什麼是機械負荷慣性

⑴ 生產機械主要有哪幾種負載類型各有什麼特點

在實踐中將生產機械根據負載轉矩特性分為以下三種類型。
(1)恆轉矩負載：恆轉矩負載中，負載轉矩TL與轉速n無關，任何轉速下TL總保持恆定或基本恆定，負載功率則隨著負載速度的增高而線性地增加。多數生產機械的負載轉矩特性具有恆轉矩特性，但在轉速精度及動態性能等方面一般要求不高，例如擠壓機、攪拌機、傳送帶、廠內運輸電車、吊車的平移機構、吊車的提升機構和提升機等。選型時可選U/f控制方式的變頻器，但是最好採用具有恆轉矩控制功能的變頻器。起重機類負載的特點是啟動時沖擊很大，因此要求選擇的變頻器有一定餘量。同時，在重物下放時，會有能量回饋，因此要配套使用制動單元或採用共用母線方式。
變頻器拖動恆轉矩性質的負載時，低速時的輸出轉矩要足夠大，並且要有足夠的過載能力。而對不均性負載（其特性是負載有時輕，有時重）應按照重負載的情況來選擇變頻器容量，例如軋鋼機機械、粉碎機械、攪拌機等。
對於大慣性負載，如離心機、沖床、水泥廠的旋轉窯等，負載慣性很大，因此啟動時可能會振盪，電動機減速時有能量回饋。應該用容量稍大的變頻器來加快系統的啟動以避免振盪，並要配套制動單元消除電動機減速時的再生能量。
電動機長期低速轉動的系統，由於電動機發熱量較高，風扇冷卻能力降低，因此必須採用加大減速比的方式或改用6級電動機，使電動機運轉在較高頻率附近。對於低速運行時要求有較硬的機械特性和一定的調速精度，若對動態性能方面無較高要求時，可選用具有轉矩控制功能的高功能型變頻器，以實現恆轉矩負載的調速運行。另外，對於恆轉矩負載下的驅動電動機，如果採用通用型標准電動機，應考慮低速下電動機的強迫通風冷卻，以避免電動機在低速運行時發熱。
(2)恆功率負載：恆功率負載的特點是需求轉矩TL與轉速n成反比，轉矩TL與轉速n的乘積即功率近似保持不變。金屬切削機床的主軸和軋機、造紙機、薄膜生產線中的卷取機、開卷機等，都屬於恆功率負載。
恆功率性質的負載是針對一定的速度變化范圍而言的，當速度很低時，受機械強度的限制，TL不可能無限增大，在低速下轉動則變為恆轉矩性質。負載的恆功率區和恆轉矩區對傳動方案的選擇有很大的影響。電動機在恆磁通調速時，其最大允許輸出的轉矩不變，屬於恆轉矩調速；而在弱磁調速時，最大允許輸出轉矩與速度成反比，屬於恆功率調速。若電動機的恆轉矩和恆功率調速的范圍與負載的恆轉矩和恆功率范圍相匹配的情況下，電動機的容量和變頻器的容量均為最小。
(3)流體類負載：在各種風機、水泵、油泵類負載運行時，隨葉輪的轉動空氣或液體在一定的速度范圍內所產生的阻力大致與速度n的2次方成正比。隨著轉速的減小，轉矩按轉速的2次方減小。這種負載所需的功率與速度的3次方成正比。各種風機、水泵和油泵都屬於典型的流體類負載。由於流體類負載在高速時功率增長需求快，即與負載轉速的3次方成正比，所以這類負載不能超工頻運行。
流體類負載在過載能力方面要求較低，由於負載轉矩與速度的平方成反比，所以低速運行時負載較輕（羅茨風機除外）。又因為這類負載對轉速精度要求不高，在變頻器選型時通常以價格為主要原則，應選擇普通功能型變頻器．只要變頻器容量等於電動機容量即可（空壓機、深水泵、泥沙泵、快速變化的音樂噴泉需加大容量）。目前，部分變頻器製造商也為此類負載研製開發了專用變頻器可供選用。
由變頻器構成的調速系統選用不同的控制方法，即可得到不同性能特點的調速特性。在選用變頻器時除了考慮技術性和可靠性外還應考慮經濟性，一般不要留有太大功率餘量。變頻器與電動機兩者若實現功率匹配，不但經濟，而且輸出波型更好。

⑵ 什麼叫機械負荷

鍋爐熱負荷單位是以w,kw,mw計算的，機械負荷單位也是一樣的。鍋爐是向外發出熱負荷，是付出者。機械負荷是需要的負荷，是索取者。

⑶ 什麼是慣性載荷

慣性載荷是指：在加速度作用下產生的與結構質量直接相關的一種體積載荷（如重力和離專心力）屬
物體保持靜止狀態或勻速直線運動狀態的性質，稱為慣性。慣性是物體的一種固有屬性，表現為物體對其運動狀態變化的一種阻抗程度，質量是對物體慣性大小的量度。當作用在物體上的外力為零時，慣性表現為物體保持其運動狀態不變，即保持靜止或勻速直線運動；當作用在物體上的外力不為零時，慣性表現為外力改變物體運動狀態的難易程度。在同樣的外力作用下，加速度較小的物體慣性較大，加速度較大的物體慣性較小。所以物體的慣性，在任何時候（受外力作用或不受外力作用），任何情況下（靜止或運動），都不會改變，更不會消失。
荷載，讀音：hè zài。（「載」有」承載「的意思，故念四聲）指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。或習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生效應的各種直接作用，常見的有：結構自重、樓面活荷載、屋面活荷載、屋面積灰荷載、車輛荷載、吊車荷載、設備動力荷載以及風、雪、裹冰、波浪等自然荷載。

⑷ 什麼是引信的機械慣性發火機構

利用碰擊目標產生的慣性力驅動機械繫統動作的發火機構

⑸ 冷庫設計中，設備負荷與機械負荷有什麼區別我是菜鳥，請高手詳細指點！

設備負荷是指你所使用冰水機的製冷量能否滿足冷庫的需要。
機械負荷包括很多，房屋結構是否能承受高低溫的膨脹和收縮。你所使用的機械在低溫下的承受能力。包括電氣設備（如照明。。。等等）。

⑹ 什麼是 大慣性負載

定義找了半天也沒找到，只能根據自己的理解說了

就是設備啟動後能量很大，停止後這個大的能量又不能馬上消失掉，
這個時候會產生振盪。消除振盪我只知道加大摩擦。
我不是搞變頻器的，還是等待專業人士來解答吧。

⑺ 什麼是負載慣量

負載慣量由（以平抄面金切機床為例）襲工作台及上面裝的夾具和工件、螺桿、聯軸器等直線和旋轉運動件的慣量摺合到馬達軸上的慣量組成。

電機的轉子慣量是電機本身的一個參數。單從響應的角度來講，電機的轉子慣量應越小為好。但是，電機總是要接負載的，負載一般可分為二大類，一類為負載轉矩，一類為負載慣量。

(7)什麼是機械負荷慣性擴展閱讀

慣量的影響因素：

1、伺服電機驅動器對伺服電機的響應控制，最佳值為負載慣量與電機轉子慣量之比為一，最大不可超過五倍。

2、通過機械傳動裝置的設計，可以使負載慣量與電機轉子慣量之比接近一或較小。當負載慣量確實有這樣大，機械設計不可能使負載慣量與電機轉子慣量之比小於五倍時，則可使用電機轉子慣量較大的電機，即大慣量電機。

⑻ 冷庫的冷卻設備負荷，冷負荷，機械負荷，都是指的什麼什麼關系

冷庫的冷卻設備抄負荷：冷庫所有的負荷全部需要冷卻設備派出，即整個冷庫系統產生的熱量需要排到大氣中，是所有負荷的總和。

機械負荷：冷庫內部的機械設備，例如升降機等設備，這些機械設備除了做功外，會產能熱能，需要進行冷卻。

冷負荷：維持冷庫溫度所需要的製冷量。

冷負荷包括庫內機械負荷、儲存物料負荷、庫體維護負荷等。
冷卻設備負荷包括了冷負荷和製冷機組運行功率。

⑼ 為什麼說電力系統是一個慣性系統，是出於什麼考慮的

這個問題我來幫你理解一下，但是我無法說透全部的具體原因。電力系統的「慣性」二字，主要來自於發輸變過程中的「發」，發電機是具有慣性的，如果我們將輸變電電網整體打包，當做負荷對待，這個負荷是電負荷（用電負荷），那麼我們再把這個用電負荷與發電機一起打包當做負荷對待，這個負荷是力負荷（類似於電動機的恆轉矩負荷、恆功率負荷等等），那麼我們再把這個負荷當做電動機上的飛輪來看待（比如汽車發動機上面就有飛輪，只不過這是內燃機，比如切割機上面的圓形刀片也相當於飛輪，比如拖拉機外面的那個飛輪連了一個皮帶），那麼就相當於所有發電站的原動機處帶了一個很重很重的飛輪。以水電站為例，當接受調度指令，開始發電，就要打開閘門，河水沖擊渦輪、帶動原動機葉片、原動機帶動自身轉軸上的飛輪旋轉，那麼慣性就來了，當原動機需要停止發電，即關閉閘門、水流停止沖擊渦輪、原動機逐漸停止轉動，慣性也來了，它都是一個需要逐漸變化的過程。這是從物理性質上來理解，那麼從電力系統上來理解的話，就涉及到振盪了，而什麼是振盪，什麼是失步，什麼是電力系統穩定的三道防線，你就自己了解了解吧。最後就是各個構成部分的時間延遲造成的所謂慣性，比如，原動機接受調度指令的延遲、調速器輸出調速信號的延遲，等等等！！！！