如何判讀是液壓離合還是機械離合

A. 怎麼看離合器是拉線的還是液壓的

其實很簡單，拉線的有一條線從離合踏板連到離合器；液壓的是液壓油管連到離合器外邊的油缸上。

B. 汽車液壓式離合器如何判斷裡面是否有氣體，如何將離合器液放出謝謝

當踏下離合器踏板時，離合器液壓總泵內的液壓油，經過高壓管道輸送給離合器分泵版，液壓油的權壓力施加給離合器分泵內的柱塞皮碗，從而推動柱塞桿前移，柱塞桿推動分離杠桿前移，從而推動分離軸承壓下分離杠桿，實現離合器切斷發動機與傳動裝置的動力分離。當抬起離合器踏板時，動力結合。

C. 如何判斷離合器是否該更換了

手動擋車該換離合器片的徵兆

1、急加速時離合器片打滑

表現是當深踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，而車速卻沒怎麼提升。這就是離合器片在打滑，導致發動機空轉，動力沒有全部傳遞到變速箱。這是最容易感受到的，無論開自己的車還是別人的車，都可以感覺到。

2、高速行駛時，急加油超車反應遲鈍，油門加上了，感覺只是發動機在空轉，車並沒有加速，也是離合器在打滑。再嚴重一點的話，本來發動機1800轉就能跑到80km/h，現在需要2000轉了。

2、離合器分離不徹底

故障現象：

① 啟動車輛，掛低擋，松開駐車制動，不松開離合器時，車輛就行駛或熄火②發動機怠速時，踩下離合器踏板，掛擋感到困難，並伴有變速器齒輪撞擊聲

故障原因：

① 踏板自由行程過大，導致分離時壓盤行程不足

② 分離杠桿高度不一致

③ 主、從動盤翹曲不平

④ 壓盤彈簧彈力不一致或折斷

故障診斷方法：

在汽車未啟動時兩人配合判斷，一人將變速器掛入1擋，踩下離合器踏板，另一人用手柄搖動發動機，若搖不動或車輛有前移趨勢，證明離合器分離不徹底。

3、離合器發抖

故障現象：

汽車掛擋起步時，離合器斷續沖擊，整個車身發抖

故障原因：

① 分離杠桿高度不一致

② 壓緊彈簧彈力分布不均或個別折斷，摩擦片鉚釘松動

③ 主、從動盤翹曲變形

④從動盤轂花鍵嚴重磨損

故障診斷方法：

讓發動機低速運轉，掛上低擋慢慢起步，此時若汽車發生連續沖擊即為離合器發抖。

4、離合器發響

故障現象：

離合器分離和接合時有異響

故障原因：

① 分離軸承缺油發響

② 分離軸承損壞發響

③ 雙盤離合器中壓盤與傳動銷配合間隙過大

④ 從動盤轂鍵齒與一軸鍵齒配合間隙過大

⑤從動盤轂鉚釘松動

故障診斷方法：

將變速器放到空擋位置，使發動機怠速運轉，踩下或放鬆離合器踏板(分離或接合)，汽車不移動的情況下響聲比較明顯。

5、離合器踏板感覺發軟，且離合器工作失效

故障現象：

踏下離合器踏板時感覺發軟，像腳踩氣球一樣，而且離合器不分離

故障原因：

① 液壓操縱式離合器儲油罐缺油

② 從操縱主缸到工作缸的油管或接頭有漏油處，或工作缸上的放氣螺釘松動漏油

故障診斷方法：

打開汽車發動機室蓋查看離合器儲油罐的油量，如果缺油，順著油管重點查找是否泄漏，找出油量變少的原因。如果沒有明顯泄漏就查看分離軸承與分離杠桿的間隙是否過大，造成工作缸活塞、膠碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液壓操縱主缸的活塞與缸筒磨損，使其配合間隙過大，活塞運動時走形;主缸膠碗破損、變形，使密封性能降低，造成被壓縮的油又流回到膠碗、活塞的後面，造成實際供油量不足。

6、離合器踏板沉重

故障現象

對裝有氣壓助力器或油氣助力器操縱機構的離合器，若踏下離合器踏板感覺明顯沉重，要用大力則表明助力系統工作不良

故障原因：

① 氣壓不足或管路系統漏氣，使氣壓不足，助力作用差

② 氣壓作用缸活塞密封圈磨損，或排氣閥密封不嚴，降低了助力作用

③ 隨動控制閥失效，使助力器工作不良

故障診斷方法：

檢查油氣助力器缸體及隨動控制閥閥體工作面的磨損情況，看是否有銹蝕;

檢查活塞在缸筒內的活動情況，應靈活、無卡滯，活塞磨損嚴重應換新件，橡膠密封圈如有磨損應更換;

檢查彈簧有無銹蝕、損壞;

檢查閥組零件的接觸面有無損傷或其他缺陷。

另外，從動盤過厚也會加大彈簧的壓緊力。

D. 怎樣判斷一輛車離合器的高與低

對於液壓離合的不能只判斷壓盤，還有總泵合分泵是否壓力不夠(損壞專或漏油)，機械式離合屬器，判斷故障，離合線是否已調節至極限，離合拉線是否無拉長，啦毛現象，撥叉無變形或松動現象，踏板在輕微壓制時有無抖動，在變速箱底部聞氣味有無燒糊的味道，是否有發動機轉速能提高但是車速不快的現象(離合片打滑)，檔位掛了車子不動，或者掛檔時打齒(分離不清)。這些都是在不拆卸變速箱來判斷離合器是否損壞的依據

E. 拉線離合 vs.液壓離合有何區別

從操抄作的感覺上說，液襲壓的比拉線的輕松得多，因為液壓的是由液壓油缸去頂動分離軸承和壓盤的，液壓油缸是你這頭用力小而那頭出力大的。不過，從結構上說，鋼絲拉線經久耐用不會出故障，液壓油缸有可能出現滲油或漏油的問題。

F. 機械離合器與液壓離合器的區別在那

機械離合器是全人力傳動，要大的力氣才 行。而液壓離合器，由於是液壓傳動 ，很小的力氣就可以操作了

G. 汽車液壓離合與電子離合有什麼區別

電子自動離合器（EZmatic）通過電腦對離合器進行控制，配合油門完成油離配合。內主控電腦容根據車速、發動機轉速、各踏板位置、按鈕等感測信號，結合人的操作意圖，計算出離合器的最佳結合時間與速度。發出指令驅動執行裝置，達到離合器壓盤分離或結合的目的。使用自動離合器，無需用腳控制離合器，通過電腦輕松實現油離配合，加快換擋速度，提升駕駛樂趣，是廣大手動擋車愛好者的首選。
液壓離合器依靠行程能自動補償摩擦元件的磨損，易實現系列化、標准化，故廣泛用於要求結構緊湊，接合頻繁，高速和遠距離操縱的機床、工程機械和船舶上。
液壓離合器的特點：
1）傳遞轉矩能力大而體積小，當尺寸相同時，傳遞轉矩比電磁離合器大3倍；
2）無沖擊，起動和換向平穩，但拚命速度不及氣動離合器。

H. 怎樣辨別小車離合是不是液壓還是手調

你好朋友液壓的變速箱上邊都有
離合器分泵
。而拉線式的離合器，內都有離合器拉線的，是手工調容整的。在變速箱上直接就可以看到的。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA
賓士寶馬
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I. 汽車離合器的液壓，和機械咋區分

汽車離合器有摩擦式離合器、液力變矩器（液力耦合器）、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和乾式兩種。

目前，與手動變速器相匹配的絕大多數離合器為乾式離合器，按其從動盤的數目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式。

液壓式自動離合器

液壓式自動離合器在目前通過的膜片離合器的基礎上增加電子控制單元和液壓執行系統，將踏板操縱離合器油缸活塞改為由開關裝置控制電動油泵去操縱離合器油缸活塞。變速器控制單元與發動機控制單元是集成在一起的，根據油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉速、發動機轉速、節氣門開度等感測器反饋信息，計算出離合器最佳的接合時間與速度。

自動離合器的執行機構由電動油泵、電磁閾和離合器油缸組成，當ECU發出指令驅動電動油泵，電動油泵的高壓油液通過電磁閾輸送到離合器油缸。通過ECU控制電磁閥的電流量來控制油液流量和油液的通道變換，實現離合器油缸活塞的移動，從而完成汽車啟動、換擋時的離合器動作。