製冷設備機械油壓差如何連接

『壹』 工業冷水機添加製冷劑注意事項

工業冷水機添加製冷劑的注意事項有以下五點：

（一）觸電短接

啟動冷水機製冷壓縮機抽吸製冷劑前，將製冷壓縮機控制電路上的壓力繼電器和油壓差繼電器觸點短接。

萬能製冷設備小貼士：如果製冷壓縮機控制電路上的壓力繼電器和油壓差繼電器觸點沒有短接可能造成以下問題：

抽吸時油壓差或低壓較低，製冷壓縮機將自動停機，影響製冷劑的處理工作。但是在製冷壓縮碼頌機運行時，由於製冷壓縮機已取消保護，應嚴密注愈油壓的變化，防止製冷壓縮機缺油。同時應注愈製冷壓縮機的沮度和壓力變化，如這些參數不正常則應查明原因，待排除故障後再啟動工作。

（二）開啟閥門

在全系統抽空前，除通往大氣的闊門外其他閥門御模衫應全部開啟。尤其是氮系統，不能留下死角，以防檢修時受到氮的怪害。

（三）採取相應措施使冷間沮度上升

工業冷水機的低壓設備的環境沮度低，隔熱層厚，保沮效果好，內部製冷劑蒸發慢，可採取相應措施使冷間沮度上升以促使製冷劑盡快蒸發。

（四）排放余氮時閥門不要開得過大

要用足夠的水對氛進行稀釋溶解。另外，余氮放凈後應打開所有連通大氣的閥門，氮氣濃度下降後方可進行設備檢修。

（五）注意吸氣壓力不能過低

若設備和系統因泄漏鎮腔進行檢修，在用冷凍機製冷壓縮機抽吸製冷劑時，注意吸氣壓力不能過低。

『貳』 油壓差控制器怎麼接線

熱力膨脹閥在出廠時候都以調節完畢，一般不建議調節，如果需要調節的話，需要你知道膨脹閥的知識，知道調節的規律要不然說給你
你也不知道怎麼判斷。我們常用的方法就是，先知道自己是需要調大還是調小
，然後打開膨脹閥的調節處，把膨脹閥的調節螺釘，一直懸到底，並記住自己旋轉了多少圈。然後在根據需要增減的量旋轉回來。完成調節。最不自己不要亂調節，要不然不能復位，你會郁悶死的。
壓力控制器分很多種，一般常用的是高低壓壓力控制器，分高壓端和低壓端
高壓端最簡單，如果你是單機，那麼這個值就是15bar。如果是並聯機的話，如果總高壓壓力保護器設定為18，那麼每一個壓縮機的的設定值就是比18小一個擋17，然後plc比17
小就行，一般15bar
低壓段比較麻煩，有plc的情況我就不說了，那個很麻煩，我就說單機的情況，
裡面有兩個數字需要調節，把縮緊螺絲拆開後就可以調節，一個值cut叫切斷值（就是停機值）壓力低於這個值壓縮機停機，另外一個是回差（停機值加回差就是壓縮機開機的壓力）。
具體的數值，不同的溫度，不同的用途，並聯還是單機，有沒有plc設定方式完全不一樣，所以，具體的數值我沒有辦法告訴你，但是有一點可以確定，停機值略小於你的製冷劑蒸發溫度對應得飽和蒸汽壓，回差的話，不好確定，設計太小，壓縮機啟動平凡，設計太大，有液擊的風險，溫度波動較大。所以我就不給你參數了，省得害了你。
油壓差這個比較麻煩，
一種方法：這個需要漫長的過程才能調節完畢，首先你需要檢查自己的電控系統，把壓縮機對應的斷路器關掉，打開控制迴路的電源，
然後手動啟動壓縮機，這個時候壓縮機是不會運轉的，所以，油壓差控制器一定會動作，等2-3分鍾，把沒有報警的控制調一下，超小的方向調節就好。然後等一會之後復位控制，然後觀察其報警情況，都報警之後，然後開啟壓縮機，然後試機，觀察報警情況，如果壓縮機供油正常這不會報警，將其調節到報警狀態，然後在略微增加一點，如果長時間運行不報警則調節完畢。
另一種：這種需要壓縮機支持才能實現，而且必須有壓力表。
用壓力表連接壓縮機低壓和油壓管，（就是油壓差控制器連接的油壓差位置）計算其壓差值，然後直接在油壓差控制器上調節對於得數字就好，然後在運行壓縮機修正。

『叄』 冷庫製冷壓縮機是怎樣實現油壓差保護的

冷庫壓縮機運轉時，必須保持一定的油壓，否則將會造成壓縮機損壞。為了避免壓縮機因油與吸氣壓力差過低而發生事故，在壓縮機上安裝了壓差繼電器，以對壓縮機實施保護。常用的有JC3.5型壓差控制器和YCK系列壓差控制器等。其調定值是：舊式活塞式壓縮機為0.49MPa；帶卸載裝置的系列活塞式壓縮機為0.147MPa，當壓差繼電器的壓差小於某一調定值時，經延時仍不能達到調定值時，控制器自動切換電路並發出警報，達到自動保護的目的。

『肆』 新型螺桿式製冷壓縮機的能量調節機構是怎樣的

螺桿式製冷壓縮機採用滑閥調節的能量調節機構，如圖 4-19所示。滑閥設在汽缸下部，滑閥的底面與汽缸底部支承滑閥的平面相貼合，使滑閥可以順著汽缸軸方向移動。滑閥桿一端連接滑閥，另一端連接油缸內的活塞，依靠活塞兩邊的油壓差，使滑閥移動，當滑閥移動而把迴流口打開時，轉子嚙合齒槽吸入的氣體一部分經迴流口返回到吸入腔。即兩轉子的嚙合線要移正迴流孔後，才能使齒槽內的氣體與吸氣腔隔離，因而減少了有效吸氣量和排氣量，使製冷量也隨之減少。由於滑閥可以無級移動，因此，螺桿式製冷壓縮機可以在10%～100%的能量范圍內實現無級能量調節。

『伍』 冷凍機組產生油壓差報警的原因

1、回油不暢，造成壓縮機曲軸箱內油位不夠，油泵吸不到油。

2、油臟造 成 油泵過濾器堵塞。

3、油壓差繼電器失靈。

將空氣冷卻至露點溫度以下，空氣中的水氣即凝結成水。將凝結水排除再加熱即可獲得低濕度橋飢磨的空氣。空氣的冷卻來源可使用冷凍機的冷媒、冰水或鹵水，現代冷凍除濕機通常採用冷凍除濕機專用壓縮機製冷。

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機組利用熱交換原理，通過換熱器把冷凍水溫度降低至所需溫度（普通≥5℃，低溫≥-20℃），水通過冷凍水泵打入蒸發水箱進行熱交換，產生冷凍水，水泵吸入打入蒸發器水箱進行循環。

由於調壓閥調敏斗節的潤滑油的壓力通常比冷凝壓力肢孝高0.2-0.3MPA，潤滑油量可相當於冷凍機輸氣量的1%-2%。潤滑泵可直接用轉子本身驅動，也可做成外傳動式的。通常都將油分離器作為潤滑系統的油箱。應用較廣的是離心—重力型和填料—重力型的油分離器。

當冷凍水不足時，冷凍水流無法推動水流量開關葉片，冷凍機停止運行，這時自動補水裝置開始工作進行補水，可以通過液位顯示來判斷水箱水位，再次開啟冷水機組。

『陸』 【製冷機組調試】組調試需要做好三方面准備

導語：每年一到供暖前結束的時候朋友們及必須要做好製冷機組調試相關工作，因為只有進行順利的調試才能確保下一年供暖的時候實現更好的供暖效果。生活中多數朋友對於製冷機組的工作遠離了解都是不充分的，所以在調整的時候難免會遇到一些麻煩，下文中可以幫助您帶來介紹，其實調試的時候只需要做好三個方面的准備就完全可以了。

製冷機組調試需求並不是太多的，只需要朋友們做好水電方面和冷熱負荷的調整，這樣就可以確保整個製冷機組一致處於健康的狀態。調試的好對於產品的使用壽命方面都是有幫助的，這就一起來看看都是從哪些方面來進行調試的吧。

製冷機組調試步驟

第一，在調試的時候必須要確保水系統處於正常的范圍內，不僅需要對於冷凍水進行調整對於冷卻水也需要進行調整。安裝的時候需要在每個管道連接完之後需要積極的清洗盡早的排出其中的濁氣，水泵試運行的時候也要認真的看看轉向是否在正確的范圍內。還需要親自試試每個電動閥門是否可以正常使用，一般連接水管的壓力應該在0.5kg以下的。

第二，製冷機組調試時需要檢查一些動力是否在正常狀態，機組在設計方面對於不同的客戶是有不同的需求的，一旦出現壓力過大的時候就會引發內部出現報警情況。此時調試人員需要與電網的相關負責人進行溝通，若是大型的礦工停止了運轉會嚴重的影響到生產，所以調試大型產業的時候都盡量在夜晚進行並合理的安排好發電工作。

第三，要注意在製冷機組調試的時候必須要注意不要超過哦負荷，室內外的溫度對於設備的運行也是有影響的，朋友們可以看出只有在有壓力差的調節下才可以讓製冷機組進行正常的蒸發吸熱，其控製程序也可以自動的啟動一些保護措施。一般產品出現故障的原因都是潤滑油和製冷劑不能合理的分離，機組運轉效果不好的時候就會遇到很多不良的情況。

壓縮冷凝機組的製冷劑充注量應視外接系統的大小及實際運行情況而定。充注製冷劑時，對壓縮冷凝機組及外接系統應進行壓力檢驗和真空試漏。製冷壓縮機組一般在出廠時已經經過調試，現場只需進行水、電連接及機組的外接管道檢漏和充注製冷劑，然後即可進行現場運行調試。

調試前還應檢查製冷壓縮機組曲軸箱的油麵是否正常，用手搬動聯軸器以檢查轉動有無故障;接通電源點動製冷機，檢查其轉向。再檢查外接管道及裝置是否滲漏;冷卻水、冷媒水等系統是否處於正常狀態。

機組啟動後應注意觀察製冷機的運行工況，吸、排氣壓力值、油壓差等都應符合使用說明書的要求。冷水機組的製冷量可通過冷媒水的流量和進出水溫差來判斷。

調試時應對機組的安全保護和自控裝置進行以下檢驗：

(1)排氣壓力過高保護調節冷凝器的冷卻水量，使排氣壓力超過壓力控制器設定值，壓力控制器應能自動切斷主機電路。

(2)吸氣壓力過低保護調節熱力膨脹閥或關小吸氣閥門，吸氣壓力低於壓力控制器設定值時，壓力控制器自動切斷主機電路。

(3)壓差保護調節製冷機的油壓，使油壓差低於壓差控制器設定值，此時壓差控制器應動作。

(4)聯鎖保護當冷卻水泵或冷媒水泵未開或停運時，製冷機組應受到聯鎖保護。

(5)其他保護對保護裝置進行檢驗時，還應對斷水流保護、低溫保護、排溫保護和油溫過高保護等自控程序進行檢測。

(6)動能量詞節通過調節冷媒水量或調節熱力膨脹閥等方法來模擬熱負荷的變化，檢驗製冷機組能否正常啟停。在檢驗過程中，製冷機的能量調節機構應能隨著熱負荷的變化，而使所有汽缸按照一定的順序逐步上載或卸載。

製冷機組調試的方法朋友們已經可以了解了，一般調試的時候至少需要4-5個小時的時間才可以調試完成，調試的時候也需要認真的研究一下技術手冊，若是有運行方面的問題需要及時與運行人員進行溝通，只有經過系統的調試才能滿足整個設備的正常運轉。