的流動性，混凝土的坍落度控制在18~20cm，首批灌注的混凝土砂率一般控制宜在45%~48%。混凝土封底時考慮用混凝土泵車送料，以便與各導管點之間送料的轉換。混凝土封底的過程中要多點測量，時刻掌握封底混凝土的流動方向及高程。混凝土首批料開始後要連續作業一氣呵成。
灌注過程中應實時按布置的測量點對基底的混凝土面進行檢查，保證基底混凝土面的平整。水下混凝土封底完成後，其頂標高難以做到一致，其頂標高應控制在+10cm到-20cm的范圍內。
第四章 矩形雙壁鋼圍堰檢算
雙壁鋼圍堰檢算詳見附件《矩形雙壁鋼圍堰檢算書》
第五章 質量保證體系及保證措施
5.1質量總體目標
確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標准，工程一次驗收合格率達到100%。
施工現場整潔，環保措施落實，做到文明施工。
5.2質量保證體系
5.3質量保證措施
5.3.1 組織保證措施
成立以項目經理為組長的質量管理機構，副組長由項目總工、項目副經理擔任。
5.3.2 思想保證措施
工程質量是施工活動的最終成果，它取決於工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎。工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，制度是手段，技術是保證。施工隊伍進場後，將分項目、分工序實施質量教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標准。
實施領導把關，做到文明施工，將「百年大計，質量第一」的思想貫徹到參戰的每一個施工人員的行動中。
5.3.3 制度保證措施
5.3.3.1 質量責任制度
為確保施工質量，自上而下逐級建立工程質量責任制，簽訂質量責任書，明確工作崗位的質量職責和義務，建立完善的質量責任制度，以確保施工質量得到有效控制。
5.3.3.2 質量一票否決權制度
項目施工全過程實行質量一票否決制，派有資質和鐵路施工經驗的技術人員擔任質檢工程師、質檢員，負責內部質檢工作，並賦予質量工程師一票否決權力。凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質檢工程師同意後才能用於工程。對工程驗工，必須經過質檢工程師的簽認，一切需經監理簽認的項目，必須經質檢工程師檢驗合格後方上報。質檢工程師、質檢員以施工規范、工程質量驗收標准為依據，行使一票否決權。
5.3.3.3技術交底制度
各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規范標準的基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標准、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標准，做到人人心中有數。
5.3.3.4 測量復核制度
測量資料必須經換手復核無誤，再報監理工程師審查認可，方可用於施工，並對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工建立聯系制度，對監控測量的數據及時反饋到施工方案中，並根據反饋信息及時調整施工方法，確保施工質量。
5.3.3.5「三檢」制度
施工中堅持「自檢、互檢、交接檢」制度，上道工序不合格，不準進入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質量保證。對工序施工現場實行標示牌管理，標明責任人、作業內容、質量要求等，作業前進行核定，作業過程中進行嚴格監控。
5.3.3.6 質量責任追究制度
強化施工現場管理，建立質量責任追究責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。質量責任認全部簽訂責任狀，並按單位的規章制度及相關法規實行質量責任終身制。
第六章 安全保證體系及安全保證措施
6.1安全目標
堅持「安全第一，預防為主」的方針，建立健全安全組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全標准工地。
6.2安全保證體系
6.2.1 安全管理機構及安全人員職責
為加強安全領導，進行系統化、網路化管理，項目部成立由項目經理為組長，安全主任、項目副經理、總工程師為副組長的安全領導小組；操作層為安檢工程師、各隊安全員；執行層為各相關部門及各施工隊。
6.2.1.2 安全人員配備
項目部安質部配備部長1名、專職安全檢查工程師1名。每施工隊配專職安全員1名，工班配兼職安全員1名，共同負責安全工作。
6.3安全保障措施
6.3.1安全保障管理措施
6.3.1.1安全管理制度
必須遵守當地和所有適用本工程的安全規定，採取預防措施消除現場安全隱患，負責在現場所有人員的安全，在完工和規定移交前提供圍欄、照明、保衛、看守。因實施工程，為公眾及鄰近土地的所有人、佔用人使用和對其保護，提供可能需要的任何臨時工程（包括道路、人行道、防護物和圍攔等）。
在施工中，堅持安全活動日的學習制度和安全例會制度、建立安全措施先報批後執行制度、建立安全檢查制度、建立工班「三上崗」和「三工制」制度、建立事故檔案制度。制定高空作業安全專項規定、開挖爆破作業安全規章制度、各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度、用電安全須知及電力架設養護作業制度、防洪防火的安全專項規定、突發事故處理作業安全專項規定等，做到各項工作有章可循。
6.3.1.2安全教育
組織上場人員認真學習《安全生產法》、《鐵路施工技術安全規則》等有關安全的法律、法規、辦法和制度，對全體現場職工進行主人翁責任感和安全第一的教育、本職工作安全基本知識技能安全教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育、遵守規章制度和崗位作業標准教育。
新工人上崗須進行經理部、施工隊和班組的三級教育，工人變換工種須進行新工種的安全技術教育，使每個工人都掌握本工種操作技能，熟悉安全技術操作規程。
對從事爆破、焊接、電氣、高空、起重、壓力容器等作業的人員、各種機械的操作人員和機動車輛駕駛人員進行安全生產知識教育，並經專業培訓和考試，合格後方可上崗作業。
6.3.1.7安全檢查
建立安全生產檢查制度，做到班組日查，隊周總結，項目部每月進行一次安全教育和檢查評比，使警鍾常鳴，常抓不懈。
6.3.2安全保障技術措施
6.3.2.1施工現場安全技術措施
以建設安全標准工地為載體，強化施工現場作業控制。各施工隊結合本隊施工的內容，制訂出各自的施工安全標准。
現場安全管理瞄準施工的交叉作業、火工品的管理、爆破作業、運輸、運架梁、安全用電和消防安全等重點主攻方面，按照鐵路施工有關施工技術安全規則執行。在運輸過程中，布置好汽車與施工人員的行走路線，杜絕施工人員與各種施工車輛碰撞而造成受傷、亡人事件。
施工工地平整，經常保持排水暢通，工地內的各種道路平整、堅實，保持暢通，且有照明設施。施工現場設置安全警示標志，設置安全生產宣傳欄。在重點作業場所、危險區、主要通道設立「五牌一圖」，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面布置圖。現場設立安全標志，危險區必須懸掛「危險」、「禁止通行」和「嚴禁煙火」等標志，夜間設紅燈警示。
現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理，不亂拿亂放。每個施工工區組成一個15～20人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉並掌握消防設備的性能和使用方法。
各類房屋、庫棚、料場等安全距離符合有關規定，現場的易燃物隨時清理，嚴禁在有火種的場所和附近堆放易燃易爆物品。
6.3.2.2水上安全作業管理措施
① 開工之初，向港監、航道部門了解航道情況、通航要求，再細化施工方案。臨時封鎖航道前必須提前到航道部門辦理有關的手續，施工現場嚴格按要求設好防護措施，並設防護艇在上下游疏導交通。
② 臨時碼頭、棧橋、水上平台的搭設，嚴格遵照航道部門的規定，不得破壞河堤，侵入航道。並有一定的防撞能力。
③ 同航道部門協商，劃出專門的施工水域，布設航標，引導船隻安全通過水域。施工用的船舶、機械嚴禁侵入航道。
④ 積極配合航道部門、港監的例行檢查和指導。水上作業的浮吊、船隻必須性能良好，符合航務部門的有關規定。
6.3.3其他安全保障措施
6.3.3.1.安全用電措施
加強現場用電管理。生產、生活用電按照有關規定架設線路、建立變電站和安裝變壓器級配電盤。電工由經過專業培訓、取得上崗證並有豐富管電經驗的人員組成。設置好斷電和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業或堆放物料，搭設臨時設施，停放機械設備，起重作業，都嚴格按規定的高度和范圍進行。嚴禁亂拉電線和私接電器設備，非專業電工不得從事電工作業。
各種機床、金屬設備上所有局部照明使用36V及以下的安全電壓，在金屬容器內及潮濕的環境中工作時，行燈電壓不超過12V，安全電壓的電源用雙線圈變壓器，手持行燈有絕緣良好的手柄和護罩。電工、電焊工等持證上崗，規范作業。不得帶電作業。電焊工作業時必須戴防護面具、專用手套。
臨時用電符合供電安全運行規程，並定期檢查和防護，對檢查不合格的電器設備和線路，及時更換，嚴禁帶故障運行或作業。施工用電線路架設時將從以下幾方面進行安全控制：
支線架設：支線選用絕緣好，無老化、破損和漏電的電線；電桿架空敷設，並用絕緣子固定。過道電線可採用硬質護套管並作標記。室外支線用橡皮線架空，接頭不受拉力並符合絕緣要求。配電箱的電纜線有套管，電線進出不混亂，大容量配電箱上進線加滴水彎。
現場照明：一般場所採用220V電壓。照明導線均安裝絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接地或接零。單相迴路內的照明開關箱裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不低於3m；室內距地面不低於2.4m。
架空線：架空線設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。架空線裝設橫擔和絕緣子，其規格、線間距離、檔距離