主動懸架的機械校核都是什麼

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B. 汽車機械式懸架系統檢查項目有哪些

檢查減震器是否漏油，如果只是輕微的漏油可以忽略不計，如果漏油比較嚴重，建議更換減震器。

前懸架摩擦力大檢測時只需要將前部減震器向下按壓，讓其緩慢升起，將現在的高度量一下，然後最大可能的將前保險杠那塊抬高，然後緩慢落下，將高度量一下，然後兩者相差不大0．127米。否則摩擦力過大。此時就應該檢查一下減震器，控制臂，球頭是否損壞。

球頭螺栓的是否磨損檢測方法是搖動輪胎並感覺螺栓頭或開槽螺母在轉向節凸台中的移動。檢查開槽螺母的緊固扭矩，螺母松動表面球頭螺栓在轉向節凸台中承受壓力或有孔。

(2)主動懸架的機械校核都是什麼擴展閱讀

1、汽車外觀檢查，目視檢查左右後視鏡、內後視鏡，應完好、無損毀。

2、汽車制動系統檢查，察看制動系統各故障指示燈指示狀況，應無故障報警。

3、檢查汽車轉向系統，應無松曠和開裂。

4、檢查汽車照明、信號指示燈是否正常。

5、檢查汽車輪胎情況等。

C. 汽車機械式懸架系統檢查項目有哪些

剎車、油漆、輪胎、懸掛、變阻箱和引擎等。

注意轉向時是否跑偏或發出軋軋聲。如果轉向時車輛跑偏，可能是懸架部件有問題。不同的懸架部件會影響轉向響應、輪胎轉向角度和車輛平衡中心。其中的任何一項要素都會使車輛變得笨重或轉向困難。

拉桿球頭不良會造成轉向響應遲緩。如果在轉動車輪時聽到嘎吱聲，可能是下球接頭不良。相反，如果在轉向過程中，車身重心轉移時聽到咔噠聲，可能是橫向穩定桿端部連桿不良。

汽車改裝懸掛系統的注意事項

在改裝減震器、彈簧的時候還需要避免幾個誤區。首先不要為了炫酷而拚命降低車身，過低的車身會影響減震器、彈簧和其它懸掛關節的壽命，對日常行車所帶來的磕磕碰碰也會令你困擾不已另外。雖然車身降低後對彎道表現有好的影響，但是如果沒有修改懸掛機構關節點的位置，無論是降低還是升高車身都會破壞懸掛的應有特性，效果反而會更差。

最後一點就是除非你有很多時間去測試和調校，否則還是建議購買直接適配某車型的懸掛套裝，這樣一來也省時省心。一般的套裝里除了有適配的彈簧以外還有高阻尼值的減震器，較為高檔的減震器有車體高度和本體長度的調節功能，更高檔的還有多種壓縮和拉伸阻尼的調校。