⑴ 萬有引力，衛星由低軌到高軌，機械能怎麼變化，…，，，，，，，，，，，，，，，，，，，
衛星由低軌道到高軌道過程中，只有一個和位移方向相反的萬有引力做功，故而只有負功作用於衛星上，衛星的機械能減小。也可以根據Ek=GmM/2r,Ep=-GmM/r,得知衛星的動勢能之和為-GmM/2r,r增大，根據該能量公式可知能量減小。
⑵ 人造衛星在不同高度的軌道上的機械能大小如何比較
假設地球半徑為r，質量為M，引力常量為G，衛星質量為m,運行速度為v，那麼根據引力作用的原理，可以得出GMm/r^2=mv^2/r。由此推導出動能Ek=mv^2/2=GMm/2r。同時，以無窮遠為勢能零點，衛星的引力勢能Ep=-GMm/r。因此，機械能E=Ep+Ek=-GMm/2r。
可以看出，r越大，E越大，這意味著衛星越高時，其機械能也越大。通過上述分析，我們可以得出人造衛星在不同高度的軌道上，機械能的大小與衛星的軌道高度呈正比關系。具體來說，軌道高度越高，衛星的機械能越大。
為了更直觀地解釋這個問題，我們可以將人造衛星的運行軌道視為一個橢圓。當衛星在較高軌道上運行時，其離地球中心的距離較大，因此其引力勢能比在較低軌道上運行時要小。但同時，由於距離較大，衛星的運行速度會減慢，導致其動能降低。然而，由於引力勢能的減小幅度超過了動能的降低幅度，最終使得衛星的總機械能增加。
通過上述分析，我們可以得出人造衛星在不同高度的軌道上，機械能的大小與衛星的軌道高度呈正比關系。具體來說，軌道高度越高，衛星的機械能越大。這一結論不僅有助於我們理解衛星在不同軌道上的運行特性，也為衛星的設計和軌道選擇提供了理論依據。
⑶ 衛星從高軌變軌到低軌，從低軌變軌道高軌，機械能各怎麼變
衛星的運動軌跡變化對其機械能產生顯著影響。首先，當衛星從高軌道向低軌道轉移時，機械能的總量並不守恆。在這個過程中，衛星會經歷一個減速的階段，這意味著動能的部分會減少。由於動能是由於物體運動而具有的能量，其減少表明衛星的速度有所下降。同時，由於衛星的質量保持不變，重力勢能，即衛星與地球之間由於位置差異產生的能量，會相應地增加，因為衛星離地球表面更近了。因此，總的機械能減少主要體現在動能的減少上。
相反，當衛星從低軌道上升到高軌道時，情況則有所不同。這個過程需要衛星加速，以克服地球引力並提升到更高的高度。隨著速度的增加，動能也隨之增大。同時，由於衛星與地球的距離增加，重力勢能也隨之增大。在衛星軌道提升的過程中，動能和勢能的增加使得總的機械能增加。
總結來說，衛星的軌道變化會直接影響其動能和勢能的平衡，低軌到高軌的運動會增加機械能，而高軌到低軌則會減少機械能。這種變化是由於物理學中的能量轉換原則，即在沒有外力做功的情況下，機械能的總量保持不變，但在軌道變換過程中，動能和勢能之間的轉換是關鍵因素。
⑷ 衛星從低軌到高軌機械能如何變化
衛星，飛船等由低軌向高軌運動時，動能增加，重力勢能增強，機械能增加。由低軌向高軌運動時，需要更大的速度，所以動能增加。以地球地面為高度起點，高軌的高度更高，所以重力勢能更大。
⑸ 衛星從低軌道進到高軌道後，如何理解機械能增加
因為衛星從低軌道進到高軌道要克服引力做功，所以機械能增加