A. 請問一下濟南鐵路局工務機械段具體是干什麼工作的待遇如何工作性質怎麼樣
工務機械段來.實際講就是濟源局的大機清篩、大機搗固、大機整形、大機穩定的一個機械化鐵路維修單位，一般等級以段為單位，如果是掛名哪個工務段就是收本段和路局的雙重管理 。
該項任務還不錯，進行的都是中級施工，每天也許就是二三個小時的工作時間，不含維修。缺點就是沒有一個穩定的工作地點，全路局甚至全國亂跑，進行施工。
工資待遇還不錯，去吧，比工區強，但是工區是讓你學習小型維修的必要點，如果是剛剛分配，你在大機隊今後的工作上會很吃力。因為你沒有學習過。
關於住的方面第一太局配屬了12個宿營車，隨時開動。呼局配屬的是4個大吧，總而言之，住宿方面路局會給你們專門的經費，不是住自己的。
B. 工務段和工務機械段有什麼區別 具體些比如 待遇方面 工作性質方面
供電段專業是接觸網還有沿線的電力設施供電段里最舒服輕松的就是在變電所，電力工區相比接觸網工區輕松一點你要是在供電段里開軌道車那就更輕鬆了 一年出不了幾次車
工務段有些地方叫橋工段專業就是鋼軌路基工務永遠干不完的活
電務段就是玩信號的技術工種
建築段主要負責鐵路車站的房建還有基礎設施
通信段主要負責鐵路的通信暢通
機務段就是司機
車輛段主要負責車皮 然後就是看車
車務段最牛逼的一個段雖然不是設備單位但是遠遠比設備單位牛逼
工務機械段主要就是工務大機搗股還有換道岔換鋼軌的一個軌道車段
這幾年又新出來的綜合段高鐵目前大部分都是綜合段就是給所有設備單位都和一塊目前綜合段是一個趨勢普鐵也在慢慢搞綜合段
一個駐站聯絡員此時悄悄的路過 放張信號樓的圖
不管那個段在機關或者車間都是比較輕松的
C. 請問濟南鐵路局工務機械段怎樣
大機大修單位，這種單位主要用人都是以前鐵路工程局鐵道兵改制過來的人。
大學生可能受不了這種高強度和偏遠環境
D. 大機段和大修段 還有工務機械段哪個比較好
工務和大機段是兩個單位，當然是兩個段長管理了。工務段負責所管轄的鐵路線路、內橋梁、路基等容線路設備的維護、保養工作。而大機段則是利用大型養路機械對鐵路局管內的線路進行維修作業，同時，也承擔換軌、換岔、路基、橋面大修等作業。