小面積瀝青面層如何進行機械碾壓

Ⅰ 瀝青混凝土上面層碾壓要求有哪些

瀝青混凝土上面層碾壓要求如下：
壓實工藝本著「高溫壓實、高頻低幅、跟蹤碾壓」的原則進行；
1、由於瀝青混合料必須高溫碾壓的性質，路面初壓必須緊跟攤鋪機進行，KD-130雙缸輪壓路機組呈梯隊關振碾壓。
2、復壓時KD130雙缸輪壓路機先行走再開振，倒停車時先關振再倒車或停車，避免混合料形成鼓包，並不得產生推移、發裂。
3、終壓時用膠輪壓路機關振碾壓，直至最終消除輪跡。
4、碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。碾壓時，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上「調頭」、急剎車及急轉彎現象。
5、採用KD130雙缸輪振動壓路機壓實，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過200mm，採用靜載KD-130剛輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應小於200mm。
6、壓路機每次由兩端折回的位置應呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上；碾壓過程中只要壓路機能錯開一車寬後壓路機應立即跟上碾壓。為了防止混合料與壓路機輪粘結，壓路機的灑水裝置要保持良好狀態。
7、壓路機終壓溫度不小於80℃，最終消除輪跡。路面溫度冷卻到60℃以前不得開放交通。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。碾壓時，根據現場檢測結果及時調整碾壓遍數，最終使各項指標達到規范要求。

Ⅱ 瀝青路面小面積輕度受損怎樣修復

直接把瀝青加熱，補進坑裡，填平

Ⅲ 瀝青混合料路面碾壓時,壓路機宜採用什麼方式碾壓

壓路機應該抄以慢而襲且均勻的速度進行碾壓。初壓應當採用鋼輪壓路機靜壓1~3遍。復壓應當採用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或者關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少於2遍。

Ⅳ 瀝青路面面層碾壓需要幾遍啊

膠輪一遍，靜壓一遍，振動三遍，收面兩遍，共需碾壓7遍。
瀝青路面是專指在礦質材屬料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛採用的高級路面。
瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬於柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可採用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。

Ⅳ 瀝青路面壓實機械主要有哪幾種

雙輪鋼筒式壓路來機：6～8t；
三輪鋼自筒式壓路機：8～12t、12～15t；
輪胎壓路機：12～20t，20～25t；
振動壓路機：2～6t，6～14t；
手扶式小型振動壓路機：1～12t；
振動夯板：質量不小於180kg，振動頻率不小於3000次/min；
人工熱夯等。

Ⅵ 上油時雙鋼輪壓路機壓面層的碾壓方法

重錘夯實、機械碾壓、振動壓實、強夯（動力固結）。

利用壓實原理，通過機械碾壓夯擊，把表層地基壓實，強夯則利用強大的夯擊能，在地基中產生強烈的沖擊波和動 應力，迫使土動力固結密實。

適用於碎石土，砂土，粉土，低飽和度黏土，雜填土等，對飽和黏性土應慎重採用。

機械碾壓法採用碾壓、振動壓實機械，如壓路機、振動壓路機、推土機、羊足碾等機械，來回反復碾壓、震動使地基土密實、強度提高、壓縮性降低，從而使地基得到處理的一種密實方法。

(6)小面積瀝青面層如何進行機械碾壓擴展閱讀

對堤壩、道路及面積較大的建築工程地基經常採用機械碾壓法處理。為確保工程的碾壓質量，施工前應對以下施工參數進行選擇：

1、碾壓能量，即選擇壓實機械的噸位。碾壓能量的選擇應根據上部結構及上部結構對欲處理地基的要求(承載力及變形等)、本地區的機械設備能力來確定，如選擇能量過小，即使碾壓很多遍也可能達不到設計要求。

2、土的質量、顆粒級配及最佳含水量。對填土地基，應嚴格控制填土的質量，應選擇良好的填土料。填土料還應達到最佳的含水量，達到最佳含水量的填土料才最容易壓實並獲得最好的密實度，最佳含水量一般由室內擊實試驗確定。

對一般工程地基，如室內試驗有困難，也可憑工程經驗現場估計土的最佳含水量，即用手抓起現場配製好的土料，握緊能成團，鬆手用手指輕彈或掉到地上能散開，即為最佳含水量。

3、填土的虛鋪厚度。虛鋪厚度應根據填土料及所選擇的壓實能量來確定，如壓實能量較大，則可虛鋪的厚一點；否則，可鋪的薄一點。分層虛鋪厚度一般可取200～300mm。④壓實遍數。壓實遍數是指使填土碾壓密實達到設計要求所需的最少遍數，一般通過現場試驗確定。

Ⅶ 瀝青混凝土面層攤鋪碾壓

瀝青混凝土攤鋪層的碾壓應遵循：1)壓實路面應從道路兩側邊緣開始，逐步碾壓版移向道路中心。先後兩權次的滾壓帶要有一定的重疊寬度，串聯壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250～300mm，靜碾三輪壓路機的重疊寬度可取主壓輪的一半。2、開始第一遍沖擊碾壓[/url]的最佳溫度石油瀝青為80～150℃之間(渣油瀝青為90～110℃、，若碾壓溫度過高，材料會在滾輪前受到擠壓，出現沿滾輪邊緣膨脹產生橫向裂紋和粘附於滾輪上的現象。當碾壓溫度過低，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路面會出現龜裂現象。3、壓路機要盡量靠近攤鋪機碾壓，並採取先輕後重的施壓方法，以確保在混合料冷卻到低於所需最低溫度前達到密實度要求。4、在碾壓新鋪瀝青混合料時，操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場，以減少波紋和斷裂現象。5、保持沖擊碾壓速度恆定，熱料面層上不要任意停車;轉向或起步時應緩慢，這樣可以把壓痕減到最小。6、振動壓路機轉移、換向或停駛時要斷開振源，等到壓實作業時再接通。7、碾壓時變更碾道(倒軸調車、要在碾壓區較冷的一端進行;要避免在熱瀝青料層上停機。壓路機停放時要與行駛方向成一定角度

Ⅷ 瀝青混凝土路面上面層需要用膠輪壓路機碾壓嗎

雙鋼輪建議採用江麓W1205全液壓雙鋼輪，保證路面無堆痕

Ⅸ 瀝青面層瀝青混合料的碾壓要求有哪些

瀝青面層瀝青混合料的碾壓要求如下：
瀝青混合料的碾壓嚴格按試驗段確定的碾回壓組合、碾壓程序、答碾壓遍數進行。碾壓分初壓、復壓、終壓三階段。初壓溫度不低於140℃，終壓溫度不低於80℃，並在瀝青混合料不開裂、不推移的情況下，盡可能的進行高溫作業碾壓，以提高壓實度和壓實效果。
初壓在混合料攤鋪後較高溫度下進行，採用雙缸輪KD130壓路機靜壓，混合料溫度不低於140℃，速度為1.5-2km/h。
復壓緊接在初壓後進行，採用雙缸輪KD130壓路機碾壓，直至達到要求壓實度並無明顯輪跡，復壓溫度不低於90℃，雙缸輪壓路機速度為4-5km/h。
終壓緊接復壓後進行，採用膠輪壓路機，碾壓完畢無輪跡，碾壓終了溫度不低於80℃，速度為2-3km/h。
壓路機起動、停止時減速緩慢進行，每次由未壓端折回的位置呈齒形，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發生推移。壓路機不在尚未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候；振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。
壓路機從外側向中心、由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，壓完全幅為一遍。