汽車機械設備哪些需要加工

1. 做車床加工一般需要哪些工具（機器）

車床加工一來般需要源備齊的是卡盤 ，板手，頂尖 ，鑽頭 ，車刀，卡尺，千分尺，百分表等等。
車床加工是機械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件；另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉，車刀（刀架）的橫向和縱向移動進行精度加工。數控車床加工通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。

2. 機械加工主要加工些什麼求介紹

機械加工是一種用加工機械對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程.按被加工的工件處於的溫度狀態,分為冷加工和熱加工.一般在常溫下加工,並且不引起工件的化學或物相變化,稱冷加工.一般在高於或低於常溫狀態的加工,會引起工件的化學或物相變化,稱熱加工.冷加工按加工方式的差別可分為切削加工和壓力加工.熱加工常見有熱處理,煅造,鑄造和焊接. 各種設備繁多,籠統的稱：熱處理設備、鍛造設備、鑄造設備、焊接設備、金屬切削機床、壓力機等等.金屬切削機床大的類別有：車、鑽、鏜、磨、齒輪加工、銑、刨、拉、專用機床等等.

3. 機械加工都包括哪些

機械加工設備分很多種類：
1、機加工廠常見的j機器設備有（按加工方式分)：車削--車床，銑削---銑床，刨---刨床（插---插床），鑽
鍃（
huò
）鉸孔---鑽床，鏜----鏜床，拉削---拉床，磨削---磨床，拋光--拋光機。以上各類設備又基本可以細分，車床有普車和數車，刨床有龍門刨、牛頭刨和插床，鑽床可分為台式、立式、搖臂式，等等。多功能集成的CNC加工中心，通過自身不同刀具自動交換，零件裝夾後便能一次完成鑽、鏜、銑、鍃、攻絲等多種工序加工。
2、鈑金加工也是機械中一個大類，有沖床（普沖、數控沖床）、折彎機、激光切割機、等離子切割機等等。
3、模具加工用到除了上面提到的車銑鑽鏜床、加工中心外，還有各類磨床（坐標磨，光曲磨，無心磨，小平磨，大平磨，內外圓磨床），電火花（線切割）設備，鋸床，激光打標機等等。
4、機加前期和後期處理的設備還有：熱處理設備、油漆、電鍍設備等等。
5、各行業都有側重點，比如汽車行業有四大工藝：沖壓、焊裝、塗裝、總裝。車間的話沖床、焊機、塗裝線就是必備的。看發展情況通常也配備或大或小的模具車間。
PS:以後如果操機的話，一般要求對數控機床尤其加工中心多了解，積累足夠經驗後可往上的職業通道走。如果你以後准備從事機械研發設計的話，在學習階段就最好也能實地接觸到這些設備，對於大學哪怕是研究生畢業以後，如果要想把機械的底子打牢的話，在各車間輪崗實習都是很有必要的，因為無論是從事機械工藝還是做設計研發的都應該對機械設備加工能力有較深了解，需要一線積累一些書上學不到的知識和經驗。請記住，機械行業是靠雙手做出來的。

4. 機械加工主要都加工些什麼具體的

機械加工主要是加工我們所需的零件，如：自行車的組成零配件，汽車的組成零配件，飛機等一切我們想得到的零件都屬於機械加工的范疇，當然機械加工只是實現最終產品的過程。
常用的機械加工設備有數顯銑床、數顯成型磨床、數顯車床、電火花機、萬能磨床、加工中心、激光焊接、中走絲、快走絲、慢走絲、外圓磨床、內圓磨床、精密車床等，可進行精密零件的車、銑、刨、磨等加工， 此類機械擅長精密零件的車、銑、刨、磨等加工，可以加工各種不規則形狀零件，加工精度可達2μm。
生產過程
機器的生產過程是指從原材料（或半成品）製成產品的全部過程。對機器生產而言包括原材料的運輸和保存，生產的准備，毛坯的製造，零件的加工和熱處理，產品的裝配、及調試，油漆和包裝等內容。生產過程的內容十分廣泛，現代企業用系統工程學的原理和方法組織生產和指導生產，將生產過程看成是一個具有輸入和輸出的生產系統。能使企業的管理科學化，使企業更具應變力和競爭力。
在生產過程中，凡是改變生產對象的形狀、尺寸、位置和性質等，使其成為成品或者半成品的過程稱為工藝過程。它是生產過程的主要部分。工藝過程又可分為鑄造、鍛造、沖壓、焊接、機械加工、裝配等工藝過程，機械製造工藝過程一般是指零件的機械加工工藝過程和機器的裝配工藝過程的總和，其他過程則稱為輔助過程，例如運輸、保管、動力供應、設備維修等。工藝過程又是由一個或若干個順序排列的工序組成的，一個工序由有若干個工步組成，一個工步由若干次走刀組成。
工序是組成機械加工工藝過程的基本單元。所謂工序是指一個（或一組）工人，在一台機床上(或一個工作地點），對同一工件（或同時對幾個工件）所連續完成的那一部分工藝過程。構成一個工序的主要特點是不改變加工對象、設備和操作者，而且工序的內容是連續完成的。
工步是在加工表面不變、加工工具不變、切削用量不變的條件下所連續完成的那部分工序。
走刀又叫工作行程，是加工工具在加工表面上加工一次所完成的工步。
制訂機械加工工藝過程，必須確定該工件要經過幾道工序以及工序進行的先後順序，僅列出主要工序名稱及其加工順序的簡略工藝過程，稱為工藝路線。
工藝路線的擬定是制定工藝過程的總體布局，主要任務是選擇各個表面的加工方法，確定各個表面的加工順序，以及整個工藝過程中工序數目的多少等。工藝路線擬定須遵循一定的原則。
擬定工藝路線的一般原則：
1、先加工基準面：零件在加工過程中，作為定位基準的表面應首先加工出來，以便盡快為後續工序的加工提供精基準。稱為「基準先行」。
2、劃分加工階段：加工質量要求高的表面，都劃分加工階段，一般可分為粗加工、半精加工和精加工三個階段。主要是為了保證加工質量；有利於合理使用設備；便於安排熱處理工序；以及便於時發現毛坯缺陷等。
3、先面後孔：對於箱體、支架和連桿等零件應先加工平面後加工孔。這樣就可以以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對平面上的孔的加工帶來方便。
4、光整加工：主要表面的光整加工（如研磨、珩磨、精磨\滾壓加工等），應放在工藝路線最後階段進行，加工後的表面光潔度在Ra0.8um以上，輕微的碰撞都會損壞表面，在日本、德國等國家，在光整加工後，都要用絨布進行保護，絕對不準用手或其它物件直接接觸工件，以免光整加工的表面，由於工序間的轉運和安裝而受到損傷。
擬定工藝路線的其他原則：
上述為工序安排的一般情況。有些具體情況可按下列原則處理。
(1)、為了保證加工精度，粗、精加工最好分開進行。因為粗加工時，切削量大，工件所受切削力、夾緊力大，發熱量多，以及加工表面有較顯著的加工硬化現象，工件內部存在著較大的內應力，如果粗、粗加工連續進行，則精加工後的零件精度會因為應力的重新分布而很快喪失。對於某些加工精度要求高的零件。在粗加工之後和精加工之前，還應安排低溫退火或時效處理工序來消除內應力。
(2)、合理地選用設備。粗加工主要是切掉大部分加工餘量，並不要求有較高的加工精度，所以粗加工應在功率較大、精度不太高的機床上進行，精加工工序則要求用較高精度的機床加工。粗、精加工分別在不同的機床上加工，既能充分發揮設備能力，又能延長精密機床的使用壽命。
(3)、在機械加工工藝路線中，常安排有熱處理工序。熱處理工序位置的安排如下：為改善金屬的切削加工性能，如退火、正火、調質等，一般安排在機械加工前進行。為消除內應力，如時效處理、調質處理等，一般安排在粗加工之後，精加工之前進行。為了提高零件的機械性能，如滲碳、淬火、回火等，一般安排在機械加工之後進行。如熱處理後有較大的變形，還須安排最終加工工序

擬定零件的工藝過程時，由於零件的生產類型不同，所採用的加方法、機床設備、工夾量具、毛坯及對工人的技術要求等，都有很大的不同。

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5. 機械加工都包括哪些

機械加工包括：

車削（立車、卧車）：車削是從工件上切除金內屬容的加工。在工件旋轉的同時，刀具切入工件或沿著工件車削；

銑削（立銑、卧銑）：銑削是使用旋轉刀具切除金屬的加工，主要用於加工槽和外形直線面，也可以兩軸或者三軸聯動加工弧面；

鏜孔：鏜孔是把工件上已鑽出或鑄出的孔加以擴大或作進一步加工的加工方法。主要用於加工工件外形較大、直徑較大、精度較高的孔加工。

刨削：刨削主要特性是加工外形直線面，一般情況下表面粗糙度沒有銑床高；

插削：插削實際上是立式刨床，它的刀具是上下運動的，非常適合非完整圓弧加工，主要用於切削某些類型的齒輪；

磨削（平面磨、外圓磨、內孔磨、工具磨等）：磨削是使用磨削輪來切除金屬的加工方法，加工後的工件尺寸准確、表面光潔。主要用於對經過熱處理的工件進行精加工，使其達到准確的尺寸。

鑽削：鑽削是使用旋轉鑽頭在實心金屬工件上進行鑽孔加工；鑽孔時，工件定位夾緊、固定不動；鑽頭除旋轉外還要沿自身軸線作進給運動。

機械加工包含的加工類型比較多，以上介紹的幾種是目前比較常見的機械加工類型，這些機械加工類型可以滿足目前所有工件所需的機械加工工藝。

6. 一輛汽車的生產的完整工藝流程是什麼啊需要哪些生產設備

汽車最主要的四個生產工藝，1. 沖壓 2.焊裝 3.塗裝 4總裝

沖壓工藝：沖壓是所有工序的第一步，操作起來講其實比較簡單，先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，然後在一台沖壓機床進行初始的切割，這個時候一般只進行沖孔、切邊之類的動作，以便於下一操作，在進行簡單的沖孔、切邊後，就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖壓機床和模具實現，每一個工件都有一個模具，只要把各種各樣的模具裝到沖壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質量直接決定著工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然後再經過沖孔、切邊、翻邊等等工序，最後才會成為所需要的工件。

焊接工藝：在汽車車身製造中應用最廣的是點焊。兩塊車身零件焊接時，其邊緣每隔50—100mm焊接一個點，使兩零件形成不連續的多點連接。焊好整個轎車車身，通常需要上千個焊點。
焊點的強度要求很高，每個焊點可承受5kN的拉力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點部位分離。另外也大量的採用鉚接的方式加工車身。

塗裝工藝：塗裝對於汽車製造來講有兩個重要作用，第一是對汽車防腐蝕，第二是給汽車增加美觀。塗裝工藝過程比較復雜，技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘乾工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高，因此塗裝工藝一般都為各公司的技術秘密。

總裝工藝：總裝就是將車身、發動機、變速器、儀錶板、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生產出整車的過程。現代轎車裝配作業中，藉助計算機和機械手的幫助。但有些工序卻難以讓機械手操作，例如儀錶板、內飾件安裝等，耗費人工最多的地方就是內飾件裝配。
一般的總裝車間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀錶板裝配模塊、車燈裝配模塊、底盤裝配模塊。經過各模塊裝配和各零部件的安裝後再經過車輪定位、車燈視野檢測等檢驗調整後整輛車就可以下線了。