鐵路貨運裝卸機械有哪些

⑴ 集裝箱港口主要機械有哪些

港口裝卸機械可分為起重機械、輸送機械和裝卸搬運機械三種基本類型。目前港口應用的裝卸機械有百餘種，其中應用較廣的有30種左右。
1、起重機械。
能夠垂直升降貨物並具有水平運移功能的機械。它的工作特點是間歇重復工作，在每一工作循環中有空載時間。起重機械主要是各種起重設備，港口使用較多的有門座起重機、門座抓鬥卸船機、橋式抓鬥卸船機、龍門起重機和浮式起重機（見起重船）等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重機。
門座起重機。
旋轉臂架起重機的一種，因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。它有起升、旋轉、變幅、行走4個能協調工作的機構（圖1）。門座起重機沿地面軌道行走。門座下可通行鐵路車輛和汽車。這種起重機臂架長，起升高度大，各機構工作速度快，因而工作范圍大，生產率高，且可配裝不同的取物裝置。例如，配裝吊鉤可裝卸件貨和鋼材等重件，配裝抓鬥可裝卸散貨，換用專用吊具可裝卸集裝箱（但效率不如集裝箱專用設備）,因而通用性強。中國生產5噸、10噸、16噸、60噸等不同起重量級別的門座起重機。
門座抓鬥卸船機。
由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用於海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓鬥。抓鬥自船艙抓取散貨後，經起升、變幅，將散貨卸入門座上的漏斗內，再由膠帶輸送機系統輸送到堆場。門座上的漏斗可以移動，使變幅行程減至最小，因而生產率比一般通用門座起重機高，臂架系統結構強度也較高。中國製造的門座抓鬥卸船機的生產率約為每小時800噸,適用於中小港口的散貨卸船作業。
橋式抓鬥卸船機。
具有較高生產率的散貨專用卸船機械（圖2）。它同門座抓鬥卸船機的區別在於它的水平移動抓鬥是靠抓鬥小車在起重機橋架軌道上行駛來實現的，而不靠臂架的俯仰來實現，因而有較高的水平移動速度和生產率。目前這種卸船機的生產率可高達每小時2500噸左右。
岸邊集裝箱起重機。
為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置於集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓鬥卸船機相似。岸邊集裝箱起重機有多種類型。中國目前採用的是前後兩片門框和拉桿組成門架,門架沿碼頭前沿軌道行駛,橋架支承在門架上（圖3）。為了避免船舶靠離碼頭時碰撞，橋架的外伸懸臂有的可以俯仰，有的可以伸縮。行走小車沿橋架的軌道往返行駛吊運集裝箱。目前常用起升速度,空載時為每分鍾70～120米,重載時為每分鍾35～50米,小車行走速度約為每分鍾120～150米，並配有專用集裝箱吊具和減搖裝置,起重量一般在40噸以下，每小時可吊運集裝箱20～30標准箱。
龍門起重機。
水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機有軌道式和輪胎式兩種，軌道式的沿地面軌道行走，輪胎式的移動靈活。主要用於堆場裝卸、堆碼集裝箱。中國生產的輪胎式龍門起重機的起重量為40噸，輪距跨度內可放6排集裝箱，跨高可堆碼4層集裝箱。
浮式起重機。
裝在平底船或專用船上的臂架起重機，又稱浮吊或起重船（見彩圖）。因具有較大的起重量和機動性，同時不受水位變化的影響，所以在海港、河港的裝卸作業中應用廣泛。在水位差較大的河港，浮式起重機常同纜車配套從事裝卸作業。纜車是一種楔形車，上有載貨平台，由卷揚機牽引，在斜坡碼頭的軌道上運行，多用於件貨和重件的裝卸。纜車的載重量一般為10噸，最大達150噸。 輸送機械能連續不斷輸送貨物的機械，又稱連續運輸機械。可在任意平面，即水平面、傾斜面，直至垂直面上輸送貨物。輸送機可分為有牽引構件的和無牽引構件的兩類。前者利用帶條、鏈條、繩索等帶動承載構件輸送貨物，主要是帶式輸送機，還有鏈式輸送機；後者則利用重力、慣性、摩擦、氣流等輸送貨物，主要是氣力輸送機。
2、輸送機械。
帶式輸送機。
用連續運動的無端輸送帶輸送貨物的機械。輸送帶繞過傳動、改向、張緊等滾筒，並支承在許多托輥上。工作時，驅動傳動滾筒，通過傳動滾筒和輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運動，將帶上的貨物運送到卸載地點。應用最廣的一種帶式輸送機為膠帶輸送機，是用膠帶作輸送帶。不同的膠帶寬度和襯墊層數形成不同的規格。中國已生產出定型產品系列。有的國家生產的膠帶帶寬達3000毫米。長距離輸送時，為了提高輸送帶的拉伸強度，採用夾鋼繩芯膠帶，輸送距離可超過10公里。
港口帶式輸送機因用於大宗散貨的裝船、轉運和堆垛等作業而形成各種專用機械，如煤炭裝船機、礦砂裝船機。有的國家礦砂裝船機的生產率已達每小時 20000噸,帶速達每秒6米。利用輸送機進行大宗散貨的卸船作業也可獲得較高的生產率。在美國密西西比河沿岸某些煤碼頭，利用鏈斗卸船機從煤駁卸煤，生產率可達每小時3600噸。鏈斗卸船機也可用於散糧的卸船作業。它是由能行走的門座、鏈斗提升機和膠帶輸送機等組成。夾皮帶輸送機是用兩層膠帶夾緊貨物進行輸送的帶式輸送機，又稱壓帶輸送機，也用於散貨的卸船作業。
中國河港為在斜坡式碼頭上輸送散貨或件貨，採用一種稱為「皮帶車」的膠帶輸送車。
它是將整條輸送機的機架分段裝在長約3米的窄軌小車上,小車間採用鉸接，軌道從碼頭斜坡經過一個弧段鋪設到碼頭面上，碼頭面上布置卷揚機,用鋼絲繩牽拉整條輸送機,隨水位變化以調整其停放位置。目前皮帶車的帶寬為650毫米和800毫米，長達100～200米,輸送散煤的生產率為每小時400～500噸。
堆取料機。
在大宗散貨（如煤）堆場上，將輸送機械運來的散貨堆集起來,或向運輸機械供料,多採用堆料機、取料機或堆取合一的堆取料機。選用哪一種機械主要取決於貨種和裝卸工藝的要求。常用的堆取料機是斗輪堆取料機。它由裝在伸臂上的斗輪和膠帶輸送機、機架、行走機構等組成。取料時，斗輪轉動，從貨堆中挖取散貨，倒在輸送帶上輸出。堆料時，則將輸送機械送來的散貨經膠帶輸送機進行堆集。目前中國生產的斗輪堆取料機的最大生產率為每小時堆料2000噸，取料1200噸。
3、裝卸搬運機械。
氣力輸送機
利用風機在封閉管路中形成的氣流輸送散粒貨物的機械，又稱風動輸送機。風機從管路系統中吸氣,貨物隨氣流從吸嘴處被吸入料管,高速氣流使散粒貨物在料管中呈懸浮狀輸送；然後經分離器使散粒貨物與氣流分離並經卸料器卸出，輸送過程即告完成。這種輸送機在港口多用於散糧卸船作業，因而又稱吸糧機。它的優點是設備簡單，清艙效果好；缺點是能耗大，不能輸送粒徑較大的和粘結性較大的貨物，工作時雜訊大。氣力輸送機的散糧卸船生產率已達每小時1000噸。
裝卸搬運機械。
在港口用於裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運輸的機械，有叉式裝卸車、跨運車、翻車機、螺旋卸車機、牽引車及掛車等。
叉式裝卸車.
在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運機械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用於碼頭、庫場、艙內和車內。工作時將貨叉插入貨板，然後提升貨叉舉起貨物，進行堆碼作業。叉車結構緊湊，機動性好，能在庫內或艙內狹窄的通道上行走。如果配備不同的取物裝置如串桿、旋轉貨夾、貨斗、抱夾等，能裝卸多種貨物。大型叉式裝卸車配上專用的集裝箱吊具，即成為集裝箱專用叉式裝卸車。叉式裝卸車按動力裝置可分為內燃叉式裝卸車和蓄電池叉式裝卸車；按結構形式則有平衡重式、前移式、插腿式、側叉式、轉叉式等多種。
跨運車.
由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機構組成的搬運機械（圖4）,又稱跨車。一般由內燃機驅動。跨運車適用於長大件貨如鋼材、木材、長大箱體的搬運堆碼作業。工作時，門形車架跨在貨物上，由抱叉抱起貨物後進行搬運和堆碼。隨著集裝箱運輸的發展，有些國家的港口採用跨運車在碼頭前沿和庫場間搬運集裝箱並在庫場內進行堆碼作業。這種集裝箱專用跨運車裝有集裝箱吊具,當門形車架跨在集裝箱上時,吊具降落在集裝箱上，用液壓旋鎖鎖緊集裝箱，然後進行吊運。吊具的起升高度應滿足堆碼2～3層集裝箱高的要求。
翻車機.
傾翻鐵路敞車，卸出所載散貨的專用卸車機。它有較高的生產率,適用於大型專業散貨碼頭。翻車機按結構分為轉子翻車機和側傾翻車機兩種。轉子翻車機應用較多,卸車時,運載散貨的敞車進到翻車機的轉子平台上,用壓車機構壓住，然後同轉子一起轉動160°～180°,散貨即卸入轉子下面的漏斗中，再用給料器和帶式輸送機運出。現代翻車機每次可容納兩輛敞車，兩者之間用旋轉車鉤連結以實現車列不解體卸車作業，這樣使卸車效率大為提高。原來轉子式翻車機每卸一車散貨約需3分鍾，而現代翻車機每卸一車不到1分鍾。
螺旋卸車機.
中國在70年代製造的卸出鐵路敞車所載散煤的專用機械。由螺旋機構、搖擺機構、起升機構、行走機構等組成。卸車時，打開敞車側門，螺旋機構從敞車上方橫壓在車內散貨上旋轉，將散煤卸出，然後由車廂下方的膠帶輸送機接運。單向螺旋卸車機從一側卸車，雙向螺旋卸車機從兩側卸車。螺旋卸車機軌道鋪在鐵路卸車線兩側。它一邊沿軌道移動，一邊卸車，生產率為每小時300～400噸。

⑵ 鐵路運輸系統包括哪些設施設備

鐵路運輸系統設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備兩類
運輸基礎設備有線路(路基、橋隧建築物、軌道)、車站、信號設備、機車、車輛、通信設備等；
運輸安全技術設備包括安全監控設備、檢測設備、自然災害預報與防治設備、事故救援設備等。

⑶ 舉例說明常見的公路汽車運輸裝卸搬運機械有哪些

裝載機、叉式裝卸車、汽車起重機、圓盤式裝貨機、蟹爪式裝貨機、斗輪式裝貨機、滑坡場和翻車機等。

1、裝載機

在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用於路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

2、叉車

叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用於車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始製造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。

3、汽車起重機

汽車起重機的底盤性能等同於同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大，可從8噸～1600噸，底盤的車軸數，可從2～10根。是產量最大，使用最廣泛的起重機類型。

4、蟹爪式裝載機

工作機構為一對形似蟹爪，由一對曲軸帶動，以耙取岩（礦）石的裝載機械。裝岩時整機前進，兩爪插入岩堆並分別交錯地耙取岩（礦）石直接裝入轉載運輸機，岩（礦）石靠自重卸入運輸礦車內。全機由主要動力機（電或液壓）控制，能持續機裝載作業。多用於煤礦，亦用於金屬礦山。

5、翻車機

可將有軌車輛翻轉或傾斜使之卸料的裝卸機械，適用於運輸量大的港口和冶金、 煤炭、 熱電等工業部門。礦井下的礦車也大多用小型翻車機卸車。翻車機可以每次翻卸1-4節車皮。早期的設備只能翻卸1節車皮，最大的翻車機可以翻卸4節車皮。

⑷ 跨距最大的集裝箱裝卸搬運設備是

廈金集裝箱裝卸運輸設備
本產品獲發明專利1項,通過中國工程機械工業協會專家組鑒定,整機技術獲得"國際先進水平"解決了多式聯運中的最後一公里卸貨難題。
岸邊集裝箱起重機安裝在港口碼頭邊，是船岸之間裝卸集裝箱的專用設備。它由金屬結構、載重小車、起升機構、小車運行機構、大車運行機構、機器房、吊具、電氣傳動及控制設備、各種安全裝置及其他輔助設備等組成。
軌道式集裝箱龍門起重機(RMG，簡稱軌道吊、軌道橋)軌道式集裝箱門式起重機根據其用途可分為:鐵路車站和碼頭後方用的集裝箱門式起重機、碼頭前沿用的集裝箱門式起重機、堆場上用的集裝箱門式起重機、船用集裝箱門式起重機等。
輪胎式集裝箱龍門起重機(RTG，簡稱輪胎吊，輪胎式箱吊)輪胎式集裝箱龍門起重機是大型專業化集裝箱堆場的專用機械，裝卸標准集箱。它不僅適用於集裝箱碼頭的堆場，同樣也適用於集裝箱專用堆場。

⑸ 常用工程機械設備的原理、性能和用途都有哪些

一、工程機械通常分類：起重機械、運輸機械、土方機械、樁工機械、石料開采加工機械、鋼筋混凝土機械和設備、裝修機械、路面機械、線路機械、隧道施工機械、橋梁施工機械等。二、用途：廣泛用於房屋建築、鐵路、道路和飛機場工程、水利電力建設、礦山開發、港口工程和軍事工程上。前六類具有通用性，用於各種工程施工；後五類專用於某種相應的工程。三、各類機械簡介：工程機械一般由動力裝置、傳動機構、工作裝置和操縱系統組成，大部分工程機械還有行走裝置。機械的性能基本上取決於上述各部分的功能及其組合，尤其是工作裝置的功能。1、起重機械：用於重物的吊運和安裝。一般具有起升、回轉、變幅、行走四部分，起升為主要部分。分簡單式、動臂旋轉式和橋式三類。主要機種有塔式起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機等。也有不完全具備上述四部分的，如桅桿起重機、纜索起重機、升降機、絞車等。2、運輸機械：用於物料的運輸裝卸，包括連續輸送機械、搬運車輛和裝卸機械。①連續輸送機械可連續作業，生產率高，適用於沿一定路線運送物料，主要機種有帶式輸送機、螺旋輸送機、振動輸送機、斗式提升機、氣力輸送裝置等。②搬運車輛：機動靈活，用...
一、工程機械通常分類：
起重機械、運輸機械、土方機械、樁工機械、石料開采加工機械、鋼筋混凝土機械和設備、裝修機械、路面機械、線路機械、隧道施工機械、橋梁施工機械等。

二、用途：
廣泛用於房屋建築、鐵路、道路和飛機場工程、水利電力建設、礦山開發、港口工程和軍事工程上。前六類具有通用性，用於各種工程施工；後五類專用於某種相應的工程。

三、各類機械簡介：

工程機械一般由動力裝置、傳動機構、工作裝置和操縱系統組成，大部分工程機械還有行走裝置。機械的性能基本上取決於上述各部分的功能及其組合，尤其是工作裝置的功能。

1、起重機械：
用於重物的吊運和安裝。一般具有起升、回轉、變幅、行走四部分，起升為主要部分。分簡單式、動臂旋轉式和橋式三類。主要機種有塔式起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機等。也有不完全具備上述四部分的，如桅桿起重機、纜索起重機、升降機、絞車等。

2、運輸機械：
用於物料的運輸裝卸，包括連續輸送機械、搬運車輛和裝卸機械。①連續輸送機械可連續作業，生產率高，適用於沿一定路線運送物料，主要機種有帶式輸送機、螺旋輸送機、振動輸送機、斗式提升機、氣力輸送裝置等。②搬運車輛：機動靈活，用途廣泛。主要機種有自卸汽車、翻斗車和叉車等。③裝卸機械：用於連續或間歇裝卸物料。

3、土方機械：
用於土方的鏟掘、運送、填築、壓實和平整。分挖掘機械、鏟土運輸機械、壓實機械和平整作業機械等。
①挖掘機械和鏟土運輸機械：採用刀形或斗形工作裝置切削或挖掘土壤，並將碎土沿地面推送或裝入斗內。主要機種有單斗挖掘機、多斗挖掘機、推土機、鏟運機、單斗裝載機。
②壓實機械：利用碾壓、振動、夯擊原理使土體密實，主要機種有壓路機、夯土機。還有利用水力完成土方施工作業的，稱水力土方機械。
③平整作業機械：利用刮刀平整地面，主要機種為平地機。
4、樁工機械：
用於基礎工程，在地層中安設各種基樁。有打樁機、振動沉樁機、壓樁機和灌注樁鑽孔機等。
①打樁機：用重錘的沖擊力工作，有落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。
②振動沉樁機：利用振動或振動沖擊作用使樁沉入地層。適用於砂質地層。
③鑽孔機:就地成孔,孔內安放鋼筋骨架，然後灌注混凝土成樁。在市政建設中可採用靜力載入沉樁機，減少雜訊。
5、鋼筋混凝土機械：
用於混凝土的配料、攪拌、輸送、灌築,振搗和鋼筋加工。
主要設備和機械有:混凝土攪拌樓站、自落式和強制式混凝土攪拌機、混凝土攪拌輸送車、混凝土泵、混凝土振搗器，鋼筋的冷拔、調直、剪切、彎曲、焊接等機械和預應力鋼筋張拉等機械設備。
6、石料開采加工機械：
用於石方開采和石料加工。石方開采機械有風鎬、鑿岩機等。
石料加工機械包括各種石料破碎機和篩分機。
7、裝修機械：
用於建築物表層的修飾和加工處理。有抹灰粉刷作業用的灰漿攪拌機、灰漿輸送泵、噴漿機等，地坪加工用的地坪磨光機，以及塗料噴塗機和各種電動、風動手持機具等。
8、路面機械：
用於道路路面、機場道面和廣場地坪面層的鋪設、搗實、平整和切縫。
有瀝青路面修築用的碎石攤鋪機、瀝青噴灑機、瀝青混凝土攪拌設備、瀝青混凝土攤鋪機，水泥混凝土路面修築用的水泥混凝土路面鋪築機械，切縫填縫機，還包括路面材料的制備、儲放、輸送，以及路面養護機械。
9、線路機械：
用於鐵路道碴、鋼軌的鋪設。
主要機種有鋪碴機、鋪軌機和鐵路的維修養護機械(見軌道鋪設)。
10、橋梁機械和隧洞機械：
用於橋梁施工和隧洞施工。有鐵路架橋機，盾構，隧洞掘進機等。

⑹ 物流運輸設備有哪些

問題一：公路運輸設備都有哪些 公路運輸設備主要包括運輸車輛。公路上所使用的運輸車輛主要是汽車。汽車主要分為客車、載貨汽車和專用運輸車輛。在物流運輸中，物流企業用到的主要是專用運輸車輛和載貨汽車。1．專用運輸車輛。這主要包括帶有液壓卸車機構的自卸車；帶有進、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標准掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的高欄板車；設計獨特具有特殊用途的特種車。(1)自卸式貨車。這種貨車動力大，通過能力強，可以自動後翻或側翻，物品可以憑伏舉借本身的重力自行卸下。一般用於礦山和建築工地及煤和礦石的運輸。物流知納公司通常不會使用這種貨車。
(2)散糧車。散糧車的專用性很強，供承運糧食使用。(3)箱式車。由於箱式車結構簡單，運力利用率高，適應性強，所以是物流領域應用前景最廣泛的貨車。箱式車的主要特點是車箱是全封閉的，車門便於裝卸作業，能夠實現門到門運輸。封閉式的車廂不僅可以使貨物免受風吹日曬和雨淋，還可以防止貨物的散失，減少貨損，提高運輸質量。小型箱車通常兼有滑動式側門和後開車門，便於裝卸物品，而且因為小巧靈便，能夠穿越大街小巷，可以把物品直接送達收貨人。小型箱式車適用於運送運距較短、批量較小、對作業時間要求高的物品。尤其是在運送各種家用電器、紡織品等輕工業產品時，小型箱式車是物流公司的理想選擇。總的說來，箱式貨車的載貨容積大，貨箱密封性能好。隨著搭廳沒車廂自重的降低(箱體材料趨向於輕質合金化)，箱式車在貨運市場上的地位日益提高。
(4)敞車。因為頂部敞開，敞車可以裝載高低不等的貨物。
(5)平板車。這種車主要用於運輸鋼材和集裝箱等貨物。(6)罐式貨車。這種車具有密封性強的特點，適用於運輸流體類物品(如石油)及易揮發、易燃等危險品。(7)冷藏車。這種車主要用於運送需對溫度進行控制的冷藏保鮮的易腐易變質的及鮮活物品。
(8)攔板式貨車。這種車的特點是整車重心低，載重量適中。主要用於裝載百貨和雜品。(9)集裝箱牽引車和掛車。集裝箱牽引車專門用於拖帶集裝箱掛車或半掛車，兩者結合組成車組，是長距離運輸集裝箱的專用機械，主要用於港口碼頭、鐵路貨場與集裝箱堆場之間的運輸。集裝箱掛車按拖掛方式不同，分為半掛車和全掛車兩種，其中半掛車最為常用。
還有載貨汽車。載貨汽車按載貨量分，有重型、輕型載貨汽車；按汽車的大小分，有大型、中性、微型載貨汽車。其中，進行室內的集貨、配貨可以用微型和輕型貨車，長距離的干線運輸可以用重型貨車，短距離的室外運輸可以用中型貨車。

問題二：物流配送中心所需設備有哪些？ 1、托盤
托盤是使用最廣泛的物流設備，也是最容易忽視的，很多配送中心的運作效率就是因為托盤選擇不當而備受影響。在選擇托盤時，主要應確定托盤的材質、規格、載荷，是一次性使用還是多次使用，以及是否僅在本配送中心內部流通。從承重方面來看，所有類型材質的托盤都能滿足要求。紙托盤、塑木、膠合板以及其他復合材料托盤的價格浮動區間較大。存儲貨物的特性決定了托盤的材質，有的貨物不允許有任何揮發性物質，可以選擇鋼托盤；有的貨物容易發霉，最好選擇塑料托盤。表2是常用托盤的特點對比。
2、周轉箱
主要有塑料和紙質兩種，其中，塑料周轉箱使用的最廣泛。在選用時，除了周轉箱的大小，還應注意是斜插式還是標準式，帶蓋的還是不帶蓋的，折疊的還是不折疊的。斜插式的節省空間，但存儲量會有影響；折疊式的如果使用不當，容易損壞。
3、倉庫籠
一般都是鋼鐵的。購買時注意腳輪材質、是否為萬向輪等。
購買托盤、周轉箱、零件盒時，還要注意條碼標簽粘貼的位置。有的還可以把RFID標簽植入到裡面去。
4、貨架
采購貨架時，首先要根據EIQ分析的結果，確定存儲單元的尺寸重量，也就是托盤貨物的最大長寬高、重量，箱貨物的最大長寬高、重量。貨架的采購比較簡單，在此不進行詳細分析。
5、輔助揀選設備
目前最常用的揀選方式有表單揀選（紙張揀選）、RF揀選、PTL揀選、語音揀選、自動揀選等。
RF在一般場合都可以選用，也是目前配送中心使用最廣泛的揀選輔助設備。手持式RF最大的缺陷是無法雙手靈活地搬運貨物。采購RF時要注意鍵盤的鍵數，是否有漢字輸入需求；要確定是長距離掃描還是短距離掃描；條碼是一維還是二維；是否有防水要求。
車載RF和指環式RF價格都比較高，在國內使用較少。
6、叉車
叉車是配送中心使用最廣泛的搬運設備，也是配送中心最主要的搬運設備。
7、AGV。AGV在物流設備中屬於「奢侈品」，適用於自動化程度較高的配送中心，或者對人體有害的環境。選擇時，安全性、可靠性是首要考慮的；其次是載荷、尺寸、自重、速度等。
AGV的主要導引方式見表3。不同場合選用不同導引方式，在有叉車作業的場合不宜選用磁帶式，因為磁帶容易被叉車輪胎損壞，可選用電磁式；路徑需要經常變化或者路徑復雜的場合可選用激光式。
8、輸送設備。輸送設備適合於按規定路線連續地或間歇搬運的場合，托盤貨物、箱貨物和零散貨物都適用。選擇輸送設備時應注意以下幾點：
A）貨物的特性。形狀是否規則、是否易碎、外形包裝是否規則、尺寸、重量等，這些會影響到輸送設備的配置。
B）流量。流量直接決定了輸送系統的速度和效率。另外，由於輸送系統本身是一個復雜的系統，系統效率是各個單機設備效率的綜合，因此，應綜合考慮輸送設備的效率。
C）安全性和穩定性。輸送設備作為現代化物流中心重要的作業設備，其運行的穩定性是保障作業順暢進行的基礎。要注意輸送設備對人的安全防護和對弧物的安全保護。
沒有激光折射問題，CCD掃描器識讀薄膜下面的條碼的能力較強，CCD掃描器MTBF（連續無故障時間）也較激光掃描器長。但CCD掃描器的價格比激光掃描器貴很多。
考慮到物流中心作業過程中可能存在的不連續性，在設備配置的時候，分揀系統的效率相對於需求來說，一定要進行適當放大。
9、周邊設備。液壓平台和滑升門作為配送中心的周邊輔助設備，是配送中心整個作業設備系統的有機組成部分。在選用過程中，除了需要考慮和外來車輛、叉車作業等之間的配合外，關鍵是要結合月台的高度。...>>

問題三：航空運輸設備有哪些 1．航空運輸設備。主要包括航空港和航空器。
(1)航空港。即航空站或機場，是航空運輸的經停點，供飛機起飛、降落和停放等。
(2)航空器。對物流企業來說，航空器主要是指民用飛機中的貨機或貨客兩用機。貨機運量大，但經營成本高，只限於某些貨源充足的航線使用，所以其運輸成本也很高。目前的趨勢是客貨混合機發展很快，因為可以同時運送旅客和貨物，並根據運輸需要適時調整運輸安排，靈活性高。
2．管道運輸設備。物流企業在進行管道運輸時，主要是對不同輸送管道進行選擇。運輸管道按輸送物品的不同分為：原油管道(運送原油)、成品油管道(輸送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油氣)、天然氣管道(輸送天然氣和油田伴生氣)和固體料漿管道(如輸送煤炭料漿)。

問題四：開物流公司要准備哪些設備 一個物流快遞公司首先是一套物流管理系統，包括軟體和硬體系統；然後是簡單的運輸工具和基本的辦公設備。
系統軟體包括物流管理軟體，如果你是和其他大公司合作，作為他們的一個區域代理，系統一定要使用上級公司的，設備也要按照他們的要求配置。如果自己弄，那麼首先要自己弄一套管理系統、專用的快遞信封（和包裝袋）、多層帶背膠的票據（如果使用現場列印票據的這個就不用了但要准備列印票據）、手持終端（這個是可選項，分帶票據列印和不帶列印兩種）、辦公室要有計算機、列印機、電信或者網通機房要託管伺服器（進行客戶網上查詢服務）等。
運輸工具就要看你運輸的商品類別了，如果像順豐那樣做小件，那麼只要准備微型車甚至電摩就可以，但如果做大件像德邦和宅急送那樣，就要有叉車、貨車等了，做這個一定要有庫房，庫房裡要有托盤、貨架、分揀設備等。

問題五：轎車在物流運輸中涉及到哪些設施設備 1、比如常用的運輸設備，小車這一些2、垂直升降櫃等存儲設備3、手持掃描終端等。這些一般都需要和標准化的物流包裝配合，比如貨架物料盒這些。

問題六：物流設備都有哪些分類 1.按照設備所特有的功能可以分為運輸設備、倉儲保管設備、裝卸搬運設備、流通加工設備、包裝設備、信息處理設備等。2.按照設備在物流活動中的相當位置，可分為固定設備和活動設備。固定設備如鐵路、公路；橋隧、車站、港口、倉庫等建築物I活動設備如火車、汽車、輪船、移動式裝卸搬運設備等。3.按照設備在物流活動中的服務范圍，可分為企業(生產)物流設備和社會(供銷)物流設備。企業物流設備是企業固定資產的部分，屬於企業的自有設備，如企業的運輸車輛、鐵路專用線、裝卸搬運機械、包裝機械、倉儲建築等：社會物流設備是為社會物流服務的，屬於公用設備，如運輸線路、橋隧、車站、港口等。

問題七：物流運輸有哪幾種形式，？ 一般而言，物流運輸方式有：軌道（鐵路）運輸、海洋運輸、內河運輸、航空運輸、管道運輸、公路運輸和多式聯運等。
各種運輸方式，具有不同的特性，適用於不同的運輸環境、產品要求、客戶需求，具體你可以查看一般的物流書籍中，均會有明確的論述。
以上回答你滿意么？

問題八：物流行業常用設施有哪些？ 物流行業常用設備的學問可大著咯 下面我大概給你說說傻 常見有：一.包裝機械設備：1 充填機械設備（螺旋推進器、重力推進器、振動進料器、輸送帶進料器、真空充填系統等等）2 灌裝機械機（膏體灌裝機等）3 封口機械（手壓式封口機、腳踏式封口機、落地式自動封口機、卧式自動封口機、立式自動封口機、超聲波封口機、半自動旋合式封口機等）4 裹包機械（懸臂式拉伸薄膜纏繞裹包機、拉縫式裹包機等） 5 貼標機械（RG1001型自動雙面貼標機， 這個機械較少啦）二 卸搬運機械設備（裝卸機常見有：橋式起重機、龍門式起重機、門座式起重機、還有些流動式起重機啦。搬運運輸的有：帶式輸送機、斗式提升機、螺旋輸送機、棍子輸送機、氣式輸送機等）三 集裝化設備與器具（常見有集裝箱 、托盤、集裝袋、集裝網路、集裝灌等）四 搬運車輛與載貨汽車（叉車、AGV自動導引搬運車、手推車、牽引車、載貨汽車等）五 倉儲機械設備 （堆垛起重機、堆垛機器人、計量設備等）六 流動加工機械設備 七 送中心機械設備八 物流信息與電子設備（自動識別設備、POS機、GPS系統、物流信息與電子設備配置等） 這是我粗陋的寫的 如果你要了解更多或者詳細的可以參考《物流機械設備運用與管理》一書 嘿嘿

問題九：物流設備都包括哪些產品？ 這整個過程就是物流。這個過程可以簡單劃分為運輸和倉儲兩個部分。
運輸就需要運輸工具。所有你認為可以作為運輸貨物工具的東西都可以視為物流工具。
倉儲因為條件不同，所以需要的工具也很廣泛。通常倉庫都有貨架，包括平面貨架和立體貨架。
叉車也是倉庫必備工具。另外隨著物流信息化的發展，一些電子設備也成為現代倉儲的必備工具。
就比如輸入貨物條碼信息的掃碼槍，存儲貨物儲備信息的資料庫等。

問題十：公路運輸設備都有哪些 公路運輸設備主要包括運輸車輛。公路上所使用的運輸車輛主要是汽車。汽車主要分為客車、載貨汽車和專用運輸車輛。在物流運輸中，物流企業用到的主要是專用運輸車輛和載貨汽車。1．專用運輸車輛。這主要包括帶有液壓卸車機構的自卸車；帶有進、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標准掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的高欄板車；設計獨特具有特殊用途的特種車。(1)自卸式貨車。這種貨車動力大，通過能力強，可以自動後翻或側翻，物品可以憑借本身的重力自行卸下。一般用於礦山和建築工地及煤和礦石的運輸。物流公司通常不會使用這種貨車。
(2)散糧車。散糧車的專用性很強，供承運糧食使用。(3)箱式車。由於箱式車結構簡單，運力利用率高，適應性強，所以是物流領域應用前景最廣泛的貨車。箱式車的主要特點是車箱是全封閉的，車門便於裝卸作業，能夠實現門到門運輸。封閉式的車廂不僅可以使貨物免受風吹日曬和雨淋，還可以防止貨物的散失，減少貨損，提高運輸質量。小型箱車通常兼有滑動式側門和後開車門，便於裝卸物品，而且因為小巧靈便，能夠穿越大街小巷，可以把物品直接送達收貨人。小型箱式車適用於運送運距較短、批量較小、對作業時間要求高的物品。尤其是在運送各種家用電器、紡織品等輕工業產品時，小型箱式車是物流公司的理想選擇。總的說來，箱式貨車的載貨容積大，貨箱密封性能好。隨著車廂自重的降低(箱體材料趨向於輕質合金化)，箱式車在貨運市場上的地位日益提高。
(4)敞車。因為頂部敞開，敞車可以裝載高低不等的貨物。
(5)平板車。這種車主要用於運輸鋼材和集裝箱等貨物。(6)罐式貨車。這種車具有密封性強的特點，適用於運輸流體類物品(如石油)及易揮發、易燃等危險品。(7)冷藏車。這種車主要用於運送需對溫度進行控制的冷藏保鮮的易腐易變質的及鮮活物品。
(8)攔板式貨車。這種車的特點是整車重心低，載重量適中。主要用於裝載百貨和雜品。(9)集裝箱牽引車和掛車。集裝箱牽引車專門用於拖帶集裝箱掛車或半掛車，兩者結合組成車組，是長距離運輸集裝箱的專用機械，主要用於港口碼頭、鐵路貨場與集裝箱堆場之間的運輸。集裝箱掛車按拖掛方式不同，分為半掛車和全掛車兩種，其中半掛車最為常用。
還有載貨汽車。載貨汽車按載貨量分，有重型、輕型載貨汽車；按汽車的大小分，有大型、中性、微型載貨汽車。其中，進行室內的集貨、配貨可以用微型和輕型貨車，長距離的干線運輸可以用重型貨車，短距離的室外運輸可以用中型貨車。

⑺ 裝卸搬運設備有哪些

問題一：目前主要有哪些裝卸搬運機械與設備 物流活動中的貨物種類繁多，來源廣泛，外形和特點各不相同，為了適應各類貨物的裝卸搬運和滿足裝卸搬運過程中各個不同環節的不同要求，就必須使用到各種裝卸搬運機械設備。它們常按以下方法進行分類。
1.按作業性質進行分類
按裝卸及搬運兩種作業性質不同可分為裝卸機械、搬運機械及裝卸搬運機械三類。有些機械功能比較單一，只滿足裝卸或搬運一個功能，這種單一作業功能的機械結構簡單，專業化作業能力較強，因而作業效率高，作業成本低，但使用上受局限。不過由於其功能單一，作業前後需要繁瑣的銜接，會降低整個系統的效率。單一裝卸功能的機械有手動葫蘆、固定式起重機等；單一搬運功能的機械主要有各種搬運車、帶式輸送機等。裝卸、搬運兩種功能兼有的機械可將兩種作業操作合二為一，因而有較好的效果。這種機械有叉車、跨運車、車站用的龍門起重機、氣力裝卸輸送機械等。
2．按主要用途或結構特徵進行分類
可分為起重機械、連續運輸機械、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運機械。其中，專用裝卸搬運機械是指帶々用取物裝置的裝卸搬運機械，如托盤專用裝卸搬運機械、集裝箱專用裝卸搬運機械、船舶專用裝卸搬運機械、分揀專用機械等。
3．按機具工作原理分類
(1)叉車類包括各種通用和專用叉車。
(2)吊車類包括門式、橋式、履帶式、汽車式、岸壁式、巷道式各種吊車。
(3)輸送機類包括輥式、輪式、皮帶式、鏈式、懸掛式等各種輸送機。
(4)作業車類 包括手車、手推車、搬運車、無人搬運車、台車等各種作業車輛。
(5)管道輸送設備類液體、粉體的裝卸搬運一體化的由泵、管道為主體的一類設備。
4．按有無動力分類
(1)重力武裝卸輸送機包括輥式、滾輪式等輸送機。
(2)動式裝卸搬運機具有內燃式及電動式兩種，大多散裝卸搬運機具屬於此類。
(3人力式裝卸搬運機具主要包括小型機具和手動叉車、手車、手推車、手動升降平台等。
5．按裝卸搬運貨物的種類進行分類
(1)長大笨重貨物的裝卸搬運機械長大笨重貨物通常指大捌機電設備、各種鋼材、大型鋼梁、原木、混凝土構件等，具有長、大、重、結構和形狀復雜的特點。這類貨物的裝卸搬運作業通常採用軌行式起重機和自行式起重機，軌行式起重機有龍門式起重機、橋式起重機、軌道起重機；自行式起重機有汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。在長大笨重貨物運量較大並且貨流穩定的貨場、倉庫，一般配備軌行式起重機；在運量不大或作業地點經常變化的情況下，一般配備自行式起重機。
(2)散裝貨物的裝卸搬運機械散裝貨物通常是指成堆搬運不計件的貨物，如煤、焦炭、沙子、白灰、礦石等。散裝貨物一般採用抓鬥起重機、裝卸機、鏈斗式裝車機和輸送機等進行機械裝車；機械卸車主要用鏈斗式卸車機、螺旋式卸車機和抓鬥起重機等。散裝貨物搬運主要用輸送機。
(3)成件包裝貨物的裝卸搬運機械成件包裝貨物一般是指怕濕、怕曬、需要在倉庫內存放並且多用棚車裝運的貨物，如日用百貨、五金器材等。這種貨物包裝方式很多，主要有箱裝、筐裝、桶裝、袋裝、捆裝等。該類貨物一般採用叉車，並配以托盤進行裝卸搬運作業，還可以使用牽引車、掛車、帶式輸送機等解決成件包裝貨物的搬運問題。
(4)集裝箱貨物裝卸搬運機械 1t集裝箱一般選用1t內燃叉車或電瓶叉車作業。5t及以上集裝箱採用龍門起重機或旋轉起重機進行裝卸作業，還可以採用叉車、集裝箱跨運車、集裝箱牽引車、集裝箱搬運車等。...>>

問題二：物流業使用的裝卸搬運設備有哪些 電動平車 軌道平車 無軌搬運設備 其實供電方式有很多，具體可以找帕菲特搬運，專業物料轉運

問題三：專用裝卸搬運設備有哪些 我們用的是排子，然後用地牛和叉車移動排子

問題四：裝卸搬運設備有哪些特點 1、 在物流的各個環節（如包裝、運輸、儲存），一般都以裝卸搬運作為起始和終結，裝卸搬運環節及時不可缺少的，又與其他環節密不可分。但由於裝卸搬運是物流每一項活動開始及結束時必然發生的活動，因而常被人忽視，有時也被看做其他操作不可缺少的組成部分。 2、裝卸搬運會影響其他物流活動的質量和速度。如果裝車不當，會導致運輸過程中的損失；卸放不當，會導致貨物下一步轉換的困難。許多物流活動都是在有效地裝卸搬運支持下才能實現高水平運轉。 3、裝卸搬運不產生有形的產品，他既不改變作業對象的物理、化學、幾何、生物等方面的性質，也不改變作業對象的相互關系，因此不能提高作業對象的實用價值。而在物流過程中的多次裝卸搬運活動不僅延長了物流時間，還要投入大量的活勞動和物化勞動，這些勞動不但不能給物流對象帶來附加價值，反而增加了物流的成本。如果裝卸搬運反復進行，累計成本是不可忽視的。

問題五：裝卸搬運的設備有哪些 復合終端的優點在於：取消了各種運輸工具之間的中轉搬運，因而有利於物流速度的加快，減少裝卸搬運活動所造成的物品損失；由於各種裝卸場所集中到復合終端，這樣就可以共同利用各種裝卸搬運設備，提高設備的利用率；在復合終端內，可以利用大生產的優勢進行技術改造，大大提高轉運效率；減少了裝卸搬運的次數，有利於物流系統功能的提高。

問題六：裝卸搬運集裝箱用到哪些設備 公路、鐵路物流中：

空箱單箱短距離平移，或堆碼層數不超過2層，用叉車。

空箱堆碼超過兩層，用堆垛機。

空箱短距離移動，用叉車。

空箱長距離移動，用平板車。

重箱短距離平移或不超過3層堆高，用正面吊。

重箱固定距離裝卸車、船，用龍門吊或者橋吊。
工
海運集裝箱：

重箱裝卸船：用岸橋

空重箱作業：用場橋

空重箱長距離單個搬運：跨運車、穿梭運輸車

空重箱臨時短距離搬運：正面吊
當然拖車頭、專用拖板等汽運工具是必不可少的，鐵路還有專用的雙層集裝箱專用平板車。

問題七：各類貨物常見的鐵路裝卸搬運設備有哪些? 軌道電動平車 根據自己的需求看需要什麼型號的

問題八：物資裝卸搬運設備有哪些？ 1. 起重設備 小型起重設備|門式起重機|橋式起重機|懸臂式起重機|垂直提升機械 2. 單元輸送設備 重力式輸送機|動力式輸送機|配套零部件|綜合輸送系統|其它 3. 貨架存儲系統 托盤貨架|懸臂式貨架|重力式貨架|旋轉式貨架|揀選式貨架 4. 自動化立體庫 堆垛機|堆垛機器人|水平式回轉自動庫|垂直式回轉自動庫|托盤式自動庫 5. 冷鏈設備 冷藏車|冷藏箱|蓄冷箱|冷庫|其它 6. 現場整理設備 工位器具|周轉箱|柔性線棒|周轉籠車|登高車 7. 數據採集設備 條碼識別系統|無線射頻識別系統(RFID)|數據終端 8. 公路運輸設備 半掛車|廂式車|重型牽引車|配套設備|特種運輸車輛 9. 倉庫周邊設備 登車橋|止滑器|工業門|月台裝卸平台|裝卸雨蓬 10. 集裝單元設備 集裝箱|托盤|集裝袋|集裝網|滑板 11. 裝卸搬運車輛 叉車|電動平車|牽引車|叉車屬具|叉車配套零部件 12. 手動搬運設備 液壓托盤搬運車|杠桿式手推車|液壓托盤堆高車|液壓升降平台車|手推台車 13. 自動分揀系統 自動分揀機|自動分揀輸送系統|自控系統及設備 14. 物流系統軟體 物流系統執行軟體|分析工具軟體|系統工具軟體 15. 船航運輸設備駁船/母船...16. 空航運輸設備貨機等

問題九：現在都是用什麼裝卸搬運設備？ 基本都是，因為設備搬運比較省成本，又高效率。牌子的話可以卡斯卡特。中德諾克這些吧。我們廠都是用中德諾克的，一直都沒壞。望採納！

⑻ 什麼是叉車叉車用途是什麼叉車適用范圍有哪些

現在的工廠、物流、大型超市等等在搬運貨物或堆疊貨物時都會用到叉車，那麼到底什麼是叉車呢？叉車就是用來將成件的托盤貨物進行裝卸、堆疊、短距離搬運以及對重型物品進行搬運的工業車輛。叉車是一種能把水平運輸和垂直升降有效結合起來的裝卸機械，有裝卸、起重及運輸等綜合功能，具有工作效率高、操作使用方便、機動靈活等優點，叉車不僅作用很大，而且用途也非常的廣泛。此外叉車還能給企業帶來許多的經濟效益！
一、叉車的用途
叉車的標准化和通用性很高，廣泛應用於廠礦、倉庫、車站、港口、機場、貨場、流通中心和配送中心等場所，並可進入船艙、車廂和集裝箱內，對成件、包裝件以及托盤、集裝箱等集裝件進行裝卸、堆碼、拆垛、短途搬運等作業，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。
叉車的主要工作屬具是貨叉，在換裝其他工作屬具後，還可以用於對散堆貨物、非包裝貨物、長大件貨物等進行裝卸作業以及對其進行短距離搬運作業。叉車用途非常廣泛，它不僅廣泛應用於公路運輸、鐵路運輸、水路運輸各部門，而且在物資儲運、郵政以及軍事等部門也有應用。
叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用於車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始製造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去相當長的一段時間里，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。
二、 叉車能給企業帶來的好處
1、提高物資作業效率，降低人員勞動強度，改善勞動條件；節約勞動力提高勞動生產率，據國外對叉車使用的經濟效益分析．一台叉車可以代替8~15個裝卸工人的體力勞動。叉車作業時，僅依靠駕駛員的操作就能夠使貨物的裝卸、堆垛、搬運等作業過程機械化，而無需裝卸工人的輔助勞動，這不但保證了企業的安全生產，而且佔用的勞動力大大減少了，勞動強度也大大降低，從而使作業效率大大提高，經濟效益十分顯著。
2、縮短作業時間，加快物資周轉速度，從而加快了車、船的利用率，提高了生產效率。
3、充分利用了空間．節省了庫房面積。使用叉車作業，貨物堆得更高，目前可達到10m以上，庫房容積利閘率可增加數倍。
4、採用托盤和集裝箱盛裝貨物，使貨物包裝簡化，節省包裝贊用，降低裝卸成本，提高作業效率和貨物的安全性。
5、採用叉車作業，可解除笨重的體力勞動，減少貨損與人員工傷事故，提高作業的安全度。
6、叉車作業，可減少貨物破損，提高作業的安全程度，實現安全裝卸。
7、叉車作業與大型裝卸機械作業相比，具有成本低、投資少的優點。
所以，在物流裝卸作業中應優先選擇叉車。叉車在工業的物流系統中起著非常非常重要的作用，可以說如果沒有叉車那麼快遞、物流、倉儲、工廠甚至會癱瘓。隨著勞動力成本的不斷上升，用機械取代人工是歷史的必然。

⑼ 鐵路貨車的組成部分有哪些

鐵路貨車一般由車體、轉向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置和車輛內部設備5個基本部分組成。

鐵路貨車組成：

1、車體：車輛的主體，載貨的容器。

2、轉向架：車輛的走行部分，它的功能是支承車體、轉向和制動，保證車輛能在軌道上平穩運行。

3、車鉤緩沖裝置：使車輛相互連掛組成列車，並能緩和車輛之間縱向沖動的設備。

4、制動裝置：用以實現列車減速和停車，保證行車安全的設備。車輛上裝備的制動裝置是整個列車制動系統的一部分。

5、車輛內部設備：包括固定貨物用的機具、裝卸貨物用的設備和冷藏車上用的製冷裝置等。

鐵路貨車的現狀：

1、隨著國民經濟的持續快速增長，鐵路運輸能力嚴重不足已成為制約國民經濟發展的「瓶頸」。如何緩解運輸緊張狀況和確保貨車運用安全，一直是鐵路部門思索的重大課題。

2、貨車提速重載是提高中國鐵路貨物運輸能力、滿足國民經濟快速發展的重要舉措，是中國鐵路跨越式發展戰略和裝備技術現代化的重要組成部分。按照鐵路重載運輸的要求，2006年推出了70t級通用敞車、平車、棚車煤專用貨車、100t貨車。

3、截止到2002年底，中國鐵路擁有貨物列車49,9017輛，國家鐵路擁有44,6707輛，合資鐵路擁有9894輛，地方鐵路擁有2416輛。在國家鐵路的44萬多輛中，有棚車9,9835輛、敞車29,7642輛、平車2,8028輛、罐車3,9258輛、保溫車7711輛等。

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