『壹』 機械的兩個基本特點是什麼
機械的兩大特抄點昰：1、機械各部襲分之間具有確定的相對運動。2、故機器能轉換機械能或完成有用的機械功
機械是指機器與機構的總稱。機械就是能幫人們降低工作難度或省力的工具裝置，像筷子、掃帚以及鑷子一類的物品都可以被稱為機械，
機械的特徵有:機械是一種人為的實物構件的組合。機械各部分之間具有確定的相對運動。故機器能轉換機械能或完成有用的機械功，是現代機械原理中的最基本的概念。
『貳』 他勵直流電機的固有機械特性和各種人為機械特性各有何特點
直流電動機的機械特性分固有機械特性和人為機械特性兩種。
當直流電動機拖動生產機械運轉時，作為輸出機械功率的電動機，其主要特性表現在轉速和轉矩的關繫上，即機械特性 n = f（T）。特性方程為
(r/min)
由於電磁轉矩 ，故可得用電流表示的機械特性方程為
（r/min）
1．固有機械特性
當電樞電路中沒有串入附加電阻，電動機的工作電壓和磁通均為額定值時的機械特性，稱為固有機械特性。
2．人為機械特性
人為改變電路參數或電源參數而得到的機械特性稱為人為機械特性。人為機械特性可分為三種情況：
（1）電樞迴路中串入電阻的機械特性 電源電壓和磁通均為額定值，在電樞迴路中串入一定的附加電阻RC。
（2）改變電源電壓的機械特性 電樞電路中沒有串入附加電阻，磁通為額定值，僅改變電源電壓（一般為降低電壓）。
（3）減弱磁通的機械特性 電源電壓為額定值，電樞迴路中沒有串入附加電阻，僅在勵磁迴路中串入附加電阻Rf，使磁通 減弱。
3．直流電動機的運行狀態
直流電動機的運行狀態分為電動運行狀態和制動運行狀態兩種:
（1）直流電動機的電動運行狀態 其特點是電動機產生的電磁轉矩T與轉速n 的方向相同，電磁轉矩對電動機的運行為拖動轉矩。
（2）直流電動機的制動運行狀態 其特點是電動機產生的電磁轉矩T與轉速n的方向相反，電磁轉矩對電動機的運行為制動轉矩。直流電動機的制動狀態可以用三種方法來實現，即再生制動、能耗制動及反接制動。
①再生制動 電動機處於電動狀態運行中，由於某種外加因素，使電動機的轉速n 超過理想空載n0，此時磁場極性未變，Ea>U，電樞電流反向，電動機產生的電磁轉矩T與轉速n 方向相反，成為制動轉矩，對電動機的轉動起制動作用。這時生產機械拖動電動機發電，把機械能轉換為電能，向電網饋送。
②能耗制動 當電動機具有較高轉速時，將電樞脫離電源，而與電阻R1串聯起來，形成閉合迴路，勵磁繞組仍接在電源上。此時電動機所產生的電磁轉矩T與轉速n方向相反，成為制動轉矩，對電動機的轉動起制動作用。這時電動機由生產機械拖動而發電，將生產機械所儲藏的動能轉換為電能，輸送到電樞迴路的電阻上，再轉化成熱能消耗掉，直至電動機完全停止。
③反接制動 反接制動可分為兩種，一種是倒拉反接制動，用於位能性負載，另一種是電源反接制動，一般用於反抗性負載。
(a)倒拉反接制動 在起重裝置中，電動機在電動狀態下提升重物若在電樞電路中串入較大的電阻，使電動機轉入人為機械特性運行，此時電動機的電磁轉矩小於負載轉矩，電動機便在負載轉矩作用下被倒拉而反轉，下放重物。電動機產生的電磁轉矩T 與轉速n的方向相反，成為制動轉矩，對電動機的轉動起制動作用，穩定下放重物。
(b)電源反接制動 為了使工作機械迅速停車或反轉，在電動機正向「運行」時，突然改變電樞兩端接線（既改變電樞兩端電壓極性），由於慣性，電動機仍按原來方向旋轉，而電磁轉矩則改變了方向，與轉速方向相反，反抗電動機的轉動，成為制動轉矩，電動機的轉速迅速地下降，直到n＝0。在轉速接近於零時，若不及時將電動機電源切斷，電動機便會反向起動而反轉。
『叄』 常見的負載機械特性有幾種類型說明各種類型的特點
機械特性：可以表示為轉速關於輸出轉矩的函數；負載特性：可以表示為轉速關於專負載轉矩屬的函數。兩個函數畫在1張圖表上，可以用於分析機電的工作性能，包括：適用處合、穩定性等等。兩個函數曲線的交點，通常是比較穩定的平衡工作點。
『肆』 機械的主要特徵有哪些
機械製造方面的人才能勝任的職務比較多。我知道有一些，比如結構工程師，版設計工程師之類的，它權是可以搞產品開發的，就是設計產品。這一類的一般要會三維軟體。還有就是專門的繪圖員，這種工資比較低，沒有什麼前途。還有就是在製造廠內做的，這種比較辛苦一點。
『伍』 三相非同步電動機變頻器調速的機械特性有什麼特點
交流變頻調速電機實際上就是普通的電機，使用變頻交流電供電而也，所以它的機版械特性跟普通的電動權機一樣，描述如下： 電動機有一定的起動力矩，隨著轉速升高轉矩先升高，到達最大轉矩以後，又隨著轉速升高，轉矩下降，直到同步轉速（轉差率等於1），輸出的轉矩等於0。 凡是和機械方面有關的都屬於機械性能，電動機的機械性能主要就是它的轉速、輸出的轉矩兩個參數，圖中表達了這兩個參數的相互關系，又稱電動機輸出特性。
『陸』 直流電動機的機械特性有幾種各有什麼特點
輸出轉速與輸出轉矩之間的關系稱為直流電動機的機械特性
『柒』 三相非同步電動機的人為機械特性有哪幾種其主要特點是什麼
三相非同步電動機的優缺點
1、 三相非同步電動機的優點
三相非同步電動機轉子的轉速低於旋轉磁場的轉速， 轉子繞組因與磁場間存在著相對
運動而產生感生電動勢和電流，並與磁場相互作用產生電磁轉矩，實現能量變換。與單
相非同步電動機相比，三相非同步電動機運行性能好，並可節省各種材料。按轉子結構的不
同，三相非同步電動機可分為籠式和繞線式兩種。 籠式轉子的非同步電動機結構簡單、運行
可靠、重量輕、價格便宜，得到了廣泛的應用，其主要缺點是調速困難。繞線式三相異
步電動機的轉子和定子一樣也設置了三相繞組並通過滑環、 電刷與外部變阻器連接。 調
節變阻器電阻可以改善電動機的起動性能和調節電動機的轉速。
2、非同步電動機存在的缺點
2.1 籠型感應電動機存在下列三個主要缺點。
（1）起動轉矩不大，難以滿足帶負載起動的需要。 當前社會上解決該問題的多數辦
法是提高電動機的功率容量（即增容）來提高其起動轉矩，這就造成嚴重的「大馬拉小
車」，既增加購買設備的投資，又在長期的應用中因處於低負荷運行而浪費大量電量，
很不經濟。第二種辦法是增購液力偶合器，先讓電動機空載起動，在由液力偶合器驅動
負載。這種辦法同樣要增加添購設備的投資，並因液力偶合器的效率低於 97%，因此至
少浪費 3%的電能，因而整個驅動裝置的效率很低， 同樣浪費電量， 更何況添加液力偶合
器之後，機組的運行可靠性大大下降，顯著增加維護困難，因此不是一個好辦法。
『捌』 固有機械特性與人為機械特性有什麼特點
輸出轉速與輸出轉矩之間的關系稱為直流電動機的機械特性,人為機械特性就是說這些機械特性是由於人為的作用而得到的
工作特性：電動機輸入電源----電流在定子與轉子之間產生電磁感應-----電磁同極排斥-----推動轉子（定子是固定的）------轉動做功-----傳動帶動其它設備.機械特性：電動機的轉速n
隨轉矩T而變化的特性【n=f(T)】稱為機械特性。調速
從直流電動機的電樞迴路看,電源電壓U與電動機的反電動勢Eа和電樞電流Zа在電樞迴路電阻Rа上的電壓降必須平衡。即U=Ed+IdRd
反電動勢又與電動機的轉速n和磁通φ有關，電樞電流又與機械轉矩M和磁通φ有關。即
z4系列直流電動機
Ed=Cφn
M=CφId式中C
為常數。由此可得式中n0為空載轉速，k
為Rа/C2。以上是未考慮鐵心飽和等因素時的理想關系，但對實際直流電動機的分析也有指導意義。由上可見直流電動機有3種調速方法：調節勵磁電流、調節電樞端電壓和調節串入電樞迴路的電阻。調節電樞迴路串聯電阻的辦法比較簡便，但能耗較大；
z4系列直流電動機且在輕負載時，由於負載電流小，串聯電阻上電壓降小，故轉速調節很不靈敏。調節電樞端電壓並適當調節勵磁電流，可以使直流電動機在寬范圍內平滑地調速。端電壓...輸出轉速與輸出轉矩之間的關系稱為直流電動機的機械特性,人為機械特性就是說這些機械特性是由於人為的作用而得到的
工作特性：電動機輸入電源----電流在定子與轉子之間產生電磁感應-----電磁同極排斥-----推動轉子（定子是固定的）------轉動做功-----傳動帶動其它設備.機械特性：電動機的轉速n
隨轉矩T而變化的特性【n=f(T)】稱為機械特性。調速
從直流電動機的電樞迴路看,電源電壓U與電動機的反電動勢Eа和電樞電流Zа在電樞迴路電阻Rа上的電壓降必須平衡。即U=Ed+IdRd
反電動勢又與電動機的轉速n和磁通φ有關，電樞電流又與機械轉矩M和磁通φ有關。即
z4系列直流電動機
Ed=Cφn
M=CφId式中C
為常數。由此可得式中n0為空載轉速，k
為Rа/C2。以上是未考慮鐵心飽和等因素時的理想關系，但對實際直流電動機的分析也有指導意義。由上可見直流電動機有3種調速方法：調節勵磁電流、調節電樞端電壓和調節串入電樞迴路的電阻。調節電樞迴路串聯電阻的辦法比較簡便，但能耗較大；
z4系列直流電動機且在輕負載時，由於負載電流小，串聯電阻上電壓降小，故轉速調節很不靈敏。調節電樞端電壓並適當調節勵磁電流，可以使直流電動機在寬范圍內平滑地調速。端電壓加大使轉速升高，勵磁電流加大使轉速降低，二者配合得當，可使電機在不同轉速下運行。調速中應注意高速運行時，換向條件惡化，低速運行時冷卻條件變壞，從而限制了電動機的功率。串勵直流電動機由於它的機械特性(圖2)接近恆功率特性,低速時轉矩大，故廣泛用於電動車輛牽引，在電車中常用兩台或兩台以上既有串勵又有並勵的復勵直流電動機共同驅動。利用串、並聯改接的方法使電機端電壓成倍地變化（串聯時電動機端電壓只有並聯時的一半），從而可經濟地獲得更大范圍的調速和減少起動時的電能消耗。
『玖』 什麼是機械繫統的機械特性
「系統的的特性有整體性，相關性，目的性，環境適宜性，」《機械繫統設計》高等教育出版社