機械方面畢業論文怎麼寫

『壹』 關於機械畢業論文精選範文

隨著建築行業的發展,施工過程中的機械化程度越來越高,對工程機械設備的各項性能指標諸如安全性、經濟性等也提出了更高的要求。下面是我為大家整理的關於機械畢業論文，供大家參考。

關於機械畢業論文範文一：工程機械管理中的問題與對策

一、工程機械管理中存在的問題

1.1維護管理制度不健全，各項規章制度執行不嚴

由於受到傳統的重機械、輕管理、輕維修思想的影響，在我國有許多工程施工企業到目前為止都沒有建立一套系統的、科學的、完整的、嚴格的工程機械設備管理制度與體系，所以，直到現在我國的機械設備管理體系還比較落後且不健全。

1.2機械設備管理機構的弱化

據調查研究顯示，在我國目前的大部分工程企業中，對工程機械管理不夠重視，即出現弱化的現象，其中就包括管理制度不健全，管理人員素質較低，沒有專業性的技術管理人員，等。現在，大多施工單位所用的機械設備都是採取自己購買或者是租賃的方式，但是這方面的大量投入也成為了施工企業的嚴重負擔，因此會出現許多機械設備老化的問題，制約著機械設備的發展和企業的進步。還有就是當施工企業的任務比較多時，企業所擁有的機械設備一般很難滿足工程的需要，而在企業施工任務較少甚至沒有施工任務的時候，機械設備又會全部閑置下來，造成了資源的大量浪費。

1.3專業管理人員缺乏，機械管理意識淡薄

工程施工過程具有戰線長、參與的人員與設備調動頻繁等特點。許多施工企業的領導對機械設備管理的意識比較淡薄，為了減少管理部門的人員編制，降低人力資源成本，往往隨意壓縮機械管理人員的數量，或讓其他施工管理人員兼任機械管理員。長期以來，造成了專業的機械管理人員數量嚴重不足，而兼職的管理人員素質又達不到要求，使得機械管理工作出現空白，造成工作互相推諉、設備無人管理的局面。而專職機械管理人員的缺失直接導致了機械管理制度的不健全，相當一部分施工企業不具備完整的機械使用管理制度，機械采購、入庫、使用及維護和報廢等制度措施無據可依，造成了管理工作的混亂。甚至，有的施工企業對自己下屬的機械設備數量和類型都不清楚，設備管理是一本糊塗賬，根本無從談起機械設備的管理意識。

1.4工程機械的維修設施不全面，維修人員的知識、技術水平比較落後

許多施工企業由於領導不重視機械的維修和保養，並沒有建立完善的機械維修車間，檢驗的技術水平又不高，導致難以及時發現並控制先進的、復雜的機械設備中存在的故障隱患。有些企業會經常聘用一些短期技術人員，他們的培訓時間短，技術能力低，而且在培訓的過程中只注重機械的操作，不注重機械保養。盲目地使用造成機械的負荷加重，導致施工機械加速老化。

二、工程機械管理的有關建議

2.1建立健全的工程機械管理制度

對於施工企業，為確保施工的機械設備處於受控狀態和做好工程機械的管理工作，一方面要建立一個相對健全的管理機構，成立設備管理領導小組，有機械設備的管理部門和專職管理人員來對工程機械進行全方面的管理。另一方面，需要建立一個健全的工程機械檔案，並建立一個詳細的工程機械技術資料，而且要定期地組織檢查，機械技術的檔案要由專人保管。

2.2建立機械操作崗位責任制

為了保證施工機械的正常使用及維護，施工項目部應設置機械管理專職部門，該部門包括機械管理與調度員、操作人員、維修及保養人員、倉儲人員等。建立機械管理責任制是在施工的規章制度中明確每一個工作人員根據其崗位的不同而應擔負的責任與義務，也就是說，不但要求工作人員要做什麼，還要要求該怎樣做。每個人都對自己的工作崗位負主要責任，實現機械管理責任化、制度化。

三、利用先進技術對機械設備進行管理

隨著科技的發展，各個行業都使用了計算機技術，這是社會發展的需要，而利用計算機技術進行機械設備管理也變得尤為必要，比如:可以依據市場上的租賃需求，在網上建立相關的管理系統，並在這個系統下設置一些明細進行管理，一方面可以有效降低成本，另一方面能夠提高管理水平，使建築企業獲得最大的經濟收入。

關於機械畢業論文範文二：工程機械經營風險的管控

緒論

隨著國家對基礎設施投入的不斷加大，對相關行業的拉動作用效果顯著，工程機械的代理商也迎來了快速發展的契機，伴隨著企業規模的快速擴張，企業經營管理的風險也逐漸加大。本文以此為背景，對工程機械代理商在經營管理中遇到的主要風險進行了分析，及其應採取的防控措施進行了探討。隨著國家對基礎設施投入的不斷加大，對相關行業的拉動作用效果顯著，工程機械的代理商也迎來了快速發展的契機。為了搶抓市場機遇，提高產品的市場佔有率，完成生產廠家的銷售目標，代理商不斷的招兵買馬，購置設備、車輛提高服務質量，滿足客戶的需求。伴隨著企業規模的快速擴張，企業經營管理的風險也逐漸加大。所謂的風險指事件發生的可能性及其結果的組合，是由於未來無法完全預期所形成的不確定性狀態。從企業經營角度而言，企業風險，指的是未來的不確定性對企業實現其經營目標的影響。企業風險一般可分為戰略風險、市場風險、運營風險、財務風險、法律風險、道德風險等，企業風險按來自企業外部環境還是自企業自身的，又可分為內部風險和外部風險等。下面主要針對工程機械代理商在經營管理中遇到的主要風險進行分析及其防控措施談一下。工程機械代理商主要將面臨四大風險：應收款風險;品牌代理權風險;用人風險;股權結構風險。

一、應收款風險

目前工程機械的主要銷售方式有分期收款銷售、融資租賃銷售、銀行按揭銷售等信用銷售方式，信用銷售不僅極大的刺激了產品銷量的提升，同時也因為回款周期長、不確定因素多而給生產廠家和代理商帶來很大的市場風險，是導致企業現金流不暢或經營虧損的重要原因。應收款風險產生的原因有以下幾個方面。一是代理商為了在市場上競爭取勝或迫於製造商提高產品市場佔有率的要求，採取多種的手段進行促銷，甚至個別代理商為完成目標，零首付做訂單，首付分期付款等，加大了應收款項的呆死帳的產生，當大量應收款不能及時回收時，代理商的流動資金貸款未又能及時到位時，就無力按時償還製造商的餘款，這時製造商往往會按代理協議條款進行經濟懲罰，如扣除返利、罰款等，甚至將代理商告上法庭。二是幾乎所有的工程機械銀行按揭業務，代理商都承擔最後的連帶擔保責任，代理商為此付出的代價遠遠超出了其所獲得的利潤。大量的應收款，首先導致代理商本身非常脆弱的資金鏈可能出現斷裂，成為代理商目前最大的風險隱患。其次導致的壞賬風險，遠大於一般經營成本和費用導致的虧損風險。為了防範與控制應收款風險產生，應設立債權部門，債權部門的職責不僅僅是控制應收賬款的規模，盯住回款。更重要的是風險的防範、控制、利用。

(1)防範風險。風險的防範主要是指事前防範，也就是債權部在產品真正售出到達客戶手中之前應該採取的措施進而達到風險防範的目的。主要包括兩個環節，一是債權部在銷售部與客戶簽定銷售合同之前對客戶信用進行考察，剔除那些存在高風險因素的客戶;二是債權部在銷售部向客戶交付產品之前對客戶首付款進行審核，阻止銷售部向那些沒有按照合同規定支付首付款的客戶交付產品，避免在合同執行初期就形成拖欠款。

(2)控制風險。控制風險主要指在銷售合同履行過程中對客戶還款進行有效的管理，盡量避免拖欠行為。在控制過程中，主要內容是計劃回款和督促回款，對應收賬款進行逐筆評估，把所有應收款分為三類，並進行分類管理：一是對到期未付款但還款較為容易的客戶應由業務主管去催收;二是對還款存在一定難度的客戶應由管理層去催收;三是對久拖不還或惡意拖欠的客戶，應根據實際情況通過法律程序進行解決。

(3)風險轉移。風險轉移是指通過合同或非合同方式將風險轉嫁給第三人。

首先，通常的風險轉移做法是要求購買人、承租人提供有擔保能力人的擔保、租賃物抵押(需要上牌照的機動車)、其它合法財產抵押、給標的物上保險等。

其次，銀行進行按揭貸款時，製造商要承擔一定的回購風險。中國光大銀行是一家在全國范圍內開展工程機械按揭貸款的銀行，通過辦理其所開設的“全程通”業務，使製造商、代理商、銀行三家形成了一個閉環，共同承擔風險。通過這樣的手段，就使得應收款風險的一部分就轉嫁給了製造商。

再次，銀行和保險公司也應承擔一部分風險。銀行和保險公司從中也得到了一定的好處，因此，也應承擔一部分風險。

然後，客戶也應承擔一部分風險。當客戶不還款時，就變成了有道德過失的客戶。例如，千里馬公司在湖北成立了代理商聯席會議，代理商每月在聯席會議上都會將自己的不良客戶向大眾公布，這樣那些信譽不良的客戶在任何一家代理商處都買不到設備。目前，我國的信用體系還不健全，代理商自己應結合自身實際，建立一套完善的信用體系，讓客戶承擔一部分道德風險和未來發展風險。

最後，員工根據自己的實際工作，承擔一部分風險，將風險與員工的利益直接掛鉤。例如，如果一個員工應收款收回50%，就可以發放50%的銷售獎，應收款收回80%，就發放80%的銷售獎金，以此類推。員工發放的獎金額度應與應收款成正比，這樣才能調動員工的積極性。此外，每月每筆回款對銷售經理或債權經理都有一定的獎勵，不回款就沒有獎勵。代理商可以根據這個內容，設計一套科學合理的應收款風險管理構架，進而達到有效的減少或規避風險的目的。

(4)風險減輕。代理商可以通過提高首付款比例來減輕風險，要求支付較高的履約保證金數額，進而縮短貨款、租金支付期限，減輕代理商的風險。

二、品牌代理權風險

代理商的企業性質決定了對製造商有很大的依賴性，實力強、資金雄厚的製造商(品牌公司)要求代理商設立單獨的公司、團隊進行品牌專營，嚴禁經營同類商品，並在代理協議中已經明確規定。而且協議中還會明確規定，如代理商在規定的年限內沒有完成製造商下達的銷售目標或市場佔有率，會被撤銷省級或地區的代理權，代理商在開始的1-3年內為保住代理權，會千方百計的完成任務，而同時對製造商往往非公正的銷售政策，也無力進行爭辯!給企業的經營帶來了一定的損失，既所說的強勢製造商。

製造商授予代理權後意味著代理商只能依靠單一品牌產品獲取利潤。如果一個代理商所代理的是產品一個系列較多、產品型號豐富、產品價格跨度大的比較有強勢的品牌，這在一定程度上就等於壟斷經營，代理商的利潤肯定會很高。如果一個代理商所代理的品牌並不像如前所說的，可能就會經常性地看著銷售機會從眼前溜走，影響企業的發展壯大。品牌專營之所以存在較大風險的主要原因就在於單一品牌的產品很難滿足現階段中國工程機械市場需求的復雜性，往往只能一枝獨秀，而不能全面開花。專營模式能否給代理商帶來足夠的利潤是衡量其風險大小的最好尺度。

防範品牌代理權風險的措施有：一是設立多個公司，代理多個品牌，代理該品牌最暢銷的產品，而舍棄那些不好銷的產品。二是代理與專營品牌沒有直接沖突的品牌，抓住更多用戶的同時，也增加了自身的利潤。三是代理商自己要有品牌意識，建設自己的品牌。像沃爾瑪、麥德龍等世界零售業巨頭一樣，建有自己的品牌，實力壯大以後沒有哪家製造商敢於拋棄他們。代理商的價值，就在於能提供增值服務。只有銷售網路，沒有銷售能力和債權管理能力，缺少品牌美譽度的代理商，遲早會被淘汰。因此，代理商要規避品牌合作的風險，也必須提升自己的品牌形象。

三、人員風險

近年來，隨著工程機械代理商銷售網路規模的不斷擴張，人員招聘問題進而產生，隨之產生的“人員風險”問題。不少代理商都發現，培養人的過程往往是一個培養競爭對手的過程，因為在競爭激烈的市場環境中，任何一個有能力的銷售經理都是其他整機廠或代理商獵獲的目標。如果一個代理商在人員的內部管理和外部市場管理方面相對比較鬆弛，可能會導致一個銷售經理“跳槽”，這樣很有可能導致代理商丟失一片市場，進而在市場競爭中失敗，這在實際案例中經常發中生。

為防範人員風險，應採取以下防控措施。首先，實行股權激勵機制，制定股權激勵制度，如規定公司中層管理人員在公司工作一定年限後，給予一定的股份，以提高他們的積極性，增強主人翁的責任感，穩定公司的發展。其次，建設優秀的企業文化。企業文化體現為人本管理理論的最高層次，重視人的因素，強調精神文化的力量，用一種無形的文化力量形成一種行為准則、價值觀念和道德規范，來凝聚企業員工的歸屬感、積極性和創造性、開拓創新的能力和團隊協作精神，使他們感覺到也在為自己的事業、前途來打拚，實現其人生的價值。再次，採取一定的約束機制，譬如新進員工要簽訂一份《道德擔保書》，培訓時要簽訂《服務合同》等。如果員工有道德過失，如虛報費用、拿走貨款等，那麼不但要給予公司一定的賠償金，而且公司也要在地方工程機械行業管理網站上披露，使其不能在這個行業重新就業。

如某知名品牌的省級代理商在2008年還面臨著被取消代理權的風險，到2012年初營銷及參與管理的區域已經達到四個省，在該品牌的代理商的排名已經進入前三名，他們成功的主要經驗之一就是實施股權激勵政策，規定公司中層管理人員在公司工作一定年限後，給予一定的股份，以提高他們的積極性，增強主人翁的責任感，穩定公司的發展，就如該公司總經理的所說：成功的模式可以復制，在牢牢地佔據本省工程市場份額前三名後，在製造商的支持下，通過收購和參股的方式下，兼並原有的代理商和參與原有代理商的經營，擴大了營銷區域已經達到四個省，每一個新公司管理層都是從本公司和子公司的優秀人員選出，並按公司的政策給與他們股份，大大增強了主人翁的責任感，每個人都是公司的主人，公司的活力日益顯現，市場佔有率節節攀升，得到了製造商的充分的肯定。

四、股權結構風險

伴隨著企業規模的快速擴張，原有的股權結構蘊含的風險也日益顯現。主要表現為以下幾種形式。一是家族式股權結構，這種股權結構過於單一，企業員工的發展通常受到限制，沒有上升的空間，不利於調動大家的積極性，企業發展到一定程度基本上停滯不前，失去發展的動力。二是非家族性質的有限責任公司，可能存在股權結構過於分散，大家的積極性雖然調動起來了，但卻往往不好控制，同樣出現風險。如遇到國家的產業政策調整，導致代理商利潤下降或虧損，原先經營中一些正常的行為可能不再適應，由於受股東們所受的教育程度、人生價值、理想追求等不同，會導致經營理念上產生分歧，股權的分裂，董事長和總經理被彈劾免職的事件的發生，給公司的經營帶來震盪，甚至會帶來致命的傷害。如某知名品牌的省級代理商，因股東之間經營理念的不同，導致矛盾激化，經製造商的多次調解,也無法和解,已經嚴重影響到公司的經營及品牌挖掘機的市場佔有率,製造商被迫取消了其代理資格,最終公司落得破產解散的命運。

『貳』 3000字機械類論文參考範文

我國是工程機械生產、製造和開發工程機械具有極好遠景的大國，隨著整個工業生產與現代科技的發展，機械產品性能日益提高。下文是我為大家整理的關於3000字機械類論文參考 範文 的內容，希望能對大家有所幫助，歡迎大家閱讀參考!

3000字機械類論文參考範文篇1
淺析工程機械管理的維護問題

摘要：隨著我國公路、鐵路、市政工程等建設規模的不斷擴大，施工機械在工程施工中占據越來越重要的地位，然而工程機械在使用過程中，受到各種因素的影響，制約著工程機械使用性能的發揮。只有做好工程機械的管理維護才能充分發揮其效能，達到安全、優質、均衡、高效、低消耗地完成施工生產任務，才能有利於企業經濟效益的提高。本文對當前工程機械管理維護的主要問題進行深刻分析，並針對如何做好工程機械管理維護工作提出了有效的解決 措施 ， 總結 了工程機械的管理與維護要求。

關鍵詞：工程機械 管理 維護

隨著工程施工機械化程度的不斷提高，工程機械成為施工企業的重要生產力。各種工程機械的廣泛應用，不僅加快了工程施工進度，而且提高了施工質量。然而，工程機械在使用過程中，受到各種因素的影響，制約著工程機械使用性能的發揮。當前所面臨的主要問題之一是如何做好工程機械的管理維護、故障的預防、機械設備完好狀態的保持以及設備功效的充分發揮。因此，搞好施工企業機械設備維護管理工作，正確分析與解決管理過程中的各種矛盾關系，對提高企業設備管理維護水平，提高工作效率，增強企業的市場競爭力都有著十分重要的現實意義。為此，筆者根據工作實踐，就工程機械的管理維護工作，提出了自己的見解。

1、工程機械管理維護工作的主要問題

1. 1機械設備使用不規范

由於部分操作人員對施工技術、設備使用知識所知甚少，尤其是短期聘用人員的技術素質低，不注重具體的施工條件和作業 方法 ，使機械設備一直處於超負荷或帶“病”作業狀態，甚至違章操作等，從而加速了機械設備的磨損老化。此外，工程項目結束後設備不能按進行認真的保養、維護，被調配到新的工程項目後，機械設備常常出現故障，既花費了較大精力與高額費用進行整修，又嚴重貽誤了正常施工工期。

1.2機械設備管理力量薄弱

在施工過程中，工程項目往往點多面廣，機械設備、人員調動頻繁。管理部門盲目地精簡機械設備管理機構與管理人員，或將其職能並入其他部門兼管，導致管理層與操作層之間脫節，致使施工企業機械設備管理力量薄弱。還有相當一部分施工企業沒有形成完整、嚴格的機械設備管理制度，對機械設備台賬、技術資料檔案的管理制度不健全，造成機械設備管理工作混亂，嚴重影響了工程的正常施工。

1. 3忽視機械設備更新換代

目前部分施工企業對機械設備的故障及老化現象重視程度不夠，機械設備的更新換代較慢。部分管理人員只注重短期經濟效益，貪圖方便，不考慮機械設備的整體性能，採取“拆東牆補西牆”的做法，甚至違反國家有關規定繼續使用破舊機械和報廢機械，致使機械的故障率大大增加。

不僅給施工人員帶來安全威脅，而且造成整體的施工效率低下，整體施工成本增加，企業競爭力下降，最終影響整個企業的發展。

1.4機械設備保養落實不到位

施工企業在設備管理使用上常常是重使用輕保養，操作人員只是注重使用，對出現的問題不能及時處理;另外，在機械設備出現故障需要維修時，許多維修人員責任心不強，從而造成設備故障的不斷擴大和發展。當出現問題時，操作與維修人員往往互相推卸責任，不能意識到問題的重要性。這不僅影響施工的質量和進度，也增加了維修費用、運轉費用，致使機械設備的使用壽命和安全性降低。

2、施工企業工程機械管理及維護的對策

只有大力抓好施工企業機械管理及維護工作，才能提高企業設備管理維護水平和工作效率，從而進一步提高企業效益，主要應從以下幾個方面來加強機械的維護管理工作。

2.1完善機械管理體制，規范機械管理工作

樹立“以客戶為中心”、“一切為了工程” 和“以客戶滿意為目標”的理念。要搞好機械管理工作，不僅要建立健全相應的管理機構，還要建立健全機械管理制度，加強機械的統一管理，建立詳細的機械技術檔案，並定期組織檢查，技術檔案要有專人負責保管;另外，實行績效制度 ，充分發揮機械管理、操作、維修人員的工作積極性，同時將服務質量標准與機械操作人員、維修人員、管理人員的工作表現和項目部的評價緊密結合在一起，促進機械管理工作水平的不斷提高。

2.2嚴格落實機械保養制度，保證機械的正常運轉

合理的使用機械設備是其潛力最大限度地發揮，是施工企業的所需所求，而維護保養是最大程度發揮機械效益的必備前提。要想使用好的機械，首先要維護保養好機械。反過來，維護保養好機械的目的，就是為了機械使用好，因此必須嚴格執行機械的日常保養和定期保養制度，同時建立獎懲機制，把機械的技術狀況、維修保養、安全運行、消耗費用等列入獎懲內容，以加強廣大操作人員的責任心、調動他們的工作熱情和積極性，保證機械的正常運行，延長機械使用壽命，降低維修成本。

2. 3加大機械技術培訓力度，強化專業隊伍技術素質

對於施工企業而言，加大機械技術培訓力度，科學合理地使用和維護機械，更是確保機械投資回報率最好的方式，保證國有資產保值、增值的有效徑途。隨著現代科技的不斷發展，機械也在不斷更新換代，技術含量也越來越高。這就要求我們的操作和維修人員不斷地加強學習，學習新的知識和技術，才能適應時代的步伐，科學地使用和維護機械。通過機械技術培訓，選拔和培養一批懂技術的專業人才，以滿足企業今後的發展需要。

2.4落實機械更新換代或改造，為企業創造更多效益

機械的好壞，直接影響到企業的施工效率和競爭力。因此，作為企業要以長遠利益著想，不能只顧眼前利益，必須嚴格落實機械報廢標准，做好機械的更新換代工作。

在這過程中一定要遵循機械更新換代的原則，通過檢測，將磨損嚴重，長久閑置且技術性能落後、耗能高、效率低， 修理 維護費用高，已不能達到使用要求和安全要求的機械設備，必須堅決進行更新，確保施工的質量和安全。只有這樣才能確保了機械設備的良好狀態，才能在工程項目建設中取得更大的經濟效益，增強企業的競爭力，為企業的發展奠定堅實的基礎。

3、結語

機械設備的管理和維護是一個系統工程，我們要切實加強機械設備的有效管理，相互協調，以科學為指導，積極去研究、探索和採用先進的管理維護方法，逐步使機械設備的管理和維護工作，走上科學化、規范化、制度化的軌道。

參考文獻

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[3]馬傑.加強工程機械管理維護的幾點建議[J].科技促進發展,2009,( 12).
3000字機械類論文參考範文篇2
淺探國內工程機械企業之資本運作

摘要:根據近三年年國內工程機行業發展狀況，從柳工企業資本運作的成功 經驗 ，談談收購兼並需要注意的事項。

關鍵詞:工程機械資本運作收購兼並

引言

我國是工程機械生產、製造和開發工程機械具有極好遠景的大國，同時，我國更是世界上最大的工程機械市場，買進和賣出各類工程機械產品的品種多、數量大、源源不斷、貨源充足，大中小型的各類產品都有市場需求。

加之我國工程機械行業從銷售收入上來說偏小，一年的生產和銷售總量在前七、八年剛剛達到1000億元人民幣大關，夠不上當時世界工程機械行業500強的門檻。現在(2008年)雖銷售總量超過2500億人民幣大關，但那些是我國工程機械行業2000多個企業銷售量的總和，我們行業的總量還達不到卡特彼勒公司一家營銷總量的水平。

正因為我們行業的營銷規模太小、實力尚弱，所以無力也無法和國際競爭對 手相 抗衡。在這個前提下，從上世紀90年代開始，卡特彼勒、小松、日立和神鋼等國外行業巨頭進入我國工程機械行業，通過合資、獨資、並購或重組等形式，建立了一些工程機械企業，掠奪走了大量本該屬於中國的財富，這也是國際工程機械行業巨頭利用其資金優勢、技術優勢、市場運營優勢給我們弱勢行業帶來的損失，屬於改革開放之初外資外企利用這一類合並、兼並、改組等方式給我們行業造成的損失。而另一類合並、兼並、改組或重組，則是在國內工程機械行業之間進行的，特別近兩年進行的紅紅火火，各取所需，達到雙贏，為行業矚目。

我國工程機械企業在未來國際國內一體化的市場上，將通過並購、重組等方式達到整合，其結果是我國工程機械行業將只剩下少數幾個具有國際競爭力的集團或品牌，與跨國公司巨頭並存，其他企業或消失或退出行業另謀出路。

這樣，在未來國際工程機械與配套件市場上，會出現兩種不同實力的企業類型，形成兩大產品格局：一是以卡特彼勒、小松等國際工程機械行業巨頭為代表，提供高可靠性、高成本、高檔次配置的工程機械產品;二是以中國工程機械企業集團為代表，提供高可靠性、低成本、中低檔配置的工程機械產品。形成兩種不同檔次的工程機械產品格局，正是由於行業經過並購或重組方式所產生的積極結果。現將我國工程機械行業在近幾年所出現的一些並購、重組情況闡述如下，以看出我國工程機械行業近年來的一些發展趨勢。

一、近三年年國內工程機行業發展狀況

自從2008年爆發金融危機以來工程機械行業逐步從低谷走向穩健增長的態勢，由於鋼材價格的大幅的下調，使得國內工程機械行業得以獲得較低成本的庫存，同時由於金融危機以前工程機械行業2008年年初的價格相對2007年有一定的提升，使得未來國內工程機械上市公司的收益相當可觀。隨著國家出台4萬億的投資政策，財政投資的重點方向是加快鐵路、農村基礎設施、公路和機場等重大基礎設施建設等。使得工程機械行業迎來新發展的契機。實際上，未來兩年國內工程機械行業的上市公司業績顯示，銷售收入規模逐年遞增。

二、工程機械資本運作

在市場經濟推動下的工程機械行業企業家們，知道需要把企業在國內和國外兩個銷售市場有利於企業生產規模擴張的情況下，都爭先恐後地把企業規模做大，只有把企業做大了，做強了，才能不被兼並的可能，才能在市場上有一席之地。因此，國內工程機械行業企業掀起了一股企業擴張高潮，兼並收購高潮。大企業兼並小企業，或者選擇強強合作的方式。工程機械行業企業資本運作主要集中表現在企業收購兼並，資本市場發行債券、增發股票，收購同行企業或上游關鍵配件廠家。

或者是為了豐富產品線的需要收購，例如，2008年，柳工為了快速實現工程機械產品線上的補充，快速實現其起重機生產的戰略目標，成功收購安徽蚌埠市振沖安利工程機械有限公司全部股份，將這個國有企業改制失敗的爛攤子經過3年時間的技術改造、擴大再生產，整合人力、財務、技術、管理等方面的資源，使新的企業年銷售收入翻幾倍，從原來國內行業排名第十名到在工程機械行業起重機銷售榜上國內行業第三名的優異成績。

三、柳工企業資本運作的成功經驗

2008年1月，柳工投資20億元在天津濱海新區空港物流加工區建成北部工程機械研發製造基地，研製裝載機、推土機及 其它 工程機械產品，年銷售規模1萬台以上，預計實現銷售收入50億元以上。2008年3月, 柳工宣布以8957萬元價格收購安徽蚌埠市振沖安利工程機械有限公司100%的股份，並在被收購公司的基礎上，成立“安徽柳工起重機有限公司”，其注冊資本為人民幣1 5 3 7 5 萬元。在出擊安徽收購之前，柳工已收購揚州的企業並宣布在天津基地建立裝載機廠和推土機廠的舉措。2008年10月24日，柳工叉車陽和

基地正式投產。柳工叉車是“十一五”期間的戰略投資項目，同時亦是廣西統籌推進的新開工重大項目。已完工的陽和基地一期建設項目佔地面積20.73萬平方米，總投資2.24億元，建築面積3.5萬平方米，具備年產1萬台叉車的生產能力。2008年，江陽柳工有限公司新廠區開業儀式在江陽舉行。新廠區項目總投資約2億元，佔地150畝，其中生產車間面積3萬平方米左右，年設計生產能力為2500台壓路機，今年第一季度試產期內實現壓路機產銷300台，創下了歷史新高。今年的生產目標是實現產銷1400台。2012年產銷將達到3500台。

江陽柳工立志成為國內領先、國際知名的壓路機製造基地。2008年4月初，柳工首個海外配件中心在荷蘭建立並投入使用，加快了柳工零配件業務的國際化進程，柳工在荷蘭的配件中心建成並投入使用。2010年4月，在江蘇省常州市投資建設柳工東部基地，成立柳工常州挖掘機有限公司，該公司注冊資本2.8 億元人民幣。常州當地政府有意將常州柳工所在的常州武進區打造成國內最大的挖掘機生產基地，很多業內主要廠商都已進駐，這樣交流行業信息和業內合作都很便捷，獲得更多外界資源的支持，幫助柳工快速做大做強挖掘機業務。

四、收購兼並需要注意的事項

盡管工程機械行業的資本擴張方式很多，只有外延式資本運作的方式發展最迅速，國內工程機械行業近些年整合、兼並重組，目的就是要迅速能做大做強。大企業兼並小企業，下游企業收購上游企業。

兼並是一項高技術內涵的經營手段，如果操作得當，所能獲得的收益是十分巨大的，但高收益的東西永遠伴隨著高風險。為了保證投資和收益的安全，降低其伴隨的風險，在兼並造作過程中要注意以下風險：

(一)資本、資產方面的風險

1、注冊資本問題

目前，隨著新 公司法 對注冊資本數額的降低，廣大投資人通過興辦公司來實現資產增值的熱情不斷高漲。在打算進行收購公司時，收購人應該首先在工商行政管理局查詢目標公司的基本信息，其中應該主要查詢公司的注冊資本的情況。在此，收購方需要分清實繳資本和注冊資本的關系，要弄清該目標公司是否有虛假出資的情形(查清出資是否辦理了相關轉移手續或者是否進行了有效交付);同時要特別關注公司是否有抽逃資本等情況出現。

2、公司資產、負債以及所有者權益等問題

在決定購買公司時，要關注公司資產的構成結構、股權配置、資產擔保、不良資產等情況。

第一、在全部資產中，流動資產和固定資產的具體比例需要分清。在出資中，貨幣出資占所有出資的比例如何需要明確，非貨幣資產是否辦理了所有權轉移手續等同樣需要弄清。只有在弄清目標公司的流動比率以後，才能很好的預測公司將來的運營能力。

第二、需要釐清目標公司的股權配置情況。首先要掌握各股東所持股權的比例，是否存在優先股等方面的情況;其次，要考察是否存在有關聯關系的股東。

第三、有擔保限制的資產會對公司的償債能力等有影響，所以要將有擔保的資產和沒有擔保的資產進行分別考察。

第四、要重點關注公司的不良資產，尤其是固定資產的可折舊度、無形資產的攤銷額以及將要報廢和不可回收的資產等情況需要尤其重點考察。

同時，公司的負債和所有者權益也是收購公司時所應該引起重視的問題。公司的負債中，要分清短期債務和長期債務，分清可以抵消和不可以抵消的債務。資產和債務的結構與比率，決定著公司的所有者權益。

(二)財務會計制度方面的風險

實踐中，有許多公司都沒有專門的財會人員。只是在月末以及年終報賬的時候才從外面請兼職會計進行財會核算。有的公司乾脆就沒有規范和詳細的財會制度，完全由公司負責人自己處理財務事項。因為這些原因，很多公司都建立了對內賬簿和對外賬簿。所以，收購方在收購目標公司時，需要對公司的財務會計制度進行詳細的考察，防止目標公司進行多列收益而故意抬高公司價值的情況出現，客觀合理地評定目標公司的價值。

(三)稅務方面的風險

注冊資本在五百萬以下的公司不會經常成為稅務機關關注的重點。因此，很多小公司都沒有依法納稅。所以，如果收購方收購注冊資本比較小的公司時，一定要特別關注目標公司的稅務問題，弄清其是否足額以及按時交納了稅款。否則，可能會被稅務機關查處，剛購買的公司可能沒多久就被工商局吊銷了營業執照。

(四)可能的訴訟風險

目標公司是否合法地與其原有勞動者簽訂和有效的 勞動合同 ，是否足額以及按時給員工繳納了社會 保險 ，是否按時支付了員工工資。考察這些情況，為的是保證購買公司以後不會導致先前員工提起勞動爭議方面的訴訟的問題出現。
3000字機械類論文參考範文篇3
試談機械裝備製造企業加強成本控制

一、機械裝備製造企業成本控制的必要性

在經濟全球化的發展背景下，機械裝備製造企業在競爭激烈的環境中必須要進行企業成本控制，達到降本增效的目的來維持企業的正常運營和可持續發展。對於企業自身而言，企業在生產經營過程中都在追求著利潤最大化，收入與成本之差就是利潤，機械裝備製造企業要嚴格把控成本，最大限度的降低成本，才可以實現利潤最大化。

在機械製造業的運營過程中，從采購生產的各個方面來嚴格控製成本，降低費用支出，可以做到全方位的降低成本的效果，從而使得企業利潤最大化並可持續發展;對於用戶而言，高質量低價格的產品更有市場，在激烈的市場競爭中，機械產品的生產成本越低，其價格下降的幅度就比較大，就越具有競爭力，從而增加企業的銷售收入，促進企業的健康經營發展;從職工方面考慮，機械製造企業的生產工作量比較大，職工的收入與付出的勞動力不成正比時，職工就會產生消極的情緒，然而降低了企業的生產成本就會有更多的利潤，這就為提高職工的薪資水平提供了良好的基礎條件，有利於企業留用大量的人才，從而提升產品的質量，促進企業高質量低成本經營的良性循環。所以說，加強成本控制對機械裝備製造企業極其重要。

二、機械裝備製造企業的成本控制問題

(一)企業采購過程的成本控制問題

機械裝備製造企業在采購過程中，材料費用所佔的成本比重較大，材料的消耗量比較大，而且企業在消耗材料時不能做到回收復用，增加了企業的成本，當企業能夠以低於市場的價格來購進原材料時，就對采購成本進行了一定的控制，管理層控制采購成本的方式方法比較單一，容易忽視采購原材料的質量和供貨周期等隱形成本，造成總成本的增加，而且采購人員企業在原材料的選取上，沒有做到貨比三家，通常會產生余料和殘料，增加企業生產過程中產生的廢料數量，這無疑也增加了企業的成本。而且機械裝備企業對采購商的財務控制制度的執行力比較差，通常會產生職權和責任不到位的現象，從而失去了財務上的監督，使得采購部門的采購費用得不到有效控制，就容易導致成本的增加。

(二)企業生產製造的成本控制問題

在生產製造過程中，職工的勞動力水平在多數機械製造企業都比較低，企業的工作人員缺乏積極性，因為其勞動強度較大，而且薪資水平達不到與勞動力成正比的狀態，就容易造成職工的消極情緒，從而生產的產品在質量上存在較大的隱患，從而在無形中增加了企業的生產成本。而且機械裝備製造企業中的設備需要不斷更新，在生產過程中的毀損問題也時常發生，也就增加了企業的生產成本。

(三)企業在管理方面的成本控制問題

機械裝備製造企業在管理方面存在漏洞，從庫存管理方面來說，企業要對其生產經營過程中產生的各種產品進行管理和控制，對倉庫及儲存、入庫出庫類型和單據缺乏有限的管理，不能及時反映各種物資的流動問題，不科學的庫存管理使得成本核算受到限制，容易產生賬實不符的情況，為企業增加了成本隱患問題;從企業資金的管理方面來說，擁有了生產資金才有可能使企業正常生產，企業的生產資金得不到有效的管理，就會造成企業不能正常的生產經營，因此，籌資成本和資金的使用成本就會增加，久而久之，企業資金鏈就會斷裂，給企業帶來巨大的威脅;在不斷發展的現代企業中，現代信息化管理手段越來越受到企業的青睞，然而機械裝備製造企業缺乏現代信息化的管理手段，就不能有效的傳遞企業內部信息，再生產銷售方面有可能會產生脫節的現象，從而增加了企業的生產成本。

三、加強機械裝備製造企業成本控制的措施

(一)加強企業采購過程的成本控制管理

對於機械裝備製造企業采購成本的控制，要加強企業材料采購管理，積極推進材料的回收再利用，積極向更加適應企業的發展方向來引導采購人員的觀念和采購管理層的思想，充分了解企業自身的發展情況及其生產特點，逐步提升采購人員的綜合素養，然後進行貨比三家的策略來合理的選擇供貨商，並且要避免單一的采購模式，減少企業生產過程中產生的廢料數量，從而降低企業的采購成本。機械裝備製造企業還要不斷完善其內部財務制度，明確財務人員的職責和權利所在，在財務上對采購部門進行監督，有效地控制采購費用，以便更好地控制采購成本。

(二)加強企業生產製造過程的成本控制管理

在生產製造過程中要進行成本的全面控制，採取差異化成本管理戰略，對企業的成本進行有效的管控，同時也要提高職工的勞動效率，提升工作人員的積極性和創造性，留用大量的勞動人才，以高效率的工作為企業創造高質量的產品，從而對企業的成本進行控制。機械裝備製造企業在生產製造過程中也會產生設備的磨損成本，對於企業的舊設備，應該採取更新設備或者進行融資租賃的方法來提高企業設備的生產效率，以此來控制企業的生產損失，而且生產過程中，職工的專業技能要求比較高，機械裝備製造企業應該針對職工的績效和工作效率進行測評，從而了解職工專業技能方面的欠缺，對其進行合理有效的專業培訓，加強職工運用設備的技能，提高職工的工作效率，雖然增加了職工培訓成本，但職工進行有效培訓後的隱性效果將會在生產效率上反映出來，生產效率的提高將會使企業的生產利潤大大增加。

四、結束語

綜上所述，對加強機械製造企業的成本控制研究問題上，需要建立合理的成本控制系統，從多個方面加強企業的成本控制，培養職工的成本意識，加強采購人員對降低成本的執行力，提升生產人員的積極性，培訓職工的專業操作技能，完善企業的庫存管理機制和資金管理機制，從多個方面來加強機械製造企業的成本控制，從而實現企業利潤的最大化，促進機械製造企業的可持續性發展。

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『叄』 關於機械畢業設計論文

近年來，由於國際工程機械產業格局的變化，中國已經成為工程機械行業領域內重要的生產市場和消費市場。下面是我為大家整理的關於機械畢業設計論文，供大家參考。

關於機械畢業設計論文範文一：電子檢測在工程機械駕駛室中的應用

摘要：駕駛室大總成作為裝載機的主要部件，其中電器元件的質量反饋率一直居高不下。在分析各電器元件工作原理的基礎上，對受檢電器元件進行了分類，根據各類電器元件不同的工作原理，提出了相應的檢測方案並製作電檢平台。跟蹤結果表明，該電檢平台滿足生產線的節拍要求，改進效果良好。

關鍵詞：電子檢測技術;駕駛室;質量

電子檢測技術是一種綜合性檢測技術，主要包括電子測量系統及電子信息技術兩個方面[1]。隨著科技的發展，電子檢測技術在各行各業的應用越來越普遍[2]。尤其是在汽車維修中的應用，更是為提高汽車維修質量提供了重要保證。電子檢測技術誕生之初，便在汽車行業得到了廣泛的應用，而在工程機械行業應用不多。

1現狀調查

長期以來，裝載機駕駛室作為公司的核心業務，為客戶提供的只是駕駛室小總成———塗裝後的鈑金件+部分內飾件。客戶為了提高生產線的產能和效率，希望我公司為其提供駕駛室大總成———在駕駛室小總成的基礎上增加電器等控制部分元器件的裝配，並要求產品質量不低於其原生產線的水平———質量反饋率不高於3.5%.經過幾個月的跟蹤發現，僅電器部分一項的平均反饋率就達到了7.53%，占總反饋率的85%.由於駕駛室電器元件故障而導致的返修，不僅損害了客戶的權益，我公司也為此付出了大量的售後返修服務費用及質量索賠費用，並且嚴重影響公司的品牌形象，因此裝載機駕駛室電器部分的質量亟需改進。經查找和分析，造成以上狀況的原因主要有：(1)沒有針對電器元件的檢測設備，電器元件的進貨質量無法得到保證;(2)沒有針對駕駛室大總成的檢測設備，無法保證產成品的質量。根據數據統計，95%以上的電器問題都是由於駕駛室大總成沒有檢測設備造成的，而並非電器元件本身的質量問題，因此本文重點討論如何解決第二方面的問題。以我公司產量最大的50CN/855N/855等三種機型為研究對象，運用電子檢測技術的工具和方法，對電器元件及駕駛室大總成進行分析和改進，解決難題。

2駕駛室及其電氣系統原理分析

根據客戶對電器元件質量的要求，通過對50CN/855N/855等三種機型進行分析，發現共有73種典型的駕駛室大總成，涉及到21種電氣系統，10種駕駛室主線束，分別對應10種電氣原理圖。為獲取系統需要檢測電器的特徵，本文分別對10種駕駛室主線束及其對應的電氣原理圖進行對比分析，通過分析，所使用的駕駛室主線束插接件的定義存在以下主要問題：不同駕駛室主線束所使用的插接件型號不同，例如：駕駛室主線束A使用的是十六線接插件，而駕駛室主線束B使用的是四十八芯插接件;同一種插接件的同一號介面，在不同的駕駛室主線束中定義的信號類型不同，例如：同是使用四十八芯插接件，駕駛室主線束C的29號介面定義的是預熱工作指示信號，而駕駛室主線束D的29號介面定義的是制動氣壓報警信號。電子檢測技術在工程機械駕駛室質量控制中的應用侯玉寒(廣西威翔機械有限公司，廣西柳州545007)摘要：駕駛室大總成作為裝載機的主要部件，其中電器元件的質量反饋率一直居高不下。在分析各電器元件工作原理的基礎上，對受檢電器元件進行了分類，根據各類電器元件不同的工作原理，提出了相應的檢測方案並製作電檢平台。跟蹤結果表明，該電檢平台滿足生產線的節拍要求，改進效果良好。關鍵詞：電子檢測技術;駕駛室;質量以上兩個問題會導致以下幾個方面的問題：(1)增加設計和人工成本。每種車型均定義了大量但差異性較小的駕駛室主線束，不利於生產線人力資源的合理調度與配置;(2)增加了裝配人員的安裝難度。由於每個車型的線束定義不一致，導致裝配人員需要掌握復雜的線束安裝信息，易出現裝配錯誤;(3)增加製造的復雜性和維護難度。不同插接件介面的型號不同增加了生產製造的復雜度;(4)增加駕駛室大總成電器檢測成本。駕駛室電器檢測設備必須根據不同的主線束和插接件進行個性化的設計和配置，增加了檢測成本，不利於標准化、統一化檢測。針對駕駛室主線束存在的問題，提出以下改進建議：一是，對不同駕駛室主線束的共同插介面定義統一型號的插接件;二是，對不同駕駛室主線束中的共同電器定義統一的插接件介面編號;三是，對不同車型中出現的特殊電器元件，採用預留插接件介面的方式實現。

3駕駛室電器檢測需求分析

生產線只是完成駕駛室內各部件的裝配工作，包括各種鈑金件、內飾件、座椅、電器、開關以及各電器之間的布線等，駕駛室大總成作為主機廠的配套產品，在進入主機廠總裝前，駕駛室大總成的電器未制信號，如儀表盤、氣壓表等。根據駕駛室大總成內部電器元件的分類情況，通過與相關部門技術人員的溝通和交流，本次製作的電檢平台應能夠實現如下功能：為駕駛室提供可以工作的直流電源，電壓為(24±2)V;具有短路自保護功能;能夠判斷駕駛室電器元件及其電氣迴路是否正常工作。通過該電檢平台對工作燈、線束、開關、儀表等電器元件進行檢測，以判斷駕駛室內各電器元件及其裝配質量。系統總體要求性能指標如下：(1)安全性。防止因線束或電器元件短路或斷路等故障而導致的系統及電器的損壞;(2)可移動性。考慮到下線返修及特殊機型導致的節拍不一致，電檢平台應方便移動，可實現在不同地點檢測;(3)互換性。除了能夠實現對現有典型機型的檢測外，還應具有可擴展性，一旦有新的機型出現，可以方便的應用於新機型的檢測。

4駕駛室電器檢測方案設計

由於駕駛室大總成內各受檢電器元件的特殊性，針對不同類別的受檢電器元件應分別設計相關的檢測方案。(1)第一類電器元件檢測方案設計如圖1所示，該類檢測電器元件已與控制開關、線束相連接。由於已經構成電氣迴路，因此可以由電檢平台為駕駛室供電，檢測人員閉合/打開控制開關，使其形成閉合迴路，通過觀察人工判斷該類電器元件的工作情況是否正常。(2)第二類電器元件檢測方案設計如圖2所示，該類電器的工作部件在前後車架上，未與駕駛室形成電氣迴路，因此需要在電檢平台中設計顯示模塊，以模擬該類電器元件，然後通過電檢平台為駕駛室供電，檢測人員閉合/打開對應的控制開關，使其形成閉合迴路，通過觀察該顯示模塊的工作情況判斷該類電器元件的工作情況是否正常。(3)第三類電器元件檢測方案設計，該類檢測電器元件在駕駛室內，未與前後車架形成電氣迴路，主要是由各種感測器組成，如溫度感測器、壓力感測器等。因此在電檢平台對應的電氣迴路中串聯一定阻值的電阻以模擬該類電器元件發生的信號。在信號產生並向駕駛室提供對應的輸入後，通過人工觀察駕駛室內電器元件的顯示情況以判斷該電氣迴路工作是否正常.(4)駕駛室電器檢測設備總體方案設計由於涉及到的機型繁多，使用的駕駛室主線束多達10種，在各類電器元件檢測方案設計的基礎上，應重點考慮方案的總體設計，以便設備能夠很好地應用在所有機型上。為實現該功能，電檢平台採取分段式、模塊化設計的方法，即24V直流電源和顯示模塊作為一個整體，通過過渡線束連接不同車型的駕駛室主線束。在過渡線束中，針對不同車型的駕駛室主線束根據其實際情況進行插接件介面的連線。由於電檢平台需要長期處於生產一線，工作環境相對惡劣，必須滿足在復雜工作環境下長時間可靠運行的要求，因此設備的主體採用1.5mm厚的304不銹鋼制。根據實際需求，該系統需要具有短路保護功能，需要在主幹路上增加漏電保護器;為使設備便於移動，在設備底部安裝萬向輪，同時考慮到在使用時設備應能夠固定，因此應使用帶有鎖止功能的萬向輪

5駕駛室電器檢測設備檢測流程設計

該電檢平台的檢測對象是10種駕駛室主線束對應的73種駕駛室大總成。本文通過對10種駕駛室主線束的實際研究，對這73種駕駛室大總成受檢電器元件的控制規則做以下說明，以方便檢測人員的實際操作，.由於受檢電器元件較多，為提高檢測人員的工作效率並防止在操作過程中漏檢，在與檢測人員溝通的基礎上，對檢測流程做以下設計：(1)接通電檢平台和要檢測的駕駛室大總成，打開電源總開關;(2)將鑰匙插在電鎖插孔處，並撥到“ON”檔，開啟整機電源，觀察整機是否通電;(3)依次撥動控制面板上的翹板開關並觀察相應的電器元件工作是否正常;(4)觀察控制面板上的氣壓表、計時器是否有顯示，按下點煙器後5-8s，點煙器是否彈起;(5)打開/關閉風扇、壁燈、收放機及空調系統的開關，觀察對應電器元件工作是否正常;(6)撥動左右轉向燈開關、喇叭開關、遠近光燈翹板開關，觀察儀表及顯示台對應的顯示區域是否有顯示;(7)觀察各感測器及壓力開關在儀表對應位置上的指示燈是否指示正常;(8)記錄檢測過程中發現的問題，關閉電鎖，拔掉連接線，重復以上步驟進行下一台檢測。

6結束語

根據本方案設計製造的電檢平台已經投入實際應用，通過近半年的根據驗證，本次工藝改進效果良好，產品質量得到顯著提高，有效解決了駕駛室大總成電氣方面客戶反饋率高的問題，駕駛室大總成電氣問題平均反饋率降低到了3.2%，使駕駛室大總成反饋率居高不下的問題得到明顯改觀，每年為公司節約返修成本及質量索賠費用十萬余元。此設計思路目前已推廣至30E/40B及即將量產的H系列機型上。

參考文獻：

[1]譚浩.重型汽車駕駛室線束檢測儀的製作[J].汽車電器，2006，(8)：40-44.

[2]孫上媛，葛雲峰.汽車線束檢測系統研究[J].試驗技術與試驗機，2007，11(4):51-55.

關於機械畢業設計論文範文二：公路工程機械設備經濟化應用

摘要：隨著經濟的不斷發展，國內公路工程建設發展的速度也漸漸加快。伴隨著我國城市化進程速度逐漸加快，提高公路工程機械設備的經濟化管理，完善及改進公路工程對機械設備管理及使用是非常有必要的。但是當前公路工程的機械設備經濟化管理及使用方面都還存在或多或少的問題，因此，不斷改進公路工程機械設備的管理工作,才能有效地保障機械施工技術的水平。文章就公路工程機械設備管理的發展趨勢展開分析，深入探討經濟化管理及使用在公路施工過程中存在的問題，並提出相應的解決措施，以期促進機械設備的管理及使用。

關鍵詞：公路工程;機械設備;經濟化管理;使用

1概述

隨著機械化施工技術與水平的不斷提升,工程機械設備已成為當前施工項目設計的一個關鍵部分,對工程的施工進度、施工計劃及施工的方法有很大的影響。工程只有選取比較先進、經濟及可靠的機械設備,並配置相對應的機械設備，進而優化工程施工方案，才可以充分發揮機械設備在工程建設中的工作效率，保證施工過程的順利進行，盡量縮短項目施工的工期。機械設備作為整個施工環節的重要施工工具，對整個公路工程來說，科學、有效地管理和與使用工程機械設備就顯得非常重要。

2公路工程機械設備管理的發展趨勢

目前，公路工程的機械設備管理逐漸朝著信息化的方向發展。隨著科技的不斷發展，信息化的管理方式漸漸滲入到各個行業中，企業在信息化管理的基礎之上，充分利用計算機技術對其進行管理，使得設備的管理變得更加的科學化與合理化，充分發揮機械設備在施工過程中價值，進而提升其使用效率。

3公路工程機械設備管理中存在的問題

施工單位在開展公路工程建設的過程中，對機械設備的使用率非常低，造成資源浪費嚴重，影響了整個施工項目的施工質量及施工進度，同時也增加了項目的施工成本。主要原因是施工單位欠缺一個健全與完善的施工體系，缺乏合理、規范的施工機械組織，從而影響到整個項目的施工質量、成本及進度，導機械化設備在工程的施工期內沒有得到得到有效的應用。當前的公路工程機械設備管理中出現的問題主要表現在以下方面。

3.1缺乏健全的機械設備的管理機構

近年來，部分施工單位仍然缺乏較為合理、有效的機械設備管理制度，並且管理人員的責任也不明確，對設備的台賬、檔案資料的構建工作也管理缺乏相應的，小部分施工單位在購買新設備以後，未能及時入賬，導致管理工作被動，機械設備隨意使用，嚴重的有可能會造成資產流失。但有些施工單位將新買到的設備賬面做成已經購買的設備，以此來逃避稅收。

3.2機械設備的使用率較低

目前，很多施工企業內部的管理部門常常形成一種各自為政及自成一體的管理方式，很難實行統一的管理及調配，造成很多機械設備無法按照施工的需求協調使用，因此，很多設備很難投入到公路工程的施工中。由於公路工程建設的階段性較強，經常會在項目忙的時候缺乏設備，而在非施工的時期，又有很多設備閑置，導致資產積壓嚴重,降低工程的投資收益。

3.3沒有及時更新機械設備

部分公路工程的施工單位一直都是使用以往的設備來進行施工，與新設備相比，其施工速度比較慢並且施工的質量非常差，從而影響整個公路施工路段的使用年限。因此，公路工程的施工單位應建立較為完善的設備管理體系，並成立相關的監管部門，確保公路工程設備的管理工作可以有效地開展。此外，施工單位也要及時更新機械設備，淘汰陳舊的機械設備，進而確保施工人員利用嫻熟的操作技術設備進行相關的作業，從而提升施工單位的施工進度及質量。

3.4機械設備操作人員素質較低

以往因很多施工單位對設備管理工作不夠重視,造成很多缺乏能力的施工人員擔任設備的操作工作。施工單位只看中眼前的利益,而忽視長遠的利益,同時也缺乏對設備操作人員的教育與培訓,部分操作人員經常會進行一人多機操作,一邊操作壓路機，一邊操作裝載機及攤鋪機,還有少部分操作人員的責任心較弱，沒有嚴格根據相關的規定進行作業，沒有及時維護設備，導致很多設備損壞，維修的費用也逐漸增加。此外，由於很多施工單位缺乏相關的責任制度，造成項目的施工人員只關注到短期的利益，缺乏長遠的計劃，機械設備的管理及使用很不協調，施工企業內部經常會出現重視使用，而忽視對設備的管理，為達到施工工期的要求，大部分設備在施工期間內，常常會處於超負荷運行狀態，造成機械設備出現磨損老化，不僅影響公路工程的施工質量，還加大了設備的維修費用。

4公路工程機械設備的經濟化管理與使用措施

對於當前公路工程的機械設備經濟化管理和使用過程中出現的問題，施工企業想要提升設備的適應效率，就應使用科學的措施合理配置與優化機械設備。因此，施工單位要想促進設備經濟化管理及使用效率，應從以下幾個方面實施管理。

4.1轉變機械設備的管理理念

在市場競爭激烈的環境之下，公路施工單位要想提升設備的使用效率，就應逐漸轉變以往的管理理念。同時，施工單位也應從使用設備所產生的經濟效率以及優化設備的性能方面來考慮施工單位的資產優化。隨著現代信息技術不斷發展，很多設備已難以適應工程建設的需求，特別是公路施工現場的需求，這就要求公路施工單位的管理人員必須要及時調整機械設備的管理理念，更新與優化機械設備的資產，只有這樣才能提升機械設備的使用率。

4.2定期檢修機械設備

公路工程的施工人員應制定相應的維修計劃，定期檢查與維修機械設備。現階段，公路工程管理人員對設備的檢查與維修工作，大都是根據施工人員的檢修經驗進行判斷，並依靠以往的施工經驗更新及檢修設備零件，盡管這種檢修方式較為簡便，但實際上這種檢修方法很難把設備內存在故障全部排查出來，也有可能會因檢修人員判斷失誤，給設備的使用帶來相應的隱患。

4.3提升機械設備的利用率

施工單位要想加強對設備的管理，首先應提升管理人員的基本素質、現代化管理方式以及專業的設備管理能力，不斷增強對管理人員的專業能力培訓及技能培訓,補充新的知識與方法，只有這樣才能適應信息技術發展的需求。針對一些施工技術要求比較高以及重要的機械設備,施工企業也應對其進行統一管理及分配，並進行專人操作及管理。而對部分施工技術要求較低,使用較為頻繁的機械設備,施工單位可交給相關部門進行管理，由單位實現統一管理。進而確保施工設備能及時投入使用，進一步提升機械設備的完好率與利用率。

4.4加強對機械設備操作人員的專業培訓

機械設備的操作人員是操作設備的主體，對設備完好率起著關鍵性的作用。並且人的思想觀念在很多時候能夠指導人的行為，因此，想要提升機械設備的完好率，就必須要不斷提升操作人員的基本思想素質，按照規章制度來進行相關的操作，同時提升設備操作人員的專業知識及操作技能，多引進一些新的施工技術及方法，以便適應現代化機械設備的發展需求。公路施工單位對於部分文化素質較低的操作人員，必須要加強對員工的培訓，在操作人員取得相關的機械設備操作證才可以上崗。只有這樣才能夠進一步提升機械設備完好率及利用率，從而確保機械設備在當前的公路工程建設過程中，可以得到非常有效的應用。並且設備操作人員具備良好的思想素質及多了解機械設備方面的知識，對提升設備的完好率與利用率是一個非常有效的保證。

5結語

總而言之，隨著公路事業的發展，公路工程機械設備的管理及使用也存在一定的問題，國外部分先進的設備與施工企業漸漸湧入，並參與到國內的市場競爭中。同時,很多先進的機械設備管理知識與管理理念對促進其管理機制的改革與健全有很大的影響，並也提出了很大的挑戰。因此，相關的公路工程施工管理人員應該從機械設備的經濟性與效益性等方面實施管理，盡量改進與完善公路工程機械設備的結構，提升公路工程養路的裝備水平及使用效率，盡量從工程的資產經營方面做好養路機械設備的管理工作，以便為公路工程機械設備的管理及使用帶來更大的經濟收益。

參考文獻：

[1]江雁.我國公路工程施工中機械設備的應用和管理[J].價值工程,2014,(9).

[2]岳欣光.淺析我國公路工程中機械設備的使用與管理[J].黑龍江科技信息,2013,(6).

[3]豐鍇.提高交通工程機械管理與維護工作的措施研究[J].交通建設與管理,2015,(4).

『肆』 機械工專業畢業論文範文精選

機械專業工程 教育 應加強對學生的工程實踐訓練，以提高機械專業的工程教育水平。下面是我為大家推薦的機械專業 畢業 論文，供大家參考。

機械專業畢業論文篇一：《機械加工質量技術》
摘要:機械加工產品的質量與零件的加工質量、產品的裝配質量密切相關,而零件的加工質量是保證產品質量的基礎,它包括零件的加工精度和表面質量兩方面。

關鍵詞:機械加工;精度;幾何形狀;工藝系統;誤差

一、機械加工精度

1、機械加工精度的含義及內容

加工精度是指零件經過加工後的尺寸、幾何形狀以及各表 面相 互位置等參數的實際值與理想值相符合的程度,而它們之間的偏離程度則稱為加工誤差。加工精度在數值上通過加工誤差的大小來表示。零件的幾何參數包括幾何形狀、尺寸和相互位置三個方面,故加工精度包括:(1)尺寸精度。尺寸精度用來限制加工表面與其基準間尺寸誤差不超過一定的范圍。(2)幾何形狀精度。幾何形狀精度用來限制加工表面宏觀幾何形狀誤差,如圓度、圓柱度、平面度、直線度等。(3)相互位置精度。相互位置精度用來限制加工表面與其基準間的相互位置誤差,如平行度、垂直度、同軸度、位置度零件各差來表示的要求和允許用專門的符明。

在相同中的各種因對准確和完足產品的工加工 方法 ,的生產條件下所加工出來的一批零件,由於加工素的影響,其尺寸、形狀和表面相互位置不會絕全一致,總是存在一定的加工誤差。同時,從滿作要求的公差范圍的前提下,要採取合理的經濟以提高機械加工的生產率和經濟性。

2、影響加工精度的原始誤差

機械加工中,多方面的因素都對工藝系統產生影響,從而造成各種各樣的原始誤差。這些原始誤差,一部分與工藝系統本身的結構狀態有關,一部分與切削過程有關。按照這些誤差的性質可歸納為以下四個方面:(1)工藝系統的幾何誤差。工藝系統的幾何誤差包括加工方法的原理誤差,機床的幾何誤差、調整誤差,刀具和夾具的製造誤差,工件的裝夾誤差以及工藝系統磨損所引起的誤差。(2)工藝系統受力變形所引起的誤差。(3)工藝系統熱變形所引起的誤差。(4)工件的殘余應力引起的誤差。

3、機械加工誤差的分類

(1)系統誤差與隨機誤差。從誤差是否被人們掌握來分,誤差可分為系統誤差和隨機誤差(又稱偶然誤差)。凡是誤差的大小和方向均已被掌握的,則為系統誤差。系統誤差又分為常值系統誤差和變值系統誤差。常值系統誤差的數值是不變的。如機床、夾具、刀具和量具的製造誤差都是常值誤差。變值系統誤差是誤差的大小和方向按一定規律變化,可按線性變化,也可按非線性變化。如刀具在正常磨損時,其磨損值與時間成線性正比關系,它是線性變值系統誤差;而刀具受熱伸長,其伸長量和時間就是非線性變值系統誤差。凡是沒有被掌握誤差規律的,則為隨機誤差。

(2)靜態誤差、切削狀態誤差與動態誤差。從誤差是否與切削狀態有關來分,可分為靜態誤差與切削狀態誤差。工藝系統在不切削狀態下所出現的誤差,通常稱為靜態誤差,如機床的幾何精度和傳動精度等。工藝系統在切削狀態下所出現的誤差,通常稱為切削狀態誤差,如機房;在切削時的受力變形和受熱變形等。工藝系統在有振動的狀態下所出現的誤差,稱為動態誤差。

二、工藝系統的幾何誤差

1、加工原理誤差

加工原理誤差是由於採用了近似的成形運動或近似的刀刃輪廓進行加工所產生的誤差。通常,為了獲得規定的加工表面,刀具和工件之間必須實現准確的成形運動,機械加工中稱為加工原理。理論上應採用理想的加工原理和完全准確的成形運動以獲得精確的零件表面。但在實踐中,完全精確的加工原理常常很難實現,有時加工效率很低;有時會使機床或刀具的結構極為復雜,製造困難;有時由於結構環節多,造成機床傳動中的誤差增加,或使機床剛度和製造精度很難保證。因此,採用近似的加工原理以獲得較高的加工精度是保證加工質量和提高生產率以及經濟性的有效工藝 措施 。

例如,齒輪滾齒加工用的滾刀有兩種原理誤差,一是近似造型原理誤差,即由於製造上的困難,採用阿基米德基本蝸桿或法向直廓基本蝸桿代替漸開線基本蝸桿;二是由於滾刀刀刃數有限,所切出的齒形實際上是一條折線而不是光滑的漸開線,但由此造成的齒形誤差遠比由滾刀製造和刃磨誤差引起的齒形誤差小得多,故忽略不計。又如模數銑刀成形銑削齒輪,模數相同而齒數不同的齒輪,齒形參數是不同的。理論上,同一模數,不同齒數的齒輪就要用相應的一把齒形刀具加工。實際上,為精簡刀具數量,常用一把模數銑刀加工某一齒數范圍的齒輪,也採用了近似刀刃輪廓。

2、機床的幾何誤差

(1)主軸回轉運動誤差的概念。機床主軸的回轉精度,對工件的加工精度有直接影響。所謂主軸的回轉精度是指主軸的實際回轉軸線相對其平均回轉軸線的漂移。

瞬時速度為零。實際上,由於主軸部件在加工、裝配過程中的各種誤差和回轉時的受力、受熱等因素,使主軸在每一瞬時回轉軸心線的空間位置處於變動狀態,造成軸線漂移,也就是存在著回轉誤差。超級秘書網

主軸的回轉誤差可分為三種基本情況:軸向竄動——瞬時回轉軸線沿平均回轉軸線方向的軸向運動,如圖l(a)所示。徑向跳動——瞬時回轉軸線始終平行於平均回轉軸線方向的徑向運動,如圖l(b)所示。角度擺動——瞬時回轉軸線與平均回轉軸線成一傾斜角度,交點位置固定不變的。

(a)軸向竄動;(b)徑向跳動;(c)角度擺動動,如圖1(c)所示。角度擺動主要影響工件的形狀精度,車外圓時,會產生錐形;鏜孔時,將使孔呈橢圓形。實際上,主軸工作時,其回轉運動誤差常常是以上三種基本形式的合成運動造成的。

(2)主軸回轉運動誤差的影響因素。影響主軸回轉精度的主要因素是主軸軸頸的誤差、軸承的誤差、軸承的間隙、與軸承配合零件的誤差及主軸系統的徑向不等剛度和熱變形等。主軸採用滑動軸承時,主軸軸頸和軸承孔的圓度誤差和波度對主軸回轉精度有直接影響,但對不同類型的機床其影響的因素也各不相同。

參考文獻:

[1]鄭渝.機械結構損傷檢測方法研究[D];太原理工大學;2004年

[2]楊春雷,尹國會.淺談機械加工影響配合表面的原因及對策[N].中華建築報;2005年

[3]高原.不銹鋼表面復合處理提高耐磨性的研究
機械專業畢業論文篇二：《企業工程機械設備管理》
摘要:由於工程機械現代化的實現,為現代企業的發展帶來了新的發展機遇和高效的工作效率。但是,企業機械設備的管理仍然存在著很多問題,制約著企業的高速發展。本文作者就現代企業機械設備管理存在的問題和提高管理的方法進行了簡單的論述。

關鍵詞:工程;機械設備;管理;問題;對策

科學技術進步、生產建設的需求,為工程機械的應用提供了廣闊的空間,也對設備管理的提出了更高的要求。做好機械設備的合理配置、科學使用、及時保養、適時維修,降低設備故障發生,提高機械設備的有效利用率,是對工程設備管理工作的主要要求,下面我就當前礦山企業在工程機械設備管理方面存在的問題和提高工程機械管理的方法談談自己的看法。

一、當前工程機械設備管理中存在的問題及原因

1、管理機構不健全,管理制度不完善

相當一部分施工企業仍缺乏完整、嚴格的工程機械設備管理制度,對工程機械設備的台賬、技術資料檔案的建立等工作尚未完善,管理工作無章可循、管理無序,有的企業甚至在購買了新設備後,沒有及時或根本不入賬,造成管理工作相當被動,設備糊塗使用,不能明確工程機械管理和使用的責任主體。

2、捨不得智力投資

(1)雖然目前大部分施工企業都根據自己企業的實際情況,設立了機務管理部門,但由於機構、人員更迭較為頻繁,設備管理及維修人員接受專業教育時間短,管理人員對設備管理的整體認識尚較模糊,技術管理水平參差不齊。

(2)而有些企業只是片面注重眼前利益,寧願花耗大量資金用於購買先進設備,但在管理人才培訓等智力投資方面卻顯得過分吝惜,捨不得花錢。這樣,就算有再先進的設備,但管理跟不上、人員素質低劣,是很難適應機械自動化、機電一體化程度高的設備管理的需要。

3、工程機械設備的使用與保養相互脫節

(1)目前大多數施工企業雖然都實行定人定機制度,即每個操作人員固定使用一台機械設備,但卻忽略了定人保養制度,沒有把機械設備維修保養的各項 規章制度 明確落實到個人。正因為如此,操作人員往往只是“包用不包修”,維修人員也是馬虎應付了事,每當機械設備出現故障,操作人員與維修人員往往互相推卸責任。這樣,不但影響了產量、質量,也增加了維修費用、運轉費用以及降低了設備的使用壽命。

(2)此外,不少項目負責人只考慮眼前利益,沒有從長遠打算,短期行為嚴重,只注意產值與效益掛鉤,在設備管理使用上表現為“重用輕管”,為了趕工期、搶進度,而不惜拼設備,造成機械設備常常處於超負荷狀況工作,或帶“病”作業,甚至違章操作,其結果是該工程項目完工後,機械設備嚴重磨損老化,而調運到新工程又需花費大量的精力與費用進行整修,造成施工工期貽誤,項目部之間在維修費用上互相推諉,固定資產無形流失。

4、工程機械設備維修“滯後”,浪費嚴重

(1)由於目前大部分施工企業還未能有效地實行點檢制度等保養措施,設備維修管理往往局限於“事後維修”,“預防維修”意識不夠重視,對設備的故障及劣化現象也就未能早期發覺、早期預防、早期 修理 ,以致造成人力、物力、財力不必要的浪費。

(2)施工企業機械設備“浪費維修”的現象也十分嚴重,個別維修人員為了貪圖方便,對一些仍有很大修復價值的舊件不加以修復利用,任憑其主觀隨意地報廢,更有甚者,不考慮 其它 設備的整體性能,採取“拆東牆補西牆”的做法,得過且過,只要機械能動就交差了事,結果也只會是事倍功半。

二、提高機械設備管理工作的方法

1、在使用方面,設備的價值主要體現在使用。任何設備都有規定的使用范圍、條件及操作程序,只有正確的使用設備,才能保證 安全生產 。而設備使用的好壞很大程度上取決於操作人員水平的高低。

所以在使用中,一是教育操作人員正確的使用和操作各種工程機械,不能在超過機械所能承受的最大負荷下進行工作,盡量保證機械負荷的均勻加減,使機械處於較為平緩的負荷變動,具體地說,就是要較為均勻地加減油門,防止發動機、工作裝置動作的大起大落。二是加強技術培訓,提高操作人員素質,使操作人員做到懂構造、懂原理、懂性能,會使用、會保養、會檢查、會排除故障,從源頭上減少和防止人為失誤引起的機械故障。三是堅持實行包機責任制,責任到人,將個人經濟利益與責任機械的維修費、燃油費相結合進行考核,獎罰並舉,加強管理設備的責任心,調動愛護設備的積極性。超級秘書網

2、在保養方面,對設備實行定期保養是保持機械良好技術狀況的基礎。對於工程機械,保養工作中的重中之中就是保證對機械的合理潤滑。零件工作面的磨損、零件表面的腐蝕和材料的老化是正常使用條件下的機械零部件的3種主要失效形式,而零件工作面的磨損所引起的失效所佔的比例最大。也就是說,機械的磨損是使其各種零部件走向極限技術狀態的主要原因之一。那麼,解決機械零部件的磨損問題,除了採用優良的材料、選擇先進的製造工藝、設計合理的機械結構外,在使用過程中要做的一項重要工作就是保證對機械的合理潤滑。

據統計,工程機械的故障有一半以上是由潤滑不良引起的。由於工程機械各零部件配合的精密性,良好的潤滑可以使其保持正常的工作間隙和合適的工作溫度,從而降低零件的磨損程度,減少機械故障。正常合理的潤滑是減少機械故障的有效措施之一。為此,一是要合理選用潤滑劑,要根據機械的種類和應用結構的不同選用正常的潤滑劑類別,根據機械的要求選用合適的質量等級,根據機械的工作環境和不同的季節選擇合適的潤滑劑牌號。二是經常檢查潤滑劑的數量和質量。數量不足要及時補充,質量不佳要及時更換。三是根據保養周期、設備技術狀況、工作環境等因素,制定強制保養計劃,到時間必須停機保養潤滑。

3、維修方面

機械在使用過程中必然會出現各種各樣的故障。在這些故障中,有些故障對機械設備的影響可能是很微小的,有些是比較嚴重的,甚至會造成機毀人亡的大事故。 經驗 表明,嚴重機械故障往往是由一些較小的故障引發的。究其原因,就在於忽視了對小故障的及時處置。因此,在維修方面,一是重視小故障的及時處理,做到防患於未然。切不可小故障不影響使用,為了趕任務讓設備帶故障作業,最後小毛病拖成了大故障,不但延誤工期,影響正常使用,還有可能造成設備突然報廢。從某種意義上來說,對出現的故障及時進行處理,就是減少和防止故障的一種有效措施。二是採取“計劃維修”與“預防性維修”兩種制度的相結合的維修制度,科學合理的安排設備維修工作。計劃維修堅持“養修並重,預防為主”的指導思想,在使用中,根據機械損壞和零件磨損規律,按照工作時間,定期對設備實施強制保修項目;預防性維修堅持“定期檢查,按需修理”,它是按照維修對象的實際計劃狀況,而不是按照實際使用時間來控制的維修方式,避免了強制維修造成的浪費,同時通過定期檢查,避免了漏拆漏檢導致的失保失修。

總之,任何設備投入使用後都會不可避免的出現故障,但在工作中,只要我們加強設備管理,合理科學的使用、及時到位的保養、適時准確的維修,就能抓住設備壽命期內各種故障的發生規律,有效的降低故障發生,提高有效利用率,保持設備的良好技術狀態,最大限度的發揮設備的使用價值。
機械專業畢業論文篇三：《淺析紡織機械的綠色製造技術》
一、綠色製造的發展必要性

紡織行業一直是一個高污染的產業，由於傳統技術的落後，紡織生產過程中會產生大量的生產污染物，包括廢氣、污水等，同時還存在著資源浪費的問題，而這些都對人類生存的環境造成了嚴重的危機。中國作為世界上最大的紡織品生產出口大國，現代紡織製造業的發展十分迅速，因此紡織行業的污染問題一直是關注重點。在如今大力提倡生態文明的時代，紡織機械關於綠色製造技術的發展已經刻不容緩。

環境意識製造，也就是綠色製造，簡單來說就是製造產品的綠色環保可持續發展，是一個兼顧環境發展和經濟效益的現代化製造模式。關於綠色製造的實施，具體策略表現為減少浪費，減少污染以及資源利用最大化。現如今，考慮到生態環境的保護，國際上已經開始對貿易產品的綠色工藝有了要求，雖然這樣的綠色壁壘還不是很多，但是作為紡織產品的出口大國，為了保持紡織行業的優勢，紡織機械的綠色製造需要及早提上發展日程。

二、綠色製造技術的體現

(一)綠色材料。綠色材料的選擇要在保證紡織機械製造的要求的基礎上考慮材料的環保性。以化纖生產為例，其生產過程中使用了大量的酸鹼，導致硫酸鹽一類有毒物質的產生，所以綠色材料的首要條件是無毒，無污染。此外，化纖產品的不可降解性使得其在廢棄之後對土壤環境造成負擔，因此，綠色材料還需具備可降解，可回收的特點。最後，由於化纖產品加工困難，因此造成了能源的浪費，這就要求綠色材料是易加工的。

(二)綠色設計。綠色設計是綠色製造的核心，因為綠色設計需要貫穿了產品的整個生命周期，在產品設計的階段就要將產品從生產到包裝到最後的廢棄和回收的環保性都要列入考慮，生產資源的選擇，能源的最大化利用，產品的回收利用都是綠色設計要進行的工作，不僅要滿足工藝技術的經濟要求，更要保證綠色環保的環境需求。

(三)綠色工藝。首先要選擇正確適合的工藝方法，然後優化工藝操作，設計最高效的工藝方案，如此便能提高工作效率，減少資源的消耗，降低能源的消耗，將廢氣，污水一類的有害物質和污染物對生態環境的危害降至最低程度。

(四)綠色包裝。綠色包裝的設計要從以下三方面入手，首先是包裝材料的選擇，關於包裝材料要求就是綠色環保，無害可降解，易回收，易加工;其次是包裝結構的優化，包裝結構應該盡量簡化，不要鋪張浪費;最後是使用後的包裝和工藝廢棄物的回收利用，以往包裝材料在丟棄後，因為不可降解或者污染有毒，對生態環境造成了不小的破壞，而包裝本身的丟棄也是對資源的極大浪費，所以採用可回收的材料，既不會造成環境負擔，又減少了資源的浪費，一舉兩得。

三、綠色製造技術的應用

(一)包裝材料。綠色包裝的設計要求包裝材料的綠色環

保，可回收利用，包裝避繁就簡。常見的紡織產品的包裝材料有瓦楞紙，木材和塑料等。瓦楞紙紙板的特點是易回收，但是不夠堅固耐用，並且需要前期加工，既浪費資源也不環保;木板的堅固程度足夠，可是作為不可再生資源，過度的木材使用會導致生態發展不平衡，也不利於環境保護;塑料包裝有著木材與紙板不可替代的特點，輕便耐用又方便生產，但是也有不可降解的缺點，也不是最佳的綠色包裝材料。目前最好的綠色包裝材料是紙漿模塑和蜂窩紙板，兩者的組合成為蜂窩紙芯復合板，這種包裝材料無污染易回收，是綠色包裝的最好選擇。

(二)計算機輔助設計。紡織機械的綠色設計可利用現代計算機技術，設計無紙化減少了木材資源的浪費，節約了資源的同時，高科技技術還可以減少設計周期，強化設計藍圖，大大提高了工作效率，以及紡織產品的質量。現如今結合了計算機技術的三維軟體可以模擬紡織機械的各個零部件的受力情況並對其進行相關性能的校對檢測。

(三)工藝規劃。 紡織機械製造的工藝規劃的目標體系為

TQCSRE體系，關鍵在於分析資源消耗R與環境影響E的關系。例如，通過分析生產資源的消耗與廢物產生量間的關系，經過分析紡織機械工藝在這之中的作用，研發出優化的綠色工藝。

結語

隨著環境問題成為如今的 熱點 話題，環保的浪潮也漸漸影響到了製造業。傳統的製造模式已經不再適用於當今社會的發展潮流，紡織機械的綠色製造發展迫在眉睫。綠色資源與綠色技術的推進是不僅有利於環境負擔的減少，更能實現資源利用的最大化。綠色製造兼顧了環保與經濟的雙向發展，更揭示了人與自然和諧發展才是社會發展的正確道路。

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『伍』 機械工程畢業論文

機械工程畢業論文

轉眼間充滿意義的大學生活就即將結束，畢業生都要通過最後的畢業論文，畢業論文是一種有計劃的檢驗學生學習成果的形式，快來參考畢業論文是怎麼寫的吧！下面是我整理的機械工程畢業論文，歡迎大家分享。

摘 要： 隨著近些年以來汽車行業的崛起，汽車在運營過程中的安全性、舒適性、有效性、節能性成為電子控制系統和技術研發領域的主要項目之一。眾所周知，整車綜合性能的改進和提高要憑借子系統的協調工作來完成，汽車底盤集成控制手段作為提升車輛性能的手段之一，在車輛工程研究領域具有非常重要的作用。作為車輛工程領域的熱點研究話題，底盤集成控制系統的應用，可以有效調動底盤各個系統的工作性能，使底盤各系統在協調穩定的條件下運行，從而極大程度的提高了整車的綜合控制性能和標准。本文立足於汽車底盤集成及其控制技術這個話題展開討論，車輛運行的可持續發展奠定基礎。

關鍵詞： 汽車底盤集成控制；集成控制背景；集成控制技術

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.053

0 引言

汽車底盤的整體性性能是通過駕駛員在駕駛過程中對汽車所進行的控制意識，如轉向、加速、減速、緩行等的調控的來實現的。汽車底盤控制技術實現的核心目標是向集成控制方向發展，主要目標是實現集成控制的對象、手段、互聯網技術等內容的控制，對於提高汽車在運營過程中的指定性和舒服程度起著舉足輕重的作用。隨著科學技術的發展，汽車底盤控制技術正在朝著集成化、網路化、智能化、信息化的方向發展。

1 汽車底盤集成控制背景概述

1.1 汽車集成控制思想的提出

控制技術在汽車領域的最早應用起源於上世紀七十年代，在燃油經濟性、排放合理性方面出台了相應了法律規定，由此拉開了控制技術在汽車行業的應用帷幕：驅動控制系統（TCS）、防抱死制動系統（ABS）、牽引力控制（TRC）、主動懸架系統（ASS）等控制技術的出現，極大地提升了我國汽車的性能，與此同時，汽車底盤技術也在創新的道路上取得了跨越式的發展。

在現代學術界通常把研究的重點內容集中於車輛底盤控制系統中的懸架，轉向，驅動、制動系統等方面，由於這些因素彼此之間並沒有必然的聯系，因此在進行系統開發的時候，把研究的焦點集中於實現這些系統對應的控制目標，但是並沒有過多關注這些系統被糅合進車輛運動控制中對其他子系統的帶來的影響結果。

1.2 汽車底盤集成控制研究的發展

有關汽車的集成控制理論，上世紀末期的理論成果頗多。美國的Y.Ghoneim和w.Lin從汽車穩定性基本特徵出發，提出了比例微分控制和狀態反饋控制理論措施，從根本上實現了制動防抱死和驅動控制的集成控制目標。轉向工況下的車輛動力學模型是日本的T.Y.shimura和Y.Em.to所提出來的理論，該模糊控制達到了對轉向系統和主動懸架的集成控制的`目標，對於汽車的操縱性和平順性進行了調控，從整體上達到了完美的效果。英國學者R.Sharp提出了基於雙向作用的多目標集成控制理論，這種理論被應用在汽車底盤系統的主動控制中。德國研究者Chtler設計出了一整套ABS/ASR和ASS等內在集成系統，從而實現了汽車垂向、側向、縱向的有效集成控制。Cherouat.H通過設計多變數的協調控制技術對汽車底盤系統實現了集成控制，在這個系統的實現過程中，構建成一整套動力學制動、驅動以及轉動模型。

國內的學者李君和喻凡提出了轉向系統與制動系統、懸架系統與制動系統的集成控制理論，提高了汽車的動力學功能。2004年，北京理工大學汽車動力實驗室引入了轎車ABS/ASR/ACC集成電控技術，通過捷達GTX樣車的試驗實現了控制單元硬體電路和軟體邏輯的整合，所研製出來的集成電控系統功能優越，在實用性和擴展性方面做出了卓越的貢獻，為轎車的安全控制裝置集成化研究奠定了基礎。

2 車輛底盤集成控制技術研究

2.1 底盤集成控制結構研究

2.1.1 集成控制

集成控制通過一系列有序的單元呈現一切信息動態，其中涵蓋感測器等信息，這一動態信息的實現是經過多個目標的計算過程實現執行器的規范化控制，這種控制技術可以有效實現集成控制，通過一個集成控制器技術的研發成功，取代了各個子系統控制器，促進了控制集成技術的發展。

2.1.2 協調控制

協調控制是集成控制與各子系統控制之間所形成的一種控制模式，這種模式是在因地制宜的基礎上，對原有的控制模塊進行充分利用，在各個子模塊的序列中添加協調控制器，達到協調各個子系統工作的目標。協調控制器會准確探究出車輛運行當中的狀態，對駕駛員工作狀態中的意識進行識別，以及對控制感知命令進行分散識別，傳達到中間層的各個控制器，之後由中間層面的控制器對各個子執行器實行管理控制。

2.2 底盤主動控制系統探索

底盤主動控制系統根據汽車的運動狀態可以分為以下幾個內容：橫向的轉向和橫擺力矩控制、縱向的制動和驅動控制、垂向的懸架控制等要素。

汽車底盤控制系統技術的開發力度不斷完善，在開發過程中注重輪胎與地面的接觸力度。由於汽車的運動軌跡並不相同，因此控制系統之間的關系並不是彼此孤立的，而是相互制約，相互依存的關系。對於執行器的控制而言，各個子系統都對其有制約作用，比如制動器在工作過程中，會受到駕駛員的意識、電子穩定系統ESP、防抱死系統ABS等諸多因素的制約和影響。且同一個控制目標的實現需要藉助於其他數個控制體系達成，比如轉向過程中的穩定性的實現是藉助於主動前輪轉向AFS、主動後輪轉向ARS以及ESP等要素來完成的，除此之外，也同時反饋控制時間、相位的實現時間、系統、感測器的冗餘度等因素存在著千絲萬縷的關系。

3 結語

隨著我國經濟的高速發展，交通公路行業開始不斷壯大，汽車作為經常應用的交通工具，是人們的日常生活中必不可少的元素，從改革開放以來對汽車底盤集成控制的研究課題一直沒有停滯，研究者把關注的焦點聚焦於如何引入先機技術，使汽車底盤的各項功能達到均衡狀態，從而從根本上提升汽車底盤體系的整體性能。本文針對汽車底盤集成及其控制技術這一課題展開討論，為推動我國城市化建設進程做出理論探索。

參考文獻：

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[3]貝紹軼，趙景波，劉海妹.汽車底盤集成系統的重構控制技術評述[J].感測器與微系統，2017，29（04）：1-4.

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『陸』 工程機械畢業論文範文

工程機械是這些工程建設的施工機械總稱,工程機械的種類繁多,而且絕大多數的工程機械都在野外作業,對於工程機械的管理與維修工作是一系列項目工程的重點工作內容,只有保障好工程機械的正常運作,才能提高工程的施工效率。下面是我為大家整理的工程機械畢業論文，供大家參考。

工程機械畢業論文範文一：工程機械GPRS無線通信的運用

摘要：隨著社會的不斷發展，工程建設逐漸增多，工程機械的應用漸漸廣泛，在工程機械的不斷發展中，其自身的的功能也增加了信息執行、信息傳遞、信息處理、信息轉換、信息檢出的部分。而在遠程操作系統中GPRS又有著重要的作用，對工程機械提供了重要的解決方案。本文主要對工程機械與GPRS無線通信進行了概述，分析了GPRS無線通信在工程機械中的應用情況。

關鍵詞：工程機械;GPRS無線通信;遠程操作系統

GPRS無線通信在快速發展的背景下，被廣泛應用到各個領域中，社會發展也漸漸步入無線電時代，工程機械領域在應用信息技術的同時也向著信息化、智能化趨勢發展。

1工程機械與GPRS無線通信概述

1.1工程機械

在機械中工程機械是比較特殊的種類，和普通機械相比，工程機械沒有固定的工作場所，工作對象是地球，即使是在惡劣的環境下、復雜的地形下也要進行工作。目前，信息化發展是工程機械的發展方向，在這種趨勢下工程機械遠程操作系統主要是實現遠程維修、遠程管理、遠程式控制制、遠程監視等方面的工作。其中遠程保險防盜系統、遠程使用管理系統、遠程故障診斷系統是在工程機械中應用較為普遍的遠程操作系統[1]。

1.2GPRS無線通信

GPRS是指通用分組無線業務，該無線通信技術處在第二代和第三代通信技術之間。目前GSM手機網路上能夠實現數據、語音無線承載的技術。可以說在GSM手機平台上GPRS提供無線數據傳輸服務，而這種服務也是相對穩定、經濟、高速的。GPRS有很多優點，對數據傳輸有重要意義。如用戶在使用GPRS時可同時進行上網、通話等活動;同時有高速的數據傳輸功能、計費方式是由流量計算的、始終在線的特點。另外GPRS的使用范圍較廣，在少量的、頻繁的、突發性的、間斷的數據傳輸中比較適用，而對偶爾的大數據量傳輸也同樣適用[2]。

2GPRS無線通信在工程機械中的應用

遠程通信是遠程操作系統的主要任務，工作地點較多、需進行大范圍的移動、工作地點在野外等特點決定了工程機械要使用無線通信。通過無線的方式將國際互聯網Internet與終端設備相連是遠程無線通信系統普遍採用的方法，傳遞遠程異地信息由在全球范圍內覆蓋的Internet完成。衛星通信系統、移動通信系統等是無線接入的方式，工程機械在野外進行作業的時候適合用衛星通信，但是這種通信方式具有較高的成本、較差的雙向實時通訊性能，所以在實際應用中更多的是使用方便、成本較低的移動通信系統。而移動通信系統中接入Internet無線時採用GPRS方式是相對高速穩定、經濟簡單的[3]。隨著機電一體化的逐漸深入，對工程機械的要求不斷提高，而工程機械傳統的信息傳輸和管理技術也呈現出難以滿足新時期的需求的特點。要及時將GPRS應用到工程機械的信息傳輸中。如在單片機的信號控制方面，GPRS可以對IPM發出的報警信號、故障信號進行遠程的感知，當接收到這些信號的時候，就可以及時的傳送到相應的檢修部門，然後相關指導人員就可以通過遠程通信對操作人員進行技術指導，及時的消除故障。從而保證工程機械的安全運行。GPRS模塊在工程機械中的應用主要是對信息的收發進行處理，在連接GPRS網路的時候利用GSM基站進行連接，然後再和Internet相連。但在海域、大山、沙漠等地區沒覆蓋GPRS無線通信，所以會選擇備用的無線通信方式，如衛星通信方式。從而為工程機械在任何地方的通信、數據傳輸提供安全保障。另外對衛星進行GPS定位，還可為系統發揮重要的定位功能。可以將工程機械位置信息及時、准確的發布到Internet上。在連接Internet時利用遠程通信系統，對工程機械的維護程序、操作程序等可以到系統的伺服器上進行直接、定製的下載，為管理使用人員帶來了極大的便利，同時也可以實現對工程機械的使用情況進行及時的監視，遙控管理工程機械。而在診斷工程機械的故障時，工程機械的專家可以直接的對維修人員進行遠程指導，從而將工程機械的故障有效的排除，實現工程機械的安全運行。另外在維護遠程操作系統資料庫的時候，使用GPRS無線通信，可以使製造商服務支持人員進行及時的維護，還可以將更新升級的相關軟體及時的發布到工程機械用戶手中，促進工程機械的更新升級[4]。

3結束語

綜上所述，通過對GPRS無線通信在工程機械中的應用的深入分析，從中可以了解到目前工程機械中在數據信息傳輸中，使用GPRS無線通信具有重要意義，不但可以實現遠程的數據傳輸，還能夠打破空間、時間的局限等，另外還能夠為工程機械的使用降低成本，為工程機械的數據傳輸提供安全保障，從而推動工程機械的健康發展，促進科學技術的進步。

參考文獻：

[1]肖巍.基於GPRS的遠程數據傳輸系統[D].太原：太原科技大學，2012.

[2]李曉海，南新元.GPRS無線通信在油井集中監控系統中的應用研究[J].化工自動化及儀表，2012，(1):130-132.

[3]何壽福.無線通信技術在測繪工程中的應用研究[J].通信技術，2012，(7):94-96.

[4]劉長征，趙衛國，武中強，等.GPRS無線通信技術在長距離管道輸水實時監測系統中的應用[J].地下水，2013，(6):93-94+112.

工程機械畢業論文範文二：工程機械的選用方法

摘要：要合理選用工程機械，不僅要符合經濟性、適應性、先進性、安全性等原則，而且要結合施工現場具體情況，選用適宜的機種、機型，有時還需要不同機械的合理組合，再輔之以科學的管理方式，對於各種因素要全面兼顧，突出重點，靈活運用，只有這樣才能達到良好的效果。

關鍵詞：工程機械;基本原則

1工程機械合理選用的基本原則

1.1優先選用經濟性好的工程機械

選擇工程機械的依據應當是首先能保證優質高效地完成工程任務，同時又能保證經濟實用的使用效果。所選用的工程機械的作業特點和性能完全滿足工程需要，作業質量穩定，不誤工、不浪費，這就是最大的經濟性。另外提高施工效率和工程質量，減輕工人勞動強度，是機械施工的必然選擇。在機械化施工中以最少的資源消耗取得最大的成果就是經濟性的集中體現，不僅如此，經濟性還與下列指標密切相關。(1)生產量是工程機械的重要指標，它標志著生產能力的大小，一定要選擇與工程量相適應的生產量參數，避免造成生產能力不足和生產能力過剩的兩極化錯誤;(2)機械功率是工程機械的動力性指標，它隨著生產量的增大而增大，同時也隨著功率自身的增大帶來油消耗等成本的增加;(3)較大的耗油量和較大的整機重量也導致成本費用上升;(4)市場價格因素更與經濟性直接相關，無論購買還是租憑工程機械，價格因素都影響經濟性，另外，易損件的消耗量也影響經濟性;(5)對於同類機型的優化選擇，可以在滿足生產能力的前提下採用生產量指標與消耗量指標的比值，在合理區間內決定取捨，採用定量選擇的方法。

1.2要選擇具有較高選進性和可靠性的工程機械

隨著科技發展和技術進步和製造水平的提高，設備先進性和可靠性在不斷提升，從過去的機電液一體化技術上升為智能化控制，新技術、新材料、新工藝的使用給這些先進工程機械帶來高效能、低消耗、安全可靠等優點，盡管這種先進新產品的價格可能有所提高，但其總的綜合性價比仍然較好，那些配置較低的工程機械因效率低、故障高、可靠性差，安全隱患多，在結構調整中正逐步被改造或淘汰。所以要順應發展趨勢，選用先進性、可靠性好的工程機械，在市場競爭中保持優勢和主動，成為機械化施工的先進引領者和行業標桿，為優質高效完成工程任務提供硬體保證。

1.3要選用適應性強、耐久性好的工程機械

我國是一個幅員遼闊的國家，在工程建設中，工程機械使用地區跨度廣，從南到北方，從沼澤到高原，這就要求工程機械既要適應一般的施工環境，還要適應特殊的施工環境，不因地理位置和自然條件變化而使其效能大打折扣。工程機械工況復雜，作業對象多變，常常在變載荷情況下工作，對機器的可靠性和適應能力要求較高，這就要求施工機械的工作容量、生產率、機械功率等技術參數有較大的彈性和兼容性，作業能力有較高的儲備系數，能更好適應復雜多變的工況要求。工程機械多在自然條件比較惡劣的地方使用，且常年在野外露天工作，因此必須具備良好的防塵和耐腐蝕性，加之常出現超負荷工況，所以一定要選用經久耐用的工程機械。

1.4要選用具有較強通用性，較強的專業性的工程機械

在保證工程質量和滿足施工進度的前提下，根據工程項目的具體內容和項目所處的階段，靈活選用具有通用性或專業性的施工設備，在工程建設中，由於作業場地的限制，或作業工序的簡化與合並，需要減少機械種類和數量，擴大某種機械的使用范圍，盡可能實現一機多用、一專多能，提高機械利用率的同時，也便於機械的維修與管理工作。也有些工程項目必須使用專業設備才能達到工程質量要求，如攤鋪機等，或者某些通用設備雖可使用，但採用專業設備後施工效率會成倍增加，如平地機等。

1.5要選用安全性能和環保性能優良的工程機械

安全性能是指機械在運輸、裝卸、安裝、調試、使用、維修時不產生損傷或危害健康的能力，而環保性能是指機械在使用過程中不會對周圍環境及大氣產生嚴重污染及其它有害影響，符合國家環保政策對機械設備的規范要求，做到低噪音、低污染、低能耗。

2結合施工實際情況合理選用工程機械

2.1結合工程內容選用

(1)路基及土石方工程中，經常面臨場地平整，土方開挖，需要選用推土機，挖掘機、裝載機、平地機等類機械，在工程量不大或適中的情況下可優先選用挖掘裝載機。在工程量很大時，可以選用平地機，效率很高。(2)在運輸土石方時，要選用重型卡車，此時除考慮載重量和經濟運距外，還要注意選用行駛穩定性好，剎車可靠性好，帶有落體保護及防塵裝置等。

2.2結合土質情況及天氣季節情況選用

土質和天氣晴雨狀況常對施工機械的選用施加影響，土質含水量高的粘土和多雨季節，可以考慮選用履帶式等作業機械。

2.3結合自然條件和施工環境選用

(1)在自然條件惡劣、交通路況差、施工場地受限的情況下，應優先選用小型工程機械，在管理使用和維修方面採用個人承包方式，實行費用包干，經濟性更好。(2)對於在高原地區施工的工程機械，其發動機須選用帶有渦輪增壓的柴油發動機，以克服因缺氧、空氣稀薄等客觀因素帶來的動力不足現象。

2.4結合專業施工隊伍和專業性較強的工程項目選用

(1)在路面施工中必須選用專業的攤鋪機、壓路機，對於生產鋪路用的瀝青混凝土，必須使用專業的拌合站成套設備。(2)工程隧道專業的盾構機，橋梁建設用的架橋機、起重機，地基處理用的鑽孔機，打樁機等都要結合工程項目的具體要求選用。

3結束語

要合理選用工程機械，不僅要符合經濟性、適應性、先進性、安全性等原則，而且要結合施工現場具體情況，選用適宜的機種、機型，有時還需要不同機械的合理組合，再輔之以科學的管理方式，對於各種因素要全面兼顧，突出重點，靈活運用，只有這樣才能達到良好的效果。

參考文獻

1、建設項目全過程工程造價控制研究王政宇湖南大學2005-11-1828

2、基於工程量清單計價模式的工程造價控制方法研究周景陽西安建築科技大學2006-04-0128

3、工程量清單計價模式下的工程造價管理研究路曉慶西南大學2007-04-2028

『柒』 有關機械方面畢業論文

現今,伴隨著我國科技、經濟的飛速發展,我國的機械行業也取得了較大的進步。下文是我為大家整理的關於有關機械方面畢業論文的範文，歡迎大家閱讀參考!

有關機械方面畢業論文篇1

淺析機械設計與機械製造技術

摘要：改革開放以後，我國科技發展水平越來越高，機械製造技術在與機械制圖、電工、計算機應用技術等結合使用過程中不斷發展，但是與國外先進技術相比還是有一定距離。本文就主要對機械設計與機械製造相關問題進行了分析探討。

關鍵詞：機械設計;機械製造;措施

引言

當代社會，隨著社會的進步和科技的發展，人們對生活品質的要求越來越高，連帶著對各種產品的標准越加嚴格，對產品的要求向著以下方面發展：合理的價格、高檔的質量、方便性、多樣化的種類、高度自動化、觀賞性等。所以對機械設計以及機械製造的探究就顯得非常有意義，能夠對提升產品各方面的性質特點有所貢獻。

一、機械設計的技術分析

1、機械設計的初期計劃設計分析

機械設計要進行初期的計劃設計，其在工作方面和計算機軟體的設計需求分析比較類似，在設計之前要對機器設計的要求進行調查和分析，在分析要求的過程中，對機器應該具備的功能也要進行掌握。以此作為機械設計的基礎，然後在設計以及製造過程中要對相應的約束條件進行規定。

2、機械設計的設計方案分析

在機械設計中，方案設計是關鍵的部分，方案也是設計的靈魂，其決定著設計的成敗。在設計階段，會遇到很多的問題，主要要面對的問題就是實際和理論之間的矛盾。方案設計不僅僅要符合機器本身的性能，同時，在功能方面也要進行滿足。在方案設計方面，對檢驗人員對機器開發、認識以及創新方面都要進行重視.在設計階段，主要的步驟可以簡單概括為對工作原理進行定義、對機器結構進行確定、對機器運動方式進行設計、對零部件的選取與設計進行判斷、對制圖進行設計以及對初步設計進行調查。

3、機械設計的主要技術設計分析

機械設計中，對技術層面的要求最為嚴格，在這個階段要對設計圖紙進行校對，同時，要對圖紙進行計算，對設計總圖和部分草圖要進行對比和核對分析。在機械設計方面對每個部分都要進行設計，設計時要進行非常嚴格的核對，不能出現疏漏的情況，同時，在校對方面也要保證質量。對要進行產品生產的機械，在設計時，要根據產品進行定型設計。

4、機械設計的技術發展趨勢分析

(1)針對現代機械產品的機械設計

現代機械產品對機械設計提出了更高的要求，因此，在進行機械設計時，在技術層面一定要不斷的進行改善.機械產品設計要更加具有智能化特點，主要的方式就是利用現代化設計手段，在設計過程中應用先進的設計軟體和虛擬的設計技術，對產品設計進行虛擬化，同時，利用多媒體技術對產品的性能結構進行模擬演示，以達到更好的設計效果。

在機械設計方面要更加的系統化，機械設計中包含著很多的部件，這些部件要有機的結合在一起才能形成整體的設計，同時，要具有一定的層次性，在經過系統設計以後才能實現機械產品的設計目標。最後是要具有模塊化特點，這種理念在設計方面比較簡單，但是，要保證機械設計功能實現模塊組合，在產品方案設計過程中進行實現。機械產品設計要具有特性，要根據所生產的產品特性來進行機械設計，在這個過程中要利用計算機對產品進行構建，同時，進行必要的推理，最終形成方案設計。

(2)現代機械設計的未來發展與前景分析

機械產品在性能方面要更加的優良，因此，在進行機械設計過程中要以提高產品的性能為目標，其中機械產品的優良性主要體現在可靠性技術以及控制技術方面。機械設計要更加適合市場發展，在激烈的市場競爭中能夠獲得發展空間，產品在形成以後要能夠在市場中進行拓展。同時，在經濟環境不斷變化的情況下，要不斷開發新技術，這樣能夠在機械設計方面應用新技術。新技術要具備一定的競爭優勢，主要體現在技術方面的創新，成本方面的降低，智能化設計等。應用新技術來提高機械設計的市場競爭能力，對企業未來的發展更加有利。

二、機械製造的技術分析

1、主要的機械製造工藝

當代機械製造的技術覆蓋范圍非常廣，包括焊、鉗等。而現代機械製造的焊接技術主要有：埋弧焊焊接技術，即在焊劑表層下靠燃燒電弧來完成焊接的焊接技術;電阻焊焊接技術是指將待焊接的物體牢牢壓在正負兩極之間，再接上電源，依靠電流經過被焊接物表面以及周邊能夠發熱的效應，將其熔化，使它和金屬融為一體的壓力焊接工藝;螺柱焊焊接技術，就是使螺柱的一端和管件或板件的表面緊緊連接在一起;攪拌摩擦焊焊接技術就是在焊接時，除了焊接用的攪拌頭，其餘焊接消耗性材料如焊劑、焊絲等都舍棄的焊接工藝;氣體保護焊焊接技術，即用電弧來發熱的焊接技術。

2、先進的機械製造技術的特點分析

(1)全球化

在經濟全球化前提下，機械的製造企業已經將資源配置擴散至全球范圍，這促進了製造業在全球大范圍的迅速擴展壯大。現代機械製造技術也承受著全球化的挑戰，許多先進的機械製造技術層出不窮。一個機械產品的完成可能是幾個國家或地區分工合作的結果，所以一個國家要想在經濟全球化大背景下處於常勝地位，就要使本國的製造技術處於國際先進行列，再依據國情和具體的製造技術合理分配機械產品的製造工序。

(2)系統性的技術綜合

隨著社會的進步，現代科技在機械製造中的重要性也逐漸突出，先進的機械製造技術更是多種現代科技的有機結合。先進的機械製造技術不僅突出製造技術的本身，而且增大了製造技術的范圍。現代機械製造技術已經滲透到產品的調研、設計、製造、生產以及銷售等整個鏈條中，應用到的科學技術有自動化、現代化管理信息系統、計算機等，是一種綜合性的製造。

(3)不斷迎合市場經濟

傳統工藝製造的機械產品已經遠遠落後於現代市場對機械產品的需求，因此現代機械製造技術要在保留原有製造工藝的前提下努力創新，同時不斷吸收世界各國的先進工藝，研究開發新的製造技術。這樣才能使機械製造在競爭逐漸激烈的市場經濟中占據有利地位。

(4)符合工業發展的新要求

現代工業正在迅猛的發展，而且各種新技術的體系也接連融入其中，如計算機技術、化工技術等先進的現代技術都很好的融合成了一體。現代工業前提下，機械製造要不斷革新製造技術，努力提升生產的效率，進一步滿足客戶的需求，從而能夠很好的進行市場的擴展。

3、我國機械製造技術的現況及發展趨勢分析

現今，我國的機械製造業發展迅猛，究其原因，主要可以從機械製造的設計、製造工藝和管理等方面來分析：首先就是機械製造的設計方面，在工業比較發達的國家企業多數都應用先進的設計理論及方法，而且會對機械製造的設計數據進行不間斷的更新，特別是計算機CAD軟體技術的應用，更是讓越來越多的機械製造企業走進了無圖紙的時代，可目前我國緊缺這樣類似的先進技術或者是應用得不廣泛，需要有關部門和核心機械製造企業大力的宣傳和推廣;其次是機械製造的技術分析方面，目前機械製造的主要發展趨勢是高精密、高精度加工，在發達的國家，一些高級的加工工藝如納米、電磁、微型加工以及激光等加工技術都被廣泛運用到實際的生產製造中，而目前我國這類高端技術應用得則很少甚至還沒有開發出來。

因此，在我國的機械製造技術方面還有很大的發展進步空間，值得投入更多的精力去研究探索;最後就是機械製造的管理方面，在這個信息時代的大背景下，應用計算機技術來實行管理已經成為了一種必然趨勢，隨著機械製造的組織機制和生產方式的不斷更新，精細生產(LP)、准時生產制(JIT)、敏捷製造(AM)以及製造資源計劃(MRPⅡ)等先進的管理思想應運而生，而在我國這些先進的管理理念則比較稀少，只有極少數的機械製造企業引進了這些管理機制，因此我國的機械製造企業要多多引進這類先進的製造管理理念，提高機械製造的效益與效率。

結束語

綜上所述，要想促進機械製造業的發展，就必須不斷提高機械製造技術和精密加工工藝的發展及應用水平。而機械設計對機械製造來說非常的重要，因此在機械設計過程中要嚴格把關，保證質量，實現高標准、高質量的機械生產。

參考文獻

[1]郭健禹.現代機械製造技術的發展方向探析[J].中國科技縱橫，2011(18).

[2]劉超.我國機械設計製造及其自動化發展方向研究[J].河南科技，2013(6).

[3]陳海平.試析我國機械製造技術的現狀及發展方向[J].價值工程，2013(18).

有關機械方面畢業論文篇2

淺析電梯的機械裝置及機械結構

摘要：隨著高層建築的進一步增多，電梯也開始頻繁出現在我國的各大商場及居民建築物中，電梯為人們的生產及生活活動帶來了方便與快捷的同時，所出現的安全事故等問題也為人們的正常生活秩序造成了嚴重的影響。

關鍵詞：電梯;機械裝置;機械結構

引言

電梯給人們的生活帶來了方便和快捷，但是，當電梯出現故障的同時也給人們帶了不便甚至危害到了人們的生命安全。因此，應對電梯結構進行進一步的研究和完善。

一、電梯的概念及分類

1、電梯的概念

雖然電梯十分普及，多數人也都使用過電梯，但是人們對於電梯的理解卻僅僅局限於狹義的概念方面，所謂狹義的電梯指的是對規定樓層進行服務的，具有轎廂等垂直或是傾斜的升降設備，不包括自動人行道以及自動扶梯等等。對於廣義的電梯而言，其主要指的是具有動力驅動的，可沿著剛性導軌進行運行的箱體或是沿著固定的線路進行運行的梯級、踏步等等，可對人或貨物進行升降或平行運送的機電設備。其既包括普通意義上的載人或載貨電梯，也包括自動扶梯以及自動人行道等等。

2、電梯的分類

2.1 按其運行速度快慢來分，可將電梯分為四大類：低速、快速、高速以及超高速四類電梯。對於低速電梯而言，其主要指的是運行速度小1m/s的電梯，多數貨梯的運行速度均在此速度區間內;快速電梯指的是運行速度在1m/s-2m/s之間的電梯，通常而言，15層以內的多層客梯以及住宅電梯的運行速度均在此區間內;高速電梯主要指的是運行速度在2m/s-4m/s之間的電梯，高層寫字樓中常為此種類型的電梯;而超高速電梯的運行速度超過4m/s，主要用於分區進行控制的高層大廈中。

2.2 根據電梯使用用途的不同，可將其分為乘客、載貨、醫用、雜物、觀光、車輛以及船舶等多種類型的電梯，除了常用電梯以外，還有不少種類較為特殊的電梯，例如，建築施工電梯、斜行電梯以及立體停車場用電梯等等。

二、電梯的機械結構及主要裝置分析

1、門系統

門系統的主要任務是在電梯運行的過程中關閉電梯的轎廂空間門與各層的層門以免乘客出現意外。門系統是電梯安全保障的重點之一，門系統必須保障的幾點是：在轎廂沒有升到層門並停好之前層門自動閉鎖(某商場就出現過電梯因意外導致層門閉鎖失靈，結果一個乘梯的顧客看也沒看就走了進去);在轎廂運動過程中轎廂門必須自動閉鎖。

2、曳引系統

曳引系統的主要目的就是牽引轎廂上上下下到達乘梯者指定的層數。曳引系統主要由導向輪、限速輪、曳引鋼索、曳引機等組成。曳引機即俗稱的電梯主機，是為電梯提供動力的裝置。電梯主機根據其電機可以分為交流曳引機與直流曳引機;根據其減速方式可以分為無齒輪曳引機與有齒輪曳引機;按其速度可以分為低、中、高、超高速曳引機;據其結構形式可分為卧式曳引機與立式曳引機。電梯的轎廂與對重是通過同一根曳引繩掛在同一個曳引輪上的。轎廂的重量與對重的重量使曳引輪與曳引繩之間產生摩擦力，曳引機則驅動曳引輪轉動從而以摩擦力驅動轎廂的上下。

3、轎廂系統

轎廂就是我們平常進入到電梯里的廂式空間。轎廂一般是由轎底、轎門、轎頂、轎壁等部件組成的。轎廂是四大空間中唯一的乘客空間。轎頂與轎門對面的轎壁通常為鏡面，轎頂處安裝有監控裝置。轎廂是電梯的承重與承載空間也是我們最熟的空間，但是我們不知道的是轎廂的底部還有稱重裝置，可以精確地稱量出目前電梯上所有乘員的總重量，一旦這個總重量超出了電梯的額定重量，則發出聲音報警，現在許多電梯已經將原來單調的警示音改成了語音報警，以提示電梯目前處於超生停止運行狀態，必須對重要做出調整。這時候只要下去一個或幾個人只要不超過額定的重量電梯就可以繼續運行了。

4、導向系統

電梯的導向系統主要由導軌、導軌架、導靴等組成。導向系統的功能就是對轎廂與對重的自由度進行限制，約束對重與轎廂在各自的軌導上運行，以免發生碰撞，因為對重與轎廂其實挨得很近，如果不加以約束非常容易相撞。在意外停電、曳引繩斷裂等意外發生時，導向系統可以將轎廂卡死在導軌上以防止其做自由落體式墜落從而造成人身傷亡。導軌能控制電梯的升降方向，控制了轎廂和對重在水平方面的移動，使得轎廂與對重在井道中處於合理的位置，避免發生傾斜。電梯井道中共有4根導軌，2根為對重架導向，2根為轎廂導向。利用螺栓、螺母與壓道板實現導軌的固定。而導軌架之間的距離需控制在3-5m長的導軌上，且數量必須在2個以上。導軌在安全鉗動作時，可當成被夾持的支承件，支撐轎廂或對重。

5、重量平衡系統

此系統主要包括了對重、補償繩、補償裝置以及補償纜等。對重用的鋼絲繩經曳引輪與導向輪同轎廂相連，並負責在運行過程中對轎廂及電梯的負載進行平衡。對於對重重量值而言應嚴格依據電梯的額定載重量相關要求進行配置，以盡可能確保電梯處於一個最佳的工作狀態。若電梯的曳引高度大於30m時，曳引鋼絲繩的差重將會對電梯的運行穩定性及其平衡狀態造成影響，因此，必須進行補償裝置的增設，例如，補償鏈及補償纜等等。

6、機械裝置

電梯作為垂直交通工具，安全必須絕對保證。在此主要介紹限速器、安全鉗、緩沖器及終端超越保護裝置。

6.1 限速器和安全鉗

限速器能夠反映轎廂或對重的實際運行速度，當電梯的運行速度達到或超過設定的極限值時(一般為額定速度的115%以上)，限速器停止運轉，並藉助繩輪中的摩擦力或夾繩機構提拉起安裝在轎廂樑上的連桿機構，通過機械動作發出信號，切斷控制電路，同時迫使安全鉗動作，從而使轎廂強行制停在導軌上，只有當所有安全開關復位，轎廂向上提起時，安全鉗才能釋放。當安全鉗沒有恢復到正常狀態時，電梯不能使用。所以限速器是電梯超速並在超速達到臨界值時，起檢測及操縱的作用。

6.2 緩沖器

緩沖器是電梯極限位置的最後一道安全裝置。當所有保護措施失效時，帶有較大的速度與能量的轎廂便會沖向底層或頂層，造成機毀人亡的嚴重後果。設置緩沖器的目的，就是吸收、消耗轎廂能量。一般在對重側和轎廂側都分別設有緩沖器。緩沖器的類型有彈簧型和液壓型。由於彈簧緩沖器受到撞擊後需要釋放彈性變形能，產生反彈，造成緩沖不穩，因此一般只用於額定速度1m/s以上的低速梯。液壓緩沖器，是以消耗能量的方式緩沖的，因此沒有回彈現象，緩沖過程相對平穩，雜訊又小，因此在快速和高速電梯中被普遍使用。

6.3 終端超越保護裝置

終端超越保護裝置的作用，在於避免電梯的電氣系統失效，而造成轎廂越過上、下端站能夠持續運行，引起沖頂、撞底等意外的發生。終端超越保護裝置，通常安裝在轎廂導軌的上、下終端支架上，其主要是由減速開關、限位開關、極限開關並配有打板、碰輪、鋼絲繩等構件組成。打板在電梯失控後，會因轎廂的運行而與減速開關相碰，讓開關內的接點送出電梯停止運行的指令信號。若這種方式無法停止電梯，則需要利用限位開關的動作，使得電梯往相反的方向運行。若電梯依舊無法停止，極限開關將把電源斷開，電梯迅速停止。

結束語

綜上所述，雖然電梯的機械結構較為簡單，但其機電一體化程度相對較高，所應用的自動化技術也相對較為先進，電梯控制電路及過程復雜程度高。但是，同其他任何機電系統相同，電梯的裝置以及機械結構間也存在著不少問題。因此，現有電梯仍需進一步完善，應將傳統的曳引繩牽引電梯轉變為磁懸軌道動力牽引電梯，並採用固定軌道對電梯進行固定，以確保電梯使用過程的安全性。

參考文獻

[1] 葉安麗.電梯控制技術[M].北京：機械工業出版社，2007.

[2]丁立強.曳引電梯動態特性研究及其模擬平台開發[D].杭州:浙江大學，2005.