⑴ 國產挖機發動機怎麼樣
國產挖掘機目前國內知名品牌有三一、山河、徐工、柳工等，在國內都享有很高的知名度，售後也越來越完善，特別是三一挖掘機，在挖掘機品牌中銷量一直第一，有「國產第一品牌」的美譽。挖掘機品牌再花俏，總是避不開纖飢核心組件。發動機方面例如康敏斯、五十鈴、洋馬等發動機在國產一線品牌挖機上的使用率佔到了九成，基本上國內挖機的核心技術還是需要依賴進口的。
2：進口挖掘機這一塊做得最好的是日本，一線品牌中的佔有率達八成以上！日本工業起步早，製造業非常發達，日本挖機的好最主要體現在鋼材質量上，耐用度和耐磨度是國產挖機比不了的。中國也有好鋼，但是用在了高端技術上面，不會用在工程機械上面。還有就是組裝技術成熟，畢竟人家領先了咱們這么多年，不過我相信憑借中國人的智慧，總有一天會走上世界的舞台。
二手挖掘機該何如抉擇呢？
毫無疑問肯定是進口的好！有錢肯定要買進口的！為什麼我這么肯定的說呢？本人從事挖機行業十幾年了，下面就和大家說說進口挖掘機為什麼好
1：標准不同，例如日本出口國外的挖機和本國使用的挖機標準是不同的，生產出來的質量當然不一樣，跟汽車是一個道理。
2：制度不同。日本工地的挖機每天是需要年審的，年審不合格的不允許繼續作業，在強制度的要求下，重視保養成為必然，日本的挖機達到五千小時，就會被強制送到服務點進行維護，僅僅這一條就另中國的挖機駕駛員望塵莫及。
3：設備的使用周期，日本的挖機如果報廢，因為環保要求是需要向政府繳納大量的稅金。所以日本的租賃公司更願意保養好設備，在合適的時候出手給二手市場和租賃商。
所以日本出口挖機的質量大多數信豎啟是非常好的，也為日本滑如贏得了良好的信譽和口碑。不過在未來幾十年裡我相信中國在工程機械領域走向世界強國，畢竟中國僅僅花了幾十年就達到了發達國家幾百年的奇跡！你們說呢
⑵ 現在挖掘機的行情怎麼樣
近幾年挖掘機行業的發展大夥有目共睹，用「飛速」這個詞來形容該行業一點也不過分！很多人看到身邊搞挖機的朋友都賺得盆滿缽盈，便有人想要擠進這個行業中來。雖然這個行業是很賺錢，同時也存在著一定的風險。如果沒有任何相關的經驗就貿然加入的話，多半人會面臨虧損這個問題。專獵駕駛員來詳細說說，現在搞挖機到底怎麼樣。
看到這里可能有人就會說了：照你這么說那麼多搞挖機的為什麼都沒人願意退出，而是越做越好。這些人之所以還在這個行業中堅持，是他們明白如果不搞挖機那麼我該去干什麼呢？其實這個行業早已沒有前些年那麼好乾了，如今挖掘機行業已經進入到白熱化狀態，加上挖掘機行業亂象橫生，導致機主們的收入也在逐漸縮水。
曾經的月入百萬，僅靠一台挖機就能輕松走上致富的道路，到現如今的收入慘淡，挖機行業到底發生了那些變化？很多小夥伴都很想知道到底是什麼原因導致的！別急，專獵駕駛員這就給你們來慢慢道來！
在前些年挖機行業那可是多少人羨慕的職業，現如今隨著人們生活水平的不斷提高，許多年輕人都不願意干這種「面朝黃土背朝天的工作」，由於這個行業太過枯燥，現在的小年輕他們所追求的都是嚮往大城市的喧囂，唯有那些80後還在繼續支撐著這個行業。加之這個行業已沒有最初的那麼賺錢，各種原因也導致一些人更不願進入這個行業。
伴隨著近兩年國家對生態環境保護政策的加強管理，對整個挖機行業來說影響非常嚴重。如果機器的排放不達標可能要面臨高額的罰款甚至直接停工！而靠近北京等一些大城市現已經有不少挖掘機械由於排放不達標已經全面停工整頓，而在一些偏遠的山區暫時還沒有接到此通知。對於很多機主來說得知此消息後都不知所措，生怕那一天被查封，那麼就意味著機器要放在家裡曬鐵。這也是導致挖機行業越來越不賺錢的原因之一！
其次就是挖機上牌，由於近幾年國內大型機械設備頻發各種事故，以及挖機被盜案件屢發不止。國家為了對這些大型機械設備進行統一管理，要求所有在施工的挖掘機械在2020年全面完成上牌登記。如今很多省份已經開始實施該項政策，後期將會大范圍的實施。如發現在施工的挖掘機械沒有登記上牌，則將對該機進行相應的罰款。很多機主得知此消息後都在抱怨，錢沒掙到多少，要交的費用卻是越來越多。
然後就是隨著國四的到來，那些還是國三挖機的老闆聽到這噩耗，頓時感到驚慌失措，很多機主都在考慮國四的到來是否意味著國三的挖機將要被淘汰？其實這些想法目前都是多餘的。隨著地球環境的不斷惡化，人們開始對環保的意識有了不斷的增強。關於國三挖機排放不達標的消息也不斷地在各地流傳，國家也開始對挖掘機械排放不達標的現象越來越重視。但這些嚴格標准都是針對生產廠家以及燃油供應商所實施的。對咱們挖機使用者目前還沒有明令禁止使用，所以那些所謂的國三機械強制報廢之類的消息也是假的，咱們不必有太多的擔心。
對於很多機主來說投資挖機最頭疼的事情是什麼？莫過於工程款難結。有些機主為了進入到某個工地，都是托各種關系花各種錢也要往裡鑽。等到進去之後才發現，並沒有當初想像的那麼美好。搞挖機最擔心的問題就是工程款不能即時到賬，大多數工地的工程款基本都是要到年底結算，有些工程款要等到項目驗收以後才能拿到手，那麼具體是什麼時間這個誰也說不準，工程款下不來也就意味著咱們的賬結不了。而咱們聘請的挖機師傅的工資卻是要每月清算，以及挖機在操作過程中經常會一些故障需要拿錢來維修，那麼這些錢從哪來？當然要咱們自己先來墊付，所以說如果沒有足夠的資金運轉，想要在這個行業中有所發展那簡直是寸步難行。
最後就是同行競爭嚴重；如今的挖機行業已經亂了套完全沒有了章程，一些機主為了搶到活干，不惜降價來招攬生意，以導致挖機的工時費一降再降。很多機主其實他們都很清楚，低價攬活對於挖機行業是完全沒有出路的，由於隨著大趨勢的發展，不得已也只能跟著降價。但照此發展下去，對於很多老機主來說就是啞巴吃黃連，有苦說不出。
其實挖機行業能發展成如今的這種狀態，到底該怪誰？這個沒人能夠說得清楚。所以想要在這個行業長久發展下去，就要做好充分的准備和詳盡的了解。
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⑶ 我國工程機械發現史分為幾個時期,每個時期各有什麼特點
中國工程機械行業是隨著新中國的建立、成長而發展起來的。在解放初期，我國的工程機械除了從舊社會由美國善後救濟總署遺留下來的一些破舊的美式機械和若干小型維修工廠外，可以說是「一窮二白」。
六十年的風風雨雨伴隨著共和國的前進步伐，中國的工程機械發展到今天已經成為我國機械行業一個重要的支柱產業，在國內市場中，國產工程機械行業已經成為主力，進口設備一統天下的局面已經結束，國際市場的開拓發展迅速，近幾年來每年的出口金額以60%的速度在增長。60年的變遷正可謂是翻天覆地。
回顧我國工程機械60年的發展歷史，大體上可以分為四個階段。建國後的最初十年，國家百廢待興，工程機械沒有列入國家發展的重點，以使用、修理和配件生產為主，除了少量地生產一些簡易、小型的工程機械外，可以說基本上沒有自己的工程機械製造業。上世紀的五十年代末至六十年代初我國開始步入了工程機械行業形成和發展的起始階段，在這一階段中一批原來的修理企業開始研發工程機械產品，成為新中國第一批工程機械的骨幹企業。1961年一機部成立了工程機械專業局，負責全國工程機械的發展和規劃工作，從此我國工程機械進入了有計劃的發展階段。在這一時期工程機械行業一些重要的專業研究所，如一機部的天津工程機械研究所、建工部的建築機械研究所、交通部交通科學研究院的築機專業研究室等相繼建立，為我國工程機械的發展提供了科學研究和設計開發的基地。同樣也在這一時期，唐山鐵道學院、同濟大學、西安公路學院、北京水電學院等成為第一批設立工程機械專業的高等學校，為新中國培養了第一批工程機械的專業人才。當時的中國正處在西方國家嚴密封鎖之中，技術信息十分閉塞，我國工程機械技術人員是在十分艱苦的條件下進行研究和開發工作的，那時的產品設計連樣機也無法提供，技術人員往往只是憑著幾張照片或看到的機器外貌，琢磨著進行設計。有一件事，至今還深刻地留在我的腦海中，記得大約是1964年左右英國第一次在中國舉辦工業展覽會，會上展出了一台履帶推土機Challenger33(挑戰者33型)，其新型的外貌引起了轟動，業內的人士競相去北京展覽會觀看、拍照。展覽結束後，這台設備賣給了中國，被送到宣化工程機械廠進行測繪，這大概是開創了我國引進大型工程機械進行測繪、仿製的先河。以後我國第一台大馬力推土機T-180也是在測繪小松D-80推土機上開始的。因此，可以說從六十年代中期到70年代中期是我國工程機械發展歷史上經歷的測繪仿製階段。1966年開始的文化大革命為共和國的發展帶來了深重的災難，工程機械行業同樣不能倖免於難，只是由於本行業的一些有責任性科技人員的堅持努力仍然研製開發了一些新產品，但是從整個行業來看基本上處在緩慢停滯的階段。進入80年代後在十一屆三中全會改革、開放路線的指引下，我國工程機械行業又恢復了蓬勃發展的活力。在此期間對我國工程機械行業影響最大的是國家提出了「引進、消化、吸收」的產業政策。從上世紀80年代中期到90年代中期，徐州工程機械廠、山東推土機總廠、西安築路機械廠等一大批骨幹企業在工程機械行業的各個領域內引進了國外的先進產品和技術，改善了生產條件，建立了規模化的生產體系，在產品的數量、品種、質量方面大大縮短了與國外先進水平的差距，使我國的工程機械行業在整體技術水平上踏上了一個新的台階，奠定了我國工程機械行業向現代化發展的基礎。
在共和國迎來六十周年華誕而進入新世紀之際，我國工程機械行業的發展正處在一個重要的轉折時期。一方面國家基礎設施的建設在國家擴大內需政策的帶動下，大大刺激了國內工程機械市場的發展，另一方面國外企業的進入、國內企業的擴張，使我國的工程機械行業面臨著日益激烈的競爭局面。我國工程機械行業經過數十年的發展已經有了一定的基礎和實力，但同時也存在著一些亟待解決的深層次問題，諸如產品技術的雷同；盲目發展、低水平重復導致價格上的惡性競爭；市場競爭缺乏誠信原則；沒有同行之間的磋商和引導機制；在政策、法律對知識產權的保護力度不夠等等。解決這些問題的唯一出路就是加強自主創新，進入廿一世紀後國家提出了建立創新國家、創新社會的戰略決策。在國家政策的引導下，近些年來國內工程機械企業在對技術創新的認識、技術創新的資金投入、研發基地和手段的建設上都有了很大的進步。我國工程機械行業正進入一個從主要復制他人技術過渡到自主創新的新時期。技術創新尤其是原創性的技術創新是要付出艱苦勞動和巨大努力的，在新的歷史時期，我國的工程機械行業要創立起世界一流水平的中國品牌，真正成為一個有競爭力的夥伴而屹立於世界同行之中，就需要我國的工程機械企業和科技人員付出比前人更為艱巨的努力。正如馬克思所說「在科學上沒有平坦的大道，只有不畏艱險沿著陡峭的山路攀登的人，才有希望到達光輝的頂點」。現在，解放前就從事工程機械技術工作的老一輩專家都已仙逝，上世紀五、六十年代奮戰在工程機械行業第一線的同仁們也已大都退出歷史舞台，我們寄希望於新一代的工程機械行業的同仁們，你們任重而道遠，努力吧，中國工程機械行業新的輝煌將在你們手中鑄成。(