汽車有什麼簡單機械

⑴ 汽車上的輪盤都是運用了什麼樣的簡單機械

杠桿、滑輪

⑵ 像汽車方向盤這樣的簡單機械叫做【 】, 輪軸有【 】作用.在軸粗細相同時,輪越【 】越【 】.

叫做扭力傳動機械，輪軸有傳遞扭力作用，在軸粗細相同時，輪越大越省力（輪越大扭 矩越大）。機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。

分為兩類：一是靠機件間的摩擦力傳遞動力的摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。

齒輪傳動

其出現時間不晚於西漢，西漢時的指南車、記里鼓車，東漢張衡發明的水力天文儀器上，都使用了相當復雜的齒輪傳動系統。這些齒輪只用來傳遞運動，強度要求不高。至於生產上所採用的齒輪，要傳遞較大的動力，受力一般較大，強度要求較高。

古代在利用畜力、水力和風力進行提水、糧食加工等工作時，都要應用此類齒輪。例如在翻車上，須應用一級齒輪傳動機構，以改變運動的方位和傳遞，適應翻車的工作要求。

⑶ 汽車方向盤屬於（）簡單機械，它有什麼作用

輪軸，作用是省力。

該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為桿的杠桿系專統。所以，輪軸能夠改屬變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。

能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸線，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。

(3)汽車有什麼簡單機械擴展閱讀

輪軸的實質是可以連續旋轉杠桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑．

由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離杠桿，實際的例子：有自行車腳踏與輪盤是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離杠桿，實際的例子有：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用．

輪軸是一種省力的簡單機械。（輪半徑大，軸半徑小，所以省力）

⑷ 常用的簡單機械種類有什麼

常用的簡單機械種類有杠桿、滑輪、輪軸、齒輪、斜面、螺旋、劈等。

前四種簡單機械是杠桿的變形，所以稱為「杠桿類簡單機械」。後三種是斜面的變形，故稱為「斜面類簡單機械」。不論使用哪一類簡單機械都必須遵循機械的一般規律——功的原理。

凡能夠改變力的大小和方向的裝置，統稱「機械」。利用機械既可減輕體力勞動，又能提高工作效率。機械的種類繁多，而且比較復雜。

(4)汽車有什麼簡單機械擴展閱讀：

一、杠桿原理

亦稱「杠桿平衡條件」。要使杠桿平衡，作用在杠桿上的兩個力（動力和阻力）的大小跟它們的力臂成反比。動力×動力臂=阻力×阻力臂，用代數式表示為

F1· L1=F2·L2

式中，F1表示動力，L1表示動力臂，F2表示阻力，L2表示阻力臂。從上式可看出，欲使杠桿達到平衡，動力臂是阻力臂的幾倍，動力就是阻力的幾分之一。

在使用杠桿時，為了省力，就應該用動力臂比阻力臂長的杠桿；如欲省距離，就應該用動力臂比阻力臂短的杠桿。因此使用杠桿可以省力，也可以省距離。

但是，要想省力，就必須多移動距離；要想少移動距離，就必須多費些力。要想又省力而又少移動距離，是不可能實現的。

二、杠桿應用

不同類型杠桿各具有不同的特點和用途。掌握了杠桿原理，就可根據需要有意識地選用不同類型的杠桿來使用。

應明確：省力杠桿省力但要多移動距離，費力杠桿費力但省距離，等臂杠桿不省力也不省距離，又省力又省距離的杠桿是沒有的。有的杠桿是否省力或省距離，不是永恆不變的。

根據使用情況的不同，會由省力變為省距離。例如，用鐵鍬鏟土，往車上裝土的過程都會有所改變。鏟土時支點在動力點及阻力點之間，在裝土時動力點在支點與阻力點之間。

⑸ 方向盤運用了什麼簡單機械

汽車方向盤由一個大輪和一個軸組成，輪和軸固定在一起，這種簡單機械叫做輪軸；斜面是一種簡單機械，盤山公路、物料運輸機上的傳送帶等都是斜面的具體應用實例．
故答案為：輪軸；斜面．

⑹ 變速器運用了什麼簡單機械

變速器是內燃機驅動汽車必要的組成部分。汽車上安裝的變速器通常有多個不同的轉速/扭矩轉換比，通常稱為「檔位」或「檔」，以適應不同的行駛速度下對轉速扭矩組合的不同要求。起步時需要低轉速、高扭矩；而高速行駛時則需要高轉速、低扭矩。

一般來說，需要人工手動操作變換擋位的變速器稱為「手動變速器」或「手動擋」，由機械自動變換擋位的變速器稱為「自動變速器」或「自動擋」。近來，還出現了可以連續調節轉速/扭矩轉換比的無級變速器，它也屬於自動變速器的一種。

手動變速器（也稱手動變速箱）是汽車變速器中最基本的一種類型，其作用是改變傳動比（齒輪比），是引擎扭力被變速器齒輪放大的倍數。車輛靜止剛起步時，由於本身質量較大，需要較大牽引力驅動，根據杠桿原理，力矩用半徑最長的低速擋大直徑齒輪把引擎扭力放大，協助車輛開始向前行駛。

車輛行駛後，由於慣性將保持向前方移動，用較小的扭力即可讓車輛繼續向前行駛，所以換入扭力放大倍數較小，但轉速較快的小齒輪高速擋，即可用較少的引擎轉速達到相同的車速，不僅省油車速還更快。

在手動變速箱中，飛輪安裝在發動機的曲軸上，並隨之旋轉。離合器位於壓盤和飛輪之間，並在壓盤的壓力下被壓在飛輪上。當發動機運轉且離合器已接合時，飛輪使離合器片旋轉，從而使變速箱旋轉。

當踩下離合器踏板時，拋出軸承被激活，這導致壓盤停止向離合器盤施加壓力。這使得離合器片停止接收來自發動機的動力，從而可以在不損壞變速器的情況下換檔。松開離合器踏板後，松開軸承，離合器盤再次保持緊靠飛輪，使其開始從發動機接收動力。

現代汽車手動變速箱通常使用四到六個前進齒輪和一個倒擋。重型卡車和其他重型設備的變速箱通常具有8到25個齒輪，齒輪的范圍很廣，齒輪比也很接近，以使發動機在功率帶中運行。

駕駛員通過踩離合器踏板和操縱換擋桿可以在任何擋位間進行選擇。也有少數手動變速器如摩托車變速器，某些賽車變速器，只允許順序換擋，這些變速器被稱為順序換擋變速器。

對於手動或順序變速器來說，動力從發動機的曲軸到離合器再到變速箱，變速箱直接輸出到驅動軸，驅動軸本身又進入差速器，最後到達差速器至車輪中的最後一個驅動軸。手動變速箱傳動順序：發動機>離合器>變速箱>傳動軸>差速器>傳動軸>車輪。

手動變速箱傳動順序示意圖
手動變速器的操作原理下圖所示（從左到右，從上到下，分別為：倒擋，靜止擋，第一擋，第二擋，第三擋，第四擋）

手動變速器操作原理示意圖
離合器用於將發動機與動力傳動系統的部分耦合或分離。在發動機不熄火的情況下，安全平穩地換檔。離合器是將一部分發動機扭矩和轉速傳遞給傳動系統的其餘部分，將變速箱的發動機與傳動系統部分解耦，最後當它們完全鎖定時，將整個發動機扭矩和速度直接物理傳輸到傳動系統的其餘部分。

差速器能夠使左右驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。當轉彎時，轉彎外側的車輪比內側的車輪行駛更多的距離，這意味著外輪比內輪行進的距離更大，差速器是調整左右輪轉速差的裝置。例如當汽車陷在泥濘或積雪中時，一個車輪可以自由旋轉，因為它沒有足夠的抓地力，而另一個車輪可在地面上保持靜止。

對於自動變速箱傳動順序稍有不同，因為離合器和手動變速箱被扭矩轉換器和自動變速箱所替代。自動變速箱傳動順序：減速齒輪>分動箱或中心差速器或成角齒輪>減速齒輪的前驅動軸和後驅動軸。

自動變速箱傳動順序示意圖
還有一種變速箱是雙離合變速箱，它是通過兩套離合器工作的裝置。剛開始裝配在賽車上，能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象，現在這種雙離合器已經從賽車廣泛應用到一般家用轎車上。

大眾全系車型都安裝了6速或者7速雙離合變速箱，一些國產汽車品牌甚至把雙離合作為新車型的賣點。這些汽車裝配雙離合變速箱是為了比自動變速器更加平順地換檔，不會有遲滯現象。

⑺ 方向盤是什麼簡單機械

汽車方向盤的輪和軸可以繞著中心的同一個點連續轉動，屬於輪軸，它的動力臂版大於阻權力臂，屬於省力機械；
人通過曲臂使手臂轉動來拿起重物，是在力的作用下繞肘點轉動的，動力臂小於阻力臂，所以人的手臂相當於簡單機械中的費力杠桿．
故答案為：輪軸；省力；費力．

⑻ 汽車方向盤轉動起來既省力又方便這種簡單機械叫做什麼

你好，扭力傳動機械

⑼ 汽車工具包里有哪些簡單機械

換備胎的千斤頂輪胎扳手，有的有把1起子