機械停車設備用什麼鋼

⑴ 吊車臂用什麼材質鋼材

吊車臂用猛鋼材質。

錳鋼是一種高強度的鋼材，主要用於需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。

錳鋼是一種高強度的抗磨鋼，主要用於需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。

磨損分為三種：金屬構件表面間相互接觸並運動的摩擦磨損；其它金屬或非金屬物料打擊金屬表面的磨料磨損和流動氣體或液體與金屬接觸導致的沖蝕磨損。耐磨鋼的耐磨性能取決於材料本身，而抗磨鋼則在不同的工況條件下表現出不同的耐磨性，材料本身和工況條件兩者才能決定其耐磨性能。

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開發流程：

1、制定需求分析。根據功能、性能、作業環境等因素，與客戶共同制定詳細的用戶需求說明書，進而確定開發目標。

2、初步方案設計。根據需求分析，進行方案制定，包括功能及參數設定、基礎計算、繪制初步三維總等工作，進而與客戶進行初步審查。

3、詳細方案設計。聽取初審意見，實施方案設計。修改細化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結構部件進行有限元分析及動態模擬。進而與客戶進行二次審查。

4、最終方案確定及圖紙繪制。聽取二審意見，修改方案設計。繪制平面圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖，塗裝圖等），出零件表、易損件清單。

5、製作全部技術文件，包括宣傳及技術樣本、產品使用說明書。

⑵ 機械廠都需要什麼鋼材！

不銹鋼居多

⑶ 一般機械廠用哪些鋼材

最常用的應該有三種，一類為工程結構用鋼，分碳素結構鋼、低合金結構鋼等專，如屬Q235、16Mn等；一類是機器零件用鋼，如優質碳素鋼35、40、45號鋼，低合金調質鋼40Gr、35GrMo等，還有一類就是工模具鋼，如碳素工具鋼T8、T9、T12等，還包括合金工具鋼、模具剛等，這里就不一一舉例了。

⑷ 常用的重型機械結構鋼有哪些

合金結構鋼

（1）20Mn2：用於製造截面較小（直徑不大於50mm）的零件，可代替20Cr鋼。常用於製造滲碳小齒輪、小軸；要求不高的活塞銷、十籽銷頭、柴油機套筒、汽門頂桿等；也可用作調質鋼，如製造冷鐓螺栓。（2）30Mn2：用作小截面重要緊固件（經調質處理），通常可用於製造汽車、拖拉機及一般機械的車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調質件；在礦山機械製造中，可用於製造要求心部強度較高的滲碳件，如起重機的後軸和軸頸等。（3）35Mn2：用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風機配件、直徑小於15mm的冷鐓各種重要螺栓等承受較高應力的機械零件。在製造小截面（直徑小於20mm）零件時，可代替40Cr鋼。（4）40Mn2：用於製造午載荷條件下工作的零件，如軸、半軸、曲軸、活塞桿、蝸桿、操縱桿、杠桿、連桿。有載荷的螺栓、螺釘、加固環、彈簧等，以及其他需要調質的零件。在製造小截面（直徑小於40mm）零件時，與40Cr鋼相近。（5）45Mn2：用於製造在較高應力與磨損條件下工作的零件，在直徑小於60mm時，性能與40Cr鋼相當。用作汽車、拖拉機和通用機械的萬向接頭軸、車軸、軸、連桿蓋、摩擦盤、蝸桿、齒輪、齒輪油、電車和蒸氣機車軸、車箱軸、重載荷機架，以及冷拉狀態中的螺栓和螺帽等。（6）50Mn2：用於製造在高應力及承受強烈磨損條件下工作的大型零件，如萬向接頭軸、齒輪、曲軸、連桿、各類小軸等；重型機械上在滾動軸承中工作的主軸、軸及大型齒輪；汽車上的傳動花鍵軸及承受沖擊載荷的心軸等，也可用於製造板簧和平卷簧。（7）20MnV：用於製造鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等；也可用作沖壓用鋼，如自行車鏈條、活塞銷、齒輪等；還可用於製造直徑不大於20mm的礦用鏈壞。（8）30Mn2MoW：用於製造載荷較大的零件，如連桿螺栓、曲軸、拉桿、齒輪等；可代替30CrNi3製造截面直徑小於80mm的重要調質件；當採用表面淬火工藝時，可以製造截面更大的零件。（9）27SiMn：用於製造高韌性和耐磨性的熱沖壓零件；也可用於製造不經熱處理的零件，或在正火後使用，如拖拉機的履帶銷等；還可用作鑄件。（10）35SiMn：用於製造中等速度、 中等載荷或高載荷而沖擊不大的零件，如傳動齒輪、心軸、連桿、蝸桿、電車軸、發動機軸、飛輪等；還可用於製造汽輪機的葉輪、400℃以下和重要緊固件等。（11）42SiMn：與35SiMn鋼相同，但主要用作表面淬火鋼。（12）20SiMn2MoV、25SiMn2MoV：用於製造截面較大、載荷較高、應力狀態復雜或低溫下長期運轉的機件，石油機械鑽井提升系統的輕型吊壞、吊卡、射孔器等，以下其他截面較大的連接件。（13）37SiMn2MoV：用於製造大截面承受重載荷的重要零件，如重型機械的軸、齒輪、轉子、連桿、螺栓等零件；石油化工中用作高壓容器、大螺栓等；還可用作工作溫度在-15℃～450℃的大螺栓緊固件。（14）4OB：用於製造比40鋼截面大、性能要求高的零件，如齒輪、轉向拉桿、軸、凸輪，以及拖拉機曲軸柄等零件；製造要求不高的小尺寸零件時，可代替40Cr鋼。（15）45B、50B：用於製造截面較大、強度要求較高的零件，如拖拉機的曲軸、連桿及其他零件；可代替50鋼、50Mn鋼或50Mn2鋼製造要求淬透性較高的零件；製造小尺寸零件時，其性能與40Cr鋼相當。（16）40MnB：用於製造汽車、拖拉機及其他中、小機械設備的中、小截面的調質零件，如轉向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸和機床主軸、齒輪等，可代替40Cr鋼。用作尺寸較小的零件時，性能與40CrNi鋼相近。（17）45MnB：用於代替40Cr鋼或45Cr鋼製造中、小截面的調質零件，如機床的齒輪、鑽床的主軸、拖拉機的拐軸、凸輪、曲軸、花鍵軸、齒輪、惰軸和軸套等。（18）20Mn2B：用於代替20Cr鋼製造心部強度要求高、表面耐磨、尺寸較大、形狀較簡單、承受一般載荷的滲碳零件，如機床的各種齒輪、套軸、離合器、汽車的氣閥挺桿、楔形鎖銷、轉向滾動輪軸、調整螺栓等。用作小截面零件時，性能與20CrMnTi、12Cr2Ni4鋼相近。（19）20MnMoB：用於代替20CrMnTi、12CrNi3鋼製造心部強度要求較高的中等載荷的滲碳齒輪及其他零件，如汽車、拖拉機的齒輪和載荷大的機床齒輪，也用於製造活塞銷等零件。（20）15MnVB、20MnVB：用於製造模數較大，載荷較高的中、小尺寸的滲碳零件，如重型機床的齒輪和軸、汽車的後橋齒輪和變速箱齒輪等。（21）40MnVB：用於代替40Cr、45Cr、42CrMo鋼製造汽車、拖拉機、機床及礦山機械的重要調質零件，如軸、齒輪等。用作小截面的零件，可代替40CrNi鋼。（22）20MnTiB、25MnTiBRE：用於製造承受中等載荷、截面較小的齒輪及其他滲碳零件，如拖拉機、推土機、汽車的變速箱齒輪、軸等。（23）20SiMnVB：用於製造截面較大、載荷較高，並要求較高強度和耐磨性的滲碳零件，或高速工作且承受沖擊的滲碳零件，如拖拉機的滑動齒輪、齒圈、齒輪軸，機床的主軸、蝸桿、爪形離合器等。（24）15Cr、15CrA：用於製造工作速度較高而截面不大的、心部韌性高的滲碳零件，如套管、曲柄銷、活塞銷、活塞環、聯軸節，以及工作速度較高、受力不大的小齒輪、小凸齒輪、軸和軸承圈、鉚釘、螺釘等零件。(25)20Cr：用於製造心部強度要求較高和表面承受磨損、尺寸較大的，或形狀較復雜而載荷不大的滲碳零件，如齒輪、齒輪軸、凸輪、活塞銷、蝸桿、頂桿等；也可用於製造工作速度較高並承受中等沖擊載荷的調質零件。（26）30Cr、35Cr：用於製造在磨損和摩擦條件下，或在很大沖擊載荷下工作的重要零件，如軸、小軸、平衡杠桿、搖桿、連桿、螺栓、螺帽、齒輪和各種滾子等；也可用作表面淬火鋼。（27）40Cr：用於製造較重要的調質零件，如在交變載荷下工作的零件；中等轉速和中等截面的零件；經調質並高頻表面淬火後可用作載荷和耐磨性較高而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、曲軸、連桿、連桿蓋、連桿螺釘、螺帽等。（28）45Cr：與40Cr鋼相近。用於製造較重要的調質零件；經調質並高頻表面淬火後可用作載荷和耐磨性較高的零件，如齒輪、套筒、軸、銷子等。（29）50Cr：用於製造承受重載荷及摩擦的零件，如熱軋用軋輥、減速機軸、齒輪、傳動軸、止推環、支承輥的心軸、拖拉機離合器齒輪、柴油機連桿、螺栓、挺桿、重型礦山機械的高強度與耐磨齒輪、油膜軸承套等；也可用於製造彈簧。（30）38CrSi：用於製造直徑為30mm～40mm、強度和耐磨性要求較高的零件，如汽車、拖拉機和其他機器的小軸、螺栓、拔叉軸、履帶銷、起重勾、進氣閥、內燃機的油泵齒輪等；也可用作冷作的沖擊工具，如鉚釘機壓頭等。（31）12CrMo：用於製造鍋爐及汽輪機蒸氣參數達510℃的主汽管，管壁溫度達540℃的過熱器管和相應的鍛件；也適用於製造彈性元件。（32）15CrMo：同上，可用於製造蒸氣參數達530℃的高壓鍋爐的過熱器管、蒸氣導管及相應鍛件。（33）20CrMo：用於製造汽輪機、鍋爐的隔板等；機械的高級滲碳零件，如齒輪、軸等；化工設備的非腐蝕性介質中及溫度低於250℃的、含有氮氫混合物的介質中工作的高壓導管及緊固件。（34）30CrMo、30CrMoA：用於製造中型機械截面較大的零件，如軸、主軸、受高載荷的操縱輪、螺栓、雙頭螺栓、齒輪等；化工設備的焊接件、板材和管材構成的焊接結構、在氮氫混合物的介質中溫度不超過250℃工作的高壓導管；汽輪機、鍋爐中在溫度低於450℃工作的緊固件、溫度低於500℃受壓的法蘭和螺母，以及在300MPa、溫度低於400℃工作的導管。（35）35CrMo：用於製造高載荷下工作的重要結構件。特別是受沖擊、震動、彎曲、扭曲載荷的機件，如車軸、發動機傳動機件、大電機軸，汽輪發電機主軸、葉輪、緊固零件、曲軸、連桿，石油工業的穿孔器；鍋爐中溫度低於480℃工作的緊固件；化工設備的非腐蝕介質中溫度在450～500℃工作的厚壁無縫高壓導管；大截面的齒輪、軸、汽輪發電機的轉子、直徑小於500mm的支承軸，以及重載荷的傳動軸，可代替40CrNi鋼。（36）42CrMo：用於製造比35CrMo要求強度更高或截面更大的零件，如軸、齒輪、連桿、變速器齒輪、機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪；也可用於製造彈簧、彈簧夾等類似零件，1 200m～2 000m石油井鑽桿接頭與打撈工具等。可代替含鎳較高的調質鋼。（37）12CrMoV、12Cr1MoV：用於製造蒸氣參數達540℃的主氣管、轉向導葉環、、汽輪機隔板、隔板外環，及管壁溫度不大於570℃的各種過熱器管、導管和相應的零件。12Cr1MoV鋼的抗氧化性和熱強性比12CrMoV鋼好。（38）35CrMoV：用於製造重型和中型機械承受高應力的重要零件，如長期在500℃～520℃下工作汽輪機轉子葉輪；高級渦輪鼓風機和壓縮機的轉子、蓋盤、軸盤；功率不大的發電機軸；強力發動機的零件。（39）25Cr2MoV：用於製造汽輪機整體轉子、套筒、閥、主汽閥、調節閥，蒸氣參數可達535℃；受熱在550℃以下的螺母、受熱在530℃以下的螺栓，以及其他長期工作在510℃左右的連接件；也可用作滲氮鋼。（40）25Cr2Mo1VA：用於製造汽輪機蒸氣參數達565℃的前氣缸、螺栓、閥桿等。（41）20Cr3MoWVA：用於製造溫度低於520℃和70MPa下工作的高壓加氫設備的管子和其他零件。（42）38CrMoA1：高級滲氮鋼。用於製造高耐磨性、高疲勞強度和較高強度 、處理後尺寸精確的氮化零件，或各種受沖擊載荷不大而耐磨性高的滲碳零件，如仿模、氣缸套、座套、底蓋、活塞螺栓、齒輪、滾子、檢驗規、樣板、高壓閥門、閥桿、橡膠和塑料用擠壓機、搪床的搪桿和蝸桿、精密磨床的主軸等。（43）20CrV：用於製造表面要求有高的硬度和耐磨性、心部有較高強度而截面又不大的滲碳零件，如齒輪、、活塞銷、小軸、分配軸、蝸輪傳動齒輪、頂桿、汽門推桿，及其他重要零件；汽輪機工作溫度為350℃～500℃耐熱螺母及墊圈，以及非腐蝕性介質中工作的高壓管道。（44）40CrV：用於製造重要零件。如曲軸、不滲碳的齒輪、推桿、受強應力的雙頭螺栓、螺釘、機車連桿、螺旋槳、軸承支架、橫梁；氮化的小軸、各種齒輪和銷子；截面不大的高壓鍋爐給水泵軸；420℃、30 MPa高溫高壓下工作的螺栓、連桿。（45）50CrV：用於製造截面較大的承受動載荷和高應力的重要零件；截面較大受強應力的螺旋彈簧和扭桿彈簧，以及在溫度低於300℃下工作的閥門彈簧和活塞彈簧。(46)15CrMn：用於製造齒輪、蝸輪、塑料模具、汽輪機密封軸套。可與15CrMo鋼互換使用。（47）20CrMn：用於製造截面不大、承受中等壓力而又無大沖擊載荷的零件，如齒輪、軸、蝸桿、主軸、機械無級變速裝置的摩擦輪、調整器套筒等。（48）40CrMn：用於製造高速、高彎曲載荷條件下工作的軸和連桿；高速、高載荷而無強力沖擊載荷條件下工作的齒輪軸、水泵轉子、離合器、小軸、心軸；高壓容器蓋板螺栓。（49）20CrMnSi：用於製造強度高的焊接結構件和工作應力較高的零件，冷沖壓成形的零件。（50）25CrMnSi：用於製造拉桿、重要的焊接和沖壓零件、高強度的焊接結構件（鋼板或鋼管結構件）。（51）30CrMnSi、30CrMnSiA：用於製造在震動載荷下工作的焊接結構和鉚接結構，如高壓鼓風機葉片、閥板；高速高載荷的砂輪軸、齒輪、鏈輪、軸、離合器摩擦片、螺栓、螺帽、軸套等，以及溫度不高而要求耐磨的零件。（52）20CrMnMo：用於製造要求表面硬度高、耐磨性好的重要滲碳零件，如齒輪、凸輪、曲軸、連桿、活塞銷、球頭銷、石油鑽機的牙輪、鑽頭等。（53）40CrMnMo：用於製造截面較大並要求高強度、高韌性的零件，如載重汽車的後橋半軸、軸、偏心軸、齒輪軸、齒輪、連桿及汽輪機零件。可代替40CrNiMoA鋼（54）20CrMnTi：用於製造截面在30mm以下，承受高速、中等載荷或重載荷，以及有沖擊和摩擦的重在滲碳零件，如齒輪、齒輪軸、齒圈、十字圈、爪形離合器、蝸桿等。（55）30CrMnTi：用於製造截面較大的重載荷滲碳件，以及其他受力較大的齒輪、齒輪軸、蝸桿等；心部強度要求高的滲碳齒輪。（56）20CrNi：用於製造較高載荷下工作的大型重要滲碳零件，如齒輪、鍵、對軸、活塞銷、花鍵軸，及用作具有高沖擊韌性的調質零件。（57）40CrNi：用於製造截面較大、在熱狀態下鍛造的沖壓的重要零件，如軸、曲軸、齒輪、連桿、螺釘、圓盤等。（58）45CrNi、50CrNi：用於製造截面較大的軸類或其他較重要的調質零件，如內燃機曲軸、汽車和拖拉的主軸、變速箱曲軸、氣門、螺栓、螺桿等。（59）12CrNi2：用於製造要求心部韌性較高而強度不太高的受力較復雜的中、小滲碳零件或氰化零件，如傳動齒輪、軸套、活塞銷、推桿、齒套、凸輪、共鍵軸等。（60）12CrNi3：用於製造承受重載荷並要求高強度、高硬度和高韌性的各種滲碳零件和氰化零件，如傳動齒輪、軸、桿、活塞漲圈、調節螺釘、蚰泵轉子、凸輪軸、萬向節十字頭、軸套、滑輪、氣閥托盤等。（61）20CrNi3：用於製造重載荷條件下工作的大型滲碳零件，如齒輪、軸、蝸桿、凸輪、活塞銷、螺栓、雙頭螺栓、銷釘等。（62）30CrNi3：用於製造重要的較大截面的零件和受扭轉載荷及沖擊載荷較高而且要求淬透性的大型重要零件，如曲軸、連桿、齒輪、軸、蝸桿等；熱態鍛造和沖壓零件，如汽輪機葉輪、轉子軸、緊固件等。（63）37CrNi3：用於製造承受高載荷或沖擊載荷的大截面零件，以及低溫條件下工作並承受沖擊載荷的零件；也可用作熱態鍛造和沖壓的零件，如汽輪機葉輪、轉子軸、緊固件等。（64）12Cr2Ni4：用於製造截面較大、載荷高、韌性好、交變應力下工作的重要滲碳零件，如受高載荷的各種齒輪、蝸輪、蝸桿、軸、方向接頭叉等；也可在淬火及低溫回火狀態下使用，用於製造高強度、高韌性的機械構件。（65）20Cr2Ni4：用於製造比12Cr2Ni4鋼性能要求更高的大截面滲碳零件及調質零件，高載荷條件下工作的齒輪、軸齒輪、大截面螺栓和其他連接件，以及承受沖擊載荷大的特大軸承、中型軸承。（66）20CrNiMo：用於製造中、小型汽車、拖拉機的發動機和傳動系統的齒輪；代替12CrNi3鋼製造要求心部性能較高的滲碳零件和氰化零件，如石油鑽探和冶金采礦用的牙輪鑽頭的牙爪和牙輪體。（67）40CrNiMoA：用於製造要求韌性好、強度高、截面大的重要調質零件，如重型機械承受高載荷的軸類，直徑大於250mm的汽輪機軸、葉片，高載荷的傳動件、緊固件、曲軸、齒輪等；滲氮處理後，用於製造特殊性能要求的重要零件。經低溫回火或等溫淬火後可用作超高強度鋼。（68）45CrNiMoVA：用於製造要求強度高或尺寸大且承受高載荷的零件；震動載荷條件下工作的減震器，如重型汽車和牽引車的彈性軸、扭力軸；重型機械重載荷的扭力軸、變速箱軸、摩擦離合器軸等。經淬火、低（中）溫回火後可用作超高強度鋼。（69）18Cr2Ni4WA：用於製造要求高強度、良好韌性及缺口敏感性低的大截面滲碳零件，如大型齒輪、傳動軸、曲軸、花鍵軸、活塞銷、精密機床控制進刀的蝸輪等；承受零載荷與振動的高強度調度調質零件，如重型或中型機械的連桿、齒輪、曲軸、減速器等，以及內燃機、柴油機受重荷的螺栓等；調質後再進行滲氮，可用作大功率高速發動機的曲軸。

⑸ 工程機械用鋼包括那些具體材質

工程機械用鋼包括：

1. 焊接件用Q235A、Q345（A、D）、Q690等。

2. 機加件用45、35號鋼或其他合金鋼比較多。

3. 板料：Q235A；65Mn；16Mn；304薄板（較少用）；

4. 鑄鐵類：HT150;HT100;

5. 少量的有色金屬：6-6-3；H62；紫銅管等。

工程機械是用於工程建設的施工機械的總稱。廣泛用於建築、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領域，種類繁多。機械設備運行時，其一些部件甚至其本身可進行不同形式的機械運動。機械設備由驅動裝置、變速裝置、傳動裝置、工作裝置、制動裝置、防護裝置、潤滑系統、冷卻系統等部分組成。

⑹ 常用的機械零件用鋼有哪些

機械製造用鋼按用途可分為調質鋼、表面硬化鋼（包括滲碳鋼、滲氮鋼、低淬透性鋼）、易切削鋼、彈簧鋼和滾動軸承鋼等。
調質鋼：
使用前一般先經淬火再經回火，以使強度和韌性達到要求碳素調質鋼含碳量為0.03～0.60％,由於其淬透性較低，僅用於製造截面尺寸較小、形狀簡單或載荷較低的機械零件。合金調質鋼是在碳素調質鋼的基礎上加入一種或幾種合金元素，加入的合金元素總量一般不超過5％。合金調質鋼的淬透性好,可在油中淬硬，淬火變形小,有更好的強度和韌性配合常用鋼號有40Cr、35CrMo、40MnB等對截面尺寸大、承受載荷高的重要零件如航空發動機主軸、高速柴油機的曲軸和連桿、汽輪機和發電機的主軸等常用合金元素含量較高的鋼種，如40CrNiMo、18CrNiW、25Cr2Ni4MoV等。
滲碳鋼：
用於製造要求表面堅硬耐磨而心部強韌耐沖擊的零件，如鏈銷、活塞銷、齒輪等。滲碳鋼的含碳量低，為0.10～0.30％，以保證零件的心部韌性，經滲碳處理可在表面形成一層高碳高硬度的耐磨層。較重要的零件可採用合金滲碳鋼，常用的鋼號有20CrMnTi、20CrMo、20Cr等。
滲氮鋼：
鋼中含有與氮親和力強的合金元素如鋁鉻、鉬、釩等，以利於氮的滲入。滲氮層比滲碳層更硬、更耐磨和耐蝕,但滲氮層較薄。滲氮後零件變形小,常用以製造允許磨損量小的精密零件如磨床主軸、柱塞副、精密齒輪、閥桿等，常用的鋼號有38CrMoAl。
低淬透性鋼：
錳、硅等殘余元素含量低的特殊碳素鋼。用這類鋼製造的零件在淬火時其中心部分比一般碳素結構鋼還難於淬硬，淬硬層基本上沿零件表面輪廓均勻分布，而中心部分則保持較軟韌的基體，以代替滲碳鋼製造齒輪、軸套等，可省去費時的滲碳過程，節約能耗。為了使中心部分的韌性和表面的硬度有適當的配合，其含碳量一般在0.50～0.70％。
易切削鋼 ：
在鋼中加入一種或幾種元素如硫鉛鈣、硒等以降低切削力,所加入量一般僅為千分之幾以下利用加入的元素本身，或加入元素與鋼中其他元素結合成一種在切削過程中起減摩作用和促進斷屑的夾雜物，從而達到延長刀具壽命、降低切削力、改善表面粗糙度等目的。由於硫的加入會降低鋼的機械性能，一般僅用於製造在自動機上大量生產的輕載荷零件。現代易切削鋼由於性能的改善，也大量用於製造汽車零件。
冷塑性成型用鋼：
包括冷沖壓用鋼、冷墩用鋼。

⑺ 起重機械主體部分選用什麼鋼材Q235和Q345哪種好些謝謝！

起重機主體部分材質主要是普通碳素鋼Q235，起重機金屬結構的重要承載構件規定採用Q235B.Q235C,Q235D，對於一般起重機械金屬結構，當設計溫度不低於-25度時，允許採用沸騰鋼Q235F,工作界別為A7和A8的起重機，應採用平爐鎮靜鋼Q235C或者D，需要減輕結構自重時可採用16MN或15MNTI