什麼是物流機械設備

1. 什麼是物流技術設備物流技術設備有哪些分類體系

是指物流活動中所採用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設施、設備、裝置與工藝的總稱。 物流技術概括為硬技術和軟技術兩個方面。物流硬技術是指組織物資實物流動所涉及的各種機械設備、運輸工具、站場設施及服務於物流的電子計算機、通信網路設備等方面的技術。物流軟技術是指組成高效率的物流系統而使用的系統工程技術、價值工程技術、配送技術等。
表1-1物流技術分類表：
物流技術 硬技術 材料：集裝材料、包裝材料等
機械：裝卸機械、包裝機械、運輸機械等
設施：倉庫、車站、港口、機場等
軟技術 計劃：對流通形態與硬技術進行規劃研究與改進的工作
運用：對運輸工具的選擇使用、裝卸方法、庫存管理、勞務管理
評價：成本計算等
物流技術與生產技術是比較容易混淆的，下面我們看看它們的區別，通過對比更准確地把握物流技術的概念。
表1-2物流技術與生產技術對比表：
生 產 技 術 物 流 技 術
為社會提供有形物質 為社會提供無形服務
直接與科學技術新動向相適應 間接地被動地適應多樣化需求
物流技術是與實現物流活動全過程緊密相關的，物流技術的高低直接關繫到物流活動各項功能的完善和有效的實現。下面我們對相關的技術作一番簡要的介紹。
A、運輸技術
運輸工具朝著多樣化、高速化、大型化和專用化方向發展，對節能環保要求嚴格。鐵路運輸發展重載、高速、大密度行車技術。一些和企業生產關系密切的載重汽車其發展方向是大型化、專用化，同時為了卸貨和裝貨方便，有低貨台汽車以及帶有各種附帶裝卸裝置的貨車等，另外大型超音速飛機、大型油輪等。
B、庫存技術
庫存是由單純保管存儲發展成的對物流的調節、緩沖。現代化倉庫已成為促進各物流環節平衡運轉的物流集散中心。倉庫結構的代表性變化是高度自動化的保管和搬運結合成一體的高層貨架系統，貨架可以達30-40米高，具有20-30萬個貨標，同計算機進行集中控制，自動進行存取作業。貨架的結構各式各樣，目前還發展了小型自動倉庫，如回轉貨架倉庫，可以更靈活地布置，方便生產，可用計算機實行聯網控制，實現高度自動化。倉庫的形式還有重力貨架式，以及其它形式。
作為物流中心，大量物資要在這里分類、揀選、配送，因此，高速自動分揀系統也得到了發展。
C、裝卸技術
裝卸連結保管與運輸，具有勞動密集型、作業發生次數多的特點。因此，推行機械化以減輕繁重的體力勞動非常必要。由於裝卸作業的復雜性，裝卸技術和相應的設備也呈現出多樣化的特點，使用最為普遍的是各式各樣的叉車、吊車(包括行吊、汽車吊等)以及散料裝卸機械等。
D、包裝技術
包裝技術是指使用包裝設備並運用一定的包裝方法，將包裝材料附著於物流對象，使其更便於物流作業。對其研究主要包括包裝設備、包裝方法和包裝材料三部分。
包裝材料常常是包裝改革的新內容，新材料往往導致新的包裝形式與包裝方法的出現。對於包裝材料的要求是：比重輕，機械適應性好；質量穩定，不易腐蝕和生銹，本身清潔；能大量生產便於加工；價格低廉。目前常用的包裝材料有紙與紙製品、纖維製品、塑料製品、金屬製品以及防震材料等。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲和防鼠等技術。
E、集裝箱化技術
集裝箱化是指採用各種不同的方法和器具，把經過包裝或未經包裝的物流對象整齊地匯集成一個便於裝卸搬運的作業單元，這個作業單元在整個物流過程中保持一定的形狀，以集裝單元來組織物流的裝卸搬運、庫存、運輸等物流活動的作業方式稱為集裝箱化作業。
集裝箱化技術就是物流管理硬技術(設備、器具等)與軟技術(為完成裝卸搬運、儲存、運輸等作業的一系列方法、程序和制度等)的有機結合。它的出現，使傳統的包裝方式和裝卸搬運工具發生了根本變革。集裝箱本身就成為包裝物和運輸器具。這被稱為物流史上的一次革命 。之所以被 稱為是一次「革命」，與其在整個物流作業中的作業是分不開的。在整個物流過程中，物流的裝卸搬運出現的頻率大於其他作業環節，所需要的時間多，勞動強度大，占整個物流費用比重大。採用集裝單元化技術使物流的儲運單元與機械等裝卸搬運手段的標准能互相一致，從而把裝卸搬運勞動強度減少到最低限度，便於實現機械化作業，提高作業效率，降低物流費用，實現物料搬運機械化和標准化。貨物從始發地就採用集裝單元形式，不管途中經過怎樣復雜的轉運過程，都不會打亂集裝單元物流的原狀，直到終點。這樣便很大精度上減少了轉載作業，極大地提高了運輸效率。在儲存作業中，採用集裝箱化技術有利於倉庫作業機械化，提高庫容利用率，便於清點，減少破損和污染，提高保管質量，提高搬運靈活性，加速物流周轉，降低物流費用。
F、物流信息技術
物流信息技術是物流現代化極為重要的領域之一，計算機網路技術的應用使物流信息技術達到新的水平。物流信息技術是物流現代化的重要標志。
物流信息技術也是物流技術中發展最快的領域，從數據採集的條碼系統、倉儲管理系統、到辦公自動化系統中的微機，各種終端設備等硬體、軟體等都在日新月異地發展並得到了廣泛應用。
物流技術的發現與展望
電子商務和信息技術的發展,供應鏈得到完善和優化，物流成為產業發展的主流趨勢。物流存在於所有生產和商貿企業，比如倉庫管理和運輸管理都是必須的。隨著產業鏈和供應鏈的優化，需要把物流相關作業系統獨立出來，交給專業的運營公司，則可以最大限度減低物流和倉儲成本，從而減低運營成本，提高市場競爭力和響應速度，從而在市場上佔主動權。我國正處於物流業發展的黃金時期。
物流業的發展很多從國際貨代做起，大部分的進出口運輸依賴於海運，有巨大的市場空間。物流配送中心主要面向大型的超市連鎖型企業，但是很多大型商家卻有能力自己配備物流系統和專管部門，而國內大部分的小型連鎖企業卻缺乏物流優化意識，他們唯一的思路就是模仿和參考其他同行。物流園區的倉儲和中轉為各個地方的貨物輸送提供便利場所，目前很多在籌建和發展中。機場和郵電系統對自動化物流系統要求更高，機場需要對行李實現自動道口分揀輸送，郵電系統更需要在最短的時間內把上千萬封的信件根據目的地自動分揀，才能實現快遞的高效率服務。
物流從最初的汽車、火車托運，到現在的第三方物流集團，模式差距很遠。最傳統的只要手工就能處理；隨著規模擴大，則需要藉助信息技術實行辦自動化的作業管理。最後發展為高度智能話的自動立體倉庫、自動分揀系統、自動AVG小車等。當物流公司的業務規模還沒達到需要全自動化的處理要求時，為了提高物流運營效率和成本，需要考慮折中的處理方式，即不能投入上千萬建自動化倉儲系統，也不能靠傳統的手工作業。則需要藉助投入相對小的信息系統，結合人工作業實現快速出入庫，快速出單和結算匯總，這樣能滿足更多中小企業的物流需求，而且市場空間也是不可限量的。雖然沒有自動化系統效率高，但是操作靈活，覆蓋面很廣，能提供更多的個性化服務，完全可以實現多做單多贏利的效果。
目前全國能實現自動化立體倉庫的只有一百多家，但是更多的企業需要相應的個性化物流服務，要求量小且調度靈活的物流操作，半人工作業的物流模式即解決多人就業，也有存在發展的必然。但是，自動化物流系統是提高競爭力和走向世界所必須考慮的，目前很多靠引進國外技術，價格相對昂貴。其實，很多層面上中國現有的技術也是可以解決的，比如自動分揀系統，只要把現有的信息處理結合自動化處理設備就可以實現，而自動化處理設備靠的是單片機控制和檢測技術，這些目前國內已經具備，只要兩者結合就能完全實現自動化分揀系統，則能滿足物流業對分揀處理的迫切需要。即使是煤炭分揀一樣可以處理，通過信息系統識別發運地和煤炭類別，結合機械控制技術就能實現分揀傳送。分揀系統在物流運用很普遍，比如配送中心需要分揀、前面說的機場、郵電等，而且都是上千萬的投資，國內應該大力發展力所能及的技術領域!

2. 什麼是物流設施與設備

物流設來施與設備是指進行自各項物流活動所需的工具、設備、設施和其他物質手段的總稱。
物流設施與設備是組織和進行物流活動的物質技術基礎。
物流設施與設備包括物流機械設備和物流基礎設施。
物流設施設備是開展現代物流業的重要工具，它對於提高物流系統的能力與效率，降低物流成本、保證物流質量等方面都有非常重要的影響。設施設備配置咨詢為客戶提供全面的物流設施設備解決方案。

3. 物流常用設施設備有哪些

一、物流設備的分類
物流設備種類繁多，形式多樣，為整個物流系統提供了類似人體的骨架性質的支撐。況且物流設備是構成物流系統物質基礎的主要部分，其布局及水平、選擇與配置的合理性直接影響著物流功能的實現，影響著物流系統的效益 。
物流設備主要分為7大類，它們又各自分為許多小類。其中包括：
1.運輸設施設備，它又包括；公路運輸設施與設備，鐵路運輸設施與設備，水路運輸設施與設備，航空運輸、管道運輸設施與設備等。
2.倉儲設施設備，它包括：各種貨架，巷道堆垛起重機，輸送設備，自動化高層貨架倉庫等。
3.物流裝卸搬運設備，其中包括：叉車，起重機械，連續輸送機器等。
4.集裝單元化設備，其中有：托盤，集裝箱，集裝箱裝卸專用設備等。
5.流通加工設備，它包括：包裝機械、切割機械、印貼標記條形碼設備、拆箱設備、稱重設備等。
6. 自動分揀設備，它又有：條碼自動識別設備，自動分揀機（帶式分揀機、托盤式分揀機、浮出式分揀機、橫向移出式分揀機等。
7. 工業企業物流設施設備。
二、物流設備的現狀和發展趨勢
隨著世界經濟的持續發展和科學技術的突飛猛進，現代物流業作為國民經濟的支柱產業，正在全球范圍內得到迅速發展。我國政府有關部門和廣大企業也越來越深刻地認識到現代物流對於經濟發展的重要作用，不斷加大物流基礎設施與設備的資金投入，為物流業的快速發展提供了良好的基礎平台。為適應現代物流的需要，物流機械設備將向以下方向發展：
1）大型化、高速化
大型化：設備的容量、規模、能力越來越大；
高速化：設備的運轉速度、運行速度、識別速度、運算速度大大加快。
2）實用化、輕型化
實用化：設備好用、好修、易操作；
輕型化：在通用場合使用的設備要注意輕便、外形緊湊。
3）專用化、通用化
專用化：某些特殊的場合和物資需要專用設備來運輸、搬運、儲存等；
通用化：一般的物資盡量採用通用設備、器具進行物流活動，可提高物流效率，如托盤、集裝箱等集裝單元器將得到廣泛應用，並向標准化方向發展；
4）自動化、智能化
將機、電一體化技術應用於物流設備，實現物流作業的自動化、智能化是物流設備的發展趨勢。
5）成套化、系統化
在物流機械設備單機實現自動化的基礎上，通過計算機及網路通訊技術把各種物流機械設備聯接在一起，通過中央控制系統統一協調指揮，形成一個配套而高效的物流機械繫統。

4. 倉庫內物流設施設備有哪些

1、物流倉儲設備主要包括貨架、堆高車、搬運車、出入境輸送設備、分揀設備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監控系統。

這些設備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。物流倉儲設備可以分為兩個大類：物流設備和倉儲設備。但是在現代製造業迅猛發展的今天，物流與倉儲密不可分，在行業標准制定上環環相扣。

2、物流設備包括：

（1）水平運輸設備，包括各種車輛，傳送帶，皮帶機等;

（2）包裝設備：包括包裝，打包機械，打碼設備等;

（3）垂直輸送設備：包括提升機、叉車、碼垛機等;

（4）裝卸設備：如大型的有岸橋(集裝箱門吊)，各種專業的卸船(車)設備;

（5）安全監控設備;

（6）自動化管理設備。

(4)什麼是物流機械設備擴展閱讀：

配送中心倉庫設計：

1、功能布局規劃

配送中心功能區包括入庫區、分揀區、貨架區等等，配送中心功能區布局的合理性決定了配送中心的運行效率。

2、貨位規劃設計

貨位的規劃設計是根據對倉庫貨物的出入庫頻率、貨物的物質屬性、搬運方式等數據或操作方式的分析，對貨物的存儲位置進行編碼及規劃設計。貨位設計的合理性決定了倉庫貨物分揀的效率和准確性。

3、設備配置方案

倉庫設備包括搬運設備、存儲設備、計量設備等等，不同的貨物屬性對設備配置進行選配以便達到提高效率和准確性，降低運營成本的目的。

4、系統設計方案

整個倉庫包括信息系統、設備系統等，系統設計方案是將倉庫中的各種系統以及操作流程進行一體化集成，可以使得倉庫中的各種規劃設計可以實施。

5. 物流設備的主要功能

物流設備是物流勞動工具， 是物流系統的物質技術基礎。 每一物流系統都配有 不同的物流設備， 用於完成不同的物流作業。 物流設備普及程度的高低， 直接反映 著一個國家現代化程度和技術水平高低， 決定著物流作業和作業規模。 因此， 物流 設備是實現物流功能的手段和技術保證， 是實現物流現代化、 科學化、 自動化的重 要手段。 物流系統發展離不開物流設備， 正確、 合理地配置和運用物流設備， 是提 高物流效率的根本途徑， 也是取得良好物流效益的關鍵環節。 物流活動由包裝、 裝卸搬運、 運輸、 儲存、 配送、 流通加工等環節構成， 物流 活動的實現需要相應的勞動手段， 而這種勞動手段就是物流設備。 從物流設備的概 念著手， 既便於對物流設備進行科學界定， 又便於從總體上把握物流設備體系的內 涵。 物流設備是指進行各項物流活動所需的機械設備、 器具等可供長期使用、 並在 使用中基本保持原有實物形態的物質資料。 它不包括建築物、 裝卸站台等物流基礎 設施。 設備一詞本身的涵義極廣， 有時也稱之為裝備或機器， 有時也用機械作為總 稱。 物流設備是現代化企業的主要作業工具之一， 是合理組織批量生產和機械化流 水作業的基礎， 是組織物流活動的物質技術基礎， 是企業物流能力大小的體現。因 此， 我國工商企業、 物流服務業對於技術性能先進而價格合適的物流設備需求是比 較大的。 另一方面， 隨著物流業發展的需要和機械製造行業技術水平的提高， 我國 的物流機械製造業近年來也有很大發展， 為企業提供了大量的優質價廉的物流設 備。 物流設備門類多、 品種復雜， 型號規格多、 功能各異， 有技術知識密集型產品 和勞動密集型產品， 有單機設備和大型成套設備、 生產線， 涉及到機械部門多個行 業， 這些行業的技術水平、 發展規模、 發展速度， 在很大程度上取決於機械製造業 的發展水平以及它所提供的技術裝備水平。 機械製造業面向的是一個巨大的裝備市 場， 而企業全方位、 多層次、 多樣化的需求， 給機械製造業帶來了廣闊的發展前景 和機遇， 從而使其不斷創造和汲取新技術， 並把先進技術不斷應用於設備製造，使 得設備的技術含量急劇增加， 設備的現代化水平空前提高。 特別是機械裝置、 電子 設備及軟體有機結合而組成的物流機械繫統， 實現了物流作業過程的機械化、 自動 化、 柔性化、 智能化， 促進物流向著高速度、 高效率、 高質量方向發展。 體系是若干有關事物或某些意識相互聯系而構成的一個整體。

6. 物流設備與設施在物流運輸中的地位和作用

一、 概述 1.1 物流設施設備的基本概念 物流(logistics )是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。 物流設施設備就是指進行各項物流活動和物流作業所需要的設備與設施的總稱。它既包括各種機械設備、器具等可供長期使用，並在使用中基本保持原有實物形態的物質資料，也包括運輸通道、貨運站場和倉庫等基礎設施。 物流設施設備是組織物流活動和物流作業的物質技術基礎，是物流服務水平的重要體現。1.2 物流設施設備在物流系統中的 地位與作用 1、它是物流系統的物質技術基礎 2、是物流系統的重要資產 3、涉及物流活動的各個環節 4、是物流技術水平高低的重要標志1.3 物流系統規劃對物流設施設備的基本要求 基本目標：以最小的服務成本達到最高的服務水平。 1、合理採用 1) 系統的合理定位 根據實際需要及發展規劃在機械化系統、半自動化系統和自動化系統中做出合理定位。 2) 設備的合理選型 3) 合理配套1.3 物流系統規劃對物流設施設備的基本要求 1、 快速、准確、及時、經濟 2、 盡量選用標准化的設施設備 3、 適用性強 4、 佔用空間小二、 物流設施設備的分類 掌握物流設備與設施的類別體系，是從總體上把握物流設備與設施的關鍵。 根據不同的需要，從不同的角度可將物流設施設備分為不同的種類。總起來看可由兩大部分構成：一是物流機械設備；二是物流基礎設施，如圖1－1所示。物流設施設備 物流設施 物流設備 公路、鐵路、水運、航空、管道等 貨運站場、航空港口、 通訊設施 運輸設備 裝卸搬運設備 起重設備 儲存設備 流通加工設備 集裝單元器具 物流信息系統設備2.1 物流設施 物流設施包括公路、鐵路、航空、水運、管道及港口、貨運站場和通訊等基礎設施，這些基礎設施的建設水平和通過能力直接影響著物流各環節的運行效率。2.2 運輸設備 在物流活動中，運輸始終處於核心地位，它承擔了物品在空間各個環節的位置移動，解決了供給者和需求者之間場所的分離，是創造空間效用的主要功能要素，具有以時間換取空間的特殊功能。 運輸在物流中的獨特地位對運輸設備提出了更高的要求，要求運輸設備應滿足運輸效率高、運輸成本低、智能化、通用化、安全可靠等要求，最大限度地發揮運輸設備的效能。2.3 裝卸搬運設備 裝卸搬運設備是指用於搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的機械。它是物流系統中使用頻度最大、使用數量最多的一類機械設備，是物流機械設備的重要組成部分。在物流系統中，裝卸搬運作業是各環節相互連接的必不可少的作業，產品從出廠到用戶手中，往往要經過多次周轉，每經過一個流通終端，每轉換一次運輸方式都必須進行一次裝卸搬運作業。裝卸搬運的工作量和所花費的時間，耗費的人力、物力在整個物流過程中都佔有很大的比重。因此，合理配置裝卸搬運設備直接影響運輸效率和運輸成本。2.4 儲存設備 儲存（Storing ）即保護、管理、貯藏物品。 保管（Storage ）是對物品進行保存和數量、質量管理控制的活動。 儲存設備是指在儲存區進行作業活動所需要的設備器具。 主要包括各種類型的貨架、起重堆垛機、商品質量檢驗器具和商品保管維護工具等。2.5 集裝單元器具 集裝單元器具主要有托盤、集裝箱和其他集裝單元器具。貨物經過集裝單元器具進行集裝和組合包裝後，提高了搬運活動性，貨物隨時處於准備流動的狀態，便於儲存、裝卸搬運、運輸等環節的合理組織，便於實現物流作業的機械化、自動化、標准化。 2.6 流通加工機械 流通加工（Distribution processing ）是指物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業的總稱。它是商品流通中的一種特殊形式，是彌補生產過程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產需、促進銷售的一種高效、輔助性的加工活動。 流通加工機械是完成流通加工任務的專用機械設備，按照加工對象的不同，可分為金屬加工機械、木材加工機械等。2.7 物流信息技術設備 計算機硬體設備 有線網路設備 無線網路設備 信息自動採集設備 三、 物流設施設備現狀和發展趨勢 3.1 發展現狀 1、 國外發達國家物流基礎設施的發展情況 第一階段：從19世紀末到本世紀30年代，是各國公路的普及階段。 第二階段：從30年代到50年代，是各國公路的改善階段。 第三階段：從50年代到80年代，是各國高速公路和干線公路高速發展階段。 第四階段為80年代末90年代初以來，是各國公路綜合發展階段。2 、我國設施現狀 「十五」期間，交通運輸結構要進行戰略性調整。 一是要解決我國公路路網結構不合理，技術等級低和站場設施不配套的問題； 二是要解決沿海港口大型深水和專業化碼頭明顯不足問題； 三是解決運力結構不合理問題。 「十五」交通工作的奮斗目標：是繼續加快交通基礎設施建設，為提前十年建成國道主幹線系統奠定基礎，主樞紐港通過能力有較大增長，水運主通道條件進一步改善，西部地區交通建設取得明顯進展。3.2 發展趨勢 1、 大型化、高速化 2、 實用化、輕型化 3、 專用化、通用化 4、 自動化、智能化 5、 成套化、系統化