數控車床怎麼查機械間隙

『壹』 數控車床：側量絲杠間隙的詳細過程是什麼 （法那克）系統的

用帶表座的百分表，在軌道上定位，表針貼到刀台上，托板用單段移動，比如1個毫米或1絲，你在讀表看

『貳』 如何進行數控機床反向間隙檢查

首先先確認是半閉環系統的數控機床，因為全閉環不需要補償反向間隙，開環無法補償。
1.機械調整，對滾珠絲桿螺母副進行調整，旋緊即可。（不能過緊）
2.通過激光干涉儀器檢測出機床再各個位置的反向間隙值，輸入到機床內部參數進行補償（具體參數查詢機床資料）。

什麼叫做反向間隙
因為絲杠和絲母之間肯定存在一定的間隙，所以在正轉後變換成反轉的時候，在一定的角度內，盡管絲杠轉動，但是絲母還要等間隙消除（受力一側的）以後才能帶動工作台運動，這個間隙就是反向間隙，但是要反映在絲杠的旋轉角度上。

『叄』 數控車床反向間隙是怎麼回事怎樣檢查怎麼根據數值修改

指的是滾珠絲桿副的傳動間隙，包括滾珠絲桿與滾動螺母之間以及滾珠絲桿與支撐它的軸承之間的間隙，主要是軸向間隙。它會造成托板反向移動的初始階段產生空行程即絲桿轉動但托板並未移動，直到間隙消除為止。檢查方法：手動沿一個方向移動坐標軸一段距離後用千分表打托板，然後用手輪反向移動托板直到表針擺動為止，手輪移動的尺寸即為反向間隙。把此數值輸進數控參數中的間隙補償即可。
希望對你有所幫助

『肆』 數控車床X軸下的那個方塊怎麼能測試出他有沒有間隙

兩種方法： 1、 手推一下，如果有感覺，說明間隙很大了。
2、 百分表打在小托板上，用力推，看錶是否微動。

『伍』 數控車床FANUC0I系統的反向間隙如何測量並修改

一般採用激光干涉儀進行多點測量，所選取的測量點要基本反映絲杠的全程情況，然後取各點反向間隙的平均值，作為反向間隙的補償值。把此數值輸進數控參數中的間隙補償即可，就完成了反向間隙的修改。

機床反向間隙誤差是指由於機床傳動鏈中機械間隙的存在，機床執行件在運動過程中，從正向運動變為反向運動時，執行件的運動量與理論值(編程值)存在誤差，最後反映為疊加至工件上的加工精度的誤差。

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數控機床造成反向間隙的原因

造成反向間隙的原因主要有電機軸與齒軸由於鍵聯引起的間隙、齒輪副間隙、齒輪與絲杠間由鍵聯接引起的間隙、聯軸器中鍵聯接引起的間隙、絲杠螺母間隙等，它會造成托板反向移動的初始階段產生空行程即絲桿轉動但托板並未移動，直到間隙消除為止。

『陸』 關於數控車床間隙的問題…

更換X向平面軸承完後，把磁性表座吸在中拖板上，表頭支在絲杠的端面上。用雙手沿X向使勁來回推拉刀架（注意要把絲杠功放開起來），這時看錶的變化有多大，一般控制在0.01mm為宜，允許偏大一點，但是不要超過0.017mm。這主要是靠螺母鎖緊來控制的。
不過這不屬於絲杠間隙，嚴格來說這是絲杠串動（是不允許超差的，他會導致X向尺寸不穩定的，也就是說機床X向的重復定位不準）。
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