機械車位如何不噴淋

『壹』 地下停車場是否必須設置火災自動報警系統和噴淋系統

I、II、III 類地上汽車庫、停車數超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復式汽車庫以及採用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、I類修車庫，均應設置自動噴水滅火系統。

這幾種類型的車庫有的規模大，停車數量多，有的沒有車行道，車輛進出靠機械傳送，有的設在地下層，疏散和滅火救援極為困難。所以應設置自動噴水滅火系統。此類汽車庫、修車庫一旦發生火災，疏散和撲救困難，易造成重大人身傷亡和財產損失，必須依靠自動滅火系統將初起火災進行有效控制。

(1)機械車位如何不噴淋擴展閱讀滑悉：

噴頭布置還應符合下列規定：

1、應設置在汽車庫停車位的上方或側上方，對於機械式汽車庫，尚應按停車的載車板分層布置，且應在噴頭的上友碧方設置集熱板；

2、錯層式、斜樓板式汽車庫的車道、坡道上方均應設置噴頭。

3、除室內無車道且無人員停留的機械式汽車庫外，汽車庫、修車庫、停車場均應配置滅火器。滅火器的配置設計應符合現行國家標准《建築滅火器配置設計規范好讓舉》GB 50140的有關規定。

參考資料來源：消防資源網-7.2 自動滅火系統

『貳』 地下室機械停車場設計規范

1. 全地下室結構層高一般控制在3550~3650mm之間。
2.如果可以合理利用規范，減少設備，將可以降低層高，節省成本。
（三）設計規范要求
消防專業
1. 2000平方米為一個防火分區，設置噴淋為4000平方米。
2. 大於10輛停車必須設置噴淋系統。
建築設備專業
1. 地下車庫宜設置獨立得送封、排風系統，排風換氣次數每小時不應小於6次。
2. 超過2000㎡必須設置機械排煙系統。（其可以與人防、衛生等排氣系統、通風系統合用）
3. 設有機械排煙系統的汽車庫，應按照防火分區劃分面積不超過2000㎡的防煙分區，防煙分區宜擦用從頂棚瞎突出不小於0.5m的梁劃分。
4. 地下汽車庫排煙風機應設在獨立的排煙機房內，並在機房隔牆的風管上設置煙氣溫度超過280℃時能自動關閉的排煙防火閥，該閥應聯鎖關閉相應的排煙風機。
5. 汽車庫無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區，當設置機械排煙系統時，應同時設置進風系統，切送風量不宜小於排煙量的50%。
6. 機械通風管道應盡量沿通道側邊布置，為增加立體機械車庫預留條件。
採暖：嚴寒地區和寒冷地區的汽車庫內應設集中採暖系統，嚴謹明火取暖。嚴寒地區的地下汽車庫應在坡道出入口處設熱風帶。
建築結構專業
1. 推薦採用寬扁梁；各區域應根據區域內特點，明確寬扁梁的標准尺寸，控制層高。
2.結構頂板覆種植土，應盡量考慮輕質營養土；大型樹木的種植，應盡量與結構柱位對位。
地下開敞式停車庫（單建式和附建式）
定義：室內地坪低於室外地坪高度超過該層地下車庫凈高一半的汽車庫，且每層車庫外牆開敞面積超過該層四周牆體總面積的25%的車庫叫做地下開敞式汽車庫。
車位平均面積 25~32㎡/車
優點：
1.自然採光通風，改善車庫景觀效果，降低日常運行成本。
2. 可以利用室外道路組織車庫的交通，減少內部的停車庫面積。
3. 當通風口面積超過車庫面積的2%，且通風口布置均勻，車庫內任一點距通風口間距不超過30米的，可以取消機械排風設備，降低日常運營成本。
4. 無地下室外牆的滲漏隱患。
缺點：
1.佔地面積大。
2.擋土牆和維護欄桿，增加安全隱患。
（二）：層高確定方法
計算公式
A（車庫底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（停車庫凈高2.2m）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機械煙道高度）+J（頂板梁高） = H（車庫總層高）
經驗數據
A=地下室濾水層厚度，一般設濾水層不設防水層的厚度為250~350mm；設濾水層設防水層的厚度為350mm；
B=半地下室或敞開式車庫的地面找坡層，一般為100mm.坡度為1%；
C=保證車庫內部車行通道和主要出入口的凈高不能低於2200mm；
D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；
推薦經驗值
1.開敞式地下室結構層高一般控制在3250mm左右。
2.如果可以合理利用規范，減少設備，將可以降低層高，節省成本。

『叄』 非機動車庫-建築防火及消防設施要求！

非機動車庫的防火要求，可根據建築分類，依《建築設計防火規范》執行，附建式非機動車庫應同時滿足主體建築要求。
電動非機動車的產品質量良莠不齊、車輛的停放和充電也很難規范，實際應用中，存在較多的亂擺亂放和隨意搭接充電線路的情況。因此，相對常規的庫房和汽車庫，停放電動非機動車的車庫具備更大的火災危險性，必須引起足夠重視!
第一章 建築防火及消防設施要求
一、非機動車庫的防火要求，可根據建築分類，依《建築設計防火規范》執行。
注:附建式非機動車庫的建築防火和消防設施，應同時滿足主體建築要求。
二、非機動車庫的防火分區面積，可參照《建築設計防火規范》執行，比如，地下或半地下非機動車庫的防火分區最大允許建築面積為500m，當設置自動滅火系統時為1000m。
三、非機動車庫與其他用房之間，需要採取防火分隔措施:
非機動車庫往往存放電動非機動車(電動自行車等)，其火災風險較大，不同於建築其他用房，與其他部位之間應採取防火分隔措施，可參照《建築設計防火規范》6.2.3要求，採用耐火極限不低於2.00h的防火隔牆與其他部位分隔，牆上的門、窗應採用乙級防火門，考慮非機動車庫的火災危險性類別與其他用房的區別較大，因此不應採用防火卷簾。對於停放電動非機動車較多的車庫，宜劃分為獨立的防火分區。
非機動車庫與汽車庫、修車庫不應共用防火分區，應採用防火牆分隔。
四、需要說明的是，雖然規范沒有對非機動車庫提出特殊的防火要求，但電動非機動車(電動自行車等)的分散充電設施設置，其防火保護是必須注意的問題，相關要求可以參照《電動汽車分散充電設施工程技術標准》實施。
五、另外，電動非機動車(電動自行車等)的火災風險較高，事故頻發，對於集中停放電動非機動車(電動自行車等)的非機動車庫，當配建分散充電設施時，宜參照《電動汽車分散充電設施工程技術標准》，做好防火分隔及保護措施，並設置火災自動報警系統、排煙設施、自動噴水滅火系統、消防應急照明和疏散指示標志系統。
第二章 爭議探討
非機動車庫與其他用房之間，是否需要防火分隔措施?
非機動車庫往往存放電動非機動車(電動自行車等)，其火災風險較大，不同於建築其他用房，與其他部位之間應採取防火分隔措施，可參照《建築設計防火規范》6.2.3要求，採用耐火極限不低於2.00h的防火隔牆與其他部位分隔，牆上的門、窗應採用乙級防火門，考慮非機動車庫的火災危險性類別與其他用房的區別較大，因此不宜採用防火卷簾。對於停放電動非機動車較多的車庫，宜劃分為獨立的防火分區。
非機動車庫與汽車庫、修車庫不應共用防火分區，應採用防火牆分隔。
第三章 其他要求·規范條文索引
一、主要概念:
1、非機動車:以人力驅動，在道路上行駛的交通工具以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合國家有關標準的電動自行車、殘疾人機動輪椅車等交通工具。(2.0.3)
2、 非機動車庫:停放非機動車的建築物。(2.0.5)
3、獨立式車庫:單獨建造的，具有獨立完整的建築主體結構與設備系統的車庫。(2.0.7)
4、附建式車庫:與其他建築物或構築物結合建造，並共用或部分共用建築主體結構與設備系統的車庫。(2.0.8)
二、非機動車庫建築規模:
1、非機動車庫應按停車當量數劃分為大型、中型、小型。車庫建築規模及停車當量數應符合表1.0.4的規定。(1.0.4)
表1.0.4 車庫建築規模及停車當量數
注1:對於非機動車庫來講，主要考慮以自行車作為主要停駛車輛，因此以自行車為標准當量作為劃分依據，其他類型非機動車輛如三輪車、電動自行車、機動輪椅車等停放在庫中時應按相應當量換算系數進行折算。
注2:非機動車庫的停車當量數的劃分主要考慮以地下室的防火分區為依據並進行數量折算而得。對於中型和小型的劃分依據則考慮為地下室一個防火分區不設噴淋時為500m的情況，其一個標准當量自行車停車位與通道等所佔綜合面積約為2m，因此停車當量數定為250輛較為合理。
2、非機動車及二輪摩托車應以自行車為計算當量進行停車當量的換算，且車輛換算的當量系數應符合表6.1.2的規定。(6.1.2)
表6.1.2 非機動車及二輪摩托車車輛換算當量系數
三、非機動車庫不宜設在地下二層及以下，當地下停車層地坪與室外地坪高差大於7m時，應設機械提升裝置。(6.1.3)
四、車庫總平面內，單向行駛的非機動車道寬度不應小於1.5m，雙向行駛不宜小於3.5m。(3.2.5)
注:機動車和非機動車混行道路，應在機動車道路寬度的基礎上單向增加不小於1.5m的非機動車道。車輛通行較頻繁的人車混行道路，應在車行道寬度基礎上增加不小於1.5m的人行通道寬度。
五、非機動車庫停車當量數量不大於500輛時，可設置一個直通室外的帶坡道的車輛出入口;超過500輛時應設兩個或以上出入口，且每增加500輛宜增設一個出入口。(6.2.1)
六、非機動車庫出入口宜與機動車庫出入口分開設置，且出地面處的最小距離不應小於7.5m。當中型和小型非機動車庫受條件限制，其出入口坡道需與機動車出入口設置在一起時，應設置安全分隔設施，且應在地面出入口外7.5m范圍內設置不遮擋視線的安全隔離欄桿。(6.2.2)
七、自行車和電動自行車車庫出入口凈寬不應小於1.80m，機動輪椅車和三輪車車庫單向出入口凈寬不應小於車寬加0.60m。(6.2.3)
八、非機動車庫車輛出入口可採用踏步式出入口或坡道式出入口。(6.2.4)
九、非機動車庫出入口宜採用直線形坡道，當坡道長度超過6.8m或轉換方向時，應設休息平台，平台長度不應小於2.00m，並應能保持非機動車推行的連續性。(6.2.5)
十、踏步式出入口推車斜坡的坡度不宜大於25%，單向凈寬不應小於0.35m，總凈寬度不應小於1.80m。坡道式出入口的斜坡坡度不宜大於15%，坡道寬度不應小於1.80m。(6.2.6)
十一、大型非機動車庫車輛應分組設置，且每組的當量停車數量不應超過500。(6.3.1)
十二、非機動車庫的停車區域凈高不應小於2.0m。(6.3.4)
十三、 非機動車庫出入口上方宜設有防墜落設施。(6.4.1)
十四、更多要求，可參閱《車庫建築設計規范 》(JGJ100-2015)。

『肆』 機械車位消防噴淋安裝有什麼規范

這個根據規范要求的是需要設置立體車位的，需要每層設置噴淋的，詳見gb50084-2005和50261-2005

『伍』 請問，誰知道地下車庫的管道布置，其中有噴淋、消防、新風、供熱、給水、排水的布置情況

一、車庫的消火栓系統設計：
車庫應設置消防給水系統。消防給水可由市政給水管道、消防水池或天然水源供給。（一般天然水源不適用於自動噴淋系統。）
1 、符合下列條件之一的車庫可不設消防給水系統：耐火等級為一、二級且停車數不超過5輛的汽車庫； Ⅳ類修車庫；停車數不超過5輛的停車場。

2 、當室外消防給水採用高壓或臨時高壓給水系統時，最不利點水槍充實水柱不應小於10m；當室外消防給水採用低壓給水系統時，管道內的壓力應保證滅火時最不利點消火栓的水壓不小於0.1MPa(從室外地面算起)。

3、 車庫的室外消火栓用水量：Ⅰ、Ⅱ類車庫20L/s； Ⅲ類車庫15L/s；Ⅳ類車庫10L/s。

4 、停車場的室外消火栓宜沿停車場周邊設置，且距離最近一排汽車不宜小於7m，距加油站或油庫不宜小於15m。

5 、室外消火栓的保護半徑不應超過150m，在市政消火栓保護半徑150m及以內的車庫，可不設置室外消火栓。

6 、汽車庫、修車庫應設室內消火栓給水系統，其消防用水量不應小於下列要求：
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、類汽車庫及Ⅰ、Ⅱ類修車庫的用水量不應小於10L/s，且應保證相鄰兩個消火栓的水槍充實水柱同時達到室內任何部位；Ⅳ類汽車庫及Ⅲ、Ⅳ類修車庫的用水量不應小於5L/s，且應保證一個消火栓的水槍充實水柱到達室內任何部位；

7、 室內消火栓水槍的充實水柱不應小於10m，同層相鄰室內消火栓的間距不應大於50m，但高層汽車庫和地下汽車庫的室內消火栓的間距不應大於30m。汽車庫、修車庫室內消火栓超過10個時，室內消防管道應布置成環狀，並應有兩條進水管與室外管道相連接。室內消防管道應採用閥門分段，如某段損壞時，停止使用的消火栓在同一層內不應超過5個。

臨時高壓消防給水系統的汽車庫、修車庫的每個消火栓處應設直接啟動消防水泵的按鈕，並應設有保護按鈕的設施，消火栓位置的設置除應滿足保證相鄰兩個消火栓的水槍充實水柱同時達到室內任何部位外,還應滿足處於明顯易於取用地點的條件。

在實際工程中,消火栓位置有幾種方式：
一種是將消火栓設置在車庫的邊牆上,另一種是將消火栓設置在車庫內的結構柱上。這兩種方式都有其缺點,設置在車庫的邊牆上,消火栓的取用需通過停泊的汽車,不便於使用;設置在車庫內的結構柱上,無論是朝車道方向還是朝停車位方向,都將妨礙汽車的行駛及停泊,容易刮碰。可以將消火栓沿停車位方向設置在柱旁。消火栓箱的固定可採用設鋼支架或托架,或由建築專業加設一段短牆,將消火栓箱暗藏於牆內。

8、 四層以上多層汽車庫和高層汽車庫及地下汽車庫，其室內消防給水管網應設水泵接合器。水泵接合器的數量應按室內消防用水量計算確定，每個水泵接合器的流量應按10~15L/s計算。其周圍15~40m范圍內應設室外消火栓或消防水池。

9、設置臨時高壓消防給水系統的汽車庫、修車庫，應設屋頂消防水箱，其水箱容量應能儲存10min的室內消防用水量，當計算消防用水量超過18m3時仍可按18m3確定。

10、 採用消防水池作為消防水源時，其容量應滿足2.00h火災延續時間內室內外消防用水量總量的要求，但自動噴水滅火系統可按火災延續時間1.00h計算，泡沫滅火系統可按火災延續時間0.50h計算。

11、帶人防功能的地下車庫：
地下停車庫有種類型,為人民防空地下室,平時作為停車庫;對於這種類型的地下停車庫,消火栓系統的布置通常有兩種方式：

（1）、地下車庫消火栓由上層消火栓立管穿人防頂板至車庫後接出,在人防頂板內側設防爆波閥門,戰時將閥門關閉,此閥門可用工作壓力大於1.0MPa的閘閥或蝶閥替代；

（2）人防地下車庫消火栓系統單獨成環,引入管由人防側牆接入,在人防側牆內設防爆波閥門。

（1）的缺點是增加了消防管道上的閥門,消防系統的安全度降低。對於高層建築的地下車庫,消火栓減壓只能通過減壓孔板進行。（2）的缺點是增加了消防管道管材的用量,但閥門的數量減少,對於高層建築的地下車庫, 可統一設減壓閥減壓, 也可通過減壓孔板進行。消防系統的安全度較（1）高,經濟上也節省。
二、車庫的自動噴淋系統設計：
1、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復式汽車庫以及採用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車庫，均應設置自動噴水滅火系統。 汽車庫、修車庫自動噴水滅火系統的危險等級可按中危險II級確定。

2、汽車庫、修車庫自動噴水滅火系統的設計除應按現行國家標准《自動噴水滅火系統設計規范》的規定執行外，其噴頭布置還應符合下列要求：
應設置在汽車庫停車位的上方（通常每個車位上1個，機械式停車庫每個平面車位上2個）； 機械式立體汽車庫、復式汽車庫的噴頭除在屋面板或樓板下按停車位的上方布置外，還應按停車的托板位置分層布置，且應在噴頭的上方設置集熱板。錯層式、斜樓板式的汽車庫的車道、坡道上方均應設置噴頭。

3、Ⅰ類地下汽車庫、Ⅰ類修車庫宜設置泡沫噴淋滅火系統。
（1） 泡沫噴淋系統的設計、泡沫液的選用應按現行國家標准《低倍數泡沫滅火系統設計規范》的規定執行。
(2) 地下汽車庫可採用高倍數泡沫滅火系統。機械式立體汽車庫可採用二氧化碳等氣體滅火系統。(3) 設置泡沫噴淋、高倍數泡沫、二氧化碳等滅火系統的汽車庫、修車庫可不設自動噴水滅火系統。

4、在設計中,為使車庫噴頭布置合理,將結構梁插入建築圖中並以灰示,可提高噴頭布置的准確性,解決施工中經常發生的噴頭與梁相碰的矛盾

5、車道出入口如無防火卷簾時，坡道處必須設置噴淋，應注意管道的防凍，可以採用乾式系統。

6、對於機械式停車庫，托板下噴頭的用水量可按照貨架內開放噴頭來計算，每層開放6隻噴頭，出水量約10L/s，2層的機械車庫設計噴水量即:30+10=40L/s

咨詢電話：010-8536-8044 400-0086-04418373112906
郵箱：[email protected] [email protected]

QQ：613950156